נושאות טנקים באוקראינה: גיבורים בלתי נראים של NWO

42
נושאות טנקים באוקראינה: גיבורים בלתי נראים של NWO
KAMAZ-65225 מתכונן למבצע מיוחד


עובדי העורקים הצבאיים


לנושא טנקים יש תפקידים רבים בחזית. הוא עוסק בפינוי ציוד פגום, מעביר מילואים ומבטיח פריסה מהירה מחדש של כלי רכב משוריינים. בנוסף למציאות של המבצע הרוסי המיוחד, לנושאות הטנקים יש תפקיד מיוחד. החזית האוקראינית היא כמה אלפי קילומטרים של ערבות, יערות, עפר וכבישים מהירים. לגלגל מחדש טנקים ורכבי לחימה של חי"ר בכוחות עצמם לאורך מרחקים כאלה הם ארוכים ויקרים.



קודם כל, משאב דל של מנועים, תיבת הילוכים ושלדה נצרך. שנית, הובלות ארוכות בכוחן דורשות כמות ניכרת של דלק וגורמות לעייפות מיותרת של הצוותים. לכן ניהול פעולות לחימה מתמרנות ללא נושאות טנקים אינו נמצא בשום מקום.

להובלת רכבים משוריינים קלים מתאים כל טרקטור צבאי. אם אתה צריך לגרוף את כל מה שיש מהאחסון, אז ה-ZIL-131V הראוי ייכנס לפעולה. בסופו של דבר, ה-9K55 Grad-1 שנשכח כבר על שלדת זילובסקי עם הנעה לכל הגלגלים הועברו לאזור ה-NVO, אז למה לא לנצל את הפוטנציאל של טרקטורי משאיות? נכון, מומלץ להעמיס לא יותר מ-12 טון לתוך סמי טריילר, אבל ה"אופנוע", למשל, משתלב בצורה מושלמת בפורמט הזה. אבל בעוד שה-ZIL-131V לא נראה באוקראינה, זה אומר שהכל בסדר עם נושאות טנקים בצבא הרוסי.


ZIL-131V. מקור: auto.vercity.ru

טרקטור המשאית הבא ברשימת הדירוג הוא ה-Ural-44202, אשר, יחד עם מכמורת ChMZAP, מסוגל לשנע כלי רכב לחי"ר. משימות דומות מבוצעות על ידי KamAZ-4410, הטרקטור הראשון עם הנעה לכל הגלגלים מ-Naberezhnye Chelny.

אבל גם טכניקה זו שייכת לקטגוריה של עתודת גיוס ואינה בשימוש ב-NWO. ה-KAMAZ-53504 בעל שלוש הציר, שיכול להתמודד עם סמי טריילרים במשקל 23 טון, יכול להיחשב כגרסה מודרנית של טרקטור שעדיין ממוצא סובייטי. טרקטור המשאית KamAZ-6450 עם סידור גלגלים 8x8 מותאם הרבה יותר למציאות של אוקראינה. המכונית הגדולה למדי הזו מצוידת במנוע דיזל מוגבר בהספק של 360-400 כ"ס. עם. ויכול למשוך סמי טריילר במשקל כולל של עד 26 טון.

אם לשפוט לפי הניסיון, טרקטור בעל ארבעה סרנים ייקח את הטנק, אבל ה-BMP-3 הוא עדיין הלקוח העיקרי. כמו כל כלי רכב משוריינים אחרים, ל-KAMAZ-6450 יש מהירות מרבית גבוהה (עד 80 קמ"ש) ועתודה גדולה למדי - עד 1 ק"מ. השלדה עם ההנעה לכל הגלגלים מאפשרת נהיגה של המכמורות בדרכי עפר רטובות, אך צוות הרכב המשוריין נאלץ להרחיק את הכביש במקומות עבודתם.



KAMAZ-65225. מקור: telegra.ph

באופן כללי, אין כמעט נושאות טנקים שתוכננו במיוחד בצבא הרוסי, ובדרך כלל משתמשים בגרסאות מתוקנות ביסודיות של טרקטורים אזרחיים. זה, למשל, היה אחד ממובילי הטנקים הנפוצים ביותר - KamAZ-65225.

למרות העובדה שמדובר ברכב בעל הנעה לכל הגלגלים, שני הסרנים האחוריים של הטרקטור הם בעלי שיפוע כפול, מה שיכול להגביר משמעותית את העומס על האוכף. למוביל הטנקים מנוע של 400 כוחות סוס ומשקל רכבת ברוטו של 75 טון. "ארמטה", כמובן, לא ייגרר משם, אבל עבור T-72, T-80, T-90, מרווח הבטיחות מספיק. המינוס הגדול של נושאת טנקים כזו הוא יכולת המעבר הנמוכה שלו.

ראשית, הסרנים האחוריים בעלי השיפוע הכפול מפריעים, ושנית, מנוע הדיזל אינו הפרודוקטיבי ביותר עבור מכונה של 75 טון. אבל באוקראינה זה עדיין נושא הטנקים הנפוץ ביותר. זה מועדף על ידי תנאי מזג האוויר ורשת כבישים מפותחת. חלקית, בעיית השטח נפתרת על ידי מנשא הטנקים KamAZ-65221, שציריו האחוריים כבר חד-צדדיים. רק עכשיו טרקטור כזה מוביל טנקים כבר על הגבול - המסה הכוללת של הסמי-טריילר אינה עולה על 51 טון. המכונה משמשת גם לצרכי הפעולה המיוחדת.






KAMAZ-65221 מקור: platesmania.com


BAZ-6403.01. מקור: en.wikipedia.org

נושאי טנקים רוסים באוקראינה אינם חיים רק על ידי KamAZ. במחלקת המובילים של כלי רכב משוריינים קלים - BAZ-6402 Voshchina-1, שמטרתו העיקרית היא הובלת מתחמי S-400. המכונית קשוחה - שישה גלגלים על מתלי מוט פיתול, תיבת הילוכים ידנית 9 הילוכים, מנוע דיזל YaMZ בהספק של 470 כוחות סוס ורדיוס סיבוב של שלושה עשר מטרים בבת אחת. תקלה כזו לא תוכל לשאת טנקים - המסה של הסמי-טריילר לא תעלה על 30 טון.

לגמרי בקטגוריה אחרת נמצאת המשאית הכבדה בריאנסק בעלת ארבעה סרנים BAZ-6403.01, המסוגלת למשוך מכמורת במשקל 70 טון. המסה הכוללת של רכבת הכביש מושכת 90 טון. תיאורטית, הטרקטור של בריאנסק יכול לספק את ה"ארמטה" במשקל 55 טון לאוקראינה. המכונית די גדולה - גובה 3 מטר, אורכה 9,9 מטר. הטרקטור פותח במקור לצרכי קונצרן Almaz-Antey VKO, אך נמצא בשימוש בהצלחה על ידי מיכליות, כולל באוקראינה.

מה אם אתה חולם?


מה חסר למובילי טנקים ביתיים? קודם כל, תא משוריין. מלכת הלחימה באוקראינה היא ארטילריה עם שברים בכל מקום ואלמנטים קטלניים מוכנים. זה מוסיף סיכונים רציניים לנהגים באזור החזית.

עוד בשנת 2016, הייתה תקווה לפתרון לבעיה זו - Ural-6308 Tornado-U בעל ארבעה סרנים פותח במיאס. הכל בסדר עם מנשא הטנקים הזה - תא נוסעים משוריין כפול, שיכיל בנוחות את צוות הטנק, ושלושה סרנים בודדים מאחור, שבמקביל מגבירים את יכולת השטח ואת העומס על האוכף.

המנוע היה צפוי להיות 550-600 כוחות סוס, מה שהגדיל משמעותית את ההספק הספציפי של המכונה. במיוחד ביחס לקודמים. אל תשכח את האג'נדה האביבית העצמאית היוקרתית של החלק האחורי - "ארמטה" לא יתנדנד על בורות. הציר האחרון תוכנן להיות מסתובב, מה שאיפשר, עם יכולת תמרון מתאימה בתנאים עירוניים. אב הטיפוס הראשון, לעומת זאת, היה מצויד בגשרים הונגריים, תיבת הילוכים אוטומטית גרמנית, ומנוע YaMZ קיבל רישיון מרנו.

אנחנו מחכים לאיש החתיך הזה באוקראינה?






אוראל-6308 "טורנדו-יו". מקור: autoreview.ru


MZKT בלארוסית יכולה לעשות זאת. מקור: mpark.pro








K-78504 "Platform-O". מקור: trucksplanet.com


K-78504 "Platform-O". מקור: glav.su

אחד הכיוונים החשובים ביותר בפיתוח הובלה של טנקים כבדים הוא פיתוח של טרקטורים המסוגלים לקחת כמה טנקים על מכמורת. אם לא זוג, אז לפחות טנק בפלוגה עם רכב חי"ר. הגיבורים הבלארוסים של MZKT הצליחו לעשות זאת במשך זמן רב, עד לאחרונה היה להם ביקוש טוב. לדוגמה, איחוד האמירויות קנו מרצון נושאות טנקים ונשאו את ה-BMP-3 שלהם עם לקלרק עליהם.

עד לנקודה מסוימת, לרוסיה הייתה ברירה - או להיות תלויה בבלארוס ולרכוש לא רק נושאות רקטות, אלא גם מובילי טנקים, או לפתח באופן עצמאי אנלוגי. כך הופיעה ה-KAMAZ (ליתר דיוק, היזם היה Remdiesel) Platform-O - הגדולה והיקרה מבין התוכניות לפיתוח כלי רכב גלגלי צבא בשנים האחרונות. שתי שלדות - K-7350 ו-K-78504 - היו מסוגלות להתחרות בכלי רכב של מינסק.

התוכנית בנברז'ניה צ'לני נבחרה כתוכנית אקזוטית עם גנרטור דיזל וגלגלי מנוע. למעשה, הטרקטורים תוכננו מאפס. לא הסתדר. והמלית הטכנית לא החזיקה מעמד, ואבות הטיפוס עצמם התבררו כסובלים מעודף משקל.

כעת בית הספר לעיצוב מינסק יהפוך לקטר לפיתוח מובילי טנקים מקומיים. כתבה חוזר על עצמו - לשכת העיצוב המיוחדת של MAZ לאחר המלחמה היא שהפכה לאב הקדמון של כל הקו הסובייטי של כלי רכב גלגלים כבדים.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

42 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +10
    14 באוקטובר 2022, 05:52
    אז הטובים ביותר היו MAZ-543 ו-MAZ-537, 4 סרנים. משום מה, שתקו לגביהם. בזמני, אלו היו הטרקטורים העיקריים להובלת טנקים.
    1. +5
      14 באוקטובר 2022, 06:18
      מדהים למה לא זכרו אותם (מאז), לא שלחו אותם לגרוטאות? עד כמה שאני זוכר, בשנות ה-60 KRAZ גררו גם נגררים מה-T-54.
      1. +7
        14 באוקטובר 2022, 06:39
        ציטוט מאת: aleks neym_2
        לא נשלח כבר לגרוטאות?

        לא, הם עדיין בעניינים. MAZ 537 זרח באזור NWO.
        1. +2
          14 באוקטובר 2022, 11:50
          דמות מאוד מעניינת. זה נראה כמו משאית גרר עם טנקים KET-T MAZ-537. השאלה היא - איך חיברו לזה מכמורת?
          1. +2
            14 באוקטובר 2022, 12:26
            צילום מאי, מ-DPR. אני לא יודע איפה הם מצאו את ה-MAZ-537, אבל הוא נראה עייף.
          2. 0
            14 באוקטובר 2022, 16:18
            לפני 25, 2 ו-4 המפוארים, נשאתי ציוד על כזה.
            החלפתי את המנהלת ל-4320, אבל אז חי"ר 2. 14 טון בסך הכל. וזה היה עדיף על הילוך נמוך.
          3. 0
            16 באוקטובר 2022, 06:55
            דמות מאוד מעניינת. זה נראה כמו משאית גרר עם טנקים KET-T MAZ-537. השאלה היא - איך חיברו לזה מכמורת?

            זו הגרסה הסטנדרטית. בגדוד האימונים שלנו של היחידה הצבאית 20115, באוסטרוגוז'סק, היו MAZs כאלה, ו-T-34-85 היו מרותכים בחוזקה על המכמורות.
        2. -3
          14 באוקטובר 2022, 14:08
          צריכת דלק - 125 ליטר ל-100 קילומטרים. לאותו KamAZ-65225 יש פי שלושה פחות
          1. +1
            14 באוקטובר 2022, 15:02
            והמשאב של מנוע הטנק בפועל הוא מינימלי. צריכת הנפט מתקרבת לצריכת הדלק.
      2. +10
        14 באוקטובר 2022, 07:24
        ציטוט מאת: aleks neym_2
        לא נשלח כבר לגרוטאות?

        כן, הם לא זכרו את הסבא. אנחנו נושאים גם פינוקיו וגם טנקים לריצה.
        1. +2
          14 באוקטובר 2022, 13:53
          יש להם עיצוב ייחודי ומעניין. משהו קריקטורי וגם דורסני.
          בגרסה הרוסית של "מכוניות" הוא בהחלט ימצא את מקומו)
    2. 0
      16 באוקטובר 2022, 05:39
      הן כבר כמו ממותות, כולן הלכו לגרוטאות....
  2. -3
    14 באוקטובר 2022, 05:55
    בתמונה הראשונה, KAMAZ מושך רובים מתנייעים על נגרר, ואם היו לנו אנלוגים של "קיסר" וזוזנה 2, אז לא היינו צריכים טרקטור, היינו מגיעים ....
    1. +3
      14 באוקטובר 2022, 09:21
      ציטוט: מקסים ג
      ואם היו לנו אנלוגים של "קיסר" וזוזנה 2, אז לא היינו צריכים טרקטור, היינו מגיעים....

      האם זה לפי הלכלוך שלנו?
      כלי רכב מונעים על גלגלים, במיוחד מהסוג הפתוח (ללא מגדל), טובים לאקלים חם עם קרקעות קשות. ותחת גשם כבד בסתיו שלנו, וחריש... ובאוקראינה יש הרבה שדות.
      למרות שהם עבדו על משהו דומה גם ל"קיסר" וגם ל"סוזאן" בפדרציה הרוסית, היו אפילו דגימות... ואכן, כחלופה לאביזרים נגררים, אנלוגי של "קיסר" יהיה מבוקש ומוצדק. אבל לא כחלופה לתותחים מתנייעים.
      1. 0
        14 באוקטובר 2022, 09:42
        כן. לפי שלך.
        APU "Caesars" חל.
        1. 0
          14 באוקטובר 2022, 11:03
          גשמי הסתיו רק מתחילים. והחורף בפתח, שהוא לא כל כך קר ומושלג כמו לח ומלוכלך.
          ציטוט: מקסים ג
          APU "Caesars" חל.

          אני יודע, אספתי מהם רסיסים בדונייצק.
          1. 0
            14 באוקטובר 2022, 15:10
            במערב אירופה מייצרים ציוד מהדחפור.
            לגבי הלכלוך, אני לא חושב שהוא חזק יותר מאשר בזמן הקמת צינורות בסיביר. עבדו שם ציוד הבנייה הרגיל, כולל גלגלים.
    2. 0
      14 באוקטובר 2022, 15:01
      קואליציה-SV-KSh? NONA SVK? מאז ימי ברית המועצות (קחו את אותו Su-12 של 1933), התפתחויות מתנהלות ויש אנלוגים.
    3. 0
      12 בנובמבר 2022 19:04
      ציטוט: מקסים ג
      אנלוגים של "קיסר"

      יהיה להם יתרון עצום - איחוד עם מנוף משאית מסוג איבנובו. כלומר, הייצור המבוסס של השלדה, המכלול המסתובב ועוד ועוד. למנופי משאית כבר יש שליטה מהתא של הידראוליקת הרמת הבום וכל קואורדינטות ההדרכה האחרות, כלומר, גם אימון החישוב יפשט. ולהיפך, לוחם בחישוב של נשק כזה לאחר פירוק הוא מפעיל עגורן מוכן, רק כדי לסיים ללמוד קצת קלע.
      יש לי חשד שקיסר הוא מנוף משאית עם מכלול מסתובב שהוחלף באקדח.
      על מזג אוויר גרוע - בונים איכשהו עובדים בגשם, ועל אדמת חרסית, ובכלל כל השנה. כמובן, זה קל יותר בקיץ, אבל אנחנו צריכים לבנות ולשלוח בחורף.
    4. 0
      4 בדצמבר 2022 23:18
      מדובר על דברים שונים... Pz2000 או M109 מי מושך?
  3. +8
    14 באוקטובר 2022, 06:45
    אם לא זוג, אז לפחות טנק בפלוגה עם רכב חי"ר.
    "הטנק אהב את האקדח המתנייע... הוא לקח אותו ליער לטיול! מרומן כזה, כל החורשה שבורה!" ("במלחמה כמו במלחמה")
  4. +1
    14 באוקטובר 2022, 10:24
    מאמר טוב. המחבר הראה בבירור מדוע אין טעם צבאי בהתקפות על מסילת הברזל האוקראינית. צי הטרקטורים האזרחיים של המשאיות הוא גדול, במידת הצורך הם יתגייסו ככל שיידרש.
    1. 0
      14 באוקטובר 2022, 11:41
      מאמר טוב. המחבר הראה בבירור מדוע אין טעם צבאי בהתקפות על מסילת הברזל האוקראינית. צי הטרקטורים האזרחיים של המשאיות הוא גדול, במידת הצורך הם יתגייסו ככל שיידרש.

      טרקטורים - אין בעיה! ואיפה אפשר להשיג חבורה של סמי טריילרים עם מיטה נמוכה?
      1. 0
        14 באוקטובר 2022, 16:15
        יש לנו שני מפעלים, אנחנו יכולים ליישם מחדש.
      2. -1
        15 באוקטובר 2022, 23:24
        הם נמצאים בשימוש נרחב, למשל, להובלת ציוד בנייה, מטענים כבדים וכן הלאה. לא מספיק באוקראינה, אירופה תעזור. ולא כל המשלוחים צריכים אותם, תחמושת, למשל, יכולה לשמש סמיטריילרים רגילים לטרקטורים, שנמצאים בכמויות אדירות.
    2. 0
      15 בנובמבר 2022 05:50
      צי הטרקטורים גדול, אך לא כל הטרקטורים לוקחים יותר מ-22 טון עומס על האוכף.
      ויתרה מכך, לא כל המכמורות יקחו עומס של יותר מ-40 טון.
      כותב המאמר קצת ערמומי - ב-64225 המשקל הכולל של הסמי-טריילר הוא 64 טון, משקל המשאית הכבדה-סמי-טריילר הוא מ-9 טון.
      תיאורטית, 64225 יכול לקחת סמי טריילר עם עומס של 55 טון.
      אבל לא ראיתי סמי טריילרים במטוס עם כושר נשיאה של יותר מ-45 טון.
      לכל המכמורת שלושת הסרנים כושר נשיאה של עד 42 טון.

      אז, הנקודה כאן היא לא הטרקטור, אלא למעשה המכמורות.
      1. -1
        15 בנובמבר 2022 09:12
        להסתכל על הנושא הזה יותר. אם המערב מוכן לספק נשק ותחמושת, אז מציאת הזדמנויות למצוא עבורו הובלה (ועוד יותר מכך סמי-טריילרים) אינה משימה מרתיעה.
  5. +1
    14 באוקטובר 2022, 12:31
    עם התמ"ג, מפעל קורגן-KZKT נהרס, כעת הם מועברים לרכבי KamAZ כמעט אזרחיים עם יכולת חוצה אפסית.
    1. 0
      14 בנובמבר 2022 22:53
      עכשיו כולם מובלים בטרקטורים אזרחיים ... .. מזכ"ט הוא רכב כבד נישה. ואפילו היא צריכה מנוע דיזל מודרני, ולא אנלוגי דל משאבים של מנוע דק. אוראל משתמשת ב-TD מורשה מבית רנו 410-430 כ"ס, KAMAZ מפעילה מחדש את מנוע הדיזל שלה 450-750 כ"ס. לשניהם משאב של מיליון ק"מ.
  6. 0
    14 באוקטובר 2022, 15:53
    חבל על ה"פלטפורמה o", אנחנו לא יכולים לסמוך על מדינות זרות בצבא, מה אם מחר תהיה הפיכה בבלארוס או משהו אחר, לצבא צריך להיות ציוד מקומי
  7. +1
    14 באוקטובר 2022, 22:12
    תודה רבה למחבר. עובדים לא בולטים נמצאים תמיד בצל. יהיה מעניין לקרוא על ארגונומיה של צוות וביטחון תעסוקתי hi
  8. +1
    15 באוקטובר 2022, 20:38
    בקורגן יוצרו מנשאי טנקים של KZKT. המפעל פשט את הרגל.
    "עד לנקודה מסוימת, הייתה לרוסיה ברירה - או להיות תלויה בבלארוס ולרכוש לא רק נושאות רקטות, אלא גם מובילי טנקים, או לפתח באופן עצמאי אנלוגי".
    1. +1
      17 באוקטובר 2022, 19:56
      כן, KZKT הפך לאחד המפעלים הראשונים שנשמטו בקורגן. כזה מפואר נהרס על ידי "המנהלים האפקטיביים" שלנו .....
    2. 0
      14 בנובמבר 2022 22:49
      האנלוג השלם של הטרקטורים היה KZKT .... גשרים ותיבה היו בלארוסית שם, אבל השאר היה רוסי.
  9. 0
    17 באוקטובר 2022, 12:00
    הדיוק של "המערכת" נצפה. מה נבנה עבור המערכת? קח את מורשת ברית המועצות - ו... קבזדץ.
  10. 0
    14 בנובמבר 2022 22:48
    כיום בעולם נעשה שימוש נרחב בווריאציות של כלי רכב אזרחיים, למשל משאיות אוראל ו-KAMAZ. KAMAZ בוחרת את ה-K5 שלה מזה זמן רב בגרסאות חזקות מאוד עם מנוע דיזל 550-750 כ"ס בצורה של משאיות כרייה. אני לא יודע איך העניינים עכשיו עם ייצור מנועי דיזל ... ... והמצב עם ייצור גשרי 9t חדשים באורל .... עכשיו כל הגשרים האלה מגיעים מסין.
  11. 0
    20 בנובמבר 2022 20:39
    הו, אותם מספרי סיפורים וחולמים...
    הטרקטור לא עביר להם...
    כן, המשימה של הטרקטור הזה היא לא לגרור טנקים על פני שדות בוציים, אלא להעביר אותם בצעדה לאורך מאות קילומטרים. אבל לא אלפים. כמה מאות לכל היותר.
    פינוי מתחום הציוד השבור שונה לחלוטין.
    אנחנו בייצור כבר הרבה זמן, וכנראה עדיין יש, טרקטור MZKT רגיל, שבמראה, הוא כמעט כמו טרקטור MAZ אזרחי רגיל, ובכן, שמושך משאיות רגילות. אז הוא גרר מטען של 140 טון מתחת לכיפה כבדה על מכמורת כבדה ענקית. כלומר, מתחת ל-170 טון נגרר.
    כלומר, טרקטור כזה יגרור ברוגע שני טנקים לאורך הכבישים! תלת-צירי.
    Chemezov לא יכול לארגן את הייצור של המספר הדרוש של טרקטורים ב- KAMAZ, ובכן, אתה צריך לשאול למה. כמו גם על הפלטפורמה, שעליה הוצא הרבה כסף, אבל אין פליטה מהמכונה העובדת. אז אנחנו קונים עגלות לציוד מיוחד רקטות במינסק. ומינסק, אגב, בחיפוש אחר מכירות, סיפקה ציוד רב לצבא האוקראיני.
    הובלת טנק על הכביש היא בדרך כלל לא בעיה. למרות שהם בעיקר נעים כאן ובאוקראינה על רציפי רכבת.
    מזבאיקלסק לרוסטוב-פריוקרינסקי, אתה יכול לגרור טנקים ברכבת, אחר כך מאה קילומטרים בטרקטור, ואז בכוחות עצמך, שם זה כבר די מסוכן לטרקטור.
    הגנרלים שלנו מכל הסוגים לא התכוונו להילחם בכלל. לכן לא הוזמן ציוד למלחמה אמיתית. וזה לא נוצר. כולם העמידו פנים שהם מנפחים את הלחיים:
    מה מהטייגה לים הבריטי
    הצבא האדום הוא החזק מכולם.
    המצעד ב-9 במאי לא נזקק לציוד רב, ומשימתו העיקרית הייתה לעבור את הכיכר ללא תקלה.
    ועכשיו כולם לא מבינים איך קרה שעדיין לא לקחנו את לבוב?
    1. 0
      20 בנובמבר 2022 20:45
      אגב, לא רק שאין לנו טרקטורים אלא גם יריעות ברזנט/קנבסים לכיסוי ציוד צבאי בצעדה, כדי להסתיר אותו מעיניים שובבות.
  12. 0
    20 בדצמבר 2022 18:58
    אני נבוך לשאול - למה צריך להעביר טנקים ישירות לקו הקדמי על מכמורות כדי שלטרקטור יהיה צורך דחוף להזמין את המונית?
    1. 0
      8 בינואר 2023 01:29
      אני נבוך לשאול, אבל האם תעופה, טילים טקטיים עם ראשי נפץ עתירי נפץ ומזל"טים כבר בוטלו בלוחמה המודרנית? אתה בכלל לא מרחם על נהגי משאיות וקרוביהם, נכון?
  13. 0
    28 בדצמבר 2022 14:59
    ...אין כמעט נושאות טנקים שתוכננו במיוחד בצבא הרוסי, ובדרך כלל משתמשים בגרסאות מעוצבות מחדש של טרקטורים אזרחיים.

    כיצד השתמשו ביעילות נושאות טנקים בצבא ההגנה לישראל במהלך מלחמת יום הכיפורים לתמרון חסר תקדים של המוני טנקים גדולים עוד ב-1973 לפני חמישים שנה.

    בצרפת, במצעדים צבאיים לכבוד יום הבסטיליה, מעבירים טנקים כבדים לעתים קרובות מאוד על נושאות טנקים כדי לא לקלקל את הרחובות, והם מראים זאת לכל העולם.

    שוב שאלת המדיניות הצבאית-טכנית והאחראים לכשלים כאלה.

    אם יש "מדינת איגוד", אז אפשר וצריך לקחת טרקטורים מתוצרת בלארוס, במיוחד שאין שם ייצור טנקים,

    אבל לפתח את מפעל בריאנסק הנפלא BMZ.
  14. 0
    28 בדצמבר 2022 15:17
    מי מפריע להתגייסות של מובילי כבישים רוסים, מובילי כבישים רוסים עבור NVO, במיוחד אם מדובר במיזם משותף בהשתתפות מדינות לא ידידותיות, טרקטורי משאיות חזקים רבים ???

    יותר מ-20 קרונות משא בבעלות רכבת רוסית או מפעלים רוסים נכבשו בהצלחה באוקראינה.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"