על התותחים הגרמניים המונעים Jagdpanzer 38, הידוע גם בשם "הצר", אתה יכול למצוא מגוון ביקורות. מישהו רואה במתקן הארטילריה המתנייע הזה "לוחם אדיר טנקים". אחרים קוראים לזה לא הרכב הקרבי הטוב ביותר של הוורמאכט.
מה שזה לא היה, אבל מאפריל 1944 עד אפריל 1945, יוצרו 2612 הטרים במפעלים צ'כיים, וזה די הרבה. עם זאת, למכונית היו מספר חסרונות, עליהם יידונו להלן.
כדאי להתחיל עם העובדה שעל פי תנאי ההתייחסות, התותחים המתנייעים, שנוצרו על שלדת הטנק הקל הצ'כי PzKpfw 38 (t), היו צריכים לשקול 13 טון. עם זאת, המכוניות הראשונות, שפורסמו באפריל 44, היו במסה של 16 טון, מה שיצר עומס יתר של הגלגלים הקדמיים.
בהמשך, משקל המכונית הופחת על ידי הפחתת ההזמנה, אך היא לא "התאימה" לדרישות הנ"ל.
אם כבר מדברים על שריון, עבור אקדח מתנייע קל, זה היה די טוב ב-Jagdpanzer 38. לשריון המצח היה עובי של 60 מ"מ וזוויות נטייה של 50 (למטה) ו-30 (עליון) מעלות. על פי כמה דיווחים, בשל זוויות הנטייה, לוחות השריון עמדו לפעמים אפילו בפגיעות של ZIS-76 סובייטית בקוטר 3 מ"מ.
עם זאת, הפלדה הצ'כית הייתה כל כך שבירה שלאחר שנפגעה בתוך המכונה, נוצרו שבבים ומחברים עפו.
הפסולת עשתה יותר נזק מאשר הקליע עצמו.
- כתב אחד החיילים הגרמנים בזיכרונותיו.
תותח ה-75 מ"מ של ההטסרה הצליח להשתלט על כל טנק בינוני ללא בעיות. יחד עם זאת, הוא מעולם לא הגיע לקצב האש המוצהר של 12-15 כדורים לדקה, שכן המעמיס ברכב זה היה בצד שמאל, והטעינה מחדש של האקדח הייתה משימה נוספת.
היו פגמים במקלע. למרות העובדה שהיה לו שלט רחוק, היו רק 50 סיבובים בתוף. במקביל, כדי לטעון מחדש את המקלע, המעמיס עדיין היה צריך לצאת מהרכב הקרבי.
לבסוף, התותחים המונעים העצמיים של Jagdpanzer 38 נקראים לעתים קרובות "מכונה עיוורת" בשל המספר הקטן של מכשירי צפייה. למפקד הרכב לא היה אפילו מגדל תצפית.