ברוסיה הרכיבו גנרטור גז למנוע מטוס ענק PD-35

77

זה מבטיח תְעוּפָה המנוע נחשב לגדול מכולם שפותחו לאחרונה בארצנו. עכשיו ברוסיה הרכיבו גנרטור גז למנוע מטוס ענק כזה PD-35 (35 טון - פרמטרי דחף).

כך דיווח שירות העיתונות של התאגיד הממלכתי Rostec.



כעת מתבצעות בדיקות ספסל של הגנרטור למנוע המטוס החדש. לדברי אלכסנדר אינוזמטסב, המעצב הכללי של UEC-Aviadvigatel, הארגונים העוסקים ביצירת יחידה זו, הבדיקה צריכה להראות עד כמה היא יעילה. בנוסף, הבדיקות אמורות לבצע מדידות, לקבוע את הפרמטרים העיקריים של הרכיבים ולהשוות אותם לאלו האמורים בתנאי ההתייחסות.

העיצוב של מחולל הגז, המכונה "לב המנוע", כולל תא בעירה, מדחס וטורבינה. האלמנטים שלו מתוכננים לעבוד בתנאי לחץ גבוה.

עם סיום העבודה על מנוע המטוס PD-35, הוא הולך להיות מותקן על מטוסי נוסעים רחבי גוף המיועדים לטיסות בינעירוניות. United Engine Corporation, שהוא חלק מ-Rostec, מפתח אותו מאז 2017.
  • JSC "UEC"
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

77 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +22
    11 באוקטובר 2021, 12:19
    אז אתה מסתכל והמנוע יהיה שליטה!
    1. +21
      11 באוקטובר 2021, 13:24
      איזו בשורה! טוב ובכן, תהליך יצירת ה-PD-35 נמצא כעת באמצע המסע שלו. המנוע החל להיווצר ב-2016 ואמור להסתיים לפי התוכנית ב-2026.
      1. +2
        11 באוקטובר 2021, 13:58
        ציטוט מאת OrangeBig
        ובכן, תהליך יצירת ה-PD-35 נמצא כעת באמצע המסע שלו. המנוע החל להיווצר ב-2016 ואמור להסתיים לפי התוכנית ב-2026.

        באופן מוזר, מה גורלו של מנוע טורבופאן קוזנצובסקי NK-93 כעת?
        1. +12
          11 באוקטובר 2021, 14:12
          ציטוט: חותך מתלים
          ציטוט מאת OrangeBig
          ובכן, תהליך יצירת ה-PD-35 נמצא כעת באמצע המסע שלו. המנוע החל להיווצר ב-2016 ואמור להסתיים לפי התוכנית ב-2026.

          באופן מוזר, מה גורלו של מנוע טורבופאן קוזנצובסקי NK-93 כעת?


          ולמה אכפת לך כל כך מגורלו? NK-93 בדימוס. אמנם הסיכויים לא היו רעים, אבל פרויקטים חדשים באו להחליף אותו. PD-14 ומנועים המבוססים על הטכנולוגיות שלו.



          .בפעם אחת, א.א. Inozemtsev כתב כי הוא לא רואה בפרויקט NK-93 חדשני, שכן הטכנולוגיות ושיטות העיצוב בהן נעשה שימוש שייכים למאה הקודמת. זה נכון, אבל משום מה מאפייני הצריכה של הזקן NK-93 טובים יותר מאלה של ה-PD-14 המבטיח החדשני, ואין זה משנה ללקוח באילו שיטות השתמשו, צריכת הדלק ועלות ה- המוצר חשוב לו.

          ה-PD-14 החדש, בהשוואה לאח הבכור PS-90, באמת נותן מחווני צריכת דלק טובים יותר, במצב שיוט פרמטר זה הוא 0.54 ק"ג / (ק"ג / שעה), מול 0.595 ק"ג / (ק"ג / שעה) למבוגרים יותר אח, אבל PS-90 נתון זה הוא הגדול ביותר בכיתה שלו.

          אבל מה היו הביקורות על הפרסום "טיעוני השבוע" על ה-NK-93 בשנת 2011:

          "לאחר בדיקה באוויר באחד המצבים, ה-NK-93 נתן דחף מתחת ל-20 טון, והאמינו שהדגימה הזו לא יכולה להיות יותר מ-18 טון. הטייסים הופתעו - הדחף גדול פי אחד וחצי מזה של ה-PS-90A, וצריכת הדלק פחותה פי אחד וחצי. NK-93, שאין לו אנלוגים בעיצובו, הראה ביצועים גבוהים במהלך מבחני טיסה ב-2007. יחס העקיפה הוא ברמה של 16.7, וצריכת הדלק הספציפית הייתה 0.49 ק"ג/ק"ג לשעה.
          אולי העלות של ה-PD-14 נמוכה לפחות מה-PW1400G - אבל לא, המחיר שלו הוא כ-6 מיליון דולר, ומנועים אמריקאים - 5.4 מיליון דולר. ההנחה היא שעבור הלקוחות הראשונים של מטוסים עם מנועים רוסיים תהיה הנחה של 15-20%.

          ועוד הבדל מעניין אחד, בתיאוריה, נעשה שימוש בחומרים מודרניים בעיצוב ה-PD-14 והוא מיוצר בטכנולוגיות המודרניות ביותר, מה שאומר שהוא צריך לייצר יותר דחף לכל קילוגרם ממשקלו משל הישן. איש NK-93. למעשה, הדחף הספציפי של ה-PD-14 המודרני הוא 4.878 ק"ג, ועבור מנוע קוזנצוב המיושן הוא 4.93 ק"ג. אבל אם הדחף של ה-NK-93 הוא 20 טון, אז הדחף הספציפי כבר יהיה 5.479 kgf. אבל את מאוורר NK-93 עדיין ניתן להקל משמעותית על ידי התקנת להבים עשויים גרפיטופלסטי אפוקסי.


          לא סביר שצריך עכשיו את ה-NK-93. הם עשו הימור על פרויקטים אחרים.
          .המתכננים מניחים שהם יכולים בקלות להגדיל את הדחף של מנוע הסמארה ל-23.5 טון, וזה יאפשר לצייד את ה-An-124 במנועים כאלה. עבור ה-Il-96-400, בטוח יותר להחזיק ארבעה מטוסי NK-93 מאשר שני מטוסי PD-35, והקוטר החיצוני שלהם הוא כ-4 מטרים, והדבר כרוך במגע עם רצועת הבטון.

          אני מאמין שגם PD-14 וגם PD-35 יהיו שימושיים עבור רוסיה, וגם לא כדאי לנטוש את ה-NK-93, כי ככל שיש לנו יותר פיתוחים שונים, כך הופך מבנה המנועים הביתי לתחרותי יותר, ואיתו כל ספינות נוסעים רוסיות מעניינות ואטרקטיביות יותר.

          https://zen.yandex.ru/media/pilot1944awn/sravnivaem-dvigateli-pd14-i-nk93-5be2da6e7fd01e00aaf93931?utm_source=serp
          1. +4
            11 באוקטובר 2021, 22:27
            NK-93 הראה תוצאות טובות בהרבה אפילו בטכנולוגיות "ישנות", ואם נעשה שימוש בחומרים מודרניים עמידים בחום, טמפרטורות טורבינות גבוהות יותר, מדחפים קלים יותר, עליונותו תהיה בולטת עוד יותר. בנוסף, הוא הראה ערכי רעש ופליטות נמוכים משמעותית מהקבועים בתקנים הנוכחיים.
            אבל הנושא נסגר. הם סגרו אותו עוד לפני שמדבדב סגר את תעשיית התעופה האזרחית המקומית. לבקשת שותפים, גם בואינג וגם איירבוס.
          2. +4
            12 באוקטובר 2021, 08:19
            עם דחף של 18 טון. קוטר NK-93 הוא 3150 מ"מ, עבור PD-14M עם דחף של 15.3 טון. קוטר 1900 מ"מ. עבור מטוס, המשמעות היא הפחתה משמעותית ב-Cx וכל היתרונות הנלווים. אולי הסיבה היא לא רק ביריבות ארגונית, אלא גם בזה. כאן (ולא רק כאן) יש צורך בבורר אובייקטיבי...
      2. 0
        12 באוקטובר 2021, 19:02
        אופטימי מדי. המחזור של יצירת מנוע מודרני בקושי יכול להיות פחות מעשרים שנה. מצד שני, עבודה מסוימת התחילה כנראה הרבה קודם. באופן כללי, טוב מאוד!
      3. 0
        13 באוקטובר 2021, 09:57
        וכאשר הפיתוח שלו יושלם, האם הפיתוחים הבאים יהיו מהירים יותר או שזה לא משפיע בשום צורה?
        1. 0
          13 באוקטובר 2021, 10:11
          ציטוט: ארכון
          וכאשר הפיתוח שלו יושלם, האם הפיתוחים הבאים יהיו מהירים יותר או שזה לא משפיע בשום צורה?

          יצירת מחולל גז הדגמה ומנוע הדגמה טכנולוגי נחוצה לפיתוח פתרונות עיצוביים וטכנולוגיים לאישוש מוכנותן של טכנולוגיות חדשות לשימוש בתכנון מנועים מתקדמים. מחולל הגז המפותח יהפוך מאוחר יותר לבסיס ליצירת מנועים בטווח הדחף בין 24 ל-38 tf. הפיתוח של מנועים בדרגת דחף מ-24 ל-38 tf יהיה מהיר יותר, שכן הם יתבססו על טכנולוגיות PD-35, שכן יצירת מנוע ה-PD-8 הולכת מהר יותר, שכן הטכנולוגיות המשמשות ב-PD- הסדרתי. 14 שימשו ביצירתו.
          1. 0
            14 באוקטובר 2021, 16:15
            תודה על ההסבר, אחרת זמן הפיתוח נראה ארוך בצורה מדכאת, למרות שכותבים שזו הנורמה.
    2. +7
      11 באוקטובר 2021, 13:50
      מחולל הגז הורכב עוד בספטמבר.
      . ב-15 בספטמבר 2021, הושלמה הרכבת מחולל גז הדגמה למנוע PD-35 ב-Perm JSC UEC-Aviadvigatel. מחולל הגז הותקן על ספסל בדיקה סגור ונבדק בתנאי אווירה סטנדרטיים בהתאם לתכנית המאושרת. כך דווח בשירות העיתונות של United Engine Corporation.

      ב-1 באוקטובר 2021, הושגה מצב גז סרק, הובטחה פעילות יציבה של יחידות ומערכות מחולל הגז.

      לדברי אלכסנדר אינוזמטסב, מנהל מנכ"ל מעצב של JSC UEC-Aviadvigatel, הבדיקות אמורות לאשר את הביצועים הבסיסיים של תכנון מחולל הגז. בהתבסס על התוצאות שלהם, ניתן יהיה להעריך את הפרמטרים של הצמתים שנקבעו ב-TOR.

      השלב הבא של הבדיקה יתקיים במכון המרכזי למנועי תעופה. פאי. ברנוב. במסגרת השלב השני של הבדיקה תיבדק פעולתו של מחולל גז הדגמה עם אספקת אוויר מחומם בלחץ לכניסה, המדמה את תנאי הפעולה של היחידה כחלק מהמנוע. כרגע, CIAM מכינה ספסל בדיקה מיוחד.

      יצירת מחולל גז הדגמה ומנוע הדגמה טכנולוגי נחוצה לפיתוח פתרונות עיצוביים וטכנולוגיים לאישוש מוכנותן של טכנולוגיות חדשות לשימוש בתכנון מנועים מתקדמים. מחולל הגז המפותח יהפוך מאוחר יותר לבסיס ליצירת מנועים בטווח הדחף בין 24 ל-38 tf.

      https://aviation21.ru/nachalis-ispytaniya-demonstratora-gazogeneratora-dvigatelya-pd-35/
      1. -6
        11 באוקטובר 2021, 17:08
        מחולל הגז המפותח יהפוך מאוחר יותר לבסיס ליצירת מנועים בטווח הדחף בין 24 ל-38 tf.

        38 tf עדיין בסדר, אבל אתה באמת צריך 45 tf. עם מלפפון חמוץ עבור 55 tf.
        1. +6
          11 באוקטובר 2021, 19:22
          ואיפה אתם מנועים עם קיבולת של 45 tf. עם מלפפון חמוץ עבור 55 tf. אתה מתכוון לשים אותו באיזה מטוס?
          1. 0
            12 באוקטובר 2021, 11:17
            בתור התחלה, ב-IL-96. אבל אסור לנו לשכוח את הדור החדש של ecranoplans: אנחנו צריכים לקרוע לפחות משחתת מהמים.
        2. +1
          12 באוקטובר 2021, 03:39
          צ'וטה היקף אתה חסר תועלת! בואו מיד נלך ל-100 טס! צ'ובי אפילו השער עף איתו! ;)
  2. +8
    11 באוקטובר 2021, 12:19
    IL-96 מחכה למנועים האלה. שניים במקום ארבע.
    1. +7
      11 באוקטובר 2021, 14:35
      אבל האם יש כבר פרויקט של ה-96 עם שני מנועים? זוהי האפשרות כאשר יצירת אחד חדש זול יותר מאשר לבצע מחדש את ה"ישן". בנוסף, הקונספט של ה-96 הוא עדיין פרויקט של שנות ה-70 וה-80. הָהֵן. כמעט בן 40.
    2. +5
      11 באוקטובר 2021, 20:18
      ציטוט: Marconi41
      IL-96 מחכה למנועים האלה. שניים במקום ארבע.


      אל תפנטז.
      הוא לא מצפה לכלום.
      לא בהיסטוריה של מטוסים המיועדים ל-4 מנועים וממונעים מחדש ל-2.

      אפילו ה-B-8 בעל 52 המנועים, שבעצם ניתן היה להניעו מחדש ל-4 מנועים, נותרו עם 8 מנועים, והחליפו בו את מנועי ה-1v1 במנועי רול רויס ​​מסחריים.
  3. -47
    11 באוקטובר 2021, 12:20
    ממדה ... "מוצר 30" ל-57 עדיין עובר עינויים ... ולפרויקט הזה יש עתיד מעורפל מאוד ...
    1. -10
      11 באוקטובר 2021, 12:28
      זה אפילו לא קשור למנוע הטורבו... ליורש ה-IL96 עצמו יש עתיד מעורפל... אם יש בארץ נישה ל-MC21 ול-SSZh, אז זה קטן ל-SFS, אין כל כך הרבה מהם קנו מאיתנו. אבל אולי לא, מנוע טורבו-סילון כזה יכנס גם לתעשייה, לאנרגיה, לצי....
      1. +11
        11 באוקטובר 2021, 12:34
        זה אפילו לא קשור למנוע הטורבו... ליורש ה-IL96 עצמו יש עתיד מעורפל... אם יש בארץ נישה ל-MC21 ול-SSZh, אז זה קטן ל-SFS, אין כל כך הרבה מהם קנו מאיתנו.

        מה לגבי מנועים עבור IL-476? כמו כן, לדעתך הנישה קטנה?
        1. -6
          11 באוקטובר 2021, 12:36
          בניגוד ל-IL96, אין כאן משימה לחסוך גרמים..... ומתחיל לייצר את ה-PD-14, שכנראה יועבר בהמשך...עם המודרניזציה הבאה.
          1. +10
            11 באוקטובר 2021, 12:47
            שלא כמו IL96, אין משימה לחסוך גרמים .....

            ברצינות? לטרנספורטר - ולא כדאי? מדהים...
            1. +1
              11 באוקטובר 2021, 13:32
              לצבא יש דרישות משלו, ואם הטרנספורטר מבוסס על IL96, אז כן... שווה לשים 2X35 טון
          2. +2
            11 באוקטובר 2021, 20:39
            ציטוט של זאורבק
            שלא כמו IL96, אין משימה לחסוך גרמים .....


            כבר שווה את זה.
            התעופה הצבאית במהלך פעולתה השלווה צורכת פי עשרה יותר משאבים ממחיר הרכישה.
            בהתאם לכך, כל העולם כבר מכניס מטוסים ל-VTA שלו - כלומר מנועים מסחריים.

            1. Pratt Whitney Series 2000 נמצא גם ב-757 האזרחי וגם ב-C-17 הצבאי. הוא תוכנן להיות מותקן על ה-Il-96M.

            2 GE מסדרת SF-6, עומד על ערימה ענקית של ספינות אזרחיות, כמו גם על S-5, KS-10, A330_MRTT צבאיים.

            ללנסר יש את אותם מנועים כמו ל-F-15/16.


            הכלכלה שולטת בעולם.
            חִסָכוֹן.
            1. -1
              11 באוקטובר 2021, 22:28
              ראיתם עובדי תובלה מערביים איפשהו >= IL76 עם 2 מנועי טורבו? ובמערב כבר מזמן מייצרים מנועי טורבו-סילון עם דחף של 28-35 טון... ובשיא של 55 טון.
              1. +1
                12 באוקטובר 2021, 16:27
                ציטוט של זאורבק
                ראיתם עובדי תובלה מערביים איפשהו >= IL76 עם 2 מנועי טורבו? ובמערב כבר מזמן מייצרים מנועי טורבו-סילון עם דחף של 28-35 טון... ובשיא של 55 טון.


                ובכן, אני יכול לקרוא ל-A330_MRTT - שהיא פלטפורמה אוניברסלית.
                הסעות של עד 380 חיילים.
                עד 60 טון מטען במכולות סטנדרטיות של נאט"ו עם מילוי לא שלם. ועם תדלוק מלא של 110 טון דלק, הוא נושא 45 טון מטען.
                הדבר היחיד שלא יאפשר לך להעביר ציוד הוא שאין רמפה.
                וכן, 2 מנועים.
                ומשקל ההמראה המרבי שלו גבוה ב-10% מזה של ה-Il-76MD-PS-90
                1. 0
                  12 באוקטובר 2021, 23:06
                  אתה מבלבל בין מוביל רמפה לבין טרנספורט מבוסס נוסעים .... השווה בין IL476 ו-IL 96-400…..
            2. +1
              12 באוקטובר 2021, 11:30
              ציטוט: SovAr238A
              1. Pratt Whitney Series 2000 נמצא גם ב-757 האזרחי וגם ב-C-17 הצבאי.

              לא מיד! פטיש שעולה 99 סנט לצבא ארה"ב שווה 10000 דולר קריצה אתה מפספס את הפרטים של הרכש הצבאי האמריקאי. בריון
              1. 0
                12 באוקטובר 2021, 16:18
                ציטוט של SanichSan
                ציטוט: SovAr238A
                1. Pratt Whitney Series 2000 נמצא גם ב-757 האזרחי וגם ב-C-17 הצבאי.

                לא מיד! פטיש שעולה 99 סנט לצבא ארה"ב שווה 10000 דולר קריצה אתה מפספס את הפרטים של הרכש הצבאי האמריקאי. בריון


                למה לא רק מיליון???

                אבל ברצינות, יש פטישים בשווי 500 ו-$1000.
                והם בשום אופן לא צבאיים, אלא האזרחים הכי רגילים.
        2. +13
          11 באוקטובר 2021, 13:09
          סביר יותר שזה לא על הנאום ה-76, אלא על החלפת הרוסלנים. זה המקום שבו ה-PD-35 יהיה אידיאלי.
          1. +1
            11 באוקטובר 2021, 13:33
            אפילו לא רוסלן... אלא / מרייה...
          2. +10
            11 באוקטובר 2021, 13:34
            ציטוט: ארטיום קרגודין
            סביר יותר שזה לא על הנאום ה-76, אלא על החלפת הרוסלנים. זה המקום שבו ה-PD-35 יהיה אידיאלי.


            תחשוב נכון. TTS "פיל".


            . והנה, כדי להחליף את ה-An-124 "רוסלן", הפיתוח של מטוס התובלה הכבד הרוסי החדש "פיל" כבר בעיצומו. אם אתה מסתכל על זה חזותית, אז זה לא שונה בהרבה מרוסלן. אבל עדיין, טכנית המכונה הזו מושלמת יותר. בנוסף, אתה צריך להבין ש"הפיל" אינו עותק מודרני של "רוסלן", אלא מכונית חדשה. פרויקט המטוס הוצג לראשונה בתערוכה האווירית MAKS-2017. TsAGI (Central Aerohydrodynamic Institute על שם N.E. Zhukovsky) עובד על פרויקט המטוסים.


            ידועים כבר כמה מהמאפיינים החשובים ביותר של המטוס. לדוגמה, מהירות השיוט של ה"פיל" תהיה 850 קמ"ש, והטווח הוא כ-8 אלף ק"מ עם עומס מרבי של 150-180 טון. כלומר, אנו מבינים שהמטוס יעלה על ה-An-124 Ruslan עצמו מבחינת כושר נשיאה וטווח טיסה. וזו הצעה רצינית מאוד לאליפות, במיוחד שהמטוס יהפוך למוביל אם בכל זאת ייווצר במציאות. כלפי חוץ ובכלל מבחינת פריסה, המטוס ידמה לרוסלן. יהיה לו סנפיר זנב יחיד וכנפיים מורחבות. מוטת הכנפיים תהיה 87-88 מ', ולכנפיים עצמן יהיו טיפים מתקפלים לחניה נוחה והעמסה ופריקה של מטען.





            . ארבעה מנועי טורבו-סילון רוסיים PD-35 יותקנו על עמודים מתחת לכנפיים הגבוהות של ה"פיל". המנועים הללו מבטיחים ונמצאים בשלב של פיתוח עמוק. גם ציוד הנחיתה של המטוס מרשים. בכל צד יותקנו 7 רגלי נחתת משני צדדים, סה"כ 14 רגליות. בחרטום יותקנו שני תומכים הניתנים לשליטה. באופן כללי, הוא דומה לשלדה של ה-An-124 Ruslan הישן והטוב. כל אורך גוף המטוס יתפוס על ידי תא המטען. זה יזכיר לך את התא של ה-An-124 "רוסלן". כמו ה-An-124, יהיו רמפות טעינת אף וזנב. הקשת תהיה תלויה בצירים. ניתן יהיה להתקין סיפון נוסף בתא המטען של המטוס.

            טווח הטיסה של ה"פיל" ללא דלק ועם עומס מרבי של דלק יעמוד על 18 אלף ק"מ. בעומס של עד 180 טון הטווח יעמוד על כ-5 אלף ק"מ, ובעומס של עד 150 טון - כ-8 אלף ק"מ. בכל מקרה, יתרון עצום של מטוס התובלה הכבד המבטיח הזה הוא שהוא יזדקק לתמ"ג באורך של לא יותר מ-3 ק"מ להמראה ונחיתה. באופן טבעי, המטוס יהיה מצויד באוויוניקה העדכנית ביותר על פי כל התקנים הבינלאומיים ותא טייס מודרני נוח וידידותי, צוות ותא צוות.

            https://zen.yandex.ru/media/historyevidence/takoi-pohojii-no-takoi-drugoi-proekt-rossiiskogo-tts-slon-prevzoshel-sam-legendarnyi-an124-ruslan-613618e23df852715d848b0b
        3. -1
          12 באוקטובר 2021, 10:53
          מה לגבי מנועים עבור IL-476? כמו כן, לדעתך הנישה קטנה?
          הנישה הזו קיימת רק על הנייר. לצערי.
          1. 0
            12 באוקטובר 2021, 16:36
            הנישה הזו קיימת רק על הנייר. לצערי.

            זה באיזה מובן? IL-476 על הנייר?
            1. +1
              12 באוקטובר 2021, 17:03
              זה באיזה מובן? IL-476 על הנייר?
              לבושתי, אני חייב להודות: אפילו לא שמעתי על דבר כזה. האם מדובר במטוס חדש או בשדרוג של ה-Il-76?
              1. +1
                12 באוקטובר 2021, 17:46
                IL-76MD-90A באופן רשמי. מודרניזציה עמוקה של IL-76. הם כבר מורכבים על המסוע.
      2. +10
        11 באוקטובר 2021, 12:46
        "עתיד מעורפל ליורשת IL96"

        למה ערפילי? העבודה מתבצעת עם סין, אך למרבה הצער היא לא תיוצר ברוסיה. למנוע יש נישה משלו, אחרת לא היו לוקחים אותו. יש לזה מקום גם בתעשייה.
        1. +13
          11 באוקטובר 2021, 13:53
          ציטוט: URAL72
          "עתיד מעורפל ליורשת IL96"

          למה ערפילי? העבודה מתבצעת עם סין, אך למרבה הצער היא לא תיוצר ברוסיה. למנוע יש נישה משלו, אחרת לא היו לוקחים אותו. יש לזה מקום גם בתעשייה.

          מעורפל כי דקשטרום לא אוהב את זה.
  4. +3
    11 באוקטובר 2021, 12:26
    אם רק הם לא מיהרו למכור לסינים, אחרת תוכיחו אחר כך שהזיוף שלהם הוא לא המוצר שלנו!
    1. +5
      11 באוקטובר 2021, 12:28
      הסינים נמצאים בו - המנוע הזה יהיה אופציה ב-CR929.

      1. +8
        11 באוקטובר 2021, 13:26
        ציטוט מאת donavi49
        הסינים נמצאים בו - המנוע הזה יהיה אופציה ב-CR929.
        לא בדיוק.
        תפקידים בתוך JV CRAIC (China-Russia Commercial Aircraft International Corporation):

        - עיצוב מטוסים - רוסיה

        - ייצור כל החלקים מחומרים מרוכבים - רוסיה

        - פיתוח וייצור של מנוע חדש, במיוחד עבור מטוס זה - רוסיה


        - פיתוח גוף גוף - סין

        - הרכבה - סין
        https://vpk.name/library/f/craic.html
        רק דגמי ה-CR929 הראשונים ישתמשו במנועים של רולס רויס ​​וג'נרל אלקטריק, ואז רק PD-35. קריצה
      2. +3
        11 באוקטובר 2021, 13:26
        הם לא משתתפים, התוכנית היא 100% שלנו, אבל עם עין על ג'וינט רחב עם הסינים.
    2. +3
      11 באוקטובר 2021, 12:38
      אם סין תסכים לקנות אותו ...... כמו PD -14, אז זו תהיה הצלחה מבריקה עבור בניית המנועים שלנו .. גם סין וגם הפדרציה הרוסית קונות צרורות של טורבו-ג'ט לבואינג ואיירבוסים .... ואיפה הטורבו-ג'ט הסינים?
      1. 0
        11 באוקטובר 2021, 15:44
        אתה מכיר את cj2000?
        1. 0
          11 באוקטובר 2021, 16:20
          זה פרויקט לעת עתה..... מנוע טורבו-סילון אזרחי הוא לא יותר פשוט מצבאי.....
          1. התגובה הוסרה.
      2. -3
        11 באוקטובר 2021, 17:02
        MS-21/PD-14,קנה סיבי פחמן בסין——SYT-49...SYT-55...SYT-14C”...SYT——חברה סינית
    3. +5
      11 באוקטובר 2021, 12:57
      ציטוט: חסכן
      אם רק הם לא מיהרו למכור לסינים, אחרת תוכיחו אחר כך שהזיוף שלהם הוא לא המוצר שלנו!

      אתה משנות ה-90, אז תתחיל לחזור בהדרגה ליום של היום. לקרוא למוצרים סיניים מזויפים ב-2021? ובכן, כזה...
  5. +6
    11 באוקטובר 2021, 12:33
    חדשות טובות
    1. -34
      11 באוקטובר 2021, 12:35
      ציטוט: Voenmeh
      חדשות טובות

      שכח לכתוב "תהילה אה". עצבן את כל ה-GA שלנו.
      1. +22
        11 באוקטובר 2021, 12:50
        "שכחתי" תודה אה "לכתוב. מי עצבן את כל הג"א שלנו."

        נכון, פוטין אשם בהכל - תחת ברז'נייב היה לך משהו, אבל עכשיו אין לך. מי אשם? כמובן המלך!
        1. -17
          11 באוקטובר 2021, 12:56
          ציטוט: URAL72
          "שכחתי" תודה אה "לכתוב. מי עצבן את כל הג"א שלנו."

          נכון, פוטין אשם בהכל - תחת ברז'נייב היה לך משהו, אבל עכשיו אין לך. מי אשם? כמובן המלך!

          כן, קודם תלמדו את הנושא..שקולטה...מה אבד איתו...כן, כמעט הכל. זריקות דחופות הצילו את המתחם הצבאי-תעשייתי מהקריסה הסופית, לשאר....תפרים.
          1. +10
            11 באוקטובר 2021, 13:03
            האם אי פעם, לפחות מרחוק, ראית את המגזינים Rise, Aviation and Cosmonautics, Aviation and Time? יש לי יותר מאלף מהם מאז 1990. זה לא Yandex Zen בשבילך. עכשיו אני לא יכול לקנות אותם, אבל אני מוריד באופן קבוע אז אתה בעצמך לומד את הנושא.
            1. -31
              11 באוקטובר 2021, 13:20
              ציטוט: URAL72
              האם אי פעם, לפחות מרחוק, ראית את המגזינים Rise, Aviation and Cosmonautics, Aviation and Time? יש לי יותר מאלף מהם מאז 1990. זה לא Yandex Zen בשבילך. עכשיו אני לא יכול לקנות אותם, אבל אני מוריד באופן קבוע אז אתה בעצמך לומד את הנושא.

              אני לא יודע לגבי "זנס", אני רק מסתכל בעיניים... והנה הדבר הכי קטן בשבילכם:
              עוד על אלפי המפעלים שנעלמו, הערים ועשרות אלפי הכפרים לספר, הא? סירה קטנה?
              1. +20
                11 באוקטובר 2021, 13:34
                אולי זו סירה, אבל התמונה שלך היא 100% פוטושופ. הכביש המהיר סורגוט-סלקארד הפך פדרלי, הוא כלול במעבר הרוחב הצפוני, נערכים שם תיקונים מאז 2020, יש הרבה תמונות וסרטונים על הרשת.
                1. -4
                  11 באוקטובר 2021, 20:42
                  ציטוט מאת אולטרה
                  אולי זו סירה, אבל התמונה שלך היא 100% פוטושופ. הכביש המהיר סורגוט-סלקארד הפך פדרלי, הוא כלול במעבר הרוחב הצפוני, נערכים שם תיקונים מאז 2020, יש הרבה תמונות וסרטונים על הרשת.


                  רק המסלול נפתח, ובשנה הבאה - היא מתה.
                  בשנת 2020 דווח בשמחה.

                  אז זה לא פוטושופ.
                  אם היית נוסע בכבישי הצפון, היית יודע.
              2. +9
                11 באוקטובר 2021, 13:39
                עוד על אלפי המפעלים שנעלמו, הערים ועשרות אלפי הכפרים לספר, הא? סירה קטנה?

                ובכניסה דחפו לנו גם נורות. אז ep עם פוטין, כן, אויבים עזים. כאן זה יתנדנד אדום - אז הו, נחיה...
              3. +14
                11 באוקטובר 2021, 14:29
                ברור שהגיל הזה, אבל האם היית מפסיק את הרטינות שלך טוב יותר. כן, יש מספיק בעיות, והרבה ממה שאמרת נכון. אבל רק חלק אחד ממנו. אבל יש הצלחות, וניכרות. נכון, יותר טכנולוגי מאשר כלכלי. אבל אחרי הכל, ההקשבה לך תהיה כמו ב"זרוע היהלום": "SEEEEEEEF! הכל אבוד! הגבס הוסר, הלקוח עוזב!!!!!".

                מבוגרים, אנשים מנוסים, האם הם צריכים להתנהג כך?
        2. -10
          11 באוקטובר 2021, 12:59
          ציטוט: URAL72
          זה נכון, פוטין אשם בכל,

          לא רק הוא, אלא שותפיו, שממנים אותו לנשיא.
      2. +4
        11 באוקטובר 2021, 13:09
        ייצור ואספקת מטוסים:

        אגב, רוסיה המאוחדת הוקמה ב-12 באפריל 2001, פוטין הפך לראשונה לנשיא בשנת 2000. עוד על ההיסטוריה של תעשיית התעופה - http://ru-90.ru/node/1322
      3. +11
        11 באוקטובר 2021, 15:12
        ציטוט: Dedkastary
        שכח לכתוב "תהילה אה". עצבן את כל ה-GA שלנו.

        כשה-GA שלנו נופץ, ה-EP אפילו לא היה בהריון!
        1. -1
          12 באוקטובר 2021, 07:57
          כשה-GA שלנו נופץ, ה-EP אפילו לא היה בהריון!

          EP in the embryo - Our Home Russia (NDR) בהנהגתו הנבונה של צ'רנומירדין, ש"איחל לטוב, אבל יצא כמו תמיד".
          1. +1
            12 באוקטובר 2021, 08:39
            ציטוט: טייס_
            EP in the embryo - Our Home Russia (NDR) בהנהגתו הנבונה של צ'רנומירדין, ש"איחל לטוב, אבל יצא כמו תמיד".

            אל תמשוך ינשוף על כדור. מדובר בארגונים שונים לחלוטין מבחינת מטרות ויעדים...
            1. 0
              12 באוקטובר 2021, 19:40
              מדובר בארגונים שונים לחלוטין מבחינת מטרות ויעדים...

              הו באמת? שתיהן מפלגות כוח קלאסיות, בעלות אותו הרכב.
  6. +10
    11 באוקטובר 2021, 13:14
    מה שמספיק נחמד זה התזמון. ה-PD-35 נע הרבה יותר מהר מה-14. וגם אז לומר: ה-PD-14 הוא זה שהפך ל"בסיס ההכשרה" של מעצבים ועובדי ייצור לאחר שנים רבות של קיפאון.
    ולגבי הרחפן יופיע הרחפן. מה שיגידו, בכל מטוס העיקר הוא המנוע.
  7. +1
    11 באוקטובר 2021, 13:50
    ב-86/96 הוא יעמוד כמו יליד... אם כי יהיה צורך לעבד את הכנף מחדש.
    1. +2
      11 באוקטובר 2021, 14:31
      MS-21 מראה שזו בעיה ניתנת לפתרון. יתרה מכך, ב-21 קיבלנו חוויה טובה מאוד.
      1. +2
        11 באוקטובר 2021, 14:45
        כן, וכדי להקל, אחרת 86 כיסאות היו כולם עשויים מפלדה.
        1. +1
          11 באוקטובר 2021, 14:46
          טוב שוב דוק, MS-21. אני בספק גדול אם יש כיסאות מ-86 IL לצחוק
  8. -7
    11 באוקטובר 2021, 16:25
    "סליל CJ-1000 HP וליבה של תא בעירה עם 10 שלבי מדחס ושני שלבי טורבינה יוגדלו ל-78000 lbf (350 kN) CJ-2000 להדגמה ב-2023." PD35? 202X?[/quote]
  9. 0
    11 באוקטובר 2021, 17:19
    ואם על בסיס מחולל גז זה יתבסס במקביל גם מנוע טורבינת גז, אז ספינותינו יקבלו תחנת כוח טובה. יתרה מכך, היא תתאחד עם מנוע מטוס. כפי שעשו האמריקאים בזמנם זה יחסוך הרבה כסף.
    1. 0
      12 באוקטובר 2021, 19:05
      מנועי טורבינת גז לספינות, שפיתוחם בברית המועצות, אגב, החל עוד בשנת 1932, כמובן, אני מתכוון למנועי טורבינת גז בעלי חיי שירות ארוכים, יש מעט מאוד במשותף עם אלו תעופה. האם זה דל משאבים, כמו סירות. האמריקאים רחוקים מלהיות דוגמה.
      1. 0
        12 באוקטובר 2021, 22:36
        רק האמריקאים כאן ודוגמה עם General Electric TF39 שלהם בשימוש ב-S-5, שהפך לבסיס ל-LM2500 של הספינה.
  10. 0
    11 באוקטובר 2021, 18:21
    מדחס, תא בעירה, טורבינה, זרבובית סילון. זה נכון יותר. לצחוק
  11. 0
    12 באוקטובר 2021, 11:58
    לא ימריא. בשום מקרה לא יורשו למנוע ולמטוס הרוסי לצאת מערבה, השוק השמן ביותר אבוד לנצח. הודו וסין - זה לא הגיוני: ראשית, יש מספיק משלהם, ושנית, אלה ידרשו טכנולוגיה והעניין יסתיים בקטנטנות ועוד העתקה, הם כבר עברו. ובתוך הארץ זה לעולם לא ישתלם בגלל העוני של האוכלוסייה.
    1. 0
      8 באוגוסט 2022 19:10
      יש לי decevez dans vos פרספקטיבות. Pourquoi vous en tant que citoyen Russe, n'êtes pas capable de creuser davantage pour trouver des solutions aux défis de votre pays? croyez-vous que le monde va continuer à tourner autour de l'Ouest? או מטה-vous les autre יבשות? l'Afrique c'est le prochain pôle de croissance dans le monde vous semblez ne pas en tenir compte. Si la russie noue de bons partenariats la-bas, leur avions vont bien se vendre.
  12. 0
    13 באוקטובר 2021, 09:29
    זה נורא! הם יצרו משהו שכבר ברור לכולם, מתאים לפתרונות כבר מיושנים ולא יעילים.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"