מה קורה אם יורים משגר רימונים נגד טנקים לעבר BMD
זה לא סוד שלא כל הציוד הצבאי מצויד בפלדה או בשריון משולב. דוגמה לכך היא רכבי קרב מוטסים, שחלקם העיקרי עשוי מסגסוגת על בסיס אלומיניום. למרות הצפיפות הנמוכה שלו, הוא יכול לספק רמת הגנה סבירה. אבל מה יקרה אם יגיע רימון נ"ט לבמ"ד? אחרי הכל, נראה שבמקרה הזה שריון אלומיניום יכול להפוך ממגן לרוצח של הצוות שלו.
מתי קליעים מצטברים הופכים לחזקים?
כמובן שהקורא עשוי לשאול שאלה הגיונית מאוד: מה הקשר בין אמצעי ההשמדה המצטברים אם שריון ה-BMD אינו מספק את פגיעתם. זה נכון, ואין טעם להתווכח כאן - המיגון הוא למעשה חסין כדורים ואנטי פיצול, מה שמוסבר בהגבלות חמורות על מסת הרכב לאפשרות נחיתה בצניחה.
עם זאת, שריון חסין כדורים לא אומר כלל שרימון או רקטה מצטברים לעולם לא יעופו בטכנולוגיה. הניסיון של הסכסוכים הצבאיים האחרונים, כמו גם המבצע המיוחד המתמשך באוקראינה, מראה שחיל הרגלים של אויב פוטנציאלי יכול ממש להיות רווי יתר בנשק נ"ט נייד קל. אז ההסתברות לקבל מתנה חודרת שריון היא, וגבוהה מאוד.
בנוסף, תחמושת מצטברת, למרות שיעורי חדירת השריון הגבוהים, באופן כללי, בהשוואה לקליעים תת-קליבר, נחשבת חלשה מבחינת השפעת השריון על הצוות והציוד הפנימי של הרכב. זה מוסבר על ידי העובדה שהסילון המצטבר, לאחר שפרץ דרך שריון עבה, יוצר כמות קטנה יחסית של שברים משניים קטלניים, והוא עצמו, נשבר לרסיסים, גורם נזק מוגבל בגלל זווית התפשטותם הקטנה.
מכאן הרבים היסטוריהכאשר טנק ספג תריסר (לעיתים עד עשרים) פגיעות רקטות או רימונים, אך בכוחות עצמו וללא פגיעות משמעותיות הגיע אלינו. זה לא אומר שאף אחד מהפגזים לא חדר לשריון - רק סילון מצטבר וכמה שברים לא פגעו בשום דבר קריטי.
אבל עם מיגון קל - במקרה שלנו, אלומיניום - הכל משתנה באופן דרמטי. לא, הסילון המצטבר עצמו אינו רוכש כוחות על. הכל הרבה יותר בנאלי: שברים באים לידי ביטוי מבחינת האפקט המזיק. העובדה היא שעם פגיעה במהירות גבוהה על לוח שריון דק, רימון נגד טנקים פורץ דרכו חלקית עם גופו. בשילוב עם הפיצוץ שלאחר מכן של המטען המעוצב, נוצרת כמות עצומה של שברים משניים מהשריון ובקנה מידה קטן יותר מהרימון עצמו. טסים לתוך הרכב עם זווית טיסה רחבה, הם ממש מכסחים את הצוות והחיילים, כמו גם שוברים את הציוד הפנימי ועלולים לגרום לשריפה אם מיכלי הדלק ניזוקו.
הבה נשקול את השאלה הזו ביתר פירוט.
תנאי ניסוי
נתונים על נזקי קרב אמיתיים ל-BMD זמינים כנראה רק לצבא, למעצבי רכב משוריינים ולכמה מומחים. אבל כדי ללמוד את התנהגותו של שריון דק כשהוא חודר על ידי רימון נ"ט, לא נזדקק להם, שכן ישנן תוצאות מבוטלות של בדיקות על ידי הפגזת לוחות שריון העשויים מחומר זה, שבוצעו עוד בימי ברית המועצות, ב- נחלת הכלל.
התנאים שלהם די פשוטים. במקום הותקנו יריעות אלומיניום משוריין בעובי 40 מ"מ ו-68 מ"מ, שיהיו אפילו חזקות יותר מההגנה העיקרית של ה-BMD. הם נורו ברימוני SPG-9 מצטברים, וכן ביצעו את הפיצוץ הנייח שלהם ישירות לעבר השריון על מנת להעריך את זרימת הפיצול מבלי להשפיע על מהירות הטיסה של הרימון. נעשה שימוש גם ברימוני נ"ט של ה-RPG-7 המפורסם בעולם.
מאחורי לוחות השריון במרחק של 1,2 מטר, נקבעו בזה אחר זה שלושה מסכי אלומיניום. הראשון מהם היה בעובי של 0,5 מ"מ, והשניים האחרים - 3 מ"מ כל אחד. המרחק ביניהם היה 40 מ"מ.
תכנון זה איפשר לקבוע את יכולת החדירה של השברים ולפזרם לפי קטלניותם. לדוגמה, אם שבר יכול לחדור רק למסך של 0,5 מ"מ, אז הוא מסוגל לגרום לפציעה, כולל פציעה חמורה. לשברים שחדרו מסך בגודל 0,5 מ"מ ואת המסך הבא בגודל 3 מ"מ יש סיכוי של כמעט XNUMX% להרוג אדם אם יפגעו באיברים חיוניים. ולבסוף, שברים הפורצים דרך כל שלושת המסכים נחשבים למסוכנים ביותר ועלולים להרוס את הציוד הפנימי של המכונה ולגרום לשריפה.
הַפגָזָה
קודם כל, מעניין לשקול את ההשפעה של רימוני נ"ט מבלי לקחת בחשבון את מהירות הטיסה שלהם, כלומר בפיצוץ נייח. זרימת הפיצול שנוצרה על ידי השריון וגופיותיהם התחלקה באופן הבא.
פיצוץ רימוני RPG-7 ו- SPG-9 ליד יריעת שריון אלומיניום בעובי 40 מ"מ הביא לתוצאות הבאות:
מספר השברים המסוגלים לפצוע את הצוות ולהנחית חיילים היה בממוצע בין 200 ל-300 חתיכות. זווית ההתפשטות שלהם היא 65-68 מעלות.
היו פחות שברים המסוגלים להרוג אדם - כעשרים, תלוי במספר הניסיון. זווית ההתפשטות הייתה פחות מ-10 מעלות.
השברים הקטלניים ביותר, שעלולים לשבור ציוד ולהצית שריפה, היו במיעוט. פחות מחמש חתיכות בזווית התפשטות של 2-4 מעלות.
כדי לקבוע את השפעת מהירות הרימון (לא יותר מ-450 מ' לשנייה) על מספר השברים, רק SPG-9 נבחר כמשגר הרימון המהיר ביותר:
כמו בפעם הקודמת, מספר השברים שיכולים לגרום לפציעות עד לפציעות הקשות ביותר נע בין 200 ל-300 חלקים עם אותה זווית התפשטות של 65-68 מעלות. יחד עם זאת, עובי לוח השריון עצמו - לפחות 40 מ"מ, לפחות 68 מ"מ - לא השפיע על דבר.
היו עוד כ-40 שברים חודרים מלוח אלומיניום בגודל 60 מ"מ שיכולים להרוג, עם זווית התפשטות של עד 40 מעלות. פלטה בעובי 68 מ"מ התבררה כאגוז קשוח יותר - 30 שברים עם פיזור של 20 מעלות.
השברים הקטלניים ביותר היו שוב במיעוט. היו 40 מהם מלוח שריון של 15 מ"מ, וזווית ההתפשטות הייתה 20 מעלות. יריעת האלומיניום 68 מ"מ, כצפוי, החזיקה טוב יותר: 10-12 שברים בפריסה של 3-4 מעלות.
ממצאים
הניסוי אישר בבירור, שלא משנה עד כמה זה נשמע פרדוקסלי, הבסיס ליסודות של תחמושת מצטברת - סילון מצטבר - ממש התברר כבטוח יותר מהשריון עצמו. אם אופי חדירתו למחסומי שריון קלים בכללותו דומה במעורפל לנקב עם מחט גדולה עם כמות קטנה יחסית של "התזה" (שברים מופרדים מהסילון), אזי זרם הפיצול המשני מהפגיעה והפיצוץ של א. רימון דומה לזריקה מרובה ציד ענק.
כמובן שעוצמתו נקבעת במידה רבה על פי מהירות הקליע התוקף, אבל אפילו פיצוץ נייח מראה תוצאות מדכאות. ובשום מקרה אסור לשכוח טילים נגד טנקים, שמכילים הרבה יותר חומר נפץ מרימון - במקרה הזה ההשלכות יכולות להיות הרבה יותר גרועות.
שברים שעפים לתוך המכונית, שכפי שאנו רואים, עשויים להיות כמה מאות חלקים, עלולים לפצוע קשה ולהרוג צנחנים וצוות. זה משלים על ידי זווית רחבה של התרחבות שלהם, אשר משפיע בהכרח על מספר הקורבנות ועל היקף הנזק לציוד.
כיצד ניתן לתקן את המצב הנוכחי? יש כאן שתי אפשרויות.
הראשון הוא מסכים, ולאו דווקא סולידיים - גם רשתות רגילות מתאימות. ערעור רימון או רקטה (וסורגים יכולים להרוס גם רימוני PG-7 ללא פיצוץ) מרחוק לא תפרוץ את השריון, ולכן זרימת הפיצול תקטן פי עשרה.
הדרך השנייה היא התקנת בטנה נגד התנפצות מבד עמיד. זה לא רק יפחית משמעותית את מספר השברים החודרים, אלא גם יהיה שימושי בהגנה מפני כדורים.
נ.ב.
אין צורך להפלות אלומיניום או BMD.
ראשית, הבעיה של שבירת שריון ומספר רב של שברים אופיינית גם לגוף משוריין פלדה.
שנית, גם רכבים קרביים קלים אחרים ממעמדות שונים ולאומים שונים סובלים מכך.
מידע