כלי טיס בלתי מאוישים שימשו זה מכבר בצבא למעקב, סיור, התאמת ארטילריה ופגיעה במטרות קרקעיות. עם זאת, בסכסוך המזוין באוקראינה, השימוש במל"טים קיבל אופי המוני חסר תקדים. בנוסף לצבא מיוחד מל"טיםבמהלך הלחימה נעשה שימוש פעיל מאוד במכשירים אזרחיים. בלחימה מעורבות שתי גרסאות מיני במשקל מ-300 גרם וגם משגרי רקטות מרובי טון. מודלים אזרחיים משמשים באופן פעיל הן בקרבות עירוניים והן בקרבות תעלות. לעתים קרובות, המידע שהושג בעזרת כלי טיס בלתי מאוישים היה קריטי בהכנת מארבים לכלי רכב משוריינים. מל"טים עובדים לעתים קרובות בשילוב עם טַנק או צוות ארטילריה. כדי להשמיד מטרות בשדה הקרב או בקו החזית, הצדדים היריבים משתמשים ב"מל"טים של קמיקאזה". מזל"טים ממעמד הביניים, חמושים בתחמושת מונחית, מסוגלים לצוד כלי רכב משוריינים וכלי שיט קלים. יש גם דוגמאות לאופן שבו הצד האוקראיני השתמש במל"טים כבדים מתוצרת ברית המועצות כטילי שיוט.
בשל העובדה שמגוון הדגמים המסחריים העומדים לרשות הכוחות המזוינים של אוקראינה הוא רחב מאוד, פרסום זה ישקול את המל"טים הפופולריים ביותר, כמו גם את כלי הרכב, שהשימוש בהם גרם לתהודה הגדולה ביותר. היום נדבר על דגמים שנועדו במקור לשימוש במגזר האזרחי, ועל מל"טים צבאיים מסוג קל שהיו זמינים בכוחות המזוינים של אוקראינה החל מאמצע 2022. בחלק השני של הסקירה, נדבר על תחמושת מסתובבת, מל"טים חמושים לטווח בינוני ומל"טים סיילונים שהוסבו לטילי שיוט.
שימוש במסוק אזרחי בפעולות לחימה
לפי מקורות מערביים, הכוחות המזוינים האוקראינים מפעילים עד היום כ-7000 מל"טים. רוב המל"טים הללו הם דגמים אזרחיים, בדרך כלל ששונו לשימוש בחזית. ה"קוואדים" הנפוצים ביותר מסוגלים בדרך כלל לבלות לא יותר מ-40 דקות באוויר ויש להם טווח של 5-7 ק"מ מאתר השיגור. העלות המינימלית של דגמים המתאימים לשימוש בחזית היא בטווח של 1500$. איכות חשובה של מל"טים אזרחיים קלים היא שהם יכולים להינשא בקלות על ידי אדם אחד בתיק נסיעה.
לרוב, מכשירי DJI סיניים משמשים בלחימה. למרות שלעיתים קרובות ישנם מסוקים של החברה הסינית Yuneec International, Autel Robotics האמריקאית ו-XDynamics הגרמנית.
בשל העובדה שבמהלך סכסוך מזוין, ההגבלות המוטלות על ידי היצרנים על מנת להבטיח את בטיחות המל"טים המסחריים (הימנעות מתמרונים מסוכנים, התנגשויות, אזורים סגורים) מתבררות כמיותרות ולעיתים מגבילות מאוד את פוטנציאל הלחימה, ברוב המקרים התוכנה. של מל"טים עובר הבהוב. סיבה נוספת "לחפור במוח" של קוואדרוקופטר היא השימוש הפעיל של הצדדים המנוגדים בתחנות זיהוי מזל"טים חייזרים של DJI AeroScope. בגרסה לבישה, ציוד זה מסוגל לזהות יותר מ-30 מל"טים באוויר במרחק של עד 5 ק"מ. טווח הזיהוי של הגרסה הניידת הוא 30-35 ק"מ, ומספר חפצי האוויר הוגדל לחמישים. התחנה קובעת ומתעדת את הפרמטרים הבאים: מיקום המסוק, כיוון הטיסה, מהירות, גובה, מסלול, קואורדינטות ומרחק למפעיל, מזהה המסוק. ברור שעם נתונים כאלה העומדים לרשותך, קל הרבה יותר לארגן פעולות נגד לרחפן אויב ולספק תקיפה ארטילרית מדויקת על עמדת המפעיל האוקראיני.
הטקטיקה של שימוש במזל"טים אזרחיים מחודשים היא פשוטה מאוד. המפעיל, צוות התמיכה והמכשיר עצמו נמסרים לרוב לקו הקדמי ברכב שטח. מזל"טים מזהים מטרות ומשדרים את הקואורדינטות שלהם לסוללות ארטילריה בזמן אמת. הם משמשים גם לתיקון אש והפצצות.
עבור תקיפות על מטרות קרקע, מתאימים מסוקים, אשר בנוסף לציוד שלהם, יכולים להרים משקל נוסף. לדוגמה, כושר הנשיאה המינימלי עבור משלוח רימון RGD-5 חייב להיות לפחות 500 גרם.
הרימון עצמו שוקל 310 גרם, בתוספת משקל מתקן השחרור. כמו כן, לעתים קרובות מאוד רימוני VOG-30 בגודל 17 מ"מ עם מייצב מודפס במדפסת תלת מימד משמשים לתקיפות קרקע.
מסת התחמושת המתקבלת מה-VOG-17 שהוסב היא 285 גרם. רימון כזה צפוי לפגוע בכוח אדם שנמצא בגלוי ברדיוס של עד 5 מ'.
על קוואדרוקופטרים גדולים נעשו ניסיונות להרכיב משגרי רימונים נ"ט אמריקאיים חד-פעמיים נגד טנקים M72, ומוקשים מרגמה 82 מ"מ ואפילו 120 מ"מ הושעו.
מל"טים עם עומס כזה עלולים ליצור בעיות גדולות לחיילים בתעלות ובשדה הקרב, כמו גם להרוס ביצורי שדה קלים ולהילחם בכלי רכב משוריינים. אז, רימון מצטבר של 66 מ"מ M72 יכול לחדור שריון הומוגני של 350 מ"מ. מוקש של 82 מ"מ שוקל 3,31 ק"ג ומצויד ב-400 גרם של TNT ופוגע ביעילות ביעדי צמיחה ברדיוס של 30 מ'. מסוכנים במיוחד הם מוקשים של פיצול גבוה של 120 מ"מ במשקל 16 ק"ג, מצוידים ב-3,9 ק"ג של TNT. כאשר מוקש כזה נשבר, רדיוס ההשמדה על ידי שברי כוח אדם לא מכוסה מגיע ל-60 מ' מחפירות קלות, ובפגיעה ישירה הוא יכול להשבית טנק.
יותר הרמה בהשוואה ל"קוואדקופטרים" הם מכשירים עם שישה (הקסקופטר) ושמונה (אוקטוקופטר) מדחפים. כך למשל, חברת Aerorozvidka האוקראינית מרכיבה אוקטוקופטר R18 מרכיבים מיובאים, שעלותם כ-20 דולר.
אוקטוקופטר R18
המאפיינים המדויקים של ה-R18 לא נחשפו, אך ידוע שהוא מסוגל להישאר באוויר במשך 40 דקות. על פי מידע זמין לציבור, העומס הסטנדרטי הוא שתי פצצות נ"ט מצטברות RKG-1600, שנוצרו על ידי שינוי רימוני נ"ט RKG-3EM.
תחמושת מצטברת זו מסוגלת לחדור לשריון העליון הדק יחסית של טנק מודרני. רימון מצטבר במשקל של קצת יותר מ-1 ק"ג מכיל 600 גרם של חומר נפץ וכשהוא פוגע בזווית ישרה הוא מתגבר על שריון הומוגני בעובי של יותר מ-250 מ"מ.
DJI Matrice 30T הסיני פופולרי מאוד. למרות שדגם זה אינו זול עבור מזל"ט אזרחי (אליאקספרס מבקשת עבורו 14 דולר), יש לו תכונות מתקדמות.
Quadcopter DJI Matrice 30T
קוואדקופטר זה, בנוסף לאפשרויות הסטנדרטיות, כולל מצלמת הדמיה תרמית ומד טווח לייזר. מכשיר זה יכול לעבוד בתנאי מזג אוויר גרועים ועם רוח חזקה מספיק - עד 15 מ' לשנייה. מכיוון שהסוללות מתרוקנות מהר יותר במזג אוויר קר, ל- Matrice 30T יש התחממות סוללה אוטומטית בעת הפעלה או טעינה. טווח טמפרטורת ההפעלה נע בין -20 ל-+50 מעלות צלזיוס. משקל המראה - 3770 גרם. מידות מקופלות - 365x215x195 מ"מ. זמן טיסה - 40 דקות. מהירות הטיסה המרבית היא 82 קמ"ש.
כלי רכב בלתי מאוישים מהמעמד הקל, שהיו זמינים בכוחות המזוינים של אוקראינה עד 24 בפברואר 2022
אחת המערכות הבלתי מאוישות הנפוצות ביותר של הכוחות המזוינים של אוקראינה לפני תחילתו של עימות בקנה מידה מלא הייתה ה-A1-SM "Fury". המל"ט עצמו וציוד הבקרה פותחו על ידי NPP Kyiv Atlon Avia בשנת 2014, ועד סוף 2021 נמסרו יותר מ-100 מתחמים לכוחות המזוינים של אוקראינה. העלות של סט אחד הוערכה ב-150$ רוב הפרטים של המתחם הזה הופקו מחוץ לאוקראינה.
המתחם כולל שלושה רחפנים, שלושה מודולי סיור הניתנים להחלפה בשעות היום ושני הלילה, עמדת בקרה ועיבוד מידע קרקעית, אנטנות וציוד נוסף. לרשות המפעיל שני מוניטורים. יש צורך באחד כדי לעקוב אחר המסלול, המהירות והמיקום הנוכחי, עם קואורדינטות קשורות דרך מערכת המיקום GPS. הצג השני מיועד לניטור בזמן אמת באמצעות מצלמה אופטית. הרחפן משתמש במודול GPS ומערכת אינרציאלית כדי לנווט. בקרה והעברת מידע מתבצעים בערוצים דיגיטליים מוגני רעש. קואורדינטות יעד נקבעות בדיוק של עד 20 מ', עם אפשרות למעקב אוטומטי. אפשר להתאים את האש של מספר סוללות ארטילריה.
תחנת הקרקע מופעלת והסוללות נטענות מגנרטור כוח בנזין 3 קילוואט. כל הציוד של המתחם נמצא במזוודות עמידות פגיעה, מועבר בכביש ונפרס תוך כ-15 דקות.
המל"ט עצמו עשוי לפי סכימת "כנף מעופפת", הרחפן עשוי פיברגלס. משקל ההמראה של המכשיר הוא 6 ק"ג. מוטת כנפיים - 2 מ' טווח טיסה - עד 200 ק"מ, בעוד שה"פיורי" יכול להתרחק מנקודת הבקרה ב-50 ק"מ. מהירות שיוט - 65 קמ"ש. מקסימום - עד 130 קמ"ש.
בשנת 2019, המערכת הבלתי מאוישת MP-1 Spectator נכנסה לשירות עם הכוחות המזוינים של אוקראינה. המתחם פותח במכון הפוליטכני בקייב, והייצור בוצע ב- Meridian OJSC על שם S.P. Korolev. עד פברואר 2022, יותר מ-30 מתחמים נמסרו ללקוח. המתחם מורכב משלושה מל"טים ומערך ציוד קרקעי.
מוטת כנפיים של 3 מ' ושתי סוללות בקיבולת 16 A/h כל אחת מספקות משך טיסה של 2 שעות. אורך המכשיר 1,295 מ' משקל ההמראה 5,5 ק"ג. תחנת הכוח החשמלית יכולה להאיץ את המכשיר עד ל-140 קמ"ש. הטווח מתחנת הבקרה הוא עד 30 ק"מ. תקרה - עד 3000 מ'.
השינוי המשופר של Spectator-M1, בנוסף ליום הראשון, מצויד במצלמת הדמיה תרמית לילית. בקרי בקרת שידור וידאו הוחלפו - כעת הם מקודדים דיגיטלית. נוספו תדרים נוספים לשליטה ברכב ולשידור אות וידאו, עם מיתוג לפי אלגוריתם נתון, מה שמגביר את ההתנגדות ללוחמה אלקטרונית. ל-"Spectator-M1" מערכת משולבת לקביעה אוטומטית של הקואורדינטות של המטרה. טווח השידור של התמונה הוא עד 35 ק"מ.
הגרסה המשודרגת של המל"ט מצוידת בסוללות בעלות קיבולת גדולה יותר, שהגדילה את משך השהייה באוויר עד 3 שעות. טווח הטיסה המרבי הוא 200 ק"מ.
אחד המל"טים המודרניים ביותר של UAF הוא Leleka-100, שנוצר על ידי חברת DeViRo האוקראינית. אימוץ המל"ט הזה לשירות התרחש במאי 2021.
המל"ט Leleka-100 מצויד במדחף דוחף המסובב מנוע חשמלי. הגוף והכנף עשויים מפיברגלס וסיבי פחמן. אורך המנגנון 1,135 מ'. מוטת הכנפיים היא 1980 מ"מ. משקל - כ-5 ק"ג. מהירות מרבית - 120 קמ"ש, שיוט - 60 קמ"ש. זמן השהות באוויר הוא עד 2,5 שעות. אורך המסלול המובטח הוא 100 ק"מ. תקרה - 1500 מ' בהתאם לשעה ביום ולמשימה הספציפית, הרחפן מצויד במצלמות מסוגים שונים. טווח העברת אותות - עד 50 ק"מ.
המל"ט Leleka-100 נשלט באמצעות ערוץ רדיו דיגיטלי מוצפן, המאפשר לקבל נתוני טלמטריה לאורך כל הטיסה. המפעיל יכול לעקוב אחר מיקומו של המל"ט על גבי מפות לווין, לתקן את המסלול, להוציא פקודה לחזרת חירום לנקודת ההמראה, או במידת הצורך לתכנת אתר נחיתה אחר. אפילו עם דיכוי ערוץ חילופי הנתונים ברדיו, המכשיר מסוגל להמשיך בטיסה אוטונומית, לחזור ולנחות בנקודה מתוכנתת מראש.
שידור אות הווידאו מהמל"ט מתבצע בצורה מקודדת, מה שמקשה על היירוט. נאמר כי המתחם מותאם לעבודה בסביבת חסימה קשה ויכול לעבוד כאשר מערכות ניווט לווייניות חסומות.
בשנת 2018, במצעד בקייב, הודגם מתחם כלי טיס בלתי מאויש תְעוּפָה סיור PD-1.
מל"ט PD-1 על HMMWV
המתחם, שנוצר על ידי UkrSpecSystems, כולל מזל"ט עם מנוע בעירה פנימית, המצויד בפלטפורמה מיוצבת ג'יירו USG-212 עם מצלמת טלוויזיה ברזולוציה גבוהה ומצלם תרמי, רכב לנוע באזור ותחנת בקרה ניידת . שליטה מרחוק על הרחפן מתרחשת במרחק של עד 85 ק"מ. ניתן לקבל תמונת טלוויזיה במרחק של עד 50 ק"מ מהתחנה.
פלטפורמת ג'ירו-יציבות USG-212
למרות שהמתחם אינו זורח בחסינות רעש גבוהה, בעת דיכוי ערוצי בקרה, העברת נתונים ומערכות ניווט לווייני, המכשיר ממשיך לטוס במסלול שנקבע מראש. במקרה זה, נעשה שימוש בציוד ניווט אינרציאלי, והתמונה מוקלטת על מדיה נשלפת.
מזל"ט עם מוטת כנפיים של 3 מ' במצב ריצה שוקל 33 ק"ג. מהירות מרבית - 140 קמ"ש. מהירות שיוט - 90 קמ"ש. תקרה - 2000 מ' משך הטיסה - 5 שעות.
מומחים זרים מציינים כי כבר בזמן הופעתו, המל"ט PD-1 לא יכול להיחשב מודרני, אך יחד עם זאת הוא די מסוגל לפתור את המשימות. חסרון מרכזי הוא הראות הגבוהה בטווח התרמי, הנובעת משימוש במנוע בנזין. מסיבה זו, רכב הסיור הבלתי מאויש האוקראיני הזה פגיע ל-MANPADS.
בקשר עם הצורך הדחוף במל"טים צבאיים, עוד לפני תחילת הסכסוך הרוסי-אוקראיני, נרכשו מל"טים וציוד בקרה של FlyEye. מזל"ט זה ביצע את הטיסה הראשונה שלו בשנת 2010 והוא מיוצר על ידי החברה הפולנית WB Electronics.
השקת מל"ט FlyEye
כטב"ם FlyEye עשוי מחומרים מרוכבים בהתאם לתכנית הכנפיים הגבוהות. המטוס משוגר ידני ואינו דורש מכשירי שיגור נוספים. משקלו העצמי הוא 11 ק"ג. מוטת כנפיים - יותר מ-3 מ' מהירות מרבית - 160 קמ"ש. טווח תחנת הבקרה הוא עד 50 ק"מ.
ארבעת מכשירי ה-FlyEye הראשונים שימשו את הכוחות המזוינים של אוקראינה במזרח המדינה ב-2014. לא ידוע כמה מל"טים מסוג זה אוקראינה קיבלה. ככל הנראה, אפשר לדבר על עשרות יחידות. הזכות לבצע אחריות ותחזוקה לאחר אחריות של המל"ט Fly Eye באוקראינה, על בסיס הסכמים רלוונטיים עם היצרן, התקבלה על ידי Chernigov PJSC CheZaRa. דווח כי מל"טים פולניים הוכיחו את עצמם היטב, והם די עמידים בפני השפעות הלוחמה האלקטרונית.
כטב"מים של סיור ומעקב קל שהתקבלו ב-2022
במהלך פעולות איבה רחבות היקף, איבדו הכוחות המזוינים האוקראינים את רוב המל"טים המיוחדים שזמינים עד פברואר 2022, המיועדים לסיור, ניטור שדה הקרב והתאמת אש ארטילרית.
המחסור במזל"טים שתוכננו במיוחד המסוגלים לפעול במרחק של כמה עשרות קילומטרים מתחנת הבקרה קוזז בחלקו על ידי שימוש מסיבי במסוק אזרחי בקו החזית. אבל כבר במאי 2022 חתמו הכוחות המזוינים של אוקראינה על מספר חוזים לאספקת מל"טים בסגנון צבאי בשווי כולל של יותר מ-8 מיליון דולר. נכון לאוגוסט 2022, 20 מיליון דולר כבר נאספו למטרות אלו. חוזים עבור אספקת מל"טים לכוחות המזוינים של אוקראינה סוכמו עם Skyeton, SKIF ו- Ukrjet.
המל"ט UJ-22 AIRBORNE מ-Ukrjet הוא אחד המל"טים הגדולים שנוצרו באוקראינה. היא ממוקמת כפלטפורמה רב תכליתית המסוגלת לפעול מסביב לשעון ולשאת מטענים שונים, כגון ציוד סיור ומעקב, כמו גם פיצול ותחמושת מצטברת.
מל"ט UJ-22 מוטס
המל"ט במשקל המראה של 86 ק"ג מצויד במנוע בנזין דו פעימות. אורך - 3300 מ"מ, מוטת כנפיים - 4600 מ"מ. מהירות מרבית - 180 קמ"ש, שיוט - 120 קמ"ש. משך הטיסה הוא יותר מ-8 שעות. תקרה מעשית - 6000 מ'.
בקרת המל"טים והמטען מתבצעת במצבים אוטומטיים, חצי אוטומטיים וידניים. התקשורת בין תחנת הבקרה הקרקעית לכלי הטיס מתבצעת באמצעות ערוצים דו-כיוונים מוצפנים דיגיטליים.
מקומות עבודה למפעילי כטב"ם UJ-22
ציוד הבקרה, התקן האנטנה-תורן ומחולל החשמל מונחים על רכב שטח.
המל"ט UJ-22 AIRBORNE יכול לתקשר עם תחנת קרקע במרחק של עד 120 ק"מ. במצב הניתן לתכנות אוטונומי, המכשיר מסוגל לבצע סיור, ולהעמיק מעבר לקו החזית במשך כמה מאות קילומטרים.
בתערוכה"נשק ואבטחה - 2021 "הוצג על ידי המל"ט UJ-22 מוטס עם שני מוקשים מרגמה 82 מ"מ תלויים. בסמוך הוצגו תחמושת מצטברת שהופלה שנוצרה על ידי עיבוד מחודש של רקטות PG-7 מונעות טנקים.
מדווחים כי מזל"ט הנשלט על ידי מפעיל יכול לחפש מטרות נעות ולפגוע בהן תקיפות מכוונות. בעת הפצצת עצמים נייחים עם קואורדינטות ידועות הממוקמות במרחק ניכר מתחנת הבקרה, נעשה שימוש במצב הניתן לתכנות, והניווט מתבצע על פי האותות של מערכת המיקום הלווינית. אם החזרת המכשיר לא מסופקת, טווח הפעולה שלו בגרסת הסטרייק הוא 800 ק"מ.
הגרסה המשודרגת הצבאית של המל"ט Raybird-3 של Skyeton ידועה בשם ACS-3. המתחם כולו מובל בארבע מכולות. זה לוקח פחות מ-20 דקות להתנע.
מל"ט ACS-3
תחנת הכוח של המל"ט ACS-3 היא מנוע בנזין חד-צילינדרי ארבע פעימות בנפח 40 ס"מ³ והספק של 3,8 ליטר. עם. המכשיר עם משקל עצמי של 23 ק"ג נושא עד 5 ק"ג מטען. מוטת כנפיים - 2960 מ"מ. גובה טיסה - עד 3500 מ' מהירות מרבית - 140 קמ"ש, שיוט - 120 קמ"ש. משך הטיסה הוא 18 שעות. טווח הטיסה בשליטת תחנת הקרקע הוא עד 220 ק"מ, אך האות מועבר על ידי מטוס אחר. ללא ממסר, טווח השלט רחוק אינו עולה על 160 ק"מ. במרחק גדול יותר מהתחנה, המכשיר עוקב אחר מסלול מתוכנת מראש. הטווח המרבי הוא 1000 ק"מ.
Culver Aviation מספקת מל"טים ל-SKIF. לדגם הבסיסי, המיוצר על פי תכנית "הכנף המעופפת", מוטת כנפיים של 1,5 מ' ומשקל המראה של 3,8 ק"ג. טווח טיסה - 130 ק"מ. מזל"ט חשמלי זה מסוגל להישאר באוויר במשך שעתיים ולהגיע למהירויות של עד 2 קמ"ש. גובה הטיסה המרבי הוא 70 מ'.
מל"ט SKIF
בתחילה פותחה SKIF לניטור ומיפוי קרקעות לטובת חקלאים, חברות מסחריות וארגונים ממשלתיים. אך בשל העובדה שהמכשיר הזה התברר כמתאים לניטור שדה הקרב ולסיור צמוד, הוא משמש כיום את הכוחות המזוינים של אוקראינה. באוגוסט 2022 הוכרזה על רכישת 80 מל"טים מסוג זה.
המכשיר, שהותאם לשימוש במשימות צבאיות, בעת דיכוי ערוץ הבקרה בתנאים של אמצעי נגד אלקטרוניים אקטיביים, נכנס לדממת רדיו ואוסף מידע מודיעיני במצב לא מקוון. החזרה לנקודת השיגור מתרחשת בהתאם לאותות מערכת הניווט הלוויינים.
בין המל"טים בהם השתמש הצבא האוקראיני, ראוי לציון מיוחד מל"ט H10 Poseidon II, המיוצר על ידי חברת Swarmly הרשומה בקפריסין. מלבד המעגלים הייחודיים, הוא בולט גם במחיר שלו. העלות של מכשיר אחד עם סט של ציוד קרקעי עולה על 300 אירו.
מל"ט H10 פוסידון II
משקל ההמראה המרבי של ה-H10 Poseidon II הוא 22 ק"ג. כלי הטיס הבלתי מאויש יכול לשאת מטען של עד 3 ק"ג. פוסידון מצוידת במצלמה עם זום פי 40, המאפשרת לצפות מגובה רב ולהתאים ארטילריה.
משקל ההמראה המרבי של פוסידון הוא 22 ק"ג. אורך - 1,9 מ' מוטת כנפיים - 3,5 מ' מטען - 3 ק"ג. מהירות מרבית - 100 קמ"ש, שיוט - 75 קמ"ש. טווח התקשורת עם תחנת הבסיס הוא עד 150 ק"מ. גובה טיסה - עד 4000 מ' משך הטיסה - שעתיים זמן ריחוף מקסימלי - 2 דקות. המל"ט יכול להמריא ולנחות אנכית ובזכות נוכחותם של ערוצים מיותרים הוא מוגן מתחנות לוחמה אלקטרונית של האויב.
להמשך ...