במשך תקופה ארוכה, צבא השחרור העממי של סין היה חמוש בטילי P-15 נגד ספינות ועיבוד שיבוטים סיניים שנוצרו על בסיס טילים נגד ספינות סובייטים. לאחר כינון היחסים הדיפלומטיים עם ארצות הברית, בוצעו במצרים רכישות של טילי P-15M מודרניים, שאפשרו ליצור ולהוציא לייצור שינויים חדשים בעלי מאפיינים משופרים.
RCC SY-1
בעשור הראשון שלאחר המלחמה, הצי הסובייטי היה נחות פעמים רבות מהצי האמריקאי. כדי לתקן את המצב, נקטה ההנהגה הסובייטית ב"צעדים א-סימטריים": בנייה המונית של צוללות ויצירת טילים נגד ספינות המיועדים למתחמי חוף, חימוש סירות, ספינות ומפציצים-נושאות טילים של הים. תְעוּפָה.
בתחילת שנות ה-1960 ברית המועצות הקדימה באופן משמעותי את כוחות חיל הים של נאט"ו בתחום הטילים נגד ספינות. באותה תקופה, רוב המומחים הימיים המערביים התייחסו בזלזול בטילים נגד ספינות מונחים, ולא ראו בהם אמצעי יעיל למאבק מזוין בים. דעתם של מומחים זרים השתנתה באופן דרמטי לאחר השימוש המוצלח בטילים הסובייטים נגד ספינות P-15 במהלך הסכסוך המזוין הערבי-ישראלי של 1967, אשר הוליד לאחר מכן "תנופת טילים ימית" של ממש.
בשנות ה-1960, הטיל הסובייטי האנטי-ספינות המאסיבי ביותר היה ה-P-15 עם מנוע רקטי המניע נוזלי. למכלי הרקטות נשפכו רכיבי התלקחות עצמית במגע: דלק TG-02 (Tonka-250) ומחמצן AK-20K (מבוסס על תחמוצות חנקן). מנוע ה-P-15 פעל בשני מצבים: האצה וצעידה. בקטע השיוט של הטיסה, הרקטה טסה במהירות של 320 מ' לשנייה. טווח הטילים של השינויים הראשונים הגיע לארבעים קילומטרים. משקלה העצמי של הרקטה היה 2125 ק"ג. אורך - 6,425 מ' קוטר גוף - 0,76 מ' מוטת כנפיים - 2,4 מ'.
על רקטת ה-P-15 הותקנה מערכת הנחייה אוטונומית, שכללה מכ"ם או ראש ביות תרמי, טייס אוטומטי ומד גובה ברומטרי, שאפשרו לשמור על גובה הטיסה בטווח של 100-200 מטרים מעל פני השטח. ראש נפץ עתיר נפץ-מצטבר במשקל 480 קילוגרם הבטיח תבוסה אמינה של ספינות מלחמה מסוג משחתת. רכישת יעדים על ידי מערכת הביות הייתה אפשרית במרחק של כ-20 ק"מ.
זמן קצר לפני סיום שיתוף הפעולה הצבאי-טכני עם ברית המועצות, נמסרה ל-PRC קבוצת טילים נגד ספינות מסוג P-15 והמובילים שלהם, סירות טילים Project 183R. בנוסף, קיבלה סין תיעוד טכני לטילים, שאיפשר להשיק את ייצורם במפעל המטוסים מס' 320 בנאנצ'אנג.
שיגור טילים נגד ספינות P-15 מסירת טילים 183R
בסין זכו טילי P-15 בשם SY-1. בנוסף לסירות טילים, הם חימשו פריגטות pr.053 (סוג Jianghu), שנוצרו על בסיס ה-TFR הסובייטי pr. 50, ויחידות טילי חוף.
RCC SY-1 מוצג במוזיאון הצבאי של המהפכה הסינית
תחילה התנהלה פעולת ה-SY-1 בקשיים גדולים, ברור שהסינים חסרי ניסיון, ידע ותרבות ייצור ואיכות ייצור הטילים הייתה נמוכה מאוד. היו מקרים תכופים של דליפה של דלק וחומרי חמצון, שהתלקחו מאליה במגע, שהובילו לפיצוצים ולשריפות. עם זאת, הטילים נגד ספינות SY-1 הפכו מסיביים למדי והופעלו באופן פעיל על ידי ה-PLA עד תחילת שנות ה-1980.
באופן כללי, מומחים סינים הלכו בדרך הסובייטית של שיפור משפחת P-15 של טילים נגד ספינות, אך התקדמו הרבה יותר בכיוון זה. בתקופה שבה כבר נוצרו בברית המועצות עיצובים חדשים של טילים מודרניים נגד ספינות עם מהירויות טיסה על-קוליות, סין המשיכה לשפר עיצובים ישנים, וציידה אותם במנועי הנעה מוצקה וטורבו-סילון.
במחצית השנייה של שנות ה-1970 נכנסה לשירות גרסה משופרת, הטיל נגד ספינות SY-1A. ההבדלים העיקריים מהדגם הקודם היו השימוש במחפש שיבוש דופק חדש ובמד גובה רדיו. בשינוי של טיל SY-1A ניתן היה להיפטר מדליפות ולהשיג אפשרות לאחסון ארוך מספיק של טילים נגד ספינות בצורה מלאה.
RCC SY-2
בשל המורכבות של הפעלת טילים עם מנועי רקטי מונעי הנעה נוזליים, עבורם נעשה שימוש בדלק רעיל ובמחמצן קאוסטי שהצית חומרים דליקים, נעשה ניסיון ליצור טיל נגד ספינות SY-2 עם מנוע דלק מוצק. עם זאת, התעשייה הכימית הסינית בשנות ה-1970 לא יכלה לייצר תכשירי דלק מוצק בעלי המאפיינים הדרושים, ובשל ירידה משמעותית בטווח הירי, ייצור המוני של טילים נגד ספינות SY-2, ללא יכולת לפגוע במטרות במרחק של יותר מ-30 ק"מ, נחשב בלתי הולם.
RCC HY-1
המשך הפיתוח של טילים נגד ספינות סיניים התמקד בהגדלת המהירות והטווח, חסינות הרעש של המחפש ועוצמתו של ראש הנפץ, מה שהוביל ליצירת הטילים מסדרת HY-1.
טילים נגד ספינות HY-1 על משגר נגרר המוצג במוזיאון הצבאי של המהפכה הסינית
גרסאות משופרות עם מחפש מכ"ם פעיל חדש סומנו כ-HY-1J ו-HY-1JA. טילים מסוג זה נשאו ראש נפץ מצטבר במשקל של יותר מ-500 ק"ג.
משחתות סיניות, פרויקט 051 ודיוויזיות חוף היו חמושים בטילים נגד ספינות כאלה.
RCC HY-2
לאחר שמומחים סינים הכירו את טילי האנטי-ספינות הסובייטיים P-15M שנמסרו ממצרים, תהליך שיפור הטילים הסיניים קיבל תנופה חדשה. הטיל עם מערכת הנחייה משודרגת וטווח מוגדל קיבל את השם HY-2 (גרסת הייצוא סומנה C201).
RCC HY-2 מוצג במוזיאון הצבאי של המהפכה הסינית
הודות לטנקים גדולים יותר, טווח הטיסה גדל ל-100 ק"מ. אך במקביל, עלייה באספקת הדלק והמחמצן על הסיפון הובילה להגדלת מימדי הרקטה, מה שאיפשר להציב אותה על משגרי ספינות. מסיבה זו, שימשו הטילים נגד ספינות HY-2 רק כחלק ממערכות טילי חוף.
בשנות ה-1980 החל ייצור רקטות עם מיכלי אמפולות. טילים מתודלקים יכולים להיות בעמדת ההתחלה במשך זמן רב. גם תחזוקתם הוקל, והסיכון להתנחלויות הצטמצם. שיגור טילים נגד ספינות ממשפחת HY-2 בוצע על ידי מאיצי דחיפה מוצקים מוגברת.
RCC HY-2A עם מאיץ הנעה מוצק
טיל השינוי HY-2A היה מצויד במחפש אינפרא אדום, וה-HY-2B וה-HY-2G צוידו במחפשי מכ"ם חד-פולסים, וה-HY-2C צויד במערכת הנחיית טלוויזיה. ההסתברות לפגיעה במטרה במקרה של לכידתה על ידי מחפש מכ"ם בהיעדר הפרעה מאורגנת הוערכה ב-0,8.
RCC HY-2G
בשינוי HY-2G, הוצגו מד גובה רדיו משופר ובקר ניתן לתכנות. כך ניתן היה להשתמש בפרופיל טיסה משתנה, אשר מסבך באופן משמעותי את הגילוי והיירוט של טיל נגד ספינות על ידי מערכות ההגנה האווירית של הספינה.
RCC YJ-6
ההצלחות שהושגו בתחום שיפור האמינות והבטיחות של אחסון, שינוע ושימוש בטילים נגד ספינות עם מנועי רקט אפשרו ליצור את הטילים הסינים הראשונים נגד ספינות YJ-6K, אשר נישאו על ידי ארוך מפציצים מטווח H-6. הטיל הזה, שהוכנס לשימוש ב-1985, יכול לפגוע במטרות בטווחים של עד 90 ק"מ.
טילים מוטסים נגד ספינות YJ-6 המוצגים במוזיאון הצבאי של המהפכה הסינית
בהשוואה ל-HY-2, ל-YJ-6 RCC יש אורך ומשקל שיגור קצרים מעט יותר. בקשר לשיגור האוויר, לא נעשה שימוש במנוע האצת ההנעה המוצק. המנוע הראשי מתחיל לאחר ההפרדה מהמוביל. ניתן לתכנת את הטיסה למטרה בשלב הסופי בגבהים של 500, 100 או 50 מ'.
מבט כללי על תחזיות טיל השיוט YJ-6
במהלך המודרניזציה שבוצעה ב-1988, הותקנה מערכת הנחיה חדשה, שלאחריה הגיעה ההסתברות לפגיעה בסביבת חסימה פשוטה ל-90%. טווח הירי נגד מטרה מסוג משחתת הוגדל ל-110 ק"מ. הטווח המעשי של הטיל בשיגור מגובה של 9000 מ' הוא 150 ק"מ, אך בטווח כזה, מכ"ם H-6D יכול היה לראות רק ספינות גדולות מאוד.
טיל ה-YJ-6K היה הראשון מבין הטילים הסינים נגד ספינות שקיבל ציוד מובנה לשיבוש מכ"ם. נכון להיום, ה-YJ-6K הוצא מנושאי טילים קרביים, אך ממשיך לשמש למטרות אימונים וכמטרה. גרסת הייצוא של ה-YJ-6 ידועה בשם C601K. טיל נגד ספינות זה נמסר יחד עם מטוסי נושאת H-6D לעיראק ולמצרים.
בסוף שנות ה-1980, ה-PRC בדק והכניס לשירות את הטילים נגד ספינות תעופה YJ-61, שנוצרו על בסיס ה-YJ-6K.
RCC YJ-61 מתחת לכנף של נושאת הטילים H-6
ה-YJ-61 לא היה שונה בהרבה במערכת הבקרה שלו מה-YJ-6K, אך היה בעל גוף גוף מוארך, שהבטיח טווח טיסה של עד 200 ק"מ. כמה מקורות מערביים מצביעים על כך שהגידול בטווח הטיסה הושג עקב הכנסת מנוע חסכוני יותר ושימוש בהרכב דלק חדש.
RCC С611 בתערוכה של המוזיאון הצבאי של המהפכה הסינית
טיל האוויר-ספינה הסיני YJ-61 הוצע לרוכשים זרים תחת הכינוי C611.
השינוי האחרון של מגוון דגמים זה, המכונה C611Y, מצויד במערכת הנחיה חדשה הבנויה על בסיס אלמנט מוצק.
RCC С611Y
לאחר ההפלה מכלי טיס, הטיל טס לפי תוכנית מוכנה מראש, רק בקטע האחרון באמצעות מחפש מכ"ם פעיל לחיפוש מטרה. לטיל הנושא ראש נפץ במשקל 300 ק"ג מהירות של כ-320 מ"ש בקטע הצעידה, ובשלב הסופי של הטיסה הוא יכול לצלול במהירות של יותר מ-400 מ"ש. גובה הטיסה המינימלי הוא 50 מטר.
RCC HY-4
В годы Вьетнамской войны китайские специалисты сумели детально изучить американский разведывательный беспилотный аппарат AQM-34 и скопировать устанавливаемый на нём турбореактивный двигатель Teledyne-Ryan CAE J69-T-41A. Впоследствии китайский клон этого ТРД, известный как WS-11, использовался на китайских מל"טים и ПКР HY-4.
טיל HY-4 עם טווח שיגור של עד 150 ק"מ, שהוכנס לשירות ב-1983, היה שילוב של מערכות הנחייה ובקרה מהטילים נגד ספינות HY-2G עם מנוע טורבו-סילון.
RCC HY-4
חיצונית, ה-HY-4 RCC שונה מה-HY-2G בנוכחות כניסת אוויר נמוכה יותר. שינוי של טיל HY-4, המיועד לייצוא, קיבל את הכינוי C-201W.
גרסה משופרת של ה-HY-4 סומנה HY-41. על פי התקשורת הסינית, חטיבת טילי החוף של מתחם HY-41 יכולה להשמיד מטרות בגזרת +/- 85 מעלות, אשר בטווח שיגור של 250-300 ק"מ, בהתאם לפרופיל הטיסה, מאפשרת כיסוי שטח ים. של 14 קמ"ר.
RCC YJ-63
גרסה נוספת של הטילים נגד ספינות HY-4 היא התעופה YJ-63 (C603), שהוכנסה לשירות ב-2002. זהו טיל אוויר-קרקע-אוויר-קרקע ראשון של סין המצויד במנוע טורבו-סילון, המסוגל לפגוע במטרות קרקע וגם במטרות פני השטח בדיוק גבוה. כלפי חוץ, היא שמרה על מאפיינים רבים של דגמים קודמים של טילים נגד ספינות ושאלה חלקית ציוד על הסיפון.
RCC YJ-63 מתחת לכנף של נושאת הטילים H-6
בשלב הראשוני של הטיסה ה-YJ-63 נשלט על ידי מערכת אינרציאלית, בחלק האמצעי יש תיקון באמצעות ניווט לווייני, ובשלב הסופי מופעלת מערכת הנחיה בטלוויזיה.
בשנת 2005 הוצגה גרסה של הרקטה עם יריעת אף שקופה לרדיו, שמתחתיה, ככל הנראה, נמצא מחפש מכ"ם. טווח השיגור של הטילים נגד ספינות YJ-63 הוא בטווח של 180 ק"מ, אך במהירות טיסה תת-קולית, הטיל המאוד מאסיבי הזה, הנושא ראש נפץ של 500 ק"ג, יהיה פגיע למערכות הגנה אוויריות מודרניות. לארגון אמצעי נגד אלקטרוניים לתחנות זיהוי והכוונה של מכ"ם למערכות נ"מ, קיים על הסיפון מקלט גילוי חשיפה למכ"ם הכולל תחנת שיבוש אקטיבית מובנית. מקורות מערביים טוענים שניתן לצייד את ה-YJ-63 בראש נפץ גרעיני של 20-90 קראט.
השימוש בטילים סיניים נגד ספינות המבוססים על ה-P-15
בעבר, סין ייצאה באופן פעיל טילים נגד ספינות ממנועי חוף, ים ואוויר רקטות. טילים שנוצרו על בסיס הטילים נגד ספינות P-15 סופקו לאלבניה, בנגלדש, מצרים, צפון קוריאה, קובה, איראן, עיראק, מיאנמר, סודן, פקיסטן וזאיר. צפון קוריאה ואיראן הקימו ייצור משלהן של טילים נגד ספינות תחת רישיונות סיניים.
טילים אלו, המכונים במערב "תולעת משי" (באנגלית: Silk Warm - Silkworm), שימשו את שני הצדדים במהלך מלחמת איראן-עיראק, והם פגעו במספר מכליות, פלטפורמות נפט ומסופים.
ב-25 בפברואר 1991, נורתה ספינת הקרב האמריקאית USS Missouri (BB-63) על ידי שני טילי HY-2G ממתחם חוף. לאחר גילוי הטילים על ידי המכ"מים של ספינות אמריקאיות ובריטיות, הופעלו מערכות תרמיות ותפיסת מכ"ם. במהלך השתקפות פגיעת הטילים התברר כי ציוד מכ"ם ארטילרי להגנה עצמית להגנה עצמית קצרת טווח לא רואה טילים, אלא מגיב למטרות שווא. פגזים שנורו מתותח הנ"מ בקוטר 20 מ"מ של הפריגטה USS Jarrett (FFG-33) פגעו בספינת הקרב מיזורי, אך לא גרמו נזק רב, ואיש לא נפגע.
כתוצאה מכך, טיל נגד ספינות אחד נלקח ממלכודות ונפל לים, והשני הופל על ידי טיל נ"מ של סי דארט ששוגר מהמשחתת הבריטית HMS Gloucester (D96). דו"ח עיראקי שפורסם לאחר סיום הסכסוך קבע כי שלושה טילים נורו לעבר הספינה האמריקאית. אבל אם זה נכון, סביר מאוד שהטיל השלישי נגד ספינות התרחק כל כך ממטרתו, שאפילו לא הבחינו בו על ידי מערכות הגילוי של הספינות האמריקאיות והבריטיות.
במהלך מבצע "סערה מדברית", האמריקאים לכדו או השמידו את כל הטילים העיראקיים נגד ספינות שנמצאו בחצי האי פאו.
באוקטובר 1991 נלקחו 30 טילים שנתפסו לארצות הברית. חלק מ"תולעי המשי" שנלכדו נשלח למספר בסיסים, שם הם עדיין נמצאים כמעין אנדרטאות. מספר טילים נמסרו למעבדות ולאזור החימוש הניסיוני של הצי האמריקני באגם סין לצורך בדיקה ופיתוח של אמצעי נגד.
ב-1997, במהלך מלחמת קונגו השנייה, ירו כוחות זאיר טילי HY-2 לעבר עמדות המורדים. באופן די צפוי, השימוש בטילים נגד ספינות עם מערכת ביות מושבתת כ"פצצות מעופפות" לא הביא לתוצאות.
בשנת 2003 ניסתה עיראק לפגוע בטילים סיניים נגד ספינות במטרות קרקעיות בכווית. מתוך 16 הרקטות שנורו, 15 יורטו על ידי כוחות ההגנה האווירית או נפלו במדבר, ורקטה אחת פגעה במרכז קניות בעיר סוק צ'ארק ופצעה שני בני אדם.
נכון לעכשיו, ללא יוצא מן הכלל, כל הטילים המתוארים בפרסום זה מיושנים. עם זאת, ראוי להכיר בכך שמומחים סינים הצליחו לסחוט את כל מה שהם יכלו מהעיצוב הבסיסי של טילי האנטי-ספינות הסובייטיים P-15, ויצרו קו של טילי שיוט בים, אוויר וקרקע. הודות להכנסת שיפורים שונים והגדלת הקיבולת של מיכלי הדלק והמחמצן, ניתן היה להגדיל משמעותית את טווח הירי. הכנסת מערכות מיקוד מסוגים שונים לא רק שיפרה את חסינות הרעש, אלא גם מגוון אפשרויות לשימוש למטרות שונות. בפרט, הודות לשימוש במחפשי מכ"ם פסיביים, ניתן היה להרוס מכ"מים קרקעיים ונישאים בספינה.
הדור הראשון של טילים נגד ספינות סיניים, המבוססים על עמיתים סובייטים, עבר מסלול פיתוח עצמאי. למרות המראה הארכאי, טילים סיניים נגד ספינות, שנוצרו על בסיס טיל ה-P-15 הסובייטי, עדיין ממשיכים להיות בשירות עם יחידות החוף של הצי PLA. הם גם נישאים על ידי מפציצים ארוכי טווח. אבל על ספינות המלחמה של הסינים צי טילי LRE ישנים כבר הוחלפו בטילים מודרניים נגד ספינות מייצור סיני ורוסי.
טילים נגד ספינות שהוצאו משימוש מומרים למטרות אוויריות שנועדו לתמוך בתהליך אימוני הלחימה של צוותי ההגנה האווירית ובדיקת מערכות נ"מ חדשות.
להמשך ...