MLRS LRU צרפתי עבור אוקראינה
משגר LRU בעמדת לחימה. צילום של משרד ההגנה הצרפתי
מדינות זרות ממשיכות לספק מערכות רקטות שיגור מרובה בסגנון נאט"ו לאוקראינה. לאחרונה נודע כי צרפת תצטרף לתהליכים אלו. בעתיד הקרוב, היא מתכננת להעביר את ה-MLRS שלה מסוג LRU למשטר האוקראיני. במקרה זה, מדובר רק על שלושה כלי רכב קרביים שנלקחו מהצבא שלנו. עד כמה סיוע כזה יהיה שימושי זו שאלה גדולה.
שלוש יחידות
ב-12 באוקטובר, לאחר פגישה קבועה של קבוצת הקשר של נאט"ו בנושא סיוע לאוקראינה, נודע כי צרפת מתכננת להעביר נשק וציוד חדשים למשטר קייב. לפי מספר פרסומים צרפתיים, חבילה כזו של סיוע צבאי-טכני תכלול MLRS, מערכות נ"מ ומוצרים נוספים. הם יילקחו ביחידות קרביות של הצבא הצרפתי.
כדי לחזק את ארטילרית הרקטות האוקראינית, מוצע להקצות מערכות רקטות שיגור מרובות LRU - גרסה מודרנית "אירופאית" של ה-M270 MLRS האמריקאי. בשל יכולות מוגבלות, הצבא הצרפתי יוכל להקצות שלושה כלי רכב כאלה בלבד. לא נמסר אם תתווסף להם תחמושת.
לפי העיתונות הצרפתית, שלושה מטוסי LRU יוסרו בקרוב מהיחידה הלוחמת של כוחות היבשה ויוכנו לשיגור. העיתוי המדויק של ההעברה טרם פורסם. עם זאת, הניסיון של נאט"ו מראה כי מסירה כזו יכולה להסתיים תוך מספר שבועות או אפילו ימים.
אספקת רכבי LRU צרפתיים תאפשר למשטר קייב להגדיל את צי ה-MLRS שלו בסגנון נאט"ו. עד היום היא קיבלה כתריסר יחידות ממשפחת MLRS משותפים זרים. אלה היו מערכות ה-M270 האמריקאיות המקוריות בשינויים שונים, כמו גם רכבי MARS II גרמניים. כעת צפויים מוצרים צרפתיים, שבזכותם מספר הרכבים הכולל יעלה על 10-12 יחידות.
מודרניזציה אירופאית
בסוף שנות השמונים, ה-MLRS M270 MLRS האמריקאי של השינוי הראשון אומץ על ידי כוחות הקרקע הצרפתיים. במהלך השנים הבאות נרכשו יותר מ-60 מערכות כאלה עבור הצבא. יחד עם כלי רכב קרביים הוזמנו רקטות לא מונחות שהיו קיימות באותה תקופה.
LRUs צרפתי במצעד, 2015. צילום על ידי Wikimedia Commons
הפעלתו של ציוד כזה בתצורה המקורית נמשכה עד סוף שנות ה-XNUMX. אז צרפת, גרמניה ואיטליה הסכימו לפתח במשותף פרויקט למודרניזציה של MLRS קיים. עדכון כזה היה אמור להעלות את כל המאפיינים העיקריים, להבטיח תאימות עם הדור החדש של הטילים, וגם לקחת בחשבון את ההסכמים הבינלאומיים האחרונים.
פרויקט המודרניזציה פותח על ידי מספר חברות אירופאיות. את התפקיד המוביל בו נטלו קראוס-מאפי ווגמן הגרמני וארגון ההגנה והחלל של איירבוס הצרפתי. הם פיתחו את עיקר הכלים והכלים החדשים.
בשנת 2011, משרד ההגנה הצרפתי הוציא הזמנה למודרניזציה של ה-M270 MLRS שלו. בשל צמצום צרכי הצבא ויכולות כלכליות מוגבלות, הוחלט על שדרוג של 13 כלי רכב קרביים בלבד. הם ידועים כעת תחת הכינוי Lance-Roquettes Unitaire (LRU). שאר הציוד נשלח לאחסון; גורלה העתידי עדיין אינו ברור.
במקביל ל-LRU הצרפתי, ה-MLRS של גרמניה ואיטליה עבר מודרניזציה. לאחר העדכון נקראו המכוניות הגרמניות MARS II, והאיטלקיות - MLRS-I. המתקנים של שלוש המדינות נבנו מחדש לפי פרויקט משותף ולמעשה אינם שונים זה מזה.
הקיץ, גרמניה שלחה כמה מה-MARS II MLRS שלה לאוקראינה. כעת מספר קטן של מכונות כאלה נשלחות על ידי צרפת. זה מוזר שהצבא הצרפתי מקצה 3 מתקנים מתוך 13 זמינים - למעשה, רבע מהפארק. זה מעלה שאלות לגבי המשך תחזוקה או פיתוח של ארטילריה רקטות צרפתית.
הבדלים בולטים
פרויקט המודרניזציה האירופי M270 סיפק שימור של מספר יחידות מפתח של המערכת תוך החלפת אחרות. בשל כך, הם הבטיחו תאימות לתחמושת חדשה, שיפרו את המאפיינים העיקריים ופתרו בעיות אחרות. באופן כללי, הפרויקט האירופי LRU / MARS II / MLRS-I דומה למודרניזציה האמריקאית של ה-M270A1.
LRU בתצורת צועדים. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
במהלך העדכון, ארכיטקטורת ה-LRU לא השתנתה. השלדה הנגררת עם יכולת שטח גבוהה עדיין נמצאת בשימוש. יש לו משגר לשתי מכולות מאוחדות עם טילים. במקביל, המתקן איבד את כונני ההדרכה ההידראוליים שלו; הם הוחלפו במכשירים חשמליים מתקדמים יותר.
מכשירי בקרת האש הסטנדרטיים הוחלפו ב-EFCS (מערכת בקרת אש אירופאית) החדשה מבית איירבוס. SLA כזה מסוגל לפעול בלולאות בקרה מודרניות ומאפשר שימוש ברקטות ממשפחת GMLRS. במקרה זה, לא ניתן להשתמש בכל הטילים. EFCS ברמת התוכנית אוסר על ירי קליעים עם ראש נפץ מצרר - בהתאם לאמנה הקיימת.
לפיכך, עומס התחמושת של MLRS LRU והאנלוגים שלו מורכב רק מקליעי M31 מתוקנים של גרסאות שונות. בהתאם לשינוי, יש להם טווח טיסה של לפחות 80-85 ק"מ. מערכת הניווט והבקרה הלוויינים נותנת דיוק פגיעה גבוה. כל הגרסאות של ה-M31 נושאות ראש נפץ מאוחד עם פיצול גבוה במשקל 91 ק"ג.
בסוף שנות השמונים, M270 MLRS מתוצרת אמריקאית קיבל את ההזדמנות להשתמש בטילים מבצעיים-טקטיים של ATACMS. בהקשר לנוכחות OCR משלו, הצבא הצרפתי לא הזמין טילים אמריקאים חדשים. פרויקט המודרניזציה של LRU גם לא סיפק את הפיכת ה-MLRS ל-OTRK. האם אינטגרציה של ATACMS אפשרית בשלב זה וכמה קשה היא תהיה לא ידוע.
מגבלות ובעיות
עד כה, מדינות זרות שלחו לאוקראינה כתריסר מערכות רקטות שיגור מרובה מסוג M270 בגרסאות שונות. בנוסף, הועברו מספר דומה של מוצרי M142 HIMARS חדשים יותר. כעת מדווחים על הצמיחה הקרובה של קיבוץ MLRS זרים עקב אספקת רכבי LRU צרפתיים.
עם זאת, צרפת מתכננת להעביר רק שלושה משגרים מתנייעים. קל לראות שציוד זה לא יספיק לחיזוק ניכר של ארטילריה הרקטות האוקראינית. שלושה כלי רכב יאפשרו לך ליצור רק כיתת אש אחת, ולא תוכל לצפות לתוצאות יוצאות דופן מיחידה כזו.
השימוש הקרבי הראשון ב-MLRS LRU. מאלי, מרץ 2016. צילום על ידי Opex360
בשל הדרישות הספציפיות של הצבא הצרפתי, MLRS יכול להשתמש רק בטילים מסוג אחד, בעוד שהשימוש באחרים פשוט אינו נכלל. ה-LRU אינו יכול לירות את הטילים המסוכנים ביותר הנושאים מקבץ או ראשי נפץ "חלופיים". גם תאימות עם טילים מבצעיים-טקטיים אינה מסופקת.
רקטות M31 הן בעלות ביצועים גבוהים למדי, אך השימוש המוצלח בהן אינו מובטח. תצורות אוקראיניות מנסות באופן קבוע לתקוף מטרות צבאיות או אזרחיות רוסיות. הרוב המכריע של הטילים המעופפים, ולפעמים כל המוצרים, יורטים בהצלחה על ידי ההגנה האווירית שלנו. ברור שהתוצאות של שימוש ב-LRUs צרפתיות יהיו זהות.
במהלך הירי, ה-MLRS חושף את עצמו ומסתכן בפגיעה בחזרה. בנוסף, ניתן לזהות רכב קרבי בחניון או בתנועה לעבר עמדת ירי. עד כה, הצבא הרוסי הצליח להשמיד כמה MLRS זרים שהועברו לאוקראינה. מכוניות LRU צרפתיות אינן חסינות מפני גורל כזה.
עזרה מפוקפקת
לפיכך, השותף הזר שוב הבטיח לאוקראינה סיוע צבאי-טכני, אך ערכו האמיתי מוטל בספק. רק כמה כלי רכב קרביים בעלי יכולות מוגבלות מוכנים להימסר למשטר קייב, והסיכויים שלהם ברורים למדי. לציוד מצרפת תהיה השפעה מועטה על הפוטנציאל של הנמענים, וככל הנראה, יפסיק להתקיים במהירות.
יחד עם זאת, למצב עם LRU MLRS יש תכונה מוזרה שמבדילה אותו מפרקים אחרים של "סיוע" לאוקראינה. מסיבה כלשהי, צרפת החליטה להקצות 3 כלי רכב קרביים מתוך 13 זמינים, מה שאמור להשפיע לרעה על יכולת ההגנה שלה עצמה. לצבא הצרפתי יש את היכולת התיאורטית לשחזר אינדיקטורים כמותיים, אך לא ברור אם הם משתמשים בה. מדוע פריז נוקטת באמצעים כאלה היא שאלה גדולה.
מידע