אחד מה-Su-30SM2 מהאצווה השנייה
למרות הקשיים, הרוסי תְעוּפָה התעשייה ממשיכה למלא הזמנות ממשרד הביטחון לבנייה ואספקה של ציוד מגוון. לפני כמה ימים, קבוצה נוספת של מטוסי קרב רב-תכליתיים חדשניים מסוג Su-30SM2 נמסרה לכוחות המזוינים. הם עשויים על פי עיצוב מודרני ויש להם מספר יתרונות חשובים על פני קודמיהם.
מסיבה חדשה
ב-21 בנובמבר הודיע שירות העיתונות של United Aircraft Corporation על העברת אצווה חדשה של מטוסים ללקוח. טקס החתימה התקיים במפעל התעופה של אירקוטסק, שהוא חלק מה-UAC. השתתפו בו ראשי התעשייה ונציגי המחלקה הצבאית. משרד הביטחון קיבל מספר מטוסי קרב מסוג Su-30SM2 ומטוסי אימון מסוג Yak-130.
המספר המדויק של המכוניות משני הסוגים אינו מצוין. בנוסף, אין מספרים טקטיים בתמונות שפורסמו של הציוד. יחד עם זאת, סימני הצביעה והזיהוי האופייניים מצביעים על כך שהלוחמים החדשים ילכו לשרת בתעופה הימית.
במהלך טקס העברת הציוד אמר שר התעשייה והמסחר דניס מנטורוב כי התעשייה ומשרד הביטחון ממשיכים לעבוד יחד, והמועצה המתאמת בשלטון מפקחת על ביצוע העבודה. בנוסף, נעשה כל מה שאפשר כדי לפתח את הבסיס הטכני של מפעלי תעופה, כדי להרוות אותם בציוד ביתי וכלי מכונות. גם היקף הייצור גדל.
יורי סליוסאר, המנכ"ל של UAC, ציין כי ה-Su-30SM2 כבר הוכיח את עצמו ככלי רכב יעיל ואמינה העונים על צרכי משרד ההגנה. לדבריו, אצווה נוספת של לוחמים כאלה נמצאת כעת בשלב הייצור. מתוכנן להעבירו ללקוח לפני סוף שנה זו.
בייצור
באוגוסט אשתקד, במסגרת הפורום הצבאי-טכני של Army-2020, חתמו משרד הביטחון ו-UAC על מספר חוזים מרכזיים לייצור ואספקה של מטוס כזה או אחר, כולל. מטוסי קרב. אחד מהמסמכים הללו סיפק לבניית מטוסי קרב מסוג Su-30SM2. כפי שדיווחה העיתונות המקומית במהרה, 21 מטוסים כאלה הוזמנו לשדרג את צי התעופה של חיל הים.
מפעל המטוסים של אירקוטסק מה-UAC החל מיד למלא פקודה כזו, ועד מהרה הופיעו התוצאות הראשונות. אז, כבר בפברואר 2021, המטוס הראשון של השינוי החדש עלה לאוויר לראשונה. בעתיד, המכונות הבאות יצאו לבדיקה.
בינואר 2022, במהלך יום הקבלה היחיד של מוצרים צבאיים, פורסם כי בשנת 2021 המפעל בנה, בדק והעביר למשרד הביטחון את המנה הראשונה של לוחמי סדר חדש. מספר המטוסים לא צוין. לפי הערכות שונות, אצווה זו כללה בין שתיים לארבע מכוניות.
המטוסים החדשים התקבלו על ידי התעופה הימית של חיל הים. הם הועברו לאחד מגדודי תעופה הסערה, כשהם מצוידים באותה עת במפציצי קו חזית מסוג Su-24M. על פי דיווחים בעיתונות, הציוד התקבל על ידי הצי הבלטי. ממשרד הביטחון נמסר כי העברת הגדוד ל-Su-30SM2 החדש תגדיל את פוטנציאל הלחימה שלו פי אחד וחצי.
כעת הלקוח קיבל את המנה השנייה של מספר לוחמים. הם יועברו שוב לאחד מגדודי התעופה הימיים, אם כי הנמען הספציפי נותר לא ידוע. יחד עם זאת, ברור כי מסירה כזו תשפיע לטובה על מצבו ויכולותיו של החלק הקולט.
התעשייה מודיעה על מסירה קרובה של קבוצת המטוסים הבאה. ככל הנראה, בנייתם כבר הסתיימה או לקראת סיום. עד סוף השנה הציוד יעבור את הבדיקות הנדרשות ויוכן לשליחה לכוחות.
לפיכך, "UAC" ממשיכה למלא הזמנה של שני תריסר Su-30SM2 לתעופה ימית ומציגה תוצאות טובות. לא חלפו שנה וחצי מרגע קבלת החוזה ועד להעברת אצווה הציוד הראשונה, והשתיים הבאות מועברות תוך שנה לאחריה. זה מראה שייצור לוחמים מעודכנים הגיע לקצב הנדרש, למרות כל הקשיים הקיימים.
שינוי מודרני
ה-Su-30SM2 הוא הגרסה החדשה ביותר לשדרוג של מטוס הקרב הרב-תכליתי המקורי. פרויקט זה מספק שימור של מסגרת המטוס ומספר מערכות מטוסים כלליות תוך החלפת חלק ממרכיבי המפתח. רכיבים ומכלולים חדשים הושאלו ממטוס הקרב Su-35S, מה שאיפשר לא רק לשפר את הביצועים, אלא גם להבטיח איחוד.
מטוסי ה-Su-30 בשינויים קודמים צוידו במנועי טורבו-סילון AL-31F/FP. גרסת ה-SM2 החדשה משתמשת במנוע AL-41F1S שנלקח מה-Su-35S. יש לו יותר אחיזה ויש לו יתרונות נוספים. במקביל, בקרת וקטור הדחף נשמרת, מה שמעניק יכולת תמרון-על.
מתחם האווויוניקה עבר שדרוג גדול. תחנת המכ"ם הוחלפה, הותקנו כמה בלוקים ומכשירים שנלקחו מה-Su-35S. בשל כך ניתן היה להגדיל את טווח ודיוק הגילוי והזיהוי של מטרות אוויריות, דבר המשפיע לטובה על יכולות הלחימה בכלל.
מדווחים על הרחבת טווח התחמושת. הקרב המשודרג יכול לשאת דגמים חדשים של כלי נשק בעלי דיוק גבוה ללחימה במטרות אוויר, קרקע או שטח. טווח הנשק גדל למאות קילומטרים. יחד עם זאת, הרשימה המדויקת של כלי נשק תואמים שהוצגו כחלק מהמודרניזציה האחרונה טרם נחשפה.
כתוצאה מכך, ה-Su-30SM2 יכול לשאת ולהשתמש במגוון רחב של כלי נשק. כדי להילחם במטרות אוויר מסופקים מספר סוגים של טילי אוויר-אוויר בעלי מאפיינים שונים. עבור מטרות קרקע/שטח, מוצע להשתמש בפצצות נפילה חופשית ורקטות לא מונחות, וכן במערכות דיוק גבוה מסוגים שונים. עומס קרבי - 8 טון.
מטוס בשירות
מטוס הקרב הרב-תכליתי Su-30 של הגרסה הראשונה אומץ על ידי חיל האוויר הרוסי לפני כ-30 שנה. באותה תקופה, התעשייה, למרות כל הקשיים, שלטה בייצור המוני של מכונות כאלה. לאחר מכן פותחו מספר רב של שינויים במטוס זה, הן עבור הכוחות המזוינים הרוסים והן עבור לקוחות זרים.
לוחם מהאצווה הראשונה הועבר לחיל הים ב-2021
נכון לעכשיו, ה-Su-30 הוא אחד הלוחמים העיקריים של כוחות התעופה והחלל הרוסיים והתעופה הימית. בסך הכל, יש יותר מ 130-135 מכונות כאלה בשירות. יתר על כן, כולם שייכים לשינויים מודרניים. בפרט, המאסיבי ביותר הוא ה-Su-30SM, אשר יוצר בייצור המוני מתחילת העשור האחרון.
כעת ה-Su-30SM2 החדש יותר נכנס לייצור. למעשה, מדובר בפלטפורמת Su-30 מעודכנת עם אלקטרוניקה ותחנת כוח של Su-35S חדש ומתקדם יותר. מטוס כזה משלב את התכונות הטובות ביותר של שני הסוגים הקיימים, הן טכניות והן תפעוליות או כלכליות.
בעזרת ה-Su-30SM2 החדש מתעדכן צי התעופה של חיל הים. לוחמים כאלה מועברים ליחידות ומחליפים בהדרגה סוגי ציוד ישנים יותר. זמין צי יש כבר יותר משני תריסר מטוסי Su-30 של שינויים קודמים, ובשל החוזה הנוכחי, מספר הציוד הזה יוכפל. בהתאם, יקטן הגיל הממוצע של צי התעופה הימי, וגם יכולותיו יגדלו.
הייצור הסדרתי של ה-Su-30SM2 המודרני החל לא כל כך מזמן, אבל הוא כבר מראה הצלחה מסוימת. שתי המנות הראשונות של ציוד כזה נמסרו ללקוח, והשלישית צפויה בשבועות הקרובים. מספר המטוסים המדויק בשלוש המנות אינו ידוע, אך ברור שכבר מדברים על מימוש חלק נכבד מהחוזה הנוכחי.
כך, בעתיד הקרוב, מפעל התעופה של אירקוטסק ו-UAC ישלימו את יישום החוזה הנוכחי, ולתעופה של חיל הים יהיה המספר הנדרש של מטוסי קרב מודרניים. משרד הביטחון טרם חשף את תוכניותיו העתידיות, אך ניתן לצפות כי בעתיד ה-Su-30SM2 יישאר בסדרה וימשיך להיכנס לכוחות.