"ברגמן-באיארד" - אקדח בסגנון מאוזר
"ברגמן-באיארד" - אקדח לטעינה עצמית בתא עבור 9 × 23 מ"מ לארגו מאוסף המלכותי נִשׁקִיָה חדרים בלונדון. דגם 1910/21 (יוצר 1935–1940) יוצר בבלגיה ברישיון גרמני
ראיתי גם שכל עבודה וכל הצלחה בעסקים
לייצר קנאה הדדית בין אנשים.
ספר קהלת או מטיף ד' ד'
לייצר קנאה הדדית בין אנשים.
ספר קהלת או מטיף ד' ד'
כתבה כלי נשק. בואו נתחיל עם הביוגרפיה של האדם המצטיין הזה באמת. תיאודור ברגמן נולד ב-21 במאי 1850 במשפחה שרחוקה מלהיות המתקדמת ביותר מבחינת השכלה: במשפחתו של פונדקאי ומבשל יוהאן אדם ברגמן, שהתגורר בבוואריה, בקהילת סיילאוף, במחוז אשפנבורג. .
את השכלתו היסודית קיבל בבית ספר קהילתי, ולאחר מכן למד בבית ספר מקצועי בעיר אשפנבורג. שמו בהיסטוריה של הנשק ידוע. אבל תיאודור ברגמן עצמו מעולם לא היה מעצב נשק. הוא היה איש עסקים ותעשיין.
נכון, הוא עדיין המציא משהו בעצמו.
והוא התחיל עם מכשירי חשמל ביתיים, כמו תנורים ומכונות אוטומטיות. והצליח בכך - יצר את המכונית האוטומטית מרקור, שכבר ב-1888 החלה לייצר יחד עם הממציא הברלינאי מקס סילאף עבור יצרן השוקולד של קלן לודוויג סטולוורק.
בגיל 19, ברגמן כבר היה מנהל מפעל פלדה בגאגנאו, ויצר מגוון רחב של מוצרים החל מקורות נושאות עומס ועד תנורים ביתיים, כמו גם אופניים ורוחי אוויר. בהנהגתו של ברגמן הרחיבה החברה את ייצור הנשק הפנאומטי, וכן עברה לייצור רובים וקנה עבורם. זה נתן לו את ההזדמנות לפנות לממציאים שחיפשו חברה שתפיק את ההמצאות שלהם, ועד מהרה הוא מצא ממציאים כאלה.
סכימה של האקדח של אוטו בראווטר מפטנט משנת 1892
לכן, בשנת 1892, שענים הונגרי בשם Otto Brauwetter, יחד עם חברת Hagennau (לימים הפכה ל-Bergmanns Industriewerke GmbH), קיבל פטנט על מנגנון אקדח לטעינה עצמית. גורלו של ברווטר עצמו אינו ברור: נראה שהוא נעלם מהרשומות לאחר קבלת הפטנט הראשון. במקום זאת, צץ אדם אחר שברגמן מצא שהפך את הפטנט לאקדח בר-קיימא בייצור המוני, והאיש הזה היה לא אחר מאשר לואי שמייסר, שהפך לשם דבר בהיסטוריה של כלי הנשק האירופיים.
אקדח "ברגמן" דגם 1893, תוצרת בדיקה בשוויץ. אורך 280 מ"מ, אורך קנה 135 מ"מ, משקל 980 גרם. פטנט שוויצרי מס' 5030 משנת 1892. שימו לב למוט המותקן על האקדח משמאל ולצלחת הגלי מימין, ששימשה להנעת התריס
שמייסר לקח את הפטנט של Brauwetter והפך אותו תחילה לאקדח דגם 1893 ולאחר מכן לאקדח 1895. לדגם 1893 היה עכוז חצי חופשי נעול טריז. הטעינה בוצעה מקליפס בן 5 סיבובים, שהוכנס לאקדח מימין ונסגר במכסה מסתובב. היא השתמשה במחסנית אקדח בקוטר 7,5 מ"מ, שהייתה אז בשירות בשוויץ, אך בסופו של דבר הצבא השוויצרי דחה את האקדח הזה.
עכשיו תראו איך לואי שמייסר שיפר את האקדח של אוטו בראווטר בפטנט שלו משנת 1895. העיצוב הפך להרבה יותר קל...
כשהחלו להיכנס לאופנה מכוניות, הפנה ברגמן מיד את תשומת לבו אליהן והחל לייצר אותן כבר ב-1894. והוא לא סתם התחיל, אלא הוציא מכונית בשם אוריינט אקספרס, שהייתה בייצור עד 1903, ולאחר מכן את דגם Lilliput (עד 1907). אבל…
במקביל, הוא עסק בנשק. ובסופו של דבר, ב-1910, הוא מכר את עסקי הרכב שלו לבנץ ושות' כדי לעסוק אך ורק בנשק.
אז חילק ברגמן את פעילות התכנון של החברה שלו לשני תחומים שונים: יצירת נשק לשוק האזרחי ובהתאם, נשק לצבא. מאוחר יותר הוא העביר את הפיתוחים בכלי נשק אזרחיים ליצרני צד שלישי כדי שייצרו את הדגימות שלו ברישיון, והוא ריכז לחלוטין את כל כוחות החברה בנשק של מטרה צבאית גרידא.
תרשים מתוך פטנט על אחד האקדחים המוקדמים של תיאודור ברגמן - דגם השנה של 1897 עם מערכת נעילת קנה מקורית מאוד עם הזזת בריח שמאלה. כשנע אחורה לאחר הזריקה, הבורג התעוות ימינה, אך נכנס למקומו והתחבר עם זיזיו לאיזים הממוקמים בצד שמאל של המסגרת. פשוט מדהים איזה עיצובים מורכבים טכנית המעצבים הגיעו אז, וכמה קשה היה לייצר אותם... אבל הם גם המציאו וייצרו!
הראשון היה אקדח ברגמן-מאדים ב-1901, וזה היה הפרויקט הראשון של ברגמן שנוצר ישירות עבור שוק הנשק הצבאי.
השני היה אקדח לשוק האזרחי - ברגמן-סימפלקס.
אקדח ברגמן-מאדים עניין את הצבא של כמה צבאות ואף נכנס לכמה מבחנים השוואתיים שנערכו עם האקדחים מאוזר C96, מאנליכר, בראונינג ולוגר. בסך הכל ייצרה החברה שלו כ-1 אקדחי ברגמן-מאדים.
אבל המחשבה היצירתית של המעצב המשיכה לעבוד, ואקדח ברגמן-באיארד הפך לתוצאה של עבודה זו. אגב, לואי שמייסר עיצב אותו ב-1903, ולאחר מכן הוא הוצע בשוק הנשק תחת הכינוי M1903.
אקדח "ברגמן-סימפלקס" (או "אקדח מספר 5), נוצר על בסיס פטנט בשנת 1897 (תמונה של המכירה הפומבית של אי הסלע)
אותו אקדח עם נרתיק מלאי מחובר אליו (צילום פומבי של רוק איילנד)
ו... הצבא של הצבא הספרדי מאוד אהב את האקדח החדש הזה, שאימץ אותו תחת השם "Pistola Bergmann de 9 mm. דגם 1903.
יכולת הייצור שלו נראתה לברגמן לא מספיקה לייצור אצווה של 3 אקדחים, והוא החל לחפש יצרן גרמני שימלא את הצו הספרדי. חיפש...ולא מצא!
אחר כך פנה ליצרן הבלגי הידוע אנרי פייפר, שהיה בעל חברת Anciens Etablissements Pieper, שייצרה כלי נשק תחת הסמל המסחרי של בייארד.
פיפר התגלה כאדם זהיר ורחיק ראייה. הוא לא רק מילא את הצו הספרדי עבור ברגמן, אלא גם רכש את הזכות מ-Bergmanns Industriewerke לייצר את האקדחים שלו למכירה בשוק האזרחי.
כך הופיע הכינוי הכפול הבלתי רגיל הזה בשם המסחרי של האקדח הזה. לאחר מכן שודרג האקדח שוב ובהמשך שוחרר תחת הכינוי "ברגמן-ביארד" 1908 (לא להתבלבל עם האקדח "באיארד" 1908).
אקדח "ברגמן-בייארד" M 1910/21 (יוצר בשנים 1935-1940) מאוסף הנשק המלכותי בלונדון
מאפיין אופייני של אקדח זה היה המותג בצד שמאל של מקלט המגזין, שהוא תמונה של אביר דוהר על סוס עם הכיתוב Bayard מתחתיו. אגב, למרות שהאקדח הזה אומץ על ידי הצבא הספרדי ב-1908, הייצור והאספקה של כל 3 כלי הנשק נמשכו שנתיים והסתיימו רק ב-000.
"שבב" אופייני של האקדח היה החריצים הטבעתיים על המגזין ועל "הדסקיות" של התריס, עבורם האחרון נמשך לאחור. פקק החנות היה לפני ההדק, וזה היה נוח: די היה להזיז את האצבע קדימה וללחוץ עליה, כשהחנות נפלה מהקן שלה. האקדח שקל כקילוגרם אחד, היה באורך של 254 מ"מ, עם אורך קנה של 101 מ"מ. המהירות הראשונית של הקליע הייתה 350 מ' לשנייה, טווח הכוונה היה 100 מ', ויכולים להיות שני מחסנים עבורו - לשישה ועשרה סיבובים
אחת הסיבות הייתה שפייפר מיהר לשחרר את אקדח ברגמן גם לשוק האזרחי באירופה.
וב-1910, הוא הצליח לסגור חוזה לאספקת אותו אקדח לצבא הדני. אז, דנמרק הפכה למדינה השנייה שצבאה קיבל את האקדח הזה. נכון, עבור הצבא הדני, נדרשו מספר שינויים בעיצוב המקורי של האקדח.
לדוגמה, חיתוכים חצי עגולים נעשו על הקירות הצדדיים של מקלט המגזין להסרה קלה יותר. חריצי טבעת היו מסודרים על החנויות כך, שוב, האצבעות על פני השטח שלהם לא החליקו, וזה היה נוח יותר להסיר אותם.
הוצג קפיץ ראשי בצורת S.
כל השינויים הללו נעשו בעיצוב האקדח, כולם באותה שנת 1910, אך לא דרשו עבודה רבה. לאחר מכן, 4 אקדחים מדגם חדש זה הוזמנו על ידי הכוחות המזוינים של דנמרק. משלוחי אקדחים לדנמרק החלו ב-840 והושלמו תוך שנה, ב-1911.
אקדח פרסום "ברגמן-ביארד". מחסנית 9mm Largo מוצגת גם כאן.
עד תחילת מלחמת העולם הראשונה, איש לא ביצע הזמנות גדולות חדשות ל-Anciens Etablissements Pieper, אך הדגם המעודכן של אקדח ברגמן-באיארד משנת 1910 נקנה ברצון בשוק האזרחי, שם התחרה בהצלחה מול המאוזרים הגרמנים.
אז החלה מלחמת העולם הראשונה, בלגיה נכבשה על ידי גרמניה, וחברת Anciens Etablissements Pieper המשיכה לייצר את האקדחים הללו, כעת לצורכי הצבא הגרמני.
מיד לאחר תום המלחמה הופסק שחרור אקדח זה בבלגיה, למרות שמספר קטן של ברגמנים הורכבו בכל זאת מחלקים שנשמרו במחסנים.
תכנית מכשיר האקדח "ברגמן-באיארד" 1908. שימו לב כי קנה האקדח, בניגוד לאותו "מאוזר", יוצר קשיח במיוחד בשל הצלחת השטוחה בצורת T הממוקמת על גביו, ועליו הותקנה גם הכוונת הקדמית. הקנה היה מקשה אחת עם מנשא הברגים, וכאשר נורה הוא נע עמו אחורה, לאחר מכן הוא נעצר, והבורג המשיך הלאה, תוך שהוא מניע את הפטיש, שפגע במכה הקפיץ שעבר דרך גוף הבריח. המפלט ממוקם בחלק העליון של התריס. למעלה מחסניות שנפלטו ובזלו
וכאן שוב נזקקו הכוחות המזוינים הדנים לאותם אקדחים וחלקי חילוף לאקדחי M1910 שכבר היו להם ברשותם.
אבל עכשיו הם לא יכלו להשיג אותם מחברת Anciens Etablissements Pieper. כמובן, היו הרבה כל מיני אקדחים באירופה באותה תקופה. ואפשר יהיה להזמין אקדח חדש מכל מערכת אחרת. אבל... חוזק המסורת וההרגל גברו על הכל.
ואז בדנמרק החליטו לייצר את האקדחים האלה בעצמם. קנינו רישיון, ובשנת 1921 אקדחים דנים, שוב ששונו, לאחר שקיבלו מדד M1910 / 21 חדש, נכנסו לצבא הדני והיו בשירותו עד 1946, מה שקבע סוג של שיא - 35 שנים בשורות של הצבא הדני!
ובכן, בסך הכל, כ-1903 אלף אקדחים של מערכת זו יוצרו במהלך התקופה שבין 1935 ל-15,5.
מידע