דוגמאות ממשפחת MGV. במרכז - שלדת הבסיס, מסביב - מכוניות שונות. מיכל XM1202 מופיע בתמונה בצד ימין למטה
מאז אמצע שנות התשעים, צבא ארה"ב עובד על נושא המודרניזציה הרדיקלית של חטיבות הקרקע. במסגרת תכנית מערכות לחימה עתידיות, הוצע לבנות מחדש את המבנה שלהם ולהחליף כלי רכב משוריינים קיימים. בפרט, כיורש לעיקרי טנקים M1 אברמס יצר רכב קרבי חדש XM1202. הוא היה מובחן על ידי מספר תכונות מעניינות וביצועים משופרים, אך לא ניתן היה להביא את הפרויקט הזה אפילו למבחנים מן המניין.
חטיבות במראה חדש
מחקר תיאורטי על התוכנית העתידית של מערכות לחימה עתידיות (FCS) החל בשנים 1995-96. בשלב זה, DARPA וארגונים קשורים בחנו את כלי הרכב המשוריינים הקיימים ואת יכולותיהם, כמו גם את תכונות השימוש בו במבנה הארגוני והצוות הנוכחי של הכוחות. על בסיס ניתוח כזה נוצרו הצעות מסוגים שונים.
עד תחילת שנות ה-XNUMX הוגדרו המטרות והיעדים העיקריים של תכנית ה-FCS, כמו גם הדרכים להשגתם. קודם כל הוצע לשנות את מבנה חטיבת היבשה ולהעבירה לחלוטין לסוגי ציוד חדשים. כן תוכנן לפתח דגמים חדשים של כלי רכב בלתי מאוישים למטרות שונות, אמצעי תקשורת ובקרה חדשים וכו'.
על מנת ליצור את כלי הרכב המשוריינים הדרושים בשנת 1999, השיק הפנטגון את תוכנית כלי הרכב המאוישים (MGV). המשימה העיקרית שלו הייתה לפתח פלטפורמת שלדה מאוחדת במשקל בינוני עם המאפיינים הרצויים. על בסיס שלדה כזו, היו צריכים להיווצר שמונה רכבי קרב וכלי עזר ממעמדות שונים עם ציוד ויכולות שונות.
עיצוב הטנק
בשלב הראשון, DARPA וקבלנים פוטנציאליים עבדו על מספר בעיות טכניות, ובשנת 2002 הופיע חוזה לפיתוח מכונות MGV עתידיות. הזמנות רווחיות התקבלו על ידי General Dynamics Land Systems והסניף האמריקאי של BAE Systems. צריך היה לפתח פלטפורמה מאוחדת במאמצים משותפים, ופרויקטים ספציפיים של כלי רכב משוריינים חולקו בין קבלנים. הם היו צריכים לייצר את רכב הסיור XM1201, טנק XM1202, מתקן התותחנים המתנייע XM1203, מרגמה XM1204 ורכב הלחימה XM1206. כמו כן פותחו פיקוד ומטה, תיקון ופינוי ושני אמבולנסים.
לפי התוכניות המקוריות, פיתוח הטכנולוגיה המבטיחה היה אמור להסתיים עד 2008-2009, ובמקביל הם עמדו להתחיל בניסוי אבות הטיפוס הראשונים. מאז 2011-12 מבצע הניסיון של כלי רכב משוריינים בכוחות היה אמור להתחיל. ב-2015 תכננו לפרוס את החטיבה הראשונה של הרכב חדש עם ציוד MGV, ובעוד כמה שנים ייצור סדרתי בקנה מידה מלא יוכל להתחיל לצייד מחדש את הצבא. ההצטיידות המחודשת של חטיבות כוחות היבשה החלה בשנות העשרים.
פלטפורמה אוניברסלית
הבסיס לדגמי ציוד חדשים היה שלדה מאוחדת עם מסילה עם סט של יחידות ומערכות נחוצות. הוצע להרכיב מקרים שונים עם מודולי לחימה או ציוד מיוחד עליהם. הצורך בבניית דוגמאות שונות השפיע על העיצוב והפריסה של השלדה.
הלקוח דרש שהמכונות החדשות יהיו ניתנות להובלה אווירית, ולכן מידות ומשקל ה-MGV הוגבלו על ידי הפרמטרים של מטוס ה-C-130. אז, המשקל המרבי של מוצר אחד לא יעלה על 19-20 טון. עם זאת, מאוחר יותר הדרישות רוככו בגלל חוסר האפשרות למלא אותן. המסה המותרת הוגדלה ל-25 טון, וניתן היה לדרוש פירוק חלקי של הרכב המשוריין לצורך הובלה אווירית.
היו דרישות מיוחדות לשריון עבור ה-MGV. היא נאלצה להגן מפני מספר איומים צפויים, אך באותו זמן להיות בעלת מסה מינימלית. על פי תנאי ההתייחסות המוקדמים, המצח של גוף הספינה היה צריך לעמוד בפני פגזים של 30 מ"מ, ושאר החלקים - כדורים ורסיסים של 14,5 מ"מ. בעתיד, הלקוח התיר להחליש את השריון של גוף הספינה, אך דרש הכנסת תוספות לשמירה על רמת ההגנה הכוללת. בשלבי התכנון המאוחרים הופיעה דרישה לתחתית "מכרה" בצורת V.
בתחום המיגון היא הייתה אמורה להציג רעיונות ופתרונות שונים. אז פותח שריון חדש בהרכב לא ידוע, המשלב רמת הגנה גבוהה ומשקל נמוך. בנוסף, נבחנו באופן אקטיבי אפשרויות שונות להזמנה חיצונית, הגנה דינמית ופעילה.
פלטפורמת ה-MGV קיבלה תחנת כוח היברידית, מה שהשפיע על המתווה שלה. סוללות ומנועי מתיחה המחוברים לגלגלי ההינע הקדמיים הוצבו בחרטום גוף הספינה. מנוע הדיזל של דטרויט דיזל 5L890 היה ממוקם על הפגוש השמאלי, הימני ניתן ליחידות אחרות. בשל כך, ניתן היה לשחרר את הווליום המרבי בתוך המארז.
לשלדה עם שישה גלילים על הסיפון הייתה מתלה מוט פיתול. לפי חישובים, פלטפורמה עם ציוד ממוקד יכולה להגיע למהירויות של עד 90 קמ"ש. עתודת החשמל הייתה תלויה בסוג הציוד. יחס הספק למשקל גבוה איפשר להתגבר על מכשולים שונים. האפשרות לשחות לא הייתה צפויה.
הצוות של כל המכונות של המשפחה היה צריך לכלול לפחות שני אנשים. בכל המקרים, הנהג והמפקד הוצבו מול התא המיועד למגורים והיו להם פתחים משלהם בגג הגוף. מקום העבודה של הנהג היה מאוחד עבור כל הדגימות, בעוד של המפקד נעשה מודולרי.
מיקום תושבת האקדח
כלי רכב קרביים ממשפחת ה-MGV היו אמורים לקבל צריחים משוריינים מסוגים שונים בנשק כזה או אחר. לאמבולנס ולרכב פיקוד הוצע גוף עם מבנה על. כל המכשירים הדרושים הוצבו בנפח הפנימי של גוף הספינה - מערכות אחסון תחמושת, מקומות נחיתה וכו'.
טנק מבטיח
הפונקציות של טנק הקרב הראשי במשפחת ה-MGV הוקצו למערכת הלחימה המבטיחה XM1202. פרויקט זה נוצר על ידי General Dynamics בהתבסס על פיתוחים נפוצים. עבור הטנק החדש, הם פיתחו תא לחימה לא מיושב מקורי עם צריח בגודל מלא, סט כלי נשק עם קנה ובקרות הנדרשות.
בשל רכיבים ופתרונות חדשים, הטנק XM1202 היה אמור לעלות על שאר ה-MBT של אותה תקופה מבחינת ביצועי אש ואיכויות לחימה. במקביל, רמת אוטומציה גבוהה אפשרה לצמצם את הצוות לשני אנשים - הנהג והמפקד-מפעיל היו צריכים לשלוט בטנק.
תא הלחימה של ה-XM1202 קיבל חופה בגודל מלא עם שריון אנטי-תותח. בחלק המרכזי של הכיפה היה תושבת רובה מתנדנד עם כונני הדרכה ומנגנוני אספקת תחמושת. הנחה אוטומטית הייתה בסל הצריח, בתוך השלדה. בחוץ, על המגדל, הוצבה יחידת ראייה אופטו-אלקטרונית וכן מודול לחימה נשלט מרחוק למקלע כבד או למטח רימונים אוטומטי.
בתור העיקרית נשק נעשה שימוש באקדח 120 מ"מ XM360 חלק, שפיתוחו סיפק יתרונות על פני ה-M256 הסדרתי. עם אותו קליבר, ה-XM360 היה קל יותר ב-950 ק"ג והציג אנרגיה גבוהה יותר. היה לו גם ציוד מובנה לעבודה עם נתיכים הניתנים לתכנות.
אקדח על מעמד המחקה גוף טנק
רובה XM360 יכול להשתמש בכל הכדורים הקיימים בגודל 120 מ"מ עבור ה-M256. בנוסף פותח קליע מודרך חדש XM1111 בשתי גרסאות. גרסת ה-MRM-KE הייתה תחמושת חודרת שריון תת-קליבר, וה-MRM-CE היה מצויד בראש נפץ מצטבר. שתי הגרסאות של הקליע קיבלו ראשי לייזר אינפרא אדום וחצי פעילים. המהירות ההתחלתית הגיעה ל-1700 מ' לשנייה, הטווח - עד 12 ק"מ.
תחמושת מכל פגז תואם הונחה בסל הצריח, בתאים האנכיים של המעמיס האוטומטי. אספקת התחמושת ארכה מינימום זמן. קצב האש המשוער של תא הלחימה החדש הגיע ל-10-12 ר'/דקה.
במיוחד עבור ה-XM1202 פותחה מערכת בקרת אש חדשה המבוססת על רכיבים מודרניים. הוא כלל מחשב דיגיטלי בעל ביצועים גבוהים והפונקציות הנחוצות, מראה פנורמי משולב יום-לילה של המפקד-מפעיל, סט חיישני תנאי מזג האוויר וכו'. SLA כזה נתן מבט מעגלי ואיפשר למצוא מטרות בטווחים ארוכים, ולאחר מכן עם סבירות מוגברת לפגוע בהם עם כל טיל זמין או כלי נשק נוספים.
כמו נציגים אחרים של משפחת MGV, הטנק XM1202 היה אמור לקבל אמצעי תקשורת מודרניים כדי להבטיח פעולה בלולאות הבקרה הטקטיות החדשות. בשל ציוד כזה, חילופי נתונים בין מכונות וקבלת הזמנות הופלו.
בשלב הבדיקות
ברמת הפרויקט, לטנק XM1202 היה פוטנציאל גבוה ועניין מאוד את הצבא, הן באופן עצמאי והן כחלק ממשפחת MGV או מערכת FCS. עם זאת, תחילה נדרש להשלים את התכנון, ולאחר מכן לבצע את כל הבדיקות הנדרשות ולאשר את מאפייני התכנון בפועל.
אב טיפוס תא קרב
בשנים 2005-2006 חברות פיתוח MGV ייצרו ובדקו אב טיפוס של שלדה מאוחדת. על סמך תוצאות האימות שלו, הפרויקט הסתיים, ולאחר מכן החלה בנייתו של ציוד ניסיוני מן המניין. הוחלט שניסויים של המשפחה החדשה יתחילו עם התותחים המתנייעים XM1203 NLOS-C, ובשנים 2008-2009. שמונה מכונות כאלה נשלחו למזבלה.
באותה תקופה יוצר רובה XM360 ניסיוני לטנק מבטיח ונוסה על הדוכנים. לאחר מכן הוא הותקן על תא לחימה ניסיוני על מנת לבצע בדיקות חדשות. בעתיד הנראה לעין, המגדל ויחידות נוספות היו אמורות לעמוד על אב הטיפוס של הטנק XM1202 ולעבור איתו בדיקות מקיפות.
עם זאת, העיתוי המדויק של תחילת הבדיקות נותר לא ידוע ותלוי בהתקדמות העבודה. כל הפרויקטים, כולל XM1202 היו בפיתוח ולא היו מוכנים לבנייה. כמו כן, הלקוח תיקן באופן שוטף את תנאי ההתייחסות, בשל כך היה צורך לסיים את הפרויקטים. כך למשל, כבר ב-2008 עלתה דרישה חדשה להגן על גוף הספינה מפני מטעני חבלה, מה שהצריך את העיבוד הרציני ביותר של שלדת הפלטפורמה.
תוכניות ומציאות
גורל הפלטפורמה המבטיחה והציוד המבוסס עליה נחרץ בשנת 2009. באפריל הכריז הפנטגון על הפחתה עתידית בתוכניות FCS ו-MGV, וביוני סגר את כל הפרויקטים המבטיחים של כלי רכב משוריינים, למעט ה-XM1203 העצמי. רובים מונעים. מטנק XM1202 על שלדה מאוחדת, רכבי לחימה חי"ר, משוריינים וכו'. סירב. עם זאת, גם העבודה על רובים מתנייעים לא נמשכה זמן רב מדי, והפרויקט הזה נסגר.
הסיבה העיקרית להפסקת העבודה הייתה הכישלון הכלכלי של התוכנית. עד 2009, כ. 18 מיליארד דולר, אבל רוב הפיתוח עדיין לא היה מוכן. השלמת התכנון דרשה פרק זמן בלתי מוגבל וכנראה סכומים חדשים.
יתרה מכך, עצם השלמת הפרויקטים לא הייתה הגיונית. הגרסה האחרונה של תנאי ההתייחסות דרשה עיבוד משמעותי הן של הפלטפורמה המאוחדת והן של הציוד המבוסס עליה. כל זה שוב דרש קצת זמן ומימון נוסף. מטבע הדברים, זה לא התאים ללקוח.
פרויקט מורשת
תוכניות ה-FCS וה-MGV לא נתנו את כל התוצאות הרצויות ולא אפשרו ארגון מחדש וחימוש מחדש של כוחות היבשה. למרות זאת, בעזרתם, ערכו הפנטגון וקבלניו מחקרים רבים וחשובים, קבעו את הדרכים הטובות ביותר לפיתוח הצבא, וכן הציעו ובחנו מספר פתרונות וטכנולוגיות חדשות מסוגים שונים. בעתיד, הניסיון והפיתוחים במסגרת תוכנית MGV יוכלו לשמש בפיתוח פרויקטים חדשים.
קודם כל, התוכניות הראו את כל היתרונות והפוטנציאל של משפחות רכבים משוריינים על שלדה מאוחדת. במקביל, הם הוכיחו את המורכבות של פיתוח בסיס כזה העונה על כל דרישות הלקוח ותכונות הפעולה בתפקידים שונים. בנוסף, ברמה התיאורטית ובמהלך מבחנים מקדימים אושרו הסיכויים של מערכות רדיו-אלקטרוניות מודרניות, תקשורת וכו'.
עקב ביטול פרויקט XM1202, טנקי ה-M1 Abrams הקיימים לא הוחלפו, ולכן הפנטגון נאלץ לפתח פרויקטים למודרניזציה שלהם. כרגע, ייצור סדרתי של ה-MBT M1A2C המעודכן (SEP v.3) בעיצומו והפרויקט הבא של SEP v.4 נוצר.
תותחים בעלי הנעה עצמית מנוסים XM1203 NLOS-C - הנציג הבנוי היחיד של משפחת MGV
ככל הידוע, בעת המודרניזציה של האברמס נעשה שימוש בפיתוחי MGV במידה מוגבלת. לפיכך, הטנקים שומרים על השריון הרגיל שלהם, וההגנה על הצירים אינה קשורה ישירות ל- MGV / XM1202. במקביל, הוכנסו מתחמי הגנה אקטיביים. תא הלחימה המתאים למגורים עם תותח M256 עדיין בשימוש, אך בוצעה מודרניזציה גדולה של ה-SLA, כנראה תוך שימוש ברעיונות של הפרויקט הקודם.
ראוי לציין כי יחידות מודרניות ובסיס הרכיבים הנוכחי משמשים במהלך המודרניזציה. כתוצאה מכך, ל-M1A2C ה"ישן" יש כעת ביצועים גבוהים יותר בהשוואה ל"טנק העתיד" XM1202, שהשתמש ברכיבים מהדורות הקודמים.
מאז 2017 מתקיימת תוכנית ה-Next Generation Combat Vehicle (NGCV), שמטרתה ליצור דגמי ציוד חדשים. בפרט, העבודה מתבצעת על הטנק הקל Mobile Protected Firepower (MPF) ומתוכנן פרויקט MBT (DLP) מלא.
התעשייה כבר הראתה את הטנקים הקלים החדשים של פרויקט MPF. בארכיטקטורה שלהם, הם שונים מעט מהאברם. אין חידושים מהותיים בתחום המיגון, האנרגיה או הפחתת צוות. במקביל, מיושמות גישות ופתרונות שעובדו בעבר בתחום ה-OMS והציוד הנלווה. המראה של מיכל ה-DLP הראשי עדיין לא ידוע. ניתן להניח שבמקרה זה, המפתחים משתמשים בפתרונות של כל התוכנות הקודמות ומשלימים אותם ברכיבים ורעיונות חדשים.
עתיד ללא עתיד
מערכות לחימה עתידיות וכלי רכב קרקעיים מאוישים היו בין תוכניות הפנטגון הנועזות ביותר בעת החדשה. היסטוריה. מטרתם הייתה ארגון מחדש קיצוני של כוחות היבשה וחידוש כלי הרכב המשוריינים שלהם. כדי להשיג תוצאות מקסימליות, הוצע להשתמש ברכיבים ובפתרונות הנועזים ביותר לזמנם.
עם זאת, כל הפרויקטים המבטיחים התבררו כמורכבים מדי והיו קשורים לסיכונים טכניים מוגברים. כתוצאה מכך לא ניתן היה להגשים את כל התכניות בתוצאות הרצויות, בזמן סביר ובמחיר מקובל. פרויקטי FCS ו-MGV נסגרו, ופיתוח כוחות היבשה הלך לכיוונים אחרים. עם זאת, שתי התוכניות סיפקו ניסיון שימושי והותירו כמה תובנות שניתן להשתמש בהן בפרויקטים חדשים. האם פרויקט XM1202 MCS הסגור יוכל להשפיע על עתיד בניית הטנקים האמריקאים, ואיזו השפעה תהיה לכך, רק הזמן יגיד.