"נשר" דו-ראשי: מדוע סין צריכה מטוס קרב חדש המבוסס על ה-J-20
הראשון הלך
סין החלה לבדוק את הכפיל הראשון בעולם לוחם דור חמישי, נוצר על בסיס צ'נגדו J-20 "נשר שחור".
כשלעצמו, הפיתוח שלה לא הפך חֲדָשׁוֹתעם זאת, נראה היה ששדה מידע מוטעה נוצר בכוונה סביב הפרויקט.
בשנה שעברה הציג ה-South China Morning Post מטוס J-20 דו-מושבי עם טייסים זה לצד זה בדומה ל-Su-24 ול-Su-34 (החלטה מוזרה ולא טובה במיוחד עבור מטוס קרב, אני חייב להודות).
גרסה מזויפת נוספת נראתה יותר כמו גרסת אימון קרב של יורופייטר טייפון.
עם זאת, הבלוגים הצבאיים של הרשת החברתית Weibo נקדו לאחרונה את ה"ו" בכל הנוגע למראה המכונית החדשה.
התמונות החדשות מציגות בבירור את המטוס עם תא טנדם דו-מושבי, דומה מבחינה ויזואלית לזה שנראה בגרסת האימון של דאסו ראפאל הצרפתי.
באחד הסרטונים נראה J-20 דו-מושבי מונית ורץ. בתורו, ערוץ הטלגרם Dambiev דיווח כי ב-25 באוקטובר 2021, בתחנת ניסוי הטיסה של יצרנית המטוסים Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG) בצ'נגדו, המכונית עלתה לשמיים בפעם הראשונה.
באחת התמונות ניתן לראות קרב לא צבוע באוויר. המכונה דומה לחידוש המדובר, אולם מכיוון שהקרב נראה רק מהחצי הכדור התחתון, איזו גרסה של ה-J-20 נמצאת לפנינו, אי אפשר לומר בוודאות.
ראוי לציין גם שאנחנו עדיין לא יודעים את ייעודה של המכונה החדשה.
לפעמים הוא מכונה J-20B, J-20AS או J-20S. לא משנה איך קוראים למטוס, דבר אחד ברור: הגרסה החדשה של ה-J-20 תעניק לסין משהו שאין לרוסיה ואפילו לא לארצות הברית.
נזכיר כי מטוסי הקרב היחידים מהדור החמישי שאומצו לשירות הם ה-F-22 Raptor וה-F-35A/B/C האמריקאים, ה-J-20 הסיני וה-Su-57 הרוסי. "סינית" נוספת - J-31 - נבדקת כעת. ליפנים יש את מדגמי ה-ATD-X מהדור החמישי, ולקוריאנים יש את אב הטיפוס KAI KF-X. כולם חד-מושבים (לפחות באותם גרסאות שהוצגו לציבור הרחב ולתקשורת).
עם זאת, הרעיון עצמו לא הומצא על ידי הסינים.
מפציץ הקרב הדו-מושבי הראשון של הדור החמישי יכול להיות ה-F / B-22 האמריקאי המבוסס על ה-F-22, אך הפרויקט בוטל. רוסיה, ככל הנראה, ראתה בתחילה את PAK FA כמטוס דו-מושבי: לגרסה כזו יכולה להיות הזדמנויות ייצוא נהדרות. אבל הייצוא של ה-Su-57 עדיין לא "צמח ביחד", והגרסה הדו-מושבית, על פי הנתונים העדכניים ביותר, כבר יכולה לשמש לצרכי כוחות התעופה והחלל הרוסיים.
חשב על שניים
בהקשר זה, מומחים שואלים את עצמם לעתים קרובות: מה הניע את היוצרים לחזור לתוכנית עם שני אנשי צוות?
אחרי הכל, זה כברירת מחדל יקר יותר ומשפיע על ביצועי הטיסה של המכונה. שלא לדבר על העובדה שאובדן שני טייסים בבת אחת הרבה יותר רגיש למדינה. אפילו גדול כמו סין.
התשובה, אולי, טמונה בעובדה ששני אנשים יכולים להשתמש טוב יותר בזרמי הנתונים העצומים שמספקים להם החיישנים שממש עמוסים במטוסי קרב מודרניים.
כפי שמציינים ב-Market Research Telecast בחומר על ה-J-20 הדו-מושבי (שמשתמש ברשת הבחין בו תחת הכינוי Fighterbomber), המקום השני הוא למפעיל של תחמושת מונחית אוויר-לקרקע ולוחמה אלקטרונית. במקרה זה, הטייס הראשון יתמרן ויתקוף מטוסי אויב באמצעות טילי אוויר-אוויר.
הנוכחות של גרסה דו-מושבית גם מרחיבה משמעותית את האפשרויות להכשרת טייסים: ללא קשר לדור המטוס המדובר.
עם זאת, בבדיקה מעמיקה יותר, כל אחת מהנקודות הללו בקושי יכולה להיקרא סיבה רצינית ליצירת מכונה "חדשה" על תנאי. הסירוב של ארצות הברית מה"חמש" הכפול רק מדבר בעד זה.
עם רמה גבוהה של הסתברות, ה-J-20B הפך למענה לאתגרים חדשים הקשורים למל"טים. במקום זאת, עם השליטה בכלי טיס בלתי מאוישים והקונספט של איש הכנף הבלתי מאויש, כאשר לוחם אחד צריך להיות מלווה ב-2-4 מזל"טמסוגל לפתור, בין היתר, משימות הלם.
עד לאחרונה זו הייתה זכותו של המערב.
אז בפברואר המריא לאוויר ה-Wingman הנאמן, שנוצר על ידי החטיבה האוסטרלית של בואינג, שיצטרך לפתור בעיות כאלה.
עם זאת, סין החליטה להדביק את הפער ולעקוף את אוסטרליה וארצות הברית.
בתערוכת Airshow China 2021 האחרונה בג'והאי, הסינים הראו את פריסת ה-FH-97, שנראית כמעט בלתי ניתנת להבחין מכלי הטיס הבלתי מאויש האמריקאי קראטוס XQ-58 Valkyrie. האחרון הוא חלק מתוכנית המחקר של חיל האוויר האמריקאי לפיתוח חסכוני תְעוּפָה טכנולוגיות LCAAT. המשימה של ה-LCAATs היא ללוות את לוחמי ה-F-22 או ה-F-35 במהלך משימות הלחימה, כשעל סיפונה הן מערכות מעקב והן оружие.
ראוי לציין שרוסיה הלכה באותה דרך.
כפי שכבר ציינו, הם רוצים לעשות את אחת הגרסאות של ה-Su-57 הכפול. במקביל, הוא נבחן יותר ויותר בשילוב עם המל"ט החדש של אוחותניק.
- אמר לאחרונה מקור במתחם הצבאי-תעשייתי ל-TASS.
באשר לשאלה האם התמונות והסרטונים של הלוחם הדו-מושבי החדש הם מקוריים (במלוא מובן המילה), בואו נקח את החופש לומר שאכן כך הדבר.
כפי ש-The Drive מציין בצדק ב-"This Is Our Look First To A Two-Seat Variant of China's J-20 Stealth Fighter", "הדלפות" מסוג זה של נתונים משתלבות היטב בדפוס הקבוע, כאשר הסינים מראים יותר ויותר תמונות מפורטות לאורך זמן דגימות מטוסים שנוצרו על ידי Chengdu Aircraft Industry Group.
בעיות בעבר
אין ספק שה-PRC יכול ליצור לוחמים מהדור החמישי, כולל דו-מושבים. בעיות במנועים שהורגשו בבירור לפני עשר שנים נעלמות בהדרגה אל השכחה. לאחרונה, בתערוכת האוויר בז'וחאי, הראו הסינים את מטוס הקרב J-20 עם מנועי WS-10C שיצר סין. מוקדם יותר, אנו זוכרים, הרוסית AL-31FN היו על המכונות הללו.
אם אנחנו מדברים על נשק תעופה, אז סין נמצאת כעת לפחות ברמה של רוסיה. ומבחינת האלקטרוניקה המשולבת, זה כנראה כבר עקף את זה הרבה זמן.
מטוס ה-J-10C, למשל, מצויד על פי הדיווחים במכ"ם מערך שלבים פעיל, שאינו נמצא לא ב-Su-30SM או אפילו ב-Su-35S, מטוס הקרב החזק והמתקדם ביותר של רוסיה בייצור המוני.
יחד עם זאת, אין לשכוח את הכמות: אותם מטוסי J-20 חד-מושבים ייצרו כבר כ-150 יחידות. זריזות כזו יכולה לקנא אפילו באמריקאים, שיש להם רק קצת יותר מהראפטורס המפורסמים.
מידע