זאב רעב". אודיסיאה של סיירת העזר הגרמנית "וולף"
תרגום המאמר "זאב רעב", שפורסם במגזין ההיסטוריה הצבאית הגרמני "Deutsche Militaer und Geschichte" Nr. 8–9 2021.
מחבר: מקס רמקה
תרגום: Slug_BDMP
בסוף 1916 יצאה אוניית הקיטור האזרחית החמושה "וולף" ("וולף") להפלגה מקיל באווירה של סודיות קפדנית. אז איש לא ידע שהמסע שלו יימשך יותר משנה ושהספינה הזו נועדה להיכנס ל סיפור בתור הפושטה היעילה ביותר של האימפריאל הגרמני צי.
בתחילה נראה היה שהמערכה של הספינה "וולף" (SMS Wolf) נידון לכישלון.
30 בנובמבר 1916 הספינה בפיקודו של קפטן קורבט קארל-אוגוסט נרגר (קארל-אוגוסט נרגר) עזבה את קיל. זה כבר היה הניסיון השלישי לפרוץ את המצור הימי של ציי האנטנטה. היציאה בוצעה בסודיות מוחלטת. אפילו ספינות הסיור שלהם לא קיבלו הודעה על המבצע הקרוב. אפילו חברי הצוות לא ידעו על מטרותיה.
הסיכון היה גבוה מאוד: חימוש הספינה הוסווה ויתרה מכך, מכוסה קרח בתנאי סערה שפרצה. וספינת קיטור די איטית לא יכלה להסתתר מספינות מלחמה. אבל גם זה לא הספיק: הסירה נתלשה בסערה, והתיבה עם האבוקות עלתה באש. וכפי שזכר קפטן נרגר מאוחר יותר, "הים מואר כמו אור יום".
למרות כל הסימנים הרעים, הקפטן מחליט להמשיך במערכה. 347 המלחים שהיו על הסיפון יכלו רק להתפלל. אבל המזל לצידם הפעם.
מה מחכה ל"חוטפים" הללו בהפלגה של חודשים רבים?
סיירת עזר "וולף" (SMS וולף). כלפי חוץ, שום דבר לא נותן ספינת מלחמה בספינה הזו
סיירות עזר של צי הקייזר
מיד לאחר פרוץ המלחמה ב-1914 החל הצי הבריטי בחסימה של תעלת למאנש ויציאות לים הצפוני.
במקום להיכנס לקרב מכריע עם הצי הגדול, כפי שתוכנן קודם לכן, הצי הגרמני התמקד בשיבוש שילוח האויב. לשם כך, מצד אחד, נעשה שימוש בצוללות שהופיעו לאחרונה, מצד שני, סיירות וסיירות עזר. בתחילה שימשו ספינות נוסעים מהירות כמו האימפרטור וילהלם הגדול או המלכה לואיז כסיירות עזר. אבל עד מהרה בתפקיד זה הם הוחלפו בספינות משא. למרות שהייתה להם מהירות נמוכה יותר, הם צרכו הרבה פחות פחם.
מכל סיירות העזר הגרמניות, שבע הוטבעו, שניים נכלאו. רק אחד מהם - "SMS Moewe" ("שחף") - הצליח לבצע שני קמפיינים צבאיים ולחזור לגרמניה.
מפקדו של קפטן הקורבט "זאב" קרל אוגוסט נרגר.
תסמוך רק על עצמך
הוולף, כמו סיירות עזר גרמניות אחרות, הייתה ספינת קיטור מטען שעברה הסבה. "בילדות" הוא נקרא "וכטפלס" והיה שייך לחברת הספנות ברמר-הנסה-ליני. אבל עכשיו הגיע הזמן לשרת את הקיסר: מבלי לחשוף את עצמו, אלפי קילומטרים מנמלי מולדתו וללא תמיכת הצי שלו, לשבש את התקשורת הימית של מדינות האנטנט ולהסיט את כוחותיהן הימיים. אפשר היה לספק לעצמם דלק ומזון רק על חשבון גביעים. אפשר היה לסמוך רק על עצמו - תקשורת עם המולדת הייתה בלתי אפשרית מסיבות של סודיות ומרחק רב.
ביום בהיר ב-16 בינואר 1917, לאחר שעבר 8 מיילים ימיים, הגיע הזאב לכף התקווה הטובה. שטופי זיעה השליכו המלחים את המוקשים הראשונים מעל הסיפון. בסך הכל היו 000 מהם על הסיפון. הרעיון היה להפוך את מה שנחשב לנתיבים בטוחים למלכודות מוות. החימוש כלל גם שבעה תותחי 465 מ"מ וארבעה צינורות טורפדו. כולם היו מוסווים היטב.
נשקים של ריידר.
בצד שמאל אחד מארבעת צינורות הטורפדו.
מימין נמצא אחד משבעת התותחים בקוטר 150 מ"מ.
בנוסף, היו על הסיפון עוד שלושה תותחי 52 מ"מ.
קפטן נרגר להוט בהתחלה להימנע מלקיחת ספינות, שכן קל להיתקל בספינות מלחמה בריטיות במים אלו.
הנחת מוקשים מהזאב
תוכנית הנחת מוקשים באזור בומביי. מקור: seawarpeace.ru
ממצא מסוכן. מכרה ימי נסחף לחוף ליד בומביי. הודים נואשים מוציאים אותה על עגלת שוורים.
שלל ראשון
רק ב-27 בינואר לקח הזאב את הקורבן הראשון שלו, ספינת הקיטור הבריטית טורריטלה.
כל ההתקפות הללו פעלו באותו תרחיש: כשראה ספינת אויב, החלה סיירת העזר להתקרב, ואז הניפה את דגל המלחמה. כמעט תמיד, די היה רק בהפגנת הנשק, המוסווה כל כך, כדי לאלץ את הקורבן להיכנע.
במקרה של הטוריטלה, היה צריך לירות יריית אזהרה מול החרטום. לאחר מכן נחת צוות הפרס על ה"בריטי" והשתלט עליו. לאחר מכן הועמס תכולת החזקות של הקורבן על הזאב, והצוות הוכנס לחדרים שהוכנו במיוחד לכך. אז הוטבעה הספינה שנשדדה. הצוות נחקר - זה, לצד האזנה לרדיו, היה מקור המידע היחיד על המצב הנוכחי בעולם ועל מהלך המלחמה.
ה"זאב" התאים היטב לציד בודד, לכלי השיט באורך 135 מטר היה שריון נוסף, והצללית יכלה להשתנות ללא הכר תוך מספר שעות על ידי הצוות.
מלאי הפחם, המזון, חלקי החילוף הסתכם ב-6 טון, מה שאפשר לפעול באופן אוטונומי במשך מספר חודשים מבלי לחדש אותם.
ולבסוף, נס של טכנולוגיה - "גור זאב" (Woelfchen) - מטוס ימי Friedrichshafen FF.33, המאפשר סיור במרחבים העצומים של האוקיינוס. עוד הראה ש"זאב העשרה" מסוגל ליותר.
מטוס ימי "וולצ'ונוק"
"זאב" נמצא?
ב-22 במאי 1917, זאב עגן ליד האי הטרופי האידילי ראול (בדרום האוקיינוס השקט). 175 ימים בים עלו לספינה ולצוות ביוקר. המכוניות נזקקו לתיקון. לכן בחר קפטן נרגר באי הבודד הזה, שנמצא מצפון לניו זילנד - במהלך התיקון בן ששת הימים, הצייד עצמו יכול להפוך לטרף.
אבל הבדידות הייתה מטעה.
ליד האי עברה ספינת הקיטור ההולנדית Vairuna המצוידת בתחנת רדיו.
האם הם שמו לב לזאב?
הודעת רדיו אחת המציינת את מיקומו של הפושט משמעה את סוף המערכה. ההחלטה התקבלה ללא דיחוי - "זאב נוער" עם פצצות מתחת לכנפיים ממריא לאוויר. עוקף במהירות את ה-Vairuna, המטוס הטיל פצצת אזהרה מול חרטום הספינה - זה השפיע. הצוות השליך מעל סיפונה ציוד רדיו ונכנע. על הסיפון היה שלל עשיר: חלב, גבינה והכי חשוב 1 טון פחם.
כל מה שהפרטייר נתקל בספינות שנתפסו במהלך מסע ארוך: מתכות שונות, תה, משי, גומי, וחוץ מזה, צעצועים, דברים טובים...
אפילו שתי מכוניות נתפסו על ספינת הקיטור שנתפסה ג'ון קירבי, אך הן הושלכו מעל הסיפון. וגם - אסירים, בסוף הפשיטה כבר היו 467 מהם, כולל קברניטי הספינות שנתפסו. כולם, למעט יוצא מן הכלל אחד, עברו בסבלנות את תלאות השבי.
האסירים מקבלים אוכל. בחזית יש אקדח 150 מ"מ מוסווה.
"זאב" פותח באש
ב-27 בספטמבר 1917, באזור המלדיביים, הבחין וולף בטרף פוטנציאלי - ספינת הקיטור היפנית Hitachi Maru.
אולם הפעם הכל לא התנהל לפי התרחיש המקובל - הספינה האזרחית הייתה חמושה בתותח 125 מ"מ ולא התכוונה לוותר.
בפעם הראשונה והאחרונה בכל המערכה, תותחי ה-150 מ"מ של הזאב דיברו. היפנים יכלו לעשות מעט כדי להתנגד לכך. פגזים גרמניים פגעו באקדח היפני ובחדר הרדיו. כ-20 בני אדם מתו ב-Hitachi Maru.
בסופו של דבר, הקפטן היפני שיאזו טומינאגה נאלץ להיכנע. הוא הפך ליחיד מבין קברניטי הספינות בדרכו של הפושטש הגרמני שהחליט להתנגד, דבר שהיה לשווא. הוא לא יכול היה לסלוח לעצמו על מותם של פקודיו, ולאחר מספר שבועות של דיכאון קשה, התאבד בקפיצה מהסיפון בלי לשים לב.
"היטאצ'י-מארו" הפך לפרס בעל ערך רב עבור הגרמנים. במשך זמן רב הוא עקב אחרי הזאב עם הצוות הגרמני כטרנספורט, ובהמשך הוסר ממנו חלק מציוד הדוד.
צוות הפושטים צופה בטביעת הברק "די"
בית!
סוף סוף הגיע הזמן לחזור הביתה.
זה היה מלווה בסכנות רבות - ספינות האנטנטה שלטו ברוב האוקיינוס האטלנטי. אבל גם עכשיו המזל היה בצד של המלחים הגרמנים.
בדרך חזרה, הם הצליחו ללכוד את הברק הצרפתי מרשל דאבוט ואת סטורבור הנורבגי ארבעת התרנים. על סיפון ה"צרפתי" היו, בין היתר, יינות עילית, שאפשרו לימאים גרמנים לחגוג חג מולד טוב לפני תחילת מסע מסוכן דרך המצור הבריטי.
ב-27 בפברואר 1918, לאחר שבילה 451 ימים בים, חזר הזאב לקיל.
אף אחד לא חיכה לו. יותר מחודש קודם לכן, האדמירליות תיעדה את הפושט כנעדר ושלחה הודעה למשפחות הצוות.
שובו של הזאב לקיל
מעבר הניצחון של צוות וולף דרך ברלין. התמונה צולמה ליד שער ברנדנבורג. משמאל קפטן נרגר.
כעת קיבלה אוכלוסיית קיל את הגיבורים השבים בצהלה. המלחים צעדו במרכז העיר. לקפטן נרגר הוענק מסדר Pour le Mérite (בגין הצטיינות), וכל שאר חברי הצוות זכו במסדר צלב הברזל.
המושל הצבאי של בסיס חיל הים קיל, אדמירל גוסטב בכמן, מעניק לקפטן נרגר את מסדר ה-Pour-le-Merit.
זו הייתה ההצלחה האחרונה של צי הקייזר.
שמונה חודשים לאחר מכן החל מרד מלחים בקיל, שהפך לדחף לנפילת המלוכה.
דרך חצי עולם. סיירת העזר "וולף" ביצעה את משימת הלחימה האוטונומית הארוכה ביותר במהלך מלחמת העולם הראשונה
מסקנות סותרות
מצד אחד, הקמפיין של סיירת העזר "וולף" נחל הצלחה יחסית.
על ידי לכידת והנחת מוקשים, הוא הצליח להשמיד 27 ספינות בנפח כולל של 60 טון. גם פושטים אחרים גרמו נזק מסוים לספינות האויב. אל תשכח את אפקט התעמולה - קצינים כמו נרגר או קפטן הפושטים מוב, הרוזן ניקולאוס גראף צו דוהנה-שלודיאן, הפכו לגיבורים לאומיים אמיתיים.
אף על פי כן, ההצלחות של "הפיראטים המודרניים" לא יכלו לתקן את השחתה של האסטרטגיה הימית הגרמנית. מאז תקופת האדמירל טירפיץ, הצי הגרמני התכונן לקרב מכריע מול הבריטים, אך זה לא קרה.
טבעי הוא שלא נשארו בזכרון הצאצאים מפקדי אוניות קרב ענקיות, אלא צוללות וקברניטים של סיירות עזר - למעשה ספינות סוחר חמושות.
כרוניקה של הקמפיין של סיירת העזר "וולף"
30 בנובמבר 1916 - יציאה מקיאל.
16-19 בינואר 1917 - הגעה לכף התקווה הטובה והנחת בנק מוקשים שם.
15-20 בפברואר 1917 - מוקשים מוקשים מול חופי הודו.
26 בפברואר - 8 במרץ 1917 - פשיטה בים הערבי, לכידת טוריאלה וג'ימנה.
11 במרץ 1917 - וורדסוורת' טבעה באוקיינוס ההודי.
30 במרץ 1917 - לכידת הברק די.
15 באפריל - 28 ביוני 1917 - פשיטה לא מוצלחת והנחת מוקשים מול חופי ניו זילנד.
27 במאי - 22 ביוני 1917 - תיקונים ליד האי ראול ולכידת Vairuna.
9 ביוני - 18 ביולי 1917 - פשיטה בדרום האוקיינוס השקט, לכידת הספינות Winslow, Beluga, Encore.
6 באוגוסט 1917 - לכידת המאטונגה מחוץ לארכיפלג ביסמרק.
4-5 בספטמבר 1917 - הנחת מוקשים בים סין הדרומי.
10 בספטמבר 1917 - חזרה לאוקיינוס ההודי.
20 בספטמבר - 7 באוקטובר 1917 - פשיטה על האיים המלדיביים, לכידת ההיטאצ'י מארו.
20 באוקטובר - 20 בנובמבר 1917 - פעולות באזור מדגסקר, לכידת הספינה "איגוץ מנדי".
30 בנובמבר 1917 - לכידת הג'ון ה. קירבי באזור פורט אליזבת.
9 בדצמבר 1917 - חזרה לאוקיינוס האטלנטי.
15 בדצמבר - ה"ציד" האחרון בדרום האוקיינוס האטלנטי, לכידתו של "מרשל דאבוט".
4 בינואר 1918 - ההפקה האחרונה - "סטורבור".
27 בפברואר 1918 - הגעה לקיל.
מאפייני הביצועים של סיירת העזר "וולף"
(מקור: seawarpeace.ru)
נשק
- מקס רמקה; תרגום: Slug_BDMP
- מגזין "Deutsche Militaer und Geschichte" Nr. 8-9-2021.
מידע