יום נישואין שמח, "תנין" היקר שלנו!

81

כאפיגרף למאמר זה, אני רוצה לקחת את דבריו של שכני לשעבר, שכבר עזב אותנו, סגן אלוף ארטילרי ניקולאי סמנוביץ' סבינוב. דיברנו איתו לעתים קרובות כמו שכן, ויום אחד התחלנו לדבר על מוזיקה.

"כן... שטויות (תרגום משוער) המוזיקה שלך. ושלנו. זה כשאתה יושב חמש שעות על הכביש בלחץ של דושמנים, שסגרו אותך משני הצדדים ולוחצים עליך, ופתאום רעש עם שריקה, ואז ה"שמרג" הזה מהנ"ר, ולא היה לך. זמן לאטום אוזניים וצעקות חצי-חרישות מהתענוג של הגיהנום יודע שכיוון שבהרים, מהמקום שבו הם פוגעים בך, פיצוצים גואים - זו המוזיקה הכי מגניבה.



חבר לוטננט קולונל, שהיה בעל מסדר הדגל האדום לאפגניסטן ואת המדליה "עבור אומץ", ובנוסף על הטריקים האפריקאים שלו "מהפכת אוקטובר" (כתבתי על איך ועל מה הוענק צו המפלגה הזה לצבא שלנו), הוא ידע והבין הרבה על החיים. ואם מבחינתו גיבורנו היום נשאר המוזיקה הטובה ביותר לזכרו, אני לא מעז לערער על כך.

אז, Mi-24.


לפי הסיווג העולמי, נראה שהוא שני לנצח. מסוק התקיפה המתמחה השני בעולם (אחרי ה-AN-1 Cobra), הייצור השני בגודלו אחרי ה-AN-64 Apache. אבל בחוגים שלנו, הוא הראשון ויותר מכך, שעדיין מכובד ואהוב מסיבות רבות, הראשון שבהם הוא המסוק OUR. די כבד משקל, אגב.

בואו נתחיל את הסקירה שלנו עם שנות ה-60 הרחוקות כבר של המאה הקודמת. זה היה באותן שנים שהקידמה זינקה בצעדי ענק והמושגים שהופיעו במהלך מלחמת העולם השנייה החלו להיכנס לאט לאט. סיפור. סוגים חדשים של כלי נשק ועקרונות חדשים לשימוש בהם הופיעו.

העובדה שמיכאיל לאונטייביץ' מיל הצליח ליישם את המושג "רכב חיל רגלים מעופף", כלומר, מסוק המסוגל לא רק להסיע חוליית חיילים יחד עם נֶשֶׁק, אבל גם לספק תמיכה באש לחולייה הזו - זה פשוט מעיד על כך שמיל היה מעצב מבריק יוצא מן הכלל.


באופן כללי, באותה תקופה לא היה מסוק שעמד בדרישות כאלה (העברת חוליית חיילים ותמיכה באש) בכוחות הסובייטים. ה-Mi-2 התברר כלא מוצלח בעליל, ה-Mi-4 היה מיושן ופרש, ה-Mi-22, בשל גודלו ומשקלו, לא עמד בדרישות המשימה.

היינו צריכים פרויקט חדש.

אגב, ראוי לציין שהאמריקאים לא יכלו לחצות את "הנחש והקיפוד" ולכן עד היום הם משתמשים בזוגות של מסוקים מיוחדים. בהתחלה זה היה הטרנספורט UH-1 Iroquois וה-strike AN-1 Cobra, ולאחר מכן הם הוחלפו על ידי UH-60 Black Hawk ו-AN-64 Apache.

אבל באותם ימים, חברת סיקורסקי המפורסמת הציגה את פרויקט ה-S-67 שלה, שהיה מעין אנלוגי ל-Mi-24, אבל הצבא לא רצה לשבור מסורות מבוססות ונטש את ה-S-67.

Mi-24A


יום נישואין שמח, "תנין" היקר שלנו!

טיסה ראשונה: 1969

לשכת התכנון מיל צברה ניסיון רב בבניית מסוקים חמושים, ולשכת התכנון הכינה מהר מאוד שתי הצעות טכניות. הראשון מיועד למסוק של שבעה טון עם מנוע TVZ-117 אחד, והשני הוא למסוק במשקל 10,5 טון עם שני מנועים זהים. בתחרות השתתפה גם לשכת העיצוב של קמוב, והציעה גרסה יבשתית של ה-Ka-25 שלו.

הצבא אהב יותר את המכונית של מיל, אבל החימוש באופן קטגורי לא התאים ולמיל הוצע להחליף את תותח ה-GSh-23 במקלע כבד, ואת ה-ATGMs האמיתיים עם מתחם שטורם, שרק בפיתוח, בחצי. -מיקוד אוטומטי. "סערה" דרשה החלפת מערכת הראייה, התקנת מד טווח לייזר, כוונות ייצוב לטייס ולמפעיל. בנוסף, עלתה השאלה לגבי התקנת מתחם הגנה על מסוק.

באופן כללי, מכונית העתיד באמת התבררה. בפרויקט.

כמו תמיד, כשהיה באמת נחוץ, מעצבים סובייטים הפגינו את היכולת לעבוד בקצב מהיר מאוד. בקיץ 1969 הורכב העותק הראשון של המסוק. ההחלטה התקבלה בפשטות מופת, הם החליטו לאחד את המכונה החדשה ככל האפשר עם ה-Mi-8 וה-Mi-14, עבדו ובדקו מסוקים.


כמובן, היו גם הבדלים. להבי הרוטור הראשיים נעשו קצרים יותר, הכנף, ששימשה לא רק להשעיית נשק, אלא גם יצרה עד 25% מההרמה. פתרון מעניין היה הנטייה של ציר הרוטור הראשי ב-2,5 מעלות מהאנך לימין. זה נעשה כדי לפצות על הדחף של רוטור הזנב בעת ריחוף או החלקה מהצד, אשר, לדברי המתכננים, סיפק דיוק רב יותר בעת ירי מנשק נייח.

תא הטייס נעשה מקורי מאוד (היא קיבלה את הכינוי "מרפסת"): התותחן-מפעיל ישב מלפנים, ומאחוריו, מעל והוסט שמאלה, הוצב הטייס.


השליטה הייתה כללית, כלומר המפעיל ששלט במתקן המקלע, כיוון רקטות והטיל פצצות, היה לו ערכת בקרה לגיבוי, והמפעיל יכול היה להשתלט במקרה של תקלה בטייס. בתורו, הטייס יכול לשגר טילים ולירות מקלע אם הוא נמצא במיקום מרכזי קבוע.

לוחות השריון הצדדיים של המונית הגנו על הצוות, השמשה הייתה חסינת כדורים, לשריון היה מושב טייס. מכסי מנוע היו גם משורינים. בנוסף, ניתנו לצוות קסדות ושריון גוף כהגנה נוספת.

תא הנחיתה היה מצויד בחלקו האמצעי של הרכב ויצר יחד עם תא הצוות תא אטום, מצויד במזגנים ובלחץ יתר קל. זה יהיה שימושי כאשר טסים מעל אזורים מזוהמים לאחר פיצוץ גרעיני. תא הנחיתה צויד בבום מטען עם כננת חשמלית בכושר הרמה של 1500 ק"ג. כך, המסוק יכול לשמש להובלת מטענים שונים, לרבות פינוי פצועים.

השלדה נעשתה נשלפת, לתוך תאים שהיו סגורים בדלתות.

מנוע ה-TVZ-117 היה באותה תקופה מהטובים בעולם ולא היה נחות בשום אופן מהאמריקאים והאירופיים. הספק המראה 2200 כ"ס, סמלי 1700 כ"ס אם אחד המנועים כשל, השני עבר אוטומטית למצב המראה. אספקת הדלק בחמישה מיכלים אטומים הייתה 2125 ליטר.

עוד נקודה מעניינת: ה-Mi-24 נבנה כמסוק הרבה יותר מוקדם מערך הנשק שלו. גם השטורם וגם המקלע הכבד היורה המהירה לא היו מוכנים. לכן, כדי לבחון את איכויות הלחימה של המסוק, הותקנו ה-Falanga-M ATGM עם מערכת הנחייה ידנית ותושבת מקלע NUV-1 עם מקלע A-12,7.

ב-19 בספטמבר 1969, ה-Mi-24 ביצע את ההמראה הראשון וריחף. בדיקות המדינה החלו ביוני 1970 ונמשכו שנה וחצי. הבדיקות בוצעו באופן אקטיבי מאוד ואישרו בדרך כלל את הנתונים המחושבים.


בגרסת מסוק קרב, עם נשק וללא נחיתה, ל-Mi-24, במשקל המראה רגיל של 11 טון, היה מהירות מרבית של 320 קמ"ש ושיוט - 270 קמ"ש, ובתחבורה - 340 קמ"ש ו-280 קמ"ש בהתאמה.

אך עקב עיכובים בחימוש, 250 המסוקים הראשונים, הנקראים Mi-24A, יצאו לכוחות עם מתחמי ה-Falanga-M והמקלע A-12,7. הם נכנסו לכוחות תחת השם Mi-24A. מספר מסוקים שוחררו לאימון Mi-24U. מכונות אלו נבדלו מה-Mi-24A בהיעדר מקלע והתקנה במקום מערכת טיסה וניווט מן המניין וערכת בקרה סטנדרטית.

במהלך בניית הסדרה הראשונה של ה-Mi-24A, ה-Mi-24B נשלח לבדיקה, ששונה מקודמו במתקן הירייה USPU-24 עם מקלע הירי המהיר YaKB-12,7.


המתקן נשלט מרחוק באמצעות מערכת הראייה KPS-53AV, מקלע יקושב-בורזוב ירה עד 4500 כדורים לדקה, מחשב אנלוגי נכלל במערכת בקרת נשק קל ומתחם ATGM משודרג של פלנגה-P עם ה-Raduga- הותקנה מערכת הדרכה F. כל זה הגביר את דיוק הפגיעה במטרות שלוש פעמים, אך המסוק נדחה. חוויית הפעלת ה-Mi-24A בחלקים גילתה חיסרון משמעותי ביותר: נוף בלתי מספק לחלוטין ממושב הטייס

לשכת התכנון של מיל הגיבה על ידי יצירת קטע אף חדש לחלוטין עד תחילת 1971, שבו הטייס והמפעיל היו ממוקמים אחד מאחורי השני ברמות שונות בתאי שריון מבודדים.

כמו כן, נעשה שינוי בעיצוב "על פי דרישה עממית" של הטייסים בדמות סידור מחדש של רוטור הזנב מצד שמאל לימין. הבורג הפך מדוחף למושך, הדחף שלו גדל, למרות העובדה שגם ההפסדים מנשיפת הקורה עם הבורג גדלו.

כך נוצר המראה המוכר של ה-Mi-24.

הצוותים ציינו טיפול טוב ותמרון, איכויות אווירובטיות מרשימות. זה לא היה חף מחסרונות, מנועים עם משאב קטן וראות לקויה גרמו לביקורת. התברר, למשל, שבעת טיסה בלילה בגובה נמוך, השמשות השטוחות של הבקתות החזירו אורות על הקרקע, מה שהחמיר את הראות ואף הוביל לאובדן התמצאות במרחב.

גלגל הנחיתה החדשני הנשלף גרם גם הוא להרבה בעיות. אוקיי, הטייסים הרגילים ל-Mi-8 או Mi-4 שכחו להשאיר אותו לאחר ההמראה, זה היה הרבה יותר גרוע כששכחו לשחרר אותו לפני הנחיתה!

חיסרון רציני נוסף היה היעדר שליטה מלאה מצד המפעיל. במקרה של כשל טייס, רק טייסים מוכשרים מאוד יכלו להנחית את המסוק ממושב המפעיל.

במיוחד נמתחה ביקורת על מערכת בקרת הנשק המיושנת של ה-Mi-4. דיוק הפגיעה ב-ATGM לא עלה על 30%.

למרות זאת, המסוק הלך לכוחות ויותר מכך, הם החלו לקדם אותו באופן פעיל לייצוא, ובסופו של דבר סיפקו אותו ל-21 מדינות. ובמשך 20 שנה, "תנין" השתתף בשלושה תריסר סכסוכים מקומיים ברחבי העולם.


ה-Mi-24 קיבל את טבילת האש שלו במהלך מלחמת אתיופיה-סומליה ב-1978. הופעת הבכורה הייתה הצלחה: מכיוון שלצד היריב (סומליה) לא הייתה הגנה אווירית נבונה, ה-Mi-24, שבתאי הטייס שלו ישבו טייסים קובנים מאומנים בברית המועצות, יצר כאוס מוחלט בשדות הקרב. לאחר שהביסו את הסומלים, האתיופים פנו מיד למלחמת אזרחים, שבה כארבעה תריסר Mi-24A לקחו חלק ישיר. מסוקים שימשו עד 1991, אז התפצלה אתיופיה לאריתריאה ואתיופיה.

ב-1979 היה ה-Mi-24A חלק מהחימוש של הצבא האפגני. בעזרתם נלחם הצבא האפגני במוג'אהדין. השימוש היה יעיל מאוד, שכן למוג'אהדין לא הייתה כמעט הגנה אווירית, למרות שהיו אבדות. הנהגת אפגניסטן דחקה בברית המועצות לשלוח יותר מסוקים, אך המסירות הבאות התרחשו רק כאשר הצבא הסובייטי הכניס את כוחותיו למדינה.

באותה שנת 1979, בעזרת ה-Mi-24A, החזיר הצבא הלובי את הסדר על כנו בצ'אד, שם התנהלה מלחמת אזרחים בין הקבוצה הלובית של ג' אודיי לבין משטרו של ח' האברה.


כך החל מסלול הלחימה הארוך של ה-Mi-24, שנמשך יותר מעשור אחד.

LTH Mi-24A


קוטר הרוטור, מ': 17,30
קוטר רוטור הזנב, מ': 3,91
אורך, מ': 21,50
מוטת כנפיים, מ': 6,66
שטח מדחף מסתובב, מ"ר: 235,00

משקל (ק"ג
- ריק: 7 675
- המראה רגיל: 10
- מקסימום המראה: 11 000

מנוע: 2 x TVAD "Klimov" TV3-117 x 2200 כ"ס
מהירות מרבית, קמ"ש: 320
מהירות שיוט, קמ"ש: 270
טווח מעבורות, ק"מ: 1 000
טווח מעשי, ק"מ: 450
תקרה מעשית, מ': 4 950
תקרה סטטית, מ': 1

צוות, אנשים: 3

מטען: עד 8 חיילים, או 4 אלונקות עם פצועים, או 1500 ק"ג מטען (מקסימום 2400 ק"ג) או 2000 ק"ג על מתלה חיצוני.

הְתחַמְשׁוּת:
- מקלע אחד 12,7 מ"מ A-12,7 (900 כדורים)
עומס קרבי - עד 1 ק"ג על 275 נקודות קשות:
- 4 x ATGM 9M17M Falanga-M;
- 4 x UB-32A-24 (128 NAR S-5M1, S-5MO, S-5KBP, S-5KO ו-S-5-O);
- 8 x OFAB-100, 4 x OFAB-250, 4 x RBC-250, 2 x RBC-500, 2 x KMGU-2, 2 x ODAB-500, 2 x ZB-500

Mi-24D



טיסה ראשונה: 1972

זוהי עבודה מלאה על הבאגים המבוססת על תוצאות השימוש הקרבי ב-Mi-24A. תא הנוסעים נפרד מה-Mi-24B, מתחם הנ"ט החדש "שטורם-V". המסוק קיבל את השם Mi-24V, אך אבוי, הוא לא נכנס לסדרה בשל העובדה שהכוונן העדין של מתחם השטורם-V נמשך עד כדי מגונה.


לכן, הוחלט לייצר מסוק עם תא נוסעים חדש מה-Mi-24B, אך עם סט נשק מה-Mi-24A. הם קראו למכונית Mi-24D ובשנת 1973 החלו בייצור המוני שלה. וכבונוס, המסוק קיבל גם מערכת נגד הקרח, שנבדקה בהצלחה רבה באותה שנת 1972.


בסך הכל, מ-1973 עד 1977, נבנו כ-350 מסוקי Mi-24D.

Mi-24P



טיסה ראשונה: 1974

זה היה ניסוי מאוד מעניין להגביר את כוח הירי של מסוק. המקלע YaKB-12,7 שהוזמן במקור היה טוב לכלי רכב ולכוח אדם לא משוריינים, אך כוחו של כדור 12,7 מ"מ כבר לא הספיק כדי להילחם בשריון ורכבי חיל רגלים. כמובן שהכל היה תלוי במי, באיזו זווית ומאיזה מרחק צריך לירות, אבל התברר שיש צורך בקליבר מוצק יותר ובקליע חודר שריון כדי להשמיד כלי רכב משוריינים קלים.


בשנת 1974 החלה לשכת התכנון של מיל לעבוד על הנושא הזה, ויש לציין, עבדה בצורה מאוד מוזרה, התקנת על המסוק אקדח Gryazev-Shipunov GSh-30K או GSh-30-2. זה היה נשק מאוד חזק ואמין עם קצב אש מדהים של עד 3000 כדורים לדקה. החיסרון היחיד של האקדח הזה היה משקלו וגודלו.


מטבע הדברים, לא הייתה שאלה של הצבת אקדח כפול קנה על תושבת ניידת ממקלע 12,7 מ"מ. זה לא הורשה לעשות גם משקל, וגם מידות, וגם להירתע בעת ירי. לפיכך, הוחלט להתקין את ה-GSh-30K כמו במטוס התקיפה Su-25 - ללא תנועה, והירי הוטל לא על המפעיל, אלא על הטייס, שיוכל לכוון את האקדח עם כל גוף המסוק. ההדק הובא למקל השליטה של ​​הטייס.

בנוסף, היה צורך להאריך את החביות ולציידן בחרירים מיוחדים שהביאו את גל הלוע אל מעבר לממדי המסוק.

המיקום של מפלצת כזו וכיוונון עדין ארך חמש שנים תמימות, אבל באפריל 1981 ה-Mi-24P הוכנס לייצור.


באופן כללי, השימוש בפועל ב-GSh-30K הראה יתירות מסוימת שלו. כדי להביס את הרוב העיקרי של המטרות מה"מינוח" של ה-Mi-24, יספיק אקדח קל יותר בקליבר של 30 מ"מ.

עם זאת, ה-Mi-24P עבדו על משימותיהם באפגניסטן ובמהלך שתי המערכות הצ'צ'ניות. תחת שם המותג Mi-35P, גם המסוק יוצא לייצוא.

Mi-24VM



טיסה ראשונה: 1999

ניסיון למודרניזציה של מסוק ישן כדי לעמוד בדרישות המשתנות של היום. ראוי לציין שהניסיון היה רציני מאוד: להבי פיברגלס לשני המדחפים, מערכת נשק חדשה, ציוד על הסיפון המספק שימוש מסביב לשעון.


גודל הכנף הצטמצם, המרווח הצטמצם לפילון חיצוני, אך זה לא השפיע על מספר הטילים שנשאו: כולם אותם 16 טילים, אבל ATGM מתקדמים יותר של אטקה. SOEP-1V "Lipa" הוחלפה בתחנת ההגנה "Mak-UFM". ה-Lipa הגן על ה-Mi-24 מפני טילי אוויר-אוויר עם מחפש אינפרא אדום, וה-Mak תוכנן לעבוד נגד טילי MANPADS עם אותם ראשים. לכן, תחנת הגנה חדשה הוצבה על המשטח התחתון של בום הזנב, שכן הגזרה העיקרית להופעת טילי MANPADS היא מלמטה מאחור.

תותח GSh-30K או מקלע YaKB-12,7 הוחלף בתותח GSh-23 המותקן על תושבת NPPU-23, שסיפק ניידות קנה תותח של -60/+60 מעלות בגובה ו-+10/-40 מעלות באזימוט.


על מנת לפעול בכל שעות היום, קיבל המסוק מערכת ראייה ומעקב אופטית-אלקטרונית חדשה, משקפי ראיית לילה לצוות וכוונת הדמיה תרמית.

גלגלי הנחיתה נעשו בלתי נשלפים. כן, גלגל הנחיתה הנסוג נתן עלייה במהירות של 10 קמ"ש וצריכת דלק מופחתת, אבל אם הנחתת לא הורחבה בזמן הנחיתה, במקרה של תקלה או שכחה של הצוות, המסוק באמת נכשל במשך תקופה הרבה זמן. בנוסף, גלגלי הנחיתה הקבועים חסכו 120 ק"ג משקל.

גם ציוד הרדיו של מערכת הלחימה עבר שינויים. מתחמי Shturm ו-Raduga-S הוחלפו במתחם Tor-24 למטרת טילי אטקה, המצויד במד טווח לייזר ובמרכז מחשבים BVK-24. האלקטרוניקה החדשה אפשרה לצוות Mi-24 להשתמש בטילי אוויר-אוויר 9M39 Igla-V.

מטבע הדברים, במקביל לשינוי הקרבי של הרכב, היה רכב תובלה המסוגל לשאת 8 חיילים ו-1500 ק"ג מטען נלווה, אמבולנס, שאיפשר להוציא שני פצועים שוכבים על אלונקה ושניים יושבים בליווי על ידי עובד רפואי. מסוק האמבולנס היה מצויד בציוד חמצן ויחידת החייאה מבצעית. בסך הכל, לשכת התכנון של מיל פיתחה חמש גרסאות של מסוק ה-Mi-24VM.

LTH Mi-24VM


קוטר הרוטור, מ': 17,20
קוטר רוטור הזנב, מ': 3,84
אורך, מ': 18,57
גובה, מ': 4,39
מוטת כנפיים, מ': 4,77
משקל (ק"ג
- ריק: 8 050
- המראה רגיל: 10
- מקסימום המראה: 11 500

מנוע: 2 x מנוע טורבינת גז "קלימוב" TV3-117VMA x 2 כ"ס

מהירות מרבית, קמ"ש: 312
מהירות שיוט, קמ"ש: 260
טווח מעבורות, ק"מ: 1 000
טווח לחימה, ק"מ: 415
תקרה מעשית, מ': 5 700
תקרה סטטית, מ': 3

צוות, אנשים: 3

מטען: עד 8 חיילים או 4 אלונקות או 1500 ק"ג מטען (מקסימום - 2400 ק"ג) או 2000 ק"ג על מתלה חיצוני
הְתחַמְשׁוּת:
- אקדח כפול קנה 23 מ"מ GSh-23L בתושבת NPPU-24 (ללא 250 כדורים)
עומס קרבי - 804 ק"ג על 6 נקודות קשות:
- 16 x ATGM 9M120 "Ataka-V", 2 x 9M39 "Igla-V", 4 x B-8V20A (80 NAR S-8DM, S-8BM, S-8VM, S-8KOM, S-8S), 4 x B-13L1 (20 NAR S-13, S-13T, S-13-0F), 4xS-24, 2 x GUV-1, 4 x GUV-8700, UPK-23-250, 8 x OFAB-100, 4 x OFAB-250, 4 x RBC-250, 2 x RBC-500, 2 x KMGU-2, 2 x ODAB-500, 2 x ZB-500

Mi-24PK(VK)



טיסה ראשונה: 2000

הוא נוצר במקביל ל-Mi-24VM כגרסת יצוא לאותן מדינות שהיו צריכות להחליף את ה-Mi-24 המיושן מהסדרה הקודמת במשהו מודרני יותר. היה גם הכינוי Mi-35PN או Mi-35VN.

ההבדל העיקרי היה מערכת הראייה והראייה OPS-24N, המספקת זיהוי וזיהוי מסביב לשעון של מטרות קרקע ושטח, קביעת המרחק למטרה באמצעות מד טווח לייזר, הנחיה של טילים מונחים נגד טנקים של מתחם שטורם או אטקה, מכוון בעת ​​שימוש בנשק קל ובנשק נייד וקבוע תותח, כמו גם טילים לא מונחים.

ה-OPS-24N כלל את מערכת האופטו-אלקטרוניקה GOES-342 מיוצבת הג'ירו. כדור מזוהה על צריח מיוצב באף המסוק במקום בו הייתה ממוקמת בעבר מערכת הבקרה Raduga-Sh ATGM.


GOES-342 ארבעה ערוצים, מעבד נתונים מערוצי טלוויזיה ו-IR, מאתר כיווני IR, מגלה טווח לייזר. מספק מצב תצוגה מעגלי ובמצב קרב זוויות הצבעה של +/-60 מעלות, באזימוט -15/+45 מעלות. המידע מוצג במסכים הרב-תכליתיים של הטייס והמפעיל.

בנוסף, חידוש הוא מתחם הטיסה והניווט KNEI-24 שהרחיב משמעותית את יכולות המסוק. KNEI-24 מחשב את מיקום המסוק באמצעות נתוני לוויין או לפי נקודות ניווט המאוחסנות בזיכרון המערכת.

מערכת הנשק המונחה Mi-24VK-2 מאפשרת לצוות לנווט בשטח באמצעות תמונות המשודרות למסכי MFI ממצלמת טלוויזיה 10 שעות ביממה. יכולות המצלמה מספקות זיהוי מטרה מסוג טנק במהלך היום ממרחק של עד 4 ק"מ, בלילה לפחות 6-XNUMX ק"מ.

לצוותי מסוקי Mi-24VK-2 יכולת לבצע טיסות לילה באמצעות משקפי ראיית לילה GEO-ONV-1, המאפשרות זיהוי וזיהוי מכשולים כגון תורני קווי הולכת חשמל, עמודי קו תקשורת, גבולות יער, עצים בודדים ו מכוניות על רקע משטח דשא בטווח של 0,5 ק"מ לפחות.


מסוקים Mi-24VK-2 (Mi-35VN) ו-Mi-24PK-2 (Mi-35PN) כיום הם אכן פתרון מבטיח מאוד עבור אותן מדינות שרגילות לטכנולוגיית Mil ואין להן אפשרות לרכוש מכונות מודרניות יותר מבחינה טכנית . שדרוגים אלו עומדים במלוא הדרישות המודרניות מבחינת ציוד ויכולים להישאר רלוונטיים במשך עשרות שנים, במיוחד באותן מדינות שבהן ההתקדמות היא עניין מותנה.

Mi-24PN



טיסה ראשונה: 2002

המסוק, שהוא המילה האחרונה של לשכת העיצוב מיל מבחינת שדרוג פלטפורמת Mi-24, הוטבל בקמפיין הצ'צ'ני השני.

פתרון מעניין מאוד מבחינת מחוון "יעילות - עלות". הנה לא רק ההזדמנות להאריך את חיי המכונה, ככזו, אלא גם להגביר את היעילות של השירות שלהם. העיקר להבטיח שימוש מסביב לשעון ובכל מזג אוויר בכלי רכב צבאיים באמצעות מערכות הדמיה תרמית.

השינוי של ה-Mi-24PN מבוסס על התאמה לאחור של מערכת המעקב והתצפית הישנה, ​​אך המוכחת היטב Raduga-S, עם תת-מערכת הראייה להדמיה תרמית Zaryevo, שפותחה על בסיס הדמיה התרמית Nocturne. "Rainbow-Sh" בשירות כבר יותר מ-25 שנים ואין תלונות על כך, ערוצים אופטיים תואמים לחלוטין את הדרישות המודרניות. אבל היה צורך לשפר את ערוצי הראייה הטכניים.

כתוצאה מכך הכל הביא להתקנה, בנוסף למערכת שעות היום הראשית של OPS 9S475, של מערכת הראייה להדמיה תרמית TPP-9S475N עם מאתר כיוונים להדמיה תרמית, מד טווח לייזר ויחידת ממשק עם OPS 9S475.

החימוש נותר כמעט ללא שינוי, למעט יחידת הארטילריה. ה-Mi-24PN היה מצויד בתותח 9-A-623K כפול קנה בקליבר 30 מ"מ עם 250 כדורים של תחמושת. האקדח הותקן על התקנה קבועה NPU-30.


באופן כללי, ה-Mi-24 בגרסת ה-Mi-24PN רלוונטי למדי בכל שדה קרב, בין אם מדובר בלחימה משולבת ביבשה, פעולות נגד טרור, או חיפוש והשמדה, למשל, של כלי טיס נחיתה.

בצבא הרוסי Mi-24PN מאז 2004. מספר המסוקים המתקבלים בצבא עדיין קטן ואינו עולה על שלושה תריסר. עם זאת, על רקע ה-Mi-28N וה-Ka-52 החדשים, זה כבר הישג. עלות שדרוג ה-Mi-24P ל-Mi-24PN נע בסביבות 70 מיליון רובל, אך לדברי היצרנים, המסוק ישרת בחופשיות לפחות עוד 10 שנים. בנוסף, לפי חישובים של כלי נשק, היעילות של ה-Mi-24PN בהשוואה ל-Mi-24P גבוהה ב-50% לפחות.

LTH Mi-24PN

קוטר המדחף הראשי, מ': 17,30
קוטר רוטור הזנב, מ': 3,91
אורך, מ': 17,51
גובה, מ': 3,90
מוטת כנפיים, מ': 4,77

משקל (ק"ג:
- ריק: 8 570
- המראה רגיל: 11
מקסימום המראה: 11

מנוע: 2 x TVAD "Klimov" TV3-117V x 2 225 כ"ס
מהירות מרבית, קמ"ש: 320
מהירות שיוט, קמ"ש: 270
טווח מעבורות, ק"מ: 1 000
טווח לחימה, ק"מ: 450
תקרה מעשית, מ': 4 500
תקרה סטטית, מ': 2
צוות, אנשים: 3

מטען: עד 8 חיילים או 4 אלונקות או 1500 ק"ג מטען (מקסימום - 2400 ק"ג) או 2000 ק"ג על מתלה חיצוני

הְתחַמְשׁוּת:
- אקדח אחד 30 מ"מ GSh-30K (250 כדורים)
- 16 x ATGM 9M120 "Ataka-V", 4 x ATGM 9M114K "Shturm-V", 4 x UB-32A-24 (128 NAR S-5M1, S-5MO, S-5KBP, S-5KO ו-S-5 -O), 4 x B-8V20A (80 NAR S-8DM, S-8BM, S-8VM, S-8KOM, S-8S), 4 x B-13L1 (20 NAR S-13, S-13T, S -13-0F), 4 x S-24, GSh-30K, 2 x GUV-1, 4 x GUV-8700, UPK-23-250, 8 x OFAB-100, 4 x OFAB-250, 4 x RBC- 250, 2 x RBC-500, 2 x KMGU-2, 2 x ODAB-500, 2 x ZB-500.


Mi-24 בשינויים השתתף ביותר מ-30 סכסוכים מזוינים. ניתן להבחין בין המפורסמים ביותר:
- מלחמת אתיופיה-סומליה (1977-1978) - המקרה הראשון של שימוש קרבי;
- סכסוך צ'אד-לוב (1978-1987);
- מלחמת איראן-עיראק (1980-1988);
- מלחמת אזרחים שנייה בסודן (1983-2002);
- סכסוך קרבאך (1988-1994);
- מלחמת צ'צ'ניה הראשונה (1994-1996);
- מלחמת צ'צ'ניה השנייה (1999-2000);
- מלחמת עיראק (2003-2010);
- מלחמת אזרחים בסוריה (מאז 2011);
- סכסוך מזוין באוקראינה ו-NWO באוקראינה.

כיום, המסוק בשירות 57 מדינות ברחבי העולם.


באופן כללי, הקריירה יותר ממרשימה. עבורנו, קודם כל, התנין הוא סמל אינטגרלי להשתתפות במלחמת האזרחים באפגניסטן, שם המסוק עשה את עבודתו ביעילות רבה. העובדה שהמסוק נלחם בכל העולם זוכה רק לזכותו, כי אכן, יחס המחיר/איכות של ה-Mi-24 הוא יותר ממדהים.

באשר להיום, למרות הזמינות של דגמים חדשים לחלוטין של מסוקי תקיפה, ה-Mi-24 רלוונטי בכל הצורות, שכן הוא עומד במשימתו העיקרית: להעביר חיילים למקום ולספק להם תמיכה באש. והעובדה שהמסוק מתמודד היטב עם המשימה שהוטלה בו מעידה קודם כל על כך שהלשכה לתכנון מיל ידעה לייצר כלי רכב קרביים. והם עדיין יכולים.


יום נישואין שמח גם למסוק וגם למשרד העיצוב של מיל, שיצרו את הרכב הקרבי המרשים הזה! 50 שנה בשורות זה הרבה.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

81 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +22
    23 ביוני 2022 04:11
    תהילה למעצבים הסובייטים, מה עוד לומר... 50 שנה בשורות!
    1. +14
      23 ביוני 2022 04:23
      ציטוט: שדה תעופה
      50 שנה בשירות!

      כן, וזה ישרת יותר - האגדה חיה יותר מרבים!
      בכלל, בהסתכלות על הכותרת, הופתעתי - חשבתי: הלוואי ש"יראלש" היה מברך! לצחוק
      1. +19
        23 ביוני 2022 05:25
        ציטוט: Vladimir_2U
        בכלל, בהסתכלות על הכותרת, הופתעתי - חשבתי: הלוואי ש"יראלש" היה מברך!

        יש משהו. השנה מלאו 100 שנים למגזין "תנין".
        קרוקודיל נוסד ב-1922, תחילה כמוסף לרבוצ'איה גזטה, ויצא לאור פעם בשבוע. לפי ספר הזיכרונות של הקריקטוריסט בוריס אפימוב עשרת העשורים, בתחילה לא היה שם למוסף המאויר הזה (הוא עצמו פשוט קרא לו "נספח"). לדברי יפימוב, המוסף הכיל "חלק סאטירי", ש"התרחב מגיליון לגיליון, ועד מהרה הפך המוסף למעשה למגזין סאטירי אמיתי, שפשוט לא היה לו שם משלו". השם "תנין" הומצא על ידי עובד צעיר של "העיתון העובד" סרגיי גסן. קונסטנטין ארמייב (העורך הראשון של המגזין) תמך בו.
        *****
        מה על הנושא? הם רצו, הם יכלו, הם ניסו, הם אהבו את העבודה שלהם. התוצאה הייתה מה שרצינו.
        1. +3
          23 ביוני 2022 06:16
          הגאווה שלנו!!!
          1. +2
            23 ביוני 2022 11:59
            היי חתיך! עובד קשה! ואכן על הפנים והגו - "תנין"! טוב

            1. 0
              23 ביוני 2022 12:12
              מיכאיל לאונטייביץ' מיל הצליח ליישם את הרעיון של "רכב חיל רגלים מעופף", כלומר מסוק המסוגל לא רק להוביל חוליית חיילים יחד עם נשק, אלא גם לספק תמיכה באש לחולייה הזו - זה פשוט אומר שמיל היה מעצב מבריק יוצא מן הכלל.

              אה כן מיל - הגאווה שלנו!
              מיכאיל לאונטיביץ' מיל - מעצב מסוקים ומדען סובייטי, דוקטור למדעים טכניים (1945), גיבור העבודה הסוציאליסטית (1966), חתן פרס לנין (1958) ...
              נולד: 22 בנובמבר 1909, אירקוטסק, האימפריה הרוסית
              נפטר: 31 בינואר 1970 (בגיל 60)

              מעצבי מטוסים מצטיינים מיכאיל מיל
            2. +3
              23 ביוני 2022 18:49
              ציטוט: טטיאנה
              ואכן על הפנים והגו - "תנין"!
            3. 0
              23 ביוני 2022 19:40
              היי חתיך!

              עבורי, ה-Mi-24 הוא סמל של סגנון הנשק הרוסי. הסגנון הרומנסקי (הרוסי) בעיצוב מוצלח ביותר עבורו.
            4. +1
              1 ביולי 2022 12:25
              הוא שירת באובאטו. פעם, העלונים שלנו יצאו לירי במקום מטרות על כלי רכב תמיכה...
              הם עיקמו את הזנב - מנסים איך לזיין, אבל הם הבינו שהם טסו במקום הלא נכון וזרקו....
              אני עדיין זוכרת רצון חריף לחפור עמוק יותר - כשהתנין מביט בך....
              למרות שהמוח הבין שהם בהחלט לא יורים, היו יותר מדי אנשים מיהרו ברחבי האתר חחח
    2. +12
      23 ביוני 2022 15:34
      ב-8 ביוני 1982, בלבנון, תקף מסוק Mi-24 Crocodile סורי שיירה של משוריינים ישראליים. הישראלים הזעיקו זוג מטוסי F-4 פנטום כדי לעזור להם. נכנס למתקפה, במרחק של 8 ק"מ מה-Mi-24 "פנטום" התמסר בקרינת מכ"ם. המסוק עקב אחר האות וירה שני טילים מונחים. שני הטילים פגעו במטרה ופוצצו את מטוס הקרב הישראלי לגזרים.
      ב-27 באוקטובר 1984, במהלך מלחמת איראן-עיראק, התרחש מקרה דומה. הדמויות זהות: "תנין" נגד "פנטום". מטוס קרב איראני ירה טיל לעבר מסוק עיראקי, אך האחרון טס כל כך קרוב לקרקע עד שהטיל איבד את מטרתו. ואז החליט האיראני להפיל את האויב בדרך הישנה והטובה - מתותח. הפנטום טס לכיוון ה-Mi-24, אך הטייס העיראקי ניגש ביסודיות לנושא ההגנה שלו: ממרחק של 3,5 ק"מ הוא ירה במקביל 32 NURS. הלוחם האיראני, כמובן, ניסה להתחמק, ​​אבל הטילים, שעפו מול 150 מטר במהירות כפולה מהקול, לא השאירו לו סיכוי. הלהיט "פנטום" התנפץ לחלקים ונעלם מהרדאר.
      ב-27 במרץ 2003, עברה שיירה של 39 משוריינים אמריקאים לתוך פלוג'ה. הטור כלל 8 טנקים - 5 מוד "אברם". M1A2 ו-3 מוד. M1A1; 2 תותחים מתנייעים M-109M; 2 BMP "בראדלי" M3 ו-7 M2; 12 רכבי חיל רגלים קלים של ה"מרינס" האמריקאי LAV-25A3; 5 נושאות משוריינים M-113; התקנת ה-Hellfire ATGM המבוססת על השריון M-113 ושתי מערכות הגנה אווירית קלות של נוקמים המבוססות על הג'יפים המשוריינים של האמר. מהאוויר כוסה העמוד במסוק תקיפה של סופר קוברה.
      בשעה 17.45 הותקפה השיירה על ידי מסוק (!) עיראקי Mi-24V אחד. לאחר 7 דקות הסופר קוברה נשרף על הקרקע, 2/3 מהצוות לא היה תקין ונותרו מהציוד טנק אברמס ו-BMP M3 אחד. הדו-קרב שלאחר מכן בין ה-F-18 ל-Mi-24V הסתיים בתיקו.
      כבר ב-28 במרץ 2003 הציג ערוץ הטלוויזיה האיראני אל-ערביה קטעים מתוך הקלטת וידאו של המצלמה המובנת של מסוק עיראקי שהביס שיירה אמריקאית יום קודם לכן. הָהֵן. התבוסה הזו של טור עאמר אינה זיוף, אלא קרב אמיתי, שאושר על ידי וידאו.
      התקפת Mi-24V ב-27 במרץ 2003 הייתה בושה לאמריקאים. לכן, האמריקאים לא נתנו לצוות הצילום של אל-ג'זירה לעמוד השריון המובס, הם הצליחו לצלם רק את העשן מעל הכביש. לאחר תבוסת הטור המשוריין, הגרסאות הרשמיות של האמריקנים היו אחת "אמינה יותר" מהשנייה. בתחילה נאמר כי מדובר בבאר בוערת. אחר כך, בסגנונו של שווייק, נאמר שארצות הברית היא שהשמידה בגבורה שיירה של משוריינים עיראקים, אם כי סוגי הרכבים זוהו גם על ידי מי שאינו מומחה. מאוחר יותר, ארצות הברית העמידה פנים בדרך כלל ששום דבר כזה לא קרה - זו נקודת המבט הרשמית שלהם עד היום.
      פרט מעניין. התברר כי ה-KPV Mi-14,5 24 מ"מ פוגע בביטחון בכל סוגי השריון של OV. ולהיפך. בקרב ב-27 במרץ 2003 צויד אחד מרכבי הלחימה של הנחתים בתותח 25 מ"מ, ממנו נגחו 2 או 24 פגזים ב-Mi-9 במרחק של כ-10 ק"מ. מתוכם, 4 פגעו בהתקן הפליטה של ​​המסך, אחד פגע במנוע, השאר פגע בתא הטייס. אחד אפילו פילח את השריון. ואז, עם אש חוזרת, ה-LAV-25A3 נקרע למטליות רגליים.
      לסדאם היו רק 5 Mi-24Vs, שהרסו 11 יחידות ב-96 גיחות. כלי רכב משוריינים, כולל 43 טנקים. כשהמצב נהיה חסר סיכוי, הם הועברו לאיראן. כדי ליירט אותם, האמריקנים העלו את כל מה שיכול לעוף באזור. עם זאת, רק Mi-24 אחד נפגע, ואז רק לאחר שהוא ירה בכל התחמושת. האמריקאים סיווגו את ההפסדים שלהם בקרב זה.
      1. +1
        24 ביוני 2022 18:12
        סיפורים יפים (03.2003)! לא מצאתי איפה לחפש, בדוק. אתה יכול לעזור עם קישור?
      2. התגובה הוסרה.
    3. -12
      23 ביוני 2022 19:42
      ציטוט: שדה תעופה
      תהילה למעצבים הסובייטים, מה עוד לומר... 50 שנה בשורות!

      תהילה, כן. ואז אנחנו תוהים למה הכל נופל ונשבר ..
      1. +1
        24 ביוני 2022 22:26
        הקולומביאני, המסוק הזה, בניגוד לעמיתיו המערביים, משתמש ב-AB (פצצות אוויר) עד OFAB 250 על - וזה... שירתתי בשדה התעופה וראיתי את השימוש בו במשך שנתיים... בניגוד למכוניות מערביות, הוא משמש כמו חייל סער. כשד..ו..רה כזה עף על האויב, אז... אתה שם אותו במכנסיים. ה-Mi-2 יכול לשאת יותר מ-24 NARs - זהו MLRS מבוסס אוויר, אבל מדויק יותר.
        מטרות בשדה התעופה בצורת טור של טנקים, משוריינים או כלי רכב לחי"ר נמחצים כמו זרעים.
        Mi-24 (Mi-35) יהיה בשירות במשך זמן רב. מכונת מוות מדהימה. המסוק המגוון ביותר בעולם גם תחבורה וגם לחימה.
        "כבה את האור, תבלע את האבק" - כך קראנו לזה במטווח האוויר - אחרי ההפסקות הראשונות לא היה לשומר הזמן מה לעשות, כל המטווח היה מכוסה אבק. ואם הקישור או הטייסת שלהם, מסודרים ב"קרוסלה" - האם זה חובה לראות?! hi
  2. KCA
    +12
    23 ביוני 2022 05:24
    לפני כן לא אהבתי תעופה דחופה, ולא ידעתי כלום, דודי קיבל את המגזין Foreign Military Review, אז הסתכלתי על כל מיני אפצ'ים בתמונות, אבל אז, כשהם עפו לי מעל הראש, מיד הבנתי ש MI-24 היה תנין "ו-SU "-25" הוא "רוק", בלי לדעת את מאפייני הביצועים, המכונות הללו היוו השראה לאיזושהי אימה מיסטית, ברור מיד שאם זה בא לך, אז PPC, אין שום מקום לרוץ כששני מטוסי MI-24 צצים לנקות לך את השדה בצעד שקט, אני לא יודע איך קוראים למצב המנוע, אין כלום, ופתאום הם עפים מעל, ויש כל כך הרבה מטפלות ועוד. שטויות שהעיניים שלך פקוחות לרווחה, ולידן שילקה במקלע, אחרי שכבר הריחה "חבר או אויב, יופי
    1. +7
      23 ביוני 2022 06:40
      ציטוט מ-KCA
      המכוניות האלה עוררו השראה לאיזושהי אימה מיסטית, ברור מיד שאם זה יבוא עליך, אז PPC, אין לאן לברוח,

      אבל יפה!
      1. KCA
        +1
        23 ביוני 2022 06:51
        זו לא המילה הנכונה, כאילו לא פיתחו יכולות לחימה, אלא גם עסקו במודינג, והביאו אותו לשלמות, והמתחרים הם פשוט "בלאק הוק דאון", סרט שלנו לא יודעים איך לקרוא לו. אותם, הם מתרגמים את שם הסרט פשוט כ"נץ שחור", שוכחים את הישן, כלומר. נפל, מופל, עלוב וכו'.
  3. +13
    23 ביוני 2022 05:27
    ומהשמיים תנינים
    פותחים פה רשע
    צייר את הקברים
    שנה את חליפת ה"רוחות".
    מיהלום לצלב
    הם משנים את חליפת הרוחות...

    א.באבנקו "לשיירה"
    (מתוך פולקלור "אפגני")
    1. +6
      23 ביוני 2022 06:25
      המחבר לא מצוין, המקום גם כן
      *אני יכול לראות אותך דרך הרשת!
      דרך האובך ממחלקה של טילים!
      אני רואה אותך עדיין שלם
      רובה, טורבן ובשמט!*
  4. +4
    23 ביוני 2022 05:46
    אני מצטרף לברכות! המכונית אגדית! יצא לי לראות את זה פעם בשידור חי! והדגם נמצא על המדף כבר שנים רבות! Mi-24P! בסמוך נמצאת המכונית-T34 האגדית לא פחות! באותו קנה מידה! זה נראה קטן מאוד על רקע ה-Mi-24! שלוש לחיים!
  5. +10
    23 ביוני 2022 06:24
    אבל באותם ימים, חברת סיקורסקי המפורסמת הציגה את פרויקט ה-S-67 שלה, שהיה מעין אנלוגי ל-Mi-24, אבל הצבא לא רצה לשבור מסורות מבוססות ונטש את ה-S-67.

    התברר כי ארה"ב היא מתא הנחיתה. ובאיזו תדירות משתמשים במטוסי Mi-24 בתא הנחיתה? אולי היה צורך להחזיק חלק מה-MI-24 ללא תא נחיתה ובכך לשפר את מאפייני הטיסה והחימוש של המסוק?
    1. +4
      23 ביוני 2022 08:13
      מעולם לא נעשה בהם שימוש, באפגניסטן, אפילו עם נשק אחד, זה המריא בקושי.
      1. -2
        23 ביוני 2022 11:06
        באפגניסטן, אפילו עם נשק אחד, הוא המריא בקושי.

        איזה מין שטויות? עד ה-87 יש גם בורטך עם PKT
        טס עם צוות. בנוסף כוח EVA אכל. ובמקביל נלקחו לבש"ו 2 בלוקים S-8 ומאתיים "מאות חלקים" של FAB. במשך כל השנה היה רק ​​מקרה אחד של מעבר לגז נמוך בטמפרטורה - אז הם פשוט ניסו לסחוט גובה ממש אוסר בזמן ריחוף.
        ותא הנוסעים הכרחי מאוד ומאפייני הביצועים לא מחמירים כלל, זה רק בונוס חינם של חלל ריק. הקורה מלאה בו. העבר אנשים וזבל מיידית בעת עבודה מהאתר. תתחבר לאסוף או להוריד. או שתטוסו לבדוק את הקרון על קרטון שמונה?
        השאירו את חלומות ה"קרב" שלכם על "מטוס תקיפה נקי" לשחקני מחשב. וה-Ka וה-Mi-28 הם בזבוז כסף שהיה צריך לבזבז על ציוד אלקטרוני וחימוש של ה-24-ki המודרני.
        והדבר המצחיק הוא שה-Yak-9 נלחם לאורך כל המלחמה עם תא "נחיתה" נוסף - ואף אחד לא מאשים את זה. להיפך, אפילו.
        1. +4
          23 ביוני 2022 12:51
          אתם חברים עם הראש? הבקתה היא נפח שיש לו קירות, המשקל מתווסף שם לתאנה. זאת מבלי לקחת בחשבון את האופי ההזוי המוחלט של עצם הרעיון של מסוק רב תכליתי, מכיוון שבניית ה-Mi-24 בכמויות הקרובות ל-Mi-8 עדיין לא תעבוד, זה הרבה יותר יקר בגלל כלי נשק מונחים, אבל בתור תחבורה זה עדיין גרוע פי 2. יחד עם זאת, למסוק קרב יש מספיק משימות בשדה הקרב כדי להסיח את דעתו על ידי עבודת אוטובוס. ועבור ה-Mi-8, גם אם הוא חמוש, המשימה העיקרית היא למסור או להרים, אם היית צריך לירות בו זמנית, זה אומר שהמבצע לא הולך כל כך טוב. אבל אם הוא לקח את הקבוצה וחזר, אז הוא השלים את המשימה, ואם הוא פגע במישהו עם NURS או לא, זה הדבר העשירי.

          ובכן, כן, כשהם טסו ל-BSHU, אף אחד לא לקח אנשים. ראשית, אל תעשה זאת, שנית, הוא פשוט לא ימריא בהרים עם מלא לפני הספירה והמון גברים מאחור. לא ידוע לי על שום מקרה של שימוש ב-Mi-1 לנחיתה. יכול להיות שהם אספו את אחד מהקולגות שהופלו, ובכן, ל-Mi-2 יש גם חלל ריק בתא האלקטרוניקה, שבו מתאים ה-EMNIP של אדם 24.

          מכונאי הטיסה הוא בדרך כלל ארכאי ונוסף. גופה, אם בכלל. ה-Ka-50 נוצר במטרה מאוד ספציפית, להפחית את מספר ההרוגים עקב אובדן כלי רכב.
          1. +3
            23 ביוני 2022 15:04
            ציטוט מאת EvilLion
            מכונאי טיסה הוא בדרך כלל ארכאיזם ו.....
            באפגניסטן, על ה-Mi-24, ראיתי יותר מפעם אחת יורה עם מקלע בצד הימני.
        2. +3
          23 ביוני 2022 13:23
          התא הזה על Yak-9 היה ממש בשימוש! הצוות הטכני הועבר, ובשנת 1944 הם כלאו תת-מקלע עם PPSh! הטייסת טסה לשדה התעופה של האויב שנכנע - ומיד עם השומרים! לוורונוב יש את הפרק הזה בספר * לוחמי הים *!
    2. 0
      23 ביוני 2022 09:14
      ניסיתי לעשות ב-mi-28
    3. -1
      23 ביוני 2022 14:26
      ובכן, למעשה, מומחים צבאיים זיהו מאוחר יותר את הכשל של המושג "רכב חיל רגלים מעופף". הדבר התברר במיוחד באפגניסטן, כאשר בשל משקלו העודף של תא הנחיתה שאינו בשימוש, המסוק לא יכול היה להילחם גבוה בהרים וקרונות ה-Mi-8 סטיישן מילאו את תפקיד מסוק תומך אש. עדיף להציב יותר כלי נשק במקום התא הזה. אבל אבוי, מה שנעשה נעשה. הקריירה של גיבור היום התבררה כארוכה ומלאת אירועים.
      1. +3
        23 ביוני 2022 15:07
        ציטוט מאת אנטי
        עדיף היה להציב יותר נשקים במקום התא הזה....
        לכמה מטוסי Mi-24 יש את החלל הזה, הם השתמשו בו למיכל דלק נוסף
  6. 0
    23 ביוני 2022 06:40
    רכב ייחודי. אהבה!
  7. +3
    23 ביוני 2022 06:53
    אתה יכול רק להוריד את הכובע בפני הגאון של מחשבת העיצוב מ. מיל ומקורביו ולהשתחוות נמוך. hi
  8. +1
    23 ביוני 2022 07:06
    כן, "תנין" חתיך, אני לא אשכח את המטחים שלו..
  9. +2
    23 ביוני 2022 07:47
    תמיד הייתי כדור הארץ. ואמא יאשה לאן הלך התנין לעבוד... לכו לעזאזל, זה יפה להם. נורא, אדוני, לשיהוקים מזוינים
    1. 0
      23 ביוני 2022 16:45
      תלוי באיזה צד אתה.
      1. 0
        25 ביוני 2022 08:30
        כן, ומהצד שלו, לראות איך האדמה מבעבעת נורא.
  10. -6
    23 ביוני 2022 08:12
    למעשה, הסיבה היחידה שבגללה הוא עדיין טס היא בעיות עם ה-Ka-50 וה-Mi-28, והעיכוב בהחלפה, מבחינה אובייקטיבית אין שום דבר טוב ב-Mi-24, הוא נכשל כישלון חרוץ בקונספט של סרט הפעולה וגם התחבורה. אבל זה נראה אפי.
    1. +3
      23 ביוני 2022 09:15
      אותו KA-29 הרג אותו לפח בזמן בדיקות.. אבל המילבצים עדיין לא שכחו איך עושים לובי..
      1. +3
        23 ביוני 2022 12:30
        אותו KA-29 עשה את זה בבדיקות בפח.. אבל לעשות לובי

        Mi-24 בייצור מאז 1971 (עובדים עליו מאז 1967)
        ייצור סדרתי Ka-29 מאז 1984 (עבודה בין 1976-1978) והוא מיועד לנחתים.
        איך הוא יכול היה "לעשות": תעלומה
        1. +1
          24 ביוני 2022 07:32
          וממי צמח ק"א -29? נכון מהק"א-25, במיוחד בהתחשב באופן שבו מיל נשכב עם עצמות כדי למנוע כניסת מתחרה לקרחת הצבא. בפקודת חיל הים החלה לשכת התכנון של קמוב לתכנן את ההובלה והלחימה של קא-29 ב-1973.

          יצוין כי את הניסיון הראשון שלה בתכנון מסוקי תובלה וקרב לאינטרסים של הצבא רכשה לשכת התכנון בסוף שנות ה-1960 במהלך תחרות שערך משרד הביטחון. ואז הקמוביטים הציעו את ה-Ka-25F על שלדת סקי לפי שיקול הדעת של המומחים. החימוש של הרכב הקרבי כלל תותח נייד 23 מ"מ עם מטען תחמושת של 400 כדורים, שש יחידות UB-16 NAR, שישה ATGM של פלנגה ופצצות בקליברים שונים. הפרויקט אושר על ידי מכוני חיל האוויר, אך ההחלטה הסופית של הלקוח עדיין נטתה לטובת משתתף אחר בתחרות - מסוק ה-Mi-24.
          http://www.airwar.ru/enc/sh/ka29.html Ознакомьтесь весьма обширная статья.
          1. -2
            24 ביוני 2022 10:10
            וממי צמח ק"א -29? ממש מ-KA-25

            ניסיון יפה, אבל השופט לא צובט אותה "היה כף"
            אחרת, אני אתחיל: ממה צמח ה-Mi-24? נכון מ-Mi-8 ומ-Mi-14 (אפילו החלקים זהים ויש הרבה)
            עיין במאמר נרחב מאוד זה.

            אז כמעט אמרת כל מה שחשוב
            hi
            1. +1
              24 ביוני 2022 10:53
              אז אני מתכוון שה-Mi-24 וה-Ka-29 פותחו סביבו ובמקביל, ה-KA יצא הרבה יותר טוב אבל מיל עבד טוב יותר עם הגנרלים וכתוצאה מכך הלשכה לתכנון הידרדרה, והצבא לא קיבל הגרסה הטובה ביותר של הנשק..
              ברור שלא קראת את המאמר. שם, והוא מתרחש בערך בהשוואה ל-MI-24.
              1. 0
                24 ביוני 2022 11:01
                לא, לא קראתי את זה.
                אני, באופן עקרוני, רק לגבי ההצהרה המקורית. זה לא נכון. כל השאר משני
                1. +1
                  24 ביוני 2022 11:04
                  "לא עשיתי, אבל אני מגנה!" קלַאסִי.
                  1. -3
                    24 ביוני 2022 11:22
                    אני לא דן ומגנה מאמר בוולד!
                    אני בערך
                    אותו KA-29 עשה את זה בבדיקות באשפה..

                    וניסיון להחליף נעליים בטיסה (קלאסי טוב )
                    וממי צמח ק"א -29? ממש מ-KA-25

                    עבורי, זה לא חשוב mi-24 או ka-29. אני לא ממש טוב במסוקים.
                    אני רק מדבר על קו סיבתי מתוכנן.
                    1. +2
                      24 ביוני 2022 11:35
                      ציינתי ש-24 לא צמחו מתוך 8? לֹא! או שזה לא היה כזה שבבדיקות השוואתיות 24 נעשה בפח? זה היה? זה היה קצת מאוחר יותר מהעובדה שזה לא מבטל, אני מדבר על זה שה-Mi-24 הוא לא הכי טוב שניתן לצבא שלנו עליו משלמים החיילים מאפגניסטן בחייהם , כפי שהוא עכשיו כאשר שחרורו של ה-KA-50 חולל לחלוטין והתברר שהחיילים הם MI-28 הוצג, ובכמויות הומאופתיות, הם דפקו את הזמן בזמן שהמילבצי של הצבא ליקק את התוצאה, ו שורשיו של התהליך הפלילי הזה, כפי שאנו יכולים לראות, נמתחים מה-24.
                      1. 0
                        24 ביוני 2022 13:41
                        תראה: הבנתי את הודעתך, הבעתי את עמדתי, ולא עיוותתי דבר, מכיוון שאתה מנסה לתלות בי.
                        הדיון נקטע, בלי להעליב, זה לא קשור אליך.
                        רק שיש לי 2-3 "מעריצים" באתר הזה (אני יכול לשער ש☝️ הם עם נטייה מינית לא מסורתית) ☝️ שרואים אותי וצ'אטים ישנים כאלה כדי לסטור לי בירה. "-".
                        אז, מה אני אקלקל והיריב (אתה במקרה זה) יחליף, גורם לתגובת הגב שלי, ואתה "-" סטירה.
                        לכן: נסיים. אם אתם חושבים שהנושא מעניין ותוכלו להראות בעובדות את בוגדנותם של המילווים ואת הפגיעה ביכולת ההגנה של המדינה: כתבו כאן מאמר. אני (ורבים) אקרא בהנאה
                        hi
      2. 0
        23 ביוני 2022 12:54
        Ka-29 הוא תחבורה גרידא. והמתחרה Mi-24 המבוסס על Ka-25 היה חלש מאוד, מכיוון שהוא יוצר עבור המנוע הקיים, ה-Mi-24 תוכנן עבור מנועי ה-TV3-117 פורצי הדרך שעדיין לא היו קיימים, שכידוע, נכנס בהצלחה לסדרה.
        1. +1
          24 ביוני 2022 07:33
          וזו האפשרות לעשות לובינג כשנותנים אפשרות לעשות משהו שלא קיים..
          1. +1
            24 ביוני 2022 10:15
            ובכן, לעתים קרובות עשינו זאת גם בתעופה וגם בקרקע.
            והספינות מתחת למערכת ההגנה האווירית, וזה לא.
    2. -1
      23 ביוני 2022 12:49
      קנאה, בשקט.
    3. 0
      23 ביוני 2022 16:33
      כמה פעמים שמעתי את זה "תא המטען אשם, הוא נכשל כישלון חרוץ"...
      ובכן, למעשה, 24 נוצר בעיקר עבור תיאטרון המבצעים האירופי. ויש הרים קטנים יותר. ואפילו להבי רוטור מקוצרים (לעומת ה-8) נחשבו מקובלים.
      1. +1
        25 ביוני 2022 21:12
        זה לא חשוב, הוא עדיין לא יכול היה לגרור השעיה מלאה ונחיתה, לא זה או אחר. ניתן ליישם את הרעיון של רכב חיל רגלים מעופף בצורה של שינוי מיוחד של ה-MI-8, ומסוק תקיפה צריך להיות ללא תא חיילים. האמריקאים לא היו אידיוטים כשהם יצרו את הקוברה.
    4. -3
      23 ביוני 2022 21:28
      ציטוט מאת EvilLion
      את הרעיון של סרט פעולה וגם תחבורה, הוא נכשל כישלון חרוץ. אבל זה נראה אפי.


      מנגד, חלל הטייס מהווה עתודה למודרניזציה מתקדמת: ענף אחד ללוחמת היי-טק ואחר ללוחמה מקומית. במקרה אחד, זה יכול להפוך ל"שרת שדה קרב מעופף" במלחמת הרשת של האפוקליפסה, ובמקרה השני, אתה יכול להכניס מעמיס אוטומטי לתא הטייס ולטעון שוב ושוב משגרים NURS בטיסה, מבלי לחזור לשדה התעופה, ממש במקום שבו נעשה שימוש במסוק.
  11. +7
    23 ביוני 2022 08:23
    יום נישואין שמח, "תנין" היקר שלנו!
    מורשת סובייטית "כבדה"! חיוך
  12. +1
    23 ביוני 2022 10:37
    זו מכונית נפלאה, אבל אני לא מבין למה שמו עליה טיפש GSh-30-2 עם שלל בעיות, אבל אפשר היה להדביק 2A42 מאותו קליבר עם פחות משקל ודיוק טוב יותר, וחוץ מזה, עם כוח אקדח סלקטיבי, כמו ב-Ka -50, ויהיה תסביך מאוד חזק ומדויק.
    1. 0
      23 ביוני 2022 13:39
      ציטוט מאת merkava-2bet
      זו מכונית נפלאה, אבל אני לא מבין למה שמו עליה טיפש GSh-30-2 עם שלל בעיות, אבל אפשר היה להדביק 2A42 מאותו קליבר עם פחות משקל ודיוק טוב יותר, וחוץ מזה, עם כוח אקדח סלקטיבי, כמו ב-Ka -50, ויהיה תסביך מאוד חזק ומדויק.


      אבל בגלל שהמטכ"ל הוא תעופה, שנוצר במיוחד עבור מטוסים. 2A42 הוא אקדח לכלי רכב משוריינים קרקעיים.
      1. +1
        23 ביוני 2022 22:01
        האקדח NR-30 טוב, מתאים לך והכי חשוב, כמה שוקלים GSh-30-2 ו-2A42?
        1. +1
          24 ביוני 2022 11:32
          ציטוט מאת merkava-2bet
          האקדח NR-30 טוב, מתאים לך והכי חשוב, כמה שוקלים GSh-30-2 ו-2A42?


          אני יכול לשאול, אבל לא לפני אוקטובר. :)
          עכשיו לזיכרון - תנודות. רעידות חזקות בעת צילום. העיצוב של רובה האוויר הוא כזה שיש פחות רעידות, וה-2A42 תוכנן ללא קשר לפרמטר זה.
          1. +1
            24 ביוני 2022 15:47
            ובכן, GSh-301 מדויק ביותר, אך מחזיר עד 7500 ק"ג בקצב מרבי של 1800 סל"ד.
    2. +1
      24 ביוני 2022 07:40
      מעניין למה לא שמו את האקדח בדיוק מתחת לבטן המסוק, נניח בדיוק מתחת למדחף, במצב הזה אין בעיה להפוך את הכונן גם לגישה ל-BC וגם ליחידה עצמה. 24' ולפחות זווית כיוון של 360'.. כן, גם נפח תא המטען היה יורד, אבל הוא תמיד ריק בכל מקרה.. הם היו פותרים את בעיית השריפה בבית על מסוק יוצא, שהייתה הסיבה העיקרית לתבוסה מה- קרקע, אדמה ..
      1. +1
        24 ביוני 2022 11:34
        ציטוט: max702
        מעניין למה לא שמו את האקדח בדיוק מתחת לבטן המסוק, נניח בדיוק מתחת למדחף, במצב הזה אין בעיה להפוך את הכונן גם לגשת ל-BC וגם ליחידה עצמה


        המסוק טס עם האף למטה.
  13. +1
    23 ביוני 2022 10:42
    נראה לי שהמחבר בלבל את זוויות האזימוט עם זוויות ההצבעה במישור האנכי
  14. +3
    23 ביוני 2022 10:45
    זוהי עבודה מלאה על הבאגים המבוססת על תוצאות השימוש הקרבי ב-Mi-24A.

    מה השימוש הקרבי?
    ה-Mi-24D המריא ב-1972, וזהו תיקון של החסרונות והבעיות של ה-Mi-24A, והשימוש הקרבי הראשון במסוק ה-Mi-24A היה מלחמת אתיופיה-סומליה (1977-1978) - המקרה הראשון של שימוש קרבי
  15. 0
    23 ביוני 2022 10:48
    באופן כללי, השימוש בפועל ב-GSh-30K הראה יתירות מסוימת שלו. כדי להביס את הרוב העיקרי של המטרות מה"מינוח" של ה-Mi-24, יספיק אקדח קל יותר בקליבר של 30 מ"מ.


    היא כנראה הוקמה כדי להילחם בטנקים....אבל ל-P לא היו מטרות כאלה.......
    1. +2
      23 ביוני 2022 13:27
      האקדח הזה באפגניסטן הלך טוב מאוד! נטשו מיד את ה-GUVs! פעימת קליע דובאלי! טוב יותר מה-AG-17 - הקליבר זהה, ומהירות הלוע גבוהה יותר
  16. 0
    23 ביוני 2022 12:07
    במלחמת לוב-אתיופיה, כיסויי מזרונים נתפסו על ידי ה-Mi-24 בגרסת יצוא עם משלוח לארה"ב
  17. -1
    23 ביוני 2022 12:33
    ... מכונית מעולה - תוצאה מצוינת של עבודת מעצבים ועובדי ייצור !!!כל הכבוד !!!
  18. התגובה הוסרה.
    1. התגובה הוסרה.
      1. התגובה הוסרה.
        1. התגובה הוסרה.
          1. התגובה הוסרה.
            1. התגובה הוסרה.
              1. התגובה הוסרה.
                1. התגובה הוסרה.
                  1. התגובה הוסרה.
                    1. התגובה הוסרה.
  19. 0
    23 ביוני 2022 13:38
    עיצוב טוב הוא רק חצי מהקרב.
    צפיתי בפעולת מקלע במגרש האימונים מתא הטייס Mi-24D על מטרה מסוג "מכונית". קצב האש היה מרשים, אך קו ההתפרצויות היה באורך שלוש מאות מטרים, כי השימוש הקרבי מתבצע מגובה נמוך במיוחד, ואין התייצבות של הקנה בנקודת הכוונה. ובכן, אם המכונית הייתה לפחות מכה אחת. אותו דבר כנראה נצפה במהלך השקות NURS. בנוסף, הפיזור של NURS נמוך יותר אם מהירות המוביל גבוהה 850-900 קמ"ש. מהירות תורמת לייצוב הקליע. דרישת מסוק כדי לפגוע במקלטים תת-קרקעיים אינה מומלצת כמעט. אבל פיצול NURS צריך להיות נתיך מרחוק שניתן לתכנות אוטומטית כדי להרוס כוח אדם.
    הניסיון מלמד שטילים מונחים ארוכי טווח צריכים להיות החימוש העיקרי של מסוקים. והגיע הזמן לייצר מערכות ראייה אופטיות-אלקטרוניות טובות למדי המאפשרות לזהות ולזהות מטרה קטנה ביום ובלילה. טילים מסוימים חייבים להיות על קוליים.
    הישרדות המסוק תלויה ביעילות מתחם ההגנה. אבל יש צורך גם למזער את זמן השהות באזור ההגנה האווירית של האויב. כמו כן יש צורך בשירות חילוץ מפותח לצוותים של מסוקים שהופלו. בחיל האוויר האמריקאי, יחידות אלו יעילות ומובחרות.
  20. -2
    23 ביוני 2022 14:14
    יום נישואין שמח, למה להשוות בין שתי מכוניות שונות MI ו-KA הם סוסים שונים למשימות שונות, את הקרוסלה התופתית עדיף לעשות על ידי KA, הזמנה טובה יותר עם MI. קל יותר לשים חללית על ספינה, MI יכול להמריא מריצה כאשר הוא עומס יתר על המידה כאשר הרבה נדחס לתוכה
  21. -3
    23 ביוני 2022 15:03
    גיל 50 הוא גיל הבשלות! התברר כלי טוב.
    1. +5
      23 ביוני 2022 20:52
      זו סטגנציה, לא בגרות. תארו לעצמכם שב-1986 המטוס ממשיך להפעיל גרסה משופרת של ה-I-16. אין מיג-15, אין מיג-21, במיוחד מיג-31.
      1. 0
        23 ביוני 2022 21:14
        תארו לעצמכם שב-1986 המטוס ממשיך להפעיל גרסה משופרת של ה-I-16. אין מיג-15, אין מיג-21, במיוחד מיג-31.

        המציא מנוע חדש שיחליף את גל הטורבו? Gravicapu, תיבת הילוכים חשמלית? אולי לאמריקאים יש גנרטורים ומנועים קריו-אלקטריים כבר הרבה זמן, אבל אנחנו שותלים מרק כרוב עם נעלי באסט? כן, למעט פריצת דרך בתחום האלקטרוניקה, לא היו "מהפכות" כלל. רק כוונון עדין של כוכב הבוכנה הכפול הוציא את ה-I-16 משימוש. והטורבו-ג'ט שהופיע כבר נמחק באותו אופן La-5-7-9. האיתורים הוציאו את ה-MiG-15 לפנסיה. ואז נתקע שוב. כשהמיג-25 או הפנטום טסו, עדיף שהם לא יטוסו יותר. רק REO ומחבטים הפכו טובים יותר. כעת ה-EPR מטופל. אלמלא זה, אז פלטפורמות ה-F-15 וה-Su-27, MiG-25 עדיין יעבדו. עם זאת, הם עובדים נהדר.
        אין מה לעדכן ב-Mi-24, למעט REO וטילים. הכל שם מלוקק עד זוהר, אתה לא יכול לדמיין טוב יותר.
        1. +1
          24 ביוני 2022 10:28
          ציטוט מדאוריה
          אין מה לעדכן ב-Mi-24, למעט REO וטילים.

          ה-Mi-24 אינו מסוק, אלא "מתחם תעופה קרבית (BAC)". במילים פשוטות, אנחנו צריכים LHC חדש, לא "מסוק". אתה מסכים? ומה"מסוק" יהיו רק ספילים ומיתרים (נא לא להתבלבל עם מיתרים!).
  22. 0
    24 ביוני 2022 08:01
    תוֹכֶן. הסוס של המחבר הוא מאמרים כאלה. תודה.
  23. 0
    24 ביוני 2022 20:03
    ציטוט של Fitter65
    אתה יכול גם פשוט לכתוב:מסוק Mi-24 יום נישואין שמח!!!"ותן קישורים למקורות. עבור ה-Mi-24A http://www.airwar.ru/enc/ah/mi24a.html
    Mi-24V http://www.airwar.ru/enc/ah/mi24v.html
    Mi-24D http://www.airwar.ru/enc/ah/mi24d.html
    אתה יכול לקרוא על שינויים אחרים של התנין המפורסם שם, בפינת השמים.
    ובכן, או לקנות פרסומים כאלה.




    יש גם "אוסף אווירי 9-2010 - מסוק קרב Mi-24" אבל זה עדיין אותו ספר של נ' סקח. וכמובן, מטוס פלוס מס' 2 (הלשכה לתכנון מסוקי קרב של MI-24 על שם מיל)

    אני צופה, "לחשב" את שלך, "על המקורות", האם הכל קרא את הכל?
  24. 24-ka והמעצבים שלה ספגו מחשבה במשך עשרות שנים! לעוף עוד ועוד, "תנין" !!!
  25. +1
    25 ביוני 2022 00:12
    ציטוט: חשמלאי ותיק
    פרט מעניין. התברר כי ה-KPV Mi-14,5 24 מ"מ פוגע בביטחון בכל סוגי השריון של OV. ולהיפך. בקרב ב-27 במרץ 2003 צויד אחד מרכבי הלחימה של הנחתים בתותח 25 מ"מ, ממנו נגחו 2 או 24 פגזים ב-Mi-9 במרחק של כ-10 ק"מ. מתוכם, 4 פגעו בהתקן הפליטה של ​​המסך, אחד פגע במנוע, השאר פגע בתא הטייס. אחד אפילו פילח את השריון. ואז, עם אש חוזרת, ה-LAV-25A3 נקרע למטליות רגליים.

    זה בדיוק מעניין, אבל איפה ראית את ה-KPV ב-Mi-24? ובכלל כ-25 מ"מ זה פח! אפילו DShK 12,7 מ"מ פילח את השריון של ה-Mi-24. הכל תלוי בטווח ובזווית הפגיעה. והכניסה ל-EPU לא מאיימת כלל על המסוק אם השברים לא יעשו את עבודתם. וקליע 25 מ"מ שפוגע במנוע או בתא הטייס הוא 100% מוות של המסוק! צוות... אם מישהו ישרוד, הוא יכול לחגוג את יום הולדתו השני!
    1. +1
      25 ביוני 2022 08:43
      Hospadeeeee!!! שם, למחבר הפוסט יש מספר כולל של ציוד הרוס יותר ממספר כלי הנשק על סיפון המסוק. כולל קליעים.
      למרות שהיה אירוע כלשהו.
      אני חושב שזה היה "שחיטת הטור" מאורגנת היטב. אולי אפילו מתקפת ארטילריה. הפטיפון פעל כמשקיף-מתקן. ובטיפשות, אחרי הכל, עבד למען השורדים.
      ובכן, אולי היא עצרה בתחילה את השיירה עם מכה לכלי הרכב המובילים. אם השטח מותר.
  26. -1
    25 ביוני 2022 13:14
    מעניין, יש כבר תוכניות לרכישת מסוקי Mi-24 / Mi-35 עבור אזור מוסקבה, בהתחשב באירועים האחרונים?
  27. 0
    27 ביוני 2022 09:31
    יום נישואין שמח תנין שלנו
    אבל לי אישית יש רגשות כפולים למסוק הזה ב-2002 בערוץ ודנסקי, הם כמעט מכרו אותנו, בטעות בינינו ללוחמים. זה ניצל על ידי העובדה שבשידור בתדר שלהם לאחר שהתעלמו מהם, זה שלי הוא שכיסה אותם בקללות הטטריות, ואז, לפי המסורת הישנה, ​​לאחר שכבר אמרתי שאין אל מלבד אללה ב ערבית, הפטיפונים פנו מקורס לחימה עם המילים "שלי" ולא רע טאטרי עם מבטא בשקירי. התברר שמפקד המסוק המוביל מיקטרינבורג היה בוגר בית הספר למסוקים אופא ולמד איך להישבע יפה לצחוק בטטר ובבשקיר בניחוח מקומי.
  28. 0
    10 ביולי 2022 07:43
    עצם הרעיון של BMP פגום.
    האפשרות להציב חיילים על סיפון ה-Mi-24 (באותה תקופה הרעיון של שימוש במסוק קרב כ"רכב חיל רגלים מעופף" היה פופולרי)
    התברר שלא נתבע.
    ..זה הפריע לתכונות הנשיאה הנמוכות של רכב משוריין כבד למדי עם מערכת נשק (ריק, הוא שקל כמעט 1,5 טון יותר מה-Mi-8).
    בצנחנים הפך ה-Mi-24 למסורבל, וגמדים התאימו יותר להצבת לוחמים בתא המטען - גובהו היה 1,2 מ' בלבד.
    באפגניסטן, יישום תוכניות כאלה הופרע גם על ידי הידרדרות כללית בביצועי הטיסה, שהייתה רגישה במיוחד בהתחשב בתכונות הספציפיות של ה-Mi-24.

    אנחנו צריכים בנפרד מסוקי תקיפה, בנפרד מסוקי הובלה.
  29. -2
    7 בספטמבר 2022 06:14
    אבל ב-SVO התברר שזה לא קרח, למרבה הצער, המכונה למען האמת חלשה מול ההגנה האווירית הקיימת. כן, וכמו הנחיתה Mi-8/17, היא זולה ונוחה יותר. .למרבה הפלא, אבל הקונספט של קמוב התברר כנכון יותר בשדה הקרב.
    אבל "תנין" הוא עידן שלם, 50 שנה בטיסה, זו תקופה רצינית.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"