ב-5 בדצמבר ביצעו הכוחות המזוינים של אוקראינה מתקפה חסרת תקדים בשדות התעופה הצבאיים הרוסיים דיאג'ילבו (אזור ריאזאן) ואנגלס (אזור שרטוב). כתוצאה מהתקרית, נהרגו שלושה משרתים של כוחות המזוינים של RF. ארבעה נוספים נפצעו.
Позднее сообщалось, что атака на глубину почти в 650 км осуществлялась с использованием советских БПЛА Ту-141 «Стриж», которые были сбиты нашими средствами ПВО на подлете. Однако падение и взрыв обломков מזל"ט привели к гибели военнослужащих и повреждению обшивки двух стратегических бомбардировщиков ВКС РФ.
Так, что же за «מזל"טים-камикадзе» использует Украина для нанесения ударов в глубь нашей территории?
מלכתחילה, ה-Strizh נוצר במקור כרחפן סיור לשימוש חוזר. הם החלו לייצר אותו בברית המועצות בסוף שנות ה-70, יחד עם ה-Tu-143 הקטן יותר "טיסה".
לגבי המאפיינים של ה-Tu-141, הוא מיוצר לפי תצורה אווירודינמית "ברווז", מוטת כנפיים של 3,8 מטר, אורך של 14,33 מטר ומסה של 5,37 טון.
עם זאת, זה לא הדבר הכי מעניין. בפיתוח מהירות שיוט של 1000 קמ"ש, הסוויפט יכול לטוס לתוך שטח האויב לעומק של 450 ק"מ. במקביל, מרחק זה חושב תוך התחשבות בצורך להחזיר את המכשיר לבסיס. אם ה-Tu-141 נשלח ל"כיוון אחד", אז הדלק במיכל יספיק כדי להתגבר על עד 1000 ק"מ. למעשה, כך הוא "הגיע" לשדות התעופה שלנו.
לאחר התמוטטות ברית המועצות, כל הסוויפטים הלכו לכוחות המזוינים של אוקראינה. בסך הכל יוצרו 1979 יחידות בין השנים 1989 עד 152.
בתחילה ניסו להשתמש בהם באוקראינה כמטרות אוויריות בתרגילי הגנה אווירית. אולם התברר שהסוויפט, בניגוד לאותה טיסה, היא מטרה קשה ביותר. טילי נ"מ כמעט ולא מעבירים אותו למסלול התנגשות, אלא יכולים לפגוע רק בהשגה.
כתוצאה מכך, במשך יותר מ-2 עשורים המל"ט הזה צובר אבק במחסני הכוחות המזוינים של אוקראינה. לראשונה, הם התחילו לדבר על זה בתחילת השנה הזו, כאשר ה-Tu-141 שימש בתרגילים המשותפים של אוקראינה ונאט"ו "Joint Efforts 2022", שוב, כמטרה.
מאוחר יותר, החל מחודש מרץ, "סטריץ" ניסתה "תפקיד" חדש. כעת הכוחות המזוינים של אוקראינה תוחבים אותו בחומרי נפץ ומנסים להשתמש בו כ"מל"ט קמיקזה" או טיל שיוט כדי לפגוע במטרות עמוק מאחורי הקווים הרוסיים.