דגלון חדש למטרות מיוחדות: "יבגני גוריגלדז'אן" יוצא למבחן
לאחר מספר שנים של בנייה והתגברות על קשיים, ספינת מחקר אוקינוגרפית חדשה Evgeniy Gorigledzhan, pr. כלי זה אמור להפוך לכלי נוסף לפתרון מחקר ומשימות מיוחדות.
מסירות גוררות למדע
כתבה ספינת מחקר אוקיאנוגרפית (OIS) "יוג'ין גוריגלדז'אן" מתוארכת לתחילת שנות השמונים. בשנת 1983 נבנתה בפולין גוררת החילוץ Neftegaz-4, pr.V-92, לפי הצו הסובייטי. מאוחר יותר הוא נמסר לצי הסובייטי ושירת בתפקידו המקורי במשך כמה עשורים. ככל שהשירות נמשך, הגוררת שינתה ייעוד עד שהפכה ל-MB-305.
במחצית הראשונה של שנות ה-305, הוחלט לבנות מחדש את ה-MB-20 ל-OIS של פרויקט חדש עבור ה-GUGI. ההנחה הייתה שהשימוש בפלטפורמה הקיימת יפשט ויזרז את בנייתו של כלי שיט מיוחד. לאחר השיפוץ והעידון המתוכננים, גוף הספינה מסוג קרח ומבנים אחרים יכולים להמשיך לשרת עוד 25-XNUMX שנים.
הפרויקט לשיקום הגוררת ב-OIS פותח בלשכת התכנון המרכזית של אלמז וקיבל את האינדקס "02670". העבודה הופקדה על מפעל בניית הספינות Yantar Baltic. באמצע העשור החל המפעל להכין את הגוררת לעבודות עתידיות. המבנה העל ושאר יחידות מיותרות הוסרו מהכלי, הוסרו צבעי הצבע וכו'.
בנייה ארוכה
ב-19 במרץ 2016 התקיים ביאנטאר טקס הפריצה ל-OIC העתידי. הדגלון החדש נקרא לכבודו של יבגני אלכסייביץ' גוריגלדז'אן (1934-2014), המעצב הכללי של צוללות גרעיניות מיוחדות שפותח על ידי לשכת העיצוב המרכזית של אלמז.
לפי התוכניות של אז, העבודה הייתה אמורה להימשך פחות משנתיים. העברת הקניין הרוחני ללקוח נקבעה לשנת 2017. עם זאת, לא ניתן היה לממש תוכניות אלו. פרויקט הפרסטרויקה נתקל בכמה קשיים, שטבעם עדיין לא ידוע בוודאות. בגללם צומצם קצב העבודה, ובסוף 2018 נאלץ להפסיק את הפרויקט. בסתיו 2019, הושקה הספינה האוקינוגרפית הבלתי גמורה ונלקחה למזח, מה שאפשר לשחרר את החלקה להזמנה נוספת.
על רקע האירועים הללו, ה-GUGI ותעשיית בניית הספינות חיפשו דרך לצאת מהמצב הזה. כתוצאה מפעילויות אלו, בינואר 2020 הופיע חוזה נוסף לסיום הבנייה. הוא הבהיר את תנאי העבודה וקבע מועדים חדשים לסיומן - 2021.
זמן קצר לאחר הופעתו של חוזה חדש, יבגני גוריגלדז'אן חזר לסלסל כדי להמשיך בעבודה. השיגור הרשמי של כלי השיט התקיים ב-25 בדצמבר 2020. הוא נלקח לקיר העגינה לצורך השלמתו והכנה לבדיקות עתידיות. עיקר הפעילויות הושלמו בחודשים הראשונים של השנה שעברה. בתחילת יוני הכריזו על תחילתם של ניסויי עגינה.
באוגוסט אשתקד השלימה NPO Vint מהמרכז לתיקון ספינות Zvyozdochka את הבדיקות ומסרה את מה שנקרא Yantar. מתחם למתן תנועה ותמרון עבור OIS החדש. העמוד והדחף הנשלפים עבור Evgeny Gorigledzhan פותחו על ידי Vint בשיתוף עם Almaz, והעבודה ארכה שנה בלבד.
על פי כמה הנחות, פרויקט 02670 סיפק בתחילה שימוש במתחם תמיכה בתנועה זרה, אך אספקת מוצרים כאלה התבררה כבלתי אפשרית. זה הוביל לצורך בפיתוח יחידות משלנו, כמו גם לשינוי בבנייה ובמסירה של ה-OIS ללקוח.
בהמשך הסתיימה התקנת כל היחידות החדשות ולאחר מכן נערכו בדיקות חדשות ונעשו הכנות לקראת היציאה לים. ב-26 בינואר 2022 דיווח מפעל יאנטר כי יום קודם לכן ביצע יבגני גוריגלדז'אן את המעבר מאזור המים של המפעל לנמל בלטיסק. צוות הספינה וצוות המזמין של המספנה עסוקים בפעולות הכנה, ובקרוב יתקיים היציאה הראשונה לים לניסויי ים במפעל.
מתוכננות מספר יציאות בדיקה, שבמהלכן על ה-OIS לאשר את מאפייני התכנון. ייתכן גם שציוד המטרה של כלי השיט יעבור את המבחן. כתוצאה מכל הפעילויות הללו הוא יועבר לידי הלקוח. מועד האספקה טרם פורסם, אך הוא עשוי להתבצע כבר השנה.
מוקדם יותר, ה-GUGI דיווח כי יבגני גוריגלדז'אן יהפוך לחלק מהים השחור צי. תחום האחריות שלו יהיה הים השחור והים התיכון, כמו גם האוקיינוס האטלנטי. יחד עם זאת, ריצה ומאפיינים אחרים יאפשרו לו לעבוד בתחומים אחרים, ויסייעו לצי אחרים.
למשימות מיוחדות
על פי נתונים ידועים, במהלך בניית ספינת מחקר חדשה, נשמר גוף המשיכה המוגמר של הגוררת בכללותה. הותקן עליו מבנה-על חדש בעיצוב שונה, שאיפשר לפנות מקום נוסף על הסיפון. הם נועדו להכיל מגוון רחב של מטענים, כגון כלי רכב תת ימיים או ציוד מיוחד.
OIS pr. 02670 באורך של 81 מ' ברוחב מרבי של 16 מ'. תזוזה - 4 אלף טון. צוות הספינה עצמו יהיה 32 אנשים. יש גם מקומות ל-25 איש. צוות מדעי האחראי על תפעול ציוד מיוחד.
סוג תחנת הכוח הראשית והיחידות בהן נעשה שימוש אינם ידועים. המתחם להבטחת תנועה ותמרון מ-NPO Vint כולל עמוד סיבובי נשלף VPK500 ושני דחפים PU130F. בעזרתם, כלי השיט יוכל להראות מאפייני ריצה ותמרון גבוהים מספיק, כמו גם לשמור על מיקום קבוע מראש במהלך העבודה.
דווח כי "יוג'ין גוריגלדז'אן" יהפוך לנושא של מגוון ציוד מדעי. יחד עם זאת, ההרכב המדויק של ציוד כזה, מסיבות ברורות, אינו נחשף. ידוע כי צוללות מאוישות בים עמוק כמו "קונסול" או "רוס" ורכבי חילוץ "בסטר" יהיו נוכחים על הסיפון. יש מנופים על הסיפון לעבוד איתם ועם מטענים אחרים.
לפי נתונים רשמיים, ה-OIS החדש מיועד לעבודות טכניות תת-מימיות, ניטור סביבתי, מחקר של השכבה התחתונה וכן להשתתפות בפעולות חיפוש והצלה. עם זאת, יש לציין כי הספינה מיועדת ל-GUGI - מבנה מיוחד של משרד הביטחון עם משימות מיוחדות. מכאן נובע שתפקידיו של "יוג'ין גוריגלדז'אן" רחבים בהרבה מאלה ששמו. כל היכולות והפוטנציאל המלא של כלי השיט מסווגים וספק אם יתגלו אי פעם.
בעיות נפתרו
על פי התוכניות המקוריות, הבנייה והבדיקה של ספינת המחקר החדשה יבגני גוריגלדז'אן ארכה פחות משנתיים, ועד סוף 2017 היא הייתה אמורה לחדש את צי הים השחור. מסיבות אובייקטיביות, העבודות עוכבו קשות ואף הופסקו לזמן מה. למרבה המזל, הצלחנו להתמודד עם הבעיות שנוצרו, והתוצאות של זה כבר נראות לעין. ה-OIS החדש הושלם ועבר מבחני עגינה, וכעת הוא מתכונן לצאת לים.
ככל הנראה, הבעיות העיקריות של הפרויקט המבטיח 02670 טופלו, כך שכעת העבודה מתקדמת לפי לוח הזמנים. בחודשים הקרובים ייבחן הכלי החדש ועד סוף השנה ניתן יהיה למסור אותו ללקוח. לאחר מכן הוא יבצע את המעבר לבסיס הבית ויתחיל את השירות.
לא ידוע אילו משימות ייפתרו על ידי ה-OIS "Evgeny Gorigledzhan", הצוות והצוות המדעי שלו. יתרה מכך, הם לא ייחשפו עם ביצוע העבודה. עם זאת, ברור שהשגת דגלון חדש תסייע ל-GUGI לאסוף מידע נוסף ולקיים אירועים מיוחדים נוספים שהם קריטיים לצי וליכולת ההגנה של המדינה.
- ריאבוב קיריל
- "OSK", PSZ "Yantar"
מידע