ממשלת רוסיה הקצתה כספים לסיים את מטוס הנוסעים המבטיח Il-114

27 דצמבר 2022

מטוס הנוסעים Il-114 יושלם סופית, ממשלת רוסיה מתכננת להקצות כספים משמעותיים לעבודות על המטוס, אבל כבר בשנה הבאה. כך עולה מהצו הרלוונטי של הקבינט.

United Aircraft Corporation בשנת 2023 תקבל במסגרת תוכנית המדינה "פיתוח תְעוּפָה תעשיית" יותר מ-550 מיליון רובל עבור התיקון של מטוס הנוסעים Il-114. אין הסברים במסמך עצמו, אבל ככל הנראה מדובר בשינוי של ה-Il-114-300, שנוצר בשנים האחרונות בשנה שעברה דווח כי המטוס היה במבחני שלב, הוא ביצע את הטיסה הראשונה שלו בדצמבר 2020, השנייה - בינואר 2021.

לספק בשנת 2023 מהתקציב הפדרלי לחברת המניות הציבורית "United Aircraft Corporation" (...) על מנת לממן את עלויות סיום השקעות התקציב של מטוסי Il-114 (...) בסך של 554400 אלף רובל

– אומר פקודת הממשלה.

העבודה על המטוס תתבצע על ידי UAC יחד עם משרד התעשייה והמסחר והסוכנות הפדרלית לניהול נכסים.

מטוס הנוסעים Il-114-300 מיועד לפעולה בחברות תעופה מקומיות והוא גרסה מודרנית של מטוס הטורבו-פרופ Il-114. תוכנן שהאיל-114-300 האחרון יחליף את ה-An-24 המזדקן ומספר מטוסים זרים דומים.

הצבא התעניין מאוד בכלי הטיס, ה-Il-114-300, אשר משך טיסה של יותר משמונה שעות, מהירות שיוט נמוכה עם צריכת דלק מינימלית, נחשב למטוס סיור מבטיח, מטוס סיור או לוחמה אלקטרונית וכו'. . אבל עד כאן הכל ברמת השיחות.

תמונות בשימוש:: UAC

ביקורת צבאיתבחדשות Yandex

ביקורת צבאיתב-Yandex Zen

אזרחי 27 בדצמבר 2022 07:48
+28

32

4
המעצב הכללי של ה-Il-114 הוא G.V. Novozhilov. מעצב ראשי של IL-114 - N.D. Talikov

במהלך פיתוח המטוס ניתנה תשומת לב מיוחדת להפחתת רמת הרעש, הן על הקרקע והן בתא הטייס. לצורך כך פותחו פרופלורים בעלי שישה להבים בעלי רעש נמוך SV-34 (מיוצר על ידי OAO NPP Aerosila) עם מערכת לסנכרון סיבובם בתדר ובשלבים. בנוסף, הרווח בין קצוות הלהבים לעור גוף המטוס גדל. בעתיד היא צפויה להשתמש בתיאטרון בהספק של כ-2800 כ"ס במטוס. עם.

מטוס הניסוי Il-114 ביצע את טיסתו הראשונה ב-29 במרץ 1990.

תודה לברית המועצות על הפיתוחים החדשים שלנו. בן 32 ובקרוב בשירות.
1. כתום ביג 27 בדצמבר 2022 08:22
  +1
  
  2
  
  1
  יש גם חדשות מעניינות על ה-widebody. רק על איזה מהם? IL-96-400M או CR-929?
  בנוסף, בשנת 2023 הממשלה תקצה כמעט 900 מיליון רובל ל-UAC עבור יישום פרויקט ליצירת מטוס רחב גוף לטווח ארוך, הצו המקביל פורסם בפורטל הרשמי של מידע משפטי.
  "לספק בשנת 2023 מהתקציב הפדרלי השקעות תקציביות לחברת המניות הציבורית United Aircraft Corporation... בסכום של 896868,9 אלף רובל על מנת לכסות כספית את העלויות כחלק מהפרויקט ליצירת גוף רחב גוף ארוך מטוס מטווח", נכתב במסמך.
  
  https://1prime.ru/transport/20221226/839316333.html
פַּלֶשְׂתִינַאִי 27 בדצמבר 2022 07:49
+7

9

2
אם הם לא יקצצו את הכסף, אז סוף סוף יופיע מטוס לטווח קצר... אחרי הכל, זו מכונית טובה, היא יכולה להמריא ממסלולים קצרים, בנוסף הם נוצרו עבור הארקטי
1. רומננקו 27 בדצמבר 2022 09:45
  +4
  
  4
  
  0
  אי שם בתחילת שנות ה-90, הייתי בנסיעת עסקים בצפון וחיכיתי למזג האוויר בשדה התעופה, נכנסתי לשיחה עם הטייסים, התברר שהם רק מהאיל-114 החדש, הגרסה דאז.
  למען האמת, הצוות הזה לא התלהב מהמטוס החדש, אפשר לייחס משהו כמובן לחידושים ויוצאי דופן, אבל הם בכנות התגעגעו ל-IL-14 בדימוס, הם אמרו שיש לו נוף טוב יותר מתא הטייס והמנועים התרוממו מהר יותר. , אם כי, כמובן, ה-TVD לא מפחד מכפור והשקה ב-114 קלה יותר.
  באופן כללי, אז הם העריכו את המכונית החדשה עבור C-plus, אבל כמובן עם הנחה על חידוש, הם אומרים שהם יסיימו ויעלו את זה....
  אני מקווה שכל זה הביא והושלם.
  1. שיקין 27 בדצמבר 2022 17:24
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    ה-114 הללו היו ממכלול טשקנט עם מנועים אמריקאים ואוויוניקה מיובאת. מה שמתכונן לשחרור הוא מטוס שעוצב מחדש בכבדות. נראה מה קרה. נכון, יש איזשהו עיכוב. אולי קשור לתאונה 112.
    1. מומחה 28 בדצמבר 2022 00:35
      
      -1
      
      0
      
      1
      
      כמובן שהם ישתפרו. לא עד ה-30, אז עד השנה ה-40. אל תהיה עצוב.
2. ולדימיר פוסטניקוב 27 בדצמבר 2022 12:43
  +4
  
  4
  
  0
  ציטוט: פלסטיני
  אם הם לא יקצצו את הכסף, אז סוף סוף זה יופיע
  
  אתה צוחק? איזה 550 מיליון? ואיפה ה-50 מיליארד שהוקצו ממש בסוף 2016 לייצור סדרתי של IL-114? במשך שש שנים הם משנים מטוס בן 20 שנה מצבר סדרתי (שנרכש במחיר של גרוטאות מתכת), שהם קנו באוזבקיסטן, בנוסף הם קנו את כל המטוסים שכבר יוצרו (גם במחיר של גרוטאות) . בנוסף, הם קנו את הציוד במחיר של גרוטאות. ובמשך שש שנים הם לא הצליחו להרכיב מטוס אחד. כן, הם יחליפו משהו מהאלקטרוניקה, שכן העולם כבר התקדם במשך ארבעים שנה. וזה הכל. ממילא לא יגיעו יותר מזה ב-30-XNUMX מטוסים. זו תהיה התקרה שתינתן לאדם הממוצע להשגת מנהלים אפקטיביים. אז כל האפוס הזה הוא סוג של בושה, שעדיין מחכה לתובעים וחוקרים חדשים.
3. גרג מילר 27 בדצמבר 2022 14:14
  +1
  
  1
  
  0
  ציטוט: פלסטיני
  אם הם לא יקצצו את הכסף, אז סוף סוף יופיע מטוס לטווח קצר... אחרי הכל, זו מכונית טובה, היא יכולה להמריא ממסלולים קצרים, בנוסף הם נוצרו עבור הארקטי
  
  זה לא יופיע... ואלו שמוצגים עכשיו הם מכונית משומשת מתוקנת מאוזבקיסטן. פשוט מדהים איך טליקוב הפך למעצב הראשי... אחרי הכל, הוא אפילו לא מהנדס עיצוב בהשכלתו, אלא טכנאי עיצוב... אלו כל הצילומים של רוגוזין הבן... עם צילומים כאלה, יש לא יהיה מטוס.
mark1 27 בדצמבר 2022 07:50
+6

6

0
הָהֵן. האם זה עדיין לא ייכנס לסדרה, או שהעידון לא משפיע על העיתוי? מי הבין?
1. Guran33 סרגיי 27 בדצמבר 2022 07:57
  +1
  
  1
  
  0
  מאוד מעורפל - "פגמים" .. הכל יכול להיות
  1. כתום ביג 27 בדצמבר 2022 08:17
    
    +6
    
    6
    
    0
    
    שם, עד כמה שהבנתי, מנוע ה-TV7-117ST-01 סוג של גיבוש.
svp67 27 בדצמבר 2022 07:53
+9

9

0
ממשלת רוסיה מתכננת להקצות סכומים משמעותיים לעבודה על המטוס, אבל כבר בשנה הבאה.
כסף מוקצה באופן קבוע, אבל מתי תהיה התוצאה? ה-IL-114 כבר היה בייצור, האם ייתכן שהתעשייה שלנו לא מסוגלת לחדש אותה כעת?
1. טַיָס_ 27 בדצמבר 2022 08:36
  +6
  
  7
  
  1
  IL-114 כבר היה בייצור
  זה היה בייצור עם האוזבקים עם מנוע קנדי, ועכשיו האוזבקים קרעו לגזרים את מפעל המטוסים שלהם, השאר ניתן לעובדי הרכבת.
שטירבורן 27 בדצמבר 2022 07:54
+8

9

1
משהו כמו זה לוקח הרבה מאוד זמן לסיים את המטוס המוגמר. הם התחילו ב-2014, הם עדיין לא יסיימו את זה
1. Nexcom 27 בדצמבר 2022 07:56
  +10
  
  10
  
  0
  כל התקע במנועים. קודם, לפחות הם האירו מה ואיך זה קורה - עכשיו שתיקה....
  גם עם טרנספורט צבאי, שתיקה.
חוֹבְבָן 27 בדצמבר 2022 07:55
+8

8

0
העבודה על המטוס תתבצע על ידי UAC יחד עם משרד התעשייה והמסחר והסוכנות הפדרלית לניהול נכסים.

באופן כללי, מפעלי מטוסים עובדים על המטוס, ולא פקידים ממשרדי משרד התעשייה והמסחר והסוכנות הפדרלית לניהול רכוש. רק ה"סבתות ראו" האלה יודעות איך.
1. טַיָס_ 27 בדצמבר 2022 08:37
  +7
  
  7
  
  0
  באופן כללי, מפעלי מטוסים עובדים על המטוס,
  העבודה מתבצעת על ידי לשכות עיצוב, מפעלים מייצרים. ועכשיו יש מספיק טפילים בכל הרמות.
ריארואב 27 בדצמבר 2022 07:57
+9

9

0
לגבי IL-112, שקט מוחלט אחרי האסון, נראה שהם שמו לו קץ
1. טַיָס_ 27 בדצמבר 2022 08:39
  +4
  
  5
  
  1
  לגבי IL-112, שקט מוחלט אחרי האסון, נראה שהם שמו לו קץ
  יהיה מנוע - יהיה מטוס. אמנם הוא אינו (דוויגון). כמו שהיה - עדיף שלא.
2. ג 'רי 27 בדצמבר 2022 08:49
  +5
  
  5
  
  0
  112 מחכה למנוע.
  כעת כל כוחות התעשייה האווירית והפיננסים מרוכזים בהשקת ייצור המוני של מטוסי MS-21, SSJ-New, Baikal ו-Il-114 לייצור מנועים ופיתוח חדשים (יש גם בסדר- כוונון המנוע עבור Il-114/112).
3. פרוקסור 27 בדצמבר 2022 09:07
  0
  
  1
  
  1
  לא. היו חדשות שהבא הבא נבנה וכבר מונח על הכנף.
  1. notingem 27 בדצמבר 2022 21:57
    
    -1
    
    0
    
    1
    
    איזה כנף? ניסית את זה על המרכב קודם?
kor1vet1974 27 בדצמבר 2022 07:57
+6

8

2
"בנינו, בנינו ולבסוף בנינו" (ג) קריקטורה "תנין ג'נה"
חסכן 27 בדצמבר 2022 07:58
-9

5

14
וגם משרד ההגנה הרוסי תכנן להוציא מיליארד רובל על סיום ויצירת מטוס התקפת העל "החדש ביותר" Il10++++! חבל לא לשים סמיילי....
alexey_444 27 בדצמבר 2022 07:59
-2

3

5
עכשיו הם יעשו את זה, הביקוש יוצר היצע, יש גם מעט חדש במערב, פיתוחים עד שנות ה-90, ועוד פיתוחים מושאלים ומומחים מברית המועצות.
1. notingem 27 בדצמבר 2022 22:38
  0
  
  0
  
  0
  כן, במערב מחכים לכם חלוצי התעופה הבורגנית. אין מנועי אוויוניקה, אין רכיבים, אין הרכבת קבצים. תושבי רוסיה משלמים
אלכס_עקב 27 בדצמבר 2022 08:13
+3

3

0
ובכן, אם זה ייכנס לייצור. נראה שיש לנו רק ATR-72 במסלולים קצרים.
לפחות אין שום דבר אחר מה-ECB ועד סמארה ואופה.
1. בוניפאסי 27 בדצמבר 2022 08:51
  +4
  
  4
  
  0
  + מבורג, גם L-410, כמו גם Embraers סילון - 170, 190
  1. אלכס_עקב 27 בדצמבר 2022 09:05
    
    0
    
    1
    
    1
    
    סליחה, שכחתי את Embraer, אבל ה-L-410 די קטן :)
2. vadimtt 27 בדצמבר 2022 08:52
  +11
  
  11
  
  0
  כן, באופן כללי, זה מפתיע שלמדינה "מרובעת" כזו יש צי אווירי אזרחי כל כך שברירי. והנישה המאסיבית ביותר (בכיתה מ-An-2 עד An-24) היא בדרך כלל כמעט ריקה, אין "מוניות אוויר" ו"אוטובוסים אוויריים" בשבילך.
  1. Bad_gr 27 בדצמבר 2022 14:35
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    ציטוט מאת ואדים
    והנישה המאסיבית ביותר (בכיתה מ-An-2 עד An-24) היא בדרך כלל כמעט ריקה, אין "מוניות אוויר" ו"אוטובוסים אוויריים" בשבילך.
    וזאת למרות שיש מטוסים מפותחים עבור הנישה הזו - מעט מודרניזציה (מהבעייתית - מנועים ביתיים), ושחררו.
    Be-30, Be-32 (נוסע מטען)
    
    - SU-80 (נוסע מטען)
    1. פירמידון 1 בינואר 2023 21:22
      
      0
      
      0
      
      0
      
      ציטוט מאת: Bad_gr
      וזאת למרות שיש מטוסים מפותחים עבור הנישה הזו - מעט מודרניזציה (מהבעייתית - מנועים ביתיים), ושחררו.
      
      הכל נמצא במנועים. זו הבעיה הכי גדולה. אם היו להם מנועים משלהם, פיתוחים רבים היו נכנסים לסדרה מזמן.
Joker62 27 בדצמבר 2022 10:17
+10

11

1
ציטוט: אזרחי
המעצב הכללי של ה-Il-114 הוא G.V. Novozhilov. מעצב ראשי של IL-114 - N.D. Talikov

במהלך פיתוח המטוס ניתנה תשומת לב מיוחדת להפחתת רמת הרעש, הן על הקרקע והן בתא הטייס. לצורך כך פותחו פרופלורים בעלי שישה להבים בעלי רעש נמוך SV-34 (מיוצר על ידי OAO NPP Aerosila) עם מערכת לסנכרון סיבובם בתדר ובשלבים. בנוסף, הרווח בין קצוות הלהבים לעור גוף המטוס גדל. בעתיד היא צפויה להשתמש בתיאטרון בהספק של כ-2800 כ"ס במטוס. עם.

מטוס הניסוי Il-114 ביצע את טיסתו הראשונה ב-29 במרץ 1990.

תודה לברית המועצות על הפיתוחים החדשים שלנו. בן 32 ובקרוב בשירות.

למעשה, המכונית הזו, כמו ה-Il-114, ממוקמת ב-TAPO (מפעל המטוסים של טשקנט), שנחה בבוסה. השלטונות האוזבקיים עצמם לא רצו להשקיע בפיתוח המפעל הזה. בנוסף למכונה זו, יוצרה גם ה-IL-76. והצמח הזה הפסיק להתקיים.
יש הרבה מכונות AN-24 ו- An-26 מיושנות ברוסיה. הם עבדו על המשאבים שלהם פעמים רבות, רק טכנאי המטוסים שלנו תמכו בהם כמיטב יכולתם לתפעול. אבל אבוי, זה לא אינסופי, ולכל דבר יש את הגבולות שלו.
כעת, הממשלה הנוכחית מנסה למלא את הנישה של ה-IL-114. המכונית הזו טובה, הן מבחינת פריסה והן מבחינת משאבים. והכל נשען על המנועים. בעבר הם קיבלו מנועים מאוקראינה, מחברת Motor Sych. לאחר הסכסוך ב-2014, תושבות המנוע של ה-Il-114 נעצרו, מה שאילץ את יצרני המטוסים הרוסיים לחפש תחליף.
תכנון ובניית מנוע חדש הוא מאוד קשה, ארוך ומייגע. והכל מסתכם במימון. ומזל נוסף הוא חבלה של האוליגרכים, שבבעלותם חבילות דוודים על פני מספר מפעלים חשובים של מפעלים רוסיים.
עד שהאוליגרכים לא יוצמדו וילאימו לטובת המדינה, לא תהיה פריצת דרך.
בנוסף, יש צורך גם להוציא מנהלים "יעילים" בינוניים בצווארון לבן ממפעלים. אלה הם פשוט "טפילים", לעתים קרובות הם מאטים, אחרת הם פשוט מובילים לפשיטת רגל של המפעל עצמו.
זו דעתי האישית, אני עצמי בונה מטוסים, ועובד כבר כמעט 35 שנה, ועדיין בשורות!
אני מאחל לך טיסה נהדרת!
RRiv 27 בדצמבר 2022 11:17
0

1

1
ציטוט של Joker62
בעבר הם קיבלו מנועים מאוקראינה, מ"Motor Sych"

קנדי.
iouris 27 בדצמבר 2022 11:42
+2

3

1
"נקודת מבט"? רֶטרוֹספֶּקטִיבִי. תודה לממשלת רוסיה על הראייה בדיעבד. בחזרה לעתיד!
ומה יש ב"תעשיית הרכב המקומי"? אנחנו יודעים ממה עשויים בנים ובנות. וממה עשויות "מכוניות ביתיות"?
Joker62 27 בדצמבר 2022 12:40
0

0

0
ציטוט של RRiv
ציטוט של Joker62
בעבר הם קיבלו מנועים מאוקראינה, מ"Motor Sych"

קנדי.

אולי אני לא מתווכח איתך. פשוט אין לי זמן לעקוב אחר מידע על מערכות תעופה וחלל.
סמירנוב סרגיי 27 בדצמבר 2022 12:44
0

0

0
לא ברור למה היה הכסף. כבר ניתן להסמכה ובדיקה. אולי ההחלטה לנטוש את גרסת המנוע המשותפת עם ה-IL-112 ולחזור ל-TV7-117cm בתור בוגרת יותר, אם כי מעט פחות חזקה?
Joker62 27 בדצמבר 2022 12:48
0

1

1
ציטוט: רומננקו
אי שם בתחילת שנות ה-90, הייתי בנסיעת עסקים בצפון וחיכיתי למזג האוויר בשדה התעופה, נכנסתי לשיחה עם הטייסים, התברר שהם רק מהאיל-114 החדש, הגרסה דאז.
למען האמת, הצוות הזה לא התלהב מהמטוס החדש, אפשר לייחס משהו כמובן לחידושים ויוצאי דופן, אבל הם בכנות התגעגעו ל-IL-14 בדימוס, הם אמרו שיש לו נוף טוב יותר מתא הטייס והמנועים התרוממו מהר יותר. , אם כי, כמובן, ה-TVD לא מפחד מכפור והשקה ב-114 קלה יותר.
באופן כללי, אז הם העריכו את המכונית החדשה עבור C-plus, אבל כמובן עם הנחה על חידוש, הם אומרים שהם יסיימו ויעלו את זה....
אני מקווה שכל זה הביא והושלם.

נכון, למכונית שנבנתה ב-TAPO היו מספר חסרונות, אבל אבוי, הנהלת TAPO לא עשתה כמעט כלום כדי לשפר את המכונית הזו, כי. בשלב זה, כמעט ולא היה יוניון, וכל הרשתות הטכנולוגיות והעיצוביות נשברו.
עכשיו, ברגע זה, הודות לטכנולוגיה הדיגיטלית, הצלחנו לעשות דיגיטציה של ה-IL-114 הזה, אבל זו מכונית אחרת!
נעשתה עבודה רבה, הן מבחינת משאבים והן מבחינת פריסת המערכות המצטברות. אם קודם שלטו עם מערכת בקרה של שטראוס, עכשיו עשו מערכת אלקטרו-הידראולית, ששיפרה את השליטה ברחפן בטיסה.
הם עשו שם הרבה דברים, הדבר היחיד שנשאר זה המנועים.
1. notingem 27 בדצמבר 2022 22:30
  -1
  
  0
  
  1
  לא עשית שום דבר. ואתה לא צריך את המכונית הזאת. אתה צריך כסף מלהעמיד אותה על הכנף.
senima56 27 בדצמבר 2022 22:40
+1

1

0
"אבל עד כאן הכל ברמת הדיבור." - זה אומר הכל! יותר מדי פטפוטים ומעט מדי הגיון! איפה המטוס?!
זאורבק 27 בדצמבר 2022 22:57
-1

0

1
הם כתבו שזה כסף להפקה הסדרתית "כמו שהיא" של IL114 עם TV3-117st במצב לא מאולץ. ו-il112 על הרגל ומבחינתו TVD חזק יותר הוא קריטי יותר.
איגני 27 בדצמבר 2022 23:05
+2

2

0
מטוס הנוסעים Il-114 יושלם סופית

ובצדק: האווירודינמיקה הסתדרה עוד בשנות ה-90, מאפייני ביצועים טובים, אז למה לא לחדד אותה.
טסתי בו בילדותי.
איגני 27 בדצמבר 2022 23:12
+1

1

0
ציטוט מאת: senima56
איפה המטוס?!

אל תדאג - הם יאספו את השברים. הכל עדיף על חתיכת חרא עם מנועים מיובאים וג'ויסטיק במקום הגה. SSJ 100 נשרף בשרמטייבו, אנשים מתו.
איגני 27 בדצמבר 2022 23:14
-1

0

1
ציטוט מאת iouris
ממה עשויות "מכוניות ביתיות".

קראתי ש"מוסקוביט" הוא מהשטויות הסיניות.
איגני 27 בדצמבר 2022 23:28
+1

1

0
ציטוט של RRiv
קנדי.

לא, יש לנו טורבינות גז קנדיות, עכשיו נזמין את כל הזבל בסין. זה מה שאני אוהב בג'ואנלאי הסיניים, בלינבאו ובשינג'אופינג, כי הם פיתחו את הכלכלה והתעשייה שלהם, ולא הרסו אותה כמונו. זה היה ה"ג'ינג'י" שלנו שאמר לכולם שאנחנו נקנה הכל... אבל לא, לא הכל.
1. רוצה 27 בדצמבר 2022 23:32
  0
  
  0
  
  0
  מעכשיו נזמין את כל הזבל בסין
  
  תאמין לי, אנחנו הסינים למעשה יותר ממוכנים לבטל את ההזמנה שלך איתך ולהגיד לך לא לחזור בפעם הבאה.
  1. Bad_gr 27 בדצמבר 2022 23:53
    
    0
    
    0
    
    0
    
    ציטוט מאת: רוצה
    מעכשיו נזמין את כל הזבל בסין
    תאמין לי, אנחנו הסינים למעשה יותר ממוכנים לבטל את ההזמנה שלך איתך ולספר לך כדי שלא תחזור בפעם הבאה.
    וכך זה הולך לזה. אם היו לך מוצרים איכותיים, הם היו לוקחים אותם ממך, ואם המוצרים הם חרא, אז שלנו צריך לפתח משלנו, וזה טוב.