דו-חי מנוסה בניסויים
כחלק מ-Airshow China 2022 האחרונה, התעשייה הביטחונית הסינית הציגה הרבה דוגמאות מעניינות. אחד המוצרים החדשים המעניינים ביותר היה דו-חי בלתי מאויש מנוסה שפותח על ידי CSGC Corporation. בפרויקט זה מיושמים מספר רעיונות טכניים מעניינים, שבזכותם ניתן שילוב מיוחד של מאפיינים ויכולות מבצעיות.
מופע ראשון
ממש בתחילת נובמבר הציגה הטלוויזיה הסינית דיווח על ההכנות לתערוכה עתידית. בין יתר המוצגים, מכונית לא ידועה עד כה בעלת מראה יוצא דופן נכנסה למסגרת בפעם הראשונה. היא סומנה כ"רכב אמפיבי אמפיבי קרבי בלתי מאויש" ("רכב אמפיבי קרבי בלתי מאויש"); לא נמסרו פרטים, אך ניתן היה לשקול את המאפיינים העיקריים של העיצוב.
סרטון מוזר פורסם כמה ימים לאחר מכן, ובו מוצגים שונים באתרי הבדיקה. יחד עם דגימות אחרות, הוא הדגים גם דו-חי (או דו-חיים) קרבי מנוסה. טכניקה זו הראתה את מאפייני הריצה שלה על המים, על החוף החולי ואפילו במישור המושלג.
מהחוף למים
נודע כי מתחם בלתי מאויש יוצא דופן מפותח על ידי מספר ארגונים מקבוצת China South Industries Corporation (CSGC). הפרויקט החל לפני מספר שנים, וכעת הוא הגיע למבחנים מן המניין באתרי בדיקה שונים.
בהתבסס על תוצאות הבדיקה, מבוצעים שיפורים מסוימים, כולל. משפיע על מראה הטכנולוגיה. בהקשר זה, אב הטיפוס מסרטון התדמית ומהתערוכה בתערוכה שונים זה מזה באופן ניכר, כולל. עיצוב יחידות מפתח. אולי, במהלך המשך הפיתוח של הפרויקט, יבוצעו שוב כמה שינויים.
למרבה הצער, ארגוני פיתוח אינם חושפים את רוב המידע על הפרויקט שלהם. המאפיינים הטכניים והמאפיינים של מכונת אב הטיפוס, הרשימה המלאה של תכונות צפויות כאלה או אחרות, כמו גם תוכניות המפתחים לעתיד אינם ידועים. עם זאת, הדו-חי עצמו מעורר עניין רב ללימוד.
פתרונות טכניים
כפי שעולה מהמידע הזמין, המטרה של פרויקט CSGC היא ליצור פלטפורמת מעקב רב תכליתית מבטיחה עם יכולות אמפיביות. במקרה זה, המכונה אינה קולטת את מקום העבודה של הנהג ונשלטת מרחוק או אוטונומית. פלטפורמה כזו יכולה לשמש בסיס למתחמים רובוטיים למטרות שונות עם ציוד מטרה כזה או אחר.
דו-חיים מנוסים בנויים בגוף סירה עם קווי מתאר אופייניים. יש לו חרטום בולט עם חלק תחתון משופע, דפנות אנכיות וגג אופקי. ישנן נישות בצדדים המתאימים למדחפים של העיצוב המקורי. חלק הירכתיים מעוקל, ועליו מוצבת יחידת הנעה סילון. ניתן לראות שהגוף של שתי המכונות המוצגות שונה במקצת. ככל הנראה, על פי תוצאות הבדיקה, הפרויקט הסתיים.
סוג תחנת הכוח אינו ידוע. אם לשפוט לפי הצינורות והשבכה על הגג, נעשה שימוש במנוע בעירה פנימית. מחובר אליו תמסורת המספקת כוח לארבע יחידות הנעה "יבשתיות" ותותח מים. ברור שלתחנת הכוח יש בקרה אוטומטית.
מבט מהצד, ניתן לראות את עיצוב השלדה
המרכב המקורי, המיועד לתנועה ביבשה, מושך תשומת לב. בנישות של הספינה ממוקמים מדחפי זחל עצמאיים בגדלים קטנים. כל יחידה כזו בנויה על בסיס מסגרת בעלת צורה מורכבת. מעליו נמצא גלגל ההינע, מלפנים מאחור - גלגלי מנחה. ישנם גם ארבעה גלגלי כביש שלובים בקוטר קטן בזוגות. הגלילים מכוסים במסילות גומי.
למנוע כזה יש השעיה הידראולית או הידרופנאומטית בודדת עם אפשרות לתנועה אנכית. לאחר השיגור, המדחף עולה, וחלקו התחתון של הזחל נמצא בגובה התחתית, מה שמפחית את עמידות המים. כדי לשפר עוד יותר את הביצועים, ניתן לסגור את המדחף עם מגן צדדי.
לשני הדו-חיים יש סילון מים ירכתיים עם כניסת מים דרך חלון בתחתית. כספים נוספים מותקנים על הזרבובית. אז, לאב הטיפוס מהסרטון הפרסומי היה דלי הפוך מזיז בצורה פשוטה, ועיצוב מורכב יותר בצורת צינורות בצורת Y הותקן על מכונת התערוכה. מגן ניתן להזיז ממוקם מתחת לסילון המים כדי לשפר את הזרימה סביב החלק התחתון של הספינה.
גרסה ראשונה של תותח מים
הרכב מערכת הבקרה ודרכי פעולתה אינם ידועים. ככל הנראה, המכונות מצוידות בסט מצלמות לסקירה, סוג של טייס אוטומטי ואמצעי תקשורת עם המפעיל. יחד עם זאת, אין יחידות גדולות שיכולות להיות קשורות באופן חד משמעי לציוד בקרה מחוץ למקרה. ההרכב הקיים של הציוד מאפשר למכונות לנוע במהירות גבוהה ביבשה ובמים.
הדו-חי הוא רב תכליתי ויכול לשאת מטענים שונים. במהלך הבדיקות המודגמות, הותקנה משטח מטען על הגוף בצורת משטח עם דפנות סריג. ב-Airshow China 2022 הוצגה חבילה מעניינת יותר - על הגג היה מודול לחימה מלא עם אופטיקה ורקטות/משגרי רימונים. בנוסף, הוצב מאחורי המודול עמוד עם מכשירים שמטרתם לא ברורה. בדומה לרכב המוביל, ה-DBM נשלט מרחוק מקונסולת המפעיל.
ככל הנראה, הדו-חי הבלתי מאויש יוכל לשאת אפשרויות מטען אחרות או ציוד מיוחד. קודם כל, עלינו לצפות לשימוש בכלי נשק אחרים, עד ארטילריה בקליבר קטן. בנוסף, ניתן להתקין אמצעי תצפית וסיור שונים, הן באופן עצמאי והן בשילוב עם נֶשֶׁק.
לקוחות פוטנציאליים בלתי מאוישים
תאגיד CSGC הראה בדיקות של דו-חי מבטיח, וגם הציג אב טיפוס באירוע פתוח. כל זה עשוי להעיד על התקדמות הפרויקט וקבלת לפחות חלק מהתוצאות הרצויות. בנוסף, מכונית יוצאת דופן עלולה למשוך את תשומת לבם של הכוחות המזוינים והיא כבר מוערכת על ידם.
באופן כללי, מדגם כזה אמור לעניין את הכוחות המזוינים. פלטפורמה בלתי מאוישת עם יכולת תנועה ביבשה ובמים יכולה לשמש בתחומים שונים ולפתור מגוון רחב של משימות. אז, גרסת המטען של מכונה כזו יכולה לשמש כדי לספק חיילים בחזית, למשל, תקיפה אמפיבית.
התקנת מודולי לחימה שונים עם נשק כזה או אחר וציוד אחר פותחת את האפשרויות הרחבות ביותר. רכב בלתי מאויש מסוג זה יוכל לבצע סיור או לתת תמיכה לכוחות ולירות לעבר מטרות שונות. כמו כן, ניתן להפקיד עליה סיור בשטחי השטח והמים, ליווי עמודים וכו'. יחד עם זאת, הגיוני לבחור את אותן משימות הדורשות איכויות אמפיביות.
גרסה קרבית של הדו-חיים מוצגת
יש צורך ללמוד ולחשב את האפשרויות של שימוש קבוצתי בדו-חיים בלתי מאוישים כדי לפתור את כל המשימות המוצעות. בנוסף, יש לדאוג לאפשרות לעבודה משותפת עם כלי רכב מאוישים מסוגים שונים. בכל המקרים ניתן לקבל הטבות שונות.
עם זאת, המכונית המוצגת מעניינת לא רק בגלל היעדר נהג ותכונות קשורות. כדאי לשים לב למובילים המקוריים לעבודה ביבשה ובמים. אז, מפתחי הפרויקט נטשו את מניע הגלגל, אך לא השתמשו בזחלים הרגילים לאורך כל הגוף.
השימוש ביחידות עגלה נפרדות איפשר לקבל את השטח האופטימלי של המשטח התומך - עם הפחתת לחץ ספציפי וללא עלייה חדה בחיכוך ובהתנגדות. עם זאת, זה הוביל לסיבוך של השלדה. בנוסף, נדרשה תיבת הילוכים עם חלוקת כוח לארבעה גלגלי הנעה, ולא לשניים, האופיינית לרכבים רגילים. יחד עם זאת, המאפיינים הכלליים של יחידת ההנעה התבררו ברמה הנדרשת, אשר מאושרת על ידי בדיקות.
מכונה עם ירכתיים שונה ויחידות חדשות
בהתבסס על תוצאות הבדיקה, ההנעה הסילון נמצאת בשלבי סיום. מדגם מאוחר יותר של תערוכה קיבל יחידות אחרות, שאמורות לתת ביצועים גבוהים יותר. עם זאת, אב הטיפוס הקודם הראה מהירות גבוהה. זה הושג הן בזכות סילון המים, והן בעזרת הצורה הנכונה של הגוף, ניקוי המסלולים, הסטת מגן וכו'.
לאחר התערוכה
באופן כללי, רכב אמפיבי בלתי מאויש מבית CSGC מעניין, לפחות מנקודת מבט טכנית. בפרויקט הזה נעשה שימוש בכמה רעיונות ופתרונות מוזרים מסוגים שונים, ודווקא שילוב כזה ביניהם לא נראה בשום מקום קודם לכן. למרות החידוש והסיכונים הכרוכים בו, המפתחים הצליחו ליצור עיצוב בר ביצוע עם ביצועים גבוהים למדי.
ניתן לצפות שהפרויקט המוצג יעניין מבנים שונים מהפל"א, והמשך פיתוחו יתחשב בדרישותיהם ובאינטרסים של הצבא. התוצאה של זה תהיה שיפור כללי של הפלטפורמה הנוכחית, כמו גם הופעת מספר שינויים מיוחדים עם הציוד הדרוש. אם הפרויקט באמת יתפתח, אז ניתן להציג את הדוגמאות הראשונות מהסוג הזה בתערוכת Airshow China הבאה.