המצב לאחר מלחמת קרים: ROPiT ותפקידו בפיתוח הכלכלה ושיקום צי הים השחור
צילום קובץ: ברציף ספינת הקיטור קרץ'
תבוסת האימפריה הרוסית במלחמת קרים של 1853-1856 עוררה שאלות רבות עבור המדינה. בין היתר יש את סוגיית אפשרויות הניהול בים השחור. למרות העובדה שרוסיה, על בסיס חוזה פריז, ספגה אבדות טריטוריאליות וגיאופוליטיות קטנות יחסית, משאביה התרוקנו קשות, במיוחד בכיוון הדרום. קרים ואזורי הים השחור רבים אחרים של האימפריה היו חורבות או שהגיעו, כפי שיגידו כלכלנים מודרניים, לקרקעית הייצור והכלכלית - אלו הן תוצאות המערכה הצבאית שבה העות'מאנים, הבריטים, הצרפתים ונציגי סרדיניה ו פרוסיה התנגדה לרוסיה.
לצמיחה כלכלית באזור הים השחור ההרוס, נדרשה תוכנית מיוחדת. ותוכנית כזו הוצגה בזמן. מדובר בהצעה שהופנתה לשר האוצר דאז להקים חברת ספנות פרטית בים השחור. המטרה המוצהרת העיקרית באותה תקופה הייתה להבטיח תקשורת סחר ודואר בין נמלים רוסים זה עם זה, כמו גם נמלים רוסים עם נמלים של מעצמות זרות.
בסופו של דבר, ממשלת רוסיה תמכה ביוזמה, ולפני 165 שנים נוצרה ROPiT - החברה הרוסית לספנות ומסחר. תמיכה ביצירת חברה כזו ניתנה על ידי הקיסר אלכסנדר השני. הניסיון של החברה הרוסית-אמריקאית (הוקמה ב-1799), שהצליח למדי, נלקח כבסיס.
כתוצאה מכך, הכלכלה לאחר מלחמת קרים "התרגשה", ואזור הים השחור הוא שהפך לליבה שלו בדרום.
על ROPiT, שלו היסטוריה, פעילויות, על הדרך לשיקום הים השחור צי, סבסטופול אומר לפרויקט "17.83":
מידע