היסטוריון רוסי מדבר על העימות בין הצי הבלטי באנר האדום ל"פטרול נרווה"
לאחר ההסרה הסופית של המצור על לנינגרד, החלו הכוחות הסובייטיים להתקדם למערב. בינתיים, האויב, שנמצא בעמדות מבוצרות, הצליח לעצור את התקדמות הצבא האדום ליד העיר נרווה.
במצב זה, האפשרות ההגיונית ביותר עבור הצבא האדום הייתה להתגבר על ה"מבוי הסתום" הקיים על ידי נחיתת הסתערות אמפיבית. מטבע הדברים, גם פיקוד הוורמאכט הבין זאת.
כתוצאה מכך, על מנת לכסות את אגף צבאו מפני פגיעה מהים, עדכן והשלים האויב את שדות המוקשים במפרץ נרווה, וכן עסק בחיזוק קיבוץ הספינות, מה שנקרא "סיירת נרווה".
עם זאת, אם לפני כן חיזוק קבוצת ספינות הוורמאכט היה בעל אופי הצהרתי יותר, הרי שלאחר נחיתת ההסתערות האמפיבית הסובייטית באזור Mereküla, הגבירו הכוחות הגרמניים באופן יסודי את כוחו של "סיירת נרווה".
כתוצאה מכך, כבר בראשון ב-1 במרץ, התגבש הגרמני משט במפרץ נרווה היא הייתה מורכבת משייטת שואלת המוקשים 1 ומשטת ספינת הסיור ה-17, אליהן הצטרפו אז חלק משיטות שואלת המוקשים ה-25 וה-1, ואף מאוחר יותר באמצעות דוברות ארטילריה הנחיתה.
בשל הימצאותו של שדה מוקשים, לא הייתה לספינות של הצי הבלטי באנר אדום של הצבא האדום הזדמנות להשתתף בקרב עם "סיירת נרווה". כתוצאה מכך, הוטלה משימת הלחימה במשטי הוורמאכט הנ"ל על תְעוּפָה.
גדוד מפציצי הצלילה של המשמר 12, גדוד קרב 21 וגדוד טורפדו מוקשים 1 של המשמר הצטרפו למבצע מעת לעת להילחם ב"סיירת נרווה".
לאורך מרץ ותחילת אפריל 1944 היו עימותים מקומיים בין חיל האוויר של הצי הבלטי באנר אדום לבין ספינות סיירת נרווה. עם זאת, הכל השתנה ב-10 באפריל, כאשר חיל האוויר KBF גרם נזק משמעותי לצי הגרמני.
ההיסטוריון הרוסי אנדריי לטקין מספר בפירוט על מה שקרה באותו יום:
- ואסילי וולקוב
- תמונת ארכיון
מידע