מכ"מים בריטיים ואמריקאים מתקופת מלחמת העולם השנייה בשימוש בהגנה אווירית סובייטית

66
מכ"מים בריטיים ואמריקאים מתקופת מלחמת העולם השנייה בשימוש בהגנה אווירית סובייטית

במהלך מלחמת העולם השנייה, להודעה בזמן של כוחות ההגנה האווירית, הדרכת לוחם תְעוּפָה והתאמות אש נגד מטוסים, נעשה שימוש בתחנות מכ"ם מתוצרת סובייטית, בריטית ואמריקאית. לפני התקפת גרמניה הנאצית על ברית המועצות ובזמן מלחמה, התעשייה שלנו הצליחה לייצר כ-900 מכ"מים מסוגים ומטרות שונות. במסגרת הסיוע הצבאי קיבלה ברית המועצות 2 יחידות ציוד מכ"ם מבעלות הברית.

מכ"מים שנוצרו בברית המועצות בתקופה שלפני המלחמה


בשנת 1939 הוכנס לשירות המכ"ם הסובייטי הראשון שנועד לזהות מטרות אוויריות, RUS-1 "Rhubarb". התחנה, הפועלת בטווח התדרים 75–83 מגה-הרץ, כללה משדר ושני מקלטים המורכבים על שלדת משאית. מרכיבי התחנה היו אמורים להיות ממוקמים על הקרקע בקו ישר כך שהמרחק ביניהם לא יעלה על 35 ק"מ. סידור זה יצר קרינה כיוונית בצורת "וילון תדר רדיו", בעת חצייתו זוהו המטוסים על ידי פעימות האותות הישירים והמושתקפים שנרשמו על סרט הנייר של המכשיר - ה-undulator.



בשנים 1939–1940 יוצרו 45 מכ"מים RUS-1, עבורם נעשה שימוש ב-275 כלי רכב. בנוסף למשדרים ומקלטים הוצבו גנרטורים חשמליים בטנדרים.


החלק הקולט של מכ"ם RUS-1

במהלך המבצע הצבאי המיוחד נגד פינלנד, הוצבו כמה מכ"מים RUS-1 ליד קו המגע. עם זאת, תחנת המכ"ם, שעבדה בצורה מושלמת בתרגילים, התבררה כחסרת תועלת כמעט במהלך פעולות האיבה. באפריל 1940 הועברו תחנות RUS-1 מתחנות תצפית באיסתמוס הקרליאני לשימוש נוסף בטרנס-קווקז ובמזרח הרחוק.

במהלך מלחמת החורף נוסה גם מכ"ם הדחף RUS-2 Redut. ככל הנראה, מכ"ם זה עשה רושם חיובי יותר על הצבא מאשר RUS-1 Rhubarb.

כל הציוד של התחנה, שפעל בתדר של 75 מגה-הרץ, היה ממוקם על שלושה כלי רכב: אחד ZIS-6 (תחנת שידור) ושני GAZ-AAA (באחד - טנדר מפעיל עם ציוד קליטה, בשני - גנרטור חשמלי). הספק דופק - עד 120 קילוואט. הטווח המרבי הוא עד 150 ק"מ. שגיאת טווח - 1,5 ק"מ, שגיאת אזימוט - 3°.


מכ"ם RUS-2 "Redut"

אנטנות הקליטה והמשדר זהות - מסוג "ערוץ גל". המפעיל צפה במטרות שזוהו על מסך ה-CRT בסריקה אופקית. עם סיבוב סינכרוני מעגלי של שתי האנטנות, תחנת RUS-2 זיהתה מטוסים באזימוטים וטווחים שונים בגבולות האזור שלה וניקרה את תנועותיהם.

מכ"ם RUS-2s "Pegmatit" היה גרסה פשוטה של ​​תחנת RUS-2 "Redut". במקום שתי אנטנות, ל-RUS-2 היה מקלט משדר אחד. משדר הצינור הוחלף במשדר תיראטרון. במהלך ההובלה הוצבו אלמנטי התחנה על שני נגררים, היו גם אפשרויות מותקנות על שני כלי רכב ולתמיד. גרסת הספינה של RUS-2 ידועה בשם Redut-K. תחנה אחת מסוג זה הייתה ממוקמת בסיירת "מולוטוב" פר' 26-ביס. מ-1 ביולי 1941 עד 18 בדצמבר 1943, מכ"ם הספינה Redut-K זיהה 1 מטוסים ב-269 הפעלות.

בסך הכל, עד 1945, יוצרו 607 מכ"מים RUS-2 מכל השינויים. על פי המאפיינים שלהם, תחנות מסוג זה נראו ראויות למדי על רקע אנלוגים זרים. הם שימשו במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה ובשנים הראשונות שלאחר המלחמה. מבחינת תחכום טכני ומאפיינים, RUS-2 בהשוואה למערכת RUS-1 היווה צעד משמעותי קדימה, שכן היא אפשרה לא רק לזהות מטוסי אויב במרחקים ארוכים וכמעט בכל גבהים, אלא גם לקבוע באופן רציף את מטוסי האויב שלהם. טווח, אזימוט ומהירות טיסה.

מומחים סובייטים בתקופה שלפני המלחמה הוכיחו את היכולת ליצור באופן עצמאי מכ"מים טובים. אבל החולשה של תעשיית הרדיו שלנו, שייצרה מגוון מצומצם של אלמנטים רדיו-אלקטרוניים, לא אפשרה לנו להציג את כל ההתפתחויות בדגימות המוניות. המצב החמיר לאחר תחילת המלחמה עם גרמניה, ותחנות מכ"ם מיובאות, שהמשלוח שלהן החל בשלהי הסתיו של 1942, הפכו לעזר משמעותי במאבק במטוסי האויב. בנוסף לשימוש למטרה המיועדת, הועתקו מספר דוגמאות מיובאות ורכיבים בודדים, לאחר מכן הם יוצרו בארגונים שלנו.

מכ"מים בריטיים שסופקו לברית המועצות


בפרסום קודם שהוקדש למכונות ירייה ותותחים נגד מטוסים, ציין בצדק אחד הקוראים כי אספקת הציוד והנשק לצבא האדום מבריטניה לא הייתה שייכת ל-Lend-Lease, למרות שהם נמסרו על ידי אותו שיירות צפוניות שהביאו את Lend לברית המועצות - חכירה מטענים מארה"ב. אבל כשאנחנו מדברים על ציוד שמיוצר ישירות באנגליה, אין דיבור על השאלת חכירה

החל מתחילת מלחמת העולם השנייה הייתה בריטניה מהמובילות בתחום המכ"ם. לכוחות המזוינים הבריטיים הייתה הזדמנות להשתמש ברשת נרחבת של מערכות מכ"ם להתקפה אוויריות, מכ"מים שימשו באופן מסיבי על ספינות, בתעופה ובהגנה קרקעית.

לפי מידע שפורסם במקורות בריטיים, ברית המועצות במהלך מלחמת העולם השנייה קיבלה ארבעה סוגים של מכ"מים מתוצרת בריטניה. ככל הנראה, המכ"מים המיובאים הראשונים שהורעלו בברית המועצות היו ה-GL Mk. II (Eng. Gun Laying Radar - מכ"ם לכיוון רובים). נוכחותן של תחנות מכ"ם אנגליות אלה בשטח ברית המועצות בסוף 1941 מאושרת על ידי מקומי הִיסטוֹרִי חומרים.


מכ"ם מונחה אקדח GL Mk. II

תחנת מכ"ם GL Mk. II, שנכנס לשירות בתחילת 1941, היה גרסה משודרגת של ה-GL Mk. I, שהופיע ב-1939 ונועד למדוד את הטווח והגובה, כמו גם מתן ייעוד מטרה לתותחנים נגד מטוסים. לאחר השדרוג, ה-GL Mk. II יכול לחפש באופן עצמאי מטרות בטווחים של עד 46 ק"מ ולהתאים אש נ"מ לטווחים של עד 18 ק"מ. במרחק של 12 ק"מ נמדדו קואורדינטות המטרה בשגיאה של 50 מ' בטווח ובאזימוט - 0,5 מעלות. הספק דופק - עד 150 קילוואט. טווח תדרי ההפעלה הוא 54,5 עד 85,7 מגה-הרץ.


עד אוגוסט 1943, 1 GL Mk. השני, כ-679 יחידות נשלחו לברית המועצות. בארצנו, מכ"מים אנגליים קיבלו את הכינוי SON-200a (תחנת הדרכה לתותחים אנגליים). בצבא האדום, הופעת הבכורה הקרבית של מכ"מים אלה התרחשה בסוף הסתיו של 2, כאשר תחנת המכ"ם SON-1941a נפרסה כדי לשלוט במרחב האווירי ליד מוסקבה.

מכ"ם בריטי GL Mk. התותחנים שלנו נגד מטוסים אהבו את II, ובשנת 1943 הוחלט להעתיק אותו, למרות שזה לא היה קל. לדוגמה, היינו צריכים לשלוט בייצור ביותר מ-30 סוגים של שפופרות רדיו שהיו חדשות לנו בבת אחת. אף על פי כן, במחצית הראשונה של 1944, קיבלו הכוחות את תחנות ה-SON-2ot הראשונות, שבהן האותיות "ot" פירושן "ביתי".

הרבה יותר מתקדם היה ה-GL Mk. III, שהוכנס לשירות ב-1942. סך הכל יוצרו 876 סטים, חלק מהתחנות יוצרו בקנדה. לפי נתונים בריטיים, 50 מכ"מים מסוג זה נשלחו לברית המועצות.


תחנת מכוון אקדח GL Mk. III

ציוד התחנה אוכסן בטנדר דו-צירי. אנטנות פרבוליות היו ממוקמות על הגג ומסתובבות סביב ציר אנכי, ויכלו גם לשנות את זווית הנטייה. המעבר לתחום תדרי הפעולה של 2–750 גיגה-הרץ שיפר את דיוק המדידה. אך יחד עם זאת, הטווח המרבי לא עלה על 2 ק"מ. במצב סקר המרחב האווירי, המידע עודכן כל 855 שניות.


בשנת 1944, שינוי משופר של ה-Mk. III(B), שהיה לו טווח ארוך יותר. אבל זה לא היה בשימוש נרחב, שכן הצבא הבריטי העדיף את המכ"ם האמריקאי SCR-584.

לקראת פעולות התקפיות ונחיתה בצפון אפריקה התברר כי ה-GL Mk. III אינו מותאם בצורה גרועה לשימוש בשטח. בהקשר זה פותח מכ"ם גרר קומפקטי יחסית, המכונה AA No. 3 Mk. 3 בייבי מגי. מקורות בריטיים טוענים כי עמדת האנטנה והתא עם עבודות החומרה והמפעיל הותקנו על בסיס מסתובב שהושאל מזרקור הנ"מ SLC Mark VI המונחה מכ"ם. הקומפקטיות הדרושה הושגה הודות להכנסת יחידת טווח אוטומטי. התחנה עצמה יכלה להיגרר על ידי מכונית בעלת כושר נשיאה של 3 טון.


זרקור נגד מטוסים SLC Mark VI

למרבה הצער, תמונות מכ"ם AA No. 3 Mk. 3 בייבי מגי לא נמצא, יש רק תיאור. הטנדר הוצב על "עמודה" מסתובבת. אנטנות חוברו בקשיחות ל"עמודה" זו, והאותות לצגים של שלושת המפעילים הועברו דרך טבעות החלקה מסתובבות.

מכ"ם "בייבי מגי" הצליח לזהות מטוסי אויב במרחק של עד 18 ק"מ. כמו כן, מכ"ם זה יכול לשמש לקביעת הקואורדינטות של ארטילריה של האויב במרחק של עד 13 ק"מ. 12 התחנות הראשונות שימשו במהלך פעולות "האסקי" ו"מפולת" במהלך הנחיתות בסיציליה ובסלרנו. אולם במכ"ם השדה א.א. מס. 3 Mk. 3 לא הצליחו. מאפייני התחנה עצמה תאמו למדי את מטרתה. הבעיה הייתה שהקרוואן היה עמוס יתר על המידה ולעתים קרובות התקלקל, לא היה מסוגל לעמוד בגרירה בכבישים איטלקיים גרועים. בסך הכל, עד מרץ 1945 יוצרו 172 תחנות, מתוכן שלחו הבריטים 50 יחידות לברית המועצות.

מקורות מקומיים טוענים כי פתרונות העיצוב המשמשים במכ"ם הבייבי מגי הושאלו חלקית ושימשו ליצירת המכ"ם הנייד P-3 המקומי, שהוכנס לשירות ב-1945. לאחר המלחמה עבר הרדאר הנייד מודרניזציה ומאז 1948 הוא מיוצר תחת הכינוי P-3A. האלמנטים העיקריים של התחנה הוצבו על שלדות שני רכבי Studebaker US6. טווח הגילוי של מטרות שטסו בגובה רב, בסביבת חסימה פשוטה, הגיע ל-120 ק"מ. תחנה זו הופעלה באופן פעיל בברית המועצות עד סוף שנות ה-1950 והועברה למדינות בעלות הברית.

המכ"מים הבריטיים הניידים ממשפחת AMES Type 6 Light Warning (הידועים גם בשם LW) נחשבו למצליחים מאוד. היו גרסאות הנעה עצמית וניתנות לתחנה זו של 11 שינויים. מכ"ם AMES Type 6 נוצר ברובו בהשראת מומחים אמריקאים, שיצרו על בסיסו את משפחת המכ"מים SCR-602.


גרסה ניידת של מכ"ם AMES Type 6

בגרסה ניידת מלאה, כל רכיבי התחנה הוצבו על שלדת משאית פורדסון WOT 2, פורד F 15A או שברולט C. 15A.


המכ"ם כלל שני כלי רכב עם ציוד ושני כלי רכב עם עמדות אנטנה משדרות וקליטות. החשמל סופק מגנרטורים חשמליים הפועלים על בנזין.

עמוד האנטנה של הגרסה הניידת היה ממוקם באוהל. מחולל החשמל של הבנזין היה ליד האוהל.


כל האפשרויות עבדו בטווח התדרים 176-212 מגה-הרץ (אורך גל 1,42-1,7 מ'). הספק דופק בהתאם לשינוי 85–100 קילוואט. טווח - עד 35 ק"מ.

ככל הנראה, מכ"מי AMES Type 6 היו מוצלחים למדי, ייצורם בבריטניה נמשך בשנים הראשונות שלאחר המלחמה. בין 30 ל-50 תחנות מסוג זה נשלחו לברית המועצות.

מכ"מים אמריקאים שסופקו לברית המועצות


המכ"ם הסדרתי הראשון שהופעל על ידי צבא ארה"ב היה ה-SCR-268 (רדיו מס' 268 של חיל האותות). הפיתוח הרשמי של תחנה זו החל בפברואר 1936. בדיקות אבות טיפוס נמשכו מנובמבר 1938 עד מאי 1940. לאחר מכן, הוכר שהרדאר בכללותו עומד בדרישות הבסיסיות.

התחנה, הפועלת בטווח התדרים 195–215 מגה-הרץ, בהספק דופק של עד 75 קילוואט, יכלה לזהות מפציץ אויב במרחק של 36 ק"מ. דיוק הטווח היה 180 מ', ודיוק האזימוט היה 1,1°. הפיקוד האמריקני סבר שעם נתונים כאלה מכ"ם זה מתאים להתאמת אש נ"מ בלילה ובתנאי ראות לקויה.

הציוד הוצב על שלושה נגררים: התחנה עצמה - באחד, גנרטור חשמלי בנזין 15 קילוואט - מצד שני, ומיישר מתח גבוה עם ציוד עזר - בשלישי.


מכ"ם עמוד אנטנה SCR-268

מכ"ם SCR-268 מותקן על בסיס מסתובב ומורכב ממשדר, אנטנת שידור, שתי אנטנות קליטה עם מקלט לכל אחת מהן ושלושה מחווני אלומת קתודה במקומות המפעיל.

מכ"מים SCR-268 הוצמדו לסוללות של תותחי נ"מ בגודל 90-120 מ"מ, וכן ליחידות זרקורים נגד מטוסים. התחנה שימשה בכל התיאטראות של מלחמת העולם השנייה, שם לחמו כוחות היבשה האמריקאיים. מפברואר 1941 עד אפריל 1944 יוצרו 2 יחידות. במסגרת הסכם ההלוואות-חכירה, נשלחו 974 מטוסי SCR-25 לברית המועצות.

המכ"מים האמריקאים העיקריים לגילוי מטרות אוויר במהלך מלחמת העולם השנייה היו ה-SCR-270 וה-SCR-271. תחנות אלו היו דומות מבחינה מבנית והיו שונות בביצוען. מכ"ם SCR-270 היה נייד, בעוד שה-SCR-271 נועד לשימוש נייח.


מכ"ם SCR-271

המכ"מים SCR-270 ו-SCR-271 פעלו בתדר של 106–110 מגה-הרץ והיו בעלי הספק פולס של עד 300 קילוואט. ניתן לזהות מטרה אווירית גדולה שטסה בגובה של 6 מ' במרחק של 000 ק"מ. במרחק של 230 ק"מ, השגיאה בטווח היא 120 ק"מ, באזימוט - 7,3 מעלות. המידע עודכן פעם בדקה.


מכ"ם SCR-270 במצב מאוחסן

ערכת הציוד SCR-270 שקלה 46 טון והובלה באמצעות ארבע משאיות כבדות. החישוב של 7 אנשים פרס את התחנה תוך 6 שעות.


מקומות עבודה למפעילי מכ"ם SCR-271

לתקופתו, למכ"מים SCR-270/271 היו ביצועים טובים ואמינות מספקת, והם היו בשימוש נרחב כתחנת אזהרה מוקדמת. בסך הכל יוצרו 788 מכ"מים קבועים וניידים. במסגרת ה-Lend-Lease קיבלה ברית המועצות 3 מכ"מים ניידים ו-3 נייחים.

במהלך הכנת פעולות הנחיתה בתיאטרון המבצעים באוקיינוס ​​השקט, התברר כי לרשות ה-USMC לא עמדו מכ"מים קומפקטיים המתאימים להעברה על ספינות ולפריסה מהירה בראש הגשר שנתפס.

כדי לחסוך זמן ב-1942, החליט הפיקוד האמריקאי להשתמש במכ"ם קומפקטי מתוצרת בריטניה AMES Type 6 Light Warning, שאיפשר לקבוע את הטווח והאזימוט של המטרה, כמו גם את הגובה המשוער. התחנה, שסומנה SCR-602-T1 (VT-158), נועדה לשימוש זמני (ברציפות 500 שעות), עד לפריסת מכ"מים רבי עוצמה. החשמל סופק מגנרטור בנזין. ייצור מורשה של מכ"ם SCR-602-T1 בארצות הברית בוצע על ידי Eitel-McCullough, Inc.


מכ"ם SCR-602-T1

על בסיס ה-SCR-602-T1, נוצרו עוד כמה אפשרויות בארצות הברית, מהן הפך המכ"ם SCR-602-T8, שהוכנס לשירות תחת הכינוי AN / TPS-3, למצליח ביותר. בעת פיתוח AN / TPS-3, הוקדשה תשומת לב לא רק לשיפור הביצועים, אלא גם להגדלת חיי התחנה.


בעמדה הוצבו הציוד העיקרי ומקום העבודה של המפעיל באוהל. אנטנת המכ"ם AN / TPS-3 הייתה רפלקטור פרבולי סימטרי בקוטר של כ-3 מ' טווח תדרים הפעלה: 590-610 מגה-הרץ. הספק דופק - עד 200 קילוואט. ניתן היה לזהות כלי טיס שטס בגובה של 6 ק"מ במרחק של 100 ק"מ. האנטנה הסתובבה במהירות של 5 סל"ד. הציוד הועבר ב-4 ארגזים במשקל כולל של 315 ק"ג.

לא ניתן היה למצוא מידע מדויק על מספר תחנות ה-AN / TPS-3 האמריקאיות שנמסרו לברית המועצות. אבל זה ידוע באופן אמין שברית המועצות העבירה מכ"מים מסוג זה למדינות מזרח אירופה, שם הם שימשו עד המחצית השנייה של שנות החמישים.

אחד ממכ"מי המעקב המתקדמים ביותר ששימשו את הצבא האמריקאי במהלך מלחמת העולם השנייה היה ה-SCR-527. הפעלת ניסוי של תחנות SCR-527 הראשונות החלה באפריל 1943. משלוחים המוניים לחיילים של שינוי משופר של ה-SCR-527А - בתחילת 1944.


מכ"ם עמוד אנטנה SCR-527

תחנה זו השתמשה בשתי אנטנות מסתובבות שהוצבו על נגררים דו-סרניים. האחד היה לשידור, השני לקבלה. אנטנות השידור והקליטה הופרדו במרחק של לפחות 60 מטר. האנטנות הסתובבו באופן סינכרוני במהירות של 3-5 סל"ד. מכ"ם זה פעל במהירות של 209 מגה-הרץ והיה בעל הספק דופק של 225 קילוואט. טווח הגילוי של מטרות גדולות בתנאים נוחים יכול להגיע ל-180 ק"מ. להובלת כל חלקי המכ"ם SCR-527A נדרשו 7 יחידות הובלה - טנדרים וטרקטורים. חישוב התחנה - 8 אנשים. מסת התחנה היא 44 טון.


המכ"מים המשופרים של SCR-527A שימשו לרוב עבור בקרת טיסות תעופה והנחיית יירוט. בשלב האחרון של פעולות האיבה, מכ"מים אלו שימשו את הצבא האדום, ובתקופה שלאחר המלחמה הם הופעלו בפולין ובצ'כוסלובקיה.

במאי 1943 נמסר המכ"ם SCR-584 עם אנטנה פרבולית לניסויים צבאיים. מכ"ם נייד זה במצב מעקב במרחב האווירי יכול היה לזהות מטרות במרחק של עד 60 ק"מ, עם זאת, הוא שימש לעתים קרובות יותר כתחנת הנחיה של תותחים, מה שמעקר מאוד את הדגמים האמריקאים והבריטים המוקדמים: SCR-268, GL Mk. II ו-GL Mk. III. השימוש ההמוני החל ב-1944. התאמה מדויקת מספיק של אש נ"מ, ללא קשר לתנאי הראות החזותית, הייתה אפשרית במרחק של עד 15 ק"מ.


מכ"ם SCR-584

עיקרי התחנה והמפעילים הונחו בטנדר נגרר במשקל 10 טון, במהלך ההובלה הוקפלה אנטנה פרבולית בקוטר של כ-1,6 מ'. הספק הדופק הגיע ל-250 קילוואט. בטווח הפעולה של 2-700 מגה-הרץ, היו ארבעה תדרים עם אותיות. מבחינת דיוק קביעת הקואורדינטות וקלות התפעול, מכ"ם SCR-2 היה עדיף משמעותית על התחנות בעלות מטרה דומה שהייתה קיימת באותה תקופה. במצב תצוגה מעגלית, האנטנה עשתה 800 סל"ד. לאחר זיהוי המטרה, הופעלו מצב הסריקה החרוטי של המרחב האווירי והמעקב האוטומטי.


כל השינויים של מכ"ם SCR-584 יכלו לקיים אינטראקציה עם מכשירי בקרת אש נגד מטוסים, ודגמי שחרור מאוחר היו מממשקים עם חוקרי מכ"ם ידידים-אויבים.


מפעילי מכ"ם SCR-584

השילוב של מכ"מים SCR-584, מכשירי הנחיה ארטילרית מרכזית וקליעים עם נתיכים רדיו אפשרו להפחית משמעותית את צריכת התחמושת ולהגביר את יעילות הירי. אז, באוגוסט 1944, סוללות אמריקאיות של תותחי נ"מ בקוטר 90 מ"מ הממוקמים בשטח הבריטי השמידו 70-80% מ"פצצות המעופפות" הגרמניות V-1 שנפלו לאזור האש שלהן. יחד עם זאת, צריכת התחמושת למטרה אחת לא עלתה לרוב על 100 פגזים.


תחנות שהוקמו בסמוך לקו המגע הצליחו באיתור עמדות ארטילריה של האויב ושימשו לכוון את ההפצצות המדויקות של המפציצים הכבדים שלהן בראות לקויה או בלילה.


מכ"ם SCR-584В

בסך הכל שלוש חברות אמריקאיות - וסטינגהאוס, קרייזלר וג'נרל אלקטריק - ייצרו 3 תחנות שינוי SCR-825, SCR-584A ו-SCR-584B. מספר לא מוגדר של מכ"מים נמסר לברית המועצות זמן קצר לפני תום המלחמה.

המומחים שלנו העריכו מאוד את היכולות של מכ"ם SCR-584, ולאחר שהמודיעין הסובייטי הצליח להשיג סט שלם של תיעוד טכני, תחנה זו הופקה על ידינו מאז 1947 תחת הכינוי SON-4.


תחנת הדרכה אקדח SON-4

מבחינת המאפיינים והפריסה שלו, ה-SON-4 חזר במידה רבה על ה-SCR-584 ושימש להנפקת ייעוד מטרה לתותחי נ"מ בקוטר 100 מ"מ KS-19. בשנות ה-1950-1960, סכימת הפריסה ועקרונות הפעולה הדומים לאלה ששימשו ב-SCR-584 שימשו ליצירת תחנות SON-9 (עבור תותחי נ"מ S-57 בקוטר 60 מ"מ), SON-30 (עבור 100- תותחי מ"מ KS-19M2) וממד טווח מכ"ם RD-75 (ZRK S-75).
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

66 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +1
    21 ביולי 2022 05:38
    מכ"מים בריטיים ואמריקאים מתקופת מלחמת העולם השנייה בשימוש בהגנה אווירית סובייטית
    זה כבר הזמן לכתוב מאמר מכ"מים בריטיים ואמריקאים של תקופת ה-NWO ששימשו את הכוחות המזוינים של אוקראינה
    1. +22
      21 ביולי 2022 06:15
      מה הפירוש של אירוניה?
      סרגיי היקר, היום אחד הכותבים המוסמכים של סקירה צבאית בנושאים טכניים. מה הטעם להתגרות בו? הכי מעניין ממישהו, אבל לא ציפיתי לזה ממך.
      ברצינות, בהמשך לנושא סרגיי, רציתי לקרוא על מכ"מים מבוססי ים. הרי גם אותם קיבלנו, גם בסירות סיור וטורפדו וגם ב"סיפונים חלקים". אני חושב שגם הסיירת מורמנסק וספינת המערכה ארכנגלסק שקיבלנו כחלק מהתיקון של הצי האיטלקי היו עמוסות ב"זר" של מוצרים חדשים - שלא עברנו לידם.
      למשל, שמה של תחנת המכ"ם של "מחסום" של ספינות טורפדו Lend-Lease מסתובב בראשי, למרות שאולי זה כבר הבולשביקים שלנו. אני לא רואה שום פסול בעובדה שלקחנו, פיתחנו והעתקנו כישורים "זרים". זה מדהים שהם יכלו. ולא רק לחזור, אלא גם לשפר מבחינה איכותית.
      למשל, הסבא של ה-T-34 שלנו, הטנק האמריקאי כריסטי. זה רע? זה נדוש להשוות את ה-M3 האמריקאי "גרנט" ו"שלושים וארבע". ……! אנחנו עדיין נוזפים בעצמנו על מגדל צפוף, פתח מגדל בודד, תליון נר.
      כדאי לקרוא את זיכרונותיהם של מתנגדי שועל המדבר על התלהבותם מ"אסם אמריקאי בן שלוש הקומות על זחלים". ההתלהבות הייתה כנה.
      כל החברים, תודה! בבקשה - בואו נדאג למחברים! אין צורך לאהוב, להוקיר ולהוקיר, אבל להוקיר זה עצם הדבר.
      בכבוד רב, ולאד!
      1. +8
        21 ביולי 2022 06:31
        ציטוט: Kote Pane Kokhanka
        סרגיי היקר, היום אחד הכותבים המוסמכים של סקירה צבאית בנושאים טכניים. מה לעזאזל להתגרות בו

        סרגיי כתב שוב ושוב בתגובות כי מכמה סיבות הוא לא רואה אפשרות לסקר את המתרחש באוקראינה. אם כי, זה בהחלט מצער. מעניין יהיה לקרוא את הניתוח המוכשר שלו מבחינת פעולות חיל האוויר וההגנה האווירית של הצדדים.
        1. +9
          21 ביולי 2022 07:08
          בוקר טוב!
          אני יודע את זה היטב, וזו הסיבה שכתבתי את התגובה למעלה.
          בשאר העניינים, ספינות הטורפדו המקומיות הראשונות שלאחר המלחמה עשו שם טעות, לא היה להן מכ"ם מחסום, אלא היו חמושים במכ"ם זיהוי זרניצה ובמכ"ם זיהוי פאקל: TD-200-bis 1947-51 - 163 יחידות , TK-123K "קומסומולץ" 1949-1953 - 155 יחידות. ו-TK-183 "בולשביקי" - 1952-1960 - 560. האחרון ב"ערכת גוף מלאה", כולל מכ"ם, יוצר גם בסין ובקוריאה.
          1. +9
            21 ביולי 2022 07:33

            מצאתי בארכיון שלי "קומסומולץ" אם כי ללא תחנות מכ"ם.
            1. +8
              21 ביולי 2022 09:20
              היי-טק לימים ההם! המחבר, אנו מחכים להמשך על שימוש קרבי.
            2. +6
              21 ביולי 2022 12:33
              צהריים טובים, ולדיסלב! חיוך

              מצאתי מספר צילומים של "Higginos" ו-"Vospers", אבל לא ברור אם יש להם מכ"ם או אין, אבל על שולה המוקשים הבסיסי מסוג TAM זה נראה בבירור.



              כן, ו"מגוון" הספינות מסוגים שונים שנמסרו לנו במסגרת Lend-Lease די הגון. מה הם לפחות ליווי אחד כמו "טקומה".

              1. +5
                21 ביולי 2022 13:43
                שלום דוד קוסטיה. סירות הטורפדו הראשונות נמסרו לנו ללא מכ"ם.

                תצלום ציור מתוך הספר Torpedo pli (בעריכת טרסוב) של סירת הטורפדו הסובייטית TK 254 מסוג Vosper המצוידת בתורן עם מכ"ם SO-13.
                1. +4
                  21 ביולי 2022 15:20
                  מצאתי עוד תמונה - שלנו תוקפים את נמל סיישין.



                  הרדאר נראה בבירור.
        2. +16
          21 ביולי 2022 08:28
          ציטוט של טוקאן
          מעניין יהיה לקרוא את הניתוח המוכשר שלו מבחינת פעולות חיל האוויר וההגנה האווירית של הצדדים.

          למאמר אנליטי אובייקטיבי בנושא זה נוכל לשבת שבע שנים.
          1. +9
            21 ביולי 2022 08:57
            למאמר אנליטי אובייקטיבי בנושא זה נוכל לשבת שבע שנים.

            ולאד צדק. אולגה, ברוכה הבאה! אהבה סרגיי, כרגיל, בראש - מאמר טוב על מה שמעט אנשים יודעים עליו! משקאות
          2. +6
            21 ביולי 2022 12:24
            צהריים טובים, אוליה. חיוך אהבה
            שלום גדול לסרגיי ותודה על המאמר המעולה! טוב

            אני מצטרף לבקשות של האנשים לכסות את Lend-Lease במכ"מים ימיים, יש מידע שהם סופקו, אבל לא נאמר דבר באילו ספינות הם הותקנו.
            כן, יש שאלה נוספת לגבי פרל הארבור ב-7 בדצמבר 1941, אני יודע שהותקן להם מכ"ם ונראה שהוא זיהה את התקרבותם של מטוסים יפניים, אבל שוב אין לי מידע מדויק. לבקש

            בהצלחה לשניכם ובריאות! משקאות
            1. +8
              21 ביולי 2022 13:11
              ניקולאי, קוסטיה, תודה על המילים החמות! הקיץ שלנו בעיצומו ונותר מעט מאוד זמן ל"כתיבה". אתמול הלכתי על פטריות, אין עדיין בולטוסים ולבנים, אבל קלעתי שנטרל. היום אוליה ואני עשינו עסקים בחנות, ובערב רכבנו על אופניים.
              ציטוט: חתול ים
              אני מצטרף לבקשות של האנשים לכסות את Lend-Lease במכ"מים ימיים, יש מידע שהם סופקו, אבל לא נאמר דבר באילו ספינות הם הותקנו.

              קוסטיה, הנושא הזה מעניין ולא נחקר. אבל כדי ליצור מאמר רגיל על מכ"מים ימיים, אתה צריך גישה לארכיון. לפרסום זה אספתי חומרים "מהעולם לפי חוט", כולל במקורות זרים באנגלית. אני מצטער, אבל אני לא אקח על מכ"מים ימיים. אם תחפש מידע בפרסומים זרים, העבודה תתברר כאורכת זמן רב.
              בעתיד הקרוב, אני מתכנן לערוך סקירה של ההגנה האווירית הרומנית. סביר להניח שאכתוב רק על המצב הנוכחי. אני לא רואה סיבה לעשות מחזור סקירה דומה להגנה האווירית של פולין, מסתבר שהוא ארוך מדי והוא מעניין מספר מצומצם של קוראים. יש גם תוכניות לשקול מערכות הגנה אוויריות שמדינות המערב יכולות לספק לאוקראינה.
              1. +4
                21 ביולי 2022 14:04
                אני מצטער, אבל אני לא אקח על מכ"מים ימיים.

                אם סרגיי יסרב, אני לא אתעצל לזרוק מתחת למה שיש לי בהישג יד.
                פלטונוב כותב שבצפון נרשמו 30 עובדות של זיהוי מטרות שטח מסירות, משחתות וציידים גדולים.
                זה אופנתי להניח שלפחות מגע מכ"ם אחד הוביל לתבוסה של צוללת האויב. בשעה 22.45 ב-8 בדצמבר 1944, המשחתת ז'יוווצ'י, שביצעה חיפוש חולף במעבר מגרונו של הים הלבן למפרץ קולה, גילתה מטרה עילי עם ה-ROS שלה במרחק של 52 קילובייט. המשחתת העלתה את מהירותה ל-24 קשר ומצאה צוללת במרחק של 3-4kb. המפקד החליט לדפוק אותה. ל

                כתוצאה מכך נגרם נזק ל-U-1173.
              2. +2
                21 ביולי 2022 15:06
                אם תחפש מידע בפרסומים זרים, העבודה תתברר כאורכת זמן רב.

                חבל, כמובן, אבל אתה, בכל מקרה, יודע יותר טוב. משקאות
          3. +5
            21 ביולי 2022 12:45
            ציטוט מאת: zyablik.olga
            ציטוט של טוקאן
            מעניין יהיה לקרוא את הניתוח המוכשר שלו מבחינת פעולות חיל האוויר וההגנה האווירית של הצדדים.

            למאמר אנליטי אובייקטיבי בנושא זה נוכל לשבת שבע שנים.

            כנראה לא כל כך "נורא", אבל NWO דומה ל"מלחמת אזרחים", ואין שם מנצחים. תנקדו ותבזבז זמן.
            1. +8
              21 ביולי 2022 13:14
              ציטוט: Kote Pane Kokhanka
              כנראה לא כל כך "נורא", אבל NWO דומה ל"מלחמת אזרחים", ואין שם מנצחים. תנקדו ותבזבז זמן.

              ולדיסלב, שלום! אני מסכים, אפשר יהיה לדבר על זה רק כשהכל ייגמר, ואז לא מיד. אוליה, למרבה הצער, לא מגזים, בארצנו הולכים רחוק מדי במספר מובנים, ולעיתים נשפטים אנשים אפילו על פרסום חומרים פתוחים.
            2. +3
              21 ביולי 2022 15:10
              כן, לא דומה, ידידי, כלומר מלחמת האזרחים, עם כל התועבה והשפל שלה.
      2. +9
        21 ביולי 2022 07:55
        רציתי לקרוא על מכ"ם מבוסס ים
        טוב אני מאוד תומך!
      3. +4
        21 ביולי 2022 09:17
        ציטוט: Kote Pane Kokhanka
        מה הפירוש של אירוניה?

        אפילו לא הייתה מחשבה, רק הצהרת עובדה
        1. +5
          21 ביולי 2022 12:15
          ציטוט מאת: svp67
          ציטוט: Kote Pane Kokhanka
          מה הפירוש של אירוניה?

          אפילו לא הייתה מחשבה, רק הצהרת עובדה

          אז תסלח לי, אז הופתעתי מעומק הלב כשקראתי את התגובה הראשונה שלך לכתבה.
          אני אפילו שמח שטעיתי.
  2. +14
    21 ביולי 2022 06:25
    אם לשפוט לפי מה שנאמר במאמר, בברית המועצות בסוף שנות ה-30 ותחילת שנות ה-40 היה בסיס מדעי וייצור שאפשר ליצור מכ"מים בכוחות עצמם. אבל אבל בזמן מלחמה, מכ"מים מקומיים לא הספיקו. משלוחי יבוא אפשרו לא רק לכסות צרכים דחופים, אלא גם אפשרו להעתיק את הדוגמאות המוצלחות ביותר.
    1. +10
      21 ביולי 2022 07:28
      כן היה!
      אני לא אכתוב הרבה על יבשה, בקרקעית הים קראו את הדברים הבאים.
      לפני המלחמה היינו חמושים בדיוק במכ"ם ימי אחד Redut-K משנת 1940 (גרסה ימית של RUS-2) שהותקן על סיירת התבערה. לפי פלטונוב, עבור 1269 תכלילים היא גילתה 9383 מטוסים. לפעמים זה עבד ללא דופי עד 20 שעות ביום עם טווח זיהוי של עד 120 ק"מ. עם הסיירת אף אורגן חיבור טלפוני קווי עם מפקדת צי הים השחור.
      במהלך המלחמה קיבלו המלחים שלנו עוד (או רק) שלושה מכ"מים מקומיים "Guys-1", שהותקנו על המשחתות Strict, Loud ו-Ryany. מְעַטִים? כן, לא הרבה, אבל חפור עדיף מכלום.
      כפי שכתבתי למעלה, קיבלנו את שאר התחנות עם אוניות וסירות זרות. לפחות חמישה סוגים של מכ"מים בריטים ואמריקאים ו-4 תחנות בקרת אש (3 בריטיות ואחת מארה"ב עם מורמנסק). היה אפילו מכ"ם הדרכה תעופה בארכנגלסק !!! למדנו אותם? התשובה היא כן! יהיו "אנשים קצרי רואי" אם הם יחמיצו את ההזדמנות הזו.
    2. +8
      21 ביולי 2022 10:33
      ציטוט של טוקאן
      אם לשפוט לפי מה שנאמר במאמר, בברית המועצות בסוף שנות ה-30 ותחילת שנות ה-40 היה בסיס מדעי וייצור שאפשר ליצור מכ"מים בכוחות עצמם. אבל אבל בזמן מלחמה, מכ"מים מקומיים לא הספיקו.

      אפילו לא מה שהיה חסר - חלק מההתפתחויות שלפני המלחמה פשוט לא ניתן היה לייצר עם פרוץ המלחמה. לכן, עקב פינוי NII-9, טווח הסנטימטרים "אבד" - לא היו קליסטרון. כתוצאה מכך, היה צורך לעצב מחדש את "גנייס" התעופה עבור הבסיס הקיים של טווח המטרים.
      1. +5
        21 ביולי 2022 12:18
        ציטוט: אלכסיי ר.א.
        ציטוט של טוקאן
        אם לשפוט לפי מה שנאמר במאמר, בברית המועצות בסוף שנות ה-30 ותחילת שנות ה-40 היה בסיס מדעי וייצור שאפשר ליצור מכ"מים בכוחות עצמם. אבל אבל בזמן מלחמה, מכ"מים מקומיים לא הספיקו.

        אפילו לא מה שהיה חסר - חלק מההתפתחויות שלפני המלחמה פשוט לא ניתן היה לייצר עם פרוץ המלחמה. לכן, עקב פינוי NII-9, טווח הסנטימטרים "אבד" - לא היו קליסטרון. כתוצאה מכך, היה צורך לעצב מחדש את "גנייס" התעופה עבור הבסיס הקיים של טווח המטרים.

        כשקראנו כמה פיתוחים רק על מכשירי ניווט, הפסדנו בגלל תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, אפילו הידיים שלנו נשמטות.
  3. +4
    21 ביולי 2022 06:42
    משדר הצינור הוחלף בטיראטרון
    תיראטרון היא אותה מנורה כמו פנטודות דיודה, טריודה וכו', אני זוכר שבצעירותי אספתי עליהן מוזיקה קלה (טיירטונים) ...
    1. +10
      21 ביולי 2022 09:07
      הטיראטרון הוא מנורה מלאה בגז, ודיודות, טריודות ופנטודות אחרות, כמו גם מגנטרונים, פנטטרונים, קלסטרונים וכו'. מדובר במכשירים חשמליים. ובכן, הכוננים שונים. ה-thyratron משמש בדרך כלל עם IDL (קו ארוך מלאכותי), ועבור התקני אלקטרו-וואקום, ככלל, משתמשים בקבלים. באופן כללי, יש לומר שעד כה במכ"מים הסדרתיים שלנו של אותו LEMZ ישנם עותקים של משדרים אמריקאים מתקופת מלחמת העולם השנייה. למיטב ידיעתי, רק לירה-T החליפה את הטיראטרון הזכוכית בקרמיקה. ודרך אגב, המשדר הוא כמעט הצומת האמין ביותר במאתרים של משפחת שבתאי, חרב, ליירה. החליפו מגנטרונים עם תיראטרונים לפי התקנות, וזה לעולם לא ייכשל כלל. אין מה לשבור יותר.
      1. +4
        21 ביולי 2022 10:53
        אואלי, איכשהו לא חשבתי שהטיראטרון הוא לא מכשיר אלקטרו ואקום, זיהיתי אותו לפי העיקרון הלא נכון))) טוב
  4. +3
    21 ביולי 2022 09:36
    במה "אשמה" תחנת RUS-1 בחורף 1939?
    ואיך היה שירותם בחלקים ה"משניים" של ברית המועצות?
    1. +8
      21 ביולי 2022 10:43
      התחנות היו ממוקמות לאורך הגבול. בשל המרחק הקצר מהגבול ללנינגרד, להגנה האווירית לא תמיד היה זמן להתכונן להדוף את הפשיטה. בנוסף, עצם עיקרון הפעולה - זיהוי מטרות על ידי הפסקת האלומה, פגום למדי. בניגוד לתכנית הדחפים, היא אינה מספקת מידע על קואורדינטות, אלא רק מאפשרת לך לתקן את עצם המעבר של המטרה ולתת מידע בערך על האזימוט. וכמובן, חסינות רעש באותם ימים הייתה נקודת תורפה מאוד של כל המכ"מים. תותחי נ"מ נאלצו להגיב הן לאזעקות אמיתיות והן לאזעקות שווא. והשני היה הרבה יותר.
      1. +4
        21 ביולי 2022 11:12
        כמובן, לא המוצרים המתוארים לעיל של "חברים מושבעים". אבל אם הם התחילו לפתח מערכות זיהוי משלהם, אז הייתה מושג של הצורך שלהם.
        ו"הקומ הראשון" הוא הקשה ביותר...
        במיוחד עם התפתחות הרדיו והתעשייה האלקטרונית בברית המועצות.
        1. +9
          21 ביולי 2022 11:37
          כן, לברית המועצות הייתה רמה נורמלית באזור הזה באותה תקופה, די דומה לרמה העולמית. המכ"מים האנגלים הראשונים, שעמדו לאורך החוף, פעלו על אותו עיקרון. שאלה נוספת היא שהתעשייה לא יכלה להוציא את נפח האספקה ​​הנדרש, במיוחד בתנאי מלחמה.
          1. +4
            21 ביולי 2022 12:20
            אני מסכים איתך לחלוטין - התעשייה של ברית המועצות לא תמיד יכלה לספק את דרישות הצבא והכלכלה הלאומית.
            החל מאופנועים וכלה ברדאר.
          2. +1
            22 ביולי 2022 12:32
            ציטוט מיקוט
            כן, לברית המועצות הייתה רמה נורמלית באזור הזה באותה תקופה, די דומה לרמה העולמית.

            בפיתוח ובעבודה נסיונית - כן, בערך ברמה. אבל הבעיה העיקרית הייתה בייצור סדרתי. אותו "גנייס-1" וכל טווח הסנטימטרים של המכ"ם נשען על ייצור פיילוט של מכון מחקר אחד - התעשייה לא יכלה לתת דבר כלל.
        2. +5
          21 ביולי 2022 12:33
          ציטוט מאת hohol95
          כמובן, לא המוצרים המתוארים לעיל של "חברים מושבעים". אבל אם הם התחילו לפתח מערכות זיהוי משלהם, אז הייתה מושג של הצורך שלהם.
          ו"הקומ הראשון" הוא הקשה ביותר...
          במיוחד עם התפתחות הרדיו והתעשייה האלקטרונית בברית המועצות.

          אחר הצהריים טובים! הים "Redoubt", הלא הוא RUS-2, תפס בביטחון שלם במרחק של 100 קילומטרים, שזה בסדר גודל יותר מחבריו "בריטיים". דיוק אמיתי רעד. מבחינת טווח השגיאה יכולה להגיע ל-15000 מטר, במעלות עד ~7. מקבילו הבריטי "281", בעל קריאות טווח דומות, עשה שגיאה של ~ 0,5-1 במעלות. עם זאת, האנגלי יכול היה לעבוד רק במרחק של 6000 מטר במקום 64 - 128 ק"מ שלנו.
          1. +3
            21 ביולי 2022 18:06
            מבחינת טווח, שמתי אפס אחד נוסף, אני מודה שלילי
          2. +2
            21 ביולי 2022 20:27
            אני לא יודע איך היה עם המכ"ם באיטליה, אבל באימפריה היפנית, הצבא לא התעניין בזה בכלל.
            עד שה"קרפיון המטוגן" נשך למקום הסיבתי.
            והם התחילו להעתיק עותקים שנתפסו.
            לנוכח ההבנה ההדדית הנדירה, עבור יפן, בין הצי לצבא היבשה, בעניין העתקת מכ"מים שנתפסו, הפיקו היפנים 7500 עותקים של עד 30 סוגים.
            משחקי מידע "רדארים של יפן".
  5. +6
    21 ביולי 2022 12:16
    המעצב הכללי של מערכת ההגנה מפני טילים מקומית G.V. Kisunko בשנת 1941 שירת בכדור ה-337 של ה-VNOS. על פי זכרונותיו, הגדוד היה חמוש במכ"מים RUS-2, RUS-2s ושלושה מטוסי MRU-105 אנגליים. ככל הנראה MRU-105 הוא ה-GL-Mk-II.
  6. +7
    21 ביולי 2022 12:20
    יום טוב, סרגיי,
    הנה השאלה: האם היו בעיות במהלך הפעלת תחנות בריטיות ואמריקאיות בצבא האדום?
    האם הצוות היה מספיק מוסמך לעבוד איתם? אחרי הכל, כפי שאני מבין את זה, זה דבר מסובך למדי עבור הזמן הזה ויש צורך בכוח אדם מיומן? hi
    1. +7
      21 ביולי 2022 13:20
      ציטוט: מיהיילוב
      יום טוב, סרגיי,
      הנה השאלה: האם היו בעיות במהלך הפעלת תחנות בריטיות ואמריקאיות בצבא האדום?
      האם הצוות היה מספיק מוסמך לעבוד איתם? אחרי הכל, כפי שאני מבין את זה, זה דבר מסובך למדי עבור הזמן הזה ויש צורך בכוח אדם מיומן? hi

      סרגיי, שלום!
      אבל אני לא יודע, אולי הם היו. אבל אלה שהיו בעלי השכלה מיוחדת וידעו איזה חלק מהמלחם לקחת על עצמם, גויסו לחטיבות הנדסת רדיו. אני לא יודע לגבי האמריקנים, אבל התחנות הבריטיות בדרך כלל התגלו כחיוביות. אחרת, הם לא היו מועתקים.
      1. +4
        21 ביולי 2022 14:56
        ציטוט מבונגו.
        אבל אלה שהיו בעלי השכלה מיוחדת וידעו איזה חלק מהמלחם לקחת על עצמם, גויסו לחטיבות הנדסת רדיו.

        וכמה חישובים שירתו תחנה כזו?
        בסך הכל, במלחמת העולם השנייה היו לנו כ-3 תחנות (900 משלנו ו-2074 מסופקות), ברור שלא כולן "לחמו" בו זמנית. מן הסתם, במחצית השנייה של המלחמה, רווית החזית איתם כבר הספיקה למדי, או שעדיין לא הספיקה?
        1. +3
          22 ביולי 2022 10:33
          ציטוט: מיהיילוב
          וכמה חישובים שירתו תחנה כזו?

          בתחנות שונות, מ-9 עד 15 אנשים - זה ככל הנראה עם נהגים ששירתו גם גנרטורים של גז.
          ציטוט: מיהיילוב
          בסך הכל, במלחמת העולם השנייה היו לנו כ-3 תחנות (900 משלנו ו-2074 מסופקות), ברור שלא כולן "לחמו" בו זמנית. מן הסתם, במחצית השנייה של המלחמה, רווית החזית איתם כבר הספיקה למדי, או שעדיין לא הספיקה?

          ככל הנראה זה לוקח בחשבון את התחנות הימיות, היו הרבה פחות מהן בתיאטרון היבשתי. יש להבין שחלק מהתחנות אבדו בלחימה ויצאו מכלל תקינות "מסיבות טבעיות". לפי ההערכות שלי, לחיילים לא היו יותר מ-600 תחנות שבאמת מסוגלות להוציא אזהרות בזמן ולשלוט בפעולות המטוסים שלהם. יש להבין שלא כולם היו מוכנים ללחימה כל הזמן. זה הרבה או מעט, בהתחשב באורך החזית ובטווח המכ"ם, תשפטו בעצמכם.
          1. +1
            22 ביולי 2022 12:41
            ציטוט מבונגו.
            ככל הנראה זה לוקח בחשבון את התחנות הימיות, היו הרבה פחות מהן בתיאטרון היבשתי. יש להבין שחלק מהתחנות אבדו בלחימה ויצאו מכלל תקינות "מסיבות טבעיות". לפי ההערכות שלי, לחיילים לא היו יותר מ-600 תחנות שבאמת מסוגלות להוציא אזהרות בזמן ולשלוט בפעולות המטוסים שלהם.

            יתרה מכך, ככל הנראה, רוב המכ"ם עבר להגנה האווירית של המדינה. למטוסי VA בקו החזית היו לא יותר מתריסר מכ"מים לכל צבא, וברוב המקרים אפילו פחות. IAK נפרד - מכ"ם אחד או שניים לכל גוף.
            לפני מבצע ברלין הוצמדו לתקופת המבצע תחנות מכ"ם סדירות של צבאות האוויר לחיל תעופה הקרב, אשר ביצעו את משימת השגת העליונות האווירית על שדה הקרב וכיסוי קבוצות הפגיעה של כוחות היבשה. תחנות מכ"ם שימשו בעיקר במערכת של תחנות מכ"ם בודדות לגילוי והכוונה ללא קשר משותף עם תחנות מכ"ם אחרות.
            לראשונה נעשה שימוש בתחנות מכ"ם על פי מערכת צמתי הגילוי וההכוונה במהלך מבצע ברלין של 1945 בארמיית האוויר ה-16.
            לקראת מבצע זה, מספר תחנות המכ"ם בצבא האוויר ה-16 הועלה לתשע. בתחילת המבצע הם הצטמצמו לשלושה צמתי זיהוי והכוונה מכ"ם.

            אם כן, אם בשנת 1944 לעמדות הפיקוד של תעופה קרב הייתה אחת, ולחלקן היו שתי תחנות מכ"ם של רדות, אז ב-1945 היו לתפקידי הפיקוד של כל מערכי תעופת הקרב, ככלל, שתי תחנות מכ"ם "רדות".
            © תמיכת מכ"ם לתעופה במהלך מלחמת העולם השנייה.
    2. +4
      21 ביולי 2022 15:53
      יום טוב, סרגיי,
      הנה השאלה: האם היו בעיות במהלך הפעלת תחנות בריטיות ואמריקאיות בצבא האדום?

      בדפדפתי בספרי עיון ביתיים ראיתי מאפיין מעניין של המכ"ם של ימי מלחמת העולם השנייה - משך הזמן המרבי של פעולה רציפה. לכל אחד יש חמש עד עשרים שעות! אז התפעול ואיתור הבאגים של מערכות כאלה הוא מדהים.
      1. +3
        22 ביולי 2022 10:28
        ציטוט: Kote Pane Kokhanka
        בדפדפתי בספרי עיון ביתיים ראיתי מאפיין מעניין של המכ"ם של ימי מלחמת העולם השנייה - משך הזמן המרבי של פעולה רציפה. לכל אחד יש חמש עד עשרים שעות! אז התפעול ואיתור הבאגים של מערכות כאלה הוא מדהים.

        זה די צפוי. אפילו ל-P-18 (לא משודרג) יש MTBF של 100 שעות.
      2. +4
        22 ביולי 2022 12:55
        ציטוט: Kote Pane Kokhanka
        בדפדפתי בספרי עיון ביתיים ראיתי מאפיין מעניין של המכ"ם של ימי מלחמת העולם השנייה - משך הזמן המרבי של פעולה רציפה. לכל אחד יש חמש עד עשרים שעות! אז התפעול ואיתור הבאגים של מערכות כאלה הוא מדהים.

        הא-ה-הוא... בדיווחים על תוצאות הקרבות של 1942 התלונן כל הזמן מפקד "ביג E" שהרדאר או לא עובד כלל, או שטווח הגילוי שלו קטן מזה של האופטיקה. באופן כללי, אי אפשר לספק תנאים נאותים להפעלת מכשירים עדינים כאלה על ספינה. חיוך
  7. +7
    21 ביולי 2022 15:01
    תודה על המאמר המעניין. לא ידעתי על הצד הזה של מלחמת העולם השנייה קודם לכן, אז אני אסיר תודה שעכשיו הבהירו את זה לפחות קצת. בסרטים ובספרים, יותר ויותר על מעללי הטייסים, אבל מי שעקב אחר השמים עוקפים איכשהו)))
  8. +5
    21 ביולי 2022 21:54
    בשנה שעברה בדאצ'ה נתקלתי ב"מדע וחיים" של סוף שנות ה-80 ותחילת שנות ה-90 עם זכרונות משירותו של המחבר בתחנת המכ"ם במלחמה ליד לנינגרד. יהיה צורך למצוא את המגזינים האלה בסוף השבוע... תודה רבה לסרגיי על עבודתו! מעניין מאוד!
  9. +5
    21 ביולי 2022 23:13
    Kote pane Kokhanka (ולדיסלב), יקירי, עם שולי המוקשים הראשונים מסוג AM שנבנו בארה"ב, הייתה אותה בעיה. 5 הספינות הראשונות (מ-T-111 ל-T-115) הגיעו באופן עצמאי מפלורידה למפרץ קולה ב-30.10.1943/116/117. T-54 ו-T-24.11.1943 הגיעו מאיסלנד עם שיירה JW-118-A ב-119/120 /57. T-29.02.1944, T-1, T-1944 עם שיירה JW-111 הגיעו לפוליארני ב-113 בפברואר 115. המכ"ם SL-116 הותקן בברית המועצות בשנת 117 ב: T-119, T-XNUMX, T-XNUMX , T-XNUMX, T-XNUMX, T-XNUMX.
    כן, היום אנחנו נוזפים בתיקוני הספינות שלנו על תיקון ארוך של ספינות. חתול ים יקר (קונסטנטין) פרסם תמונה של שולה המוקשים הבסיסי מסוג TAM. שולה המוקשים T-105 של מועצת הפדרציה של ברית המועצות (צייד הלווייתנים לשעבר "שוסה") הגיע עם השיירה PQ-12 למורמנסק ב-12.03.1942/24.11.1942/1943. ב-402 בנובמבר 1952 הוא הושלך לחוף באי דנילוב בסערה עזה. הנזק היה משמעותי, נאלצו להפסיק את פעולות החילוץ עקב הקפאה. הספינה פורקה מנשקה ונשארה לחורף. בקיץ 105 הוצף ונגרר למפעל מספר 1945 במולוטובסק (כיום סבמש בסוורודווינסק). שולה המוקשים הופעל שוב ב-XNUMX. הדוגמה של ה-T-XNUMX היא גם ויכוח במחלוקת עם מי שטוענים שכל ציוד ה-Lend-Lease הוחזר לאמריקאים ב-XNUMX, והם שמו אותו ממש על המזח - בלחץ.
    1. +3
      22 ביולי 2022 01:26
      על פי תנאי החכירה, רק ציוד ששרד את המלחמה חזר. ובשנת 1945 עמדה ספינת השאלה לתיקונים לאחר התאונה.
    2. 0
      22 ביולי 2022 06:44
      היום אנחנו נוזפים בשיפוצני הספינות שלנו על תיקון ארוך של ספינות. הסיירת "אדמירל נחימוב" נמצאת בתיקון מאז 1999. ובכן, זה נורמלי. זה יהיה בריא יותר.
  10. +1
    22 ביולי 2022 01:10
    "התחנות שהותקנו ליד קו המגע זיהו בהצלחה את עמדות ארטילריה של האויב"

    מה דעתך? מישהו יודע אם זה המצב של התחנה? ממה היה האות?
    1. +3
      22 ביולי 2022 10:26
      ציטוט מאת stankow
      מה דעתך? מישהו יודע אם זה המצב של התחנה? ממה היה האות?

      תחנת SCR-584 הייתה טאקוגה המשטר, שהאות שלו השתקף מפגזי ארטילריה, שעל בסיסם נוצר חריץ של הקואורדינטות של עמדת התותחנים.
      1. 0
        26 ביולי 2022 12:12
        איפה קראת? ספק אם גם הגנה אווירית וגם ארטילריה... ובבקשה אל תלגלג על טעויות!
        1. 0
          27 ביולי 2022 10:09
          ציטוט מאת stankow
          איפה קראת? ספק אם גם הגנה אווירית וגם ארטילריה...

          ספק, זה תלוי בך. אבל אני לא בעניין של פנטזיות. אני מתערב לך על בקבוק קוניאק טוב, או כל משקה אחר לבחירתך. אתה מוכן?
          1. 0
            27 ביולי 2022 17:51
            למה, אתה, המחבר, מילות כבוד אליך קריצה רק תגיד לי איפה לקרוא :)
            1. 0
              28 ביולי 2022 03:20
              בהכנת הפרסום הזה השתמשתי בעיקר במקורות באנגלית ולא רוצה לחפור בהם שוב. אם יש לך חשק עז, תוכל להבקיע במנוע חיפוש באנגלית - "שימוש קרבי במכ"ם SCR-584".
              1. 0
                30 ביולי 2022 13:16
                נראה שהם שימשו למחקר בליסטי לאחר המלחמה. אפשר לזהות קליע, אבל כדי לחשב את נקודת הירי יש צורך במחשבון מורכב, שלא היה זמין בתחנה זו במהלך המלחמה.
                1. +1
                  30 ביולי 2022 14:20
                  ציטוט מאת stankow
                  נראה שהם שימשו למחקר בליסטי לאחר המלחמה. אפשר לזהות קליע, אבל כדי לחשב את נקודת הירי יש צורך במחשבון מורכב, שלא היה זמין בתחנה זו במהלך המלחמה.

                  אתה טועה. מפעיל ה-SCR-584 ראה את הקליעים על המסלול ויכול היה לקבוע את המקום ממנו נורתה הירייה. שאלה נוספת היא שבאותו רגע הוא עצמו היה בטווח האש הארטילרית.
                  1. 0
                    31 ביולי 2022 16:03
                    לראות זה לא מספיק. יש צורך שהמערכת תלכוד את הקליע באזור equisignal ותעקוב במשך זמן מה (בעייתי). לאחר מכן קח אזימוט, זווית הגבהה וטווח נטייה באופן אוטומטי או ידני. לאחר מכן, בעזרת מספר נקודות, פתרו את הדיפור ומצאו את פונקציית המסלול. לאחר מכן הגדר את התנאי ההתחלתי "גובה מעל השטח" - אפס. פתרו את המערכת ומצאו את הקואורדינטות של תחילת המסלול (OP) או סוף (מטרה). ידנית, גרפית, אולי הם עשו זאת. הוראה, בליסטיקה. אחרי המלחמה. במשך חצי שעה על הקליע. ואז הוסיפו מחשבון, קודם אנלוגי. ומכ"ם סיור האמנות נולד.
  11. 0
    22 ביולי 2022 13:32
    במשך זמן רב מאוד (יותר מעשור), בנסיעה באחד הרחובות באזור תחנת המטרו סוקול, ראיתי את ראש הקונג מבצבץ מעל הגדר ואת הדום עם פרבוליקה. אנטנה של תחנת SON-4 (ואולי האמריקאית עצמה). לא הייתי שם הרבה זמן, אולי עכשיו...
    1. 0
      22 ביולי 2022 15:09
      ציטוט של bbss
      במשך זמן רב מאוד (יותר מעשור), בנסיעה באחד הרחובות באזור תחנת המטרו סוקול, ראיתי את ראש הקונג מבצבץ מעל הגדר ואת הדום עם פרבוליקה. אנטנה של תחנת SON-4 (ואולי האמריקאית עצמה). לא הייתי שם הרבה זמן, אולי עכשיו...

      זו יכולה להיות גם תחנת תקשורת החלל קריסטל.
  12. +1
    24 ביולי 2022 23:26
    בדאצ'ה מצאתי את מס' 8 לשנת 1991 "מדע וחיים", עמ' 43-46, הסופר ג' גלפנשטיין "רדארים נכנסים לקרב". המחבר עבד עבור "Redoubt-3" ביולי 1941 ליד הכפר לוגי באזור מפרץ לוגה. ב-21 בספטמבר 1941 עמדה התחנה בכפר בולשיה איזורי. הכותב היה מפעיל בכיר, המפעיל במשמרת שלו היה ו' מאירוב. כ-250 מטוסים פשיסטים תועדו הממריאים מצד לוגה, משדות התעופה של קרסנוגווארדייסק וסיברסקאיה, הנתונים הועברו טלפונית למפקדת ההגנה האווירית של KBF, תקיפה אווירית הוכרזה בזמן, תקיפה אווירית מאסיבית מ-3 הנחיות הגרמנים על קרונשטאדט נכשלו. ב-22 וב-23 בספטמבר ניסו הגרמנים שוב לפגוע בספינות, אך ההמראה לא נעלמה מעיני המכ"ם. צריח החרטום בקליבר הראשי של ספינת הקרב "מאראט" הושבת, 3 מטוסים גרמניים הופלו על ידי תעופה ונ"מ ב-35 ימים של פשיטות. מפקד התחנה היה סגן זוטר גוסב, מהנדס צבאי ד' ליוטוב, מפעילים בכירים ב' קוריאגין, ל' קוזצ'קוב, מחבר המאמר, מפעילים - ו' מאירוב, פ' שקלוב, ו' אורלוב.
  13. +3
    24 ביולי 2022 23:47
    סטנקוב (סטן), יקירי, במיוחד בהתחשב בכך ש-6 שולות מוקשים אמריקאיות מסוג YMS הגיעו לבסיסי הצי הבלטי שלנו ביולי 1945, ו-6 לבסיסי צי הים השחור באוגוסט 1945. 10 שולות מוקשים מסוג MMS-126 הועברו לאחר תום המלחמה לצי הים השחור של ברית המועצות. ארבע הספינות האחרונות התקבלו על ידי הצוותים הסובייטים בפברואר-מרץ 1946... ההיסטוריה, כל ההיסטוריה שלנו, לעתים קרובות מאוד ההיסטוריה של Lend-Lease, עדיין מלאה לא רק בכתמים לבנים, אלא בפסים רחבים לבנים שלמים. אתה מתחיל להבין קצת - ונזכר בשורות: "אוי, כמה גילויים נפלאים יש לנו..."
    1. +1
      27 ביולי 2022 18:25
      אני מסכים איתך. הוא רק הבהיר מה היה בהסכם Lend-Lease. ובמהלך היישום (וההשלמה) מה בדיוק קרה. אחרי הכל, החשבון הגיע למאות אלפי יחידות של מכוניות...
  14. 0
    25 ביולי 2022 02:55
    ציטוט של טוקאן
    זו יכולה להיות גם תחנת תקשורת החלל קריסטל.

    לא ראיתי את התחנה הזו ולכן לא יכול להגיד כלום. אבל אני לא חושב כך. הגדר, שמאחוריה הציץ הקונג, סוגרת את השטח השייך ל-MAI. אז זה כנראה אחד ההדרכות.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"