BZHRK בעמדה, החישוב תופס את מקומו
צפון קוריאה מפתחת באופן פעיל נשק טילים חדש מכל המעמדות העיקריים שנועדו לספק הרתעה אסטרטגית. צעד חדש בכיוון זה היה יצירת מערכת טילי הרכבת הקרבית הראשונה (BZHRK). בדיקות של מוצר זה עם שיגור אימון קרב של רקטה החלו לפני מספר ימים.
בשלב הבדיקות
בימים האחרונים ערכו הצבא והתעשייה של צפון קוריאה מספר ניסויים של טילים שונים. נשק. אז, ב-11-12 בספטמבר, בוצעו בדיקות מוצלחות של מתחם נייד מבטיח עם טיל שיוט. בהצהרה רשמית, מוצר זה כונה נשק אסטרטגי בעל חשיבות מיוחדת להגנת המדינה.
ב-15 בספטמבר, משרד ההגנה הדרום קוריאני הודיע כי צפון קוריאה ביצעה שני שיגורי טילים חדשים. נמצא כי הטילים הבליסטיים שוגרו מהפנים המרכזי של צפון קוריאה הצפונית. לאחר כיסוי מסלול באורך של כמה מאות קילומטרים, הטילים נפלו לים יפן. כוחות ההגנה העצמית של יפן אישרו מידע זה, וכן ציינו כי טילים צפון קוריאנים טבעו מחוץ למים הטריטוריאליים ולאזור הכלכלי הבלעדי. כמו תמיד, גורמים רשמיים במדינה גינו את DPRK.
הרמת רקטה
עד מהרה, סוכנות הידיעות המרכזית הקוריאנית פרסמה מידע רשמי על הבדיקות. כמו כן, פורסמו תצלומים וקטעי וידאו של ה-BZHRK בעמדה, הכנה לשיגור ושיגור טילים.
לפי ה-TsTAK, בבוקר ה-15 בספטמבר, גדוד טילי רכבת מצויד במערכת טילים מסוג חדש קיבל הוראה להיכנס לאזור ההררי ולספק פגיעה מדומה במטרה מדומה במרחק של 800 ק"מ. חישוב המתחם בזמן הגיע לעמדת הירי הנתונה, נפרס, ולאחר מכן שיגר שני טילים. הבדיקות הושלמו עם התבוסה המוצלחת של המטרה המיועדת.
KsTAK מדווח כי ה-BZHRK משמש לראשונה, ומטרת הבדיקות הייתה לפתח שימוש קרבי, להעריך את המוכנות ללחימה ולקבוע את הפוטנציאל הכולל. המתחם נוצר במטרה "לשפר את היכולת לספק תקיפות בו-זמניות אינטנסיביות" נגד מטרות אויב.
מראה מקורי
חומרי הצילום והווידאו שפורסמו מראים את המראה הכללי של ה-BZHRK הצפון קוריאני החדש, למרות שהם אינם חושפים את כל תכונותיו. יחד עם זאת, יש כל סיבה להאמין כי במבחני ההדגמה היה מעורב תסביך לא שלם, שלא ממש עמד בדרישות החובה האמיתית.
BZHRK עבור השקות מבחן נבדל על ידי סט מוגבל של כלים. הוא כלל את קטר הדיזל M62 ושתי מכוניות עם אבזור מיוחד. הראשון כנראה נועד להעביר את החישוב ואמצעים טכניים שונים. בשנייה מותקנות משגרים ומערכות אחרות. שתי המכוניות המיוחדות מחופשות לקרונות משא מכוסים רגילים. לפיכך, האמצעים של מתחם הטילים כלפי חוץ כמעט אינם שונים מהמלאי המתגלגל הרגיל של מסילות ברזל.
מכונית ההשקה משתמשת בוגי דו סרניים סטנדרטיים. במקביל, מתחת לדפנות יש שני זוגות שקעים לתמיכה בסוללה ופילוס. גוף המכונית נבדל בנוכחות של גג נפתח של שני חצאים; אבנטים נפתחים בנפרד. בנוסף, פתחי צד נוספים להסרת גזים תגובתיים מסופקים בחלקים הקדמיים והאחוריים של המכונית.
במרכז הרכב, מאחורי הפתח הרגיל, יש מעטפת חאקי מסוימת שתכולתה לא ברורה. כמו כן בתוך המכונית שני מדריכי שיגור הרמה לטילים. המתקן השמאלי (בכיוון הנסיעה) ממוקם בקדמת המכונית, הימנית מאחור. כך, בעמדת ההובלה, שני טילים מונחים זה לצד זה ו"לפני" זה לזה.
לטילי BZHRK יש מראה אופייני הנוצר על ידי יחידות גליליות וחרוטיות. בזנב יש הגאים או מייצבים. ככל הנראה, הטיל הזה הושאל מהמתחם קצר הטווח שהוצג בעבר, המכונה KN-23.
לפי נתונים זרים, הרקטה KN-23 היא חד-שלבית ומצוידת במנוע הנעה מוצק. אורך המוצר כ. 7,5 מ' ובמשקל 3,4 טון נושאת עומס של עד 500 ק"ג. טווח השיגור הוערך בעבר ב-670-690 ק"מ. מהדיווחים האחרונים של ה-TsTAK עולה כי פרמטר זה מגיע ל-800 ק"מ.
בצילומי וידאו רשמיים נראה רכבת המורכבת מקטר ושתי קרונות עוזבים את המנהרה ועוצרים בעמדת ירי. ואז אנשי הרקטות בחליפות מגן עוזבים את רכבם ומבצעים את המניפולציות הנדרשות. במקביל נפתחה אחת מאגפי הגג והרקטה הראשונה הונפה. השיגור מתבצע בצורה "חמה", עבורו נפתחים פתחים בדפנות המכונית. לאחר שיגור הרקטה הראשונה, המתחם הכין ושיג את הרקטה השנייה.
תפקיד הגנה
עד כה, אנחנו מדברים רק על הבדיקות הראשונות של BZHRK החדש, אבל בעתיד הנראה לעין, הפרויקט יכול להגיע לייצור המוני ולהשיק חובת לחימה מלאה. כתוצאה מכך תופיע מערכת טילים מודרנית נוספת בשירות צבא העם הקוריאני, ותהיה לה מספר הבדלים ויתרונות אופייניים על פני מוצרים אחרים.
היתרונות העיקריים של BZHRK הם ניידות והתגנבות. לרשות רכבות עם רקטות הוא כ. 6400 ק"מ של מסילות ברזל לתנועה מתמדת ומספר רב של מנהרות המתאימות לשימוש כמקלטים. יהיה קשה ביותר לזהות ולעקוב אחר המתחם התורן, ולשם כך, יריב פוטנציאלי יצטרך לערב את כל אמצעי הסיור הזמינים.
עם זאת, ישנם כמה חסרונות. ככל הנראה, ל-BZHRK הקוריאנית אין מערכת משיכה של רשת קשר, מה שעלול להוביל להגבלות בבחירת אתרי השקה. בנוסף, ניתן לראות כי יש לצייד את המסילות לשימוש בשקעי משגר. אין זה סביר ש-DPRK תכין את כל כבישיה בדרך זו. ההכנה לשיגור לאחר ההגעה לעמדה אורכת זמן מה, בו עשויות להיות תלויות יעילות ושרידות. עם זאת, משך ההכשרה אינו ידוע, מה שלא מאפשר להסיק מסקנות.
בעזרת הטיל הבליסטי KN-23, ה-BZHRK הקוריאני יכול לתקוף מטרות חשובות מבחינה אסטרטגית של אויב פוטנציאלי, והשיגור אפשרי הן מהגבול והן מהאזורים העמוקים של המדינה. יחד עם זאת, תחמושת כזו אינה מאפשרת לפתור את כל המשימות הדחופות של פגיעה במטרות מרוחקות של אויב פוטנציאלי.
יש חשיבות רבה למורכבות ועלות הייצור של המתחם. היקפי הייצור העתידיים, ובהתאם, המספר האפשרי של BZHRK בתפקיד ובמילואים תלויים בהם. ניתן לתעדף פרויקט עם פוטנציאל גבוה ולתת לו את כל המשאבים הדרושים.
יציאת טיל מהמשגר. אתה יכול לשקול שקעים לרכב והכנת מסלול
בטיחות ומנהיגות
צפון קוריאה הציגה את BZHRK החדש שלה לציבור. זה מצביע על כך שגורלו כבר נחרץ. לאחר ביצוע כל הבדיקות הנדרשות, המתחם יוכנס לשירות, יוכנס לסדרה ויופעל במשמרת מתמדת ובסיור. כתוצאה מכך, מרכיב חשוב חדש יופיע במערכת הצפון קוריאנית של הרתעה אסטרטגית בעתיד הקרוב.
זה מוזר שעם הפרויקט החדש שלה, DPRK נכללת במעגל צר של מדינות מתפתחות עבור BZHRK. היא הופכת רק ליוצרת הרביעית של ציוד כזה, ויכולה לסמוך גם על המקום השני או השלישי מבין המדינות שאימצו אותו לשירות - אחרי ברית המועצות ואולי גם סין. יחד עם זאת, במשך זמן מה, DPRK עשויה להישאר מפעילת BZHRK היחידה בעולם.
עם זאת, "תארי כבוד" כאלה הם רק תוספת נעימה לתוצאות העיקריות של הפרויקט. זה האחרון מורכב מאימוץ מודל חדש ביסודו המסוגל לחזק את מערכת ההרתעה האסטרטגית. ככל הנראה, כל זה יוביל שוב לביקורת מחו"ל, אבל DPRK מעריכה את ביטחונה יותר מאשר דעתן של מדינות שלישיות - ולכן תמשיך בפיתוח נשק טילים מכל המעמדות.