ביקורת צבאית

ארה"ב מגדילה את הקונסטלציה של לווייני פקחי GSSAP

48

רקטת Atlas V 511 עם לווייני GSSAP-5 ו-GSSAP-6 על משטח השיגור


חיל החלל האמריקני ממשיך לחזק את קבוצת הכוכבים המסלולית שלו. ב-21 בינואר הם שיגרו שתי חלליות חדשות מסדרת GSSAP. הם צריכים להשלים את ארבעת הלוויינים שכבר פועלים מסוג זה ולהרחיב את היכולות של "קונסטלציה" כזו. יחד עם זאת, למכשירים מספר תכונות חשובות שהופכות אותם לכלי תצפית נוח ומושכים תשומת לב מוגברת.

שני לוויינים חדשים


פריסת חלליות GSSAP (Geosynchronous Space Situational Awareness Program) במסלול החלה ב-2014 עם השקת שני המוצרים הראשונים. בסתיו של השנה שלאחר מכן, הם נכנסו לתפקיד. שני לוויינים נוספים שוגרו ב-2016 והוכנסו לפעולה ב-2017. ההשקה השלישית עם רכבי GSSAP-5 ו-GSSAP-6 הייתה אמורה לשנת 2020, אך אז היא נדחתה ללא הגבלת זמן. הסיבות להעברה לא צוינו.


ירידת רקטות

ככל הנראה היו קשיים חמורים שבגללם התעכבו משמעותית ההכנות לשיגור, והוא הושלם רק בשבועות האחרונים. על פי הדיווחים, נורת'רופ גרומן סיפקה את שני הלוויינים החדשים ללקוח, ו-ULA סיפקה לכלי השיגור Atlas V 511 את הבמה העליונה של קנטאור. הרקטה הייתה אמורה לשגר מנמל החלל בקייפ קנוורל. השיגור סומן ככוח החלל של ארצות הברית (USSF-8).

משימת USSF-8 הושקה ב-21 בינואר בשעה 22:00 שעון מקומי. הרקטה עלתה משטח השיגור ויצאה לחלל. לאחר 13 דקות הגיע המוביל למסלול נמוך של כדור הארץ, ולאחר מכן החלה עבודת השלב העליון. בעזרת מספר התנעות מנוע, הקנטאורוס עם לוויינים נכנס למסלול המחושב.

לאחר 6 שעות ו-35 דקות. ו-45 שניות. לאחר השיגור נפרדה החללית GSSAP-5 מהשלב העליון. כמעט 10 דקות לאחר מכן, התרחשה הפרדה של הלוויין השני. פחות משעה לאחר מכן, ULA הכריזה על כניסה מוצלחת של שני המוצרים למסלולים הגיאו-סינכרוניים המחושבים שלהם. ההשקה מוכרזת כהצלחה מוחלטת.


רכיבי משימה USSF-8

חיל החלל יבצע בחודשים הקרובים את הבדיקות הנדרשות ופעילויות נוספות, שבעקבותיהן יהיו שני הלוויינים מוכנים לפעולה. יתכן שכבר השנה ייכנסו לתפקיד קרבי ויתחילו לפתור את המשימות שהוטלו במלואן. עם זאת, תוכניות כאלה אינן מצוינות.

תכונות מיוחדות


על פי נתונים רשמיים, קבוצת הלוויין GSSAP נועדה לנטר את המצב במסלולים גיאו-סינכרוניים ולעקוב אחר עצמים שונים בחלל. מידע ממכשיריו נכנס למעגלי הבקרה ועיבוד הנתונים הכלליים של כוחות החלל. יחד עם נתונים מאמצעי תצפית אחרים, הם משמשים למעקב אחר עצמים סובבים, כולל. משימות שעלולות להיות מסוכנות ואחרות.


שיגור רקטה

תכונות התכנון ועקרונות הפעולה של לווייני GSSAP אינם ידועים. כוח החלל פרסם רק תמונה רשמית אחת, מה שלא מאפשר לקבוע תמונה מדויקת. לפי שרטוט זה, החללית עשויה בגוף מעוקב, מצוידת בזוג פאנלים סולאריים ואין לה מאפיינים חיצוניים ברורים המעידים על מאפיינים, יכולות ועקרונות הפעולה. כוח החלל מדווח כי מערכת ה-GSSAP נפרסת במסלולים גיאו-סינכרוניים בגובה של כ. 22,3 אלף מייל - כמעט 36 אלף ק"מ.

על פי נתונים לא רשמיים, הלוויינים של מערכת GSSAP מצוידים בציוד אופטי-אלקטרוני. הם מסוגלים ממש לצפות במספר רב של עצמים בחלל, ליצור מסלולים ולהעביר נתונים למתחמי קרקע לעיבוד נוסף.

מכשירי GSSAP אינם "טלסקופי חלל" אלא לווייני פקחים. כוחות החלל מדווחים שהם מסוגלים לתמרן באופן אקטיבי ולשנות את מסלול התנועה. במידת הצורך, מפקח כזה יכול לגשת לחפץ נתון ולסקר ממרחק מינימלי. אולי יש עוד פונקציות לא ידועות.


זמן קצר לפני שיגור USSF-8, אמר דובר חיל החלל כי שני הלוויינים החדשים יהיו אמצעי יעיל יותר לאיסוף מידע. בעזרתם הם ישפרו את הבטיחות של קבוצת הכוכבים החללית בכל המסלולים, עד גיאו-סינכרוני וגיאוסטציונרי.

מהצהרות אלו עולה כי לווייני GSSAP-5 ו-GSSAP-6 יוצרו על ידי Northrop Grumman על פי פרויקט מודרני. עם זאת, מידע זה אינו מאושר או מוכחש. גם אופי החידוש של העיצוב והיחידות של המכשירים אינו ידוע. ככל הנראה, ציוד המטרה האחראי לחיפוש וגילוי חפצים נפל תחת ההחלפה.

לוויה בעבודה


החללית הראשונה של מערכת GSSAP החלה לפעול ב-2014, ומאז מספר הציוד הזה במסלול גדל בהדרגה. ארבעה לוויינים "פעילים" פועלים כעת, ושניים נוספים ייכנסו לפעולה בעתיד הקרוב. למרות הסודיות הכללית, כמה פרטים על עבודתה של "הקונסטלציה" הקיימת נודעו בעבר הקרוב. ראוי לציין כי נתונים כאלה מאשרים את היכולות הידועות של הלוויינים.


הדמיה של הפרדה של הלוויין הראשון

לווייני GSSAP משתתפים במערכת מעקב החלל הכוללת, אך נתונים מדויקים על תפקידם ותרומתם, מסיבות ברורות, אינם זמינים. סביר להניח שהם מספקים את עיקר הנתונים על המצב במסלולים גיאו-סינכרוניים.

באוגוסט 2016, חיל האוויר האמריקני, שכלל באותה תקופה את חיל החלל, הכריז לראשונה בפומבי על משימת הפיקוח של GSSAP. אחד מהמכשירים הללו שינה את מסלולו והתקרב ללוויין אמריקאי אחר. לאחר שביצע את הירי הדרוש, הוא שוב שינה את המסלול והתרחק מה"מטרה" שלו. ככל הנראה, אלו היו בדיקות של אחת מתפקידי המפתח של הלוויין.

מאוחר יותר נודע כי אירועים כאלה הפכו קבועים, אך כבר נערכו ב"מצב קרבי". לפי ארגונים זרים שעוקבים אחר החלל החיצון, בשנים 2016-18. ארבעה לווייני GSSAP זמינים התקרבו לכלי רכב זרים שמונה פעמים. לפעולות אלו לא היו השלכות שליליות, אך באופן טבעי משכו את תשומת הלב לעצמן.


מוצרי GSSAP נחשפו רשמית

בעתיד, פעילות לוויינית כזו נמשכה, וכרגע ארבעה מוצרי GSSAP עוקבים אחר עצמים מסוימים במסלול או ממתינים לפקודה לביצוע משימה. בחודשים הקרובים יגדל ההתקבצות פי אחד וחצי. לא ידוע אם הבנייה והשיגור הבא של לוויינים חדשים מתוכננים. בשל סודיות התוכנית, חדשות על ציון זה עשוי להופיע רק בעוד מספר שנים, כאשר המכשירים הבאים יהיו מוכנים להשקה.

מטרות סודיות


חיל החלל האמריקני מעדכן ומשפר כל הזמן את קבוצת הכוכבים המסלולית שלו. עם השיגור האחרון של USSF-8, הם מתכננים לשפר ולהרחיב את היכולות של מערכת המעקב הלווינית. יתרה מכך, לשני לווייני ה-GSSAP החדשים, כמו קודמיהם, יש פונקציות מיוחדות, ויכולות סודיות עשויות שלא להיות מוגבלות ליכולת התמרון והמפגש.

ברור שמושאי התצפית העיקריים עבור GSSAP, ישנים וחדשים, הם החללית של יריב פוטנציאלי - רוסיה וסין. בהתאם לכך, המערכת האמריקנית החדשה עלולה להוות סכנה לקונסטלציה הלווינית שלנו, כמו גם לשאר מרכיבי הכוחות הצבאיים שנהנים מתמיכתה. ככל הנראה, סיכונים אלו כבר קיבלו את ההערכה הנדרשת ונלקחו בחשבון בתכנון.
מחבר:
תמונות בשימוש:
חיל החלל של ארצות הברית, ברית השיגור המאוחדת
48 הערות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. LiSiCyn
    LiSiCyn 27 בינואר 2022 05:29
    -4
    תחילת מלחמת הכוכבים...
    דארת' שויגו מכה בחזרה.
  2. אלכסנדר גלאקציוב
    אלכסנדר גלאקציוב 27 בינואר 2022 05:44
    -2
    הנה ה-X-37V, כן, זה מכשיר מסוכן
    1. סרג קם
      סרג קם 27 בינואר 2022 06:07
      0
      הנה ה-X-37V, כן, זה מכשיר מסוכן

      ולמה הוא מסוכן? פשוט מסקרן...
      או שיהיו סיפורים בנאליים על נשק גרעיני?
      1. אלכסנדר גלאקציוב
        אלכסנדר גלאקציוב 27 בינואר 2022 06:10
        -4
        כלי הקשה, ומערכת ה-reb
      2. אלכסנדר גלאקציוב
        אלכסנדר גלאקציוב 27 בינואר 2022 06:13
        -5
        הוא משנה את מסלולו, ואם יש לנו נשק עליו, אז הפלת אותו בזווית של 90 מעלות היא בעיה גדולה עבור המכ"ם
        1. סרג קם
          סרג קם 27 בינואר 2022 06:26
          0
          הוא משנה את מסלולו, ואם יש לנו נשק עליו, אז הפלת אותו בזווית של 90 מעלות היא בעיה גדולה עבור המכ"ם

          כדי להפיל משהו בזווית של 90 מעלות, תחילה עליך לכבות את המהירות בכ-8 ק"מ לשנייה
          האם תרצה לחשב כמה טונות של דלק הוא יזדקק? ולאן במסלול הוא ייקח מכלית עם דלק?
          1. אלכסנדר גלאקציוב
            אלכסנדר גלאקציוב 27 בינואר 2022 06:30
            -6
            ומה הוא יפיל, אתה חושב שלא יהיו לו הגאים?
            1. סרג קם
              סרג קם 27 בינואר 2022 06:43
              +5
              ומה הוא יפיל, אתה חושב שלא יהיו לו הגאים?

              הגאים לשליטה בחלל? וואו.
              מגניב. פשוט ממש מגניב. אתה במקרה סגנו של רוגוזין?
              1. אלכסנדר גלאקציוב
                אלכסנדר גלאקציוב 27 בינואר 2022 06:49
                -5
                כיצד עוגנת המעבורת אז וכיצד הורכבה ה-ISS?
                1. סרג קם
                  סרג קם 27 בינואר 2022 06:56
                  +2
                  כיצד עוגנת המעבורת אז וכיצד הורכבה ה-ISS?

                  מערכת התמרון המסלולית (OMS) היא מערכת של מנועי רקטות של רכב המסלול של מעבורת החלל המשמשת לכניסה למסלול עבודה ממסלול ייחוס או לשינוי הפרמטרים של מסלול עבודה. הוא מורכב משני בלוקים הממוקמים בחלק הזנב של מטוס הרקטה, בתוך זרימות גדולות משני צידי המייצב האנכי (קיל). כל בלוק מכיל מנוע רקטת הנעה נוזלית OME אחד המופעל על ידי רכיבי דלק מתלקחים (מונומתילהידרזין וחנקן טטרוקסיד), שפותח על בסיס מערכת ההנעה של מודול השירות של חללית אפולו. המנוע מפתח דחף של 27 קילו-ניין, מיועד לשימוש חוזר במהלך 100 טיסות ומסוגל לעמוד עד 1000 שיגורים ו-15 שעות פעולה רצופות.
          2. היפריון
            היפריון 27 בינואר 2022 11:48
            +3
            ציטוט של סרג קם
            כדי להפיל משהו בזווית של 90 מעלות, תחילה עליך לכבות את המהירות בכ-8 ק"מ לשנייה

            בשביל מה? החפץ שנפל יכבה אוטומטית את מהירותו כנגד האטמוספרה, ובשלב מסוים הוא יתפוס עמדה של 90 מעלות.
            1. סרג קם
              סרג קם 27 בינואר 2022 11:52
              -1
              החפץ שנפל יכבה אוטומטית את מהירותו כנגד האטמוספרה, ובשלב מסוים הוא יתפוס עמדה של 90 מעלות.

              רגע לפני שייקח 90 מעלות, הוא יעוף ארוך ולאט בפרבולה וייראה בצורה מושלמת.
              1. היפריון
                היפריון 27 בינואר 2022 11:55
                +1
                ציטוט של סרג קם
                הוא יעוף ארוך ואיטי

                גרוטאות טונגסטן תעוף להרבה זמן?
                במסמכים הפתוחים האחרונים של חיל האוויר האמריקני מדברים על מוטות טונגסטן באורך של 6,1 מ' ובקוטר של 0,3 מ', במשקל 9 טון. בקצה האחורי של מוט כזה, ההגאים הפשוטים ביותר ושלט מיניאטורי ממוקמים מערכת, המסוגלת לספק סטייה סבירה מעגלית של פחות מ-30 מ'. פגיעה במטרה, טיל כזה ינוע במהירות של 3,4 קמ"ש, ויקבל אנרגיה קינטית של 5,8 מיליון ג'אול לכל קילוגרם מסה. לשם השוואה: TNT משחרר פחות מ-4,2 מיליון J/kg במהלך פיצוץ. טונגסטן שנופל מהשמיים מתגלה כעוצמתי יותר מחומרי נפץ רגילים, ולפסולת טונגסטן שלמה תהיה שווה ערך ל-TNT של לפחות 11,5 טון.
                1. סרג קם
                  סרג קם 27 בינואר 2022 12:19
                  +1
                  גרוטאות טונגסטן תעוף להרבה זמן?

                  כל חפץ יעוף לאורך זמן. כדי להתחיל ליפול, יש לתת לגוף דחף, הדחף יזלול את הדלק.
                  וכן, כל ה-X-37 שוקל פי 2 פחות ממה שאחד הוא גרוטאות טונגסטן
                  1. היפריון
                    היפריון 27 בינואר 2022 12:38
                    +1
                    ציטוט של סרג קם
                    כל חפץ יעוף לאורך זמן.

                    ארוך הוא מונח יחסי. מהירות הגרוטאות בקרקע, בשכבות הצפופות של האטמוספירה - 3.4 קמ"ש. - סאונד יתר.
                    ציטוט של סרג קם
                    כדי להתחיל ליפול, יש לתת לגוף דחף, הדחף יזלול את הדלק.

                    לכן זה דלק לאכול את זה.
                    ציטוט של סרג קם
                    וכן, כל ה-X-37 שוקל פי 2 פחות ממה שאחד הוא גרוטאות טונגסטן

                    לא טענתי שהברבים האלה נמצאים על ה-X-37. השיחה הייתה על המסלול. תיאורטית, ניתן היה להעביר כמה ברבים ל-X-37 על ידי עגינה איתו בחלל. נראה שהמידות מאפשרות.
                    1. סרג קם
                      סרג קם 27 בינואר 2022 13:00
                      +1
                      השיחה הייתה על המסלול. תיאורטית, ניתן היה להעביר כמה ברבים ל-X-37 על ידי עגינה איתו בחלל. נראה שהמידות מאפשרות.

                      הממ, איך אני רוצה לשאול: לימדת פיזיקה בבית הספר? אבל אני חושב שאני כבר יודע את התשובה...
                      שוב, מאפס.
                      אז הכנסתם את הברך הזה למסלול, הצלחת להדק אותו ל-X-37, וכל זה טס דרך LEO במהירות של כ-8 ק"מ לשנייה.
                      מהירות אנכית - אפס.
                      כדי שהוא יתחיל ליפול אנכית, יש צורך לכבות את המהירות הזו. האם אתה יכול לחשב כמה טונות של דלק אתה צריך? איפה אפשר להשיג את הדלק הזה?
                      אתה יכול לתת מומנטום אנכית למטה, אבל הוא יעוף בפרבולה, פרבולה חלקה מאוד. אמנם זה יאט בצורה חלקה את האווירה.
                      אותו MIR נפל למשך 6 שעות, למרות העובדה שהפרוטון האט את קצבו.
                      1. היפריון
                        היפריון 27 בינואר 2022 13:26
                        +2
                        ציטוט של סרג קם
                        למדת פיזיקה בבית הספר?

                        מתחיל...
                        ציטוט של סרג קם
                        אתה יכול לתת מומנטום אנכית למטה, אבל הוא יעוף בפרבולה, פרבולה חלקה מאוד.

                        לא חלק במיוחד...
                        היתרונות של כלי נשק כאלה: היכולת להכות לאורך המסלול בזווית תלולה במהירות רבה, מה שהופך את ההגנה לקשה ביותר, כמו גם את חוסר התועלת של ראש הנפץ עם חומרי נפץ.

                        להפצצה קינטית יש יתרון ביכולת להעביר קליעים מא זווית גבוהה מאוד במהירות גבוהה מאוד, מה שהופך אותם לקשים ביותר להתגונן מפניהם.

                        ובכן, זה מאט "קצת", צולל. ניתן לספק דלק יחד עם מוטות. האם הם מועברים ל-ISS?
                        ציטוט של סרג קם
                        אמנם זה יאט בצורה חלקה את האווירה.

                        כדי להגביר את המהירות ולהפחית את החיכוך האווירודינמי, הקליע מעוצב כמו מוט.

                        אל תשכח את גלגלי ההגה ומערכת הבקרה...
                      2. סרג קם
                        סרג קם 27 בינואר 2022 13:47
                        +1
                        לא חלק במיוחד...

                        לא מאוד חלק - מה זה?
                        או שאתה מסיק מסקנה מהתמונה ללא קנה מידה?
                        שוב, העולם נפל 6!!! שעה (ות. והוא כבד יותר מהמוט, והוא מאט טוב יותר.
                        האם אתה יכול להכפיל 6(שעות)*60(דקות)*60(שניות)*8ק"מ/שניה כדי למצוא כמה רחוק הוא נסע לפני הפגיעה בקרקע?
                        האם יש לך מתמטיקה?

                        ניתן לספק דלק יחד עם מוטות. האם הם מועברים ל-ISS?

                        ל-ISS אין תוכניות ליפול אנכית.

                        האם אתה בכלל מחשב כמה דלק אתה צריך, זוכר את נוסחת הדחף? p=mv
                      3. היפריון
                        היפריון 27 בינואר 2022 14:26
                        0
                        ציטוט של סרג קם
                        לא מאוד חלק - מה זה?

                        זווית תלולה: 56 - 90 מעלות.
                        ציטוט של סרג קם
                        שוב, העולם נפל 6!!! שעה (ות.

                        מאיזה שלב? מהראשון, כאשר הוא הורד למסלול של 220 ק"מ? כן, אז לפחות לחודש אתה יכול להוריד אותו, שעה לכפית. כך נפלה התחנה מהר יותר: הדחף השלישי והאחרון של פרוגרס התנתק ב-8:08:30. לפי ההצהרה הרשמית, החלקים הלא שרופים של התחנה שקעו בשעה 5:59:24 GMT (8:59:24 שעון מוסקבה). איפה ספרת, "מי יודע מתמטיקה" 6 שעות של נפילה? ואל תשווה את מסלול המסלול של ה-MIR (משופע) והמוט המשוגר (בזווית תלולה). העולם הוקשקש בכוונה נגד האווירה כדי להתמוטט כראוי. ולמוט, יתר על כן, יש התנגדות אווירודינמית בסדרי גודל נמוכים יותר.
                        ציטוט של סרג קם
                        ל-ISS אין תוכניות ליפול אנכית.

                        גם המוביל של ברוכים לא צריך את זה. רמת גובה מסוימת ביחס לפני השטח של כדור הארץ – וזהו. כן, תצטרך לבזבז דלק על התמרון הזה. אבל קצת. לשינוי זווית ההתקפה, לא לבלימה מלאה.
                      4. פרטיזן קרים 1974
                        פרטיזן קרים 1974 30 בינואר 2022 14:15
                        0
                        כן, תצטרך לבזבז דלק על התמרון הזה. אבל קצת
                        ..כן ... אם משאית הזבל הסינית לא תקדימה שהיא כבר במסלול ואשר דחפה בהצלחה את לוויין האשפה לעבר אמא אדמה
                      5. היפריון
                        היפריון 30 בינואר 2022 14:27
                        0
                        ציטוט: פרטיזן קרים 1974
                        שדחף בהצלחה את לוויין האשפה לעבר אמא אדמה

                        לא נדחף לכדור הארץ, אלא נגרר למסלול קבורה.
                      6. פרטיזן קרים 1974
                        פרטיזן קרים 1974 30 בינואר 2022 14:45
                        0
                        לתוך מסלול הקבורה.
                        ...זה לא אותו דבר!!! בוא נלך בלי פסאקי... מסלול הקבורה הוא שיכוך המהירות, שלאחריו אנחנו צוללים לתוך האטמוספרה קירדיק
                      7. היפריון
                        היפריון 30 בינואר 2022 15:01
                        0
                        ציטוט: פרטיזן קרים 1974
                        קדימה בלי הכלב...

                        בואו.
                        מסלול הקבורה, מסלול הקיום הוא מסלולם של חפצי חלל מלאכותיים, אליהם הם נסוגים לאחר סיום העבודה הפעילה. נקרא גם אזור להסרת חפצים בחלל או אזור סילוק

                        לווייני סיור צבאי במסלול נמוך עם תחנת כוח גרעינית משתמשים במסלולי סילוק נמוכים יותר (כ-650-1000 ק"מ). האזור הפעיל של כור גרעיני נשלח למסלולים אלה לאחר סיום פעולתו. משך החיים במסלולים אלה הוא בערך אלפיים שנה.
                      8. פרטיזן קרים 1974
                        פרטיזן קרים 1974 30 בינואר 2022 15:05
                        0
                        לאחר סיום העבודה הפעילה. נקרא גם אזור להסרת חפצים בחלל או אזור סילוק
                        .... אובייקטים מסלוליים, שאין להם הזדמנות לתקן את המסלול, הולכים בהכרח לכדור הארץ ... כוח הכבידה ואמא
                      9. היפריון
                        היפריון 30 בינואר 2022 15:19
                        0
                        ציטוט: פרטיזן קרים 1974
                        חייב ללכת לקרקע.

                        בשפל - לאחר אלפיים שנה. במסלול שבו הסינים גררו את הלוויין הישן שלהם (מעל גיאוסטציונרי), התקופה ארוכה עוד יותר.
                        אם 2000-5000 שנים הם "הסתערות לכדור הארץ", אז כן, הם דחפו את זה.
                      10. פרטיזן קרים 1974
                        פרטיזן קרים 1974 30 בינואר 2022 15:25
                        0
                        בשפל - לאחר אלפיים שנה.
                        ... אופנדות .... רק חשבת לפני שפתחת בשחור-לבן .... קראנו על הלוויין הראשון של כדור הארץ "תחילת הטיסה - 4 באוקטובר 1957 בשעה 19:28:34 GMT.
                        סיום הטיסה הוא 4 בינואר 1958.
                        עשה בסך הכל 1440 סיבובים
                        זה אומר שללא תיקון מסלול, הדרך היא רק לאמא כדור הארץ
                      11. היפריון
                        היפריון 30 בינואר 2022 15:37
                        0
                        ציטוט: פרטיזן קרים 1974
                        עכשיו חשבת לפני שפירטת בשחור לבן...

                        קראו קודם את המשימות של הספוטניק, "גאון"...ולמדו להבחין בין שיגור החללית למסלול הקבורה לבין הירידה לכדור הארץ.
                        אימות חישובים ופתרונות טכניים עיקריים שאומצו להשקה; מחקרים יונוספריים של מעבר גלי רדיו הנפלטים על ידי משדרי לווין; קביעה ניסיונית של צפיפות האטמוספרה העליונה על ידי האטת לווין; לימוד תנאי ההפעלה של הציוד

                        ציטוט: פרטיזן קרים 1974
                        ללא תיקון מסלול, הדרך היחידה לאמא כדור הארץ

                        השביל הוא בן 2000 שנה. אני חושב שהפעם השלישית תגיע. למרות שאני בספק...
                        ואל תבלבלו בין מסלולים נמוכים (עם אפשרות של האטה באטמוספרה נדירה), ובין גבוהים שבהם אין כמעט אטמוספרה.
                      12. היפריון
                        היפריון 30 בינואר 2022 15:50
                        0
                        ציטוט: פרטיזן קרים 1974
                        קרא על הלוויין הראשון של כדור הארץ

                        ואחרי, על שנת ההשקה של "Vanguard-1" 58:
                        בניגוד ללוויינים הסובייטים הראשונים, שנשרפו במהירות באטמוספירה, אוונגרד-1 ממשיך להיות במסלול אליפטי גבוה: מ-650 עד 3800 ק"מ מכדור הארץ. לדברי מומחים, הלוויין יישאר במסלול במשך מאות רבות, אם לא אלפי שנים.
                      13. פרטיזן קרים 1974
                        פרטיזן קרים 1974 30 בינואר 2022 15:58
                        0
                        "Vanguard-1" ממשיך
                        .... itio mother ..... ובכן, ק"ג וחצי עף שם .... יש לקחת בחשבון אינטראקציה גרביטציונית ... הנה שאלה למילוי ... מדוע הירח מתרחק מ כדור הארץ
                      14. היפריון
                        היפריון 30 בינואר 2022 16:08
                        0
                        ציטוט: פרטיזן קרים 1974
                        יש לקחת בחשבון אינטראקציה כבידתית.

                        אל תשכח גם את כוחות האינרציה. האם אתה חושב לשווא שיש בעיה של פסולת חלל במסלול, שטסה כבר מאות שנים ומפריעה למחקר ולחקר החלל?
                        ציטוט: פרטיזן קרים 1974
                        הנה שאלת טריק...

                        למי השאלה? אני ממך? אל תצחיק אותי. ואם השאלה הזו בשבילכם, חפשו בגוגל "האצת גאות ושפל". קבל השכלה.
                      15. פרטיזן קרים 1974
                        פרטיזן קרים 1974 31 בינואר 2022 16:34
                        0
                        ואם השאלה הזו בשבילכם, חפשו בגוגל "האצת גאות ושפל".
                        ... נו טוב, תמלא את זה .. googol-shmugol ...... לירח אין מהירות לתמרון מסלולי ומגיע למהירות מילוט בגלל זה ... מהירות הירח קטנה פי 8 עבור מסלול יציב.. לכן, ההשפעה שהשמש פועלת כמילוט....ככה זה - אחרת הגוגאל-שמוגול יכול להוביל אותך לטבע הפראי, כפי שקרה לפני זמן רב עם הפולנים
                      16. היפריון
                        היפריון 31 בינואר 2022 16:58
                        0
                        ציטוט: פרטיזן קרים 1974
                        מהירות הירח קטנה פי 8 למסלול יציב .. לכן

                        לכן, מחר זה ייפול לך על הראש.
                      17. פרטיזן קרים 1974
                        פרטיזן קרים 1974 31 בינואר 2022 17:00
                        0
                        לכן, מחר זה ייפול לך על הראש.
                        ..בבקשה תתחצף...נונו..קדימה
        2. כיתה
          כיתה 27 בינואר 2022 17:59
          +1
          ציטוט: אלכסנדר גלאקציוב
          לאחר מכן איפוס בזווית של 90 מעלות הוא בעיה גדולה עבור הרדאר

          כאן, צניחה בזווית של 90 מעלות היא בעיה גדולה עבור הלוויין! והרדאר, לכל הפחות, יסתדר בעזרת ה'.
      3. אנדי_נסק
        אנדי_נסק 27 בינואר 2022 06:43
        0
        המטרה הברורה למדי של כלי רכב מסוג X-37V MANNED היא סיור וסימון יעדים (בהתחשב ביכולת לתמרן במסלול ולשנות גובה בטווח רחב) - אבל בשביל זה צריך להגדיל מאוד את הקיבוץ במונחים כמותיים, מיידית אנו יכולים לומר שהתועלת המעשית תהיה בנוכחותן של עשרות ספינות מאוישות כאלה, באשר להצבת נשק, כולל. גרעיני, ברור שהוא יפסיד מאוד לטילים בליסטיים קונבנציונליים, ולו רק בגלל שלטיל כזה אין צורך בצוות, ועם ההתפתחות המודרנית של האלקטרוניקה, אפילו קומיקאזות לא נחוצות (רק בצחוק).
        1. סרג קם
          סרג קם 27 בינואר 2022 06:46
          +1
          מטרה ברורה למדי של כלי רכב מאוישים כאלה היא סיור וסימון יעדים

          אני מסכים.
          אבל שוב - מהי הסכנה הגדולה יותר של ה-X-37 בהשוואה ללווייני סיור וייעוד מטרות אחרים?
          1. אלכסנדר גלאקציוב
            אלכסנדר גלאקציוב 27 בינואר 2022 06:51
            -4
            לוויינים במסלול, וה-X-37B יכול לשנות מסלול
          2. אנדי_נסק
            אנדי_נסק 27 בינואר 2022 06:56
            0
            אני חושב שהנוכחות של צוות ויכולת תמרון מאפשרים מהר יותר ובטווח מורחב יותר, למשל, חיפוש אחר ספינות וכלי שיט באוקיינוס, אם לוויין רגיל נע במסלולו ורואה את המצב. בטווח מרחבי צר מאוד (במסלולים נמוכים), או לא רואה שום דבר שימושי בכלל - במסלולים גבוהים, אז צוות X-37 יכול למעשה לחפש על ידי שינוי גובה המסלול וכיוון הטיסה (באופן טבעי, בהתחשב במגבלות הפיזיות המוטלות על כל חפץ חלל, אין לבלבל אותו עם לוחמי מלחמת הכוכבים:)
            1. סרג קם
              סרג קם 27 בינואר 2022 06:59
              0
              אני חושב שהנוכחות של צוות ויכולת תמרון מאפשרים חיפוש מהיר יותר ובטווח מורחב יותר, למשל, אחר ספינות וכלי שיט באוקיינוס.

              שוב, אני מסכים.
              אבל אתה יכול לשגר תריסר לווייני סיור קונבנציונליים באותו כסף.
              אז היעילות הסופית היא שאלה גדולה.
              1. אנדי_נסק
                אנדי_נסק 27 בינואר 2022 08:17
                -1
                אני לא חושב שזה תריסר, פחות, כנראה, הערכת יעילות היא תמיד אחת המשימות הקשות ביותר, ולעתים קרובות ניתן להעריך יעילות אמיתית רק בפועל, החל ממלחמת העולם השלישית - בדיחה, כמובן :)
            2. אלכסנדר גלאקציוב
              אלכסנדר גלאקציוב 27 בינואר 2022 07:11
              0
              מזל"ט חלל X-37V, בניגוד למעבורת
              1. אנדי_נסק
                אנדי_נסק 27 בינואר 2022 08:14
                +1
                כן, אבל ה"בורן" שלנו טס גם בפעם היחידה במצב לא מאויש (היה לי משהו לעשות עם הבדיקות שלו). כשבודקים טכנולוגיה חדשה, חייהם של אנשים חשובים מדי, אני לא רואה סיבות בסיסיות לכך שלא ניתן לשים שם פיילוט, הפרויקט מסווג מאוד, אנחנו יכולים רק לשער על דרכי הפיתוח שלו.
  3. אלכסנדר גלאקציוב
    אלכסנדר גלאקציוב 27 בינואר 2022 06:15
    -1
    לאחרונה הם השיקו טלסקופ חדש, השאלה היא למה הם צריכים מטוס סופיה עם טלסקופ?)))
  4. אלכסיי סטפנוב
    אלכסיי סטפנוב 27 בינואר 2022 10:51
    +1
    מישהו יכול להסביר מדוע נעשה שימוש ב-RD-180 שלנו בתוכנית הצבאית של הפנטגון?
    1. ויאקה אה
      ויאקה אה 27 בינואר 2022 22:36
      +2
      RD-180 נרכש על ידי ULA. זה בואינג. והפנטגון מקיא בקביעות בואינג
      חוזים להשקת כלי רכב כבדים.
  5. svoroponov
    svoroponov 28 בינואר 2022 01:22
    -2
    גם ברוסיה יש פקחים דומים.כן, וסין, אני חושב, לא רחוקה מאחור.
  6. פרטיזן קרים 1974
    פרטיזן קרים 1974 30 בינואר 2022 14:19
    0
    ההשקה מוכרזת כהצלחה מוחלטת.
    ....טוב, חוץ מאובדן הלוויין האוקראיני, כן ..... ומי זאת אוקראינה ... אז .. זבל
  7. ק"מ-21
    ק"מ-21 8 במרץ 2022 17:24
    0
    נראה לי שירי פלדה שהוכנסו למסלול גיאוסטציונרי על ידי הלוויינים האלה יכולים לפתור את בעיית הדומיננטיות האמריקאית בחלל בזול למדי.