מתחם הגנה על הסיפון L-370 "ויטבסק" בקרב
סרטון ממשרד הביטחון על האירועים האחרונים בשדה התעופה גוסטומל
במהלך השנים האחרונות, מערכת ההגנה המוטסת L-370 Vitebsk (BKO) הותקנה על מטוסים ומסוקים שונים של הצבא שלנו. הוא נועד לזהות פעילות של נשק נ"מ של האויב, לזהות שיגורי טילים ולהגן מפני תקיפה משוגרת. לאחרונה הראה משרד הביטחון את השימוש במערכת זו במהלך המבצע המיוחד הנוכחי.
שימוש בקרב
ב-12 במרץ פרסם משרד הביטחון סרטון המוקדש למבצע הנחיתה האחרון בשדה התעופה גוסטומל ליד קייב. הפוקוס העיקרי של סרטון זה הוא על יחידות הכוחות המוטסים ועבודתם. כמו כן מוצגת עבודת הצבא תְעוּפָה, כולל מסוקי תקיפה Ka-52, שביצעו תמיכה באש של הנחיתה מהאוויר.
עבודת המסוקים, כבעבר, מודגמת "דרך עיני הטייסים". הסרטון כולל צילום של חצי הכדור הקדמי עם חיווי על השמשה הקדמית ומסך מערכת הראייה והניווט. ההקלטות נעשו על אחד או כמה מטוסי Ka-52; שאלה זו לא מפורטת. הסרטון ממסוקים אורך רק כמה שניות בסך הכל, אבל מכיל כמה רגעים מאוד מעניינים.
פרק מוזר מתחיל בשנייה ה-23 של הסרטון. המסוק טס לכיוון המסלול. במקביל, המודיע הקולי נותן בעקביות את האותות "תקוף משמאל!" ו"תקוף מהחזית!" זה מצביע על כך שה-BKO "Vitebsk" זיהה איום מהקרקע ומזהיר את הצוות מפניו. הטייס מגיב על כך בתמרון התחמקות ומעיר: "הוא רואה, הכל בסדר".
הרכב המתחם "ויטבסק" ביחס למסוק Ka-50. מכון מחקר גרפי "אקרן" / KRET
פרק דומה מוצג בסימן 2:47. במהלך הטיסה מעל אתרי שדות התעופה שומעים טייסי מסוקים אות קולי: "תקוף מלפנים! "עוֹקֵץ". מתחם L-370 שוב זיהה שיגור של טיל אויב ומזהיר את הצוות על כך. יתרה מכך, על פי המאפיינים האופייניים, ה-BKO הצליח לזהות את סוג האיום. לאחר מכן עשו המסוקים תרגילי התחמקות נמרצים. במקביל, האוטומציה הייתה חייבת להפעיל אמצעי נגד מתאימים.
ככל הידוע, במהלך כיבוש שדה התעופה גוסטומל, התעופה הרוסית בקו החזית לא ספגה אבדות. עובדה זו מאשרת ישירות את הביצועים והיעילות הגבוהים של ויטבסק. בקרב אמיתי, המתחמים זיהו מיד איומים על מסוקים, נקטו בעצמם באמצעים הנדרשים והזהירו את הצוותים. הודות לכך מסוקי תקיפה ותובלה חזרו בשלום לשדות התעופה שלהם - והביאו הקלטות וידאו ייחודיות.
סעדים
BKO L-370 "Vitebsk" פותח על ידי מכון המחקר "Ekran" של סמארה (חלק מקונצרן "טכנולוגיות רדיו-אלקטרוניקות") מאז סוף שנות ה-2010. בשנת 2011 הוצגו לראשונה אלמנטים מהמתחם באחת התערוכות. כבר ב-12-XNUMX. ציוד חדש החל להיות מותקן על מטוסים ומסוקים של תעופה בקו החזית והצבא.
מכשירי המתחם. למעלה - תחנת דיכוי אופטית. תמונה Russianarms.ru
התהליכים של בדיקות מפעל וכוונון עדין, ולאחר מכן בדיקות ממלכתיות לפני כניסתם לשירות, ארכו עוד מספר שנים. הם סיימו את 2015 עם מבחן מרהיב מאוד. מסוק Mi-8 עם מערכת הגנה אווירית תקינה L-370 הוצב על השטח הפתוח של המזבלה. 20 טילי Igla MANPADS נורו לעברו ברצף - ואף אחד מהם לא הגיע ליעד. בהשפעת אמצעי המתחם חרגו הטילים מהמסלול הנדרש והתרחקו לצדדים.
בהתבסס על תוצאות הבדיקה, המוצר L-370 קיבל המלצות לאימוץ ויישום. ייצור תעשייתי של "וייטבסק" לציוד המוני של ציוד תעופה החל באמצע שנת 2015. מאוחר יותר, בחומרים שפורסמו ממשרד הביטחון והתעשייה האווירית, ניתן היה לצפות כיצד BKO מוצאת מקום במטוסים חדשים ומודרניים. מסוקים. כבר ב-2019-20. נודע על ציוד כל צי המסוקים מדגמים מסוימים בוויטבסק.
ציוד עם "ויטבסק" השתתף שוב ושוב בתרגילים שונים של הכוחות המזוינים, והמאפיינים של BKO אושרו. כבר ב-2015-16. המתחם החדש נוסה בסוריה, שם יש איומים ממשיים. כעת ציוד עם ציוד זה משתתף בפירוזה של אוקראינה, שבעבר הייתה לה מערכת הגנה אווירית מפותחת למדי. כפי שברור כעת, בכל המקרים מתחם L-370 מציג ביצועים גבוהים ובדרך כלל מתמודד עם המשימות שלו.
תכונות טכניות
BKO "Vitebsk" הוא סט של אמצעים שונים להתקנה על ציוד תעופה, שנועד לזהות ליווי מההגנה האווירית של האויב, לזהות שיגורי טילים ושיבוש המתקפה לאחר מכן. מספר תצורות של המתחם מוצעות עם ציוד שונה ויכולות שונות למובילים שונים. במקרה זה, ניתן להרכיב את המכשירים הן בתוך המסגרת והן מחוצה לה, על חלקיה השונים.
צבא Ka-52 עם "ויטבסק". מאחורי יריעת האף נראה מאתר כיוון אולטרה סגול על הסיפון; בקצה הכנף יש בלוק לירי מטרות שווא; ליד ציוד הנחיתה הראשי יש תחנות שיבוש אופטיות. צילום של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית
הבסיס של "Vitebsk" הוא מכשיר הבקרה. הוא מעבד נתונים מכל החיישנים, מוציא אזהרות לצוות ומשתמש באופן עצמאי באמצעים אחרים. לאורך היקף המטוס מותקנים חיישני קרינת לייזר המתעדים את פעולת ההגנה האווירית. הוא מספק גם קבוצה של מאחי כיוונים אולטרה סגולים שעוקבים אחר שיגורי טילים.
ה-L-370 כולל סט של אמצעי נגד מכל המחלקות. נעשה שימוש במכשירים סטנדרטיים לירי מטרות תרמיות שווא ומחזירי דיפול, תחנת שיבוש אקטיבית דיגיטלית חדשה, כמו גם התקני דיכוי אופטו-אלקטרוניים. האחרונים מזיזים "כדורים" בלייזר לפגיעה ישירה על ראש הביות של הטיל.
בניתוח מידע מחיישנים, יחידת הבקרה של Vitebsk קובעת את הנוכחות וסוג האיום, כמו גם את הכיוון אליו. ואז אמצעי ההגנה המתאים ביותר נכלל בעבודה. כדי להתמודד עם המכ"ם או מחפש המכ"ם, נעשה שימוש במחזירי אור או תחנת חסימה. OES או GOS תרמית מדוכאים על ידי הלייזר; איומים מוסרים גם בעזרת LTC.
נושאי מערכת ההגנה האווירית L-370 יכולים להיות מגוון רחב למדי של מטוסים מקומיים ומסוקים מסוגים נוכחיים. קודם כל, המתחם הותקן על מטוסי תקיפה מסוג Su-25 ומסוקי תקיפה Mi-28 ו-Ka-52. הוא משמש גם לתחבורה ולקרב Mi-35 ו-Mi-8AMTSh של שינויים שונים. דווח על התקנת "ויטבסק" במטוס של חוליית הטיסה המיוחדת "רוסיה".
Mi-8AMTSh עם BKO. מערכת דיכוי אופטית ומאתר כיווני שיגור נראים על הכנף. תמונה Vitalykuzmin.net
אולי בעתיד תתחדש רשימת המובילים, ולא רק בציוד ביתי. התקנת בלוקים של BKO על מטוסים ומסוקים זרים אינה מהווה קושי מהותי. גרסת יצוא של Vitebsk בשם President-S כבר הושקה לשוק.
הוכח בפועל
בחזית פועלת התעופה הקו הקדמי והצבאי, שם היא נתקלת בהתנגדות אקטיבית של ההגנה האווירית הצבאית של האויב. ישנן מספר דרכים להגן על עצמך מפני איומים כאלה. קודם כל, היא מציידת מטוסים במערכות הגנה מיוחדות המגיבות לאיומים הצפויים. בעבר היו אלה תחנות חסימה נפרדות ובלוקים של מטרות שווא, וכעת פותח מתחם הגנה רב-רכיבי מלא.
ה-BKO L-370 המקומי החדש "Vitebsk" לא רק הובא לסדרה, אלא גם יושם באופן מסיבי על סוגים שונים של מטוסים. יתר על כן, הוא כבר שימש שוב ושוב במבצעים צבאיים אמיתיים עם כל התוצאות הרצויות. הפרקטיקה הוכיחה שויטבסק עומדת בדרישות ובמשימות שנקבעו, וגם מפחיתה את הסיכונים לתעופה למינימום.
מידע