אפשר לומר שזהו המשך ישיר של הנושא על ה-Su-27 (קישור), שכן ה-Su-35 הוא באמת המשך של ה-Su-27, ואיזה אחד!
למעשה, ה-Su-35 החל להיוולד כאשר ה-Su-27 רק קיבל את סמכותו בעולם, בתחילת שנות ה-80 של המאה הקודמת. ראוי לזכור כי ה-Su-27 נוצר אך ורק כמטוס קרב-מיירט להגנה אווירית או כמטוס קרב של חיל האוויר. כלומר, קרב אוויר מתמרן עם מטוסי אויב ללא בעיות הלם שם. התמחות צרה, כביכול.
ומה שהכי מעניין, למרות ניסיונות רבים "ללמד" את ה-Su-27 להשתמש בטילי אוויר-קרקע, פצצות, טילים נגד ספינות, כל זה נשאר בסופו של דבר ברמת האפשרויות, כי למעשה, ה-Su ל-27 לא היה הדבר העיקרי הזה: אמצעים מיוחדים לאיתור וזיהוי מטרות קרקעיות. ובכן, היעילות הנמוכה יחסית של נשק לא מונחה בסופו של דבר הותירה את ה-Su-27 כמעט המטוס ה"נקי" האחרון בעולם.
אבל היה לו משהו שמטוסים רבים אחרים יכלו רק לאחל לו: טווח פשוט מדהים, יכולת תמרון מעולה וטווח טוב של כלי נשק כדי להביס כל מטוס בכל תנאי.
לא בכדי הבריטים נבהלו בכנות כאשר ה-Su-27 שלח "בטעות" טיל לאנשהו. היה צורך לשטוף את RC-135 בפנים לאחר הטיסה.
Su-35, ואם מדברים ספציפית, במקרה שלנו, ה-Su-35S הוא, קודם כל, קרב רב תכליתי, לא משנה מאיזה דור. באחת הכתבות לקחתי את החופש לקרוא לזה פשרה סבירה בין רצונות ואפשרויות, ואני חושב שהתברר לי שצדקתי לחלוטין לגבי המכונית הזו.
ואכן, מה יכול להיות יותר פשוט ויעיל - לקחת את הרחפן של מטוס הקרב הטוב ביותר מהדור הרביעי ולהכניס לשם את כל העדכניים שהיו זמינים, כולל פיתוחי PAK FA. ובכן, "אי-נראות" לא נמסר, אז זהו, אי-נראות, ועכשיו זה מאוד כך-כך. גם אלה שהם באמת "התגנבות". אם אתה באמת צריך את זה, הם יראו את זה.
אז הניסוי על העיבוד הכולל של מטוס הקרב "הנקי" Su-27 ל-Su-35 האוניברסלי התברר במלואו. יצא מטוס שהוא רק במעט נחות מהדור החמישי ומי השווה אותו בקרב? כאן השאלה היא קצת שונה, אולי כדאי לבדוק, אבל המחיר של מכונות דור 5 לא מספק ניסויים כאלה. מספיק כמה בארה"ב נהרסים אותם מטוסי F-5 בטיסות שגרתיות וכמה זה ממריא. ואם כבר מדברים על לחימה...
כדי לדבר על מה שניתן להציע כשיפורים עבור ה-Su-35SM (כפי שנראה שהוא נקרא), כדאי להעריך את ההבדל בין ה-Su-27 ל-Su-35.
Su-35 הוא די (6 טון) כבד יותר. המשקל הלך לחיזוק שלדת המטוס (דבר שגרר גידול במשאבים) והגדלת המטען. ה-35 לוקח 11 ק"ג דלק מול 500 מה-9400. טנקים בקילים הם בדרך כלל מקוריים. אגב, בדיוק שם נולד ההבדל החיצוני העיקרי בין ה-Su-27 ל-Su-35 - גלגל הנחיתה הקדמי עם גלגל כפול.
החימוש, או ליתר דיוק, משקלו, נשאר באותה רמה, כולם אותם 8 טון. אבל אתה לא יכול למנוע מעצמך שום דבר, למעט טילי אוויר-אוויר קונבנציונליים, אתה יכול לתלות את כל מה שמערכת בקרת הנשק "גוזלת", עד להשעיית טילים נגד ספינות יאחונט בגרסה אווירית קלה.
מנועי ה-AL-41F1S מספקים מהירות מרבית של עד 2500 קמ"ש, מה שהופך את ה-Su-35 לאחד המטוסים המהירים בעולם, והטיסה העל-קולית הלא-אחרי-צריבה שלו מעמידה אותו בדרך כלל על הפודיום בהקשר זה. בנוסף וקטור דחף מבוקר. עכשיו, כמובן, לדגמים רבים יש את האפשרות השימושית הזו בעיצוב, אבל הנה השאלה של "ריצה פנימה".
שאלות של אוטומציה. חוליית ביניים באבולוציה בין ה-Su-27 ל-Su-35 היא ה-Su-30. העגלה הראשונה שלנו המסוגלת לעבוד לכל מטרה. אבל ב-Su-30, מערכות נשק, כולל מערכות נשק בעלות דיוק גבוה, נשלטו על ידי איש צוות שני. ה-Su-35 מאפשר לטייס גם לשלוט במכונה וגם להשתמש בנשק.
נכון, זה לא במובן הרגיל. מערכת הבקרה Su-35 פועלת כך שהטייס לא רק שולט במטוס, אלא מודיע למערכת המחשוב על כוונותיו לבצע תמרון זה או אחר. המחשב מחשב את האפשרויות ומוציא הוראה למערכת הבקרה, שכבר משתמשת במשטחי בקרה אווירודינמיים ובחרירי מנוע סיבוביים. עבור מטוס לא יציב מבחינה אווירודינמית - חילוץ פלוס בונוס הוא יכולת תמרון סופר.
אותו דבר לגבי בקרת נשק. כלומר, הטייס ב-Su-35 די מסוגל לעבוד עבור שניים ובו בזמן לעבוד די יעיל. באשר למלחמה באויב, זה מיושם מזמן, המערכת, מקבלת "שלום" מחיישנים, מפעילה אוטומטית מודולי לוחמה אלקטרונית או מתחילה לזרוק מלכודות חום. טוב, לפחות היא צריכה.
וכן, איש צוות אחד במקום שניים זה חיסכון במשקל של 1,5 טון. כורסא, מעוט, בקרות...
דבר חשוב הוא מכ"ם H036 עם מערך אנטנות מדורג. חזק למדי עבור לוחם (20 וואט), מסוגל לראות רחוק וברור. גם גורם המחסום רלוונטי, אבל כאן השאלה היא התגובה של כל המערכות. יהיה מעניין להסתכל על העימות בין ה-F-000 הפחות בולט לרדאר החלש יותר (לאמריקני יש משהו בסביבות 35 וואט) בנושא "מי היה שם קודם".
בכלל - עבודה ענקית, שנמתחת לכמה עשורים. עכשיו הגיע הזמן לצעד נוסף קדימה בדרך של שיפורים ושדרוגים. מה ניתן לעשות כאן כדי לשמור על ה-Su-35 בין המטוסים הטובים בעולם?
כאן לא יהיה אושר, אבל חוסר המזל עזר. למעשה, אנו יכולים לומר שכוחות התעופה והחלל הרוסיים "טסו" עם ה-Su-57. לא ניכנס לפרטים מדוע מעולם לא ראינו את המטוס הזה בשירות כוחות התעופה והחלל, למעשה, מה זה משנה מה הפך למכשול? התוצאה חשובה: לוחם הדור החמישי לא הפך לכזה, וכמובן, זה לא יהיה בקרוב מאוד, אם בכלל. לפחות בזמן שארצות הברית וסין מוציאות את המטוסים מהדור החדש שלהן בקבוצות, יש לנו שקט מוחלט.
אבל אולי זה אפילו יותר טוב ככה. היום יש לנו מצב כזה שהצבא הרוסי הוא הצבא המוביל בעולם מבחינת נשק " שאין שני לו בעולם ".
אבל יש לנו את הפיתוח של עצם ה"אין", שבחלקו בהחלט ניתן להשתמש כדי לחדש את הציוד הקיים. ומכיוון שלא נגזר עלינו לראות את ה"ארמטה המעופפת" שלנו בשירות, מדוע לא לשלוח את הפיתוחים ב-T-50 לשירות על ידי התקנתו על ה-Su-35SM?
מכ"ם הדור החדש H036 "בלקה" טוב בביקורות. קשה מאוד לשפוט אם הוא יכול לעלות על ה-AN/APG-81 האמריקאי, המותקן על ה-F-35, אין נתונים כדי לבצע השוואה שפויה. אבל הטווח הנטען של 400 ק"מ לעומת 300 ק"מ עבור המכ"ם האמריקאי הוא הצהרה רצינית.
N036 מורכב משלושה מרכיבים, למעשה, N036-1-01 X-band בחרטום, N036B-1-01 X-band כרדאר בעל מראה צד ו-N036L-1-01 L-band על הדשים. כמעט הכל דומה לזה של האמריקאים, שלא יכולים שלא לשמוח, שכן ההישגים שלנו בתחום האלקטרוניקה הרדיו הם לא מה שהיינו רוצים. מכ"מים מסוג X-band יעילים מאוד נגד מטוסי חמקן, אשר בעיצובם יש הרבה חומרים מרוכבים.
יש מקורות שמדברים על התקנה של מוצר Irbis-E מסוים ב-Su-35SM, אם הוא H036 מותאם למטוס הזה, הכל בסדר. כמובן, לא נגיב על כמה דברים כמו טווח המכ"ם "גבוה פי חמישה מזה של ה-Irbis-E" ונשאיר אותו מאחורי הקלעים, כמו גם העובדה ש"אירביס-E השתלט על כולו. העולם ב-20 שנה". זה יהיה פשוט נהדר אם המכ"מים החדשים יהיו רק ברמה עולמית, בלי ההיסטריה הרגילה של "אין...".
מנועים. AL-41FM או משהו אחר זו שאלה גדולה, שכן באופן כללי יהיה נחמד לשנות את ה-AL-41F1S עם בקרה אלקטרומכנית (בדיוק עומד על ה-Su-35S) ל-AL-41F1 עם מערכת בקרה דיגיטלית. בנוסף, ה-AL-41F1 חזק יותר ב-500 ק"ג. זוטות, אבל נחמדות, או יותר נכון, אין כאן זוטות. כמו בקרב אוויר, נשק אף פעם לא מספיק לפחות.
הְתחַמְשׁוּת. כבר הוכרז כאן שכוח הפגיעה העיקרי של ה-Su-35SM יהיה טילי R-37M ו-R-77M. ה-R-37M הוא דבר מאוד לא נעים מנקודת מבטו של האויב, 60 ק"ג ראש נפץ, מהירות טיסה של 6M וטווח של יותר מ-300 ק"מ (במקורות רבים עד 400 ק"מ). הטיל טוב לתקיפת מטרות גדולות כמו מפציצים אסטרטגיים ומטוסי AWACS, מיכליות ומטרות אחרות. סביר להניח שהלוחם יעזוב אותה, השאלה היחידה כאן היא הטווח למטרה בזמן השיגור. 4 רקטות זה אספקה סבירה.
R-77M - оружие קרב צמוד, אם אפשר לקרוא לזה 160 ק"מ. המטרות העיקריות של ה-R-77M הן מטוסי קרב, מסוקים וטילי שיוט בעלי יכולת תמרון גבוהה. המחפש האקטיבי המודרני עם AFAR הופך את ההתחמקות לבעייתית גם למרחקים ארוכים, הרקטה "עקשנית". 8 רקטות על קשרים זה די והותר כדי לפתור את רוב הבעיות באוויר.
EW. לאחר שה-Khibiny לא הראו את עצמם כלל ב-NWO, ליתר דיוק, הם הראו את חוסר האונים המוחלט שלהם, במיוחד במצב אוטומטי, נותר להסתמך על התפתחויות בנושא PAK FA. כלומר, הרי ההימלאיה.
עד כמה ההימלאיה עשויה להתברר כטובה יותר מהקיבני, לא נגיד, שכן אין לכך עילה ומידע מהימן. באופן כללי, השאלה היא, מה יכול להיות יותר גרוע מח'יני?
אם האלמנטים של מערכת הלוחמה האלקטרונית באמת מתממשקים עם מכ"ם בלקה דרך מתחם בקרת הנשק, זה באמת יכול לשחק טוב לטובת ה-Su-35SM, ולתת למטוס את העיקר - הגנה מפני טילי אויב במצב אוטומטי. אם לא, זה עצוב, אבל בתרחיש גרוע, האלמנטים של הרי ההימלאיה, החבויים מתחת לעור המטוס, בניגוד ל-Khibiny, לא יספקו התנגדות אווירודינמית נוספת ויחמירו את ביצועי הטיסה של המטוס.
И еще об электронике. В 2021 году, с огромным опозданием от графика, но «Росэлектроника» все-таки представила систему связи С-111, обеспечивающую защищенный от взлома обмен данными между самолетами, מל"טים и командными пунктами на земле и в небе. Система разработана для Су-57, но почему не использовать ее для модернизации Су-35СМ?
באופן כללי, כל מה שפותח במסגרת תוכנית PAK FA ניתן וצריך לנסות בכל האמצעים לדחוף לתוך ה-Su-35. אנחנו לא מסוגלים לתת לכוחות התעופה והחלל את המספר המתאים של מטוסי Su-57, אין כסף לזה, אין יכולות, אין עובדים עם הכישורים הדרושים. כל זה ברור. לוחם דור חמישי הוא צעצוע לצבאות, שבו מוציאים סכומי עתק על נשק, כלומר לא בשבילנו.
יש הבדל בין לעשות עסקים בתעשייה הביטחונית לבין חימוש הצבא שלך. והוא גדול מאוד, רק תראו איך הדברים הולכים בסין ובארצות הברית. וההשוואה הזו בכלל לא לטובת האמריקאים.
אם אין לנו את הכוח והיכולת ליישם את כל ה"אנלוגים" הללו, אז הגיוני לסחוט הכל מהמורשת הסובייטית הישנה עד למקסימום. למעשה, מה שהמתחם הצבאי-תעשייתי שלנו עושה בעיקר. בנוסף לטילים, סליחה, לא צפוי שום דבר חדש בארצנו.
ולכן, מכיוון שלרשות המהנדסים עומד הרחפן Su-27, שהוא פשוט מטורף באיכותו, אפשר וצריך להמשיך וליצור על בסיסו דגמים שיכולים להיות לפחות בשוויון עם הטכנולוגיה המערבית עד שמשהו ישתנה. המדינה. מה שאני אישית מאוד מטיל בו ספק.
לכן, ה-Su-27 שעבר מודרניזציה, כלומר ה-Su-35, המיוצר בכמות מספקת, המסוגל להחליף את ה-Su-27P וה-Su-27SM, הוא בדיוק מה שכוחות התעופה והחלל שלנו צריכים.