חיל האוויר האמריקני צמצם את צי המפציצים האסטרטגיים B-1B Lancer

ספטמבר 26 2021 64

חיל האוויר האמריקני צמצם את צי המפציצים האסטרטגיים B-1B Lancer בשירות ל-45 יחידות, והוציא 17 מטוסים מכוח הקרב מתחילת השנה. חלק מהכספים שנחסכו מפירוק המפציצים ישמשו לפיתוח ורכישת המפציץ המבטיח B-21 ריידר. כך מדווח מפקדת התקיפה העולמית של חיל האוויר האמריקני.

כעולה מההודעה, בתחילת השנה היו לחיל האוויר האמריקני 62 מפציצי B-1B Lancer. מאז, 17 מהם הוצאו משימוש, הוצאו משימוש ונשלחו לאתר של 309th Aerospace Maintenance and Repair Group (AMARG), הידועה יותר בשם "בית הקברות של המטוסים". הראשון מבין המפציצים שהוצאו משימוש יצא לפברואר השנה לפברואר השנה, האחרון - לפני מספר ימים.

לפיכך, עד היום נותרו בחיל האוויר האמריקני 45 מפציצים אסטרטגיים B-1B Lancer. חיל האוויר האמריקאי כולו מתכנן להיפטר מהמטוסים הללו עד 2036. נאמר כי הסיבה למחיקה היא פחת, התפתחות תאריכי כושר אוויר ותחזוקה ותיקונים יקרים מדי.

כוונתו של חיל האוויר האמריקני להקטין את גודלו של צי B-1B Lancer הקיים דווח כבר ב-2019. פיקוד חיל האוויר קבע אז כי מאז תחילת שנות ה-2000, ה-B-1B Lancer נחשב כ"סוס עבודה", והפריסה המתמדת של מכונות אלו, בפרט במהלך מסעות צבאיים במזרח התיכון ובאפגניסטן, הובילה לבלאי קריעה של מפציצים, מה שלא היה צפוי.

המפציץ הכבד B-1 Lancer (Rockwell International B-1 Lancer - Ulan) הוא מפציץ רב-מודים, שנוצר כתחליף למטוס הבואינג B-52 במסגרת תוכנית AMSA מאז 1965, ומטוס הקרב הראשון בעולם , בעיצוב אשר יושמו באופן נרחב אלמנטים של טכנולוגיה "התגנבות". הוא בשירות חיל האוויר האמריקאי מאז 27 ביולי 1985. בתחילת שנות ה-1990 החלה הסבה של מטוסי B-1 לציידם בנשק קונבנציונלי. הגרסה הסופית של המפציץ (B-1B) יישמה את הרעיון של פריצת דרך להגנה אווירית בגובה נמוך על ידי טיסה בגבהים נמוכים במיוחד עם הימנעות משטח.

ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

חדשות זן מברק

מידע

קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.

fa2998

+14

26 בספטמבר 2021 08:03

הם ישלחו אותו למדבר לשימור (כבר יש שם הרבה) - חייבים להפעיל אותו. בארה"ב, "הפירוק" לא מתגלגל עם דחפור, עניין טכני בלבד (פיננסי וצבאי).
1. דוד לי
  
  +6
  
  26 בספטמבר 2021 08:07
  
  על שימור באריזונה
  
  שם החושך שלהם קודר י הו, חם ויבש
  1. KCA
    
    +4
    
    26 בספטמבר 2021 08:26
    
    רק אבק יחדור לכל מקום ובכל מקום, לא משנה איך תשמרו עליו, תצטרכו לשטוף כל פרט בנפט אם ירצו להפעילו
    1. figwam
      
      0
      
      26 בספטמבר 2021 08:36
      
      ציטוט מ-KCA
      רק אבק יחדור לכל מקום ובכל מקום
      
      הם מיועדים לחלקים ויפורקו בהדרגה.
      1. לִנְחוֹר
        
        +1
        
        26 בספטמבר 2021 09:48
        
        זוהי טקטיקת ההשבתה שלהם, שהושבתה על ידי תרומה מאריכה את החיים של הנותרים. עכשיו על התרומה הזו B-52 יישאר בחיים של כולנו. ה-Lancer הוא המטוס הטוב ביותר בייצור ארה"ב והיה האסטרטג הראשי, שאיים איכשהו על ההגנה האווירית השכבתית שלנו, ותרנגולות תת-קוליות, כמובן, אינן התיאטרון שלנו. גם כיפוף התבליט הוא אמירה קולנית, במיוחד כשאין תבליט במישור הרוסי. כאן, פריצת דרך בגובה נמוך קופצת החוצה עקב עקמומיות כדור הארץ, קרוב ככל האפשר למטרה ובמהירות גבוהה.
        
        figwam
        
        +3
        
        26 בספטמבר 2021 11:08
        
        ציטוט: hrych
        הנה פריצת דרך בגובה נמוך
        
        ה-F-111 יכול היה לעשות את אותו הדבר, אבל לאורך זמן, לשניהם היו סדקים בצומת שינוי סחיפת הכנפיים, ולכן, בגלל הגבלות, ה-B-1 כבר לא יכול לבצע פריצת דרך בגובה נמוך.
        
        בייארד
        
        +3
        
        26 בספטמבר 2021 20:39
        
        ציטוט: hrych
        , ותרנגולות תת-קוליות, כמובן, אינן התיאטרון שלנו.
        
        תרנגולות Subsonic B-52 נשאו אז טילים עם טווח של עד 2700 ק"מ. והם לא היו צריכים להיכנס כלל לאזור ההגנה האווירית השכבתית שלנו. רק הגל הראשון של משגרי טילים כאלה היה אמור להוציא את ההגנה האווירית שלנו ולהבטיח את פריצת הדרך של הגל השני של משגר הטילים.
        וה-B-1B היה חמוש בטילים אווירובליסטיים עם טווח של 400 ק"מ (מוצהר - 500 ק"מ.). גם ויכוח, אבל סביר להניח מבצעי/מבצעי-אסטרטגי. ולמען הסרת ההגנה האווירית הצודקת באזור הגבול.
        
        ציטוט: hrych
        לנסר הוא מטוס הייצור הטוב ביותר בארה"ב והיה האסטרטג הראשי,
        
        הוא נתן את הטווח המוצהר רק עם מיכל דלק נוסף ל-10 טון במפרצי הפצצות, התופס מחצית מנפחו, ועומס קרבי של לא יותר מ-12 טון. אז הוא היה ורחוק מלהיות מודל לחיקוי.
        וכן – כעת, עקב הידרדרות והיחלשות גוף הספינה, הוא כבר לא מתאים לפריצת דרך בגובה נמוך.
      2. דמיטרי מקרוב
        
        +3
        
        26 בספטמבר 2021 11:33
        
        למטוסי B-1 שהושבתו יש משאב שיורי של 10-15%
        אין מה להחזיר
    2. פיט מיטשל
      
      +6
      
      26 בספטמבר 2021 09:25
      
      ציטוט מ-KCA
      רק אבק יחדור לכל מקום ובכל מקום, לא משנה איך תשמרו עליו...
      
      בקבוצה 309 יש ניסיון עצום בשימור - מטוסים, קטנים גדולים לגמרי בתפרים ובפתחים, מכוסים בציפוי מגן: סרט לבן כזה... מהצרות הגדולות - בשנת 727 המנוע נפל להמריא לאחר ההמראה קורה
    3. ויאקה אה
      
      +4
      
      26 בספטמבר 2021 10:43
      
      "רק אבק יחדור לכל מקום ובכל מקום," ///
      ----
      לא. הם עטופים הרמטית בסרטי פלסטיק דביקים והחלקים הפגיעים מלאים בקצף.
      1. KCA
        
        +2
        
        26 בספטמבר 2021 10:55
        
        זה יעזור מחול, אבל לא מאבק דק מאוד, לעולם לא תהיה אטימות מוחלטת, בשביל זה המטוס חייב להיות בהתחלה לפי הסטנדרטים של החללית, יש רווחים בין הקצף לקצוות, וגם יהיו. להיות ערוצים מתחת לקלטות, במשך שנה, נגיד, כמות האבק תהיה זניחה, אבל בעוד 20 שנה במדבר עם רוח מתמדת, כמות קריטית תדלוף החוצה, כמובן, יש אופציה, אני לא. אני לא יודע איך זה נכון, אנשים קוראים לזה "גומי ואקום" אלו חבלים בעוביים שונים, אם דוחסים אותם לתוך התפרים במאמץ רב, זה ייתן אטימות יחסית, האוויר עדיין יחלחל פנימה, אבל האבק נעלם
      2. AVM
        
        +2
        
        26 בספטמבר 2021 11:38
        
        ציטוט מאת: voyaka אה
        "רק אבק יחדור לכל מקום ובכל מקום," ///
        ----
        לא. הם עטופים הרמטית בסרטי פלסטיק דביקים והחלקים הפגיעים מלאים בקצף.
        
        איפשהו כאן הייתה כתבה על הבסיס האווירי הזה. מבחינת אחסון ציוד, לארצות הברית היה מזל גדול באקלים - הכל הרבה יותר קשה לנו...
2. ASAD
  
  0
  
  26 בספטמבר 2021 08:08
  
  אני אתמוך, במקום זאת, בביטול על תנאי,
3. Cowbra
  
  +7
  
  26 בספטמבר 2021 08:08
  
  הם לא ייכנסו. הם נמחקים כי הם נדחסו לעצי הסקה. הם כבר זומבים טיפשים - חיים (בזמן שהם נעים, לפעמים) - אבל גופה.
  לחיל האוויר האמריקני חסרים מפציצים. כך אמר ראש מפקדת חיל האוויר הקרבית לשעבר מיכאל לו. לדבריו, "כוחות המפציצים האמריקניים במשבר": שליש מצי מטוסי ה-B-1 מוכנים להשבתה, תוכנית המודרניזציה של מטוסי ה-B-2 בוטלה והמפציצים האסטרטגיים המבטיחים B-21 לא יהיו. מבצעית מלאה עד עשר שנים מאוחר יותר. .
  
  ב-Defense News מציינים כי במהלך 20 השנים האחרונות נעשה שימוש כמעט ברציפות במטוסי B-1 (61 מטוסים כאלה נמצאים כעת בשירות).
4. ברברי25
  
  +1
  
  26 בספטמבר 2021 10:00
  
  הבעיה היא ש"חזרה לשירות" היא יקרה וארוכה.. כמובן שאם תהיה מלחמה גדולה, ינסו... אבל זה אותו סיפור כמו עם ה-f-117.. הם החזירו כמה חתיכות .. הם עפו והחזירו
  1. ויאקה אה
    
    +3
    
    26 בספטמבר 2021 11:01
    
    ברוסיה, לוחמים קרביים עומדים ללא כל האנגרים ומקלטים תחת רוחות עם אבק,
    שלג וגשם. וכך - במשך עשרות שנים, כל חיי השירות.
    מדי שנה יש "להחזיר אותם לשירות" על ידי חפירה מתחת לשלג.
    1. ברברי25
      
      0
      
      26 בספטמבר 2021 11:04
      
      אבוי, זה כל כך.. אבל נראה שהם התחילו לבנות האנגרים
    2. Fil743
      
      0
      
      27 בספטמבר 2021 06:54
      
      יקירתי, מתי בפעם האחרונה חפרת משהו מתחת לשלג ברוסיה? Zvizdet פחות הכרחי, אם לא בנושא!
5. TermiNakhTer
  
  0
  
  26 בספטמבר 2021 12:40
  
  זה לא כל כך קל להחזיר קולוסוס כזה לפעולה - זה לא יום עבודה אחד, והמצב עלול להתפתח בצורה כזו שאולי לא יהיה יום שני.
6. פַּלֶשְׂתִינַאִי
  
  0
  
  27 בספטמבר 2021 12:05
  
  מעניין אם בתי הקברות של המטוסים האלה (חיפשתי בגוגל והם באמת ים) מוגנים איכשהו?
svp67

+2

26 בספטמבר 2021 08:20

ה-B-1c בארצות הברית מוצב ככלי טיס לפרוץ את מערכת ההגנה האווירית, אך בתנאים הנוכחיים, למטוס כזה אין סיכוי קטן לכך, כך שהעמדה לגבי הוצאתם מהשירות מובנת
1. אגוזה
  
  +2
  
  26 בספטמבר 2021 08:28
  
  חלק מהכספים שנחסכו מפירוק המפציצים ישמשו לפיתוח ורכישת המפציץ המבטיח B-21 ריידר.
  
  אז B-21 עדיין לא קיים? והם מקווים שיהיה טוב וזול יותר לתחזוקה? נו טוב!
  1. דוקטור18
    
    +6
    
    26 בספטמבר 2021 08:42
    
    ציטוט: אגוזה
    שיהיה טוב וזול יותר לתחזוקה? נו טוב!
    
    "זול" יותר מוטל בספק, אבל למעשה אין ספק שהוא יהיה "טוב יותר". הם ישתמשו בניסיון של עיצוב ותפעול B1 ו-B2 עד הסוף ויקחו בחשבון את כל הטעויות של העבר...
  2. svp67
    
    +2
    
    26 בספטמבר 2021 09:00
    
    גְבֶרֶת
    ציטוט: אגוזה
    אז B-21 עדיין לא קיים?
    
    יש כבר דגמים...
    ציטוט: אגוזה
    והם מקווים שיהיה טוב וזול יותר לתחזוקה? נו טוב!
    
    אז בשביל זה אתה צריך לחפש פרוטות ואחת הדרכים למצוא אותם, דחיית משהו מיותר או חיפוש מחסן
2. דוקטור18
  
  +3
  
  26 בספטמבר 2021 08:38
  
  ציטוט מאת: svp67
  כך שהעמדה לגבי הוצאתם מהשירות ברורה
  
  יתר על כן, בקרוב הם יוחלפו ב"אחים" מודרניים יותר
  חלק מהכספים שנחסכו מפירוק המפציצים ישמשו לפיתוח ורכישת המפציץ המבטיח B-21 ריידר.
3. fa2998
  
  +1
  
  26 בספטמבר 2021 09:17
  
  וכמה אותיות באלפבית האנגלי! הם ישחררו את B-1C (D/H). האם יתלו טילי שיוט ארוכי טווח ולא בולטים בתוך המתלה או על המתלה. האם הלוח עולה לאוויר? האם הוא יכול לשאת מטען? ? כן!
  הוא "הוצב" עוד בשנות ה-80, כאשר הושלכו פצצות מלמעלה, עכשיו אתה יכול למצוא עבודה אחרת.
  1. ז'קט במלאי
    
    +3
    
    26 בספטמבר 2021 09:38
    
    ציטוט: fa2998
    ואיזה כמה אותיות באלפבית האנגלי! הם ישחררו את B-1C (D/H).
    
    מי ישחרר?
    איפה זה ישוחרר?
    המטוסים האלה לא יוצרו כבר הרבה זמן, והם לא מתכוונים לשחרר אותם, בניגוד אלינו עם הפגרים שלנו.
    מקסימום עוד פעם אחת למודרניזציה של הדברים הקטנים שעדיין לא התפרקו מהרעוע.
    1. fa2998
      
      -1
      
      26 בספטמבר 2021 09:40
      
      הם מתחדשים מאריזונה. שם הם מאפילים את החושך. ישימו אות חדשה. יש להם ניסיון בהנחת "על הכנף".
      1. OgnennyiKotik
        
        +3
        
        26 בספטמבר 2021 09:57
        
        כעת יש בדיוק 25 B-1Bs בדייוויס-מונטיין. כולם מכוסים בזבל. נלחם בעיראק (פעמיים), סרביה, לוב, אפגניסטן; אימונים מתמידים ומיחות קרב. המשאב אינו אינסופי. זה לא משאב-על B-52. אגב, במפציצים האלה החליטו להחליף את המנועים ב-F130 (BR700) של רולס רויס. עבודות המודרניזציה יימשכו עד 2036.
4. maxx
  
  0
  
  26 בספטמבר 2021 10:03
  
  אז הם פורצים את ההגנה האווירית מבלי לתקוף באופן אישי. והם משגרים טילים מבלי להיכנס לאזור הכיסוי של ההגנה האווירית. מטוסים יכולים לספק עליונות מכרעת על פני מגזר הגנה אווירי כלשהו.
ז'קט במלאי

0

26 בספטמבר 2021 08:26

בקרוב ה"ברבורים" שלנו יסתדרו בעצמם, לאחרונה הם גם טסים בתדירות גבוהה יותר מבעבר. עם זאת, אין לנו "אריזונה" משלנו, נצטרך לכתוב רק "מתחת לדחפור".
ובניגוד לאמריקאים, הם יוחלפו לא במכוניות מודרניות חדשות, אלא, אמנם מודרניות, אבל למעשה כל אותן מפלצות משנות השבעים (אבל באותו כסף).
1. דוקטור18
  
  +5
  
  26 בספטמבר 2021 08:47
  
  הצעת מחיר: ז'קט במלאי
  הם יוחלפו לא במכוניות מודרניות חדשות, אלא, אמנם מודרניות, אבל למעשה כל אותן מפלצות משנות השבעים (אבל באותו כסף).
  
  למציאות שלנו, גם זה כבר טוב, אם רק נאספו בזמן סביר. ואז בעוד כמה עשורים אנו מסתכנים להישאר לחלוטין ללא תעופה אסטרטגית, כמו גם ללא נשיאת טילים ימיים ומבוססים על נושאות...
2. OrangeBigg
  
  +2
  
  26 בספטמבר 2021 08:51
  אנחנו משדרגים מטוסי Tu-160 לוחמים לרמה של Tu-160M. בסך הכל רוצים לשדרג 15 אסטרטגים כאלה פלוס חוזה לבניית 10 Tu-160M2 שייבנו מאפס.
  ה-Tu-160 השני שעבר מודרניזציה עם מנועים חדשים ביצע את הטיסה הראשונה שלו ב-17 בספטמבר 2021.
  
  . סרגיי כימזוב בדק את נושאת הטילים המחודשת Tu-160, אשר, כחלק מתוכנית רחבת היקף למודרניזציה של מערכות מטוסי קרב לתעופה אסטרטגית וארוכת טווח, צוידה בציוד חדש על הסיפון, רדיו וניווט. כמו כן, ראש תאגיד Rostec State נכח במהלך הטיסה הבאה של ה-Tu-160 המודרני השני עם מנועים חדשים במסגרת תוכנית ניסויי הטיסה.
  
  https://sdelanounas.ru/blogs/143398/
  
  . ובניגוד לאמריקאים, הם יוחלפו לא במכוניות מודרניות חדשות, אלא, אמנם מודרניות, אבל למעשה כל אותן מפלצות משנות השבעים (אבל באותו כסף).
  
  אתה שוכח מה-PAK DA, שיחליף גם את ה-Tu-95MS.
  1. חותך מתלים
    
    -4
    
    26 בספטמבר 2021 09:38
    
    ציטוט מאת OrangeBig
    . סרגיי כמזוב בדק את נושאת הטילים המחודשת Tu-160,
    
    ובכן, אם צ'מזוב בדק, אז .....
    ומי זה הכימזוב הזה? מעצב? מה הוא יכול להבין בכלל בטכנולוגיה, ועוד יותר מזה בתעופה?
  2. ז'קט במלאי
    
    +1
    
    26 בספטמבר 2021 09:42
    
    ציטוט מאת OrangeBig
    אתה שוכח מ-PAK YES
    
    אני?
    לא, לא אני, אלא המפקדים שלנו.
    במקום זאת, התעשייה למעשה מחייה את הייצור האבוד של מכונות של המאה הקודמת. והם יכלו להכין ייצור למטוס חדש, ממש מודרני.
    1. OrangeBigg
      
      0
      
      26 בספטמבר 2021 10:15
      
      הצעת מחיר: ז'קט במלאי
      ציטוט מאת OrangeBig
      אתה שוכח מ-PAK YES
      
      אני?
      לא, לא אני, אלא המפקדים שלנו.
      במקום זאת, התעשייה למעשה מחייה את הייצור האבוד של מכונות של המאה הקודמת. והם יכלו להכין ייצור למטוס חדש, ממש מודרני.
      
      האם אחד מפריע לשני?לדעתי זה אפילו יותר קל. צעד אחר צעד לפיתוח ייצור מפשוט למורכב יותר.
      המפציץ החמקן הרוסי PAK DA (מתחם תעופה ארוך טווח מבטיח) אמור להיכנס לייצור ב-2027. בדיקות מקדימות מתוכננות לאפריל 2023, ומבחנים ממלכתיים אמורים לפברואר 2026. כך נכתב בחוזה של לשכת העיצוב טופולב לביצוע עבודות פיתוח (מו"פ) ליצירת אמצעים לחילוץ צוות ה"אסטרטג" החדש ביותר, העתק מהמסמך עומד לרשות איזבסטיה.
      
      . על פי החוזה, מתוכנן לייצר שלושה דגמי טיסה של המפציץ. בדיקות ראשוניות של אבות הטיפוס שהורכבו, כולל מערכת החילוץ, אמורות להתחיל באפריל 2023 ולהסתיים עד סתיו 2025. לאחר מכן יבוא שלב המבחנים הממלכתיים.
      
      https://iz.ru/963694/anton-lavrov-roman-kretcul-aleksei-ramm/paketnoe-soglashenie-noveishemu-bombardirovshchiku-naznachili-sroki-vykhoda-v-seriiu
      1. ז'קט במלאי
        
        0
        
        26 בספטמבר 2021 10:37
        
        ציטוט מאת OrangeBig
        האם אחד מפריע לשני?לדעתי זה אפילו יותר קל. צעד אחר צעד לפיתוח ייצור מפשוט למורכב יותר
        
        כמובן שזה מפריע, כי מפעל ההרכבה, שעמוס כבר שנה, מחייה טכנולוגיה ייחודית שדרושה רק ובלעדי ל-Tu160. כן, ואתה בעצמך ציטטת כאן על כך שמאות אנשים בעשרות מפעלים עסוקים בתכנון והכנת ייצור חלקים ומכלולים למטוס ישן.
        או אולי לחדש.
        לאור טכנולוגיות PAKDA, כנראה יהיה מעבר מהמורכב לפשוט יותר.
        
        OrangeBigg
        
        +1
        
        26 בספטמבר 2021 10:50
        
        . כמובן שזה מפריע, כי מפעל ההרכבה, שעמוס כבר שנה, מחייה טכנולוגיה ייחודית שדרושה רק ובלעדי ל-Tu160. כן, ואתה בעצמך ציטטת כאן על כך שמאות אנשים בעשרות מפעלים עסוקים בתכנון והכנת ייצור חלקים ומכלולים למטוס ישן.
        
        ובכן, ככל הנראה, המשאבים הופצו לאורך זמן כאשר תיעוד התכנון והמנועים היו מוכנים. כדי שלא תהיה השבתה וסנכרן את זרימת העבודה. הכל מתוכנן בחוזים בזמן. אני לא חושב שהוחלט לדחות את ייצור PAK DA רק בגלל ההחלטה לחדש את הייצור של Tu-160M2. אלא להיפך. הוחלט לחדש את הייצור של ה-Tu-160M2 מלכתחילה, כיוון שניתן לעשות זאת מהר יותר מאשר לרתק את PAK DA מאפס. סביר להניח שכולם חישבו והבינו שאי אפשר לשלוט ב-PAK YES כל כך מהר מאפס, שוב, נושא המנועים, שייצורם לוקח יותר זמן מאשר יצירת המטוס עצמו.
        
        ז'קט במלאי
        
        0
        
        26 בספטמבר 2021 10:52
        
        ציטוט מאת OrangeBig
        הוחלט לחדש את הייצור של ה-Tu-160M2 מלכתחילה, כיוון שניתן לעשות זאת מהר יותר מאשר לרתק את PAK DA מאפס. סביר להניח שכולם סלחו והבינו
        
        ואני חושב שניפיגה לא נחשבה.
        הבוס הגדול הגיע, תלו לו אטריות על האוזניים, זה כן אנחנו, כן, כן, ממש מחר....
        ובעצם מסתבר שזה לא הסתדר מהר.
        ואתה בעצמך רק ציטטת שה-PAKDA צריך לטוס בעוד שנה, אבל לא היו Tu160s חדשים, ואפילו המשודרגים מהישנים בדיוק יצאו לבדיקה.
        
        OrangeBigg
        
        0
        
        26 בספטמבר 2021 11:11
        
        אפילו חתלתולים לא יוולדו כל כך מהר. במיוחד ייצור של מכונות מורכבות כמו Tu-160M2 ו-PAK DA. אבל העיקר שתהליך הייצור נמשך והם התחילו לעסוק.
        
        .27 באוגוסט 2021 במהלך ביקור של שר ההגנה של הפדרציה הרוסית S.K. שויגו ונשיא הרפובליקה של טטרסטן ר.נ. מפעל תעופה Minnikhanov Kazan על שם S.P. Gorbunov (KAZ, סניף של Tupolev PJSC), המדגם הראשון של המפציץ האסטרטגי המשודרג Tu-160M2, שנמצא בשלבי בנייה במיזם, הוצג לראשונה בפומבי.
        
        בניית המדגם הראשון של המפציץ האסטרטגי המודרני Tu-160M2 בבית המלאכה של מפעל התעופה של קאזאן על שם S.P. Gorbunova (KAZ, סניף של Tupolev PJSC). קאזאן, 27.08.2021 (ג) שירות עיתונאים של נשיא טטרסטן
        
        נזכיר כי ב-25 בינואר 2018, משרד ההגנה של רוסיה בנוכחות נשיא רוסיה V.V. פוטין חתם בקאזאן עם PJSC Tupolev על חוזה בשווי 160 מיליארד רובל לבניית עשרה מפציצי Tu-2027M160 חדשים עד 2. מוקדם יותר דווח כי הטיסה הראשונה של הראשונה שבהם הייתה מתוכננת לשנת 2021 עם תחילת המשלוחים ב-2023, אולם, אם לשפוט על פי מצבו של המטוס הראשון בסדנת KAZ, לא סביר שהוא יוטס לפני תום 2022.
        
        https://bmpd.livejournal.com/4386514.html
    2. חותך מתלים
      
      0
      
      26 בספטמבר 2021 10:22
      
      הצעת מחיר: ז'קט במלאי
      במקום זאת, התעשייה למעשה מחייה את הייצור האבוד של מכונות של המאה הקודמת. והם יכלו להכין ייצור למטוס חדש, ממש מודרני.
      
      כן, הם לא יכולים ליצור שום דבר חדש, שום דבר בכלל!
      הם לא מסוגלים לגבור על החלפת ה-An-2, ואתה מדבר על טכנולוגיה עילית.
3. den3080
  
  +2
  
  26 בספטמבר 2021 09:08
  
  עם זאת, אין לנו "אריזונה" משלנו
  
  אבל יש לנו את הביצה ואסיוגאן גדול מאזור הולנד.
4. התגובה הוסרה.
5. ברברי25
  
  0
  
  26 בספטמבר 2021 10:01
  
  רק המילוי יהיה שונה מהמילה באופן כללי, והכי חשוב, המכוניות שלנו הן נושאות טילים
ריוואס

+4

26 בספטמבר 2021 09:00

Tu-160s שלנו החלו להיות מיוצרים שוב, וארצות הברית מסרבת לאלו דומים. אם לשלנו יש טילים חמקנים או היפרסוניים ארוכי טווח מספיק המאפשרים להם לפגוע מבלי להיכנס לאזור ההגנה האווירית, אז מהירות הטיסה הגבוהה של ה-Tu-160 תיתן יתרון.
1. ז'קט במלאי
  
  +1
  
  26 בספטמבר 2021 09:34
  
  ציטוט מ-riwas
  מהירות הטיסה הגבוהה של ה-Tu-160 תיתן יתרון.
  
  מהירות השיוט של ה-Tu160 היא 850 קמ"ש, כמעט כמו ה-Tu95, או אותו B2 או B21.
  
  כן, והייצור עדיין לא התחיל. רק מתכוננים.
fa2998

+2

26 בספטמבר 2021 09:08

ציטוט מאת OrangeBig
אתה שוכח מה-PAK DA, שיחליף גם את ה-Tu-95MS.

סיפורים באתר אחר! "בזמן שאתה יכול לשכוח (לא ניתן להציע פרויקטים, דגמים ודיקט ותמונות)
1. OrangeBigg
  
  0
  
  26 בספטמבר 2021 09:23
  
  איזה אגדות?
  - מתי יתחיל ה-Tu-160M הבנוי הראשון "מאפס" במבחני טיסה?
  
  - ייצור סדרתי של ה-Tu-160 החדש כבר הושק במפעל בקאזאן. אנו מצפים שהמכונה הראשונה כזו תיבדק בשנה הבאה.
  
  הרשו לי להזכיר לכם שבמקביל, טופולב מבצע מודרניזציה עמוקה של מטוסי Tu-160 לוחמים. המטוסים מצוידים במנועי NK-32 חדשים מהסדרה השנייה מתוצרת UEC, הציוד המשולב עבר מודרניזציה כדי לשפר את המאפיינים של מטוס הבסיס. מכונות אלו כבר נמצאות בבדיקה ובקרוב יועברו לשלב הבא של הבדיקה על ידי מומחים ממשרד הביטחון, לרבות בתנאים המתאימים ביותר למצב האמיתי. לאחר מכן יועבר המטוס המשודרג ליחידות הקרביות של תעופה ארוכת טווח.
  
  - כיצד מתקדמת העבודה על יצירת מפציץ אסטרטגי חדש PAK DA? האם לדעתך היא תעלה על המתחרה האמריקאית B-21 Raider?
  
  - כמתוכנן, מתבצע מכלול של עבודות פיתוח. יחד עם הלקוח נקבע מראה המטוס. בהתאם לחוזה וללוח הזמנים הראשי, מתבצעת העברת שלב אחר שלב של תיעוד תכנון עבודה ליצרן. באתר הייצור עצמו מתבצעת ההרכבה המצרפית של אבות טיפוס. כמובן שהצבנו לעצמנו את המשימה ליצור טכנולוגיה שעולה על הטכנולוגיה של מדינות אחרות מבחינת יכולות.
  
  https://www.interfax.ru/interview/785740
  1. אגם אש
    
    -2
    
    26 בספטמבר 2021 10:29
    
    מעניין איך הם מתכננים להתעלות על מה שעדיין לא נבנה במתכת?)
    1. OrangeBigg
      
      0
      
      26 בספטמבר 2021 10:31
      
      ובכן, זה הנושא הסטנדרטי של להדביק את המערב ולעקוף אותו.
  2. ברברי25
    
    -2
    
    26 בספטמבר 2021 10:36
    
    מומחי Torvar מאמינים שצריך למסור 15 מטוסים בשנה.. למרות שאני אישית לא מהמר על ה-Tu-160M.. אני חושב שאו שהם באמת יתחילו לייצר את ה-Tu-22m3m, או שה-MIG-41 יהפוך מסתכם בפיתוח של MIG-1.44, שיכול לשנות מאוד את לוח הזמנים של הייצור
    1. OrangeBigg
      
      0
      
      26 בספטמבר 2021 10:57
      
      . mig-41 יתברר כפיתוח של mig-1.44, שיכול לשנות מאוד את יישור הייצור
      
      זה לא יתברר. ה-MiG-41 הוא פיתוח של ה-MiG-31, הוא מיירט. המטוס הרב-תכליתי הכבד של הדור ה-5 הוא ה-Su-57, ואין טעם ליצור שתי מכונות באותה נישה.
      
      .למרות שאני אישית לא מהמר על ה-Tu-160M.. אני חושב שגם הם יתחילו לייצר את ה-Tu-22m3m
      
      אבל האם יש חוזה לייצור של Tu-22M3M החדש, שנבנה בדיוק מהאפס הזה?
      1. ברברי25
        
        0
        
        26 בספטמבר 2021 11:00
        
        בוא נחכה ונראה.. אם זה "פיתוח של ה-Mig-31", אז למה הוכרזה יחידת הזנב האופקי הקדמי? ובערך שתי מכוניות לכל נישה... אני אישית לא שמעתי שה-Su-57 יכול לקחת 2 טילי שיוט על הסיפון"
        
        OrangeBigg
        
        0
        
        26 בספטמבר 2021 11:27
        
        ציטוט: ברברי25
        בוא נחכה ונראה.. אם זה "פיתוח של ה-Mig-31", אז למה הוכרזה יחידת הזנב האופקי הקדמי? ובערך שתי מכוניות לכל נישה... אני אישית לא שמעתי שה-Su-57 יכול לקחת 2 טילי שיוט על הסיפון"
        
        הוא יכול גם לקחת 4 KR Kh-59MK2 (aka Kh-69) של מיקום בתוך גוף המטוס.
        
        ברברי25
        
        0
        
        26 בספטמבר 2021 11:32
        
        ובכן, זה "קצת" לא זה.. שלא לדבר על העובדה כמה מוצרים כבדים הוא יכול לקחת? יש חשדות שהוא לא יכול לקחת אותם על הסיפון בגלל המוזרויות של סידור התאים הפנימיים, אבל מיידי 1.44 יכול לקחת 2 טילים נגד ספינות כבדים אוניקס או יתוש על פי הבטחות היזמים ...
        
        OrangeBigg
        
        0
        
        26 בספטמבר 2021 11:45
        
        ציטוט: ברברי25
        ובכן, זה "קצת" לא זה.. שלא לדבר על העובדה כמה מוצרים כבדים הוא יכול לקחת? יש חשדות שהוא לא יכול לקחת אותם על הסיפון בגלל המוזרויות של סידור התאים הפנימיים, אבל מיידי 1.44 יכול לקחת 2 טילים נגד ספינות כבדים אוניקס או יתוש על פי הבטחות היזמים ...
        
        יש Su-34, Su-30SM או Su-35S. אני חושב שה-Su-57 ירים מוצרים לא פחות כבדים. אבל לא אוניקס ו-Moskito. אני חושב שזה יהיו טילים נגד ספינות של GZUR.
        ובשביל תקיפות נגד מטרות קרקעיות ממרחק רב, ה-Tu-22M3M יקבל בקרוב טיל שיוט חדש Kh-SD. SD מייצג "טווח בינוני". עם זאת, לפי המידע שעלה (בפרט מידע על פטנטים), ניתן להניח שלטיל תת-קולי זה במסה של כ-1700 ק"ג יהיה טווח של כ-3 ק"מ. וואו טווח "בינוני"!
        
        נזכיר כי לגרעין האסטרטגי הסובייטי KR X-55 היה טווח של 2500 ק"מ, הגרסה ארוכת הטווח שלו X-55MS - 3500 ק"מ, X-555 לא גרעיני - 2 ק"מ. ועכשיו ה-KR הימי הידוע "קליבר" - כ 2600-3500 קילומטרים. כלומר, הטווח אפילו לא ממוצע בכלל.
        
        יתר על כן, טיל Kh-SD יכול להינשא לא רק על ידי ה- Tu-22M3M (עד 7 טילים), אלא גם על ידי מטוסים אחרים שלנו. לדוגמה, עד 160 מהם ייכללו במפציץ האסטרטגי Tu-12, עד 95 במפציץ Tu-14MSM. וכל אחד יוכל לשאת אותם מ-34 עד 30 חלקים.
        
        טיעון הרתעה לא גרעיני
        
        אבל האם הופעת טילים כאלה אינה מפרה את אמנת START-3? האם מטוסי Su-34 מסוג "Backfires" או "ברווזונים" לא ייחשבו כמפציצים אסטרטגיים? לא, הם לא יעשו. ככל הנראה, ה-X-SD יהיה אך ורק לא גרעיני, כמו טילי ה-JASSM-ER האמריקאיים (עם טווח של 900 ק"מ) או ה-Scalp / Storm Shadow האנגלו-צרפתי, שגם בו ניתן להצטייד בלוחמים.
        
        X-SD יהווה עוד "עמוד תווך" של כוחות ההרתעה האסטרטגיים הלא-גרעיניים שלנו, יחד עם אותן גרסאות לא-גרעיניות של קליבר ואיסקנדר.
        
        https://argumenti.ru/army/2017/12/557581
        
        ברברי25
        
        0
        
        26 בספטמבר 2021 11:52
        
        רק ה-su-34/30/35 הם לא מטוסים לא בולטים.. בגלל זה ה-GZUR מנסרים שהמטוס נראה שם, אבל נראה שהוא לא יכול לירות רחוק.. בכללי, אני לא רואה סיבה להתווכח .. נחכה עד שהם יציגו רגע- 41; השתמשו במיירט, אבל גם כמטוס MRA, שלא לדבר על החלפת ה-Tu-1.46m41m
        
        OrangeBigg
        
        0
        
        26 בספטמבר 2021 11:58
        
        אז נראה שגרמלין (GZUR) הם גם טילים נגד ספינות. ורק ה-Su-57 אמור להפוך למוביל שלו.
        .עוד בתחילת שנות ה-XNUMX נודע כי תאגיד הנשק הטקטי הטקטי (KTRV) עובד על מערכות טילים היפרסוניים מתקדמות. חלק מהמידע היה ידוע ממקורות שונים, אך רוב הנתונים לא פורסמו. לפני כמה ימים, Izvestia חשפה מידע מפורט על פרויקט KTRV החדש. הודות לכך, נודע לוח הזמנים המשוער של העבודה, חלק מהמאפיינים הטכניים ושם הפרויקט. עבודת הפיתוח נקראת "גרמלין".
        
        מו"פ "גרמלין" מתבצע בהתאם לחוזה של משרד הביטחון, שניתן בנובמבר 2018. בעבודה מעורבים מספר ארגונים מה-KTRV האחראים על פיתוח רכיבים מסוימים. כפי שעולה מהנתונים הזמינים, חלק מעבודת התכנון כבר הושלמה ומשתתפי המו"פ מתחילים לבדוק ולפתח יחידות בודדות.
        
        מאוחר יותר החלו ניסויים בדגמי המשקל והגודל של הטיל החדש על המוביל - מטוס הקרב Su-57. מודלים הותקנו על ההשעיה החיצונית והפנימית. בנוסף למשקל ולמידות, נבדקה האלקטרוניקה המשולבת של המוצרים.
        
        בעתיד הקרוב, ארגונים מה-KTRV יצטרכו לבצע הרבה צעדים שונים כדי לפתח ולכוונן אלמנטים בודדים ואת המבנה בכללותו. התחלת הניסויים המשותפים הממלכתיים מתוכננת לשנת 2023, שתוצאותיהם יכריעו את גורלה העתידי של מערכת הטילים.
        
        כך, ניתן להשלים את המו"פ של גרמלין עד אמצע העשור, ולאחר מכן תקבל מערכת הטילים המוגמרת המלצה לאימוץ ולשיגור הסדרה.
        
        .על פי הפרסומים האחרונים, המהירות המרבית של הטיל ההיפרסוני החדש יכולה להגיע ל-5-6 M בטווח של עד 1500 ק"מ. לא ידוע עד כמה הערכות כאלה תואמות את המציאות.
        
        מטוס הקרב Su-57 מוזכר כמוביל הראשי של הגרמלין. בהחלט ייתכן שנשק כזה ייכלל בעומס התחמושת של מטוסים טקטיים מקומיים אחרים.
        
        . מדווח כי לשימוש בגרמלין, משרד העיצוב של אוראל מספק את ראש הביות Gran K-02. מוצרי משפחת Gran-K הם מחפשי רדאר בעלי אופני פעולה אקטיביים ופסיביים. הם כבר מצאו יישום בטילים נגד ספינות X-35 ואישרו את יכולתם לזהות ולעקוב אחר מטרות שטח עם הנחיה של הטיל.
        
        https://topwar.ru/180286-okr-gremlin-giperzvukovaja-perspektiva-dlja-takticheskoj-aviacii.html
      2. ברברי25
        
        -1
        
        26 בספטמבר 2021 11:01
        
        עד כה אף אחד לא הולך, אבל באופן הגיוני, לאור המחסור במנשאי טילים, פגרים יכולים להפוך לאחת האפשרויות, שכן שחזור ייצור גופי המטוס קל יותר מאשר פיתוח דגם חדש
        
        ז'קט במלאי
        
        0
        
        26 בספטמבר 2021 11:28
        
        ציטוט: ברברי25
        באופן הגיוני, לאור המחסור בנושאי טילים, פגרים יכולים להפוך לאחת האפשרויות, שכן שחזור ייצור גופי המטוס קל יותר מאשר פיתוח דגם חדש
        
        לפי אותו היגיון מנסים לשחזר את הייצור של ה-Tu160, והתברר למעשה ששום דבר לא קל יותר, וה"ברבורים" הישנים "החדשים" וה-PakDA החדש באמת יטוסו בו זמנית, מה שמעלה שאלה גדולה מאוד לגבי הכשירות של אלה שמקבלים החלטות.
        
        ברברי25
        
        -1
        
        26 בספטמבר 2021 11:47
        
        "במקביל" .. זה בהפרש של 5-7 שנים מ"הטו-160M החדש נכנס ו-PAK DA המריא"? כן, אתה גאון)
        
        ז'קט במלאי
        
        +1
        
        26 בספטמבר 2021 11:57
        
        ציטוט: ברברי25
        יחד עם זאת ".. זה בהפרש של 5-7 שנים
        
        שום דבר גאוני, הכל כתוב כאן, קצת יותר גבוה.
        ה-Tu160 החדשים ייבחנו כמתוכנן השנה, חלילה, ב-2022.
        PAKDA על פי התוכנית בשנת 2023, למעשה, הייצור כבר בעיצומו.
        הָהֵן. למעשה, שני המטוסים נמצאים כעת באותו שלב בייצור אב הטיפוס הראשון.
        בהתחשב בכך שיש להם מילוי זהה, והפלאג עם ה-Carcass נובע בדיוק מטכנולוגיית ייצור שלדות האוויר האבודה, עדיין לא ידוע מי מהם ימריא ראשון.
      3. אגם אש
        
        0
        
        26 בספטמבר 2021 15:10
        
        הכל מוזז ימינה. זו כבר מסורת...
    2. ז'קט במלאי
      
      0
      
      26 בספטמבר 2021 10:58
      
      ציטוט: ברברי25
      אני חושב שגם ה-Tu-22m3m אכן ייוצר
      
      ואף אחד אפילו לא יתחיל לייצר אותם.
AC130 Gunship

0

26 בספטמבר 2021 16:25

למרבה הצער, לרוסיה אין אזורים כאלה עם תנאי מזג אוויר כמו בסיס האחסון באריזונה. אם פשוט, נניח, תגלגל את המטוס לאחור למגרש חניה מרוחק ולא תתקרב אליו במשך 5-10 שנים, אז זה יתברר כמו עם ה-Tu160 בזמנו באוקראינה. רק שניים הצליחו להמריא מהגדוד בכוחות עצמם.
אגב, אדוני המחבר, B1v לא משתמשת באלמנטים התגנבות.
AC130 Gunship

0

26 בספטמבר 2021 16:29

לפני שנה וחצי או שנתיים, ניתן ניתוח כלכלי מפורט, מדוע מבחינה פיננסית רוסיה לא יכולה למשוך בו זמנית גם את ה-PAK DA וגם את השבת ייצור ה-Tu160. יקר מדי. או אחר.
אם עכשיו הם כותבים שיש תנועה לאורך ה-Tu160 (לא ידוע באיזו רמה זה נכון), אז ייתכן ש-PAK DA יישאר על הנייר או על פריסה בגודל מלא לעת עתה