מלחמה אווירית: הגיעה-נחתה

158

המקרה כאשר אתה רוצה לומר בסיפוק את משפט הקודש: "אבל הזהרנו אותך!". אכן, העלינו שוב ושוב את הנושא של מה שקורה באזרחינו תְעוּפָה. ושם במשך 30 השנים האחרונות חלה השפלה מוחלטת ועלובות, יתרה מכך, בהסכמה רשמית של חוגי הממשלה.

והנה - קבלו וחתמו עליו.



מצדי, אחרי שנכתבו כל כך הרבה חומרים על הצורך להחיות את תעשיית המטוסים המקומית, אני רוצה לשאול את מי שלקחו פיצויים ברוגע מבואינג ואיירבוס: ובכן, מה תעשו אחר כך?

אבל בואו נתחיל מההתחלה. עם הכרזת מלחמה באוויר.

המלחמה באמת התחילה. מטוסים, לעומת זאת, לא יורדים, אבל הם לא מאפשרים להמריא. גם ארצות הברית וגם האיחוד האירופי סגרו כמעט בו זמנית את מסדרונות הטיסה שלהם עבור מטוסים רוסיים. גם לנוסע וגם לתחבורה.

רוסיה הגיבה מיד, והגיבה בעין. האיסור על טיסות מטוסים מ-37 מדינות רגיש לא פחות, שכן כעת טיסות מאירופה למזרח אסיה יהפכו למשימה קשה מאוד, שכן לא רק משך הטיסות יגדל, אלא גם יהיה צורך לשרטט מחדש את כל הלוגיסטיקה מחדש. , טסים ברחבי רוסיה ומבצעים, במידת הצורך, נחיתות ביניים לא במוסקבה, קרסנודר או נובוסיבירסק, אלא במקום אחר. אבל עם ה"מקום אחר" הזה יש צורך להסכים, לחצוב לעצמנו מקומות וחלונות, לקבל את כל הדרוש לטיסות שירות. למרבה המזל, מטוסים מודרניים יכולים לטוס ללא הפסקה למרחקים ארוכים למדי.

ובכן, העובדה שעכשיו המטוס בטיסה, למשל, לונדון-טוקיו, לא טס במשך 11 שעות ו-25-40 דקות, אלא במשך 14 שעות ו-20-50 דקות - ובכן, זה ישפיע רק על הנוסעים והכרטיס מחירים. לטיסות טרנס-קוטביות מארה"ב וקנדה לאסיה יש בערך אותם קשיים.

אבל זו הייתה רק ההתחלה.

המספר הבא של התוכנית האירופית היה הדרישה של חברות אירופיות ביחס לחברות תעופה רוסיות להחזיר את כל מטוסי האיירבוס החכורים. מטבע הדברים, בואינג תמכה בשותפים ודרשה את אותו הדבר.

עלתה נקודה מעניינת: כיצד היו אמורות חברות רוסיות להחזיר מטוסים לאירופאים ולאמריקאים, אם כל אירופה וארה"ב הן אזור רציף ללא טיסה?

מה שעשו חברות רוסיות במצב הנוכחי הוא כנראה הדבר הסביר ביותר שניתן לעשות. המטוסים עדיין על הקרקע, אבל האירופים והאמריקאים חויבו עבור האחסון שלהם. כמובן שאף אחד לא רוצה לשלם, כי דרישת התשלום עבור האחסון היא מכה מתחת לחגורה. עסק יקר מאוד.

כשהבינו שהכל עצוב, האירופים, ואחריהם האמריקאים, הפרו מיד את כל החוזים לאספקת חלקי חילוף ורכיבים למטוסים. יתרה מכך, לא רק עבור בואינג ואיירבוסים, אלא גם עבור ה"רוסית" MS-21-300 ו- SSJ 100, שהוציאו אוטומטית את המטוסים של חברות יאקובלב וסוחוי מהמשחק.

כל השירות והתיקונים הופסקו. התשובה הייתה הלאמת כל המטוסים החכורים ברוסיה. לא שזה "סחרור רך", אבל, כמו שאומרים, "אם אלכוהול כזה הלך...".

באופן כללי, המצב לא הכי טוב. הצי, שיולאם, יכול לשמש אך ורק בחברות התעופה המקומיות. בכל מקרה, מטוס כזה בחו"ל במדינות לא ידידותיות ולא לגמרי ידידותיות (כלומר ברוב) ייעצר מיד. אז כל מה שנותר למטוס האירופאי והאמריקאי שנתפס הוא טיסות פנים.

ייתכן שגם פיצוי על חשבון חברות התעופה של מדינות ידידותיות לא יעבוד. קזחסטן, בתנאי ההדרה של רוסיה ממערכת הביטוח הבינלאומית, עדיין לא יודעת איך לטוס בתנאים הנוכחיים.

ובמה אנחנו מסיימים?

לא מאוד שמח. רק מטוסים בבעלות חברות תעופה רוסיות יוכלו לטוס לחו"ל. מדובר בכמאתיים מטוסים. אלו שנמצאים בחכירה (777 יחידות במספר) יטוסו רק בטיסות פנים.

מה מחר? איפה אפשר להשיג את כל מה שצריך כדי לטפל בכמעט שמונה מאות מטוסים, שבקרוב פשוט יפסיקו לטוס בגלל חוסר תיקון ותחזוקה? ברור שלא מיד, ברור שיש כמות מסוימת של חומרים מתכלים ברוסיה, אבל מטוסי 777 זה הרבה.

סין כבר סירבה לספק חלקי חילוף למטוסים רוסיים. אתה יכול להבין את הסינים, זה לא ריאלי לקנות חלקי חילוף לשבע מאות מטוסים "באופן בלתי נראה" כדי לא לטוס לסנקציות מהבואינג.

אז אם המצב יימשך, אז כל הבואינג והאיירבוסים האלה יהיו שוב על הקרקע בקרוב. וחלילה, לא אחרי כמה אסונות.

אגב, בהתחשב במידת המורכבות של מטוס מודרני, יש סבירות מסוימת להפקת חלקים אלקטרוניים מרחוק. וה"שותפים" שלנו יכולים לעשות זאת בקלות. מה מבחינתם מאתיים או שלוש מאות רוסים שמתו בהתרסקות מטוס...

באופן אישי, לא הייתי מסתכן בהטסת בואינג כזה בעוד שנתיים.

מה מחר? למרות ה"בואו נעוף!" האופטימי של פוטין, אין ודאות בדבר. היחיד שנראה כ-100% רוסי MS-21-310 נבדק רק, וקשה לומר מתי המטוס אכן ייכנס לייצור. ומטוס יעקובלבסקי לא יפתור את כל הבעיות שככל שהבואינג והאיירבוס נכשלים, יצמחו כמו מפולת שלגים.

האם אנחנו חוזרים לעבר?

מה יש מתחת לזה? וה"זקנים" שלנו, טו-204/214, איל-96-300, טו-334. יש להם הכל בשבילם, יתר על כן, מספר מטוסים אלו נמצאים באחסון וניתן להפעיל אותם. כן, לא אלוהים יודע מה, אבל כבר משהו. יתר על כן, מדובר במטוסים רוסיים גזעיים.

מלחמה אווירית: הגיעה-נחתה

אבל יש מכשול. למרבה הצער, לפי רבים שאינם אדישים, זה נקרא UAC: United Aircraft Manufacturing Company. כל כך הרבה חומרים כבר נכתבו על ידי עיתונאים בנושא שהכל עצוב בתעשיית המטוסים, שצריך לפתור את הבעיות של תחליף יבוא, שקיים רק בדיווחי הברבור של פקידים, שאתה מתחיל להבין בעל כורחו. אף אחד לא צריך את כל זה.

במיוחד דמויות ב-KLA.

יותר מ-15 שנים חלפו מאז אוחדו כל מפעלי ייצור המטוסים ששרדו לתאגיד אחד. אז מה?

וכלום.

ניתן לומר שה-UAC כמעט מתמודד עם פקודות צבאיות. בנוסף למטוסי תובלה שהם אסון מוחלט. הם פשוט לא קיימים. הייצור של תחבורה צבאית ומטוסים אזרחיים ירד בהתמדה, מ-41 מטוסים ב-2017 ל-19 יחידות ב-2021. כן, כמובן, המשבר, המגיפה וכל זה.

אך למעשה, הנהגת ה-KLA אינה מסוגלת להתמודד עם הבעיות ההולכות וגדלות. פשוט כי הבעיה העיקרית של UAC היא המחסור בעובדים מוכשרים בצמרת הגבוהה.

ארשה לעצמי להוציא מהקשר של נאומו של סגן הנשיא הראשון של המל"ל סרגיי ירקובי את המשפט שהמל"א "... בונה מיומנויות בבניית מטוסי תובלה צבאיים...". מילים על כלום בסגנון גברת נביולינה.

לא צריך להגדיל את ה"מיומנויות", אלא את ייצור המטוסים. אבל כיוון התעופה התובלה, בראשות מר ירקוב, כשל בשנה שעברה בכל מה שאפשר, ושחרר שני (!!!) מטוסי Il-76MD-90A. שניים מתוך שתים עשרה שהוזמנו "לראשונה". ככלל, שר הביטחון שויגו הציב את המשימה להגדיל את הייצור ל-10 מטוסים בשנה, שכן ה-Il-76MD-90A זוכה לביקוש רב הן במבני משרד הביטחון והן במשרד למצבי חירום.

התוצאה היא בטל.

עד 12 חתיכות של SSJ 100. בקנה מידה ארצי - אתה בעצמך מבין. הגרסה החדשה של SSJ 100 עם מנועים מקומיים ואוויוניקה אמורה להופיע רק ב-2024. עד כמה שה-UAC מבין את המונח "חוב", אנחנו כבר מודעים. על הדוגמה של אותו IL-112V.

הדבר הכי לא נעים הוא שלתעשיית המטוסים המקומית יש פוטנציאל. מוזר, אבל גם בתנאים מודרניים, עדיין יש הזדמנויות ליצור מטוסים חדשים ולבנות אותם. אבל בשביל זה יש צורך לעבוד, ויותר מכך, לכולם, מהאחראים על הכיוון בממשלה ועד למנהיגים ה"יעילים" של ה-KLA.

אולי אז, סוף סוף, הבעיה עם ה-Il-96-400 / Il-96-400M תיפתר. הם מנסים ממש לדחוף את המטוס לטיסה הראשונה, אבל משהו מונע זאת כל הזמן. כן, מטוס ארבעה מנועי אינו חסכוני ותחרותי (השאלה עם מי?) עם מטוס דו-מנועי, אבל הוא קיים, ועבורו יש מנועי PS-90A-1 לחלוטין מתוצרת רוסיה.

ובכן, למה זה שרק נשיא רוסיה יכול לטוס במטוס כל כך טוב כמו IL-96, מוכח ואמין? מדוע כל שאר האזרחים אינם כשירים?

הסיבוב הבא עם ה-Il-96-400M אמור להסתיים ב-2022. מפעל Voronezh VASO מוכן לעבוד יום ולילה כדי לספק למדינה מטוסים. עדיין יש עובדים מוכשרים, לא כולם התפזרו על ידי השוק. אחרים יגיעו אם המפעל יתחיל לפעול בתפוקה מלאה. וקיבולת מלאה היא עד 20 מטוסים רחבי גוף בשנה, המסוגלים להסיע אנשים לכל הארץ ומחוצה לה.

MS-21 הוא פרויקט ארוך סבל לא פחות שנלחמו עליו באירקוטסק כל כך הרבה שנים. ראשית, ה-MS-21 נשלל מחומרים מרוכבים לכנפיים, ולאחר מכן אווויוניקה ומנועים. כן, התברר שאתה יכול להתקין גם מנועים וגם אוויוניקה. ובכן, מי אמר שמערכות טיסה וניווט ממפציצים לא מתאימות (עם פירוז מסוים) למטוסים אזרחיים?

באירקוטסק, מהנדסים ומומחים שוב עושים ניסים של גבורה תעשייתית, מעצבים מחדש ומעצבים מחדש מטוסים. אבל ה-MS-21-310 החדש מתעכב שוב עם גישה לשמים. והמילה "שוב" - היא כבר מתחילה להתאמץ.

ובסוף, נחתנו קשה מאוד. עד כה, לפחות, לא ברור מה יקרה בהמשך. אולי הכל יסתיים יחד עם המבצע המיוחד, או אולי באירופה ובארה"ב הם ירצו לעמוד על שלהם עד הסוף.

בכל מקרה, רוסיה פשוט צריכה להיות עצמאית עכשיו. לכל מקרה, לעתיד, תקראו לזה איך שתרצו. אבל יש לשים קץ לכל האגדות הללו על אינטגרציה עולמית. זו לא אינטגרציה, זו תלות בעבדים, שכמובן בעלי עבדים יכולים להפסיק בכל עת כרצונם.

אפשר להתגבר על הקיפאון ארוך הטווח בתעשיית התעופה ברוסיה בצעד רדיקלי אחד בלבד - להחליף את כל ההנהגה של UAC בבת אחת, או אולי אפילו לחסל את המבנה הזה כליל. טופולב, איליושין, יעקובלב וסוחוי עבדו לפני כן, בלי מבנה העל המכוער הזה המאוכלס במלונאים יקרים שלא ידעו לחבר שתי מילים, שלא לדבר על עבודה.

אנחנו צריכים אנשים שמבינים, עם השכלה טכנית ובעיקר עם השכלה טכנית תעופה. מנהלים "אפקטיביים" בעלי תעודות HSE כבר הרסו את כל מה שעלול להרוס בארץ. הגיע הזמן להתחיל לשחזר כדי שדבריו של הנשיא פוטין שנטוס לא יישארו הבטחות ריקות.

כמובן, לזרוק את כל הבטלנים היעילים לא אומר לפתור את כל הבעיות במכה אחת. אבל בדרך זו אתה יכול לתת לתעשיית המטוסים שלנו הזדמנות לשרוד ולעבוד מבלי להסתמך על דפי מידע מהמערב. ואם תשאירו הכל כמו שהוא, כמובן, לא יהיה סיכוי, לא יהיה מטוסים.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

158 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. התגובה הוסרה.
  2. +54
    16 במרץ 2022 04:26
    מסכים ב-100% עם המחבר! כן
    על מה חשבה ההנהגה שלנו כל השנים? הדיבורים שאנחנו "מעצמת אנרגיה" ובמידת הצורך "נקנה הכל" התבררו כהרסנים בעליל, או נגרמו מטיפשות. am
    יתרה מכך, אנחנו ממש לא אוהבים לדבר על זה, אבל גם חלקם של רכיבים מיובאים במוצרים ביטחוניים גבוה מאוד, במיוחד לאלקטרוניקה.
    1. +66
      16 במרץ 2022 04:33
      לנשיא שלנו קשה להיפרד ממקורבים שלא מוציאים ואף גרוע מזה נזק כמו ג'ינג'י. מופיעות חמולות משפחתיות של מנהלים מוכשרים. מהרחוב, קשה אפילו למומחה מוכשר להיכנס למקום כל כך חם.
      1. +18
        16 במרץ 2022 17:20
        רק מטוסים בבעלות חברות תעופה רוסיות יוכלו לטוס לחו"ל

        קל לעצור אותם.
        על "לכידת פיראטים" של המטוסים שלהם.
        נזכיר לפחות כמה מהספינות שלנו נעצרו מסיבה שמאלנית לחלוטין, כמו שהם לא שילמו עבור הדושיראק, שסופק לרוסיה בתחילת שנות ה-90 במחיר של בשר בקר משויש
        1. -20
          16 במרץ 2022 18:39
          למרות ה"בואו נעוף!" האופטימי של פוטין, אין ודאות בדבר.

          אתה לא, אבל יש לנו! אם אתה בינוני ואתה יכול רק לצרוח ולכתוב את הבלוגים שלך, אז עם אנשים כאלה כל מדינה תמות! אבל למרבה המזל, תמיד היו לנו מוחות גדולים! וברגעים קשים, הכל תמיד הוכרע ברמה הגבוהה ביותר! מה יקרה הפעם!
          1. התגובה הוסרה.
          2. +18
            16 במרץ 2022 23:01
            מאז שנות ה-90, מוחות גדולים נמצאים בעט, והבינוניות בעד. חוסר יכולת, נפוטיזם, גניבה סיטונאית ושחיתות הולידו אדישות מוחלטת בעם. ומה לעשות עם זה? אותם אנשים עדיין עומדים בראש, למרות כל כישלון ועוולות בפעילותם. צריך לשנות משהו או מישהו או הכל
          3. +6
            17 במרץ 2022 23:42
            ציטוט מ-krot
            אבל למרבה המזל, תמיד היו לנו מוחות גדולים!

            ברור ברור! לדוגמה, אנטולי אדוארדוביץ' סרדיוקוב, יו"ר מועצת המנהלים של UAC!
      2. 0
        25 באפריל 2022 13:29
        בכל מוסד, זה כמעט בלתי אפשרי עבור אדם "מהרחוב", לפחות שלוש פעמים יודע קרוא וכתוב, להגיע לפחות למקום "חם"))
    2. +1
      16 במרץ 2022 04:40
      ציטוט של טוקאן
      מסכים ב-100% עם המחבר! כן
      על מה חשבה ההנהגה שלנו כל השנים?

      ובכן, למשל, על הגדלת התפוקה של מוצרים מורכבים צבאיים-תעשייתיים עבור כוחות התעופה והחלל והצבא. לא התקציב ולא המשאבים הם גומי, אתה יודע. יש צורך כמובן ב-GA לטיסות מעל הגבעה, אך לא חיוני. ולקישוריות פנימית, עדיין יש מה לסגור את החורים.
      אלו שנמצאים בחכירה (777 יחידות במספר) יטוסו רק בטיסות פנים.


      לא מאוד שמח. רק מטוסים בבעלות חברות תעופה רוסיות יוכלו לטוס לחו"ל. מדובר בכמאתיים מטוסים.


      אני לא רואה סיבה לדאגה בכלל. מעולם לא "חלמתי לחיות על מהטן ולחלוק סודות עם דמי מור" לצחוק
      1. התגובה הוסרה.
        1. התגובה הוסרה.
      2. +1
        16 במרץ 2022 10:13
        ציטוט: Vladimir_2U
        ולקישוריות פנימית, עדיין יש מה לסגור את החורים.

        הָהֵן. הכל בסדר?
        לאחר סגירת הליסינג לחברות רוסיות כמו Aeroflot, Rossiya, Ural Airlines, S7 ו-Azur Air?
        יפה.
        האם זה בסדר ש-745 מטוסים רוסיים רשומים ב-BCAA? שועידת קייפטאון כבר לא מיועדת לרוסיה? שתעודת הכשירות האווירית (שבלעדיה קוד האוויר של רוסיה אוסר טיסה, בין היתר) אינה קיימת יותר עבור הפדרציה הרוסית?
        שארצות הברית והאיחוד האירופי אסרו על אספקת חלקי חילוף, תוכנה ותיעוד טכני למטוסים לרוסיה?
        מהו האיסור לספק מידע בטיחותי לרוסיה?
        מה ניתן לשים קץ לבדיקות סדירות לפני טיסה ושירות?
        שמעכשיו כל רוסי יקר יעלה על מטוס נסחט מהבורגנים הארורים רק בסכנה ובסיכון שלו?
        לא, אתה יכול, כמובן, לעשות עוד קליפה עם האוזניים ולבצע רישום רוסי מחדש של מטוסי ליסינג. ואפילו לחלק נייר.
        אבל האם לא קל יותר לשחק ברולטה רוסית? זה יהיה זול יותר.
        1. +4
          16 במרץ 2022 10:16
          ציטוט: Cosm22
          לא, אתה כמובן יכול לעשות עוד קליפה עם האוזניים ולבצע רישום רוסי מחדש של מטוסי ליסינג

          כְּבָר.

          ציטוט: Cosm22
          לא קל יותר לשחק ברולטה רוסית?

          כן. תירה כבר, אתה עייף.
          1. -12
            16 במרץ 2022 10:42
            האם מישהו מכריח אותך לבחון בדיוק את ההערות שלי?
            האם זה מרוח בדבש כאן? אני לא מזמין אותך לדיאלוג.
            למה עניין כל כך לא בריא באדם שלי? או להגיב במהירות הבזק לכל מילה שלי - זה כבר עובד? ולא רק חובה?
            1. -2
              16 במרץ 2022 10:49
              ציטוט: Cosm22
              האם זה מרוח בדבש כאן?

              לא, בהחלט לא מותק. אבל מרוח סמיך לצחוק

              ציטוט: Cosm22
              למה עניין כל כך לא בריא באדם שלי?

              אני ממגדל פעמונים גבוה ל"אדם" שלך. תפסיק לכתוב שטויות, ותהיה מאושר.
              1. -8
                16 במרץ 2022 11:00
                ואני ממגדל הפעמונים של איוון הגדול.
                ומשום מה, אני לא מגיב מיד לתגובה שלך, אלא להיפך.
                אני תוהה למה? בפעם השנייה אני שואל: זו כבר פתולוגיה או סתם עבודה?
                1. -9
                  16 במרץ 2022 11:16
                  ציטוט: Cosm22
                  משום מה, אני לא מגיב במהירות הבזק לתגובה שלך

                  ובכן, בעוד 10 דקות עד שתתאים בביטחון. מולוצ'נה כן

                  ציטוט: Cosm22
                  אני שואל בפעם השנייה

                  אל תהיה גס רוח, דע את מקומך. "תשאל" את זה עדיין, אתה יודע...
                2. -9
                  16 במרץ 2022 17:46
                  ציטוט: Cosm22
                  אני שואל בפעם השנייה

                  וואו, איזה תובעני נמצא. אתה עדיין רוקע על הרצפה עם הרגל וחובט בקלאב עם האגרוף.
                3. +1
                  19 במרץ 2022 02:52
                  דבר שני אני שואל:

                  А hi "שלישוני" תשאלו? נראה כמו מסורת...
            2. 0
              16 במרץ 2022 11:13
              ציטוט: Cosm22
              האם מישהו מכריח אותך לבחון בדיוק את ההערות שלי?
              האם זה מרוח בדבש כאן? אני לא מזמין אותך לדיאלוג.
              למה עניין כל כך לא בריא באדם שלי? או להגיב במהירות הבזק לכל מילה שלי - זה כבר עובד? ולא רק חובה?

              אתה מחמיא לעצמך. אתה מדווח בשמחה כל כך על בעיות עם מטוסים ברוסיה עד שמתברר שאנשים כמוך או אנשים כמוך בראש ה-UAC הובילו לבעיות האלה. לא ...... כולם יחליטו, אבל בינתיים ניסע ברכבות. לא פעם ראשונה!
              1. -15
                16 במרץ 2022 11:20
                אתה יכול גם לרכוב על שלישייה.
                ותנגב את עצמך עם ברדוק או עיתון.
                מי אוסר? קדימה ועם שיר.
                1. +1
                  16 במרץ 2022 12:41
                  ציטוט: Cosm22
                  אתה יכול גם לרכוב על שלישייה.
                  ותנגב את עצמך עם ברדוק או עיתון.
                  מי אוסר? קדימה ועם שיר.

                  לאנשים כמוך, ציטוט מסרט מפורסם - אם אתה רוצה לחיות, לא תתעצבן כל כך! זה מה שאנחנו סובלים. מבחינתי זה יותר טוב מהרצון שלך לנשק את האישה לעזאזל בלחם מפוספס. אני יכול להציע מטהר, אומרים שזה עוזר להסיר את רפלקס ההסתה.
              2. +3
                17 במרץ 2022 07:01
                ציטוט של cmax
                אתה מחמיא לעצמך. אתה מדווח בשמחה כל כך על בעיות עם מטוסים ברוסיה עד שמתברר שאנשים כמוך או אנשים כמוך בראש ה-UAC הובילו לבעיות האלה.

                לא, סתם אנשים כמוך או אנשים דומים לך, שמדווחים על הצלחה בתחליף יבוא ושהכל הוביל בצורה מושלמת לבעיות האלה בארצנו. אין צורך להפוך סיבה ותוצאה.
              3. 0
                25 באפריל 2022 13:32
                עם רכבות חדשות, אנחנו גם רחוקים מלהיות טוב.
            3. -9
              16 במרץ 2022 14:53
              זייסטריל, זייסטריל, דוחה את ההצעה!
            4. -7
              16 במרץ 2022 17:43
              ציטוט: Cosm22
              האם מישהו מכריח אותך לבחון בדיוק את ההערות שלי?

              ובכן, אל תתעסקו בהערות ואף אחד לא ילמד אתכם, הם פשוט גורמים לכם לכאבים בעיניים.
            5. +3
              17 במרץ 2022 18:03
              הערות פתוחות לקריאה, ואין לראות בהן כדעתם של אחרים כהזמנה לדיאלוג. מעניין שגם מטוסי קרב מקבלים תעודות כשרות אוויר במערב? אם לא, אז אולי אנחנו צריכים לרחם על הטייסים שלנו. רק לאחרונה, אחד חזר על ה"רוק" ממש על תנאי ובאגף אחד, שאל אותו שאלה, אבל איך הוא מעז לעוף ככה. ועדיין, אני חושב שהסנקציות המערביות לא יהפכו למכשול בלתי עביר עבורנו בדרך לגן עדן, גם בצבא וגם בשלום.
              1. 0
                18 במרץ 2022 03:10
                ציטוט: רקעים של סרגיי
                מעניין שגם מטוסי קרב מקבלים תעודות כשרות אוויר במערב?

                בצורה מבריקה! משקאות
              2. 0
                19 במרץ 2022 01:55
                לפני האירועים חשבתי ככה, וחשבתי - האם באמת רוסיה כבר הפכה למושבה של המערב...?
        2. +1
          16 במרץ 2022 10:34
          אוי אל תקראי ככה. כל מה שכתבת "אבל כלום" זה בדיוק כלום, נסבל.
          ברור שאתה לא מודאג מתעופה אזרחית פנים, אלא מהעובדה שיהיה יקר לטוס לחו"ל. וכלום! לצחוק
          ציטוט: Cosm22
          שתעודת הכשירות האווירית (שבלעדיה קוד האוויר של רוסיה אוסר טיסה, בין היתר) אינה קיימת יותר עבור הפדרציה הרוסית?
          המתודולוגיה מיושנת.

          ציטוט: Cosm22
          מה ניתן לשים קץ לבדיקות סדירות לפני טיסה ושירות?
          בחייך, האם המולך של מלחמה לא צודקת טרף מומחי תעופה ברוסיה?

          ציטוט: Cosm22
          שמעכשיו כל רוסי יקר יעלה על מטוס נסחט מהבורגנים הארורים רק בסכנה ובסיכון שלו?

          מתי זה היה שונה? איזה גן של משרד החוץ.

          ציטוט: Cosm22
          אבל האם לא קל יותר לשחק ברולטה רוסית? זה יהיה זול יותר.

          לטוס עם רכבת רוסית.
          1. +3
            16 במרץ 2022 10:55
            1. ספר ההדרכה מיושן במה, אפשר לשאול? העובדה שמטוסים רוסיים נותרו ללא תעודת כשרות אוויר? זה לא נכון? האם פספסתי משהו?
            2. האם מומחי תעופה רוסים יפיקו חלקי חילוף למטוסי איירבוס ובואינג? לא ידעתי. עדיין לא תורגמו, אתם יודעים, שמאלנים ברוסיה. רק אל תשכח שהפרעוש שונה במקצת ממנועי ג'נרל אלקטריק CF6-80A, למשל.
            3. כן, זה היה שונה, אדוני. היו ערבויות אבטחה מגופים רשמיים שפיקחו על האבטחה הזו.
            4. מעתה והלאה, הגורל הזה מיועד רק לג'ינגואיסטים.
            1. +3
              16 במרץ 2022 11:47
              ציטוט: Cosm22
              1. ספר ההדרכה מיושן במה, אפשר לשאול? העובדה שמטוסים רוסיים נותרו ללא תעודת כשרות אוויר? זה לא נכון? האם פספסתי משהו?
              זה מותר לאשר בשטח הפדרציה הרוסית. עדכון.
              ציטוט: Cosm22
              2. האם מומחי תעופה רוסים יפיקו חלקי חילוף למטוסי איירבוס ובואינג? לא ידעתי. עדיין לא תורגמו, אתם יודעים, שמאלנים ברוסיה. רק אל תשכח שהפרעוש שונה במקצת ממנועי ג'נרל אלקטריק CF6-80A, למשל.
              קניבליזציה, נכון? לא שמעת? משלוחים עוקפים, תמורת שוחד קטן. לעבור גם? זהו זה!

              ציטוט: Cosm22
              3. כן, זה היה שונה, אדוני. היו ערבויות אבטחה מגופים רשמיים שפיקחו על האבטחה הזו.
              ערבויות שסופרמן שולח לתמוך במטוס מתרסק? או ביטוח בנאלי? ובכן, זה נכון, סופרמן. והביטוח מיועד לפראיירים.

              ציטוט: Cosm22
              4. מעתה והלאה, הגורל הזה מיועד רק לג'ינגואיסטים.
              זלזול-עם רכבות? מסכן, מה שלומך בלי תאילנד וטורקיה עכשיו?
              1. +4
                16 במרץ 2022 20:50
                ציטוט: Vladimir_2U
                משלוחים עוקפים, תמורת שוחד קטן.

                סין כבר סירבה. למה יש לו טחורים כאלה? אני זוכר שגם אירופלוט קנתה חלקים שמקורם לא ידוע עד שהתאונות נעשו תכופות יותר
                1. -3
                  17 במרץ 2022 03:17
                  ציטוט מפילאט 2009
                  סין כבר סירבה.

                  סין סירבה על פי דבריו של איזה "חבר" עכור, אך למעשה לא סירבה.
          2. +10
            16 במרץ 2022 13:11

            אוי אל תקראי ככה. כל מה שכתבת "אבל כלום" זה בדיוק כלום, נסבל.
            ברור שאתה לא מודאג מתעופה אזרחית פנים, אלא מהעובדה שיהיה יקר לטוס לחו"ל. וכלום!


            אתה יכול להגיד לי את המספר של רכבת RZD Kamchatka-Mineralnye Vody? מה נסבל עבורך? העלו את ילדיכם על מטוס בו התחזוקה השוטפת נעשתה על ידי "מומחה תעופה רוסי" עם ערכת חלקי חילוף סינית. ומה כל כך מצחיק באנשים שרוצים לטוס למדינות אחרות בבטחה ובזול?
            1. -8
              16 במרץ 2022 14:04
              ציטוט: Cosm22
              2. האם מומחי תעופה רוסים יפיקו חלקי חילוף למטוסי איירבוס ובואינג? לא ידעתי. עדיין לא תורגמו, אתם יודעים, שמאלנים ברוסיה. רק אל תשכח שהפרעוש שונה במקצת ממנועי ג'נרל אלקטריק CF6-80A, למשל
              .
              קניבליזציה, נכון? לא שמעת? משלוחים עוקפים, תמורת שוחד קטן. לעבור גם? זהו זה!

              ציטוט: Cosm22
              3. כן, זה היה שונה, אדוני. היו ערבויות אבטחה מגופים רשמיים שפיקחו על האבטחה הזו.

              ערבויות שסופרמן שולח לתמוך במטוס מתרסק? או ביטוח בנאלי? ובכן, זה נכון, סופרמן. והביטוח מיועד לפראיירים.

              ציטוט: Cosm22
              4. מעתה והלאה, הגורל הזה מיועד רק לג'ינגואיסטים.

              זלזול-עם רכבות? מסכן, מה שלומך בלי תאילנד וטורקיה עכשיו?

              ציטוט מאת מריוס
              אתה יכול להגיד לי את המספר של רכבת RZD Kamchatka-Mineralnye Vody?
              מה הייתה טיסה ישירה? יותר כמו קינה.

              ציטוט מאת מריוס
              העלו את ילדיכם על מטוס בו התחזוקה השוטפת נעשתה על ידי "מומחה תעופה רוסי" עם ערכת חלקי חילוף סינית.
              למה אתה בכלל גר ברוסיה, טס למקום שבו מתבצעים תיקונים על ידי מומחים מקוריים.
      3. +1
        16 במרץ 2022 13:37
        ציטוט רק מטוסים בבעלות חברות תעופה רוסיות יוכלו לטוס לחו"ל. מדובר בכמאתיים מטוסים. [/ציטוט]

        [/ Quote]
        ולאן הם יכולים לטוס אם השמיים סגורים? ובכן, כן, נראה שהם טסים לטורקיה, סין, וייטנאם ומצרים, אבל יופעלו עליהם לחץ. אני חושב שבעוד חודשיים הכל יסתדר הטיסות יתחדשו.
      4. +3
        17 במרץ 2022 21:15
        ציטוט: Vladimir_2U
        ובכן, למשל, על הגדלת התפוקה של מוצרים מורכבים צבאיים-תעשייתיים עבור כוחות התעופה והחלל והצבא. לא התקציב ולא המשאבים הם גומי, אתה יודע.

        ובכן, כן, להרוויח כסף על ייצור מקומי בעצמך הוא כפירה כלכלית עבור הבנק המרכזי של הפדרציה הרוסית ואחרים. עבורם, זהו סוד גדול שהייצור המודרני של מטוסים אזרחיים משמש כמכפיל להגדלת העושר הלאומי ומסוגל להרוויח כסף בעצמו.
        "אני רואה בזה בגידה אם אפילו מסמר נעשה במושבות" (ג) שרו של המלך הספרדי צ'ארלס החמישי, כך נראה.
    3. +29
      16 במרץ 2022 05:40
      האם שיטות התמריץ של יוסף ויסריונוביץ' כבר לא נראות כל כך דרקוניות? או שאולי לא הייתה דרך אחרת?
      1. +12
        16 במרץ 2022 06:58
        ציטוט: אנדריי NM
        האם שיטות התמריץ של יוסף ויסריונוביץ' כבר לא נראות כל כך דרקוניות?

        אפשר יהיה לשחזר את השיטות, אבל אין כמו בית המעצר הזמני!
        1. +6
          16 במרץ 2022 08:19
          איך אפשר שלא להיזכר ב"קומיסרי העם של סטלין" המוכשרים? יוסיף ויסריונוביץ' צדק שלוש פעמים - "קאדרים מחליטים - הכל".
      2. +35
        16 במרץ 2022 07:08
        ציטוט: אנדריי NM
        האם שיטות התמריץ של יוסף ויסריונוביץ' כבר לא נראות כל כך דרקוניות? או שאולי לא הייתה דרך אחרת?


        כתבתי כאן מזמן על ההיסטוריה של לשכת העיצוב שלי לשעבר. המדינה צריכה תותחי מטוסים. והם לא. כסף ניתן, אנשים ניתנים, חומרים ומשאבים ניתנים. האקדח לא יורה. דודים מהמשרד הגיעו. ?, הם שאלו. ההנהגה מתנודדת. ובכן, אומרים הדודים, שאלות רוסיות מסורתיות. מי אשם? מה לעשות? ההנהגה הערמומית אומרת שהטרוצקיסטים אשמים, נחשים שפלים בגוף המהפכה. אבל אז הדודים כבר מילאו את ידיהם. ומי, הם אומרים, הטרוצקיסטים כאן? ההנהגה חשה במלכוד (מי יכול להיות הטרוצקיסט הראשי במפעל שאתה מנהל?). אבל זה היה מאוחר מידי. בתדירות מסוימת, הם התחילו לשלוף את החשוב ביותר ולהזיז את הבא מלמטה למעלה. הזמן עבר, האקדח לא יורה, הבא בתור. ומי האשם - מרגל אמריקאי או אסטוני - לא הפריע אז לאיש. הדבר היה צריך להיעשות. אז בהדרגה הגיע אל אלכסנדר עמנוילוביץ' נודלמן. הוא הצליח להניע את הקבוצה כראוי. האקדח החל לירות ולפגוע. ובתחילת התהליך הוא היה רק ​​מארגן איגוד מקצועי. והוא התברר כמארגן מבריק של הפקה. ובחרתי לעצמי את המעצבים המתאימים. מאלוהים. אבל בארץ אז לא היה דבר כזה. אבל בזכות אלגוריתם שהומצא על ידי אחד הדודים מהמשרד, זה הופיע.
        נ.ב. בקושי אז הצביעו נגדי על ידי השחרור המקומי.
        1. +3
          16 במרץ 2022 13:42
          ציטוט מאת: sergo1914
          ציטוט: אנדריי NM
          האם שיטות התמריץ של יוסף ויסריונוביץ' כבר לא נראות כל כך דרקוניות? או שאולי לא הייתה דרך אחרת?


          כתבתי כאן מזמן על ההיסטוריה של לשכת העיצוב שלי לשעבר. המדינה צריכה תותחי מטוסים. והם לא. כסף ניתן, אנשים ניתנים, חומרים ומשאבים ניתנים. האקדח לא יורה. דודים מהמשרד הגיעו. ?, הם שאלו. ההנהגה מתנודדת. ובכן, אומרים הדודים, שאלות רוסיות מסורתיות. מי אשם? מה לעשות? ההנהגה הערמומית אומרת שהטרוצקיסטים אשמים, נחשים שפלים בגוף המהפכה. אבל אז הדודים כבר מילאו את ידיהם. ומי, הם אומרים, הטרוצקיסטים כאן? ההנהגה חשה במלכוד (מי יכול להיות הטרוצקיסט הראשי במפעל שאתה מנהל?). אבל זה היה מאוחר מידי. בתדירות מסוימת, הם התחילו לשלוף את החשוב ביותר ולהזיז את הבא מלמטה למעלה. הזמן עבר, האקדח לא יורה, הבא בתור. ומי האשם - מרגל אמריקאי או אסטוני - לא הפריע אז לאיש. הדבר היה צריך להיעשות. אז בהדרגה הגיע אל אלכסנדר עמנוילוביץ' נודלמן. הוא הצליח להניע את הקבוצה כראוי. האקדח החל לירות ולפגוע. ובתחילת התהליך הוא היה רק ​​מארגן איגוד מקצועי. והוא התברר כמארגן מבריק של הפקה. ובחרתי לעצמי את המעצבים המתאימים. מאלוהים. אבל בארץ אז לא היה דבר כזה. אבל בזכות אלגוריתם שהומצא על ידי אחד הדודים מהמשרד, זה הופיע.
          נ.ב. בקושי אז הצביעו נגדי על ידי השחרור המקומי.

          אני חושב שיש לך אגדה יפה. KB ומפעל הם שני דברים שונים.
    4. +12
      16 במרץ 2022 06:00
      תגיד לי מי בדיוק (תמ"ג) ותיבת הטלוויזיה אמרו שיש לנו הכל ורק ערדליות באיגוד?
      1. +3
        16 במרץ 2022 06:17
        יש לו הכל
        אם פקידים מכל הסוגים היו גרים על ה"אדמה" והשתמשו במוצרים שהם עצמם יצרו, היה פחות בלגן
      2. +6
        16 במרץ 2022 10:44
        ציטוט מאת DEDMOROZOV
        תגיד לי מי בדיוק (תמ"ג) ותיבת הטלוויזיה אמרו שיש לנו הכל ורק ערדליות באיגוד?

        תפסיק לראות קטעים חתוכים. חיוך
        התמ"ג קבע כי בברית המועצות הושלך הכל לתעשייה הביטחונית ולחלל, שהם הישגי הממשל הסובייטי ואשר אנו עדיין גאים בהם. אבל עם המגזר האזרחי, בעיקר עם מוצרי צריכה, הכל לא היה טוב במיוחד.
        כן, יקירי, כן. אין צורך לדון. העובדה היא שמה שיצרנו (ולא צריך לנופף בידיים) לא היה נחוץ לאף אחד, כי אף אחד לא קנה את הערדליות שלנו, חוץ מהאפריקאים, שנאלצו ללכת על חול חם. על זה מדובר.
        הייתה לנו תעשייה ביטחונית - מגניבה, חזקה, ואנחנו עדיין גאים בה. אנו אסירי תודה לסבים שלנו ולאבותינו על יצירת תעשייה ביטחונית כזו לאחר המלחמה הפטריוטית הגדולה.
        מהקהל: ... והלוויין הראשון.
        ולדימיר פוטין: גם הלוויין הראשון וגם האדם הראשון בחלל הם הגאווה המשותפת שלנו, אלו ההישגים של הממשלה הסובייטית, שכולנו גאים בהם. אלו הישגים לאומיים.
        אבל מוצרי צריכה... ז'ירינובסקי כבר אמר את זה. איפה הם היו? לא היו כאלה. בואו לא נשקר אחד לשני ולעם. האנשים יודעים מה היה ומה לא.
        1. +2
          16 במרץ 2022 13:45
          ציטוט: אלכסיי ר.א.
          ציטוט מאת DEDMOROZOV
          תגיד לי מי בדיוק (תמ"ג) ותיבת הטלוויזיה אמרו שיש לנו הכל ורק ערדליות באיגוד?

          תפסיק לראות קטעים חתוכים. חיוך
          התמ"ג קבע כי בברית המועצות הושלך הכל לתעשייה הביטחונית ולחלל, שהם הישגי הממשל הסובייטי ואשר אנו עדיין גאים בהם. אבל עם המגזר האזרחי, בעיקר עם מוצרי צריכה, הכל לא היה טוב במיוחד.
          כן, יקירי, כן. אין צורך לדון. העובדה היא שמה שיצרנו (ולא צריך לנופף בידיים) לא היה נחוץ לאף אחד, כי אף אחד לא קנה את הערדליות שלנו, חוץ מהאפריקאים, שנאלצו ללכת על חול חם. על זה מדובר.
          הייתה לנו תעשייה ביטחונית - מגניבה, חזקה, ואנחנו עדיין גאים בה. אנו אסירי תודה לסבים שלנו ולאבותינו על יצירת תעשייה ביטחונית כזו לאחר המלחמה הפטריוטית הגדולה.
          מהקהל: ... והלוויין הראשון.
          ולדימיר פוטין: גם הלוויין הראשון וגם האדם הראשון בחלל הם הגאווה המשותפת שלנו, אלו ההישגים של הממשלה הסובייטית, שכולנו גאים בהם. אלו הישגים לאומיים.
          אבל מוצרי צריכה... ז'ירינובסקי כבר אמר את זה. איפה הם היו? לא היו כאלה. בואו לא נשקר אחד לשני ולעם. האנשים יודעים מה היה ומה לא.

          אז גם עכשיו אנחנו לא כל כך טובים עם אזרחים. כל מוצרי הצריכה מיובאים, טוב, אולי הם אוספים רק מאיתנו. אתה יכול למצוא מכונת כביסה או טלוויזיה בחנות
      3. -3
        16 במרץ 2022 11:23
        ציטוט מאת DEDMOROZOV
        ותיבת הטלוויזיה הכריזה שיש לנו הכל, אבל באיגוד יש רק ערדליות?

        באיזה מקום צריך להסתכל לתוך תיבת הטלוויזיה כדי לראות שטויות כאלה?
    5. +23
      16 במרץ 2022 06:21
      ציטוט של טוקאן
      יתרה מכך, אנחנו ממש לא אוהבים לדבר על זה, אבל גם חלקם של רכיבים מיובאים במוצרים ביטחוניים גבוה מאוד, במיוחד לאלקטרוניקה.

      הבעיה היא שמנהיגים רמי דרג לרוב אינם נושאים באחריות כלשהי למה שהם עשו. לברוח לא רק עם טעויות וכישלונות מוחלטים, אלא גם משחיתות. בנוסף, אין תוכנית פיתוח ארוכת טווח למדינה. כל ההחלטות מתקבלות בהתאם למצב הנוכחי.
      1. +18
        16 במרץ 2022 08:08
        הבעיה היא בעצם מבנה המדינה. רוסיה היא מדינה קלפטוקרטית המבוססת על יחסי משפחה-חמולה. ניהול המדינה הזה מתבצע על ידי אנכי הכוח הידוע לשמצה, כאשר האיכות העיקרית היא לא מקצועיות, אלא מסירות ויכולת ניהול, והכי חשוב, שהתחתון לא יהיה חכם יותר מהגבוה יותר. מערכת זו מגושמת, אינרציאלית וללא יוזמה. הכפוף מסתכל לתוך פיו של הממונה ומצפה ממנו לפקודה. והעליון הקיף את עצמו בסיקופנטים, שקרנים שנושבים באוזניו לא האמת, אלא שקרים מתוקים, מה שהיה רוצה לשמוע ואין לו מושג מה לעשות. אילו פתרונות ניתן לצפות ממערכת זו? כן, אף אחד. במסגרת אנכית זו נוצרה מערכת מידע המספרת על הצלחות שלא קיימות בפועל ומסתירה את הבעיות שקיימות. שקרים מתוקים על הצלחה ו"אין כמוהו בעולם", זה כל כך מתוק. כל זה עצוב. ואיך לצאת מהבור שבו אנחנו נמצאים עכשיו עם מערכת ממלכתיות וניהול כזו?
        1. -13
          16 במרץ 2022 13:13
          אז צאו מהחור הזה אלינו ברוסיה...
    6. +1
      16 במרץ 2022 08:10
      צריך לעבור למסילות הדמוקרטיה הצבאית, לקבוע מועדים והאחראים לא מולאו במכרות קולימה עם פיק.
    7. -8
      16 במרץ 2022 08:25
      רק משום מה המערב לא יכול היה להשפיע על ייצור הנשק.
    8. +13
      16 במרץ 2022 10:54
      ציטוט של טוקאן
      על מה חשבה ההנהגה שלנו כל השנים?

      על הכסף שבכיסים. כל מהפכת הנגד נוצרה במטרה לא לעבוד בכוחות עצמנו, אלא להעביר את כל העבודה לעבדים שניתן לנהוג בהם בשוט כספי. הם אומרים שאנחנו נשלם, והם יעשו לנו הכל, ואנחנו נשלוט רק בתזרים המזומנים על ידי הרשויות.
      מכיוון שהממשלה שלנו מורכבת כולה מאנשים שלא למדו ברצינות שום דבר בחיים, הם פשוט לא ידעו שלצורך שליטה כזו צריך להיות בעל ידע וכישורים ענקיים. בעלי ההון שם יודעים, אבל שלנו... בכלל, "נקנה הכל בחו"ל", זו האופציה היחידה, כי אנשים מיומנים בחו"ל התאימו הכל, נשאר רק לשלם. נראה כמו חלום שהתגשם. הנה "הגמדים עדיין חופרים", אנחנו מעבירים כסף לחו"ל, משם, בשביל הכסף הזה, הכל מובא.
      אבל החבר'ה לא לקחו בחשבון עובדה אחת - למה הם נחוצים על ידי אלה שיודעים איך לתקן הכל? למה מומחים אמריקאים צריכים "אוליגרכים רוסים" שגורפים כסף מטורף? האמריקאים עצמם ייקחו את הכסף הזה, וחוץ מזה, הם ייקחו הרבה יותר, כי הם יודעים איך, אבל שלנו לא. איזו נזיפה בלתי צפויה!
      הזמן הנוכחי הוא זמן של תובנה גדולה עבור הרשויות שלנו. וואו, איך זה באמת עובד! אז, כמו שכתוב בספרי הלימוד הישנים שהרשויות שלנו לא לימדו...
      1. +10
        16 במרץ 2022 11:23
        מהמם! שמתם לב בצורה נכונה לחלוטין את הדבר הכי חשוב לגבי הסיבה שיש לנו סכסוך עם ה"מערב"! אין עימות כזה בין רוסיה כמדינה ל"מערב", אבל יש עימות בין האליטה הרוסית, שמדמיינת את עצמה כגורואים גדולים בפוליטיקה וכלכלה, לבין אנשי מקצוע מערביים שאמרו רשמית שלעולם לא ישבו ב אותו שולחן לידם והם לא היו צריכים מתווכים שהם לא יכלו לארגן שום דבר משלהם, הם הרסו את המערכת הסוציאליסטית שלהם, את מערכת ה-CMEA ואת ברית ורשה, ביקשו מהם להכניס אותם למערכות הפיננסיות והכלכליות והמוסדות שנוצרו. על ידי המערב, למען אורח החיים המערבי, אבל הם לא עושים דבר, הם מנסים לשאוב במערכת (המערבית) שלנו את זכויותיהם ודורשים את חלקם. כלומר, המערב אמר: האם אתה רוצה להתקיים במערכת שלנו? ואז או שאתה ממלא אחר הכללים שקבענו בו ולא לקשקש, או לעבור ביער - ליצור משלך. אז נאלצנו לעבור ב"יער" בשנה ה-29 ל"עצמאות" ולנסיונות האירופיזציה.
        1. -6
          16 במרץ 2022 11:34
          ציטוט מאת Monster Fat
          עם אנשי מקצוע מערביים

          אתה מתכוון לליסה מהמסלול? אל מי עוד?
          1. +1
            16 במרץ 2022 21:49
            "נהדר" מבחינת משכורות בידי נהגים, אותם ניסו לפתות למערב במשכורות, אך הנשיא התגונן, לא אפשר לקנות את עתודת כוח האדם הזהב. נכון, אנשי שמן מבלבלים קוביות עם טונות, בוני מטוסים עם מנהלי מטוסים הלכו לסחוט את השוק המערבי עם מעצב מחלקי חילוף מיובאים, וחזרו גזורים, בוני ספינות בונים קורבטה במשך 8 שנים, ואז שורפים אותה כמו גוגול כרך שני של נשמות מתות .
          2. -2
            16 במרץ 2022 21:53
            במערב, פוליטיקאים הולכים אחרי הליצנים, שהם. המערב נשלט על ידי האליטה הטכנולוגית-תעשייתית-עסקית. האנשים האלה הם שניפרו באגים בטכנולוגיה, ביחסים חברתיים ופוליטיקה במשך עשרות שנים קדימה.
            זה איפשר, במיוחד, לרסק את ברית המועצות מבחוץ ומבפנים. כעת התרחשו אירועים במערב ששברו את מנהיגותו, והם עשויים סוף סוף לקבור את המערב. המצב דומה במובנים רבים למונרכיה, כשמלך טיפש אך תוקפני עולה לשלטון, שמתחיל להוציא להורג יועצים מימין ומשמאל מתוך שנאה לאנשים חכמים. אבל זה לא מקל עלינו.
            הקפיטליזם הוא מבוי סתום. אלמלא הדחף העוצמתי ביותר שניתן לקפיטליזם על ידי "פרויקט ארה"ב" (שנוצר על ידי החבר'ה החכמים והמבריקים ביותר), הציוויליזציה המודרנית כבר הייתה נופלת למה שאני אישית מכנה לעצמי "המזרח הבלתי נמנע". כאשר מדינות נלחמות עם מדינות, גופים תעשייתיים ומסחריים עם אותו הדבר, בהדרגה כל זה הופך קטן יותר, מתמוטט, נחלש, כבה, כאשר "מושיעי העולם" הורסים את עצמם ואת כל מה שמסביב, והופכים ציוויליזציה חזקה לפסולת עלובה, תחת גניחה מתה מיליונים...
            כל זה מחכה לנו. בקרוב.
  3. +24
    16 במרץ 2022 04:31
    2 מיליארד רובל הוקצו למלחמה בשחיתות. ולפי הגרסה הסינית, 100 מטר מתחת לגדר לבנים להוצאות להורג ו-2 דונם מתחת לבית קברות.
    1. +5
      16 במרץ 2022 05:58
      השיטה הסינית לא פתרה את בעיית השחיתות. פקידים סינים לקחו שוחד וממשיכים לקחת אותם. בלי קשר למשפטים ציבוריים והוצאות להורג.
      1. -5
        16 במרץ 2022 06:09
        פקידים סינים לקחו שוחד וממשיכים לקחת אותם.

        זהב... בניגוד למקבלי השוחד שלנו.
        הזהב יציב בכל עת ובכל המדינות.
        יחי הזהב.
        1. +1
          16 במרץ 2022 06:27
          ציטוט: לך מאנדרואיד.
          פקידים סינים לקחו שוחד וממשיכים לקחת אותם.

          זהב... בניגוד למקבלי השוחד שלנו.
          הזהב יציב בכל עת ובכל המדינות.
          יחי הזהב.

          hi כן, לא תמיד עמית קריצה
          , החבר גארין מיקום מקביל פחת את הזהב במאה הקודמת, אם כי מאוחר יותר ... בחור
      2. +12
        16 במרץ 2022 06:22
        ציטוט: Ka-52
        השיטה הסינית לא פתרה את בעיית השחיתות.

        מה נכון? או אולי הקנה מידה עם תיאבון קטן יותר? אחרת, כשמסתכלים על הצמיחה של הכלכלה הסינית, מאמינים ביעילות של הוצאות להורג.
        1. +2
          16 במרץ 2022 06:42
          צמיחת הכלכלה הסינית נקבעת באותם מנגנונים יעילים כמו במדינות אסיה אחרות, הנקראים "הנס הכלכלי האסייתי". שחיתות לא קשורה לזה. וזה לא ירי שמשאיר את הכלכלה הסינית בצמיחה. התערבויות פיננסיות מסיביות במשק - זה מה שמניע את התפתחותו. זו אפילו לא שיטה סינית. אותה שיטה שימשה בחלקה את ממשלת ברית המועצות, אמנם בשיטות ברבריות למדי (אבל אז לא הייתה הרבה ברירה).
          משום מה, הממשלה שלנו לא תבין זאת בשום צורה ומעדיפה להשקיע בסוג של קרנות ייצוב ובניירות אוצר אמריקאיים, במקום בכלכלה משלה. למרות שזה לא מובן מאליו שכלכלה שמתקדמת בפיתוח לא באמת זקוקה לקרנות ייצוב.
          1. 0
            16 במרץ 2022 07:12
            ציטוט: Ka-52
            התערבויות פיננסיות מסיביות במשק - זה מה שמניע את התפתחותו.
            זה יכול להסביר את צמיחתה של "כלכלת הצרכנים וכלכלת האלקטרוניקה הצרכנית", אבל איש בשכלו לא הזרים כסף לציוד מחדש של המתחם הצבאי-תעשייתי, שמשמעותו חימוש מחדש של הצבא הסיני וצמיחה נפיצה של הצי הסיני, אף אחד לא הזרים כספים לגידול המוצהר בעושר, והצלחת תוכנית החלל של סין גם לא תוצאה של עירוי מחו"ל.

            ציטוט: Ka-52
            אותה שיטה שימשה בחלקה את ממשלת ברית המועצות, אמנם בשיטות ברבריות למדי (אבל אז לא הייתה הרבה ברירה).
            אני לא אתווכח, אני רק אכתוב שברוסיה הצארית היו יותר כספים, והיו פחות הוצאות להורג של פקידים בכירים (בכלל לא היו). והתוצאה ברורה.


            ציטוט: Ka-52
            משום מה, הממשלה שלנו לא תבין זאת בשום צורה ומעדיפה להשקיע בסוג של קרנות ייצוב ובניירות אוצר אמריקאיים, במקום בכלכלה משלה.
            האם יש כאן מרכיב של שחיתות? לצחוק
            כמובן ש"הוצאות להורג" אינן אבן היסוד של כלכלה מצליחה אך בה בעת בעלת אוריינטציה חברתית ופטריוטית, אבל יש בזה משהו חיובי. hi
          2. +6
            16 במרץ 2022 08:16
            נביולינה איכשהו נתנה לזה לחמוק, לשאלה שרוסיה, בלי להשקיע כסף בכלכלה שלה, מייצאת את הכסף הזה לחו"ל, איפה שהיא עובדת עבור הכלכלה המערבית, כאילו למה זה? היא השיבה בערך את הדברים הבאים: כלכלה מערבית יציבה הופכת את הכלכלה הרוסית ליציבה גם כן, שכן הכלכלה הרוסית משולבת במלואה בכלכלה המערבית ותלויה בכלכלה המערבית. אם תשקיעו כסף ישירות בכלכלה הרוסית, אז זה לא יהיה שימוש יעיל ויכול להוביל לעיוותים בכלכלה העולמית, אבל בעבודה במערב הם משפרים את הכלכלה העולמית, מה שמשפיע כתוצאה מכך על הכלכלה הרוסית וזהו השקעה יעילה. ובכן, ברור לימדו אותה איפה היא "למדה" כלכלה ומימון.
            1. +10
              16 במרץ 2022 08:48
              כלומר, מסתבר שהמשימה העיקרית של הבנק המרכזי של הפדרציה הרוסית כל הזמן הזה הייתה לשמור על המערכת הפיננסית והכלכלית העולמית, וכל פעילותו כוונה בדיוק לכך? אנחנו מדברים כאן על "סוכנים זרים" ושישים מסוגים שונים של שישיות כמו "הד", אבל מסתבר שהבנק המרכזי שלנו היה הסוכן הזר החשוב ביותר? יחד עם כל הגוש הפיננסי והכלכלי שמצדיק את מעשיו?
              1. -1
                16 במרץ 2022 21:53
                [quote=מפלצת-שמנה] אבל מסתבר שהבנק המרכזי שלנו היה הסוכן הזר החשוב ביותר?[/qu

                "המסתיר החשוב ביותר של עושי הצרות הוא אתה, האמיר" (ג) סיפורו של חוג'ה נסרדין L.V. Soloviev
          3. +6
            16 במרץ 2022 08:27
            הייצור המערבי הובא לסין. כל עוד זה היה רווחי. אף מדינה נחשלת לא יכולה להתפתח במהירות על המשאבים שלה. ברית המועצות הייתה כנראה נכשלת גם ללא השפל הגדול, כשהמערב החל למכור הכל לכולם.

            אבל אתה ממשיך לדבר על סוג של קרנות ייצוב.
            1. +2
              16 במרץ 2022 08:53
              הייצור המערבי הובא לסין. כל עוד זה היה רווחי. אף מדינה נחשלת לא מסוגלת להתפתח במהירות על המשאבים שלה.

              המחשבה שהצמיחה של הכלכלה הסינית נובעת רק מהעברת מפעלים מערביים לפלטפורמה הסינית היא דפוס נפוץ של "כולם מכירים" קבועים של החנות בכניסה.
              ברית המועצות הייתה כנראה נכשלת גם ללא השפל הגדול, כשהמערב החל למכור הכל לכולם.

              יכול, רק קצב הצמיחה לא יהיה 30%, אלא 10-15, כמו בממוצע במדינות אירופה.
              אבל אתה ממשיך לדבר על סוג של קרנות ייצוב.

              הערה מנומקת מאוד לצחוק אבל בעצם ללדת משהו?
      3. +8
        16 במרץ 2022 06:23
        ציטוט: Ka-52
        פקידים סינים לקחו שוחד וממשיכים לקחת אותם. בלי קשר למשפטים ציבוריים והוצאות להורג.

        באופן אישי, אני מאמין ששיטה זו מפחיתה את רמת השחיתות.
        1. 0
          16 במרץ 2022 06:44
          בהחלט מפחית. אבל זה לא מחסל.
          1. +7
            16 במרץ 2022 06:50
            ציטוט: Ka-52
            בהחלט מפחית. אבל זה לא מחסל.

            אנחנו רוצים להפחית לפחות חצי, בתור התחלה. ויש להסיר את ההקפאה על עונש המוות, במיוחד מאז שהם עזבו את מועצת האירופים.
            1. +8
              16 במרץ 2022 06:52
              כן, הנקודה היא לא בכוח העונש, אלא בבלתי נמנע שלו. כל עוד הפקיד מאמין ש"הגביע הזה" יעבור לו, הוא יגנוב. לא ניתן להסיר תיקנים בבית על ידי הכנסת הוצאה להורג כבדה וכואבת ליחיד שנתפס לצחוק
              1. +9
                16 במרץ 2022 07:09
                ציטוט: Ka-52
                כן, הנקודה היא לא בכוח העונש, אלא בבלתי נמנע שלו.

                לא רק. מה הטעם אם מישהו שגונב מסילת ברזל יקבל שנתיים? אתה יכול גם לשבת בנחת, בידיעה שאז תסופק לשארית חייך. קילוגרמים של זהב עם יהלומים הוחזרו לווסילייבה, אביה נתן לה אותו. אבל יהיה צורך להחרים הכל מהאפיפיור, ולפברז' בו זמנית.
                1. 0
                  16 במרץ 2022 08:10
                  לא רק. מה הטעם אם מישהו שגונב מסילת ברזל יקבל שנתיים? אתה יכול גם לשבת בנחת, בידיעה שאז תסופק לשארית חייך. קילוגרמים של זהב עם יהלומים הוחזרו לווסילייבה, אביה נתן לה אותו. אבל יהיה צורך להחרים הכל מהאפיפיור, ולפברז' בו זמנית.

                  ובכן, בשנה שעברה היו לנו שני מושלים שנכלאו במשך 12 שנות משטר קפדני עם קנס של 250 מיליון כל אחד - האם זה עזר הרבה למאבק בשחיתות? אני בספק גדול אם השאר לבנים ונימוחים.
                  1. 0
                    16 במרץ 2022 18:35
                    ציטוט: Ka-52
                    ובכן, בשנה שעברה היו לנו שני מושלים שנכלאו במשך 12 שנות משטר קפדני עם קנס של 250 מיליון כל אחד - האם זה עזר הרבה למאבק בשחיתות?

                    ויהיה צורך להחרים לגמרי ממנו ומקרוביו, אם הוצאותיהם יעלו על הכנסתם, וכדור במצח.
              2. +3
                16 במרץ 2022 07:27
                ציטוט: Ka-52
                כן, הנקודה היא לא בכוח העונש, אלא בבלתי נמנע שלו.

                כאן עם זה על כל 100 זה מסכים.
                ציטוט: Ka-52
                לא ניתן להסיר תיקנים בבית על ידי הכנסת הוצאה להורג כבדה וכואבת ליחיד שנתפס
                טוב
              3. +2
                16 במרץ 2022 08:35
                ציטוט: Ka-52
                כן, הנקודה היא לא בכוח העונש, אלא בבלתי נמנע שלו. כל עוד הפקיד מאמין ש"הגביע הזה" יעבור לו, הוא יגנוב. לא ניתן להסיר תיקנים בבית על ידי הכנסת הוצאה להורג כבדה וכואבת ליחיד שנתפס לצחוק

                מסכים איתך לגמרי. אבל, זה דורש בית משפט עצמאי לחלוטין והליכים משפטיים, כמו גם יישום חוקים ללא קשר. וזה יותר קשה ומסוכן hi
      4. התגובה הוסרה.
      5. 0
        16 במרץ 2022 13:47
        ציטוט: Ka-52
        השיטה הסינית לא פתרה את בעיית השחיתות. פקידים סינים לקחו שוחד וממשיכים לקחת אותם. בלי קשר למשפטים ציבוריים והוצאות להורג.

        טוב אז שיטת סינגפור
        1. +3
          16 במרץ 2022 14:26
          האם תסכים לחיות לפי חוקי סינגפור? - קנס של כמה מאות אלפים. שכתוב את כל חיות המחמד. סבתות שמאכילות ציפורים - במעצר או קנס?
          לאסור על צעירים להסתובב בלילות עם אלכוהול ברוסיה? על מה אתה מדבר? השכנים שלך יהיו הראשונים להדליק אותך על רעיונות כאלה. :))) אולי פספסתי משהו, אבל לא שמעתי את זה סינגפור מבוקשת לרוסים לעבור למדינה זו.
          1. +1
            16 במרץ 2022 17:40
            ציטוט מאת: VORON538
            לא שמעתי שסינגפור דורשת מהרוסים לעבור למדינה הזו.

            אם אתה רוצה לחיות במדינה מפותחת, אתה צריך את הניסיון של סינגפור, אם אתה רוצה להישאר עם המנטליות הרוסית ולחרבן ברחובות, אז אין מה להגיד על לקיחת שוחד, בוא נשאיר הכל כמו שהיה.
    2. +15
      16 במרץ 2022 07:00
      ציטוט מ: קוט-בגמות
      2 מיליארד רובל הוקצו למלחמה בשחיתות.

      והם נבזזו מיד על ידי קולונלים מהמחלקה נגד שחיתות! לצחוק
    3. 0
      18 במרץ 2022 02:28
      2 מיליארד רובל הוקצו למלחמה בשחיתות.

      נו, הבנת?
  4. +2
    16 במרץ 2022 04:49
    לא לחינם אנשים אומרים: "תן את אשתך לדודו, ולכי אל גבירתך!"
  5. +13
    16 במרץ 2022 04:55
    כמו שאמר אחד המנהלים: "אנחנו נקנה הכל"! לכן אין כאן שום דבר מפתיע ובכלל שימשיכו להטיל סנקציות כדי שכל זה יצא החוצה.
    1. +13
      16 במרץ 2022 06:09
      שמו של המנהל הזה הוא גיידר, בעצם בזכותו נהרסה בארצנו תעשיית כלי המכונות, וכיום יש בעיות כל כך גדולות בתעשיית המטוסים האזרחיים. כן, והיורשים שלו זהים, הם העדיפו לקנות מאשר לייצר!
    2. +1
      16 במרץ 2022 13:38
      למרבה הצער, זה יגיע לצדדים לכל האוכלוסייה בו זמנית עם השלכות קיפאון.
  6. +2
    16 במרץ 2022 05:09
    אתמול קראתי שהמטוסים נרשמו מחדש מאיי בהאמה ואירלנד לרוסיה, שהם כבר הולאמו?
    1. +2
      16 במרץ 2022 06:37
      ציטוט: פסימי22
      אתמול קראתי שהמטוסים נרשמו מחדש מאיי בהאמה ואירלנד לרוסיה, שהם כבר הולאמו?

      כל החברות הזרות שיצאו מהשוק הרוסי הוזהרו מפני ניהול חיצוני, נראה שאנחנו לא מדברים על הלאמה לבקש
  7. -1
    16 במרץ 2022 05:27
    ואולי אפילו לבטל את המבנה הזה לגמרי.

    אידיאלי
    1. -10
      16 במרץ 2022 06:47
      למעשה, המחבר מציע כל הזמן לחסל את כל מדינת רוסיה, אבל כאן הוא הציע רק חלק. לבקש באופן לא עקבי.
      1. -1
        16 במרץ 2022 06:51
        ציטוט של ג'נרי.
        למעשה, המחבר מציע כל הזמן לחסל את כל מדינת רוסיה, אבל כאן הוא הציע רק חלק.

        זה החלק שהערתי עליו.
        אני רואה משהו אחר, אני מעיר על משהו אחר
        1. -5
          16 במרץ 2022 07:05
          ובכן, אחי, אני ממהר, איך אתה זורק לחלקים...


          © https://anekdoty.ru/pro-narkomanov/page/16/
          1. +1
            16 במרץ 2022 07:06
            ציטוט של ג'נרי.
            ובכן, אחי, אני ממהר, איך אתה זורק לחלקים...

            לא צריך להיות גס רוח
  8. +12
    16 במרץ 2022 06:34
    UAC "... בונה מיומנויות בבניית מטוסי תובלה צבאיים..."
    הם מגבירים אימפוטנציה, לא יכולת.
  9. +2
    16 במרץ 2022 06:35
    לכל בעיה יש שם. אולי הגיע הזמן לא רק לחלק ג'ינג'ר למנהלים, אלא גם לפעול בשוט. שים את המנהלים בשטח (לא משנה מה מסיח את הדעת מהעבודה) עד שה-MS-21 יתחיל לטוס בסדרות, תראה, והתוצאות יופיעו.
    1. +11
      16 במרץ 2022 07:08
      ומה יעשו בשרשקה? לכתוב תוכניות ודוחות אחד לשני ולקיים ועידות וידאו? הם לא יתנו להם לגנוב שם, והם לא יודעים איך לעשות שום דבר אחר!
      1. 0
        16 במרץ 2022 11:20
        תנו להם לחדד עפרונות למעצבים, למזוג קפה, הם רוצים לצאת ולהמציא כמה חיבורים טובים.
        1. +2
          16 במרץ 2022 12:23
          ציטוט: Alex66
          תנו למעצבים לחדד את העפרונות שלהם,

          עדיף לתת להם לבנות כבישים או לתפור כפפות! למרות שהאיכות תהיה גרועה.
    2. 0
      16 במרץ 2022 08:11
      רק לשתול, הם עדיין לא יודעים איך לעבוד, הם יודעים רק להוביל.
  10. -1
    16 במרץ 2022 06:54
    אה .... הייתי קורא מאמרים כאלה לפי התמ"ג ....
  11. +8
    16 במרץ 2022 07:12
    אתה קודם כל "מלאים" את הרכבות הרוסיות במשרד הרכבות, שם נמצאות האורוות אוג'יאן.
  12. התגובה הוסרה.
  13. NSV
    +2
    16 במרץ 2022 07:25
    נותר רק לתרגם תוכניות למציאות !!! וזה מאוד קשה עם המנהלים הנוכחיים..... היעילים (((
  14. +8
    16 במרץ 2022 07:26
    דוגמה אחת פשוטה. בשנת 2011 טסה קבוצת ההוקי על מטוס יאק-42. לאחר ההתרסקות, גורם ממשלתי בכיר, נקרא לו בקיצור DAM, התבטא בעד רכישת מטוסים זרים, גם לרעת היצרן המקומי.
  15. +3
    16 במרץ 2022 07:32
    מסכים לגמרי, רומן. והמצב הזה נמצא בכל מקום. אני מקווה שהמנהיגות שלנו תתעורר עכשיו. סטלין הגדול שהיה פעם היה מסוגל לארגן את שיקום המדינה ההרוסה כמעט מאפס. והוא אכן שיחזר אותו. והביאו למקום השני, ואולי באופן כלשהו למקום הראשון, בעולם. עכשיו, לדעתי, המצב הרבה יותר פשוט.
  16. +5
    16 במרץ 2022 07:51
    ראשית אתה צריך לצחצח את כל הבנות והבנים האלה ושאר המנהלים אוכלי המענקים מהנהגת חברות המדינה. כמו חומר צואה מאת. ואז הכל יסתדר. אין דרך אחרת.
  17. +5
    16 במרץ 2022 07:53
    "הנהלת המל"ל אינה מסוגלת להתמודד עם הבעיות ההולכות וגוברות. פשוט כי הבעיה העיקרית של המל"ל היא המחסור בעובדים מוכשרים בצמרת הגבוהה".
    ניסוח נהדר, וזה ככה בכל מקום! תעשיית הרכב, בניית ספינות, בנקים .... עורכי דין וכלכלנים חשובים שאינם יכולים לפתור בעיות ייצור נמצאים בכל מקום ....
  18. -1
    16 במרץ 2022 08:23
    למחבר יש בעיות קשות עם תפיסת המרחב-זמן. לא הייתה תעופה אזרחית ברוסיה בשנת 2000. כבר היו מפעלים מתים ואפס דגמים תחרותיים. וזה היה ה-SSJ עם MS-21 ששינה את המצב הזה. אפשר לספר הכל על ה-IL-96, אבל רק אנשים שלא מבינים כלום בייצור יכולים לשבת באינטרנט ולחזור על המנטרה שהרשויות לא מפתחות כלום. כדי שייצר מטוס בכלל צריך קודם כל שיהיו לו הזמנות, אבל איך משיגים הזמנות ל-Il-96 שמתחרה מול המובילות בשוק? יחד עם זאת, מטוסים כאלה לא נרכשים על ידי חברות תעופה, אלא מושכרים, וזה יקר בצורה מטופשת.

    ובכן, יהיה שוק סגור, כמו בברית המועצות, אז אתה יכול לשים הכל, אבל השוק של ברית המועצות היה קטן, ולא השפיע במיוחד על שום דבר בעולם.

    Tu-334 - זה רק רוצה להכות בפנים בשביל האזכור. 3 אנשי צוות, כשיש 2 בכל מקום בעולם, פריסת מנוע אחורי שאף אחד לא אוהב, זה נוצר בגלל הרעש של המנועים הראשונים, עכשיו זה לא גובר על חלוקת המשקל הלקויה ואי הנוחות בתחזוקה, עלובה מאפייני ביצועים ותעודה לרכיבה בשדה התעופה. ובאמת, למה אף אחד לא קנה את הנס הזה...

    כן, ואין מטוסים לאומיים הרבה זמן, אפילו A ו-B לוקחים חבורה של רכיבים מיובאים, כי השאלה היא יעילות ועמידה בזמנים.
    1. +3
      16 במרץ 2022 09:30
      איכשהו שכחת להזכיר את ה-TU-214. בשביל זה אתה רוצה להיכנס לפרצוף? שם המנועים ממוקמים כמו שאתה אוהב, ומודרניים מאוד. איך אנחנו עם היעילות והתחרות, בהיעדר המטוסים עצמם, והתחרות עצמה כרגע?
    2. +1
      16 במרץ 2022 10:13
      אני מסכים לחלוטין עם Tu-334. לא צריך להיות אווירודינמי וחזק כדי להבין ולהשוות שהרחפן סובל מעודף משקל בגלל קטע הזנב פלוס קטע אמצע גדול יותר. בגלל זה, עם אותם מנועים מותנים pd8 (זה ברור עם d436) ועומס של 100 נוסעים במשק, ssj new הוא לא מתחרה. עם פלוסים קטנים בריחוק המנועים מהקרקע.
      1. +2
        16 במרץ 2022 16:05
        אני מבין שאני לא בקיא בתעופה, ואני לא מכיר מונחים אופנתיים. אבל איך טסו ה-Tu-134, Tu-154 ו-Yak-42 עשרות שנים לפני כן עם עודף משקל וחלק ביניים גדול? ומה לגבי העליונות הכלכלית של ה-SSJ, שבגלל שפע החלקים הזרים יכולה להפוך לבדיחה?
  19. +1
    16 במרץ 2022 08:47
    אנחנו באמת צריכים את לברנטי פבלוביץ', ובכן, מאוד!
  20. +5
    16 במרץ 2022 08:51
    ציטוט: Vladimir_2U

    אני לא רואה סיבה לדאגה בכלל.

    אבל אני רואה! כיום אין מטוסים לחברות תעופה מקומיות, כיוון שכך אין מטוסים לטווח בינוני. אני לא יודע בן כמה אתה, אבל אני זוכר היטב איך אני וקרוביי טסנו (!!!) מהמחוז לביסק, אבל עכשיו אין, ואפילו בשרטוטים! הפטריוטיזם שלך נודף מאוד מהדביליזם: אנחנו נזרוק את הכובעים שלנו! נזרק, אנחנו רואים בפועל!
  21. 0
    16 במרץ 2022 08:54
    נטל גדול ייפול על משרד הרכבת. יצטרכו להשיק שוב רכבות נוסעים. אפילו.
  22. 0
    16 במרץ 2022 08:59
    למה לזרוק אותם, מנהלים יעילים צריכים לשלם את כל עלויות המעבר מכיסם הפרטי! להכריח אותם לשכנע, להחזיר מעצבים ועובדי ייצור ותיקים לעבוד במשכורות גבוהות. ואם הם מסרבים, אז מנהלים יעילים צריכים לשטוף את הרגליים ולשתות מים לאחר שטיפה פומבית! מישהו אחר צריך להיות אחראי להרס בתעשיית המטוסים.
  23. 0
    16 במרץ 2022 09:16
    ציטוט: Ka-52
    השיטה הסינית לא פתרה את בעיית השחיתות.

    בשנת 1991, התמ"ג של סין היה שווה בערך לזה של ה-SSR האוקראיני. כעת התמ"ג של סין הוא השני בעולם (ראשון במונחים של PPP). האם לדעתך זה יהיה אפשרי אם המאבק בשחיתות לא יצליח?
    1. +4
      16 במרץ 2022 10:54
      ציטוט של Scientist
      בשנת 1991, התמ"ג של סין היה שווה בערך לזה של ה-SSR האוקראיני. כעת התמ"ג של סין הוא השני בעולם (ראשון במונחים של PPP). האם לדעתך זה יהיה אפשרי אם המאבק בשחיתות לא יצליח?

      רק שכלכלת סין צומחת מהר יותר ממה שהיא נגנבת. חיוך
      המאבק בשחיתות בסין נמשך כמו בכל העולם - כל עוד שומרים על השלטון, אפשר לגנוב ברוגע. אותו ג'אנג צ'י כמובן לא צבר את 13 טונות הזהב שלו בשנה.
      אבל אם חרגתם מהקו הכללי של המפלגה או תמכתם בקבוצה המפסידה, אז כל מה שהיה מותר אתמול הופך היום לסיבה לתיק פלילי.
      1. +1
        16 במרץ 2022 16:14
        הכלכלה היא דבר מסובך למדי, אי אפשר להסביר אותה בגניבה בלבד. כך למשל, ניתן לאלץ את כולם בדואר למלא בטופס היכן, מתי ועל ידי מי הונפק הדרכון, והתורים גדלים מיד, ללא סיבה מוצדקת, בזמן שהמשק נופל בגלל עלויות נוספות קשות להבין. אפשר לתכנן כבישים כך שכולם יתקעו בפקקים, בזמן שזמן הנסיעה וצריכת הבנזין גדלים פי כמה, ונראה שהמשק בחוץ.
  24. +7
    16 במרץ 2022 10:39
    אלו רק קריאות לחבלה! אי אפשר לחבל בהסכמים שהושגו ברמה הגבוהה ביותר! המחבר הוא אויב ברור ועקבי! אחרי הכל, איך זה מסודר?
    יש איזה תאגיד ממלכתי. מה"גבהים" שלה, כלומר מהרמה הניהולית העליונה, נפתחות הזדמנויות גדולות, הן מבחינת גניבה ותגמולים נדושים - מנהלים בכירים רבים של UAC מקבלים הרבה יותר בחודש מכל הצוות (למעט המנהל וסגניו ) של מפעל מטוסים ניכר. ומשמעות מה?
    אז המינוי לתפקידים האלה עומד למכירה. תמורת הרבה כסף. אשר, ככלל, מחולקים לשני חלקים - תחילה סכום עצום בבת אחת, לפי הזמנה, ולאחר מכן כל חודש נתח מאוד משמעותי של "הפטרון". האם זה משנה אם לממנה יש השכלה (אפילו לא מתמחה, אבל לפחות חלק), ניסיון בתעשייה, תכונות אישיות ועסקיות? ובכן, ברור שלא! התנאי היחיד הוא תשלומים קבועים. וזה הכל.
    ועכשיו כותב המאמר דורש את הבלתי אפשרי! מה המשמעות של "עבודה"? איך זה בכלל? הצוות הבכיר של התאגידים הממלכתיים שלנו, באופן עקרוני, לא יכול לעשות דבר כזה! לא על זה שולמו עשרות מיליוני דולרים מיד, ומיליוני דולרים מאוחר יותר! והנה המכה היא פשוט משני צדדים - והממונים עצמם יצטרכו פתאום לעשות את מה שהם, עקרונית, לא יכולים ולא יכולים לעשות, ואת הכסף שנגנב (ורובו הולך "גבוה יותר") צריך לשלוח ל מטוסים, ולא לכיסים!
    הכל לא מציאותי. בלתי אפשרי. זה לא ככה, זה בכלל לא ככה...
  25. +2
    16 במרץ 2022 10:48
    שוב מאושר החשד שהמנהיגים שלנו לא יודעים איך למשול. הם לא ידעו איך ולא למדו. הם לא יודעים להציב יעדים, הם לא יודעים למצוא ולהניע מבצעים, הם לא יודעים לחשב את ההשלכות. הם יודעים רק לנצח בבחירות.
  26. +2
    16 במרץ 2022 11:18
    רק מטוסים בבעלות חברות תעופה רוסיות יוכלו לטוס לחו"ל. מדובר בכמאתיים מטוסים.
    בהתחשב בשמים הסגורים מעל אירופה וצפון אמריקה, בהחלט יכול להיות שמאתיים מטוסים יספיקו בפעם הראשונה.
    סין כבר סירבה לספק חלקי חילוף למטוסים רוסיים.
    דיווח זה נדחה באותו יום. לא היו פוסטים נוספים בנושא זה.
    ה-MS-100-21 הרוסי, לכאורה 310% בלבד, נבדק רק, ומתי המטוס באמת נכנס לייצור, קשה לומר.
    תחילת המשלוחים לחברות התעופה מתוכננת לרבעון השלישי של השנה. עד סוף השנה הם מתכננים להעביר 4 ​​חתיכות.
  27. +5
    16 במרץ 2022 11:22
    פעם, פוגוסיאן, כשהחליט להתקין את המנועים הצרפתיים, ולא את המנועים הטובים ביותר ב-SSJ, טען שזה יפשט ויזרז את הסמכת המטוס באירופה. האם הוא לא הבין שאירופה "ישנה ורואה" את המתחרים של תעשיית התעופה שלה? היה צורך לחשוב על מטוס לרוסיה, ולא על מטוס לייצוא. כל הדיבורים על כך שרק ייצוא יאפשר לבצע שחרור מטוסים "מהרע". אלפי מטוסים לתחבורה מקומית יכולים ויכולים לספק ייצור רווחי מאוד משלהם. לפחות בגלל הצורך להוציא מטבע חוץ על רכישה ו/או תשלום ריבית על הלוואות/ליסינג.
    הרעיון של "הילד הרע" א' גיידר (תן לכדור הארץ להיות זגוגי עבורו) ש"אנחנו לא צריכים לעשות הכל לבד, אנחנו רק צריכים לקנות את זה בחו"ל" הכפיש את עצמו לחלוטין. אבל מקורביו, כולל. מה שנקרא בית הספר הגבוה לכלכלה ממשיך להרוס ולהרוס כלכלית את הפדרציה הרוסית.
    אומרים שאין רע בלי טוב. אז האם לא הגיע הזמן שנשיא רוסיה יפזר את הרשויות הכלכליות הפרו-אמריקאיות של הפדרציה הרוסית, כפי שעשה ביחס לתקשורת הפרו-אמריקאית?
    1. 0
      24 במרץ 2022 22:59
      שימו לב שמדינות מערביות מייצרות או נוטות לייצר הכל בעצמן.
  28. +5
    16 במרץ 2022 11:23
    אתה כותב מפורסם על מטוסים ועל איך הכל נעלם גם בתעופה וגם בכל מקום
    נזכיר שבגיל זהה ל-ssj 100 ביפן לא יכול היה ....

    ומעט אנשים יכולים לעלות על מטוסים


    רומן, ספר לנו איך אתה, כעיתונאי, הפסדת במלחמת המידע... בדיוק ב-0, אפס בסלט

    אתה לא מרגיש כמו המנהל הכי יעיל שם?
  29. 0
    16 במרץ 2022 11:25
    ובכן, כמובן, יהיה נחמד להעניש את מי שהאט את תהליך הבנייה על מצב כזה - אם כי מובן - מנהלים טיפשים בכל הרמות, מראש החנות ועד סגני שרים. הסיבה לשם פשוטה - 20 tr. שכר העובדים באביזוודאך. כך מנהלים חוסכים כסף. כך לימדו אותם.

    אבל באופן כללי, שטויות - כסף לא מריח.
    ברגע ששערי החליפין יסתדרו ודרכי התשלום ישתפרו, יהיו ספקים של חלקי חילוף ושירותים. אם תהיה התרסקות של בואינג או איירבוס והחוקרים שלהם לא יורשו לחקור, יוכרז על "פגם עיצובי", וזה מאוד לא נעים ואחרי ההיסטוריה של 737max אף אחד לא יאמין ליצרנים.
  30. +1
    16 במרץ 2022 12:00
    לכל הפחות, יש PS-90A סדרתי (יכול להיות שאני טועה באינדקס) ואוויוניקה (מודרנית פחות או יותר) על Il476, Il96 והגרסאות העדכניות ביותר של Tu214 ... סוג של אוויוניקה (מודרנית יותר) מתקיימת נוצר בגרסה מקומית של SSZH .... זה מה שאתה צריך להשקיע בגרסאות המתאימות של (מקומי) SSG ו- MS 21.
    1. נוצר VSS (באיזה שלב - אני לא יודע)
    2. MS21 - יש צורך לשנות את הגרסה עם מנוע PD14.

    והציבו יעדים ברורים ל-5 שנים לפרויקטים הללו
  31. +2
    16 במרץ 2022 12:08
    עד 12 חתיכות של SSJ 100. בקנה מידה ארצי - אתה בעצמך מבין.

    בוא נשיג את רומן...
    SSJ 100. יחידות יוצרו 223
    שנות הייצור 2007 - 2022 כוללות 15 שנים

    יאק 42
    1980 עד 2002 194 מטוסים נבנו

    תסיק את המסקנות שלך
  32. -1
    16 במרץ 2022 12:10
    אני מסכים עם המחבר.
  33. -2
    16 במרץ 2022 12:59
    מצד אחד הכל נכון.
    מצד שני, עד שהכותבים לא שמות שמות שהם בוודאי מכירים, אתה יכול להעמיד פנים שאתה מופתע במאמרים ולצייר איחולים ככל העולה על רוחך. זה לא הגיוני במיוחד.

    וזה מסוכן לנקוב בשמות, זכור את גורלם של חסרי השם.

    המחברים אינם משפיעים על ההחלטות. וההחלטות מתקבלות על ידי "מנהלים אפקטיביים" ללא שם, אך ידועים, השולטים בזרימת הכסף, הטכנולוגיה, כיוונים, קשרים, עליות חברתיות וקריירה.
    הם לא הולכים לשום מקום, הכל נמצא באותו מקום, ולכן התוצאה תהיה זהה.
    אולי קצת יותר טוב, כי כסף וטכנולוגיה גם כך הוסיפו והוסיפו. מצד שני, לקוחות מעבר לגבעה - אותם הודים (פשוט פרשו מסדרת חוזים עקב אי מילוי), הסינים, האינדונזים והאפריקאים - הופכים יותר ויותר "זהירים", חוסכים כסף ועוד. ולעתים קרובות יותר הם קונים/מקדמים את המטוסים שלנו בכלל .....
  34. +2
    16 במרץ 2022 13:34
    לא מאוד שמח. רק מטוסים בבעלות חברות תעופה רוסיות יוכלו לטוס לחו"ל. מדובר בכמאתיים מטוסים.
    בגרמניה הנאצית עם תחילת מלחמת העולם השנייה, טסנו בדרך כלל רק מטוסים צבאיים, וכלום, הם התמודדו עם המשימה. ובכן, אם אתה עדיין לא מבין ש"השותפים" המערביים שלנו הכריזו עלינו מלחמה, ואתה רוצה להמשיך לשוטט במנהטן, אז אלה הקשיים שלך, אני אישית לא אכפת להם מהם. ומדינות ידידותיות לא יעצרו את המטוסים שלנו.
  35. +1
    16 במרץ 2022 14:28
    לא אמאס מלטעון שרוסיה, מבחינת הפוטנציאל המדעי, הטכנולוגי והתעשייתי שלה, היא מעצמה צנועה למדי. לא ניתן להעמיד את האפשרויות של פחות מ-150 מיליון תושביה בשורה אחת עם סין, שלא לדבר על מיליארד הזהב של המערב הקולקטיבי. בנוסף, אוכלוסיית רוסיה, בנוסף לייצור מוצרים חיוניים, מודאגת מאוד מהבטחת הביטחון של שטח עצום, לוגיסטיקת תחבורה לא נוחה ופרנסה משלהם באקלים קשה. לכן, לנסות להדביק את הקצב ולעקוף את המערב בכל תחומי הפעילות האנושית בתנאים של תחרות קשה ביותר ולא מאוד הוגנת היא משימה בלתי אפשרית. 280 מיליון תושבי ברית המועצות עבדו ללא הצלחה על פתרון הבעיה, ורוסיה ה-150 מיליון של היום לא מסוגלת לפתור אותה.

    איך לשרוד במצב הקטלני הזה?
    - רק עם האסטרטגיה הנכונה. יש צורך להפסיק לשחק לפי הכללים שנכפו עלינו על ידי הציוויליזציה האנגלו-סכסית ולהציע לעולם חוקים משלו. הם פשוטים ומובנים. רוסיה חייבת להעביר למערב את התזה של פוטין שאין לנו צורך בעולם בלי רוסיה, ואם מישהו רוצה להשמיד את רוסיה, הוא בהכרח יגווע בעצמו. כדי שתזה זו תהפוך לשכנעת, יש צורך לבנות לא את ה-MS-21, אלא את ה-Tu-160, קליבר, זירקונים ואמצעים אחרים להשמדת כל אויב. ויש צורך גם לשחזר בדחיפות את רוסיה הגדולה (ברית המועצות לשעבר). כשהעולם יבין שזו לא בדיחה, יהיה קל יותר לדבר איתו. חסמי החלפת הסחורות יוסרו. ואף אחד לא יעז להנחית את הבואינג והאיירבוסים שנרכשו מהמערב, שכן צעד כזה ייחשב על ידי רוסיה כקאזוס באלי עם כל ההשלכות הנובעות מכך.
  36. +1
    16 במרץ 2022 14:37
    ציטוט: ואדים237
    למרבה הצער, זה יגיע לצדדים לכל האוכלוסייה בו זמנית עם השלכות קיפאון.

    זה נכון. פעולות שגויות של השליטים = האוכלוסייה מחושבת..
  37. +4
    16 במרץ 2022 15:21
    הכל נאמר בצדק! צמח דור של מנהלים שיכולים רק לקנות (להשכיר) ולמכור מחדש (להשתתף בבחירת הספק, "להמליץ ​​באופן לא פולשני"), ולקנות בכספי ציבור ויש להם מרווח טוב ל"שירותי מתווך". לובי רציני צמח מדוחפים של פעולות החקיקה והפרויקטים הדרושים. תעשיית התעופה שלה חוסלה במודע ואף אחד לא הוברש מה"דלעת"!
  38. +2
    16 במרץ 2022 15:48
    האם ניתן לקנות חלקי חילוף, מנועי מטוסים, אוויוניקה דרך מדינות שלישיות או חברות אטמים או שצריך לחבר שירותים מיוחדים בשביל זה? hi
  39. +3
    16 במרץ 2022 15:57
    הייתי נזהר לא לתת למטוסים רוסיים טהורים לטוס.מי יבטיח שרוסים טהורים לא יעצרו באירופה על אותם מטוסים חכורים שרוסיה עלולה להלאים?
    1. 0
      18 במרץ 2022 05:22
      בהתחשב בהיסטוריה של הגנבים והשודדים האנגלו-סכסים, רק מטען הגון, אולי גרעיני, מתוזמן המוגדר כבלתי ניתן להסרה ייתן ערבות. המטוס לא הספיק לחזור לרוסיה להפעלה מחדש בזמן, ולא הייתה עוד תחבולה.
  40. +1
    16 במרץ 2022 16:00
    כאן הסבא סטלין הצליח איכשהו להכריח גם מעצבים וגם מפעלים לעבוד....
  41. +2
    16 במרץ 2022 16:40
    תאגידים ממלכתיים הם סוג של בושה.

    אפילו תחת האב-הצאר ברוסיה התברר: אנחנו צריכים לפתח אזור זה או אחר, אנחנו יוצרים משרד. ברית המועצות - "המציאה אופניים" בהתחלה, אבל אז הסכימה: אתה צריך GA? אנחנו מחזירים את משרד התעופה האזרחית. האם אתה צריך מיקרואלקטרוניקה? אנחנו מחדשים את MinElectronProm.

    ההבדל הוא מהותי. ללא השכלה מיוחדת לעבוד כראש מחלקה או סדנה ולאחר מכן כמנהל או סגן. מנהל המיזם במשרד - לא תקבל. אגב, כך גם במינהל המדינה! לבני דוריקוב-שריקוב פשוט לא הייתה הזדמנות להיות ראש עיר, או אפילו יותר מכך, מושל ...

    יש מודל כלכלי יציב מברית המועצות. אנחנו יוצרים את הוועדה לתכנון המדינה, מכניסים לתוכה מחשבי-על עם IskIntel, משנים את ה"אפסים" הסובייטיים בעמודת ה"רווח" לאחוז הרצוי ועובדים.

    במקרה השתתפתי בהעברת מפעל אחד מהכלכלה הסוציאליסטית לקפיטליזם. הצגנו שיווק, תמחור "מלמטה" של העלות, שלטנו בחיפוש השוק של ספקים ולקוחות ותכנון עסקי. קָשֶׁה? כן, אבל לא בכל מקרה, אם ההנהלה והבעלים אינם גנבים! אני לא רואה שום בעיה בתיקון המכסה. מודלים להזמנות ממשלתיות ארוכות טווח בתעשייה מוועדת התכנון הממלכתית.
  42. 0
    16 במרץ 2022 16:47
    לא להחסיר, לא להוסיף. אנשי ה-KLA כורים רק זהב על ידי כורים רגילים. הם כבר לא מסוגלים לכלום.
  43. +1
    16 במרץ 2022 17:34
    אם אכתוב שהמחבר משקר לפעמים, סביר להניח שהם ייאסרו, אבל איך לקרוא לזה כש"עד 12 חלקים של SSJ 100." כשיש יותר מ-200? שוב לבכות על tu334 שנולד מת, רוסי כולו, אבל שום דבר שדגלי רוסיה ואוקראינה צוירו עליו, מאיפה תיקח מנועים ממנועים? חברת il96
    הם יכולים לקחת את זה רק בתנאים של סנקציות, כי אם תהיה ברירה, אף אחד לא ייקח מטוס לא כלכלי. ואגב, הצריכה המוגברת שלו תשולם על ידי נוסעי האוויר. הייתי שם מאמר מינוס, אבל זה בוטל מזמן כדי לא לפגוע ברגשות הרכים של המחברים
  44. המניע הטוב ביותר להתנגד באופן פעיל הוא כאשר אתה נמצא בפינה. הרגע הזה הגיע - הודות ל"שותפינו" המערביים. איפה שלנו לא נעלם.
  45. עלתה נקודה מעניינת: כיצד היו אמורות חברות רוסיות להחזיר מטוסים לאירופאים ולאמריקאים, אם כל אירופה וארה"ב הן אזור רציף ללא טיסה?
    -
    תנו להם לבוא, לפרק את המטוסים שלהם ברוסיה ולקחת אותם ברכבת למערבם.
  46. +1
    16 במרץ 2022 20:46
    להעלות משכורות פעמים רבות והאנשים עצמם יימשכו לתעשיית המטוסים. בתעופה יש עיוותים כאלה בשכר שאמא לא בוכה.
    1. -1
      17 במרץ 2022 09:39
      יש לנו בעיה: הם מנסים לפתור בעיות מורכבות אך ורק באמצעים פיננסיים. אפשר רק לשמוע: "אין לנו את זה..." בתגובה: "התוכנית אומצה, היא הוקצתה..." ואז מה? לפעמים להעלות שכר על חשבון מה? הזמנות? איפה הם? חברות התעופה שסגרו את השמיים? שאפילו בזמנים שמנים הושקעו בחובות של אויבים (שלום לליסינג)? דרך אגב, איזו אמירה...
      נוסף. מצאנו כסף למשכורת. בסדר. היכן ניתן לקבל מומחים בדחיפות?
  47. +2
    16 במרץ 2022 20:55
    המצב של רוסיה בתחום תעשיית התעופה הרבה פחות שלילי ממה שרוב האנשים חושבים. רוסיה היא מדינה שעמידה בפני סנקציות, כולל בתחום התעופה האזרחית, כי היא עבדה קשה בשביל זה בשני העשורים האחרונים. כעת, לאחר הפעולות העוינות של איירבוס ובואינג, רוב האנשים הבינו את החשיבות עבור רוסיה של פיתוח מטוסים אזרחיים / שירותים בנישות בהן פועלות איירבוס ובואינג, אשר סופגים למעלה מ-90% מהתנועה במונחים של נוסעים וטונות של מטען. נשא, וגם כתוצאה מכך הם הרווחיים ביותר.

    רוסיה, כמדינה, עשתה את הדבר החשוב ביותר כדי לשמור על תעשיית התעופה בחיים מול ביקוש נמוך מאוד, שנגרם בין השאר מעודף ייצור בשנים האחרונות של ברית המועצות, וגם בגלל שלקוחות פוטנציאליים פנו למטוסים מערביים. תעשיית המטוסים הרוסית עדיין ציבורית וחיה, מה שאומר שלרוסיה עדיין יש כלים חשובים להילחם בסנקציות הללו באופן שרק רוסיה יכולה לעשות.

    רוסיה מודעת היטב לנכסיה שלה ולמעשה מבינה היטב שכדי להגיב לסנקציות, יש צורך רק לקשר נכון בין סיום הייצור של פרויקטים קודמים ממוצא סובייטי לבין התחלת ייצור של פרויקטים מהדור החדש שהם למעשה בפיתוח. ורוסיה עושה זאת ברוב הנישות שבהן פועלות איירבוס ובואינג. בשנים האחרונות, אנשים רבים ראו חלק מהעיצובים הקודמים כמופסקים, אבל המציאות היא שייצורם הופסק רק בגלל חוסר ביקוש, אפילו עם כמה תיקים לא גמורים שאפשר לסיים עכשיו. זוהי סקירה עדכנית של נישות אלה ברוסיה, תוך התחשבות בכך שנישת An-225 לא הייתה מבוקשת מספיק כדי להיות רווחית:

    קטגוריית משקל בואינג 747:
    מטוס נוסעים: לא רווחי
    הובלה קודמת: An-124
    תחבורה חדשה: Elephant PTS-160

    קטגוריית משקל בואינג 777, איירבוס A330, מקדונל דאגלס DC-10/MD-11:
    מטוס נוסעים קודם: Il-86/80/96 (בייצור)
    מטוס נוסעים חדש: CRAIC CR929
    הובלה קודמת: An-22
    תחבורה חדשה: IL-106 PTS-80 PAK-VTA

    קטגוריית משקל בואינג 767, איירבוס A310:
    מטוס נוסעים קודם: IL-62 (בייצור)
    מטוס נוסעים חדש: Tu-304 FF
    הובלה קודמת: IL-76/78/82 Be-A50 (בייצור)
    תחבורה חדשה: IL-90

    קטגוריית משקל בואינג 737, איירבוס A321, בואינג 757:
    מטוס נוסעים קודם: Tu-154 (בייצור), Tu-204/214 (בייצור)
    מטוס נוסעים חדש: MS-21 Yak-242 (בייצור)
    הובלה קודמת: מוקדם IL-76
    תחבורה חדשה: Tu-330

    קטגוריית משקל איירבוס A320, איירבוס A319:
    מטוס נוסעים קודם: Il-18/20/22/24, Tu-134
    מטוס נוסעים חדש: סו-סופרג'ט (בייצור)
    מטוס נוסעים מהדור הבא: Tu-334 עודכן ושופר
    הובלה קודמת: An-10/12
    תחבורה חדשה: Tu-230 או Il-276
    תחבורה מהדור הבא: Tu-230 או Il-276
    מסוק קודם: Mi-26/27 (בייצור)
    מסוק חדש: ?

    כללתי את המסוק האחרון כי הוא נמצא באותה קטגוריית גודל והוא מכוון תחבורה, מה שיכול להשפיע על המעבר של נישת קטגוריית גודל ההובלה.

    כפי שניתן לראות, פרויקטים חדשים של הדור הבא מפותחים ברוסיה עבור כל הנישות בהן פועלות איירבוס ובואינג. אם בשנים האחרונות חלק מהפרויקטים הוקפאו יותר, כעת סביר להניח שהם יחודשו ויעודכנו. ובנוסף לכך, עשוי להופיע פרויקט חדש להחלפת ה-Mi-26/27. בקטגוריות הגודל הללו, הפרויקט האחרון היחיד ללא תחזית טובה הוא Be-A40/42.

    וחשוב מאוד גם בטווח הקצר שרוסיה אכן מייצרת מטוסים בכל הנישות בהן פועלות איירבוס ובואינג, למעט יורשיהם של ה-An-22, An-10/12, ה-Il-76 המוקדמות ו-An-124 . כתוצאה מכך, יורשיהם יקבלו עדיפות בפיתוחם כדי להגיע לייצור המוני מוקדם יותר.

    עבור פרויקטים המוזכרים כמו בייצור, הביקוש (לא רוסיה) יחדש את הייצור של כולם, החל מהקליפות שנותרו לא גמורים. סביר להניח שמטוסים חדשים ייוצרו במסגרת שדרוגים חדשים, הכוללים שדרוגים חדישים והחלפת ייבוא.

    ובמקרה של בואינג, איירבוס ומקדונל דאגלס הנוכחיות בחברות התעופה הרוסיות, אם ייכפה עליהן, רוסיה עלולה להלאים אותן, מה שתהיה לה השפעה רצינית על הביצועים הכלכליים של החברות השוכרות, והמטוס ייכנס לתהליך של קניבליזציה עד כדי תשישות מוחלטת, שתהרוג אותם בהדרגה, כפי שנעשה עם מטוסי פנים.

    (תרגום אוטומטי מאנגלית. להלן התגובה המקורית באנגלית)

    המצב עבור רוסיה בתעשיית המטוסים המוזכרת הוא הרבה פחות שלילי ממה שרוב האנשים חושבים. רוסיה היא מדינה עמידה בפני סנקציות, כולל בתחום התעופה האזרחית, כי עבדה קשה עבורה בשני העשורים האחרונים. כעת עם הפעולות העוינות של איירבוס ובואינג, רוב האנשים הבינו את החשיבות עבור רוסיה של פיתוח מטוסים אזרחיים/עזר בנישות בהן פועלות איירבוס ובואינג, שסופגות יותר מ-90% מהתנועה, במונחים של נוסעים וטונות של מטען הועברו, וכתוצאה מכך הם הרווחיים ביותר.

    רוסיה, כמדינה עשתה הכי חשוב, להמשיך לחיות את תעשיית התעופה במצב של ביקוש נמוך מאוד, שנגרם בין השאר מעודפי הייצור בשנותיה האחרונות של ברית המועצות, וגם בגלל שהלקוחות הפוטנציאליים פנו למערב. מטוסים. תעשיית המטוסים הרוסית עדיין ציבורית וחיה, והיא גורמת לכך שלרוסיה יש עדיין כלים חשובים להתמודד עם הסנקציות הללו, בצורה שרק רוסיה יכולה לעשות.

    רוסיה מכירה בצורה מושלמת את הנכסים של עצמה, ולמעשה מדעת מאוד שבשביל לענות על הסנקציות, היא רק צריכה לקשר נכון, סוף הייצור של הפרויקטים הקודמים ממוצא סובייטי ותחילת הייצור של הפרויקטים של דור חדש למעשה בפיתוח. ורוסיה עושה זאת ברוב הנישות שבהן פועלות איירבוס ובואינג. בשנים האחרונות חלק מהפרויקטים הקודמים נחשבו על ידי אנשים רבים כאילו יצאו מהייצור, אבל המציאות היא שהייצור שלהם הופסק רק בגלל חוסר ביקוש, אפילו עם כמה קליפות לא גמורות, שאפשר לסיים עכשיו. זוהי הסקירה הנוכחית של נישות אלה ברוסיה, תוך התחשבות בכך שהנישה של ה-An-225 הוכיחה שאין מספיק ביקוש כדי להיות רווחית:

    קטגוריית משקל של בואינג 747:
    מטוס נוסעים: לא רווחי
    הובלה קודמת: An-124
    תחבורה חדש: Slon PTS-160

    קטגוריית משקל של בואינג 777, איירבוס A330, מקדונל דאגלס DC-10/MD-11:
    מטוס נוסעים קודם: Il-86/80/96 (בייצור)
    מטוס נוסעים חדש: CRAIC CR-9s9
    הובלה קודמת: An-22
    תחבורה חדש: Il-106 PTS-80 PAK-VTA

    קטגוריית משקל של בואינג 767, איירבוס A310:
    מטוס נוסעים קודם: Il-62 (בייצור)
    מטוס נוסעים חדש: Tu-304FF
    הובלה קודמת: Il-76/78/82 Be-A50 (בייצור)
    תחבורה חדש: Il-90

    קטגוריית משקל של בואינג 737, איירבוס A321, בואינג 757:
    מטוס נוסעים קודם: Tu-154 (בייצור), Tu-204/214 (בייצור)
    מטוס נוסעים חדש: MS-21 Yak-242 (בייצור)
    הובלה קודמת: מוקדם-76
    הובלה חדשה: Tu-330

    קטגוריית משקל של איירבוס A320, איירבוס A319:
    מטוס נוסעים קודם: Il-18/20/22/24, Tu-134
    מטוס נוסעים חדש: Su-SuperJet (בייצור)
    הדור הבא של מטוס נוסעים: Tu-334 עודכן ושופר
    הובלה קודמת: An-10/12
    תחבורה חדש: Tu-230 או Il-276
    תחבורה הדור הבא: Tu-230 או Il-276
    מסוק קודם: Mi-26/27 (בייצור)
    מסוק חדש: ?

    כללתי את המסוק האחרון, כי להיות באותה קטגוריית גודל, ולהיות מכוון לתחבורה יכול להיות השפעה במעבר של נישת התחבורה של קטגוריית הגודל.

    כמו שאתה יכול לראות, לרוסיה יש פרויקטים חדשים עבור הדור החדש בפיתוח עבור כל הנישות שבהן פועלות איירבוס ובואינג. אם פרויקטים מסוימים הוקפאו יותר בשנים האחרונות, כעת סביר מאוד שהם יחודשו ויעודכנו. ובנוסף לכך יכול להיווצר פרויקט חדש להחלפת ה-Mi-26/27. בקטגוריות הגודל הללו, הפרויקט האחרון בלבד ללא סיכוי טוב הוא Be-A40/42.

    וחשוב מאוד גם בטווח הקצר, לרוסיה יש למעשה מטוסים בייצור בכל הנישות שבהן פועלות איירבוס ובואינג, פרט ליורשיהם של ה-An-22, An-10/12, ה-Il-76 המוקדמות ו-An-124. כתוצאה מכך יורשיהם יקבלו עדיפות בפיתוחם, על מנת להגיע לייצור סדרתי מוקדם יותר.

    עבור הפרויקטים שצוינו כמו בייצור, הדרישה (לא רוסיה) תפעיל מחדש את הייצור של כולם, החל מהקליפות שנותרו לא גמורים. סביר להניח שמטוסים חדשים ייוצרו תחת מודרניזציות חדשות, הכוללות עדכונים מודרניים והחלפת ייבוא.

    ובמקרה של בואינג, איירבוס ומקדונל דאגלס הנוכחיים בחברות התעופה הרוסיות, אם תאלץ רוסיה סביר מאוד שתלאים אותן, דבר שתשפיע בצורה קשה על הספרים הכלכליים של חברות הליסינג, והמטוסים ייכנסו לתהליך של קניבליזציה עד מיצוי מוחלט, שיסיים אותם בהדרגה, כמו שנעשה עם מטוסי הפנים.
  48. +1
    16 במרץ 2022 21:17
    ואתה יכול לקבל את השמות של כל האנשים האלה שקיבלו החלטות על התעופה שלנו.
  49. 0
    16 במרץ 2022 21:38
    אלו לא בטלנים. הם חבלנים!
  50. +2
    16 במרץ 2022 22:12
    "רק מטוסים בבעלות חברות תעופה רוסיות יוכלו לטוס לחו"ל".
    אז הם אסרו על כל הרוסים לטוס. זה יהיה אפשרי רק עבור קליברים, זירקונים וציוד מעופף דומה. הכל מאושר כאן.
  51. 0
    16 במרץ 2022 22:59
    ציטוט: אלכסיי ר.א.

    רק שכלכלת סין צומחת מהר יותר ממה שהיא נגנבת.

    אז אולי זה גדל מהר כי יש מעט גניבה. במדינה שלנו לא יורים באנשים על שחיתות, הם לא נענשים ברצינות. כתוצאה מכך, המשק אינו צומח כלל.
  52. התגובה הוסרה.
  53. +1
    17 במרץ 2022 05:09
    ציטוט של Amp.
    מאז שנות ה-90, מוחות גדולים נמצאים בעט, והבינוניות בעד. חוסר יכולת, נפוטיזם, גניבה סיטונאית ושחיתות הולידו אדישות מוחלטת בעם. ומה לעשות עם זה? אותם אנשים עדיין עומדים בראש, למרות כל כישלון ועוולות בפעילותם. צריך לשנות משהו או מישהו או הכל

    בחייך, בחייך, האם אלה אותם אנשים בראשות מאז תחילת שנות ה-90? כבר שכחתי מי עמד בראש אז, אבל עדיין יש לך את אותם פרצופים? האם אלה כאבי פנטום או כמו של נשים, הם אומרים, "כולם כאלה." אלה שעומדים עכשיו בראש הם אלה שמתקנים את מה שהם פישלו, "אותם האנשים". ועדיין, אין צורך ליצור פאניקה, תמיד יש מוצא, במיוחד בהתחשב בכך שהמחבר שיקר לגבי סירובה של סין לשתף פעולה עם רוסיה לגבי חלקי חילוף למטוסים
    1. +2
      17 במרץ 2022 08:29
      על הסירוב של סין לאזעקה הזו או..מה יותר גרוע: המטוסים האלה לא מיוצרים בסין ומאיפה הם יכולים להשיג חלקי חילוף. אנחנו רבים עם אוקראינה שנים רבות... בכוונה. עכשיו הם יסתכסכו עם סין. מצפה לעוד ועוד מאמרים כאלה
  54. +1
    17 במרץ 2022 09:31
    תשאלו את אלו שקיבלו בשלווה פיצויים מבואינג ואיירבוס: ובכן, מה תעשו אחר כך?

    אנסה לענות עבורם: "בואו נשתוק, נבקש תמיכה ממשלתית כמו תמיד. נשיג אותה. גנוב אותה. נשמור טינה וננסה בכל מחיר לחזור לימים עברו . כי אנחנו הטור החמישי. חשבתם שזה רק הד, גשם ולוחמי ים? נאיבי"
    תשובת מנהל יעילה הסתיימה!
  55. התגובה הוסרה.
  56. התגובה הוסרה.
  57. -1
    17 במרץ 2022 18:50
    מה זה אומר לזרוק מנהלים? ומי יהיה אחראי לתוצאות התיק?
    עד שכולם ייענשו, אני לא אבצע הישגים
  58. 0
    17 במרץ 2022 21:27
    ציטוט מאת EvilLion
    לא הייתה תעופה אזרחית ברוסיה בשנת 2000.

    בשנת 2000 עדיין היו עודפים של צי המטוסים הסובייטי וטייסי התעופה האזרחית תמורת פרוטות. הם גם מכרו מטוסי Tu-154 טריים לסין. ההאקסטרים חשבו שזה תמיד יהיה ככה ושהם יכולים לשחק מנהלי חברות תעופה, ולסיים את המשאב של ציוד ומשאבי אנוש. האקסטרים האחרים אהבו זריקות להזדמנות לקנות מטוסים, שהאפריקאים עיקמו את אפם כלפיהם. אחרים נאחזו בסבסוד לטיסות של זרים והשתמשו בהם כדי לקנות בואינג ואיירבוס חדשים לגמרי לטובת יקיריהם. הרביעי החליט שעד מותם ירכיבו החתכים מטוסים במפעלים סובייטים לשעבר לקערת אורז, ועדיף לחלק את ההפרש בין העלות והמחיר שנקבע לתקציב במעגל צר.
    וכך יחד גמרו את שרידי תעשיית התעופה והתעופה האזרחית.
  59. 0
    17 במרץ 2022 21:48
    [ציטוט להחליף את כל ההנהגה של UAC בבת אחת, ואולי אפילו לחסל את המבנה הזה לגמרי. ][/quote] יש לכרות את כל המבנה הזה.
  60. התגובה הוסרה.
  61. התגובה הוסרה.
  62. התגובה הוסרה.
  63. התגובה הוסרה.
  64. 0
    25 במרץ 2022 18:00
    המחבר מציע להתקין ציוד טיסה ממפציצים על ה-MS-21. מבלי לציין את האמת, כמה מפציצים (הכוונה כמובן Tu22, 95 ו-160) יוצרו במהלך 10 השנים האחרונות?
  65. 0
    18 באפריל 2022 20:41
    סקומורכוב, אל תכתוב על תעופה מודרנית. אין צורך לנקוט בהיסטריה בעניינים שאין לך ממש הבנה בהם. ואין צורך לשקר על 12 J, זה כאילו 200+ מהם נבנו.
  66. 0
    19 באפריל 2022 11:53
    ידוע שבאירקוטסק, במפעל לתיקון מטוסים, מותקנים חלקי חילוף סיניים במנועים, כולל מיסבים, שמקורה במתן מתנות של EBN לרוסיה בבת אחת.
    מצחיק וטרגי בו זמנית: https://tvzvezda.ru/news/2022310158-IsF9v.html
  67. 0
    24 באפריל 2022 10:16
    מדוע פקידים מכל הדרגות צריכים לעבוד? יש להם כבר הכל בלי מאמץ ובלי אחריות לכלום, איזה פטל! ואם הנשיא, כשהחל במבצע המיוחד הדרוש, סמך עליהם, אני חושב לשווא... דחוף להנהיג אחריות פלילית בגין אי מילוי תיאורי תפקידו, הבטחות הבחירות שלו וחבלה בכל הרמות!
  68. 0
    9 במאי 2022 15:45
    למי שכתב את המאמר יש גזרת ראייה מצומצמת - חדשות מהאינטרנט על מסך הצג. במבט רחב יותר, בתקופת איום מנסים לא לייצר מטוסי נוסעים, אלא בעיקר לייצר מוצרים למטרות אחרות, לא אזרחיות. לכן בשקט בשקט, מה שהיה צריך להסתיים במרץ עף ונדהם ולא נראה מסתיים אלא רק מתגבר. המפעלים פועלים ב-3 משמרות. אז נצטרך להיות סבלניים לתעופה אזרחית, אבל כל זה יקרה ואולי משהו כבר קיים. אם המחבר רוצה להאיץ את זה, אז תמיד יש צורך בעובדים בעלי יכולת מתאימה, ולכן על המחבר להציע את עצמו כסמכות בתחום זה של בניית תעופה לתאגיד לייצור המטוסים ולאשר את יכולותיו בעבודה קודמת. זה לא יכול?טוב, זה אומר שיהיו עוד אחד מאלה שיאנקו שהכל אבוד, הפולימרים היו דפוקים.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"