תעופה ימית - מספין לתחייה

94


מאמר זה הוא המשך לכתבה שפורסמה ב-18 באוקטובר "תקווה ביישנית. האם יש עתיד לתעופה הימית המקומית??



בקהילה המקצועית זכה לתהודה משמעותית ומצד כמה מומחים לנושא נמתחה ביקורת חריפה על המחבר.

בואו נשקול אותם.

לפי קמ"א "קמא" (שנתון לביקורת הרסנית בכתבה קודמת), ההתנגדויות "נעו" בין:

"כן, כולנו מבינים שאין דיוק (של מצופים), אבל כך זה נקבע על ידי הלקוח",

לפני:

"קמה" עדיפה על מערכות איטלקיות ואמריקאיות.

יתר על כן, הומור עצוב אפילו לא טמון בעובדה שמסקנות כאלה (כמובן הפוכות) יכולות להיות באותו מחשבה בו-זמנית, אלא בעיקר בבורות הדחוסה של מספר המומחים שלנו (לשעבר ובהווה) תְעוּפָה והתעשייה במונחים של מהי מערכת חיפוש ותצפית מודרנית (אבוי, מערבית!) של מטוס נגד צוללות (מסוק), ובהתאם, היקף העומס שלנו.

מפתח מוסמך היה מתקן את הפריט השגוי של ה-TTZ (הקצאה טקטית וטכנית) על ידי פשוט "חפיפה" של המחוון השגוי עם ערך גבוה יותר (במקרה זה, דיוק), אך למעשה יבטיח את תפקוד המערכת הנתונה עם היעילות הנדרשת. עם זאת, המקרה הספציפי הזה, כמובן, לא היה על מפתחים כאלה.

אני חוזר ואומר, "קמה" בצורתו הנוכחית הוא "דינוזאור" מדגם השנה של 1955 (מערכת הרדיו-הידרואקוסטית הראשונה שלנו "באקו"), למעשה, מקלט לסט של מצופים חשופים ומצפן רדיו. כדי לקבוע את הכיוון המשוער אל המופעל (אך מבוצע בצורה דיגיטלית ועל "בסיס האלמנט המודרני). כבר רק דיוק מיקום אחד נמוך במיוחד של המצופים בקם פשוט מונע יישום של עיבוד יעיל של נתונים מהמצופים (כל ההצהרות הפרסומיות של היזמים להיפך, בלשון המעטה, גורמות לחיוך).

כן, יש אמירות כמו "יש לנו מכשירים כאלה" (אבל "לא נספר עליהם", "רק לנשיא בהופעה מיוחדת"). מְעוּלֶה!

אז למה יש כזה זבל ב-Ka-27M?

האם זה בגלל ש"מכשירים כאלה" במציאות רחוקים מאוד מה"אות" ולמעשה דורשים מו"פ חדש (על חוסר ההבנה של המפתחים מהו צוות הוראה מודרני - נושא נפרד).

הדיוק הנמוך ביותר של המצופים שולל את האפשרות להשתמש בהם עבור ה-Ka-27M נשק (יתר על כן, עבור הפיתוח הישנה של שנות ה-70 של המאה הקודמת, ה-PPS "תמנון" סופק), והשימוש ב-APR-3M ו-"Zagons" לפי נתוני OGAS אינו יעיל ביותר בשל התמרון שיש להימנע ממנו. המטרה.

התזה שעדיף לא לגעת ב"מונופולין המצוף" היחיד שלנו היא בלתי מובנת קטגורית.

אמירה "נפלאה" של השאלה?

אבל אפילו יותר - למה הוא בעל מונופול? איפה המצופים של יצרנים ומפתחים אחרים?

כיום, ה-PPS היחיד באמת שעובד ומודרני יחסית הוא הנובלה (אני חוזר, עם כל החסרונות שלה), אבל איפה מצופי נובלה הרגילים ברכש הציבורי?

והאם לא בגלל שהם לא קיימים (אותו רס"ל-48) שהדודים האדיבים מאוד נתנו את הוראת המדינה למוציא לפועל יחיד, ודווקא את זה שהוא יכול היה למלא רק (רס"ל-16מ)?

התזה של המחבר על הטווח הקצר ביותר של ה-RSL-16M עם "קמה" (ו"קסאטקה") גרמה לתגובה סוערת, והטענה נגד המחבר הייתה שהוא "אינו יכול להחזיק בנתונים של בדיקות סודיות".

האם זה הגיוני

באופן הגיוני! אבל בהבהרה אחת - תוצאות אפילו "מבחנים מאוד מאוד סודיים" לא יכולות לסתור את הפיזיקה.

ישנם מספר פרסומים בספרות המתמחה הפתוחה (הזמינה לציבור) (ההתייחסות ניתנה על ידי המחבר, למשל, במאמר "האמרהד הוא לא רוצח פוסידון, הוא רוצח פוסידון") והערכות הטווח של "משקיפים בודדים" (חיישנים) כאלה, שמסקנותיהם קשות ביותר ודיברו בבירור על הטווח המצומצם מאוד של מצופים כאלה ("משקיפים בודדים").

והאיפוס בן 2 שניות של המצופים בפרסומת של Radar-MMS אינו טעות של אמן, אלא הצהרה אמיתית על היכולות המאוד מוגבלות של המצופים והקסאטקה עצמו (במיוחד מאחר שחומרי קידום מכירות כאלה מצולמים לא מה-" פנס", אך לפי מפרט ברור). פשוט בשל המגבלות הפיזיות של "גלאי יחיד בגודל קטן" כאשר עובדים על מטרות רעש נמוך במיוחד על רקע הפרעות ימיות.

עם זאת, יש לנו הרבה "מומחים" שיש להם גישה מאוד יצירתית לשיטות בדיקה והטמעתן, ומבחינתם זה באמת בסדר הדברים כאשר הוספת מילת הקסם "סוד" לפיזיקה האמיתית נותנת כפל. ב-10 לתוצאה, והמילים "סודי ביותר" - לכל ה-100. "למה הם צריכים לרחם על הכופרים שלהם" - הלקוח יסבול הכל (וישלם על הכל)!

יש הרבה שאלות, וגם רעות מאוד. אבל יש רק דרך אחת להתמודד עם כל "כדור הנחשולים" הזה - בדיקות אובייקטיביות כנות בתנאים אמיתיים ולמטרות אמיתיות (לדוגמה, צוללת של פרויקט 6363 תחת מנוע של ספינת כלכלה).

בהזדמנות זו, למתנגדים שלי הייתה תגובה מעניינת - "אין אתרי בדיקה מוסמכים", "אבל איך ניתן לבצע בדיקות ללא אתרי בדיקה מאושרים"?

יחד עם זאת, כל אמצעי ההסמכה - על מנת להתאמן כמעט בכל נקודה באוקיינוס, זמינים ללא ספק - אלו הם המצופים עצמם (כולל מדידת הפרעות, חיתוך של מהירות הקול לעומק).

ובכן, והכי חשוב - "רמזים מלוכלכים" (זה מילה במילה) ל"אנשים מכובדים" שהביע המחבר במאמר קודם. ראש התעופה הימי לשעבר ו"המגנטומטריסט הגדול" (ובמקביל המעצב הראשי של מתחם קסטקה) נרמזו.

אני עונה: אלה לא "רמזים מלוכלכים", אלא עובדות.

לגבי "המגנטומטריסט הגדול" אספר בקצרה: כל הזימה שהתרחשה בארצנו בשנים האחרונות בנושא המגנטומטריה הייתה על סף חבלה מודעת (סוגיות אקוטיות של ממש של יכולת ההגנה של המדינה) או היה כזה.

קרא עוד "נשק תת ימי של רוסיה היום ומחר. האם תהיה פריצת דרך מ"משבר הטורפדו"?

ציטוט משם:

אופייני הוא הדיון שהתנהל באחת מ"מערכות הגילוי החדשניות", שמכון המחקר המרכזי הראשון "הכניס" כמעט לכל המו"פ הנוכחי. יחד עם זאת, ראש ארגון הפיתוח [המעצב הראשי של Kasatka - MK] הודה כי מהצבר האמיתי יש רק "תוצאות של דוגמנות מתמטית", מהן נובע שהטווח המרבי של ציוד כזה מוגבל מאוד. יחד עם זאת, על ידי הצגתו, כמה "מומחים" "הצדיקו" את סיום פרויקטי מחקר מבטיחים בנושא SSN אקוסטי! כמו שנאמר, טעות גרועה מפשע! ... כתוצאה מכך, הוצאו כספים ציבוריים משמעותיים, נעשה שימוש בציוד מו"פ דל כדי לעבוד על "המחקר המדעי" הזה, ביעילות מפוקפקת ללא ספק, הדרוש באמת צי מו"פ - רק על בסיס "דוגמנות מתמטית" (כלומר, ללא מבחנים אמיתיים על דגמים).

וזה רק "במעט ומעט". אם נחפור קצת יותר לעומק...

לדברי ראש התעופה הימי לשעבר.

בתקופת מנהיגותו התקיים:

• השמדת כוח הפגיעה העיקרי של חיל הים (NSNF הוא בעיקרו גורם הרתעה פוליטי, אסטרטגי, שערכו לאחר שיגור הטילים מתבטל כמעט) - תעופה נושאת טילים ימית (MRA);
• שלילת האפשרות לתיקון ומודרניזציה של נושאת המטוסים היחידה שלנו ברגע הטוב ביותר לכך - מיד לאחר כניעת הודו "ויקראמדיטיה" (כלומר, כשהיינו "בשיא צורת נושאת המטוסים", לאחר גם אנשים מאומנים וגם ניסיון תעשייתי, ומשאבים פיננסיים משמעותיים בחינם);
• הרחקה מוחלטת מהנושא של נושאת המטוסים SAP-2020;
• אובדן (עבור המדינה והצי) של המטוסים המבטיחים ביותר מבוססי נושאות, יתרה מכך, ה-Su-27KUB, שכבר "תפס את הכנף";
• תחילתה, בלשון המעטה, של התפתחויות מפוקפקות ביותר בנושא מטוסי אקרנו, מטוסי המראה אנכיים ומטוסים ימיים;
• הידרדרות לרמת הכשרה נמוכה ביותר של תעופה מבוססת נושאת (עוד על כך בהמשך, ועד להערכות קשות ואובייקטיביות ביותר בנושא על ידי מלח בצי האמריקני - מהגרים מברית המועצות;
• סיבוך וחסימה מוחלטת עם מטוסי סיור ונ"ט צוללות (פרטים - בכתבה הקודמת);
• מינוי, במקביל, של ארגון שמעולם לא עסק בהם ולא היה לו ולו שמץ של ניסיון בעבודה כמו הארגון הראשי בנושא עובדי הוראה;
• אף לא שימוש מעשי אחד בנשק תת-מימי (בלקים - לא מציעים, זה לא אימון לחימה, אלא הכפשה מוחלטת שלו, על פי דוגמאות אחרות - להלן);
• מצב גרוע מאוד עם פשיטות בתעופה הימית (עוד על כך בהמשך), אבל אותה עובדה מעלה שאלות רעות מאוד לגבי אימוני הלחימה של התעופה הימית בכלל, למשל, האם בכלל נעשה שימוש בנשק מודרני (בעיקר אוויר-עד -אוויר) עד כמה סכומים משמעותיים כלשהם.

הרשו לי להדגיש שכל זה קרה במצב של החמרה חדה במצב הצבאי-מדיני ובעובדה שהמדינה הייתה ממש במלחמה (וליותר ממחצית מהזמן היה ראש התעופה הימי לשעבר בתפקיד).

אני לא יכול לומר דבר על התזה של המתנגדים ש"אני לא מבין למי מונה חדש" (אני לא מכיר אותו אישית ולא מכיר אף אחד שהכיר אותו), אלא ש- הערכת מנהל בכיר מבוססת על תוצאות עבודתו.

עם קודמו הכל ברור - אוזלת היד בפועל של התעופה הימית נגד כל אויב רציני. איך יהיה עם החדש - נראה.

שני ראשי תעופה ימית - לשעבר ובהווה:

תעופה ימית - מספין לתחייה

למעשה, "הפקיד" של משרד הביטחון, "כוכב אדום", משחק - קולונל אנדריי פאחומוב, "ראיון חובה" לחג "ללא דופי, בהירות, אחריות ..."

ושנה לפני כן - ראיון דומה עם האלוף הראשי לשעבר איגור קוז'ין "כל צי גאה בתעופה שלו":

- איגור סרגייביץ', מעניין לדעת את דעתך, מה צריך להיות מטוס העתיד?
אנחנו מדברים על תעופה ימית, לא? בתשובה לשאלה אגיד שאני מרוצה מהכוונה ליצור מתחם נושאת מטוסים ימיים מבטיח. זו תהיה ספינה יעילה עם יכולות רחבות. כמו כן מתבצעת עבודה ליצירה מטוס עם המראה ונחיתה אנכיים. למה לא מטוס העתיד? ההמראה תתבצע מקרש קפיצה, הנחיתה על מתקן אוויר.

כמו שאומרים, אין תגובה...

עם זאת, יש ראיון הרבה יותר מעניין עם I. Kozhin בשידור חי ברדיו הד מוסקבה: המועצה הצבאית, 14 בפברואר 2015, מארחים: אנטולי ירמולין, אלכסיי דורנובו (קשר).
... שאיפשהו בין 30 ל-40% מהמשימות הימיות נפתרות על ידי תעופה ימית, ומיד. לכן, בהתאם, ומשמעותו גבוהה למדי כיום... מבחינתנו אין משימות שאנו פותרים מעל פני הקרקע. כלומר, אין לנו מטרות קרקע שנפגעו שם. עבורנו, עצמים ימיים שאינם קשורים, ראשית, לקרקע, כולם נעים, ממוקמים בעמדה תת-מימית עילי...

על נושאת המטוסים המבטיחה:

...טוב, לא התחלנו לבנות. יש לנו הרבה התפתחויות מעניינות, וכאילו יש לנו לשכות עיצוב שמתעסקות ברצינות בנושא הזה, ביצענו כמה עבודת מחקר בנושא הזה. יש לנו באמת פרויקטים די רציניים מפותחים של הספינות האלה. פשוט לא התחלנו בבנייה מעשית... אנחנו ערוכים לבנייה היום, ואני חייב לומר שגם עכשיו, אולי, מדובר יותר, נניח, בבסיס הבנייה מאשר בהכשרה עיצובית והכשרה מדעית. והדבר המעניין ביותר הוא שעכשיו אנחנו מניחים הרבה שאלות לעתיד... ובכן, עוד לא התחלנו... הספינה המובילה... זה איפשהו בין 8 ל-10 שנים. כלומר, זה אומר שהוא בנוי לגמרי, עובר את כל מערכת המבחנים הממלכתיים... ואז הם הולכים בקצב מהיר יותר. זה לוקח 3-4 שנים לבנות ספינה אחת בערך שם. ובכן, עד 3 שנים.

נושאת מטוסים ל"3-4 שנים". ממפקד חיל התעופה הימי! כמו שאומרים - הערות מיותרות.

... נתקדם לקראת החלפת תעופה ארוכת טווח, תעופה בינונית, באוניברסלית, נניח... רצוי שזו תהיה תעופה הידרו כדי שנוכל לספק מערכת חילוץ באוקיינוסים, כי זו גם קריטי עבורנו... אנו הולכים כעת באופן מקיף לעבר נאחד את הנושאים הללו, נצמצם את מגוון המטוסים, אך במקביל נעלה את היעילות. זו המשימה העיקרית שלנו היום.

זה מדהים - איך אפשר להגביר את היעילות של מטוס ימי מעל הרגיל?

ברור שמבחינת אווירודינמיקה וביצועי טיסה (LTH), מטוס ימי יפסיד באופן ברור ומשמעותי למטוס רגיל. בהתאם - מאפייני ביצוע גרועים בהרבה.

והשאלה הכי חשובה היא למה?

עבור המטוסים הימיים שלנו (הן A-42 והן Be-200) יש הגבלות חמורות ביותר על כשירות הים להמראה ונחיתה, ובהתאם לכך אפשרות הפעלתם "מהמים" מוגבלת ביותר.

וזה לא סוג של "מסך עשן לציבור". ב"שולחן העגול" הנ"ל ב"צבא-2015", נציגי התעופה הימית השמיעו ישירות את "שלושת עמודי התווך" של "ההופעה הקוז'ין המבטיחה" שלה: האקראנופלן, המטוס הימי והלמפרי.

כן, יש מטוסים ימיים בעלי כושר ים גבוה, למשל, "הקלאסיקה היפנית" - הסירה המעופפת ShinMaywa. אבל מאפייני הביצועים שלו הוקרבו בכוונה בשביל זה (שכבר נמוכים עבור מטוס ימי).

באופן עקרוני, עבור משימות חילוץ בשטח רחוק (ומספר משימות מיוחדות אחרות), ניתן היה לרכוש לאחר מכן מספר קטן של סירות AG600 סיניות (בתנאי שהן מאשרות יכולות המראה ונחיתה טובות בים כבד).

יש משימות עבור, אולי, המטוס השנוי ביותר במחלוקת בתעופה הימית - ה-Be-200. אבל מבחינה אובייקטיבית, משימות צרות ומיוחדות ביותר, שכנראה לא כדאי לדבר עליהן בפומבי.

על הפשיטה האווירית הימית:

I. Kozhin: אני תמיד נותן דוגמה ש-100 שעות בשנה זה, אם מחלקים ליום, אז אנחנו טסים בערך 20-30 דקות ביום. אם תלכו 20-30 דקות ביום, האם תלמדו ללכת? ובכן, בקושי, אבל ריצה בהחלט לא הולכת להיות אלופת עולם, זה בטוח. לכן יש עמדה מאוד קשה בהכשרת טייסים. יש לנו זמן קצר...
א' ירמולין: 160 ו-100 זה לא הבדל גדול במיוחד. ו-100 שעות טיסה - האם זה המינימום?
I. Kozhin: לא, 100 שעות בשנה היא הנורמה שאנו מניחים בדרך כלל להכשרת אנשי הטיסה. זה יכול להיות יותר עבור טייס צעיר, אולי 120, 150.

אבל מה במציאות?

כפי שאנו כבר יודעים ממשרד הביטחון, למשל, בצי הבלטי, בסוף 2020, הם דיווחו בשמחה על עלייה בזמן הטיסה השנתי הממוצע... עד 60 שעות, יותר כאן .

ובכן, הפרק השערורייתי ביותר עם ה-Su-30SM בחצי האי קרים בתחילת השנה, כאשר רק פשיטה לא משמעותית של שני הטייסים נחשפה ...


כאן המקום להדגיש הערה משמעותית והוגנת שהופנתה לכותב - א. קוז'ין סירב לבסוף לתפקיד שהוכן עבורו ב-Radar-MMS.

מסוקים


בחזרה למסוקים.

אובייקטיבית, אי אפשר לסמוך על "למפרי" במסגרת הזמן המוצהרת רשמית. וכאן נשאלת השאלה לגבי כדאיות מודרניזציה טובה של ה-Ka-27/32 הקיים למסוק רב-תכליתי מודרני באמת. ישנן דוגמאות כאלה, למשל, "לינקס" האנגלי (באותו גיל כמו ה-Ka-27), "נולד מחדש" באיטלקית 159 "אגוסטה".


הצי צריך מסוקים, הם באמת צריכים אותם, וההחלטה הזו לא רק סוגרת במידה רבה את הנושא עם הצורך הזה, אלא גם מאפשרת לעבד את ה"לוח" ומערכות הלחימה ל"למפרי" (שאפשר להעלות כבר ביסודיות). ובלי חיפזון).

יחד עם זאת, אביע את דעתי האישית, בהתחשב במגבלות המימון החמורות על ה-Ka-27M שכבר עבר מודרניזציה, הדרך היחידה להגדיל במהירות את יכולות האנטי-צוללות של "מה שקרה" במהירות וביעילות מקובלת היא להבטיח מיקום מדויק של קבוצת מצופים דרך המכ"ם (זה משולב במכוון במצופים באופן קונסטרוקטיבי מאז שנות ה-60 של המאה הקודמת) עם חידוד שלאחר מכן של ה-KMA "Kema".

הרשו לי להדגיש שכל ההצהרות על "מכשירים מופלאים כאלה" פירושם דה-פקטו מו"פ חדש (עם תזמון ומימון מתאימים). והאופציה הזו פשוט שוללת את האפשרות להביא את ה-Ka-27M למצב ממש מוכן ללחימה תוך זמן קצר.

כדי לעשות משהו נוסף בשורה של כלי חיפוש חדשים, צוות ההוראה כבר טוב יותר עם מכונות כמו Ka-27PS ו-Mi-14.


האחרון ראוי לציון מיוחד.

לרעיונות של "הפקה סדרתית חדשה" אין משמעות אמיתית. היום אין צורך לעשות סירה מעופפת במסוק, ניתן לפתור את כל המשימות על בסיס ה-Mi-8MTV מרחף.

עם זאת, הנוכחות של צבר מסוקים שיוצרו בעבר על ידי ה-Mi-14, והיכולות של מפעלי תיקון מטוסים (למשל, סבסטופול) מאפשרים לנהל את הצבר הזה, עדיין סובייטי, בצורה עסקית ויעילה למדי - עתודת משאבים בצדדים מספיקה למדי.

כאן יש צורך להעלות נושא חריף נוסף של מסוקי הים שלנו, (קישור).

בסיס נורמטיבי. יש צורך להביא את המסגרת הרגולטורית לשימוש בתעופה ימית כדי להבטיח את מירב יכולותיה. דוגמה: הנוכחות והיכולות של שני מסוקים ב-BOD של פרויקט 1155 מוגבלות על ידי הדרישה של "אתר נחיתה (מסלול) מילואים" ל"מטרות בטיחות" (כלומר, כאשר מסוק אחד פועל, נוכחותו של השני ב- המסלול (במוכנות גבוהה ליציאה) אסור, לשמור בהאנגר פירושו להפחית באופן דרסטי את המוכנות שלו, וצריך לעשות משהו בקשר לאבסורד הזה...
נתונים על השימוש במסוקים בפתרון משימות חילוץ במערב מראים את האפשרות לבצע משימות כאלה בתנאים החורגים בהרבה מהמגבלות במדריך הטיסה שלנו. מעיד על כך גם הניסיון שלנו (למשל, בשנת 1972 - השימוש במסוק Ka-25 BOD "סגן-אדמירל דרוזד" בתנאי סערה קשים במהלך חילוץ הצוללת K-19). ברור שדרושים מחקרים ובדיקות מיוחדות לשימוש במסוקים שלנו ב"נסיבות חירום", עם מתן ההמלצות הנדרשות לצוות הטיסה.

נושא רגיש ביותר הוא נושא נושאת המטוסים


אין פה מתכונים פשוטים וחד משמעיים ולא יכולים להיות, ויותר נכון יהיה לדבר עכשיו על דרכים לצאת מהמצב הנוכחי. אבוי, "מצב ההתחלה" של ראש חיל האוויר החדש גרוע בהרבה מזה של קודמו לפני עשר שנים.

הראשון הוא שנושאת המטוסים היחידה שלנו, לאחר תיקון, חייבת לקבל לא רק כנף אוויר, אלא גם הכשרה קרבית אינטנסיבית (עם תרגילי המחקר הדרושים) כדי להיות לא שולחן אימונים, אלא תעופה ימית באמת מוכנה לקרב. מורכב.

כאן, נושאת מטוסים שנייה, הכשרה, ששונתה, למשל, על בסיס מכלית גדולה מהירה (במקביל משמשת כמכלית טייסת לחיבור מבצעי), יכולה להיות שימושית ביותר.

שְׁנִיָה. ביצוע הערכה והשוואה אובייקטיבית של מטוסי המראה והמראה אנכית קונבנציונליים בתנאים שונים ובהתאם, תוקף פעולות ההמראה האנכיות.

כן, האדם הראשון של המדינה היה "חתום" בנושא זה, אבל השאלה היא מה דווח לו על כך?

כפי שמראה הנוהג של חיל הים, לדיווחים לא אמינים (בלשון המעטה) ברמת העליון יש מקום להיות בו (כולל בפומבי). במצב זה, מו"פ טוב ואובייקטיבי עשוי להתברר כדרך המוצא הטובה ביותר הן לצי והן לפקידים (עם הצדקה לטעות של החלטות קודמות).

שְׁלִישִׁי. ניתוח אובייקטיבי של ה-UDC שנקבע מנקודת מבט של אפקטיביות, יציבות לחימה ובאופן עקרוני, האפשרות לפתור את משימותיהם כמתוכנן מול כל אויב חזק.

כאן נותר רק לחזור על מו"פ, כלומר מוצא ממצב שעלול להיות רע מאוד, כאשר אנו באמת מסתכנים לקבל אפילו לא "זוג פילים לבנים", אלא "שתי משקולות על צוואר הצי" (בשל להעדר המוחלט של התמיכה הדרושה עבור UDCs אלה).

סיור ותעופה נגד צוללות


הבעיה האקוטית של מיצוי המשאב של הצי הקיים של מטוסי סיור נגד צוללות מחייבת אמצעי חירום שאינם מתאימים ל"מיטת הפרוקרוסט המסורתית של ה-ROC".

הפתרון יכול להיות מחקר על מטוס סיור נגד צוללות, עם עידון, למשל, של זוג מטוסי Tu-214ON "לא בעבודה" (ובהמשך מטוסי Tu-214 מאחסון) עם מנועי חיפוש שונים ובדיקתם. בתנאים שונים ובכל הציים.

יחד עם זאת, לדגימות ניסיוניות של מערכות חיפוש, כדי לספק פיתוח תיעוד תכנון ב-TTZ, אז בעתיד ניתן יהיה להשיק סדרה תוך זמן קצר ולקבל מטוסי סיור חדשים.

אני מדגיש שוב שהנושא המרכזי הוא דווקא במחקר, תרגילי מחקר מיוחדים בנושא, כי עכשיו פשוט אין לנו את הנתונים הראשוניים על מנת אפילו לכתוב TTZ ROC הולם! על ידי ביצוע מחקר ופיתוח לפי עקומת ה-TTZ, אנו מניחים בכוונה פריק בתפוקה שלו.

משימות השפעה


מתוך מאמר משנת 2007 של המחבר "חיל הים תעופה. היה. יש? יהיה?":

הבסיס לכוח הפגיעה של חיל הים צריך להיות קיבוץ תעופה (MRA, מטוסי קרב, לוחמה אלקטרונית, AWACS, סיור, מתקני תמיכה בשדה התעופה, לרבות הגנה אווירית, המותאמים לפריסה מבצעית על ידי כוחות תעופה צבאיים) של כפיפות מרכזית (חיל הים). ), צמוד לתקופת המבצע לפיקוד ב-TVD (צי/שייטת).

למרבה הצער, אי אפשר לסמוך על ה-Tu-22M3 בטווח הקצר, הבעיה המרכזית היא המשאב של המטוסים הנותרים, כולל מנועי ה-NK-25 שלהם. מסיבה זו, המודרניזציה של ה-Tu-22M3M היא למען האמת אפשרות שיורית ותקציבית. אותו הדבר ניתן לומר על טילי Kh-32, שהם "בלתי ניתנים להרוג" ו"היפרסונליים" רק בפנטזיות של כמה בלוגרים וכלי תקשורת עם "אחריות חברתית מופחתת".


האפשרות האמיתית היחידה להחייאת ה-MRA היא ה-Su-34. קרא עוד - "סו-34 מבקש את הים":

הרעיון המרכזי של המודרניזציה הוא יצירת מפציץ קרב רב-תכליתי ימי Su-34M ("ימי") כדי להבטיח עלייה משמעותית באפקטיביות הלחימה של חיל הים, הן בשל הפעולות העצמאיות של חיל הים. 34M בתיאטרון המבצעים הימי, והאינטראקציה היעילה של מפציצים וספינות אלה, כמו גם פתרון של משימות מיוחדות אחרות של הצי.
האפשרות האופטימלית ביותר הייתה להעביר לחיל הים מה-VKS גדוד אחד או שניים של מפציצי קרב Su-34 מהסדרה הראשונה עם המודרניזציה שלהם, תוך התחשבות בעבודת הקרקע לפרויקט מטוסי Su-32FN, חוויית השימוש במטוסים. מערכת חיפוש ותצפית (SPS) "נחש ים" (צי הודו) ו"נובלה" (צי הרוסי), ההתפתחויות המקומיות האחרונות בכלי נשק וציוד צבאי. המאפיין המרכזי של המודרניזציה המוצעת של ה-Su-34 היה לא רק להגדיל את יכולות הלחימה ולהרחיב את מגוון המשימות שיש לפתור, אלא גם להבטיח אינטראקציה טקטית קרובה עם ספינות באמצעות שימוש באמצעי תקשורת מודרניים והצבת "מסופי מידע של פעולות משותפות" (ITSD) מיוחדים בגודל קטן.

אבוי, לאחר מותו של המעצב הראשי של ה-Su-34 R.G. Martirosov, נוספו הרבה בעיות לאופציה זו. אבל יש על מה להילחם. אדגיש במיוחד כי ה-Su-34 הוא המוביל היעיל ביותר של הזירקונים, בעל יכולת (עם כמה ניואנסים) להרים עד שלושה טילים נגד ספינות כאלה בגרסת התקיפה (מוערכת על ידי ר.ג. מרטירוסוב).

"כיסוי אוויר"


הראשון הוא "ושוב תעופה מבוססת נושאת", לפעולה באזור הרחוק מול "אויב חלש" כחלק ממערך מבצעי של חיל הים והבטחת היערכות ותקיפות של כוחות ימיים באזור הקרוב (נגד "אויב חזק").

בשל העובדה שלמחבר יש ספקות שדו"ח שלו בוועידת תעופה מבוססת נושאת חיל הים ב-2019 נכלל בחומרים שלו, הגיוני לספק קישור למאמר פומבי המבוסס עליו - קשר.

וכאן כדאי להיזכר ברגע לא הכי נעים עבור הצי הרוסי:

בהיעדר ניסיון רציני משלהם בתעופה מבוססת נושאות, יש צורך בהתחשבות מרבית בניסיון של הצי האמריקני. אבוי, יש כאן בעיות רציניות שצריך לדון בהן: ולדימיר יעקובוב (שירת בצי האמריקני בשנות ה-90) 2014: צפה בסרטון חדש על טיסות בקוזנצוב: ... הערותיי על ארגון עבודת הסיפון הצוות בסרטון הזה - זו פשוט אימה טהורה. נראה ששום דבר לא השתנה מאז שנות ה-90. חלילה, "קוזנצוב" יצטרך להתמודד עם טיסות קרב אינטנסיביות - הוא ישבית את עצמו ... הבעיות הן כדלקמן ... כל זה מבטיח תאונות תכופות על הסיפון במהלך טיסות אינטנסיביות ... זה לגמרי לא מובן למה יש להם עדיין לא תורגמו ויושמו... כללים אמריקאים לעבודה על הסיפון - למי שיש את זה, ויש לו הכי הרבה ניסיון בעניין הזה. אחרי הכל, כל NATOPS בנושא זה ניתן להוריד מהאינטרנט במשך זמן רב ...

יחסי ציבור רבים בתקשורת עוסקים במיירטים המשודרגים של MiG-31BM.


המציאות היא שכוחות המזוינים של RF היו צריכים לקבל את המטוס במסווה הזה עוד בתחילת שנות ה-90! למעשה, הערכה ממצה ואובייקטיבית ביותר של ה-MiG-31BM ניתנה על ידי המנהל הכללי של JSC "NIIP" Yu. I. Bely שנפטר לאחרונה:

הפוטנציאל של המיירט עצמו רחוק מלהיות מוצה - הוא עדיין לא התעלה במספר פרמטרים... עד היום הפוטנציאל לשדרוג מערכת בקרת הנשק של מטוס המיג-31 עם כניסתו של Zaslon-AM עבור מטוסי MiG-31BM כבר מותשים ...

המחבר הכיר אישית את יורי איבנוביץ', ויכול להרשות לעצמו לתת הערכה דומה, אך קשוחה הרבה יותר, לגבי השדרוגים שלו ל-MiG-31 ול-Su-27 (MiG-31BM ו-Su-27SM):

"טעות גרועה מפשע".

השורה התחתונה היא שעד למודרניזציה זו, המכ"מים של מטוסי Zaslon ו-Sword היו מיושנים לחלוטין, והמודרניזציה שבוצעה אפילו לא סיפקה מכ"מים מוטסים מודרניים שהתקרבו לשוויון. בהחלט היה צורך לשנות את הרדאר לדגמים מודרניים הרבה יותר חזקים ויעילים! למרבה הצער, ה-MiG-31BM טוב ככלי טיס ויש לו פוטנציאל לפיתוח נוסף, אבל Zaslon-AM מיושן מבחינה אובייקטיבית, כך שאין סיבה לקוות לשימוש יעיל כלשהו ב-MiG-31BM נגד מטוסי קרב מודרניים של האויב.

הפתרון במצב זה הוא היחיד (בהתחשב בתזמון ובמימון) - התקנת מכ"ם חדש המבוסס על האירביס המודרני.

Su-30SM חדש רב תכליתי?

כן, הם קרו (כמעט במקרה) מאוד לא במקום הן עבור כוחות התעופה והחלל והן עבור חיל הים (תעופה ימית). המטוס טוב, אבל ... מיושן מבחינת מכ"ם. "ברים" היה טוב מאוד לפני 10-15 שנים, אבל הזמן לא עומד מלכת, וכיום זהו מכ"ם חלש למען האמת (במיוחד בהתחשב ב-RCS המשמעותי של המוביל).


כוחות התעופה והחלל קיבלו החלטה מוצדקת לחלוטין לחדש את ה-Su-30SM עבור מנועים ומכ"מים חדשים. הדבר הנכון, והעדיפות שלו צריכה להיות גבוהה! עם זאת, בעיות מסורתיות - "כסף" ו"זמן" - מעלות שאלות רעות מאוד לגבי היישום בפועל של היצירות החשובות ביותר הללו.

מה חשוב כאן לחיל הים?

ל-VKS יש לפחות מספר קטן של מטוסי Su-35. בתעופה ימית, הדבר הטוב ביותר עבור קרב אוויר הוא ה-Su-30SM עם הברים (וה-MiG-29K המבוסס על הספק עם ה-Zhuk). במצב זה, העדיפות של שדרוג ה-Su-30SM ל-Irbis עבור חיל הים מתבררת אובייקטיבית גבוהה בהרבה מאשר עבור כוחות התעופה והחלל (כולל מכיוון שהיכולות של ה-Irbis מאפשרות לפחות חלקית לפתור את הבעיה האקוטית של AWACS עבור חיל הים).

אימוני לחימה ופשיטה


קודם כל חיובי.

התעופה הימית החלה לטוס רחוק, עם תדלוק (אך לחיל הים אין מיכליות משלו ממכליות VKS). יתרון ללא ספק הוא שהמיירטים החלו לירות לעבר מטרות מורכבות כמו טילי האנטי-ספינות "גרניט". אבל כל אלה הם טילי אוויר-אוויר ישנים (UR), שפותחו מימי ברית המועצות.

אבל הפיתוח של סוגים חדשים של טילים (בעיקר טילי אוויר-אוויר) מעורר דאגה קיצונית.

בהתחשב בעובדות הנחשפות של הבעיות של פשיטה אפילו על ה-Su-30SM החדש, עולה שאלה הגיונית - האם הלוחמים החדשים והמודרניים של חיל הים השתמשו בדרך כלל בטילי אוויר-אוויר האחרונים?

במיוחד לאור המגמה הרעה מאוד בתעשייה להפחית את כמות הבדיקות שלהם במהלך מו"פ. לדוגמה, מ-TRV Corporation's Right on Target #1, 2021:

יותר מ-31 שיגורים אמיתיים בוצעו במהלך פיתוח ה-X-100, וכעת, הודות לשימוש הנרחב במעמדי הדמיית HIL, מוקצים 12-14 טילים לניסויים.

סליחה, אבל 12-14 טילים זה קטן ביותר לפיתוח ופיתוח מלא של טילים חדשים! והדוגמנות כאן מסוגלת לפתור רק חלק מהבעיות, אבל לא לבטל כמעט לחלוטין את הסטטיסטיקה הדרושה.

יחד עם זאת, כבר הייתה לנו חוויה מאוד לא נעימה וקשה מימי ברית המועצות -
קולונלים מהמאמר "מטמורפוזות של אימוני קרב של מטוסי הקרב הסובייטיים בתקופה שלאחר המלחמה":

... במהלך הבדיקה, טייסי הגדוד הזה לא פגעו ביעדים הנשלטים ברדיו La-17 שחרגו, ירו את טילי ה-R-27 בסמוך לגבולות טווח היישום שלהם... ניתוח הסרפוגרמות הראה כי כל תנאי הטיסה ושיגור הטילים עמדו במלואם בפרמטרים שנרשמו בתנאים הטכניים לשימוש בנשק מסוג זה... במהלך סדרת ניסויים, התברר מהר מאוד שהטיל המונחה לטווח בינוני R-27 פותח על ידי לשכת העיצוב של Vympel (התשובה ל-AIM-7F Sparrow האמריקאי) אינה עומדת בנתונים הנקובים בתיעוד מבחינת מאפייניו, ולא רק שאינה עולה על התחמושת האמריקאית מבחינת הפרמטרים העיקריים שלה, אלא שהיא גם די נחות ממנו... המצב הזה התפתח רחוק מהפעם הראשונה. בשנת 1976, במהלך שיגורי טילי ה-R-60 קצרי הטווח עם מחפשי IR על מטוסי מיג-23, צוינו עצירות סדירות של מנועי מטוסים... ל-R-60, שהוכנס לשירות ב-1974, לא היה אח ורע. .. כעבור שנתיים התברר שהמיג -23 (הלוחם הראשי של הקו הקדמי הסובייטי באותה תקופה) אינו יכול להשתמש בטילים אלו, החל משפט גדול בהשתתפות כל המתעניינים והארגונים. לאחר מכן היה צורך להוציא את כל מלאי (!) הטילים מסוג זה מגדודים קרביים ולהרכיבו באחטובינסק, שם החלו ניסויים רחבי היקף, שבמהלכם נורו ארבעה טילים מכל לוחם בכל גיחה בשליטה רדיו. מטרות! ... בתהליך הבדיקה התברר עד מהרה כי תעודת הבדיקה נכתבה תוך הפרות גסות של השיטות הקיימות לאחר השקות בודדות בלבד.

אובייקטיבית, אנחנו על סף מלחמה, והצי, התעופה הימית שלו, נועד בהכרח לתפקיד חשוב מאוד כאן. במצב זה, יש צורך בצעדים דחופים לשלוט בנשק חדש, להגביר את אימוני הלחימה, במיוחד עבור לוחמים ויירטים של חיל הים.

לחיל האוויר של ברית המועצות היה מרכז אימונים מיוחד ללחימה אווירית במרי. למרבה הצער, הוא אבד עם קריסת ברית המועצות, ואחד חדש מעולם לא הופיע. זה ב-VKS.

עם זאת, עבור חיל הים, המשימה דחופה לא פחות, ובהתחשב במאזן הכוחות הסביר, היא חריפה הרבה יותר מאשר עבור כוחות התעופה והחלל.

וכאן ראוי מאוד לתעופה הימית ולחיל הים עצמו לקחת יוזמה להגברת אימוני הלחימה וליצור מרכז אימונים מיוחד "בתנאים הכי קרובים שאפשר ללחימה".

יחד עם זאת, יש להבין כי כדאיות מרכז כזה המבוסס על המרכז הסדיר של התעופה הימית בייסק מוטלת בספק, בהתחשב בגורמים הגיאוגרפיים של האחרון.

נ.ב.


כן, שינויים חיוביים מסוימים הופיעו בתעופה הימית. חשיבותה צוינה לפני כמה ימים בנאומו של אלוף הפיקוד העליון בישיבה בנושא התעשייה הביטחונית בבוכרוב רוחי.

אז השיחה עליה בשום פנים ואופן לא הסתיימה. במאמרים הבאים תיבחן במיוחד בעיית המחלצים האוויריים והמל"טים של חיל הים.

אתר "אומץ"
השמים הלוהטים של הצי הרוסי
קרב ים במשרדים. "לובי תת ימי" מטביע את הצי הרוסי המאוזן
בדרך לצושימה: הצי שלנו ללא נושאות מטוסים
הצי הולך לצושימה. תוצאות חיל הים לשנת 2020
מטמורפוזות של אימוני לחימה של תעופה הקרב הסובייטית בתקופה שלאחר המלחמה
אוסף ים
TASS. צבא ותעשייה ביטחונית
מבוסס על ה-Tu-204: רוסיה תיצור מטוס נגד צוללות
"בדיוק על הכוונת" - מגזין TRV Corporation
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

94 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. -50
    6 בנובמבר 2021 06:00
    לשאלה:
    "תקווה ביישנית. האם יש עתיד לתעופה הימית המקומית?

    תשובה: "לא, מכיוון שלרוסיה אין שטחים בחו"ל שצריך להגן עליהם, ורוסיה לא מבצעת פעולות ענישה ברחבי העולם, לכן אין צורך בנושאות מטוסים בצי הרוסי. חשוב יותר לרוסיה לפתח את שלה. צבא מאשר הצי שלו, במיוחד מאחר שניסיון שתי מלחמות העולם הראה שהצי במלחמות אלו לא הביא שום תועלת, ורק בזלל משאבים בינוניים ופושעים לפני המלחמה.
    1. +27
      6 בנובמבר 2021 06:17
      גם לנו אין גבולות ימיים. כך? אין לנו על מה להגן.
      הניסיון של מלחמות עולם הראה שתעופה ימית מסוגלת להרבה מאוד מאוד. הרשו לי להזכיר לכם שהיו אלה טייסי התעופה הימית שהפציצו את ברלין ב-1941, הם נבחרו על כך כבעלי ניסיון בטיסה מעל הים, למרחקים ארוכים וללא ציוני דרך גלויים.
      1. -44
        6 בנובמבר 2021 06:34
        ציטוט: שלך
        גם לנו אין גבולות ימיים. כך? אין לנו על מה להגן.

        הרבה, תנו להם לטפס מטיימיר. אני מקווה שהם יגיעו לפחות לדודינקה לצחוק
        החוף הרוסי צריך להיות מוגן רק בים הבלטי, בים השחור, בחוף של חצי האי קולה ובחוף הדרומי של פרימורסקי קריי. שאר החוף הוא טונדרה חשופה עם אוכלוסייה דלילה וללא תעשייה וכבישים, בנוסף החוף הזה קופא, כך שהיריב עם ספינותיו שאינן מתאימות לקרח לא יופיע. אורכו של חוף הים שצריך להגן הוא קטן ביותר ברוסיה, כך הוכיחה מלחמת קרים, שבה שתי המעצמות החזקות ביותר של אז, מלבד קרים, לא הצליחו להנחית את חייליהן בשום מקום.
        ציטוט: שלך
        הניסיון של מלחמות עולם הראה שתעופה ימית מסוגלת להרבה מאוד מאוד. הרשו לי להזכיר לכם שהיו אלה טייסי התעופה הימית שהפציצו את ברלין ב-1941, הם נבחרו על כך כבעלי ניסיון בטיסה מעל הים, למרחקים ארוכים וללא ציוני דרך גלויים.

        ואיך זה השפיע על מהלך הלחימה? תשובה: ממש לא!
        1. +18
          6 בנובמבר 2021 07:10
          בשנת 1942, הצוללת שלנו הטביעה טרנספורט הנושא מעילי עור כבש לפקחים גרמנים באזור הארקטי. זה נראה איזה בגדים שטויות, והמתקפה החורפית סוכלה. שיירה PQ-17, כמה ציוד, מזון ודלק לא הגיעו אלינו. המצור על אנגליה. אמריקאים עם יאפים שם, תעופה משתובבת היטב. בלי זה, ברציפות, מה עשו האמריקאים.
          ציטוט: צ'קמארב
          הרבה, תנו להם לטפס מטיימיר. אני מקווה שהם יגיעו לפחות לדודינקה

          צר לי לבשר לכם שזהו הכיוון העיקרי לפגיעה בסוגים שונים של טילים, כולל. והרפובליקה הקירגיזית שעבורה תעופה עובדת היטב.
          ובכן, כמובן, סיור, התקפות על שיירות תובלה, חיפוש אחר צוללות אויב.
          זוהי המשימה המינימלית שהוטלה על התעופה הימית
          1. -31
            6 בנובמבר 2021 08:32
            ציטוט: שלך
            בשנת 1942, הצוללת שלנו הטביעה טרנספורט שנשא מעילי עור כבש לפקחים גרמנים באזור הארקטי. זה נראה איזה בגדים שטויות, והמתקפה החורפית סוכלה

            המתקפה סוכלה עוד בספטמבר 1941, כשהתקדמות הסיירים למורמנסק הופסקה.
            ציטוט: שלך
            צר לי לבשר לכם שזהו הכיוון העיקרי לפגיעה בסוגים שונים של טילים, כולל. והרפובליקה הקירגיזית שעבורה תעופה עובדת היטב.
            ובכן, כמובן, סיור, התקפות על שיירות תובלה, חיפוש אחר צוללות אויב.
            זוהי המשימה המינימלית שהוטלה על התעופה הימית

            אל תכתוב שטויות. מה יש בטונדרה? יתרה מכך, החוף של האוקיינוס ​​הארקטי מכוסה בקרח במשך 10 חודשים בשנה. וספינות מלחמה של נאט"ו ממש לא מתאימות להפלגה בקרח.
            1. +14
              6 בנובמבר 2021 08:40
              מה יש שם? ובכן, למשל, 45 צבא ההגנה האווירית
              המורכב מ:
              דיוויזיית ההגנה האווירית הראשונה, יחידה צבאית 1 (סברומורסק)[03123]:
              משמר 531 טילי נ"מ נבלס-ברלין מסדר לנין, מסדר הדגל האדום, מסדרי סובורוב, קוטוזוב ובוגדן חמלניצקי,
              יחידה צבאית 70148 (אזור מורמנסק, פוליארני): [1] - הנהלה, AKP, 2 אוגדות של 12 יחידות. מערכות הגנה אווירית PU S-400, חטיבה 1 - 6 יחידות. ZRPK 96K6 "Pantsir-S1"
              גדוד טילי נ"מ מס' 583 באנר האדום, יחידה צבאית 36226 (אזור מורמנסק, אולנגורסק): [1]
              - ניהול, תיבת הילוכים אוטומטית, 2 חטיבות (12 יחידות משגרים למערכות הגנה אווירית S-300PM, 12 יחידות משגרים למערכות הגנה אווירית S-300PS);
              גדוד טילים נגד מטוסים 1528 ממסדר הכוכב האדום, יחידה צבאית 92485 (אזור ארכנגלסק, סוורודווינסק): [1]
              - ניהול, תיבת הילוכים אוטומטית, 3 חטיבות של 12 יחידות. ZRK S-300PS. אספקת חטיבה אחת (2018 משגרים) של מערכת ההגנה האווירית S-8 מתוכננת לשנת 400;
              גדוד הנדסת רדיו 331, יחידה צבאית 36138 (סברומורסק, ההתנחלות שצ'וקוזרו);
              גדוד הנדסת רדיו 332, יחידה צבאית 21514 (ארכנגלסק)[1]
              מרכז תקשורת 223, יחידה צבאית 03122, (אזור מורמנסק, סברומורסק);
              נקודת הדרכה תעופה 877, יחידה צבאית 92603 (אזור מורמנסק, זפוליארני);
              גדוד ממסר רדיו נפרד 1539, יחידה צבאית 03777 (אזור מורמנסק, סברומורסק);
              חטיבה 3 להגנה אווירית
              גדוד טילי נ"מ 33, יחידה צבאית 23662 (שדה התעופה רוגאצ'בו, נובאיה זמליה): [1] - 2 דיוויזיות בנות 12 יחידות כל אחת. מערכת הגנה אווירית S-300PM, חטיבה 1, 12 יחידות כל אחת. ZRK S-400
              גדוד הבאנר האדום של המשמר 414 של טילי נ"מ ברסט (טיקסי, הרפובליקה של סחה) (2 דיוויזיות S-300PS)
              גדוד טילים נגד מטוסים N (N. Dikson) (מתוכנן לאחר 2020)
              המשמר הנפרד ה-98 תעופה מעורבת ויסלנסקי הדגל האדום, מסדר רגימנט קוטוזוב, יחידה צבאית 75385 (שדה תעופה מונצ'גורסק: 12 Su-24M, 12 Su-24MR[5]
              174th Guards Fighter Aviation Pechenga Red Banner Regiment ע"ש B. F. Safonov, (שדה תעופה מונצ'גורסק): 20 MiG-31BM [6], הוקמה ב-2019
              גדוד התעופה הימי הנפרד ה-100, יחידה צבאית 61287 (התנחלות סברומורסק, שדה התעופה Severomosk-3, אזור מורמנסק): MiG-29K, MiG-29KUB
              גדוד הבאנר האדום של סמולנסק ה-279 הנפרד, שנקרא פעמיים גיבור ברית המועצות B.F. Safonov,
              יחידה צבאית 98613 (התנחלות סברומורסק, שדה התעופה Severomosk-3, אזור מורמנסק): Su-33, Su-30SM, Su-25UTG
              גדוד תעופה מעורבת נפרדת 403, יחידה צבאית 49324 (Severomorsk, Severomosk-1, אזור מורמנסק): Il-38, Il-20RT, Il-22M, An-12, An-26, Tu-134 [7]
              טייסת תעופה ארוכת טווח נגד צוללות, יחידה צבאית 49324-k (כפר פדוטובו, שדה התעופה קיפלובו, אזור וולוגדה): Tu-142MR, Tu-142MK[8]
              גדוד מסוקים נגד צוללות הימי הנפרד ה-830, יחידה צבאית 87268 (Severomorsk, Severomosk-1, אזור מורמנסק): Ka-27, Ka-29, Ka-31[7]
              גדוד המל"טים ה-N (Severomorsk, Severomorsk-1, אזור מורמנסק)
              יחידת התעופה הנפרדת ה-89 (ארכנגלסק, שדה התעופה טלאגי): 2 יחידות. An-26, 2 יחידות Mi-8MTV-5
              משרד מפקד התעופה (אזור ארכנגלסק, מירני, שדה התעופה פלסטסק)
              משרד מפקד התעופה (אזור ארכנגלסק, הארכיפלג נובאיה זמליה, הכפר רוגאצ'בו, שדה התעופה אמדרמה-2).
              משרד מפקד התעופה (ארכיפלג פרנץ יוזף לנד, האי אלכסנדרה לנד, שדה התעופה Nagurskoye).
              משרד מפקד התעופה (ארכיפלג סברנייה זמליה, האי סרדני, שדה התעופה סרדני).
              משרד מפקד התעופה (הארכיפלג של איי נובוסיבירסק, האי קוטלני, שדה התעופה טמפ).
              1. +1
                6 בנובמבר 2021 15:50
                ציטוט: שלך
                מה יש שם? ובכן, למשל, 45 צבא ההגנה האווירית
                המורכב מ:
                ואז סטירליץ חשב: "אבל לא סתם פלטתי משהו מיותר?". לא סביר כמובן שהרכבה של ארמיית ההגנה האווירית ה-45 אינו ידוע לאויב, אך אין זה אומר שהיא אינה מוטבעת.
                1. 0
                  7 בנובמבר 2021 04:10
                  אז אין מה להפיץ את זה ברשת אם הצוואר שווה את זה.
                2. התגובה הוסרה.
              2. DMi
                0
                8 בנובמבר 2021 00:18
                אז אתה צריך הגנה אווירית ותעופה או צי ??? בוא נדייק יותר. אף אחד מעולם לא הביע כאן בפורום טיעונים נגד הגנה אווירית ותעופה.
                1. 0
                  8 בנובמבר 2021 01:58
                  היריב שאל מה יש בטונדרה. הוא ענה כי כאישור לכך שהכיוון הזה חשוב, חלקם העיקרי של הטילים יעבור בקוטב הצפוני. והסירות והסירות שלהם יתאימו, עצם העבודה לתעופה ימית, שעליה אומר יריב שאין צורך בה כי היא יקרה.
                  1. DMi
                    -1
                    8 בנובמבר 2021 02:26

                    תשובה: "לא, מכיוון שלרוסיה אין שטחים בחו"ל שצריך להגן עליהם, ורוסיה לא מבצעת פעולות ענישה ברחבי העולם, לכן אין צורך בנושאות מטוסים בצי הרוסי. חשוב יותר לרוסיה לפתח את שלה. צבא מאשר הצי שלו, במיוחד מאחר שניסיון שתי מלחמות העולם הראה שהצי במלחמות אלו לא הביא שום תועלת, ורק בזלל משאבים בינוניים ופושעים לפני המלחמה.

                    איפה זה לגבי תעופה ימית, או אפילו יותר מזה הגנה אווירית קרקעית???
                    אין צורך בנושאות מטוסים. ואין צורך בצי נפוח עם משחתות גרעיניות ו-UDC. ניתן לזהות ולהפיל טילי שיוט המשוגרים על פני הטונדרה גם ללא צי.
                    1. 0
                      8 בנובמבר 2021 04:11
                      על התעופה הימית כאן -
                      תעופה ימית - מספין לתחייה
                      1. DMi
                        0
                        8 בנובמבר 2021 12:32
                        כֵּן. כל אחד מדבר לעצמו, ובמקום הטיעונים של בן השיח הוא שומע רק את עצמו בכל מקום. זה נורמלי, זה הנורמה
                    2. 0
                      9 בנובמבר 2021 22:39
                      הנינה של חרושצ'וב?
            2. +5
              6 בנובמבר 2021 11:35
              המתקפה סוכלה עוד בספטמבר 1941, כאשר הופסקה מתקפת הסיירים במורמנסק.

              התעניינו - האם במקרה נחיתה ימית בחלק האחורי של הריינג'רים המתקדמים?
        2. +3
          6 בנובמבר 2021 07:16
          מלבד חצי האי קרים, הם לא הצליחו להנחית את נחיתתם בשום מקום

          בומרסונד וקינבורן אתה לא חושב?
          1. -26
            6 בנובמבר 2021 08:33
            ציטוט: פרומתאוס
            בומרסונד וקינבורן אתה לא חושב?

            לא, כי ההפסד שלהם לרוסיה לא אומר כלום.
      2. -14
        6 בנובמבר 2021 07:49
        ציטוט: שלך
        חווית מלחמת העולם

        אז עכשיו יהיה משהו מיושן במאה הקודמת.

        ציטוט: שלך
        חווית טיסה מעל הים, למרחקים ארוכים וללא נקודות ציון גלויות

        הממ, ועם ניווט בחבילת "בלומור".
        1. +3
          6 בנובמבר 2021 08:07
          אתה יכול לקטר כמה שאתה רוצה. אבל מה זה היה.
          ציטוט מאת military_cat
          אז עכשיו יהיה משהו מיושן במאה הקודמת.

          תן דוגמה למאה הזו.
          1. -8
            6 בנובמבר 2021 21:09
            ציטוט: שלך
            תן דוגמה למאה הזו.

            הנה דוגמה לקוזיה ובכלל, אב, זו דוגמה לדוגמות מיושנות ומטופשות שאיבדו קשר עם המציאות על מלחמה בים בתחילת המאה הקודמת
      3. -24
        6 בנובמבר 2021 10:18
        ציטוט: שלך
        ברלין ב-1941 הופצצה על ידי טייסי חיל הים

        כעת אנו טסים מעל כל האוקיינוסים:


        1. +18
          6 בנובמבר 2021 11:41
          כעת אנו טסים מעל כל האוקיינוסים:
          "עכשיו" זה לפני שלושים שנה (אם לשפוט לפי התמונה)
          1. +21
            6 בנובמבר 2021 12:57
            יותר מזה, זה שנות ה-70
            1. +2
              6 בנובמבר 2021 13:21
              יותר מזה, זה שנות ה-70
              הכוח הסובייטי היה חזק! טוב
    2. +9
      6 בנובמבר 2021 09:20
      חפור מיד תעלות סביב הקרמלין. להציל מחילול את היקר והיקר ביותר. ואנחנו נחיה בלי הוולוסטים של קמסקי, המדינה, התה לא יהפוך עני יותר.
      1. -5
        6 בנובמבר 2021 14:06
        נגד אמצעי הרס מודרניים, חפירת תעלות היא בשביל שאננות.
    3. +17
      6 בנובמבר 2021 10:25
      1. יש לנו אינטרסים מעבר לים ושטחים שנויים במחלוקת המופרדים בים מיבשת רוסיה. כרגע אנחנו מנהלים מלחמה בסוריה, אספקה ​​נאותה של חיילים אפשרית רק דרך הים.
      2. תקיפה גרעינית מונעת מתפרקת נגדנו בלתי אפשרית ללא מרכיב ימי. מטוסי SSBN אמריקאים שיתקרבו לחופינו יוכלו לשגר טילים לאורך מסלול שטוח, אשר מהיר וקשה יותר להפילו. כשהם מחמשים את הצוללות הרב-תכליתיות שלהם בטילים היפרסוניים, מספר האיומים יגדל עוד יותר. משחתות וסיירות יוכלו להפיל את הטילים שלנו תוך כדי טיפוס על הריבועים הנכונים. בהתאם, לא קשה כלל למנוע מה-SSBN שלנו להסתובב ולשקוע. הציוויליזציה הרוסית תושמד, עם הפסדים מינימליים למערבית.
      תרחיש יום הדין הזה יכול רק לשבש צי מאוזן חזק עם מרכיב חלל, אוויר, פני השטח והתת ימי. רק כלכלה מפותחת ויעילה יכולה להבטיח זאת. הרשויות הפוליטיות והצבאיות הנוכחיות אינן יכולות ואינן רוצות לעשות מזה דבר.
      1. -16
        6 בנובמבר 2021 11:08
        כרגע אנחנו מנהלים מלחמה בסוריה, אספקה ​​נאותה של חיילים אפשרית רק דרך הים - אין בעיות אספקה
        איך להפיל עם רקטות על טילים בליסטיים ששוגרו מאזור סרטוב בטיפוס, ואיך אפשר שלא לזהות חבורה של משחתות שנכנסות לעמדות ירי לחוף הרוסי,
        להטביע צוללות אמריקאיות זה בדרך כלל לא קשה (התשובה, ללא שום אישור, היא בסגנון שלך)
        מטוסי SSBN רוסים שיתקרבו לחופי אמריקה יוכלו לשגר טילים לאורך מסלול שטוח, וכאשר נחמש את הצוללות הרב-תכליתיות שלנו בטילים היפרסוניים של זירקון שנבדקו כבר, מספר האיומים יגדל עוד יותר.
        1. -19
          6 בנובמבר 2021 14:09
          ניתן לספק כוחות בסוריה גם בעזרת ה-BTA עד שהספינה תגיע לשם לשבוע, המטוסים יעברו בזמן הזה 100 פעמים שיספיקו לטוס הלוך ושוב.
          1. +13
            6 בנובמבר 2021 15:27
            ציטוט: ואדים237
            ניתן לספק כוחות בסוריה גם בעזרת ה-BTA עד שהספינה תגיע לשם לשבוע, המטוסים יעברו בזמן הזה 100 פעמים שיספיקו לטוס הלוך ושוב.

            מאה טיסות של מטוסים ירימו 30-50% מהמטען שנשאה ספינת משא יבשה רגילה. והמשלוח האווירי הזה יעלה זהב במשקל.
            אני לא מדבר על העובדה שאתה צריך לקבל אישור להטיס מטוסי BTA דרך המרחב האווירי הזר. והמיצרים פתוחים.
            1. -13
              6 בנובמבר 2021 19:31
              לא משנה כמה זה עולה - משלוח מהיר של כל מה שאתה צריך שווה את הכסף, במיוחד מכיוון שבאזור מוסקבה יש מרכיב מסחרי לקרנות כאלה "זה יעלה את משקלו בזהב" לא רלוונטי כאן. מדי יום טסים מאות מטוסים מעל כל המרחבים האוויריים, והמסדרון מרוסיה לסוריה סוכם זה מכבר עם כל המדינות בהן הוא עובר.
              1. 0
                7 בנובמבר 2021 13:12
                ציטוט: ואדים237
                לא משנה כמה זה עולה - משלוח מהיר של כל מה שצריך שווה את הכסף

                למה משלוח מהיר בסוריה? סוריה צריכה משלוח קבוע. והכל פשוט איתה: אם ספינת משא יבש יוצאת מנבורוסייסק פעם בשבוע, אז פעם בשבוע הם מקבלים מטען בטרטוס.
                ו-BTA נחוץ רק למקרים קיצוניים, כאשר אתה צריך לספק משהו במהירות או להגדיל משלוחים לפני הגעת ספינת מטען יבשה לא מתוכננת.
                ציטוט: ואדים237
                במיוחד שלמשרד הביטחון יש מרכיב מסחרי לקרנות כאלה "זה יעלה את משקלו בזהב" לא רלוונטי כאן.

                כמובן שלמו"ת יש כספים - כולם יודעים שהמו"ר מדפיס לעצמו כסף. חיוך
                הכספים של אזור מוסקבה הם חלק מהתקציב של הפדרציה הרוסית. ואלה מיסים, כולל שלנו. לכן, רק אנחנו נצטרך לשלם עבור משלוח ה-BTA לסוריה, במישרין או בעקיפין.
                או שמישהו מאמין שסוריה עצמה משלמת על 100% מהאספקה? לצחוק
                ציטוט: ואדים237
                מדי יום טסים מאות מטוסים מעל כל המרחבים האוויריים, והמסדרון מרוסיה לסוריה סוכם זה מכבר עם כל המדינות בהן הוא עובר.

                ובכן, בואו נדמיין ששלנו הפציצו את המזקנים הלא נכונים - והסולטן סגר את המסדרון לצדדים צבאיים. בעל הזכות לכך. מה הלאה?
                1. -2
                  7 בנובמבר 2021 22:26
                  "או שמישהו מאמין שסוריה בעצמה משלמת על 100% מהאספקה" - למעשה, יש הסכם על תשלומים והעברת חלק מתעשיות הכרייה בסוריה לצד הרוסי.
                2. 0
                  7 בנובמבר 2021 22:27
                  ומה, חוץ מטורקיה, אין על מי לטוס? וכן, אם הוא סוגר את המרחב האווירי, אז המיצרים זהים.
                  1. -1
                    8 בנובמבר 2021 13:45
                    ציטוט: ואדים237
                    ומה, חוץ מטורקיה, אין על מי לטוס?

                    מי עוד?
                    שתי מדינות נאט"ו והאיחוד האירופי - בולגריה ויוון? אז מה שהם אומרים מבריסל הם עושים. ואיך בריסל מתייחסת לנוכחות שלנו בסוריה - זה לא בשבילי להגיד לך.
                    איראן ועיראק? צנונית חזרת לא מתוקה יותר - זה אומר שבאחד הקטעים תצטרכו לטוס דרך אזור שבשליטת ארה"ב.
                    ציטוט: ואדים237
                    וכן, אם הוא סוגר את המרחב האווירי, אז המיצרים זהים.

                    אבותפיג - בשביל זה טורקיה צריכה לפתוח במלחמה רשמית. חיוך
      2. +6
        6 בנובמבר 2021 12:11
        ציטוט: OgnennyiKotik
        כרגע אנחנו מנהלים מלחמה בסוריה, אספקה ​​נאותה של חיילים אפשרית רק דרך הים.

        בקושי ניתן לקרוא למבצע הזה "מלחמה". המבצע בסוריה אינו תואם את פרשנות המילה ב', אישור מועצת הפדרציה לשלוח כוחות וכו'.
        ההסכם על פריסת קבוצת תעופה רוסית בשדה התעופה חמימים בסוריה נחתם ב-26 באוגוסט 2015. נוכחות התעופה הרוסית, על פי המסמך, היא בעלת אופי הגנתי. ולא מכוון נגד מדינות אחרות". החוזה נכרת לתקופה בלתי מוגבלת.
        .
        אספקה ​​מספקת אפשרית עד שטורקיה תסגור את המיצרים. ברחבי אירופה ודרך גיברלטר - אספקה ​​אינה אפשרית.

        ציטוט: OgnennyiKotik
        מטוסי SSBN אמריקאים שיתקרבו לחופינו יוכלו לשגר טילים לאורך מסלול שטוח, אשר מהיר וקשה יותר להפילו.

        1. NT (עבור Trident -2, זהו מסלול NT-180-UCHB או NT-240-UCHB "אסור" על ידי בית הנבחרים. הטווח הוא לא יותר מ-3000-4000 ק"מ. יתרה מכך, המשמעות אבודה
        3000-4000 ק"מ מסוכנים באופן משמעותי עבור ארה"ב ובטוחים כמעט עבור הפדרציה הרוסית
        2. האפוגי יהיה אז 180 ו-240 ק"מ. אין כמעט זמן ו"מקום" לפיזור APs מהאוטובוס, אז הם בדקו NTs כאלה רק עם Mk-5 AP אחד.
        החימום של Mk-5 במקרה זה עולה בפקטור של 4,1 עבור NT-180-UCHB וב-3,6 עבור NT-240-UCHB.
        אם לשפוט לפי הנתונים שהסינים גנבו, ה-Mk-5 אמור לעמוד בזה, אבל אבלציה תפחית עוד יותר את הדיוק.
        3. עם NT, השגיאה האורכית והרוחבית גדלה משמעותית (פי כמה) עבור ה-Trident QUO יכול להגיע עד 3400 מ' (תלוי במטאורולוגיה במסלול ובאזור היעד), לכן, עבור NT, אוויר הפיצוץ משמש כאשר עוברים את הנקודה מ/שנה מתחת לירי / טיסה - ערעור במרחק נתון מהמטרה
        זֶה. NT משמש להשמדת מטרות רכות בלבד (תעופה, שדות תעופה, עמדות פיקוד ומטרות לא מוגנות), כאשר לחץ עודף של 0,14 אטמ' מספיק.
        = שימוש ב-NT עבור SLBMs בארה"ב נגדנו אינו סביר וחסר טעם.
        ציטוט: OgnennyiKotik
        רק צי מאוזן חזק עם מרכיב חלל, אוויר, עילי ותת-מימי

        מעולם לא היה לנו צי כזה, ואין ניסיון ביצירתו.
        "צי גורשקובסקי" הוא דמה.
        1. כיצד ובאמצעות אילו דרכים תבטיחו את פריסת הצי הזה באוקיינוסים? (תסתכל במפה)
        2. בנוסף ל"פריסה" אתה צריך תמיכה בצי, ברחבי העולם: בסיסי vm, נקודות שירות, מטאורולוגיה, צי תמיכה, מדינות ידידותיות וכו' וכו'.
        לא, זה לא צפוי
      3. -5
        6 בנובמבר 2021 14:42
        "מתקפה גרעינית מונעת מפורקת נגדנו בלתי אפשרית ללא מרכיב ימי. SSBNs של ארה"ב שיתקרבו לחופינו יוכלו לשגר טילים לאורך מסלול שטוח שיהיה מהיר וקשה יותר להפיל. כשהם מחמשים את הצוללות הרב-תכליתיות שלהם. טילים היפרסוניים, מספר האיומים יגדל עוד יותר". בדיוק בשביל זה, ה-C 500 יצר מסלול טיסה שטוח עבור ICBMs וטווח קצר יהפוך אותו ל-IRBM ויהיה הרבה יותר קל להפיל אותו - אותו דבר עם טילים היפרסוניים.
        "משמדים וסיירות יוכלו להפיל את הטילים שלנו בטיפוס על ידי התמקמות בריבועים הנכונים". הם עדיין לא יכולים אפילו להפיל סקאדים בדרך כלל, אבל כדי שהם יתקרבו לשטח שלנו, כדי להכניס ICBMs לעומק הארץ, הם יצטרכו להיכנס לאזור הכיסוי של מערכות אנטי-ספינות וחופיות. טילים עיליים ואוויריים, ובנוכחות יחידות תמרון מונחות על אותם ICBMs, כל יעילות ההגנה מפני הטילים שלהם תפחת לאפס - ה-Vanguard בהקשר זה הוא הסימן הראשון.
        "לפיכך, לא קשה כלל למנוע מה-SSBN שלנו להסתובב ולשקוע".
        כן, במיוחד באוקיינוס ​​הארקטי ללא כיסוי ספינות השטח והמטוסים שלהם, בנוכחות 17 צוללות ליווי ובנוכחות אותן טורפדות של מערכות אמצעי נגד ואנטי-טורפדות באותו בורייב A, המילים "קל לטבוע "מאבדים את המשמעות שלהם.
        הציוויליזציה הרוסית תושמד, עם הפסדים מינימליים למערבית. כן, כן, כן, מספיקים רק 10 ICBMs של אותם Voevods כדי לשלוח את ארצות הברית לעולם האחר, וגם אם בדרך מופלאה המערב יכול להרוס 90% מהפוטנציאל הגרעיני של רוסיה, 10% מספיקים כדי לכסות את מערב - עקרון ההרתעה הגרעינית אינו משתנה בשום אופן "מי שיורה ראשון ימות שני".
      4. -6
        6 בנובמבר 2021 21:13
        ציטוט: OgnennyiKotik
        . בהתאם, לא קשה כלל למנוע מה-SSBN שלנו להסתובב ולשקוע. הציוויליזציה הרוסית תושמד, עם הפסדים מינימליים למערבית.

        יש מספיק קורבטות של פריגטות וסיירות בצי, אבל האדמירלים (מי שכח את כבוד המצפון והחובה??? או מה?) פיזרו אותם על פני הים הרדודים לנסיעותיהם החמות, והשאירו את ה-SSBN לגורלם.
      5. 0
        7 בינואר 2022 19:09
        המסלול השטוח של ICBM)))) באופן כללי, הקושי להפיל ICBM עומד ביחס ישר לטווח ולגובה הטיסה שלו. אלה שטסים 10000+ ק"מ הרבה יותר קשה להפיל את אלה שטסים 2000+ ק"מ בדיוק בגלל שהאחרונים טסים נמוך יותר, יותר שטוח אם אתה רוצה)
    4. +22
      6 בנובמבר 2021 13:05
      קלינינגרד, הקוטב הצפוני, צ'וקוטקה, קמצ'טקה, איי קוריל, סחלין, חיילים בסוריה מסופקים או כמעט לחלוטין באמצעות תחבורה ימית.
      האוכלוסייה הכוללת של כל האזורים הללו עולה על 2 מיליון איש. הערך בתוצר, במיוחד באזורים, גבוה עוד יותר, קח לפחות גז סחלין או מפעל בסבטה. פוטנציאל אפילו גבוה יותר, למשל, המשאבים של הארקטי.
      כמעט כל סחר החוץ של הפדרציה הרוסית, כ-90% מכלל הנפט המיוצא, חלקים דומים של תבואה ומינרלים עוברים דרך נמלים - נפט דרך הים הבלטי, תבואה דרך נובורוסייסק.
      גם ייבוא, ולא נוכל לחיות בלי היבוא הזה, אנחנו לא מייצרים יותר מדי מכל מה שאנחנו צריכים.
      על החוף יש ומזינות בצורה כזו או אחרת מהים ערים חשובות כמו סנט פטרבורג (עיר עולמית בעלת חשיבות עולמית), נובורוסייסק, מורמנסק, ולדיווסטוק. כולם הם המפתח לכלכלת המדינה ולביטחון.
      מספר המשרות בצורה כזו או אחרת התלויה בים נמדד במיליונים.

      אחי, צא מהפקעת.
      1. -5
        6 בנובמבר 2021 21:22
        ציטוט מאת: timokhin-aa
        מהים ערים חשובות כמו סנט פטרסבורג (עיר עולמית בעלת חשיבות עולמית), נובורוסייסק, מורמנסק, ולדיווסטוק.

        שכחתם גם את סבסטופול ופטרופבלובסק-קמצ'צקי, רק שפספסתם את הקשר הסיבתי בין הצי לערים האלה.....איך לדעתכם הצי יכול להגן עליהם ואיך אתם מדמיינים הגנה על ידי צי החוף? (אלא אם כן, כמובן, תעופה חופית ו-BAL Bstion) .... אז רשמת את סנט פטרסבורג .. ולמה מוסקבה לא נכללה ברשימה? אבל אין הבדל, לא משנה כמה... אחרי הכל, על מוסקבה וסנט פטרבורג וקלוגה יהיה צורך להגן באותו אופן ובאותם אמצעים, כלומר, כוחות הטילים האסטרטגיים וה-SSBN, בהתאמה, הצי כולו לא צריך להיות בשלולית מרקיזה, אבל בקמצ'טקה ובצפון זה נחוץ שם, אבל אין טעם להגן ישירות על צי סנט פטרסבורג, אתה מסתכל על המפה
      2. DMi
        0
        8 בנובמבר 2021 00:45
        מעניין לדעת מי האנשים האלה שיסתכנו בחסימת הנמלים של סנט פטרבורג ולדיווסטוק! או להפסיק את האספקה ​​של קמצ'טקה. מי מחליט על כך ובאילו נסיבות?
        אם ארצות הברית או סין ההיפותטית, אז זו מלחמה עם שימוש בנשק גרעיני. אין צורך בצי כאן. אם אנגליה מותנית, אז ממנה כחוט ואמצעים קיימים נילחם.
        מספיק כבר להעלות תרחישים של מלחמות מעולם הפנטזיה, מאת golly.
    5. -12
      6 בנובמבר 2021 14:01
      הוא טרף את כלכלת ברית המועצות באותה מידה, כמה ספינות מלחמה היו שם אלף וחצי וצוללות, כנראה מתחת ל-300, צוללת אחת של אנכר עלתה כמו כל תוכנית הירח של ברית המועצות לסדרה, זה אף פעם לא הלך בסוף , צי ענק כל כך תרם להיווצרות משבר כלכלי בשנות ה-80 וה-90, רוב הספינות הוכנסו לגרוטאות מתכת, מכיוון שפשוט לא היה מה לתחזק אותן, הפסדנו במירוץ החימוש וזה שלח את הכלכלה שלנו ל התחתית ואנחנו נעלה עוד הרבה זמן. רוסיה צריכה צי כזה שישמור בצורה מהימנה על גבול הים ולא יהיה מעמיס לתקציב.
      1. -7
        6 בנובמבר 2021 19:53
        שהאמת כואבת לך בעיניים, תתרגלו.
        1. -3
          6 בנובמבר 2021 23:45
          ציטוט: ואדים237
          הצי תרם להיווצרות המשבר הכלכלי בשנות ה-80 וה-90 רוב הספינות נשלחו לגרוטאות כי פשוט לא היה מה לשמור אותן

          זה נכון, אבל אם היה לפחות שימוש מסוים מצוללת או מסירת סיור קטנה 1135 1155, אבל למפלצות נושאת המטוסים לא הייתה לא יעילות קרבית, ואפילו לא דרגש, אבל גם היום כל מיני אנשים צרי אופקים שוב חולמים של נושאות מטוסים בשווי מחצית מההגנה האווירית של המדינה או שליש מכוחות התעופה והחלל
          1. 0
            7 בנובמבר 2021 22:36
            נושאות מטוסים לא יועילו כלל, למעט סוסל ענק מהתקציב לתחזוקתם, בכסף זה ניתן יהיה לבנות 20 שוברות קרח קרבות כאמצעי הגנה נגד מטוסים על בסיס פרויקט 23550 לצפון. צי, ואותו סכום עבור האוקיינוס ​​השקט התועלת האמיתית מהם תהיה הרבה יותר מאשר זו שוקת ממולאת ענקית סופר יקרה.
            1. +1
              8 בנובמבר 2021 00:49
              ציטוט: ואדים237
              בכסף הזה ניתן יהיה לבנות 20 שוברות קרח קרבות כאמצעי הגנה נגד מטוסים על בסיס פרויקט 23550 עבור הצי הצפוני, ואותו סכום עבור האוקיינוס ​​השקט התועלת האמיתית מהן תהיה הרבה יותר גדולה מאשר מהסופר הענק הזה. שוקת צפה ממולאת יקרה.

              אני מסכים לחלוטין
    6. -4
      6 בנובמבר 2021 21:04
      ציטוט: צ'קמארב
      רוסיה אינה מבצעת פעולות ענישה ברחבי העולם, ולכן אין צורך בנושאות מטוסים בצי הרוסי

      בצדק, גם הבלבול בראשו של קלימוב היה משועשע, הוא מפרט את הבעיות של התעופה הימית שאין להן סוף ו.....שוב שר שיר על נושאת המטוסים הזו שכבר מזמן מיותר לאף אחד?... אולי בהתחלה ניצור לפחות מסוקים, אחר כך מטוסי אש"ף ומטוסי תקיפה על החוף... ודק אחר כך (כשהסרטן שורק על ההר, ביום חמישי אחרי הגשם) אם כמובן נשאר הכסף, אנחנו" אני חושב על זה .... אבל האם אנחנו צריכים את המפלצת הזו = שואב אבק כסף עם משימות לא מובנות, פגיע ומסורבל, מוגבל על ידי טיוטה וגודל? לא אין צורך!
  2. +13
    6 בנובמבר 2021 07:00
    מקסים, כאן כמה מומחים עזבו מפעל משטר מזמן כי אי אפשר ליצור את מערכות הנחיית הטילים הנדרשות על ידי הצבא על בסיס היסוד הסיני! ואי אפשר ליצור ציוד חדיש! הם עושים מה שאפשר, ולא מה שצריך.
    1. -14
      6 בנובמבר 2021 09:09
      מקסים, כאן צומצם ייצור מטוסי ה-F-35, כי בגלל הנעילה, אלקטרוניקה ורכיבים מסין לא יכולים להגיע למפעל לוקהיד מרטין (נתונים סודיים)
      למה אי אפשר ליצור מערכות הנחיית טילים על אלקטרוניקה סינית, שמסופקת אפילו עבור המתחם הצבאי-תעשייתי האמריקאי (הייתה סקנדל), ואיך נוצרו מערכות הנחיית מטרות לפני כן?
      איך יכול להיות ייצור חלקים אם משתמשים במעבדי אלברוס, למשל, במערכת ההגנה האווירית S-400 (הרבה מהם יוצרו)
      ועבור טכניקה כזו, מעבד עם 65nm או 7nm לא משפיע על האופן שבו
      1. +13
        6 בנובמבר 2021 09:50
        ציטוט: Yanerobot
        כאן מצטמצם הייצור של מטוסי F-35

        פנטזיה. רק באוקטובר נמסרו 15 חלקים. רק 720 חלקים.
        ציטוט: Yanerobot
        עבור טכנולוגיה כזו, מעבד עם 65nm או 7nm לא משפיע על האופן שבו

        לכן אין טכנולוגיה ונשק תעופה מודרניים, פיגור מוחלט במערכות סיור והכוונה, נשק דיוק גבוה ברמה של סוף שנות ה-80, ATGMs דור 3 אפילו לא בתוכניות.
        1. -17
          6 בנובמבר 2021 11:00
          אלה נתונים סודיים: ובכן, זה אומר שהברחות מסין הגיעו, לוקהיד מרטין עדיין יחיה
          ו-su-57, su-35, זירקון, פגיון, מונית-250, x-69, x-101-
        2. -11
          6 בנובמבר 2021 14:56
          "פיגור כולל במערכות סיור והכוונה, כלי נשק בעלי דיוק גבוה ברמה של הסוף" שנות ה-80 - הכל אותו דבר כמו במערב, אבל לגבי סיור והכוונה - עכשיו הכוחות המזוינים הרוסים משתמשים בהכל כמו במערב, מרחפנים ועד תקשורת. ותשאלו מהי טכנולוגיית תהליך ולמה היא נחוצה במיקרואלקטרוניקה. צבא ארה"ב רוכש מעבדי 45nm.
      2. +12
        6 בנובמבר 2021 13:08
        ציטוט: Yanerobot
        מקסים, כאן צומצם הייצור של מטוסי F-35, כי בגלל הנעילה, אלקטרוניקה

        מבולבל עם תעשיית הרכב.
        ייצור ה-F-35 מצטמצם עקב אספקה ​​נמוכה יותר מעסקים קטנים בארה"ב ו
        ויש צורך גם לחלק מחדש את המשרות והמשמרות כך שהעובדים יהיו במרחק מספיק זה מזה במהלך הייצור

        חיל האוויר מעדיף להמתין עד שמטוסי בלוק 4 יתגלגלו מפס הייצור ב-FY2023.
        ציטוט: Yanerobot
        רכיבים מסין

        הו, סקבייבה וקיסל האלה... והמוח המזוהם של ציבור הבוחרים.
        יוצא מן הכלל PCB ממוקם בגלוסטרשייר, בדרום מערב אנגליה, מייצר לוחות מעגלים מודפסים PCB.
        העובדה שהבעלים נמצא שם שנזן Fastprint: לא אומר כלום בכלל

        ציטוט: Yanerobot
        אם משתמשים במעבדי Elbrus, למשל, במערכת ההגנה האווירית S-400 (הרבה מהם יוצרו)

        1. מפעל Elbrus Mikron בזלנוגרד (תהליך טכנולוגי עד 90 ננומטר) ומפעל TSMC בהסינצ'ו
        2. במערכת ההגנה האווירית (לא במערכת ההגנה מפני טילים), 40Ts6 מנווט, יש לו 1891VM2 MCST-R500
        המיקרו-מעבד R-500 נועד ליצור מחשבים עבור פתרונות ניידים ומשובצים, וניתן למקם אותו גם במודולי מיקרו-מעבד ביניים. משמש בעיקר לפי הוראות משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית. מיוצר מאז 2004. מיוצר במפעל של TSMC בטייוואן, מאז נובמבר 2009, תוכנן העברת הייצור למפעל אנגסטרם, הנבנה בזלנוגרד.

        מועבר או לא יודע, אתה יכול לחפש בעצמך (הבחירה לפי סוג הקבלה "VP" מתבצעת

        אתה יודע מאיפה הם משיגים את הקריסטלים?
        בתא הבקרה יכול להיות TsVK מקומי, אבל במערכת ההגנה מפני טילים (ב-GSN)? מה לגבי תשתית רשת, יציאות, VLSIs, רכיבי מיקום, מסכי צג, זיכרון?
        ציטוט: Yanerobot
        ועבור טכניקה כזו, מעבד עם 65nm או 7nm לא משפיע על האופן שבו

        תמיד משפיע על:
        - צריכת חשמל ופיזור חום
        -מספר טרנזיסטורים לכל מילימטר מרובע של גביש, ולכן כוח מחשוב
        - הנפח הפיזי של "המחשב"
        1. -11
          6 בנובמבר 2021 15:00
          הפרשן שלמעלה "חסכן" כתב שטויות, עניתי לו בסגנון-שטויות משלו (הוא פוצץ את זה בעד, את השטויות שלי) ולא הייתי צריך לענות, אחרת זה ג'לי, סקבאיבה היא תשובה סטנדרטית כשיש אין מה לענות
          שנזן Fastprint זה העיקר, כל עוד האמריקנים יאכילו את הסינים (אז תכתוב אנשים כמוך על AvtoVAZ למשל)
          nm משפיע על אייפון (תוצרת סין), אבל לא כציוד צבאי, אחרת זה איכשהו מתברר לא נוח עם f-22
          בשנת 2009, ייצור הגבישים של אנגסטרם ייצר 64,5 מיליון גבישים
          5 באוגוסט 2016 Angstrem-T JSC (מוסקווה, זלנוגרד), מפעל מיקרואלקטרוניקה Angstrem-T ב-30 ביולי, קיבלה אישור מהפיקוח על הבנייה של מדינת מוסקבה להפעיל את המתקן
          Angstrem JSC לקח חלק בפורום התעשייתי הבינלאומי "רדיו-אלקטרוניקה, מכשור, אוטומציה" -2021, שנערך ב-21-24 בספטמבר 2021 בסנט פטרסבורג, אחרת תתחיל לכתוב פושט רגל, ההפקה דפוקה
          נ.ב. עדיף לבדוק את המוח שלך
          1. +7
            6 בנובמבר 2021 15:48
            ציטוט: Yanerobot
            "חסכן" כתב שטויות, עניתי לו בסגנון שלו - שטויות (הוא נשף - פלוסים, השטויות שלי - מינוסים) ולא הייתי צריך לענות, אחרת זה כבר ג'לי,

            על "שטויות" - לא הנושא שלי.
            ולגבי "הכרחי/לא ראוי" - אני בעצמי אחליט איך זה נחוץ ומה הכרחי.
            Vidnovtochku פגע, מאז הפריט נשבר?
            ציטוט: Yanerobot
            שנזן Fastprint היא העיקר כל עוד האמריקנים מאכילים את הסינים

            מבטא בלתי ניתן לתרגום עבורי
            ציטוט: Yanerobot
            nm משפיע על מכשירי אייפון (תוצרת סין), אך לא כציוד צבאי,

            עיכוב
            אל תכתוב שטויות
            DuraCOR 313,SEMIL-1700GC, מחשב ללא מאוורר IP67 עם NVIDIA® Tesla T4APZU Zync 3CG MPSoC ו-Intel® Xeon® E או Core מהדור ה-9, XPand6215, ICD ARINC 818,Aoc3u-100, AP3CGZU Zync וכו' וכו'
            מדוע אנשינו ניסו לקנות EV10AQ190CTPY - Quad 10-bit 1.25 Gsps ADC דרך מזויפים?
            ציטוט: Yanerobot
            ואז עם f-22 זה לא נוח איכשהו

            ה-F-22 מעולם לא תוכנן להיות מרכז השליטה באוויוניקה למאות טילים וכלי טיס המשנים כל הזמן מסלול ומגיבים לאלפי יחידות אויב, הוא פשוט לא צריך כוח מעבד רב.
            פרויקט ה-F-22 התחיל ב-1986 כשהיה טכנולוגיית המחשב העדכנית ביותר, הטיסה הראשונה של ה-F-22 התרחשה ב-1991. באותה שנה הושק ה-World Wide Web, הוצגה הגרסה הראשונה של לינוקס, ומקינטוש החדש "PowerBook"...
            אינטל i960MX הייתה יצירת מופת באותה תקופה
            ציטוט: Yanerobot
            בשנת 2009, ייצור הגבישים של אנגסטרם ייצר 64,5 מיליון גבישים

            למה המידע הזה קשור
            ציטוט מאת ja-ja-vw
            במערכת ההגנה האווירית (לא במערכת ההגנה מפני טילים), 40Ts6 מנווט, יש לו 1891VM2 MCST-R500

            ?
            ציטוט: Yanerobot
            Angstrem JSC לקח חלק בפורום התעשייתי הבינלאומי

            ספאם?
            1. -9
              6 בנובמבר 2021 16:23
              וידנווצ'קה פגע, מאז העמוד נקרע? - על מה זה
              לא הצעתי לך איך לעשות או לא
              1. +7
                6 בנובמבר 2021 16:43
                ציטוט: Yanerobot
                אני אתה לא הציע איך צריך או לא צריך

                ציטוט: Yanerobot
                и לא היה צריךלענות עליי

                טוב
                1. -8
                  6 בנובמבר 2021 17:11
                  ושם אתה מדבר על צ'ה, פשוט לא הבנתי מיד
                  וידנווצ'קה פגע, מאז נשבר העמוד? זה מה שכתבת עליו
            2. KCA
              -1
              8 בנובמבר 2021 06:58
              ה-i960MX מעולם לא היה יצירת מופת, הוא עף לפי המחיר והביצועים של ה-i80366DX ואחרי ה-i80486DX, הוא נמסר אך ורק לתחום הצבאי, לא בכדי ה-F-22 יצא לא זול כלל, הלוביסטים עשו זאת. לא לנמנם, בעוד שמעבדי RISC מחברות אחרות מפוזרים בכל האזורים שבהם נדרשו חישובים, יצירת מופת היו תחנת SUN SPARC, על המעבד, כמובן, SUN
              1. +2
                9 בנובמבר 2021 19:48
                ציטוט מ-KCA
                i960MX מעולם לא היה יצירת מופת, עף לפי המחיר והביצועים של i80366DX

                1. תחילת הייצור של ה-i960MX בשנת 1984 הופקה רק עבור השוק הצבאי (מחלקה תעשייתית / צבאית: -40С ועד + 125С, עמידות לגורמים המזיקים של פיצוץ גרעיני - EMP, מנה מיידית גדולה של גמא / קרינת נויטרונים, התנגדות לרטט, מארז קרמי-מתכתי), ביצוע הוראות על-סקלאריות, ארכיטקטורת RISC, עד 100 מגה-הרץ, תמיכה בזיכרון מוגן של 4 ג'יגה-בייט.
                2. מה זה
                ציטוט מ-KCA
                i80366DX
                אני לא יודע עיכוב
                אולי אינטל 80386DX?
                1985 -16 מגה-הרץ, תדר 20-25 מגה-הרץ (1987-1989), לא היו יותר מ-40, שגיאות עם מספרים של 32 סיביות, קריסות. מעבד CISC איטי, תמיד באגי
                אינטל 80386DX הוא אפיק נתונים חיצוני של 32 סיביות (חיצוני עם מילים כפולות). נולד רק ביוני 1987
                PGA-132 (A80386DX25) הופיע רק בשנת 1990
                ציטוט מ-KCA
                מסופק אך ורק לצבא

                מעבדים המיועדים לביצועים גבוהים מחשבים אישיים
                מעמד מסחרי - מעגלים רגילים, מסיביים ביותר למוצרי בית ומשרד, מיועדים בדרך כלל לטווח טמפרטורות 0 ..75C.
                בשנת 1981חיל האוויר האמריקאי גיבש דרישות למטוס קרב חדש - מטוס קרב מתקדם קו קדמי (ATF)
                בשנת 1986 הוכרזה תחילת התחרות - לוקהיד / בואינג / ג'נרל דיינמיקס ונורת'רופ / מקדונל דאגלס, עד 1986 כל צוות בנה שני מטוסי אב-טיפוס - YF-22 ו-YF-23
                לרמות
                יש לך מטוס אבל אין לך מעבד מחשב?

                ציטוט מ-KCA
                ואחרי i80486DX

                עיכוב
                אפריל 1989 אינטל 80486DX.
                ב-23 באפריל 1990 הכריז חיל האוויר האמריקני על קבוצת החברות לוקהיד / בואינג / ג'נרל דיינמיקס כמנצחת בתחרות על מטוס הקרב מהדור החמישי.

                מחשבים ניידים, שנבנו סביב המעבדים האלה היו באמת מחשבים ניידים.
                מעמד מסחרי - מעגלים רגילים, מסיביים ביותר למוצרי בית ומשרד, מיועדים בדרך כלל לטווח טמפרטורות 0 ..75C.
                ציטוט מ-KCA
                היו תחנת SUN SPARC, על המעבד, כמובן, SUN

                - ארכיטקטורת מעבד ניתנת להרחבה SPARC (Scalable Processor Architecture) שפותחה על ידי Sun Microsystems בשנת 1986 (SPARC V7)
                -SPARCstation 1 מאז 1989
                -hyperSPARC superscalar הופיע ב-1993
                יש לך מטוס אבל אין לך מעבד מחשב?
                Fujitsu MB86901A או LSI L64801 לא צבאי, מסחרי
                הסמכה לפי MIL-PRF-38535 (QML-V עם תקני RHA, QML-V, QML-Q) ו-ESCC-QML) התרחשה עבור SPARC V7, ככל הנראה בשנות ה-90 העמוקות או בתחילת שנות ה-2000.
                SPARC V7 עונה ב-1987, קיבל תחושה ב-1990.
                1. KCA
                  -1
                  9 בנובמבר 2021 22:59
                  אז i960MX שימש רק בתחום הצבאי, כי. התברר שסדרת 960 לא הועילה לאף אחד בחיים האזרחיים, באופן כללי, לאף אחד, וכדי לשחזר את הפיתוח איכשהו, הם הוזרקו לצבא (כמו תמיד, ללא שוחד, לובינג כנה) MX
                  1. +1
                    10 בנובמבר 2021 12:17
                    ציטוט מ-KCA
                    אז i960MX שימש רק בתחום הצבאי, כי. התברר שסדרת 960 לא הועילה לאף אחד באזרחי,

                    כן, איך אפשר להשתמש בו (i960MX) בתחום האזרחי, אם זה לא מוצר מסחרי, אלא צבאי/תעשייתי? לרמות
                    -בדיקות נוספות, חבילת קרמיקה וייצור בקנה מידה קטן (כאשר עלות הפיתוח מחולקת לא במיליון שבבים, אלא ב-1) ומובילות לכך שמעגל מיקרו צבאי/חלל עולה לפחות פי 100 יותר ממעגל אזרחי, ומקסימום של אולי 10 $ לעלות חתיכה.
                    /מי צריך RAD750 תמורת 200 אלף דולר???/
                    -Intel i960 (80960 או נגזרות) בפלסטיק עדיין חרוש בבקרים, לוחות משחק, מתגים, מודמים, ב-ARPA וכו'.
                    ציטוט מ-KCA
                    הפיתוח הוזרק לצבא (כמו תמיד, ללא שוחד, לובינג כנה) MX

                    כן, השטות הזו של סקביבסקאיה אינה מתאימה לביקורת
                    מכ"ם HAL Tejas והמחשב המשולב של רכבי שיגור הודיים בנויים על ה-i960MX, לא
                    ציטוט מ-KCA
                    i80366DX ואחרי i80486DX

                    כמו גם מערכות אחסון סבילות לתקלות עם הגנת RAID-5
        2. -10
          6 בנובמבר 2021 15:06
          בתא הבקרה יכול להיות TsVK מקומי, אבל במערכת ההגנה מפני טילים (ב-GSN)? מה לגבי תשתית רשת, יציאות, VLSIs, רכיבי מיקום, מסכי צג, זיכרון? נראה שמיוצרים מוניטורים בריאזאן - אני לא זוכר בדיוק את שם המיזם והעיר. וכך 90% מכל מוצרי האלקטרוניקה לצבא ברוסיה מיוצרים, וכנראה שגם מיקרו-מעבדים - כי אם הם מיוצרים באותו TSMC, האמריקאים יכולים לצמצם את הייצור שלהם על ידי הטלת סנקציות.
          - צריכת אנרגיה ופיזור חום
          -מספר טרנזיסטורים לכל מילימטר מרובע של גביש, ולכן כוח מחשוב
          - הנפח הפיזי של ה"מחשב" כל זה רלוונטי למגזר האזרחי, כמו גם טכנולוגיית התהליך של 7nm - ככל שהמעבד קטן יותר, כך קל יותר להשבית אותו עם אותו EMP או זרם סטטי לצבא, זהו לא מתקבל.
          1. +7
            6 בנובמבר 2021 15:53
            ציטוט: ואדים237
            נראה שמפיקים מוניטורים בריאזן - אני לא זוכר בדיוק את שם הארגון

            הַרכָּבָה? המטריצה ​​של מי?
            ציטוט: ואדים237
            וכך 90% מכל מוצרי האלקטרוניקה לצבא ברוסיה מיוצרים ו

            אני בספק רב
            ציטוט: ואדים237
            ככל שהמעבד קטן יותר, כך קל יותר להשבית אותו עם אותו EMP או זרם סטטי עבור הצבא, זה לא מקובל.

            זה שטויות
            סיכוי לקבל שגיאה בפרט מסוים הטרנזיסטור פרופורציונלי לנפח שלו, והוא יורד במהירות עם ירידה בטכנולוגיה (מכיוון שהטרנזיסטורים הופכים לא רק קטנים יותר בשטח, אלא גם דקים יותר). בנוסף, נצפתה עלייה חריגה בהתנגדות לקרינה עם עובי דיאלקטרי שער מודרני (3 ננומטר או פחות)..

            על תהליכים טכניים עמידים מודרניים (65 ננומטר או פחות) מתקבלים באופן שגרתי מיקרו-מעגלים שיכולים לעמוד במינון קרינה של מיליון ראד, העולה על כל הדרישות הסבירות
            ציטוט: ואדים237
            צור קשר עם Roselectronics ו-KRET לבירור.

            לשקר ואפילו לא להסמיק
            1. -8
              6 בנובמבר 2021 16:25
              ואין לי ספק
              ולמה אפשר לסמוך עליך, אבל הארגונים האלה לא יכולים, אתה יכול גם לשקר ולא להסמיק, במיוחד באינטרנט
              1. +5
                6 בנובמבר 2021 16:55
                ציטוט: Yanerobot
                ואין לי ספק

                לפני חמש שנים, ב-28 באוקטובר 2015, בישיבת ממשלה בנובו-אוגריובו באותה תקופה, חש סגן ראש הממשלה דמיטרי רוגוזין בטוח

                בפרט, התוכנית להחלפה מלאה של קבוצת הכוכבים Glonass בלוויינים מהדור החדש (שלישי) Glonass-K הייתה המטרה העיקרית של תוכנית היעד הפדרלית "תחזוקה, פיתוח ושימוש במערכת Glonass לשנים 2012–2020". (FTP "Glonass"). בהתאם לתוכנית, עד סוף שנה זו, קבוצת הכוכבים המסלולית גלונאס הייתה אמורה להיות מורכבת מ-24 חלליות עיקריות Glonass-K, שיאפשרו להשיג את המאפיינים עליהם הכריז רוגוזין.

                2020: המציאות יצאה לא כל כך מבריקה. כעת 25 מתוך 27 לוויינים של מערכת Glonass במסלול (מתוכם 23 פועלים לייעודם) הם לווייני Glonass-M מהדור השני. הייצור שלהם הופסק זה מכבר, אך בשנים האחרונות, הרזרבה המאוחסנת בשטח אפשרה להחליף במהירות את המכשירים שיוצאים מכלל פעולה. כעת נותר ה-Glonass-M האחרון על פני כדור הארץ, בעוד שיש עוד הרבה מועמדים פוטנציאליים להחלפה: 13 מהלוויינים המתפקדים כיום נמצאים כבר מעבר לתקופה המובטחת של שבע השנים של קיום פעיל. זה יכול להשפיע על מצב הקיבוץ ועל הפרמטרים של אות הניווט בכל עת. ואולי, כבר משפיע. נכון לעכשיו, 23 מכשירים פועלים במסגרת Glonass, אם כי אמורים להיות 24.

                וערך דיוק היעד של Glonass ב-FTP שונה מ-60 ס"מ ל-2,7 מ'.
                לבקש
                שבב GPS עולה פחות מ-3 דולר
                ממשלת הפדרציה הרוסית הרחיבה את כלל "התוספת השנייה" לרכש ציבורי של 30 סוגים של ציוד רפואי, כולל טומוגרפים מחשבים ותהודה מגנטית, אולטרסאונד, דפיברילטורים, מטהרי אוויר וציוד יילודים. המכשירים הרפואיים הכלולים ברשימה הוסרו מגדר גזירה מס' 102, המכונה "הגלגל השלישי", ונכללו בפנקס המוצרים הרדיו-אלקטרוניים, שרכישתם מוסדרת באופן מחמיר יותר בצו הממשלה. של הפדרציה הרוסית מס' 878 מיום 10 ביולי 2019.

                יוני 2021 טיוטת החלטה שהוכנה על ידי משרד התעשייה והמסחר נשלחה לממשלת רוסיה לעיון
                הפרויקט של משרד התעשייה והמסחר נועד להגביר את התמריץ להשתמש באלקטרוניקה רדיו רוסית בטכנולוגיה הסופית, כפי שנאמר בהערת ההסבר לטיוטת צו הממשלה. אחת המטרות היא להשיג נתח של 70% מהרכיבים הרדיו-אלקטרוניים מתוצרת רוסיה במוצר הסופי.


                ציטוט: Yanerobot
                אפשר גם לשקר ולא להסמיק, במיוחד באינטרנט

                1. אני לא פקיד
                2. אני מסמיק כשאני מפשל, אבל אין טעם לשקר לי - אני לא מקבל מזה דיבידנדים
                3. אני לא מוסר את המחשבות/מילים שלי כאמת. זו דעתי, על פי סעיף 29 של החוקה של הפדרציה הרוסית
                1. -9
                  6 בנובמבר 2021 17:22
                  1. אם אתה לא פקיד, אז אין לך מידע אמיתי וצטט את דבריו של רוגוזין, משהו תמיד יכול להשתבש ולא לפי התוכנית (נראה שכבר שוגרו 3 או 4 לווייני GLONASS) ויותר מכך רוגוזין ו המפעלים הללו
                  2. זה הקאץ' - אני לא מקבל מזה דיבידנדים - אולי זה שטויות, ומסתבר שאין טעם להגיד לך את האמת, רק לפי מדריך ההדרכה
                  3. הנה, תן את דעתך, כביכול, אבל אל תקרע את הפליץ "תכה בגלגל העין, מאז שברת אותו?" - איזו היסטריה זו
                  1. +6
                    6 בנובמבר 2021 18:06
                    ציטוט: Yanerobot
                    1. אם אתה לא פקיד, אז אין לך מידע אמיתי

                    האם יש לך"? טוב, נו... מכל מה שכתבת הוא זבל, תעמולה, אבל זבל
                    ואני חוזר
                    ציטוט מאת ja-ja-vw
                    זו דעתי, על פי סעיף 29 של החוקה של הפדרציה הרוסית

                    + איך גלונס "עובד" - אני יודע.
                    ציטוט: Yanerobot
                    רק לפי המדריך

                    מוּכָּר.
                    המדינה שלי שוב כאן

                    אם אתה אנאלפבית או רואה רע - זו 1934.
                    ציטוט: Yanerobot
                    3. אז תן את דעתך, כביכול,

                    ומה עשיתי
                    יש לך רמה
                    ראש השירות הסניטרי של המחוז הצבאי חרקוב, רופא צבאי בדרגה 1 שמאשקין - בוועד המרכזי של ה-MOPR, סטסובה, 26 ביולי 1937
                    אני שולח תזכיר לראש הגלאי של המחלקה התברואתית של המחוז הצבאי חרקוב, חבר. פודובנאיה על הכפתורים הפשיסטיים שנמצאו על הילדה הגרמנייה אות'ו רות-פישר מבין ילדי המהגרים הפוליטיים שנשלחו.
                    כל הסיפור עם הכפתורים האלה נראה לנו חשוד ביותר.
                    אני רואה צורך ליידע אותך על כך על מנת לחקור ולזהות ביתר פירוט את זהות הוריה של ילדה זו.


                    זה בנושא
                    ציטוט: Yanerobot
                    שאין טעם לומר לך את האמת, רק לפי מדריך ההדרכה
                    1. -8
                      6 בנובמבר 2021 18:54
                      איך אני יכול לקדם משהו, אם אני אפילו לא מציע שום דבר, אני מפקפק בידע שלך,
                      אני לא יודע איך glonass עובד ואם הייתי יודע, עדיין לא הייתי כותב על זה (זה כנראה סודי ביותר)
                      אני יכול לכתוב על הכתבים שלך גם מכל מה שכתבת - זבל, תעמולה, אבל זבל
                      אני כנראה לא יודע קרוא וכתוב (לא כולם חכמים ובקיאים בכל התחומים כמוך, למשל (אבל משום מה הם לא עובדים במכוני מחקר), לא הבנתי לגבי 1934 (אבל אם אתה מדבר על שובו של הסוציאליזם וברית המועצות, אז אני רק בעד)
                      אני איכר פשוט, אז אני לא יכול לקבוע את הרמה שלך, מצטער
            2. -11
              6 בנובמבר 2021 19:45
              הַרכָּבָה? המטריצה ​​של מי? לא הרכבה, אלא פיתוח וייצור של רכיבים משלהם.
              אני מאוד בספק. ואין לך ספק - וכן, שבבים סינים על טילים היפרסוניים ועל פגזי ארטילריה מונחים לא יעבדו - עומסים גדולים מדי.
              זה שטויות - זה לא שטויות לקחת כל יחידת שליטה לרכב מהשנים האחרונות כדי לגעת במגע אם יעבור חשמל סטטי ליחידה, הכיסוי יעלה ויראה שגיאה. ואיפה "מינון הקרינה"? דיברתי על EMP וחשמל סטטי.
              "הם ישקרו ואפילו לא יסמיקו." הם לא ישקרו למה הם צריכים את זה - אתה פותח ארגונים ורואה מה הם מייצרים.
              1. +7
                6 בנובמבר 2021 20:49
                ציטוט: ואדים237
                הַרכָּבָה? המטריצה ​​של מי? לא הרכבה, אלא פיתוח וייצור של רכיבים משלהם.

                עיכוב
                סוני קונה לוחות LCD מ-LG-Philips
                חברת רובר הרוסית מייצרת מסכים בדרך כלל לפי מערכת ה-OEM, כלומר למעשה, המוניטורים מורכבים על ידי יצרן סיני לא מוכר, ורובר "מדביק" עליהם את הסמל המסחרי שלו - יחסית, הוא עושה את כל השאר - מכתיבת הוראות ברוסית לשיווק ויחסי ציבור
                AFK Sistema "הקימה" את הייצור של מטריצות LCD, Sitronics, CJSC הוא פרויקט אסטרטגי של AFK Sistema, Sitronics מייצרת טלוויזיות LCD וצגי LCD, עבורם היא רוכשת לוחות LCD מ-LG-Philips.
                Riverdi היא יצרנית אירופאית של צגי TFT. המוצרים העיקריים של חברה זו הם המסכים הנפוצים ביותר (מסכי TFT) ביישומים משובצים עם אלכסון של 2.8", 3.5", 4,3", 5" ו-7". אפשרויות אלו זמינות במספר גרסאות (עם בקרי FT8xx או SSD1963 מובנים; עם מסך מגע התנגדות/קיבולי וכו'). EFO, כמפיץ הרשמי של Riverdi ברוסיה, מחזיק במחסן לכל דגמי התצוגה הפופולריים.
                במסגרת אתר התעשייה במפעל מיקרון, נפתח הייצור הראשון בארץ של מטריצות LCD.
                ציטוט: ואדים237
                לא יעבוד - עומס יתר גדול מדי.

                איזה שטויות. PLA מסכן, מזוינים?
                ציטוט: ואדים237
                לפתוח מפעלים ולראות מה הם מייצרים.

                אהה
                כל צבי יכול לדפוק את העליון, שיש לו השכלה משפטית (ככה), ואם הצבי הוא אחיו של קובלצ'וק (חבר ראשון), אז הוא ידפוק גם חשיפת יתר וגם פוסידון ופטרול, רק הוא ( זה חוסר מזל) להתבונן בקירור בטפטוף של תחנת הכוח הגרעינית "זאוס" (הנושא הוא "נוקלאון"), אלוף בצבא שלא שירת בצבא יממה, ושאין לו השכלה מיוחדת ולא בוגר א"ק מטכ"ל, יכניס בקלות זירקון, מבלי לאשר את הטווח והמהירות המוצהרים.
                הכל כרגיל. הרגע קראתי שוב את ריאזנצב על קורסק. זה רק החמיר מאז 2002
                1. 0
                  7 בנובמבר 2021 22:51
                  "חברת רובר הרוסית
                  AFK Sistema "הקימה" את הייצור של מטריצות LCD, Sitronics, CJSC הוא פרויקט אסטרטגי של AFK Sistema, Sitronics מייצרת טלוויזיות LCD וצגי LCD, עבורם היא רוכשת לוחות LCD מ-LG-Philips.
                  Riverdi היא יצרנית אירופאית של מסכי TFT. המוצרים העיקריים של חברה זו הם המסכים הנפוצים ביותר ביישומים משובצים (מסכי TFT) עם אלכסון של 2.8", 3.5", 4,3", 5" ו-7". אפשרויות אלו זמינות במספר גרסאות (עם בקרי FT8xx או SSD1963 מובנים; עם מסך מגע התנגדות/קיבולי וכו'). חברת EFO, כמפיצה הרשמית של Riverdi ברוסיה, מחזיקה מחסן לכל דגמי התצוגה הפופולריים. "כתבתי על הראשון, השני והשלישי - החבר'ה האלה מייצרים מוניטורים מאז ברית המועצות וה- לאלה המתוארים לעיל אין שום קשר אליהם - כזכור, אני אכתוב את זה ככה איפה ומי זה.
                  איזה שטויות. PLA מסכן, מזוינים? אתה מנסה לשים רכיבים סטנדרטיים סיניים ממחשב על פגז ארטילריה ולירות עומס יתר של 40000 G, אף נגד אחד לא ישרוד והלוחות והמעגלים יתפרקו. וכן, סין לא מוכרת רכיבים צבאיים, אז אנחנו לא יכולים לקנות אותם - אנחנו מייצרים בעצמנו.
                  הכל כרגיל. הרגע קראתי שוב את ריאזנצב על קורסק. מאז 2002 זה רק החמיר - איך זה קשור לייצור וליצרני בסיס הרכיבים ברוסיה?
                  "פרסבת ופוסידון ובורבסניק" - מה הטענות הספציפיות שלך למתחמים הללו? ומה הטענה שלך לתחנת הכוח הגרעינית זאוס עם קירור בטפטוף - טענות טכניות.
      3. 0
        17 בדצמבר 2021 03:12
        \אני לא רובוט\ "אלברוס" מיוצר במפעלים של האי טייוואן
    2. -10
      6 בנובמבר 2021 14:50
      MO לא יקנה את המצופים האלה - מכיוון שהם יקרים מדי. מאותה סיבה, ATGMs מהדור השלישי לא יוצרים או רוכשים.
      "אלקטרוניקה משלו, ועוד יותר מכך מיקרואלקטרוניקה, קיימת רק בעותקים, הייצור המקומי נהרג עד אפס". - זהו svizdzhe טהור ל-Ruselectronics ו-KRET, בבקשה בקש הבהרה.
  3. -25
    6 בנובמבר 2021 09:43
    ברגע שאני רואה כתבה עם הכיתוב "מקסים קלימוב", מיד עולה אסוציאציה חזקה לקומדיה הקולנועית הישנה:

    ובכן, מה אתה יכול לעשות?
    לא, כמובן שיש מספיק בעיות! וצריך לטפל בהם! ותחליטו מהר!
    אבל ענק כזה "אופוס" עבור 20 עמודים של טקסט מודפס, כאשר "מרה"אותו נושא נטחן בלי סוף?!
    זה כבר - עסוק! לבקש
    1. -13
      6 בנובמבר 2021 15:14
      כן, בכל מאמר יש לו את זה משנה לשנה - כנראה שהתסמונת של ציפייה למלחמה מתקדמת, ולכן המחבר לא יכול לשמור את זה בעצמו ושובר אותו עם המאמרים האלה, ועמו חולמים אחרים בנושא זה.
      1. +8
        6 בנובמבר 2021 15:54
        ציטוט: ואדים237
        כן, בכל מאמר יש לו את זה משנה לשנה - כנראה שהתסמונת של ציפייה למלחמה מתקדמת, ולכן המחבר לא יכול לשמור את זה בעצמו ושובר אותו עם המאמרים האלה, ועמו חולמים אחרים בנושא זה.
        זו לא תסמונת, זה המצב הנורמלי של איש צבא רגיל.
        1. -12
          6 בנובמבר 2021 19:50
          לא, זה רק מצב לא נורמלי - זה כבר טירוף, שעדיין משפיע מאוד על העצבים, רחוק מלהיות לטובה.
          1. +2
            7 בנובמבר 2021 00:18
            תגיד לי, למה אתה חושב שהמדינה בכללותה וכל מיני עובדים קשה בפרט שומרים על קצין בזמן שלום? מה הוא יסיע אותם למקלעים בצבא? ברצינות? תפקידו של קצין בזמן שלום הוא לשמור על מוכנות הלחימה של הגזרה המוטלת עליו בפרט ושל המדינה כולה. כי היעדר כל מה בכך בזמן מלחמה יכול להוביל לשפיכת כמות כזו של דם, כאילו הברזל לזוט הזה לא הותך מעפרה, אלא היה צריך להתאדות מהדם הזה. לדוגמא: יש לנו צי (אפילו 4), יש לנו צוללות גרעיניות, נשארה זוטת - טרפדות למשל, או סונאר מסוקים (לעומת הצי בכללותו - זוטת). אבל ברור לאילו בעיות בתחום הזה יכולות להפוך לצי שלנו. וכדי לפתור את הבעיות הללו, נדרשת גם מה בכך - להשאיר זוג אנשים "מכובדים" ללא מזין. לא בעיה בכלל מנקודת המבט שלי. אם מישהו מאוד מצטער בשבילם, אז מישהו זה יכול לירות בו כדי שלא יסבלו. אבל משום מה הבעיה לא נפתרה. גבורת חייל - זורק את עצמו מתחת לטנק עם רימון. והגבורה של קצין בדרגה גבוהה (בימי שלום) היא להכריח את השלטונות הגבוהים לפתור בעיות כאלה. כן, אתה יכול להשתולל, אבל אתה חייב. אחרת - ברוכים הבאים לכלכלה הלאומית, המפעלים מחכים (אם הקצין אינו עור כמובן). ואין לסמוך על כך שהמלחמה לא תהיה בקרוב, "מודיעין דיווח מדויק" וכו'. כל המלחמות הרציניות התחילו פתאום. והרוסים-יפנים (נראה שהם התכוננו, אבל כבר בלילה הראשון של המלחמה הם העלו טורפדו על הסיפון. והווריאג שאלו... אם), ומלחמת העולם הראשונה, ומלחמת העולם השנייה, ו המלחמה הפטריוטית הגדולה, והיפנית-אמריקאית (פרל הארבור, זוכרים?). גם אם הזהירו אותנו מראש, אז בתקופה המאוימת נספיק להסיג את הכוחות המתקדמים מהתקיפה הראשונה, כי המאה ה-21 נמצאת בחצר ("יש להם מכשירים כאלה!").
            1. -3
              7 בנובמבר 2021 23:01
              עשרות אלפי אנשים חושבים על כל זה מדי יום, כל אחד לכיוון שלו של המתחם הצבאי-תעשייתי - ואין צורך לחשוף את קלימוב כחכם ביותר, במיוחד שנראה שהוא פרש מ-2013.
              כל המלחמות הרציניות התחילו פתאום. - עכשיו לא יתחילו מלחמות רציניות פתאום, יהיה להן פער מפעולות מילוליות לקרב, זה יכול לקחת מספר שבועות עד חודש או יותר כדי להסתיר את הריכוז והאימונים של החיילים, כפי שהיה ברוסית-יפנית וב- מלחמת העולם השנייה, זה לא יעבוד עכשיו, הכל נראה ברור, לכל אדם יש לוויינים צבאיים ולמל"טים בסיור יש מצלמה וגישה לאינטרנט. אז, במהלך התקופה המאוימת, יהיה לנו זמן להסיג את הכוחות המתקדמים מתחת למכה הראשונה ככל האפשר. והשני לא יהיה עוד, כיון שהראשון יהיה התשובה מצידנו - המלחמה תסתיים תוך שעה, שתוצאתה - נמות והם ימותו.
    2. -7
      6 בנובמבר 2021 15:29
      ציטוט של venik
      ברגע שאני רואה כתבה עם החתימה "מקסים קלימוב", מיד עולה קשר חזק לקומדיה הקולנועית הישנה

      ========
      והנה ה"כפכפים מהספות" במשקוף! אזם להיות - כאן! תתאמן בזריקה! זה יהיה מצחיק אם מישהו יוכל להסביר "למה?"....
  4. -8
    6 בנובמבר 2021 13:28
    "והשימוש ב-APR-3M וב"מכלאות" על פי נתוני OGAS הוא מאוד לא יעיל בגלל התמרון של התחמקות מהמטרה. מה זה תמרון ההתחמקות הזה?
  5. -7
    6 בנובמבר 2021 13:42
    "באופן אובייקטיבי, אנחנו על סף מלחמה, והצי, התעופה הימית שלו, נועד בהכרח לתפקיד חשוב מאוד. במצב זה נדרשים צעדים דחופים לשלוט בנשק חדש, להגביר את אימוני הלחימה, במיוחד של לוחמים ויירטים. של חיל הים". אובייקטיבית, אף אחד לא ינהל איתנו מלחמה לא מחר ולא אחרי מחר, ואפילו לא בעתיד הרחוק ביותר, ולא נילחם עם אף אחד בים ובאוקיינוסים עם הצי שלנו, תורת ההגנה של גבולותינו הימיים.
  6. התגובה הוסרה.
  7. +3
    6 בנובמבר 2021 15:47
    זוג מטוסי Tu-214ON "נשאר ללא עבודה"
    אין צורך לגעת ב-Tu-214ON, יש להשתמש בהם לפי ההתמחות שלהם: אני לא חושב שלקצין צילום ארוך טווח אין עכשיו משימות גם בלי OH. בנה את המטוסים שלך.
  8. -2
    6 בנובמבר 2021 18:31
    כאן, נושאת מטוסים שנייה, הכשרה, ששונתה, למשל, על בסיס מכלית גדולה מהירה (במקביל משמשת כמכלית טייסת לחיבור מבצעי), יכולה להיות שימושית ביותר.


    ובכן, איך להפיל מטוסים על חבית של נפט ....
  9. 0
    6 בנובמבר 2021 19:42
    אובדן (עבור המדינה והצי) של כלי הטיס המבטיחים ביותר מבוססי נושאות, יתרה מכך, ה-Su-27KUB, שכבר "תפס את הכנף";

    אגב, נקודה מאוד שנויה במחלוקת. סדרה של תקריות במהלך ניסיונות להשתמש בפועל ב-Su-33 של נושאת המטוסים הקטנה היחידה שלנו, מעידה על כשל בסיסי בגישה. עבור אמריקאים, אותו F-18 קל בהרבה מה-F-15 ההלם, למשל. ניסיונות להביא סו אחר וכבד במקום מייג-א מעלים מחשבות על לובינג לא ראוי.
  10. 0
    6 בנובמבר 2021 20:28
    סמל התעופה הימי מוביל למחשבות עצובות ...., עוגן עם כנפיים, המאמר מאשר את המחשבות הללו ...., זה עבור ... tsa, אבל המחבר כתב על זה יפה ....
  11. -1
    7 בנובמבר 2021 00:09
    "כן, שינויים חיוביים מסוימים הופיעו בתעופה הימית. חשיבותה צוינה לאחרונה בנאומו של אלוף הפיקוד העליון בפגישה על התעשייה הביטחונית בבוחרובי רוחי". - גדול.
    ובכן, יש חדשות על ה"ברזל" ורצוי לא "חדשות בזמן עתיד"?
    ה-MPA לא קם לתחייה, לא נראים מסוקים/מטוסים חדשים, "Wishlist" לגבי ה-Su34 היא "Wishlist",
    אם קראתם את הכתבה - "אנחנו שוחקים את הסובייטי" ומעט מאוד חדש הופיע.
  12. -5
    7 בנובמבר 2021 00:24
    אני רואה את המחבר מנסה למתוח ביקורת קשה במסווה של כשירות טכנית, אני רואה קריאה נואשת להשקעה ושיפור, אבל יחד עם זאת אני רואה כמה הערות לגבי פתרונות מוצעים שאינם עומדים בקריטריונים טכניים או כלכליים ומטעים בעליל לגבי החלטות שגויות מנקודת מבט טכנית וכלכלית.

    במאמר ארוך כמו זה, אנשים עם ידע טכני היו מצפים למשהו על הכנסת שתי פלטפורמות אסטרטגיות עיקריות שמפותחות עבור הכוחות המזוינים הרוסים: Tu-PAK-DA, פתרון חזק יותר מבחינה טכנית לאסטרטגית. תפקידים, וכלי הטיס הבלתי מאוישים של Altayyr/Altius/UCAV, הפתרון החסכוני ביותר לתפקידים אסטרטגיים. אבל אנחנו לא רואים שום דבר מסביב. במקום זאת, אנו רואים שמקודמים פתרונות מטעים ברמה נמוכה יותר.

    הדוגמה הראשונה היא הערות המחבר למעט ה- Tu-22M3 (ו- Tu-22M3M) במטרה לקדם את החלפת ה-Su-34M. אחרי כל הביקורת הקשה הזו הקשורה לנושאים אחרים, האם לא אכפת למחבר לשלול מהתעופה הימית הרוסית את הפלטפורמה האסטרטגית המתקדמת ביותר שלה, בזמן שהמודרניזציה החשובה של ה-Tu-22 נמשכת? ה-Su-34 הוא אופציה טובה להרבה דברים, אבל החלפת ה-Tu-22 לא נמצאת בין לבין כי ה-Su-34 היא פלטפורמה טקטית ללא הטווח הנדרש. מבחינה טכנית, גם Tu-22M3M וגם Tu-PAK-DA הם פתרונות עדיפים באופן משמעותי על ה-Su-34M. איפה היכולת הטכנית של המחבר לא לראות זאת? אין לי ספק שהתעופה הימית הרוסי משדרגת את מטוסי Tu-22M3 ל- Tu-22M3M. ואין לי ספק שה-Su-34M ישמש לביצוע משימות טקטיות, לא אסטרטגיות.

    ושוב, במקום שתי פלטפורמות טווח אסטרטגיות חדשות, מוצע פתרון טכנולוגי נמוך יותר, כגון Tu-204/214, כאשר אין אפילו אפשרות לתפקיד המוצע, והתפקיד המוצע דורש שינוי חזק של עזר זה מטוסים, שיהיו נחותים מאוד בהשוואה ל-Tu-PAK-DA, Tu-22M3M ו-Tu-142, ויספקו פתרון הרבה יותר יקר מהמל"ט Altayyr/Altius/UCAV (שרק נכנס לייצור סדרתי).

    משני צדדים, טכני וכלכלי, פלטפורמת Tu-204/214 מפסידה לשתי פלטפורמות אסטרטגיות חדשות עבור הכוחות המזוינים הרוסים. אין לי ספק שתעופה ימית רוסית תפעיל בעתיד מל"טים Tu-PAK-DA ואלטייר/אלטיוס. אין לי ספק שתעופה ימית רוסית תשלב את שניהם, למעט מטוסי הסיור הימיים המיושנים מבחינה רעיונית ומטוסי הקרב נגד צוללות המבוססים על פלטפורמות עזר.

    לגבי פלטפורמות ספינות, צעד הגיוני מנקודת מבט טכנית יהיה שימוש בפלטפורמות לחימה. זה אומר לדבר על מסוקי תקיפה או מל"טים חדשים בכל ספינת מלחמה או צוללת שמטוסי קרב לא יכולים לשאת, ולכל תפקיד תעופה מבוסס ספינה, כולל לוחמה נגד צוללות.

    אבל שוב אנו רואים פתרונות ברמה טכנית ברמה נמוכה יותר מוצעים על בסיס פלטפורמות תומכות. שוב, אין לי ספק שתעופה ימית רוסית תמצא פלטפורמות תקיפה אמפיביות לספינות מלחמה ופלטפורמות אמפיביות עזר לספינות עזר.

    באופן כללי, לגבי פלטפורמות מבוססות אוויר, הפתרונות המוצעים במאמר הם האפשרויות השגויות לפי קריטריונים טכניים או כלכליים. וזה הופך לריק מאוד את הביקורת הקשה ואת הקריאה הנואשת להשקעה של המחבר.

    (תרגום אוטומטי מאנגלית)

    אני רואה את המחבר מנסה להעביר ביקורת קשה, במסווה של יכולת טכנית, אני רואה קריאה נואשת להשקעה ושיפורים, אבל במקביל אני רואה כמה הערות לגבי פתרונות מוצעים, שאינם תואמים את הקריטריונים הטכניים או הכלכליים. , ומטעים בעליל כלפי פתרונות שגויים מבחינה טכנית וכלכלית.

    במאמר ארוך כמו זה אנשים בעלי יכולת טכנית היו מצפים למשהו על הצגתן בתעופה הימית הרוסית של שתי הפלטפורמות האסטרטגיות העיקריות שמפותחות עבור הכוחות המזוינים הרוסים: ה- Tu-PAK-DA, מבחינה טכנית הפתרון החזק יותר לאסטרטגי. תפקידים, והמל"ט של אלטייר/אלטיוס/UCAV, מבחינה כלכלית הפתרון החזק ביותר לתפקידים אסטרטגיים. אבל אנחנו לא רואים כלום. במקום זאת, אנו רואים פתרונות מטעים מקודמים ברמות נמוכות יותר.

    הדוגמה הראשונה, הן הערותיו של המחבר שפוסל את ה-Tu-22M3 (וה-Tu-22M3M) על מנת לקדם את ההחלפה הדומה ל-Su-34M. אחרי שכל הביקורת הקשה הזו התייחסה לנושאים אחרים, למחבר לא אכפת לשלול מהתעופה של הצי הרוסי את הפלטפורמה האסטרטגית המתקדמת ביותר שלה, ברגע שיש מודרניזציה מתמשכת של ה-Tu-22? ה-Su-34 הוא אופציה טובה להרבה דברים, אבל להחליף את ה-Tu-22 זה לא ביניהם, כי ה-Su-34 הוא פלטפורמה טקטית ללא הטווח הנדרש. מבחינה טכנית גם ה-Tu-22M3M וגם ה-Tu-PAK-DA הם פתרונות עדיפים למדי על ה-Su-34M. איפה היכולת הטכנית של המחבר לראות לא את זה? אין לי ספק שהתעופה הימית הרוסית תחדש את יחידות Tu-22M3 ל- Tu-22M3M. ואין לי ספק שה-Su-34M ישמש לתפקידים טקטיים, לא אסטרטגיים.

    ושוב מקודם פתרון ברמה טכנולוגית ברמה נמוכה יותר כמו ה-Tu-204/214 במקום שתי פלטפורמות הטווח האסטרטגי החדשות, כאשר אפילו זה לא קיים גרסה לתפקיד המוצע, ושינוי חזק של מטוס זה בעל אופי עזר הוא נדרש כדי להיות מסוגל לבצע את התפקיד המוצע, בצורה שתתפקד בצורה נמוכה בהשוואה ל-Tu-PAK-DA, ה-Tu-22M3M וה-Tu-142, ויספק פתרון יקר בהרבה מהמל"ט אלטייר/אלטיוס /UCAV (זה רק נכנס לייצור סדרתי).

    מצד שני הצדדים, הטכני והכלכלי, פלטפורמת Tu-204/214 היא מפסידה מול שתי הפלטפורמות האסטרטגיות החדשות של הכוחות המזוינים הרוסים. אין לי ספק שתעופה של חיל הים הרוסי תפעל בעתיד Tu-PAK-DA, ו-Altayyr/Altius מל"טים. אין לי ספק שהתעופה הימית הרוסי תשלב את שניהם, ותשלול מטוסי סיור ימיים מיושנים רעיונית ומטוסי לוחמה נגד צוללות המבוססים על פלטפורמות בעלות אופי עזר.

    בהתייחסות לפלטפורמות הנישאות, הצעד ההגיוני מנקודה טכנית יהיה שימוש בפלטפורמות לחימה. זה אומר לדבר על מסוקי קרב או UCAVs חדשים לכל ספינת קרב או צוללת שאינה יכולה לשאת לוחמים, ולכל תפקיד של תעופה על ספינות, כולל לוחמה נגד צוללות.

    אבל שוב אנו רואים מוצעים פתרונות ברמה טכנית ברמה נמוכה יותר המבוססים על פלטפורמות בעלות אופי עזר. שוב, אין לי ספק שהתעופה הימית הרוסית תמצא פלטפורמות מוטסות לחימה עבור ספינות קרב ופלטפורמות מוטסות עזר לספינות עזר.

    במונחים כלליים, בפלטפורמות מבוססות האוויר, הפתרונות המוצעים במאמר הם אפשרויות שגויות מקריטריונים טכניים או כלכליים. וזה הופך לריק מאוד את הביקורת הקשה שנעשתה על ידי המחבר.
  13. EXO
    +2
    7 בנובמבר 2021 08:02
    עדיף לשכוח נושאות מטוסים במציאות הרוסית הנוכחית. אחרת, אני מסכים: ל-Tu-204 כבסיס למטוסים נגד צוללות אין כמעט אלטרנטיבה. Su-34 יכול לסגור, אם כי עם מתיחה, את גומחה Tu-22m.
    1. +1
      7 בנובמבר 2021 23:11
      ל-Su 34 מסת עומס קרבי מירבי של 12 טון - המקסימום שהוא יכול לקחת על הסיפון הוא פגיון אחד, זירקון אחד, ובנוסף 1 טילי אורניום מתחת לכנפיים 6 חלקים ותאי זרבובית 4 כל אחד, וזה יהיה בסדר אם היו 2 מהם באוקיינוסים הצפוני והשקט וכך יש לנו באפסים. אלטרנטיבה ל-Tu 100 היא יצירת מטוס חדש ביסודו עם טווח ארוך של מהירות ומטען. בברית המועצות ובארה"ב, הפרויקט של מטוס ימי על-קולי, משהו דומה, עכשיו עבור הצי שלנו יהיה למעשה יעיל יותר. וזול יותר לתחזוקה מבניית נושאות מטוסים יקרות במיוחד.
  14. 0
    9 בנובמבר 2021 22:54
    דעתי על הספה העמוקה:
    1. כעת העבירו את כל ה-Su 24 והמיג 29 שנותרו בכוחות האוויר והחלל הרוסיים ל-MA של הצי הבלטי, הים השחור, הכספי ולסוריה.
    2. בעתיד, לצים/שייטות הנ"ל, להיות חמושים ב: לוחם/סיפון רב תכליתי - מיג 35 (שחמט?), הלם - סו 34.
    3. עבור KTOF ו- KSF, מטוס הקרב Su-30, התקיפה Su-34.
    4. ט"ו 204/214 - נגד צוללות, נוסעים, לוחמה אלקטרונית, RTR וכו' וכו'.
  15. 0
    13 בנובמבר 2021 02:32

    מחבר:
    מקסים קלימוב

    אובייקטיבית - אנחנו על סף מלחמה
    אם באופן אובייקטיבי, אז על סף המלחמה (הסף שלנו, הבית שלנו) נמצאים מה שנקרא שלנו. "שותפים", ואנחנו, נוחרים בשקט בחדר האחורי (חדר השינה) ... Evpatiy-סובב!
    עם קודמו הכל ברור - אוזלת היד בפועל של התעופה הימית נגד כל אויב רציני. איך יהיה עם החדש - נראה.
    עוד: "שותפים", המטילים סנקציות על כמה נציגים של רשויות, מחלקות וכו', הציבו "דגלים אדומים" (המושג הנפוץ של זאבים חוטפים), אילו אנשים ובאיזה אזור הם היו רוצים לראות בפדרציה הרוסית ( אחרת - הגרסה הסינית). אולי אני טועה. הצלחה יצירתית!

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"