חומר זה היה בתהליך הכנה עד לפרסום מאמר בנושא דומה ב-VO. אופייני לכך שבמובנים רבים דעות המחברים עולות בקנה אחד; עם זאת, נשקול את הבעיות והסיכויים של הכוחות המוטסים מזווית אחרת.
שולי יציבות
הכוחות המוטסים (VDV) נחשבים לאחד הענפים היוקרתיים ביותר של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית (RF Armed Forces). הן בברית המועצות והן ברוסיה ניתנה ומוקדשת תשומת לב מיוחדת לאספקה והדרכה של כוחות מוטסים. עם כל הקרבה של הכוחות המזוינים בתקופת הזוהר של ברית המועצות, צולמו סרטים רבים על הכוחות המוטסים, היו אלה לוחמי הכוחות המוטסים שהציגו את עצמם כסופרמנים סובייטים. כוחם של הכוחות המוטסים של ברית המועצות הניח נחיתות מאסיביות מאחורי קווי האויב, שאמור היה לפעול על "חוד החנית" ועל "קצה הסכין".
עם זאת, כאשר מתמודדים עם כוחות אויב חזקים ומצוידים היטב עם הגנות אוויר חזקות, אפשר רק לחלום על נחיתות אמפיביות בקנה מידה גדול.
ראשית, כדי לבצע פעולות נחיתה בקנה מידה גדול, יש צורך לתפוס עליונות אווירית, וזה כשלעצמו לא כל כך פשוט. ייתכן שלא ניתן יהיה ליישם אותו באופן מלא באופן מעשי עד לסיום הסכסוך הצבאי, כמו לא עובד נוכל להשיג זאת במהלך מבצע מיוחד באוקראינה.
שנית, אפילו עליונות אווירית אינה מבטלת את נוכחות האויב של מערכות טילים נגד מטוסים (SAM), לרבות מערכות הגנה אוויריות ניידות לאדם (MANPADS), שלא ניתן לאתר אותן עד לרגע השימוש בהן. טוב להדגים על מסך הקולנוע איך מאות צנחנים נזרקים החוצה, איך מנחיתים ציוד צבאי, אבל במציאות, שימוש מסיבי בכוחות הנחיתה בתנאים כאלה יהפוך למרחץ דמים - מטוס תובלה שהופל, צנחנים נורו בשטח אוויר.
תרחיש נוסף לשימוש הכוחות המוטסים הוא כיחידות מוטסות, כאשר שדות תעופה של האויב נכבשים וחלק הארי של היחידות המוטסות מועבר לשדה התעופה הכבוש, ללא נחיתה ישירה מכלי טיס.
אבל אחרי הכל, במקרה הזה, בעיית ההשתלטות על העליונות האווירית לא נעלמת לשום מקום, והנחיתה בשדה תעופה שנכבש עומדת בסימן שאלה. מה אם חלק מיחידות האויב ייסוג לאזור מיושב או ל"ירוק" ברגע שבו שדה התעופה נכבש, ואז, כאשר מתחילה נחיתה המונית, הם יתקפו את המטוסים הנכנסים לנחיתה בעזרת MANPADS, ו כאלו שכבר נחתו - בעזרת מערכות טילים מונחות נגד טנקים (ATGM)? תקיפה יכולה להתבצע ממרחק של כחמישה קילומטרים - זה לא ריאלי להשתלט במהירות על שטח כזה בשליטה הדוקה. כן, וכלי נשק אחרים של האויב יכולים "לעבד" את שדה התעופה הכבוש ממרחק הרבה יותר גדול - מרגמות, ארטילריה, מערכות רקטות שיגור מרובה (MLRS).
צוותי MANPADS המסתתרים במרחק של כמה קילומטרים משדה התעופה הכבוש עלולים לסבך או אפילו לשבש את הנחיתה של תגבורת
רק MLRS "גראד" אחד ממרחק של 20-40 קילומטרים יהפוך את שדה התעופה הכבוש לקבר אחים למטוסי תובלה ונחיתה
האם לא ייתכן שכל שימוש רציני יותר או פחות בכוחות המוטסים הוא בעצם שליחת כוחות "לטבח"?
והפעולות באוקראינה מאשרות לחלוטין את התחזית הזו.
יחידות מוטסות אינן מסוגלות לנחות מאחורי קווי האויב ולהחזיק מעמד לאורך זמן משמעותי ללא תמיכת כוחות היבשה.
גם במקרה של נחיתה מוצלחת, לכוחות המוטסים אין שריון כבד, אין ארטילריה, כמות התחמושת שהכוח הנוחת יכול לקחת איתם ממילא מוגבלת מאוד, ואין דרך לארגן שכבות יעילה. מערכת הגנה אווירית (הגנה אווירית).
אפילו מטוסי ה-BMD-4 האחרונים אינם מסוגלים לעמוד בציוד כבד ובתקיפות ארטילריה מסיביות של האויב.
עם זאת, כל זה חל לא רק על הכוחות המוטסים הרוסים, אלא גם על חיל הנחתים האמריקאי. אין ספק שבמקרה של ניסיון להנחית אויב חזק בחוף, למשל, רוסיה או סין, יטבעו נחתים אמריקאים בדם - ספינות שטבעו על ידי טילים נגד ספינות (ASM), מטוסים ומסוקים שהופלו. על ידי מערכות הגנה אווירית, לוחמים בכלי רכב משוריינים קלים שנמחצו על ידי ארטילריה ו-MLRS.
במציאות, אנו רואים שבכל הסכסוכים הצבאיים בהם נטלו חלק ברית המועצות ורוסיה, הכוחות המוטסים שימשו כיחידות קרקעיות, לרוב מאומנות טוב יותר, עם מוטיבציה טובה יותר, אך חמושים הרבה יותר מיחידות קרקע "בעלות משקל מלא".
ואז נשאלת השאלה, למה אנחנו צריכים את הכוחות המוטסים בצורתם הנוכחית, מה אמורים להיות הנשק והטקטיקות שלהם לשימוש בעתיד הקרוב?
על מנת להחליט כיצד להשתמש בצורה הטובה ביותר בכוחות המוטסים, יש צורך להבין כי קיימות היא ההיפך מניידות. ככל שהיחידות ניידות יותר, כך הן מוגנות יותר, יש להן פחות שריון, פחות תחמושת, כך מרווח ההתנגדות להתקפות האויב קטן יותר. זה מאפשר לנו לומר שבמהלך פעולות נחיתה, יש לשלול כל מצב, לפחות יש למזער את ההסתברות להתרחשותם, שבהם יחידות מוטסות יצטרכו להחזיק חפץ או טריטוריה כלשהי.
המשמעות היא ויתור על נחיתות מסיביות בעומק שטח האויב על מנת להחזיק את החפץ עד להתקרבות הכוחות העיקריים - במציאות תמיד תהיה סיבה לכך שהתקדמות יחידות הקרקע תיעצר או תתעכב, כתוצאה מכך. הנחיתה תעבור ל"שחיטה". כעת איננו מדברים על הניתוקים הקדמיים של יחידות קרקע, אשר, למשל, נעו קדימה בזריקה "על הקרקע" כדי ללכוד גשר או חפץ חשוב אחר, כלומר, תקיפה במובן הקלאסי שלה או תקיפה במתכונת של כוחות ניידות אוויריות.
ניתן להניח כי התרחיש המבטיח והיעיל ביותר לשימוש בכוחות מוטסים יהיה השימוש בכוחות המוטסים כקבוצות חבלה וסיור מוטסות (DRG), המשמשות בקנה מידה משמעותי.
פגע וברח
כמובן, ישנן קבוצות חבלה וסיור (DRG) בכוחות המזוינים הרוסים גם כעת, לשם כך יש יחידות של כוחות מבצעים מיוחדים (SOF). DRGs כאלה יכולים להיווצר גם מהרכב הכוחות המוטסים. אז מה ההבדל בין הטקטיקות המוצעות של שימוש בכוחות המוטסים?
ההבדלים הם שבגרסה המוצעת, ה-DDRG הופך להיות העיקרי עבור הכוחות המוטסים בכללותם.
הפליטה מתבצעת על ידי קבוצות קטנות שונות וחמושות היטב, בו-זמנית על שטחי שטח נרחבים, הרחק מתצורות צבאיות גדולות של האויב. מאות (אלפים?) מה-DRRG יגרמו תקיפות רבות על מתקנים צבאיים של אויב מוגנים בצורה חלשה, מתקני תשתית - שדות תעופה, מתקני עיבוד ואחסון דלק (דלקים וחומרי סיכה), מתקני תשתית תחבורה - גשרי כבישים ומסילות ברזל, צמתי רכבת, תחנות חשמל, מתחמי תקיפה ארוכי טווח מסוג "Point-U" ועוד הרבה יותר.
העיקרון הבסיסי של עבודת הכוחות המוטסים בפורמט DDRG צריך להיות העיקרון של "פגע וברח".
יש להגביל את עומק הפריסה מספיק כדי שאחרי השלמת משימת הלחימה, דלדול התחמושת, ה-DRRG יוכל לחזור באופן עצמאי לשטחם. ניתן להניח שמרחק זה לא יעלה על 50-100 קילומטרים מגבול השטח שבשליטת חייליו.
למה לא לעשות את העבודה הזו תְעוּפָה ודיוק גבוה נֶשֶׁק טווח ארוך?
הבעיה היא שהמלאי של טילי שיוט ארוכי טווח וטילים אווירובליסטיים מוגבל, מוציא אותם על כל גשר, כל תחנת משנה היא מותרות מדי.
אבל בעיה חמורה עוד יותר טמונה באמינות המידע המודיעיני על המטרות שנפגעו - כולם זוכרים מערכות תעופה, מכ"ם וטילים נגד מטוסים אוקראינית (SAM), "הושמדו" על ידי כלי נשק מדויקים ארוכי טווח ביום הראשון של המלחמה. מבצע מיוחד. "עיניים על הקרקע" מאפשרות לא רק להבחין באופן אמין בין הפריסה לבין היעד האמיתי, אלא גם להעריך את ההשלכות של פגיעה.
עם זאת, הפעולות של קבוצות תקיפה אמפיביות מבטיחות אינן מבטלות תקיפות עם כלי נשק בעלי דיוק גבוה, אלא הן "מזרזות" את השפעת השימוש בהן, מה שהופך אותן ליעילות יותר בסדר גודל.
הפתרון האופטימלי הוא למזער את מספר לוחמי ה-DRRG הנכנסים למגע אש ישיר עם האויב. הנשק העיקרי של ה-DRRG צריך להיות ציוד סיור מתקדם, ייעוד מטרות ותקשורת המספקים מעורבות סלקטיבית ברמת דיוק גבוהה של מטרות נבחרות עם מערכות שיגור רקטות מתוקנות (MLRS) וארטילריה, פצצות מונחות וטילי מטוסים, ובמקרה של פגיעה. מטרות חשובות במיוחד - שיוט וטילים מבצעיים-טקטיים.
סיור, זיהוי ברמה גבוהה של ודאות של מטרות עדיפות והכוונה אליהם בנשק מדויק צריכים להיות העדיפות והטקטיקות העיקריות של ה-DDRG
השימוש בקנה מידה גדול ב-DDRG יאלץ את האויב לרכז כוחות להשמדתם, ולאחר מכן הם עצמם יוכלו להפוך למטרה לתעופה הרוסית. במקרה זה, המשימה העיקרית של ה-DDRG היא לא לפגוע במטרות, אלא למעשה פרובוקציה - להכריח את האויב להיפתח, להפעיל את תחנות המכ"ם (הרדאר) של מערכת ההגנה האווירית, להרים את המטוס/מסוקים הקיימים. וכלי טיס בלתי מאוישים (מל"טים), דוחפים כלי רכב משוריינים שיחשפו את מיקומם ויהפכו למטרות לתעופה רוסית, ארטילריה, MLRS ...
השימוש בכוחות המוטסים במתכונת DDRG יחייב שינויים באימונים ובציוד שלהם.
בחירת נשק
ראשית, אמצעי המסירה ישתנו - מטוסי תובלה כבדים יכולים להעביר רק מטוסי קרב וציוד של הכוחות המוטסים עד לגבול קו המגע, מבלי להיכנס למרחב ההגנה האווירית של האויב. יתר על כן, קידום ה-DDRG יכול להתבצע או על ידי מסוקים או מטוסים מתמררים (אם יהיו לנו מכונות כאלה בעתיד), או על ידי מטוסי תובלה מבטיחים בגודל קטן ובלתי בולטים. אם אין שאלות בנוגע להובלת לוחמים, אז כבר יותר קשה עם כלי רכב קרביים קרקעיים - אפשר להעביר כמעט הכל במסוקי Mi-26, אבל יש לנו מעט כלי רכב כאלה, ואבידות קרב יפחיתו במהירות את מספרם לאפס. - דרושה איזושהי פשרה.
Mi-26 - טוב, אבל לא מספיק - יש להגדיל בדחיפות את הייצור של מכונות אלה
שנית, הציוד הצבאי של הכוחות המוטסים חייב להיות מותאם גם לטקטיקות השימוש הנבחרות - רכבים מוטסים משוריינים (BMD), שלא לדבר על משהו כבד יותר, לא שייכים לכאן. אולי הפתרון יהיה כמה רכבי שטח קלים וניידים, משהו כמו באגי, טרקטורונים או אפילו אופנועים.
רכב ה-Chaborz M-3 קל וחמוש מאוד טקטי טקטי (באגי) הוא קל - פותח בהוראת האוניברסיטה הרוסית לכוחות מיוחדים ברפובליקה הצ'צ'נית על ידי זניט-דיפנס.
טרקטורון צבאי AM-1 של חברת המכניקה הרוסית
אופנוע חשמלי צבאי של קונצרן קלצ'ניקוב
שלישית, כמעט כל כלי הנשק של הכוחות המוטסים צריכים להיות מדויקים ביותר - כוח הנחיתה לא יכול להרשות לעצמו לשאת קרונות של פגזים, ולכן הבסיס של כלי הנשק של הכוחות המוטסים צריך להיות ATGMs, MANPADS, מל"טים למטרות שונות, המשמשים הן לסיור ועל פגיעה במטרות, כולל מל"טים -kamikaze, נשק קל מבטיח עם מערכות ראייה וציוד חדיש.
דוגמאות לציוד צבאי מבטיח שיכול לשמש ביעילות את ה-DDRG נדונו בעבר במאמרים:
- מל"ט-קמיקזה: הזדמנויות חדשות ליחידות קרקעיות;
- מל"טים נגד כוח אדם: מל"טים קטנים יחליפו רובה בשדה הקרב?;
- רכב "נמר-צלף": מודולים נשלטים מרחוק של כלי נשק ברמת דיוק גבוהה עבור ציוד לחימה קרקעי;
- אופנוע סילון וקרש מעופף: כלי רכב מיוחדים לכוחות מיוחדים;
- חליפת קרב. סטטיסטיקת פצעים, כדורים ורסיסים;
- ממקלע למתחם מידע רובה;
- רובה סער אולטימטיבי לכוחות מיוחדים;
- מערכות נשלטות מרחוק: נקודות ירי אוטומטיות.
מסוקים בעלי הרמה בינונית יכולים לשנע כרכרות מרובע בתא המטען...
...או על מנשא חיצוני
כל זאת, בשילוב אימונים משופרים, יאפשרו לכוחות המוטסים לתקוף אויב עליון במספרו ובנוכחות נשק כבד. לתקוף, אבל לא להרתיע התקפות של כאלה, כי, כפי שאמרנו לעיל, הגנה ונחיתה אינן תואמות (אלא אם כן נשקול את האופציה של מוות הירואי).
לדוגמה, DDRG יכול לפעול ביעילות במסגרת פתרון הבעיה של השמדת התקשורת של אוקראינה, הנדונה במאמר "פירוק אוקראינה כדרך לצמצם באופן קיצוני את היכולות של הכוחות המזוינים של אוקראינה להתנגד למבצע הרוסי המיוחד", הפועל לעומק של כ-50–100 קילומטרים מהגבול הרוסי או הבלארוסי.
התוצאה של השימוש המסיבי ב-DDRG תהיה הסטת כוחות אויב משמעותיים כדי להתמודד עם האיום הזה, בעיות בהובלת תגבורת, דלק ונשק.
בהקשר של אוקראינה, המשמעות היא שיחידות ההגנה הטריטוריאליות שהכוחות המזוינים של אוקראינה פורסים כעת לחזית יישארו בעורף, לפחות רובם. ייתכן ש חלק ניכר מהנשק שסופקו על ידי מדינות המערב לא היה מגיע כלל לקו החזית.
הפיכת הכוחות המוטסים לפורמט של מספר רב של כוחות DRRG חמושים היטב לא יכולה להתרחש בן לילה. כמות עצומה של ציוד זמין ולוחמים שאומנו במסגרת הטקטיקה הקיימת של שימוש בכוחות המוטסים לא תלך לשום מקום.
יחידות ניידות אוויר
כפי שאמרנו קודם לכן, השימוש בכוחות המוטסים במתכונת של יחידות ניידות אוויריות בעת נחיתה בשטח שבשליטת האויב טומן בחובו אבדות אדירות. וככל הנראה, הכוחות המוטסים לא יוכלו לשמור על דריסת רגל בעומק שטח האויב (כמובן, אם לא מדובר בפיראטים סומליים, אלא בכוחות מזוינים מודרניים יחסית). עם זאת, בשטח הנשלט על ידי חייליו, השימוש בכוחות המוטסים ככוח אויר יאפשר לבנות במהירות את כוח התקיפה בכיוון הנבחר.
הכוחות המוטסים יכולים להעביר כוח אדם וציוד הרבה יותר מהר מכוחות היבשה
באופן פוטנציאלי, זה יאפשר למשוך את האויב, תוך ריכוז מהיר של כוחות ליד גבולותיו באותם כיוונים שבהם לא נערכו פעולות איבה אקטיביות קודם לכן.
לאויב יש שתי אפשרויות:
- הראשון: להגיב, להרכיב כוחות, לבנות ביצורים, ובכך להחליש אזורים אחרים;
- שנית: אל תגיב, אבל במקרה זה, הכוחות המוטסים המרוכזים לתקיפה יכולים לספק פגיעה מהירה לעומק נתון של שטח האויב, לחקור את ההגנות שלו באזור זה, ואז לזוז אחורה, ובו זמנית להרוס את כל מה שהיה מעניין בתחום זה כמטרות.
באופציה השנייה, אם ההתקדמות תצליח, הפיקוד עשוי להחליט להתבסס על ההצלחה באמצעות תמיכה בכוחות המוטסים בכוחות יבשתיים.
וכמובן, הכוחות המוטסים עדיין יכולים לשמש לפריסה מבצעית לאותם אזורים שבהם כוחות היבשה זקוקים בדחיפות לתמיכה, או שבהם האויב עצמו החליט לצאת למתקפה, וריכוז חיילינו אינו מספיק.
מוטס דורש הרבה מטוסי תובלה
בכל המקרים שתוארו לעיל, ניתן להשתמש ביעילות בציוד ובנשק הקיימים של הכוחות המוטסים, בתנאי אחד בלבד - חלקם של כלי נשק בעלי דיוק גבוה בעומס התחמושת של הכוחות המוטסים חייב לעלות ללא הרף. היכן שיש צורך בכמה מאות קליעים קונבנציונליים, מספיקים רק 1-2 קליעים בעלי דיוק גבוה. כפי שאמרנו לעיל, הכוחות המוטסים אינם יכולים להרשות לעצמם לשאת דרגים של פגזים, מה שאומר שהבחירה ברורה.
ממצאים
התקפות מסיביות יפות ומרהיבות, ככל הנראה, יישארו רק בסרטים עלילתיים, אולי עדיין נראה אותן בתרגילים (שלא תהיה להם משמעות מעשית).
עם זאת, הכוחות המוטסים יכולים למלא תפקיד חשוב לא רק כחי"ר עם הכשרה ומוטיבציה מוגברים, אלא גם כחיילות ניידות אוויריות, מה שמאלץ את האויב להגיב לאיום, לרכז כוחות ולחשוף אותם להתקפה, ולפעמים לבצע מכות פתאומיות עמוק לתוך שטחו של האויב שלא הספיק להגיב.על ריכוז כוחות הנחיתה הרוסים בגבולותיהם.
כמו כן, הכוחות המוטסים יכולים לתגבר במהירות את כוחות היבשה בכיוון הנבחר במקרה של התקפה של כוחות אויב עליונים, להבטיח עליונות בכוח אדם וציוד, לשבש את המתקפה של האויב.
ניתן להניח שהדרך המבטיחה ביותר לפיתוח הכוחות המוטסים היא הפיכתם ההדרגתית למספר רב של קבוצות חבלה וסיור מוטסות מאומנות ומצוידות - DDRG, מעין "נחיל" המסוגל לפגוע במקומות רבים ב- באותו זמן, עם התחמקות שלאחר מכן משביתת תגמול ונסיגה. DDRGs מבטיחים צריכים להסתמך על התגנבות, ניידות וכוחה של המכה הראשונה, אך לא לעסוק בהחזקת שטח אויב.
המהפך ידרוש יצירת כלי רכב חדשים עבור ה-DRRG, אמצעים יעילים ביותר לסיור, בקרה ותקשורת סמויה, המאפשרים להנפיק ייעוד מטרות לתעופה וארטילריה, כמו גם את הרוויה המקסימלית של הכוחות המוטסים / DRRG עם דיוק גבוה. כלי נשק.
בעתיד, המבנה והטקטיקה של הכוחות המוטסים עשויים לעבור שינויים חמורים עוד יותר, אך על כך נדבר במאמר הבא.