"חזיר יבלות" בשמי אוקראינה: הכל אפשרי
דברים מעניינים קורים בצבא האמריקאי. אני בטוח שבאוקראינה צופים במתרחש בזהירות רבה, שכן זה יכול להועיל לכוחות המזוינים של אוקראינה. ואתה לא יכול לחלץ, הכל, כמו שאומרים, מאוד מעורפל.
באופן כללי, הצבא האמריקאי היום הוא כמו דיפלומטים. הם לא מסבירים שום דבר ישירות, אבל מצד שני, בין האותיות במילים הם נותנים מידע שמאפשר להסיק מסקנות מסוימות.
ראש המטה של חיל האוויר האמריקני, גנרל צ'רלס בראון, אמר לאחרונה כי "חיל האוויר האוקראיני יצטרך בסופו של דבר להתחיל לנטוש את מטוס הקרב שלו מהתקופה הסובייטית וכל מה שיבוא אחר כך יהיה משהו לא רוסי".
באופן כללי, זו דעה מאוד הגיונית, כי מטוסים רוסיים לא מאירים עבור אוקראינה בכלל, ואם יש אוקראינה בצורה שבה ארצות הברית רוצה לראות אותה, אז חיל האוויר שלה יהיה מצויד במשהו מה- ארסנלים של המערב.
נכון, במקרה של תוצאה לא מערבית של ה-NMD, חיל האוויר האוקראיני עדיין יהיה חמוש במטוסים מתוצרת רוסיה.
אבל כאן, כמו שאומרים, הזמן ישים הכל על המסלולים.
מטפסים במעלה סולם הדירוג. ומעלינו שר חיל האוויר האמריקני פרנק קנדל, שנקלע לאחרונה לציפורניים העיקשות של עיתונאים אמריקאים. ואלה, שכבר היו מודעים לדעתו של בראון, שאלו ישירות את השר אם המדינות מתכוונות לשתף תְעוּפָה עם שכנים, כלומר עם אוקראינה.
שר חיל האוויר התחמק כמו דיפלומט במהלך דיון על אפשרות הצגת פתק, תוך הפגנת היערכות רצינית בנושא. אבל בסופו של דבר, קנדל לא דחה את האפשרות לשקול בחיוב את נושא העברת מטוסי התקיפה A-10, שהם "חזירי יבלות", לאוקראינה.
דיוויד איגנטיוס מ"וושינגטון פוסט", שהנחה את נאום אספן של קנדל, שאל את שר חיל האוויר לגבי דגמי מטוסים שחיל האוויר האמריקאי יכול להיפרד מהם בבטחה. התשובה הייתה די ישירה: "A-10... זו לא המערכת שאנחנו צריכים נגד היריבים שאנחנו הכי מודאגים מהם כרגע", השיב קנדל.
באופן כללי, בשנת 2023, חיל האוויר האמריקאי מתכנן למחוק 23 יחידות A-10. ביודעו זאת, איגנטיוס שאל ישירות את השאלה: "למה שלא ניתן את המטוסים האלה לאוקראינה?"
השר, כפי שאתם רואים, לא שלל אפשרות כזו.
"משלוחים של מערכות נשק אמריקאיות ישנות בהחלט אפשריות. נהיה פתוחים לדיונים איתם (צבא אוקראינה - בערך), כדי ללמוד את הדרישות שלהם וכיצד נוכל לספק אותם".
שאלת המסירות של לוחמים אירופיים אינה פוסלת. ראש הסגל של חיל האוויר, צ'ארלס בראון, לא פירט בדיוק אילו סוגי מטוסים ניתן להעביר לאוקראינה, אך לדבריו ישנן מספר אפשרויות לשקול, הכוללות את הגריפן השוודית, ראפאל הצרפתית וירופייטר.
באופן כללי, המידע אינו ברור. מצד אחד, הממשל האמריקני סירב לפולין, שהייתה מוכנה לספק את מטוסי המיג-29 שלה לאוקראינה אם ארה"ב תספק מטוסי F-16 בתמורה. ואז אמר הפנטגון כי "אי אפשר לקרוא להצעה הזו תקינה".
ועכשיו - הדגמה של שינוי מסלול?
מסתבר שכן. ממש לפני עשרה ימים, חברי בית הנבחרים של ארה"ב (זהו הבית התחתון של הקונגרס האמריקני, אנלוגי לדומא הממלכתית שלנו) הצביעו "כן" בנושא מדהים מאוד.
מדי שנה, בית הנבחרים מאשר דבר כזה מעניין כמו מימון הצעת חוק מדיניות ההגנה, או חוק הסמכות ההגנה הלאומית (NDAA) לשנת הכספים הבאה (2023 במקרה שלנו).
לכן, השנה נכלל בפרויקט מימון להכשרת טייסי קרב אוקראינים.
כעת הטיוטה נמצאת בסופיות, ואז היא תעבור לסנאט לבחינה ואישור, ואז היא תחזור לקונגרס להצבעה סופית. ואחרי זה, לחתימת הנשיא ביידן, שלאחריה הפרויקט יהפוך לחוק פיננסי לשנה הבאה.
זה מתברר מעניין: גם קנדל וגם בראון טוענים פה אחד שהם לא מודעים לתוכניות שנקבעו ומאושרות לשלוח מטוסים אמריקאים לאוקראינה. עם זאת, עולה שאלה הגיונית לחלוטין: מדוע אם כן להכניס כסף לתקציב הצבאי להכשרת טייסים אוקראינים?
בוא נחשוב, נשען על ציוד הנחיתה של היבלות.
A-10 "Thunderbolt-2" או "Warthog".
הוא יוצר בין 1975 ל-1984 בסדרה של 715 מכוניות, כולל אבות טיפוס. החותן ההוא, ה-A-10 ה"צעירים ביותר" הם מכוניות בנות 38 ומעלה. אבל זה, ככל הנראה, יהיה על מטוסי תקיפה, בני 40 עד 45 שנים מבין 287 כלי הרכב שנותרו בחיל האוויר האמריקני.
כמובן שזה לא הרבה זמן למטוס, B-52 משרתים 70 שנה, כל השאלה היא איך ועם אילו עומסים. זה דבר אחד להמריא ולטוס מספר מסוים של קילומטרים במצב טיסה מישור, להטיל פצצות ולשכב על המסלול ההפוך. השני הוא פעולות בחזית, תחת אש ההגנה האווירית, תוך תמרון אקטיבי. העומס על שלדת האוויר שונה במקצת.
אבל - הם ישרתו, כאן השאלה היא רק מחיר ואיכות. העלות של חלק טיסה אחד של A-10 היא יותר מ-17 אלף דולר אמריקאי.
באופן כללי, המטוס די. שמירת תא הטייס וחלק מהיחידות, יתירות כפולה של אלמנטים מבניים וציוד, הפרדת מנועים ותעלות חיווט בקרה הופכים אותה למכונה עיקשת מאוד.
שריון תא הנוסעים נחשב בדרך כלל לטוב ביותר בעולם בקרב מטוסים. תא הנוסעים עשוי משריון טיטניום מגולגל בעובי של 13 עד 38 מ"מ. על המשטחים הפנימיים של התא המשוריין מותקנת בטנה נגד פיצול העשויה בד ניילון רב שכבתי.
איכויות המהירות של מטוס תקיפה אינן כל כך חשובות, ולכן המהירות הרגילה של ה-A-10 היא 722 קמ"ש, וזה די והותר. רדיוס הלחימה מעט פחות מ-500 ק"מ, וזה מספיק גם לפעולות תמיכה בקו הקדמי.
חימוש הוא נושא נפרד. ה-A-10 בסדר גמור איתו, למטוס יש סט יותר ממרשים של נשק:
- 1 אקדח שבע קנה 30 מ"מ GAU-8 / A עם 1350 כדורים;
- ניתן להשתמש ב-11 נקודות השעיה, 10 או פחות בו זמנית. עומס קרבי 7 257 ק"ג.
הארסנל של ה-A-10 כולל טילי אוויר-אוויר AIM-9, טילי אוויר-קרקע AGM-65, רקטות לא מונחות LAU-61, LAU-68 LAU-10. פצצות נפץ גבוהות נפילה חופשית במשקל 227, 340, 908 ק"ג, פצצות נפאלם במשקל 340 ק"ג, פצצות מצרר 350 ו-370 ק"ג. פצצות מונחות GBU-8, GBU-10, GBU-12.
האם מטוסים כאלה ירצו באוקראינה? כמובן שכן. בהתחשב באיזו מהירות ה-Su-25 האוקראיני מודחים, ה-A-10 הוא די אופציה להחלפה. למרות שבמעמד של מטוסי תמיכה מובילים אין הרבה מה לבחור, למען האמת.
עד כמה כל זה סביר?
דַי. ברור שאיפשהו במערכת האמריקאית התקבלה החלטה להילחם עד האוקראיני האחרון. למרבה הצער, זה ממש מורגש. יתרה מכך, זה לא מציאותי לנצח במלחמה הזו, כל הדפים האלה לכמה מערכות הגנה אווירית והגנה אווירית, מערכות ארטילריה שהועברו בנפרד - זו הרחבה של הייסורים, לא יותר.
כבר כתבתי על הנושא שהכשרת טייס זה לא ממש כמו, למשל, הכשרת נהג טַנק. וכאן זה לא רק להתאמן, להתאמן מחדש לטכניקה אחרת לגמרי. מורכבות, זמן, כסף. עם זמן וכסף בארה"ב, הכל בסדר. אבל באוקראינה...
אבל ברור שהקורס האמריקאי משתנה. ככל הנראה, לממשל ביידן נמאס להתנגד למי שרוצה להילחם עד האוקראיני האחרון. אם מוקדם יותר הביעו שלטונות ארה"ב חשש שאספקת נשק כזה עלולה להוביל להסלמה של הסכסוך ולהגביר את הסיכון להתפשטות מעבר לאוקראינה, כעת הכל נבדק.
כיום, HIMARS MLRS, מצויד בקליעים בעלי דיוק גבוה, ובעתיד הקרוב מערכות ההגנה האווירית של NASAMS מסופקות בבטחה לאוקראינה. האספקה הפוטנציאלית של מערכות כאלה לכוחות האוקראינים נחשבה לא מציאותית רק לפני מספר חודשים.
אותו הדבר היה נכון לגבי מטוסים. כן נאספו טנקים, משוריינים, רכבי חיל רגלים, ארטילריה ותחמושת בחביות המחנה הסוציאליסטי לשעבר. מלאי שנשמר מאז ימי ברית המועצות הגיע לסיומם הטבעי, מה שאומר שעלינו לרוקן את אוקראינה, או לעשות את הצעד הבא ולהשליך עצי הסקה חדשים לאש המלחמה.
וכעת, בשנת 2023, ימתינו באוקראינה טייסים מאומנים ו-21 מטוסי תקיפה מסוג A-10, שיושבתו על ידי השירות המקביל של חיל האוויר האמריקני.
מסתבר שאפשר לעשות זאת ללא כאב עבור חיל האוויר, מכיוון שארצות הברית לא הולכת להילחם ביבשה בעתיד הקרוב. ובכן, זה טוב. החדשות הרעות הן שאחרים יעשו זאת עבור ארה"ב.
כמובן, אם אוקראינה תקבל מטוסי A-10 או לא נותר לראות. החששות של מומחי חיל האוויר מפני פגיעותו של חזיר היבלות בתנאים שבהם יש צורך להשתמש במטוס תקיפה נגד צבא חמוש במערכות הגנה אווירית מהשורה הראשונה אינם מופרכים. לרשות רוסיה באמת עומדות מערכות ההגנה האוויריות המודרניות ביותר, שכבר הוכיחו את ערכן והתאמתן המקצועית כיום. הפסדים אפשריים של A-10, גם אם נמחקו, הם עדיין הפסדי כסף.
אז לעת עתה, טייסים אוקראינים ייכנסו לתא הטייס של מטוסי ה-Su-25 שלהם, בעוד ארצות הברית תחשוב על כמה רווחית ומוצדקת תהיה שליחת מטוסי A-10 לאוקראינה.
מכלול ההחלטות ישפיע לא רק על הכשרה והסתגלות של טייסים, אלא גם על גורמים רבים אחרים: תחזוקה, תיקון, התאמה מקצועית של טכנאים ומהנדסים אוקראינים, כלי נשק. בנוסף, עם איזה סט של כלי נשק יסופק ה-A-10 ומה יש להסיר מהמטוס לפני ההעברה, על מנת להימנע מהעמדת רכיבים אלו לרשות מומחים רוסים.
הפרקטיקה של אספקת נשק לאוקראינה כבר הוכיחה שבמוקדם או במאוחר, הכל יסתיים או באוקראינה, שהיא פרו-רוסית, או ישירות ברוסיה עצמה.
באופן כללי, הופעת ה-A-10 בשמי אוקראינה אפילו גורמת לעניין מסוים. זה יהיה שימושי לדעת כיצד המטוס הזה, ששימש בפעולות קרב, יהיה שימושי באוקראינה.
ה-A-10 קיבל את טבילת האש שלו במהלך כיבוש גרנדה. אחר כך הייתה מלחמת המפרץ הפרסי, מבצע סערת מדבר, המלחמה נגד סרביה, ה-A-10 נלחם באפגניסטן, המבצע האחרון היה "חופש לעיראק", שבעקבותיו הסתיימה עיראק כמדינה חופשית.
הוורטוג התגלה כטוב מאוד, אבל כדאי לשים לב לעובדה שמלבד עיראק, שהייתה לה לפחות מערכת הגנה אווירית שפויה, שאר המדינות לא היו מצוידות במערכות הגנה אוויריות חדישות בשעה לפחות ברמה המינימלית. ובעיראק, מטוסי A-10 איבדו 7 מטוסים שהופלו ו-15 ניזוקו. מהפגועים חלק שוקם וחלקו הלך לגרוטאות.
המטוס מעניין, המטוס יעיל. כמה שימושי זה יכול להיות בשמי אוקראינה אפשר לומר רק מתי הוא ישמש. יתכן מאוד שלמול התנגדות התעופה וההגנה האווירית של הכוחות המזוינים הרוסים, הקריירה של חזירי יבלות שהוצאו משימוש תסתיים מהר מאוד. אבל גם במקרה זה, מטוסים אלה יביאו כמה יתרונות.
ראשית, הם יאריכו את ייסוריהם של הכוחות המזוינים של אוקראינה, ושנית, הם ינקו במידת מה את הבסיסים האמריקניים הזרועים כבר בזבל.
נותר רק להמתין ליישום תוכניות ארה"ב להכשרת טייסים והעברת מטוסים לאוקראינה. וכאן, אולי, העיקר הוא שעד אותו רגע ב-2023, כשהכל יהיה מוכן, נותרה אוקראינה שתרצה להילחם עם רוסיה הלאה.
זה, כך נראה לי, היבט חשוב מאוד.
מידע