באגי בתערוכה "רכב שטח-2022"
כמה כוחות מיוחדים של הצבא או מבני כוח אחרים צריכים כלי רכב מיוחדים, כמו מכוניות באגי. בשנים האחרונות התפתחה התעשייה המקומית והביאה לייצור מספר דוגמאות של ציוד כזה, ויצירתו נמשכת. פרויקט חדש מסוג זה הוכרז לאחרונה על ידי ארגו. אחד המאפיינים העיקריים שלו היה האיחוד המרבי עם טכנולוגיית הרכב הטורי.
הודעה חדשה
בתחילת דצמבר אירחה מוסקבה את תערוכת וזדקודר השנתית המוקדשת לרכב ורכבי שטח מיוחדים. באירוע הוצגו מגוון דוגמאות, כמו גם הצהרות מוזרות. במיוחד דיברה חברת ארגו על פרויקט הרכב החדש שלה לכוחות מיוחדים.
לפי RIA חדשות, Konstantin Bagdasarov, מנכ"ל החברה, דיבר על פיתוח של "פלטפורמה טקטית ניידת" חדשה. מוצר זה הוא רכב מיוחד המסוגל להוביל אנשים וסחורות. הפלטפורמה מיוצרת על בסיס אחת מהשלדות הסדרתיות של המותג UAZ ומצוידת ביחידות מספק מסחרי ללא שם. עיצוב השלדה מספק מספר "אפשרויות" שונות.
עבור רכב השטח, מוצהרים מאפייני ביצועים גבוהים. הוא מסוגל להעלות על הסיפון לפחות 1,5 טון מטען; בעתיד ניתן להגדיל את כושר הנשיאה ל-2,5 טון. מהירות גבוהה ועתודות כוח מודגמות על הכביש המהיר. במידת הצורך, ניתן לשנע את הכרכרה במסוק על מנשא חיצוני, שעבורו מסופקים הידוק מתאימים.
המטען של הרכב ממוקם על פלטפורמת המטען האחורית וניתן ליצור אותו בצורה של מודולים מתחלפים. מוצע להשתמש במודולים שונים, כולל. עם נשק. המכונה מסוגלת לשאת אפילו תותח נ"מ כפול בקוטר 23 מ"מ. יחד עם זאת, החלפת המודול אינה קשה ואורכת מספר דקות בלבד.
המנכ"ל ציין כי חברת ארגו מסוגלת כעת לבנות עד 40 כרכרות חדשות בחודש. במידת הצורך, ניתן להרחיב את הייצור להגדלת ההיצע - במקרה של קבלת חוזה גדול. עם זאת, טרם דווח על התעניינות מצד לקוחות אמיתיים.
על בסיס מוכן
התערוכה הראתה גם דוגמה מוגמרת של המכונית החדשה. יש לו מראה ועיצוב פשוטים ושימושיים למדי, אבל בדרך כלל עונה על הדרישות. למעשה, מוצג פלטפורמה פתוחה עם גלגלים עם מספר מקומות לצוות ופלטפורמה גדולה למטען או כל ציוד מיוחד. יחד עם זאת, במראה המכונית יש מאפיינים מוכרים של UAZ הסדרתי "האנטר".
ניתן לצייד את הבאגי במנועי בעירה פנימית, תיבות הילוכים ותיבות העברה מקו המוצרים של אחד הספקים המסחריים. זה מקל על ייצור ותחזוקה של ציוד. בנוסף, הזמינות של מגוון יחידות מאפשרת ללקוח לבחור את התצורה האופטימלית של תחנת הכוח. בכל המקרים, תיבת ההילוכים מספקת הנעה לכל הגלגלים.
התחתית משתמשת בגשרים שהושאלו מהצייד. מתלה קפיצי מונח על הסרן הקדמי, וקפיצי עלים על הסרן האחורי. לבקשת הלקוח ניתן להשלים את השלדה במתלי אוויר, נעילות דיפרנציאל והנעות סופיות. מוצעת גם מערכת ניפוח גלגלים מרכזית.
בגרסה הצבאית, המכונית מקבלת את המרכב המקורי עם תא נוסעים פתוח וללא דלתות. בתצורה הבסיסית, לפלטפורמה יש רק את שורת המושבים הקדמית. בשל היעדר גג, מעליהם ממוקמות קשתות בטיחות. תא הנוסעים מקבל שמשה נמוכה משני חלקים. החצי הימני יכול לשכב - זה מאפשר לנוסע לירות מאיש נשק. אין דלתות, מה שמקל על הכניסה והיציאה.
כמעט מחצית מאורך המכונית נופל על אזור הירכתיים עבור המטען. מדווח על האפשרות להתקין מודולים וכלים שונים. המסה הכוללת של הציוד והמטען יכולה להגיע ל-1,5 טון עם אפשרות לשדרוג העיצוב והגדלת כושר הנשיאה בעוד טון.
עם זאת, עדיין לא הוכחו אפשרויות מטען כלשהן, אם כי התכונות המעניינות ביותר הוכרזו. ככל הנראה יוצע ללקוחות מודול עם מושבי נוסעים, מוצרים שונים עם קבצים מצורפים לנשק וכו'. אילו מודולים יפותחו בסופו של דבר ויוכלו לעלות על ציוד סדרתי אינו ידוע.
בכביש המהיר, הבאגי יכול להגיע למהירויות של עד 100 קמ"ש. הפרמטרים בשטח אינם מפורטים, אך ניתן לצפות כי מבחינה זו "הפלטפורמה הטקטית" אינה נחותה מרכבי UAZ, מהם שואלים את ציוד הריצה. מעניין במיוחד האפשרות של הובלה באוויר, שנקבעה במקור בתכנון.
בכיתה הקשה
מכוניות באגי הופיעו בצבא שלנו וברשויות אכיפת חוק אחרות באמצע שנות העשרים. ציוד כזה נכנס לאספקת הכוחות המיוחדים ומשמש בעיקר כתחבורה קלה, מהירה וניתנת לתמרון המסוגלת להעביר במהירות לוחמים ואת המטען הדרוש לאזור נתון.
עד עכשיו, הם נכנסו לסדרה והגיעו לכמה סוגים של יחידות באגי עם מאפיינים שונים. קודם כל, הם נבדלים בכושר הנשיאה וביכולות המבצעיות והלוחמות הקשורות אליו. יחד עם זאת, אפילו כלי הרכב הגדולים ביותר של מחלקה זו, כמו Chaborz M-6, נושאים לא יותר מכמה מאות קילוגרמים של מטען או 5-6 אנשים.
מכונית סדרתית "צ'בורז"
הפרויקט של חברת ארגו מציע יצירת פלטפורמה כבדה והרמה יותר בפורמט באגי. כושר הנשיאה הסטנדרטי שלו הוגדל ל-1,5 טון, וקיימת אפשרות לעלייה נוספת שלו. הודות לכך, ניתן להשתמש בציוד מסוגים שונים עם מאפייני ריצה דומים ועומסים שונים ביחידה אחת. היתרונות של גישה כזו ברורים.
כושר הנשיאה המוגבר מרחיב את טווח המטענים האפשריים. רכב "כבד" יכול לשאת יותר לוחמים או לשאת נשק כלשהו. אם ה"צ'בורזי" הקיים וכו'. יכול להיות מצויד רק במקלע, מכונת ארגו מסוגלת לשאת אפילו רובים בקליבר קטן. יש גם הזדמנות להגדיל את עומס התחמושת.
הכרכרות הקיימות מהסוגים העיקריים בנויים על היחידות הזמינות של מכוניות ביתיות. הפרויקט החדש של ארגו משתמש באותה גישה. רכיבי מפתח נלקחים מרכב הייצור ו/או מספק מסחרי. זה נותן יחס נוח של עלות, איכות ומאפיינים, וגם מפשט את פעולת הציוד.
כאמור, מפתח החברה כבר כעת, במתקני הייצור הקיימים, יכול לייצר עד 40 מכוניות מסוג חדש. יש גם הזדמנויות להרחיב את הייצור. פוטנציאל ייצור כזה של הפרויקט נקבע במידה רבה על ידי שימוש ביחידות מוכנות.
מחכה לפקודות
באופן כללי, הרעיון של באגי עם עומס מוגבר עשוי לעניין לקוחות פוטנציאליים. אם הם רואים צורך להרחיב את הצי הקיים, אז אנחנו צריכים לצפות להופעת חוזים. זמן קצר לאחר מכן, כלי רכב חדשים יוכלו להצטרף לכרכרות קיימות, ולהגדיל את הגמישות של הצי בכללותו.
עד כה לא התקבלו הזמנות, ו"פלטפורמת הטקטיקה הניידת" המבוססת על שלדה סדרתית ויחידות נותרה רק דגם תצוגה. עם זאת, גם במעמד זה, מכונית נסיונית מראה את הפוטנציאל של מפעלים קטנים בכלל, וגם מדגימה את יכולתם ליצור דוגמאות סקרניות חדשות ולגבש מושגים מבטיחים.