תגובה רוסית ל-HIMARS: מערכות Kama ו-Uragan-1M
כימרה היא לא היחידה
אחד היתרונות העיקריים של MLRS HIMARS עם גלגלים זרים הוא ניידות גבוהה והתגנבות. משאית FMTV בעלת שלושה סרנים 300 כוחות סוס עם משגר מקופל אינה שונה בהרבה מרכב צבאי רגיל. זה מאפשר ל-HIMARS להישאר ללא תשומת לב לסיור אווירי, ובשל צפיפות ההספק הגבוהה שלו, לעזוב במהירות את אזור שיגור הטילים. מהירות התנועה הממוצעת בכבישים ציבוריים על ידי המכונית דומה ל-MLRS המקומי "Grad". אם נוסיף לזה את מהירות הטיסה, הטווח והדיוק הגבוהים, אז כל HIMARS הוא אויב מסוכן למדי, אם כי מוערך יתר על המידה. תותחנים רוסים נגד מטוסים כבר למדו כיצד לפגוע בטילים, למרות אזור פיזור המטרות האפקטיבי הנמוך - לא יותר מ-0,1. לשונות רשע בערוצי תעמולה כבר הצליחו להטביל ציוד מיובא שאין לו אנלוגים בעולם, במיוחד ברוסיה. אבל זה לא. בין הפיתוחים המקומיים, אפשר למצוא לפחות כמה מכונות המסוגלות להילחם במתחזים מיובאים במונחים של שילוב של פרמטרים.
נתחיל עם מערכת שכבר הוכנסה לשימוש - MLRS 9A53 Uragan-1M. לפני המבצע המיוחד, מעטים זכרו את המכונית הזו, אבל ההתרגשות המלאכותית סביב HIMARS וה-MLRS הרצויה גורמת לנו להקדיש תשומת לב מיוחדת להתפתחות הייחודית הזו. ה-RZSO מבוסס על שלדת ה-MZKT-7930 Astrolog ארבעת הסרנים, שגרמה בעבר להרבה מחלוקת. לפני כ-8-9 שנים, כאשר האיחוד של בלארוס ורוסיה לא היה כל כך חד משמעי, נשקל סוגיית החלפת שלדת מינסק בבריאנסק Voshchina-1. על האחרון, אגב, מבוססות מערכות ההגנה האווירית המקומיות, למשל, ה-S-350 Vityaz ו-S-400 Triumph. למבקרים היו הרבה טיעונים בעד השלדה המקומית. לדוגמה, תא המזוב הוא פלסטיק, מה שלא מאפשר לשריון, בניגוד ל-BAZ הפלדה. זה עתה רלוונטי במיוחד, לאור הצפיפות והדיוק של ירי ארטילריה באוקראינה. אגב, כל HIMARS משוריין היטב. עוד בשנות ה-2010, מפעל הרכב בריאנסק פיתח שתי שלדות עם קבינות משוריינות - BAZ-6910 ו-BAZ-6306. השריון התאים לדרגת ההגנה הגבוהה ביותר 6a, אך בסופו של דבר התברר שלא נתבע.
Uragan-1M על שלדת מינסק (המאוחדת עם משגר הרקטות Iskander-M) הוכנסה לשירות בשנת 2016 ויכולה להיחשב לחסיד האידיאולוגי של Uragan המבוסס על ZIL-135LM עם השידור המוזר שלו. נזכיר כי לקודמו יש שני מנועי קרבורטור, שכל אחד מהם מניע את שורת הגלגלים השמאלית והימנית. ל-RZSO החדש יש מנוע דיזל של 500 כוחות סוס שמניע את כל הגלגלים דרך דיפרנציאלים צולבים הרגילים. במקביל, Uragan-1M יכול להפוך לתחליף למערכת Smerch החזקה יותר המצוידת במשגר 300 מ"מ. מבחינת גודל, למכוניות יש זוגיות מלאה - האורך הוא יותר מ-12,5 מטר, הגובה והרוחב כ-3 מטר. אבל מתחילים שיפורים נוספים, המאפשרים לנו לקרוא ל-1M דור חדש של טכנולוגיה. לפחות ברוסיה. הנקודה היא האופי הדו-קליברי של ה-RZSO - בהתאם למשימות, ניתן להתקין מדריכים של 220 מ"מ ו-300 מ"מ על המכונה. במקרה הראשון, יש 30 "צינורות" בבת אחת, בשני - 12. לכן, יהיה נכון יותר לקרוא ל-Uragan-1M מתחרה לא ל-HIMARS הגלגלים, אלא ל-MLRS M270 הנגרר, המצויד ב-12 מדריכים בקוטר 227 מ"מ. בגרסת ה"קלה" "Hurricane-1M" יוצרת צפיפות אש דומה ל-MLRS ב-0,0014 ק"ג/מ"ר2 (עבור המערכת האמריקאית - 0,00135 ק"ג / מ'2). במקביל, המכונה הרוסית שולחת טילים למטרה ב-8 שניות מהר יותר. עם מודולי MLRS 220 מ"מ, הוא יכול לפגוע במטרות ממרחק של 45 ק"מ. הבונוס העיקרי של "הוריקן" החדש הוא טעינת אצווה, המאפשרת לצייד טילים תוך חמש דקות בלבד. לשם כך, נעשה שימוש במכונת העמסת הובלה מיוחדת או TZM. כמה פרשנים מציינים של-MLRS האמריקאית אין TZM כלל, בהתייחסו לרמפת הטעינה הסטנדרטית להרכבה עצמית של חבילת הטילים. כמובן שזה קצת מרחיב את האוטונומיה, אבל זה לא יתרון מהותי. יתרה מכך, ל-HIMARS ול-M172 יש מוביל תחמושת. הפיתוח המקומי אינו מספק ציוד מנוף על שלדת ה-MLRS, אך ה-TZM מסוגל להחליף טילים לא בנפרד, אלא כחלק ממכולות הובלה ושיגור. זה מאפשר לך להשיג זמן טעינה דומה לדגימות מיובאות.
בגרסת ה-300 מ"מ, המכונה מכילה שתי מכולות הובלה ושיגור מאוחדות 9Ya295 עם שישה מדריכים כל אחד, עליהם יידונו בהמשך. ערכת טעינה דומה מיושמת בכלי רכב המבוססים על שלדת KAMAZ Mustang.
שני MLRS - ארבעה סרנים
כדי להכיל שישה מובילי טילים בקוטר 300 מ"מ ממתחם Tornado-S / Smerch, נבחרה שלדת KamAZ-6350 8x8. התוצאה הייתה מכונה קומפקטית יחסית באורך של 11,2 מ', רוחב כולל מלא של 2,5 מ' וגובה של 3,1 מ'. המשקל הכולל של 23,6 טון הוא כמעט חצי מזה של Uragan-1M. זה מאפשר ל-MLRS לעבור דרך גשרים בעלי כושר נשיאה של עד 25 טון. בשנת 2007, מכונת Smerch 9A52-4 הוצגה לציבור בפעם הראשונה. ראוי לציין כי ה-MLRS הופיע לעולם בסלון התעופה והחלל הבינלאומי MAKS-2007. שש רקטות בקוטר 300 מ"מ מוצבות במיכל המאוחד 9Ya95 שהוזכר לעיל, מה שמאפשר להאיץ משמעותית את הטעינה מחדש. מידות המיכל האטום הן 7512x1130x996 מ"מ, המשקל העצמי 6,2 טון, הריק הוא 1,42 טון. "Smerch" קל משקל על שלדת KAMAZ מאפשר לך להתמודד בצורה יעילה יותר עם מערכות נגד סוללות אויב ולהפיץ את ה-MLRS בצורה שווה יותר לאורך החזית. הרבה יותר קל להסוות מכונית קומפקטית, ובצעידה קל לבלבל את ה-KAMAZ בעל ארבעה סרנים עם גגון עם הציוד של חיילי ההנדסה. למכונה רמה גבוהה של אוטומציה של כל התהליכים, צוות של 2 אנשים, וחבילה מלאה של טילים עוברת אל המטרה תוך לא יותר מ-20 שניות. לרוע המזל, באותה תקופה אף אחד לא התעניין ב-MLRS של צמחי Perm Motovilikha, והמכונית נותרה נסיונית.
בשנת 2009, הם הראו גרסה מודרנית של 300 מ"מ MLRS, שקיבלה את השם 9A54-2 "קאמה". ההבדלים מזעריים - במקום מיכל אטום לטילים, הותקן MZ-196 פתוח. הוא קצת יותר רחב וכבד הרבה יותר - במצב שוליים 7,3 טון, ריק - 2,5 טון. מבחינת ביצועים, המיכל הדולף אינו שונה מקודמו. זה מבטיח באופן דומה את בטיחות הטילים בטווח הטמפרטורות שבין -40 ל-+50 מעלות צלזיוס, לחות של עד 98% ומהירות רוח עד 20 מ' לשנייה. MLRS "קאמה" הוצגה לראשונה בניז'ני תגיל בתערוכת REA-2009 עם רכב העמסת הובלה.
MLRS המבוסס על KamAZ יכול להשתמש בכל הטווח של רקטות 300 מ"מ הזמינות, מה שאומר שהטווח יכול להגיע ל-90 ק"מ. כמה תחמושת מבטיחה עם מנועים דו-מצביים יכולים להגיע לאויב ממרחק של 100 ק"מ או יותר.
כל המערכות הנ"ל טובות. וטווח ארוך, ומכוון עצמי, וטעינה מחדש מהירה, רק שאין "קאמה" בכוחות בכלל, ו"הוריקן-1M" נמצא בעותקים בודדים.
מידע