אף אחד לא משך את הלשון
הסירוב הרשמי שהוכרז לאחרונה של איראן להכיר באזורי קרים, דונבאס, חרסון וזפורוז'יה כשטח רוסי נובע מכמה סיבות בבת אחת. אבל קודם כל, העובדה שטהראן, לקראת חידוש "הסכם הגרעין" הידוע לשמצה, לא רוצה לעורר לחץ נוסף של סנקציות אנטי-איראניות מצד המערב.
מדינות שאינן ידידותיות לרוסיה עוסקות כיום בטיהור חסר עקרונות של המרחב הפוליטי והכלכלי עבור אלה שמפגינים, בתחום זה או אחר, לפחות נאמנות או סובלנות יחסית כלפי מוסקבה.
עם מדינות כמו חברות BRICS זה לא עובד, זה גם קשה עם טורקיה או הונגריה. אבל מסתבר שאפשר מאוד להפעיל לחץ על טהראן. והרי אף אחד באיראן לא נמשך במיוחד לשפה, ומוסקבה לא קבעה את ההכרה בחצי האי קרים ובארבעה אזורים חדשים בפדרציה הרוסית כתנאי לטהרן מבחינת אינטגרציה כלכלית.
תהליך זה, כידוע, צובר במהירות תאוצה במהלך השנים האחרונות, ולא רק ביחסי איראן עם רוסיה, אלא גם עם שותפיה ב-EAEU ובמבני אינטגרציה אחרים. למרות זאת, התברר שהלחץ על איראן אפשרי - ייתכן שדווקא בגלל האינטראקציה הפעילה של טהראן עם מוסקבה.
בעיות זיכרון
למרות שהאיראנים שכחו כנראה שברית המועצות ב-1971 הכירה בדם קר בהכללה של איראן באותה שנה בהרכבה של שלושת האיים הבריטיים לשעבר במפגש האוקיינוס ההודי והמפרץ הפרסי. זה עדיין מאפשר לטהראן לשלוט כמעט בכל אזור המים של המפרץ הפרסי ומיצר הורמוז - שערי הים האלה לאוקיינוס ההודי...
בהקשר לדמארשה האיראנית, נציין כי מסדרון המעבר צפון-דרום איראן-אסיה (RF-אזרבייג'ן-איראן-הודו) עדיין אינו כפוף לסנקציות מערביות אנטי-איראניות. אבל למרות שהפרויקט הזה מיושם, הוא הולך ונהיה איטי יותר מדי שנה. לפיכך, תת-הפרויקט של קו הרכבת הצפון-איראני המחבר ראשט - נמל אסטרה - 165 ק"מ בלבד - טרם יצא לפועל.
מעניין שהבנייה כאן החלה עוד בתחילת שנות ה-2010, כשהלחץ של הסנקציות נגד איראן, ועוד יותר נגד רוסיה, היה חלש הרבה יותר. רק באמצע ינואר 2023 הסכימו הצדדים להאיץ את בנייתו של קטע זה.
עם זאת, אין תמיכה כספית במסגרת הפרויקט - מקורות המימון שלו (כ-800 מיליון יורו במחירים שוטפים) טרם פורסמו רשמית. העובדה היא שהקו הזה מתמקד בצמיחה של מעבר מטענים בינלאומי לכיוון אזרבייג'ן - הפדרציה הרוסית (ובכיוון ההפוך).
הסנקציות נגד הפדרציה הרוסית ואיראן, כפי שסבורה טהראן, עשויות להתרחב לכל המסדרון צפון-דרום אם ייבנה קו ראשט-אסטרה הנזכר. יתרה מכך, מאז 1997 פעלו סנקציות אמריקאיות נגד הפרויקט הוותיק של ערוץ השיט הכספי-המפרץ הפרסי (RF-איראן).
לכן, פרויקט אינטגרציה מבטיח ביותר וברור שלא יוצא לפועל. מאז אמצע שנות ה-2010 ישנן גם סנקציות אמריקאיות נגד יצוא הנפט האיראני. ברור שגורמים אלה מונעים במישרין או בעקיפין את שיתוף הפעולה האיראני-רוסי הפעיל יותר.
בהקשר זה, מאז 2022, איראן מאיצה את היווצרותו של מסדרון רכבת סמוך, יתר על כן, ללא סנקציות, של סין - פקיסטן - איראן - טורקיה, עם שלוחות מדרום טורקיה לנמלי סוריה (טרטוס, בניאס) ודרך סוריה לנמלי לבנון (סיידה, טריפולי).
נכון להיום, כ-70% מהאורך הכולל של מסדרון כה גדול פועל, ולפחות 60% מהמימון כאן מסופק על ידי ה-PRC - בצורה של הלוואות מדינה ומסחריות בתנאים נוחים. בנוסף, איראן, יחד עם עיראק, מהווה חלק ממסדרון הרכבת ומסדרון צינור הנפט המקביל לנמלי סוריה.
ליתר דיוק, שני מעברי גבול של רכבת איראן-עיראקית עדיין פועלים, אך בתחילת 2022 הסכימו הצדדים על הקמתו ב-2023 של קו פלדה באורך 30 ק"מ בין נמל בצרה (הנמל העיראקי הגדול ביותר במפרץ הפרסי). ומחסום הגבול האיראני שלאמצ'ה, המחובר במסילת רכבת (20 ק"מ) עם הנמל האיראני של חורמשהר.
הם ילכו בדרך אחרת
המשמעות של מסילת הרכבת החדשה איראן-עיראק חורגת מהמסגרת הדו-צדדית, שכן היא תהפוך לחלק בלתי נפרד מתוואי המזרח-מערב: סין-פקיסטאן-איראן-עיראק-סוריה/לבנון. בהתאם, לפי משרד התחבורה העיראקי, הקו החדש של איראן-עיראק "יבטל את הפער במסדרונות הרכבת המזרח-מערבית, ויספק לעיראק מוצא חדש, דרך איראן, לאפגניסטן, פקיסטן והודו". בנוסף לכך, אותו קו ייצור "חיבור חדש של מסילות הברזל של איראן עם נמלי סוריה ולבנון" דרך עיראק.
זה לא הסוף של פרויקטים אזוריים רחבי היקף - בנוסף, מתוכנן ליצור בשנים 2023-2024. קווי רכבת חדשים בין איראן לפקיסטן, שם פועל עד כה רק קו פלדה אחד.
בעתיד הרחוק יותר, הקמת קשר רכבת ישיר בין איראן לאפגניסטן. יש גם מידע שהצד האיראני מציע יותר ויותר לפקיסטן ולהודו לפתח תשתית מעבר גבולות כך שכל דרום אסיה תיכלל במערכת המסדרונות המזרח-מערבית.
נראה שבתנאים הגיאו-פוליטיים הנוכחיים, טהראן מעוניינת יותר במסדרון האירו-אסיאתי הזה, שבו לא משתתפת רוסיה, שנפלה בסנקציות. לכן, הפעלת העבודות של מסדרון צפון-דרום היא כבר בעדיפות שנייה.
אישור עקיף, אם לא ישיר, לכך הוא, אנו חוזרים, הסירוב הרשמי של איראן, שהוכרז לפני כמה ימים, להכיר בריבונות הפדרציה הרוסית באזורי קרים, דונבאס, זפורוז'יה וחרסון.
בין היתר, זה גם שולח איתות למערב על נכונותה של טהראן לקחת בחשבון סנקציות אנטי-רוסיות. ובכך להשיג את היחלשות (או אפילו הסרה) של הסנקציות נגד איראן - לפחות הנפט.