בוריסוב: לא תהיה החלפה של מנוע ה-TV7-117ST במנוע מיובא במטוסי Il-112V

לא תהיה החלפה של מנוע המטוס TV7-117ST במטוסי Il-112V ו-Il-114 במנוע מיובא, תחנת הכוח תושלם. כך אמר סגן ראש ממשלת הפדרציה הרוסית יורי בוריסוב.

בתשובה לשאלת עיתונאים בנוגע לסיכויים של מנוע ה-TV7-117ST, הדגיש בוריסוב כי הוא ישונה להתקנה ב-Il-112V ו-Il-114. אין דיבור על החלפת המנוע במנוע מיובא. לדבריו, טרם התבררה הסיבה לשריפת המנוע על ה-Il-112V, שהובילה למותו של הצוות.

לגבי החלפה, זה לא יקרה. אני מאמין שצריך להביא את מנוע ה-TV7-117ST למצב עבודה שיעמוד בדרישות של מטוס התובלה הקל החדש הזה

- הוסיף סגן ראש הממשלה.

בהמשך לנושא ה-Il-112V, בוריסוב ציין כי עקב אסון אוגוסט, משלוחים סדרתיים של מטוסי התובלה הצבאיים לחיילים מועברים משנת 2023 לתקופה בלתי מוגבלת. נכון להיום, התאריך המדויק אינו ידוע.

סגן ראש הממשלה הדגיש כי המטוס מבוקש מאוד בקרב הכוחות, שם הוא אמור להחליף את ה-An-26 וה-An-24 המיושנים ממילא.

בתחילה תוכנן הכנף לשנת 2023. אבל הטרגדיה הזו, כמובן, תעשה את ההתאמות שלה. כדי להמשיך בבדיקה, עליך לבנות במהירות דגם נוסף

אמר בוריסוב.

נזכיר כי העותק היחיד של מטוס התובלה הצבאי הקל Il-112V התרסק ב-17 באוגוסט בקובינקה, לנפילה קדמה הצתת המנוע הימני. אין עדיין מסקנות רשמיות של הוועדה לגבי סיבת האסון.

Comments

[ולדימיר_2U]

ובכן, זו תהיה הכרה בכשל ב"החלפת יבוא".

[lopvlad]

ציטוט: Vladimir_2U

זו תהיה הודאה בכישלון ב"החלפת יבוא".

הצלחנו להימנע מכשל גדול יותר בהחלפת יבוא מאשר הייתה לארצות הברית עם ה-RD-180, RD-181 הרוסי, כי ה-TV7-117ST כבר בחומרה ו"עוף" ויש להם רק סקיצות.

[סרגיי1964]

ציטוט מ-lopvlad

כישלון גדול יותר בהחלפת יבוא מאשר היה לארצות הברית עם ה-RD-180, RD-181 הרוסי

תקשיב, כמה זמן אתה יכול לדחות את הנושא של RD? חלק הארי של השיגורים (כולל 100% מאוישים) בארצות הברית מבוצעים על ידי SpaceX Falcons. לפלקונס יש את מרלין, מאותו SpaceX.

[סרגיי1964]

כן, יש חיסרון אחד. בעבר רק חשדתי, אבל עכשיו אני בטוח שלחלק מהמבקרים במשאב הזה יש את מה שמכונה "חשיבה קסומה", האופיינית לילדים ושבטים נחשלים. הם באמת מאמינים שהעובדות ישתנו מהמינוסים (במקרה הזה, העובדה שחלק הארי של השיגורים (כולל 100% מאויש) בארצות הברית מבוצעים על ידי פלקונס מ-SpaceX, ולפלקונס יש את מרלין, מה- אותו SpaceX.))

[fruc]

סרגיי1964
"חשיבה קסומה" האופיינית לילדים ושבטים נחשלים.

אל תדבר שטויות. ה"חלק" הללו פשוט לא מומחים במגוון רחב של נושאים, במיוחד ב"שטח" ובניית מנוע, אבל מביעים את דעתם ויש לכבד אותה.

[סרגיי1964]

ציטוט של fruc

אל תדבר שטויות. ה"חלק" הללו פשוט לא מומחים במגוון רחב של נושאים, במיוחד ב"שטח" ובניית מנוע, אבל מביעים את דעתם ויש לכבד אותה.

אל תשא שטויות (ג). רק נתתי את העובדות.
עובדה מספר 1. חלק הארי של השיגורים (כולל 100% מאוישים) בארצות הברית מבוצעים על ידי SpaceX Falcons. עובדה זו מאומתת בקלות על ידי שאילתה פשוטה של ​​גוגל. אם תרצה, זה מוצלב בקלות על ידי מגוון מקורות עצמאיים.
עובדה מספר 2. על הפלקונס אין RDs, אלא מרלינים מאותו SpaceX. עובדה זו גם מאומתת בקלות ונבדקת פעמיים באמצעות שאילתה פשוטה של ​​גוגל.
לא צריך להיות מומחה כדי להכיר את העובדות (שהן, כידוע, דברים עקשניים).

[fruc]

אין לי שום דבר בנושא הזה. לא אכפת לי באילו מנועים ארצות הברית משתמשת כדי לטוס לחלל. אני מדבר על "חשיבה קסומה".

[סרגיי1964]

ציטוט של fruc

אני מדבר על "חשיבה קסומה".

כשהם שמים מינוסים לחוות דעת, זה נורמלי. כשהם שמים מינוסים להבעת עובדות - זו חשיבה קסומה בצורתה הטהורה ביותר.

[fruc]

אוקיי, בואו ניצמד לעובדות!

[datura23]

ואת דעתו של מי אי אפשר לכבד?

[akarfoxhound]

בנושאים טכניים ספציפיים, חוות דעתו של מומחה מכבדת, ולא הנמקה של אדם רחוק מהנושא. כאדם - בבקשה, אדם יקר, וכדי לקחת אותו ברצינות למסקנות נוספות, כמומחה, אז ערך חוות דעתו הוא אפס! מה לא בסדר???

[האגן]

ציטוט: סרגיי1964

הם באמת מאמינים שהעובדות ישתנו מהמינוסים (במקרה הזה, העובדה שחלק הארי של השיגורים (כולל 100% מאויש) בארצות הברית מבוצעים על ידי פלקונס מ-SpaceX, ולפלקונס יש את מרלין, מה- אותו SpaceX. ))

הם לא מאמינים, הם רואים שארצות הברית, לא משנה כמה הם מנסים לתקוע לנו מקל בכל גלגל, RD קונה ומשלמת כסף שפוי למדי למפעל דו-שימושי. אנחנו יכולים לומר שהם לא צריכים את נתיבי המוניות שלנו לטיסות. כן, גם אם יכניסו אותו לעשב. העיקר שהם ישלמו ויקחו, בניגוד לרצון הקונגרס שלהם. ואתה - כן, אתה יכול להחשיב את עצמך ככותב התגובות החכם ביותר, החודר הכי עמוק לאמת ומורה מוכשר של כל השאר....מי יאסור עליך?! אני לא נותן שום חסרונות. מה התועלת בזה? עכשיו, אם רק יופיעו הכינויים של כל אלה המסומנים במינוס או פלוס. רבותי מ-VO צריכים לחשוב על זה...

[סרגיי1964]

ציטוט מאת הייגן

העיקר לשלם ולקחת

אתה מאחורי הזמנים. הם לא משלמים ולא לוקחים.

[maratkoRuEkb]

כאן, אחרי הכל, צריך הבהרה .... לא לוקחים את זה כי זה כבר נקנה עם מרווח לכל חיי הרקטה.

[donavi49]

והצבא טס על דלתות מימן, שם הם בדרך כלל מובילים בעולם (גם במחיר).

אגב, הרמאי מאסק השיק את Inspiration, 4 אנשים לטיסת מסלול, כולם מומחים אזרחיים עם הכשרה מינימלית - אפילו המפקד מונה למיליארדר צעיר שטס מסביב לעולם במטוס קל תוך 62 שעות.

TV7-117ST כבר בחומרה ו"זבובים", אבל יש להם את זה רק במערכונים.

המתאן BE-4 שלהם עבר בדיקות מבחן לפני זמן רב וכבר מקבל עותקי טיסה. כן, יש עיכובים והמנהיג וולקן יעזוב בשנה הבאה.

[סרגיי1964]

ציטוט מאת donavi49

אגב, הרמאי מאסק השיק את Inspiration, 4 אנשים לטיסת מסלול, כולם מומחים אזרחיים עם הכשרה מינימלית - אפילו המפקד מונה למיליארדר צעיר שטס מסביב לעולם במטוס קל תוך 62 שעות.

אני יודע - צפיתי בו ביוטיוב, למרות שזה הוקלט. ))
אגב, גם נתנו לך שלושה מינוסים לעובדות, אבל שמו גם שלושה פלוסים. שמתי את הפלוס הרביעי - שידעו שיש כאן יותר מאיתנו (משתתפים מתאימים). )))

[Anykin]

ציטוט מאת donavi49

4 אנשים לטיסת מסלול, כולם אזרחים עם הכשרה מינימלית

עם הפונקציה שהם יבצעו בטיסה, כל עקרת בית יכולה להיקרא מומחית אזרחית)

[Cosm22]

אז מסתבר שאחרי "הכישלון בהחלפת היבוא של ארה"ב עם RD-180, RD-181 הרוסי", רוסיה איבדה לחלוטין את שוק משלוחי ה-PN ל-GEO, והשוק המסחרי ב-LEO הוכפף כמעט לחלוטין על ידי אחד בלבד חברה פרטית אמריקאית? חדשות מעניינות... אגב, זה לא יקשה לרצות אותנו בעובדות - אילו רכבי שיגור רוסיים משתמשים במנוע ה-RD-180 המעולה? אנחנו מקווים שאין בכך כשל?
איך ה-TV7-117ST "עף" כבר הצלחנו להעריך אחרי ה-17 באוגוסט. הכאב מהטרגדיה עדיין לא נרגע.

[Starover_Z]

ציטוט מ-lopvlad

מכיוון שה-TV7-117ST כבר בחומרה ו"עף"

אף אחד לא צריך טיסות כאלה שהבודקים ימותו במהלך העברה פשוטה!
היה צורך באותם פקידים שהניעו את הדירקטוריון לשבת עליו בעצמם ולעוף!
אז הם לא נסעו הרבה על הקרקע, בדוכן. נשמר נקרא...

[דאוריה]

אז הם לא נסעו הרבה על הקרקע, בדוכן. נשמר נקרא...

ובדיוק שם בכתבה

אין עדיין מסקנות רשמיות של הוועדה לגבי סיבת האסון.

לא בתחילת הפרקליטות נרשמו? ואם הסיבה היא לא במנוע, אלא במערכת הדלק? או חיווט? או באגוז פתוח?
או במצטבר של כשלים ופעולות לא נכונות של הצוות? מה לא קורה? עדיין איך זה קורה. אז חכו למסקנות הוועדה, אם יראו צורך להביא "בעניין..."

[svp67]

ציטוט: Vladimir_2U

ובכן, זו תהיה הכרה בכשל ב"החלפת יבוא".

המטוס הזה נוצר בעיקר עבור כוחות התעופה והחלל שלנו, והם לא צריכים מטוס חדש, ואפילו מסיבי עם מנוע מיובא.
אמנם אני חושב שאפשרי התקנה של מנוע מיובא, אבל לבקשת קונה זר ...

[ולדימיר_2U]

ציטוט מאת: svp67

אמנם אני חושב שאפשרי התקנה של מנוע מיובא, אבל לבקשת קונה זר ...

עד שהוא ומשפחתו יטוסו כמו שצריך, אף לקוח יבוא לא ייקח אותו.

ציטוט מאת: svp67

מטוס זה נוצר בעיקר עבור ה-VKS שלנו

אני לא יכול להתווכח. אבל הסיבה שהשמעתי חלה גם.

[Stas157]

משלוחים של מטוס תובלה צבאי לחיילים עוברים מ-2023 ללא הגבלת זמן.

אפילו לא רואים את האופק? הגענו.

בדרך כלל הם נתנו מועדים שהועברו בקלות. IL-112 תוכנן במקור ב-2022 הבא בסדרה.

אני חושב שצריך להביא את מנוע ה-TV7-117ST למצב עבודה

מנוע ה-Turboprop TV7-117 (למטוסים) קיים כבר הרבה מאוד זמן. ועדיין לא עשו את זה. כמה זמן עוד לוקח לסיים?

[ברברי25]

מה הטעם להחליף אותו בזר? הם יסיימו את המנוע וזהו..

[ולדימיר_2U]

ציטוט: ברברי25

מה הטעם להחליף אותו בזר? הם יסיימו את המנוע וזהו..

רק הבעתי את אחת הסיבות שהמנוע יהיה גמור, לא הכי חשובה אבל די מספקת.

ציטוט: Vladimir_2U

ובכן, זו תהיה הכרה בכשל ב"החלפת יבוא".

[ברברי25]

פשוט הכי לא מספיק .. כי התקנת מנועים מיובאים היא או דחייה של מנועי בית או כדי לייצר ישויות ולהוציא הרבה כסף .. המשחק לא שווה את הנר

[ברברי25]

שלא לדבר על.. מי ימכור לנו שם מנוע מהסוג הזה?

[אהני]

אין לזה שום קשר להחלפת יבוא. ה-TV7-117 הוא פיתוח מכני עם שנים של ניסיון מוצלח שאושר בגרסאות המוקדמות ביותר שלהם בשנות ה-1990 עבור ה-Il-114, והשתמשו בו בהצלחה ב-Mi-38. הבעיה עם ה-Il-112 היא לא במנוע, גם אם תקלה במנוע גרמה לתאונה הזו.

Slyusar, מנהיג ה-UAC צדק באומרו שה-Su-Superjet-100 הופך לבסיס התחבורה האווירית האזורית ברוסיה. תחת גודל זה יש רק ביקוש שולי למטוסים בשווקים האזרחיים, ופרויקטי המטוסים לא זוכים למשיכה מכיוון שהמסוקים שולטים בשווקים האזרחיים. כדי לראות זאת בבירור צריך רק להשוות בין הביקוש בשווקים האזרחיים של ה-Mi-38 לבין הביקוש בשווקים האזרחיים של ה-Il-114 וה-Il-112, לבין רמת המאמץ השונה הנדרשת מהכוחות המזוינים הרוסים ב- הפיתוח של שניהם. בעוד שהפיתוח של ה-Mi-38 היה קל ונוח עבור הכוחות המזוינים הרוסים, לפיתוח ה-Il-112 והגרסה החדשה של ה-Il-114 יש כמעט רק אחיזה צבאית. אין לי ספק בשלב זה שגם הכוחות המזוינים הרוסים יצעדו עם השנים לקראת רכישת Mi-38 כדי להחליף את ה-An-140 וה-An-24/26/30/32. ואותו דבר ניתן לומר על ה-Ka-60/62 בהחלפת ה-L-410 וה-An-2/4/6. משפחות Ka-226, Mi-Ansat, Mi-8 ו-Ka-27 שולטות גם מאז שנים בקטגוריות הגודל שלהן. ואפילו יש ביקוש סיני חזק למסוקים עם ה-AHL/Mi-46, כלומר בקטגוריית הגודל של ה-An-72/71/74, ה-An-148 וה-Be-200. אם אנשים מסוימים עדיין לא מבינים זאת, הזמן יכפה את שלטונו.

[avia12005]

כמובן שלא. אני משוכנע בזה בתוקף. אבל בתנאי אחד: אם מנטורוב יעזוב.

[skif8013]

ציטוט מאת: avia12005

כמובן שלא. אני משוכנע בזה בתוקף. אבל בתנאי אחד: אם מנטורוב יעזוב.

סידור מחדש של התנאים אינו משנה את הסכום. אני לא חושב שהעזיבה של מנטורוב תשנה משהו.

[Nexcom]

בְּדִיוּק. לא יהיה מנטורוב - דומה יבוא להחליף אותו. המערכת משכפלת את עצמה. לשנות את המערכת - אז הכל ישתנה.

[שטירבורן]

ציטוט מאת: skif8013

סידור מחדש של התנאים אינו משנה את הסכום. אני לא חושב שהעזיבה של מנטורוב תשנה משהו.

כמובן, אם תשים את מוטקו המותנה במקומו. ואם אדם היה קשור לתעשייה הזו כל חייו, אז הרבה מאוד יכול להשתנות.

[פייר]

ואם אדם היה קשור לענף הזה כל חייו

- אנשים כאלה אינם "מנהלים יעילים"...

[קוז]

ציטוט מאת: skif8013

סידור מחדש של התנאים אינו משנה את הסכום. אני לא חושב שהעזיבה של מנטורוב תשנה משהו

זה כמו להחליף מיטות בבית בושת

[askort154]

בוריסוב: לא תהיה החלפה של מנוע TV7-117ST במנוע מיובא במטוסי Il-112V.

כבר טסנו על מיובאים - Superjet ו-MS-21. הגיע הזמן לסיים את תרגול ה"גאידר" הזה מזמן.

[Nexcom]

ומה הקשר ל-MC-21? שם, אם זכרוני אינו מטעה אותי, מנועים מיובאים ב-MS-21 נחשבים למנועי השלב הראשון (עד שהמנוע המקומי יובא לראש ואושר) ובאופן עקרוני, נחשבים להתקנה על גרסאות יצוא של האנייה. .
הנה הסופרג'ט - כן, בהתחלה לא הייתה אלטרנטיבה למנועים, ולכן הפיתוח הצרפתי נמסר. כן, כולם תכננו אותו כך שאי אפשר להדביק שם שום דבר, רק לפתח את המנוע באופן מיוחד מחדש. מה שהם עושים עכשיו (PD-8).

[askort154]

Nexcom......ומה הקשר ל-MC-21? שם, אם זכרוני אינו מטעה אותי, מנועים מיובאים ב-MS-21 נחשבים למנועי השלב הראשון (עד שהמנוע המקומי יובא לראש ואושר) ובאופן עקרוני, נחשבים להתקנה על גרסאות יצוא של האנייה. .

MS -21 300 טס על מנועים אמריקאים, ובמקור תוכנן לטוס עליהם עוד יותר (6 מנועים נרכשו במקור)
אבל הסנקציות האמריקניות שהוטלו אילצו אותנו לייצר מנוע משלנו (PD-14).
אין "שלבים". המטוס המופעל על ידי המנועים שלנו ייקרא MS-21 310. אין אפשרויות "ייצוא" אחרות.

[Nexcom]

סנקציות, ככל הידוע לי, הוטלו על אספקת חומרים מרוכבים לאגף. מנועים עדיין לא עברו סנקציות. לא, אני מסכים ששלנו החליטו לשחק בטוח. אבל הם דיברו על הייצוא של MS-21 יותר מפעם אחת. והדגימו בתערוכה שתי גרסאות בדיוק - 300 ו-310. כי, כאמור, הם מתוכננים להיות מיוצרים עבור קונים שונים - רוסים וזרים. אז הרשה לי לא להסכים עם הפרשנות שלך למצב.

[askort154]

Nexcom.. אבל הם דיברו על הייצוא של MS-21 יותר מפעם אחת.

עכשיו יש הרבה "מדברים - מבטיחים". כמו שאומרים, לחלום זה לא מזיק. כבר אומרים הרבה של-MS-21 לא יהיו מתחרים וכו'.
אבל החיים הראו שרוסיה צריכה לסמוך רק על עצמה. בנה את הכל בעצמך, רק בעצמך, עליו כתבתי בהתחלה. אם זה היה נעשה תמיד, אז ה-MS-21 היה טס על כנפיו ומנועיו במשך זמן רב. וכך יצא, וארוך יותר, ויקר יותר.

[Nexcom]

כן, לגבי "הראשים המדברים" זה פשוט ברור. ועל כך שהגיע הזמן לשכוח שיש "שותפים" גם במערב. זה כבר אושר יותר מפעם אחת במעשיהם.

[סרגיי1964]

ציטוט מאת: askort154

אבל החיים הראו שרוסיה צריכה לסמוך רק על עצמה. בנה הכל בעצמך, רק לבד

אני רוצה סיקוונסר ננופורי כמו GridION, והרבה מאוד MinION (לעבודה בשטח), ומשהו לא יותר גרוע מזה של אוקספורד ננופור. וגם - מיקרוסקופ סריקה שולחני מסוג Hitachi TM 3000 עם חיבור למיקרואנליזה של רנטגן. אתה חושב שהתעשייה הרוסית תתמודד?

[Nexcom]

אתה חושב שהתעשייה הרוסית תמשוך?

זה לא ימשוך. במיוחד לגבי ציוד אנליטי (מיקרוסקופ סריקה שולחני מסוג Hitachi TM 3000) - אין אנלוגים ביתיים. ולפחות מינוס - זה נכון, לצערי.

[סרגיי1964]

ציטוט של Nexcom

זה לא ימשוך. במיוחד לגבי ציוד אנליטי (מיקרוסקופ סריקה שולחני מסוג Hitachi TM 3000) - אין אנלוגים ביתיים. ולפחות מינוס - זה נכון, לצערי.

הוספתי פלוס. כי אני יודע בוודאות - זה לא ימשוך. יתרה מכך, אופטיקה בנאלית (מיקרוסקופ אופטי עם ניגודיות פאזה) לא מושכת - לאחרונה בחרנו מיקרוסקופ לרכישה במעבדה, מכיוון שברור שאין מספיק מיקרוסקופים לעבודה, הסתפקנו בסינית. האירופים טובים יותר - אבל אנחנו לא מושכים את האירופים מבחינת הכספים. והגרסה הרוסית (אני צריך לעבוד הרבה עם מיקרוסקופים) כבר ירדה לרמה של אני אפילו לא יודע מה... כאילו הם עושים את זה במוסך בכפר אפריקאי.

[Nexcom]

אני יודע. אני בוגר במגוון ציוד אנליטי. ואני עובד על זה. ואיתו. לכן, יד על הלב, אנו יכולים לומר שציוד כזה מתוצרת רוסית אינו זורח במשך זמן רב מאוד. זה אפילו לא חרטה, זה כאב....

הקבוצה שלנו מכילה מכשירים יפניים ואמריקאים כאחד. וגם באחרים. תודה לאל שיש על מה לעבוד. אבל תארו לעצמכם ש"השותפים" יאסרו גם על מכירת חלקי חילוף וחומרים מתכלים עבורם? הכל ייעצר לגמרי. אבל ה"שותפים" האלה יכולים לעשות משהו מוזר. לא נותר דבר סובייטי - הכל מיושן חסר תקנה או שפג תוקפו. או שניהם. אין גם רוסי חדש. אז אתה צריך לקנות מערבון. או לבקש מדידות מארגונים אחרים. אחרת לא יהיה מה לחקור חומרים ולייצר פיתוחים חדשים. עצב זה הכל...

איום, אגב, "שותפים" מוכרים ציוד בחובה שלא לבצע עליו מחקר צבאי. בנוסף, יש בדרך כלל רשימה של מכשירים בעלי דיוק גבוה האסורים למכירה ברוסיה. אלו הם ה"שותפים".

מינוס, חסידי ליברליים מערביים...

[סרגיי1964]

ציטוט של Nexcom

אבל תארו לעצמכם ש"השותפים" יאסרו גם על מכירת חלקי חילוף וחומרים מתכלים עבורם? הכל ייעצר לגמרי.

מסכים, תפסיק. למרות שאנחנו (המיקרוביולוגים) לא נעצור לגמרי - פשוט נחזור לימי לואי פסטר, המאה ה-19. אולי, המאה ה-19 פסימית מדי, אנחנו די נצייר את הרמה של משהו כמו זה של שנות ה-60 של המאה ה-20.

ציטוט של Nexcom

אבל ה"שותפים" האלה יכולים לעשות זאת

אז, אין צורך לתת להם סיבות ל"טיפשים", זה הכל. ))

[קפה]

אז, אין צורך לתת להם סיבות ל"טיפשים", זה הכל. ))

מה אם הם ימצאו את זה בעצמם?

[Nexcom]

פחית. אך עדיין לא נמצאו.

[סרגיי1964]

ציטוט מאת: askort154

תרגול "גאידאר".

גאידאר עבד בממשלת הפדרציה הרוסית (שימו לב!) משנת 1991 עד 1994. כיו"ר הממשלה - בשנת 1992, במשך חצי שנה. מאז שגידר עבדה בפעם האחרונה בממשלה, חלפו 27 שנים (שוב שימו לב!). שוב, אות אחר מילה. עשרים ושבע (27) שנים חלפו מאז עבד גאידר בממשלה. מאז שגידר פעל. יו"ר הממשלה, חלפו 29 (עשרים ותשע) שנים.
בתקופה זו (27-29 שנים) ניתן להיוולד, לסיים לימודים, לשרת בצבא, לסיים תיכון, להתחתן, להביא ילדים לעולם, להתגרש ולהתחתן שוב. ומה, התרגול של גיידר עדיין חי? ובכן, אתה חייב...

ציטוט מאת: askort154

הגיע הזמן לסיים

ובכן, סיים את זה, כי הגיע הזמן - מי לא נותן לך? והזמן הזה עובר. לאלו שנולדו לאחר שגידר עזב את הממשלה היו ילדים כבר בכיתה א'.

[askort154]

סרגיי1964
גאידאר עבד בממשלת הפדרציה הרוסית (שימו לב!) משנת 1991 עד 1994. כיו"ר הממשלה - בשנת 1992, במשך חצי שנה.

אבל, אם אתה מאמץ את הזיכרון שלך, אז:
תוך חצי שנה הוא הספיק להכניס את "כלכלת גיידר" לארץ.
אחר כך היו תמיכתו - צ'ובייס, נמצוב, יאסינסקי ואחרים.
הם היו "החלוצים" של המעבר של רוסיה לכלכלת שוק.
התוכנית של גיידר התבססה על הדברים הבאים.
בעידן הגלובליזציה הכלכלית העולמית, הכלכלה הרוסית לא יכולה להתחרות בעצמה – יש משאבים, אבל אין טכנולוגיות מתחרות. למה "להתנפח ולהמציא את הגלגל מחדש" כשאפשר פשוט לקנות אותו.
לכן, רוסיה יכולה להשתלב בה רק על ידי מכירת משאבי הטבע העצומים שלה, ושימוש בכספים אלה לרכישת מוצרים מוגמרים ומתקדמים ממדינות מפותחות. הצוות של ילצין קיבל את "הנחה כלכלית" זו ברעש גדול, וגידר הפך לאביו. מאז הלך
קריסת התעשייה שנותרה מברית המועצות. כך למשל חוסל משרד התעשייה האווירית, והחלה תגובת שרשרת בכל בסיס התעשייה בארץ. המדינה מכור לגמרי ל"צינור". כשהבינו לאחר שלטון גאידר-ילצין במדינה, נולד המוטו - "הגיע הזמן לרדת מהצינור", או מ"מחט הנפט". כתוצאה מכך, במשך יותר מ-20 שנה, 90% מהתמ"ג הגיעו מרווחים ממכירת משאבים. כיום התלות הזו ירדה ל-30-40%. כך,
גיידר הפיל את המדינה במשך עשרות שנים בחצי שנה בלבד.

[סרגיי1964]

ציטוט מאת: askort154

גיידר הפיל את המדינה במשך עשרות שנים בחצי שנה בלבד.

ובכן, וואו... כל גרמניה הנאצית נכשלה ב-5 שנות המלחמה (כבר 16 שנים אחרי המלחמה, המדינה שיגרה את האדם הראשון בהיסטוריה לחלל, שלא לדבר על הישגים אחרים), ואדם אחד הצליח בחצי שעה שָׁנָה. איזו מדינה זו, שאדם אחד (אחד) בחצי שנה יכול להנמיך במשך עשרות שנים?

[Anykin]

הוא לא לבד. הוא הפנים של המשרד.

[סרגיי1964]

ציטוט של Anykin

הוא לא לבד. הוא הפנים של המשרד.

איזו חברה ספציפית?

[קאריב]

אין לאן לסגת, או שהם יסיימו את המנוע, או שלא יהיה צורך במטוסים לצבא... אפשר לשלוח אותם ללשכת תכנון אחרת, למפעל אחר לכיוונון עדין...

[קפה]

שמעתי שהם הולכים להתחיל לייצר את ה-L-24 כדי להחליף את ה-An-610, אם כי לא ברור באילו מנועים. אולי עם ה-An-26 משהו דומה להמציא, לקנות רישיון לאיזה מטוס זר טוב עם מנוע, או אולי רק למנוע, אבל זה רישיון, לא מוצרים מוגמרים.

[נפניה מהספה]

לא תהיה החלפה של מנוע המטוס TV7-117ST במטוסי Il-112V ו-Il-114 במנוע מיובא, תחנת הכוח תושלם.

מאז 1980 הם מתפתחים, מאז 1990 (31 שנים) הם מייצרים חלק אחר חלק. עד שנת 2051 הם יסתיימו ואחרי 5 שנים נוספות יאשרו. והם יתחילו להמר על Il-114 ו-Il-112 העדכניים ביותר. מר בוריסוב פשוט ייכנס במלוא העוצמה. הוא יהיה בן 100 בערך.

[פטריות]

באופן הגיוני. אתה צריך לסיים את המנוע שלך בכל דרך.

[רקטה757]

לא תהיה החלפה של מנוע המטוס TV7-117ST במטוסי Il-112V ו-Il-114 במנוע מיובא, תחנת הכוח תושלם.

אז נכון, אבל, יש צורך להבין היטב ולשכלל לא רק את המנוע, אלא גם את המערכות להבטחת שרידות, בטיחות המטוס כולו במצבי קיצון !!!

[donavi49]

ובכן, איזון חשוב. מטפים נוספים = משקל. רווחים נוספים ומיגון תרמי הם גם משקל. וה-IL-112 כבר מלידה עם עיקרון של טונות מבחינת פתרונות ועיצובים בסיסיים. לכן, קשה מאוד לזרוק אותם ובהתחלה הם זרקו מה שהיה קל יותר (למשל שלדה מסוג פתוח, ללא מגנים או מכסי מנוע מפלסטיק חלקית וכו').

[רקטה757]

ציטוט מאת donavi49

ובכן, איזון חשוב.

ובכן, ביתר זהירות, זו הצעה לא לתלות אקסטרה, אלא לעשות את זה כפי שהוא הכרחי.
פשרה סבירה, הכרחית, מוצדקת.
לא רק להראות כושר המצאה, אלא לחשב הכל בצורה ברורה, כצפוי, לא לרעת... עדיין תהיה פשרה.

[donavi49]

לתלות אקסטרה, אבל לעשות את זה נכון

לחשב מחדש מבני כוח? אז זה מטוס חדש. כי יש לעשות זאת מחדש, לפוצץ אותו וכו'. באופן חלקי, זה נעשה על 2-3 צדדים, אבל זה מפחיד לחלוטין, כי זה זבוב משם תוך 27-29 שנים וכסף אחר לגמרי.

[רקטה757]

זה לא בשבילנו לקבל החלטות... אנחנו רק משערים, מדברים, מהספה שלנו.

[בָּר]

לא תהיה החלפה של מנוע ה-TV7-117ST במנוע מיובא במטוסי Il-112V

מה היה הרעיון הזה? לשים מנוע מיובא על טרנספורטר צבאי ?? ובכן, זה יותר מגניב מאשר להזמין מיסטרל מבריכות השכשוך.

[Nexcom]

מה היה הרעיון הזה? שים מנוע מיובא על טרנספורט צבאי

זה בלתי אפשרי... בתחילה אסור. עד כמה שידוע לי, הם אפילו רוצים לאסור את השימוש ב-L410. אבל לעת עתה, אלק מתנצל מהעובדה שעבור הכוחות המזוינים, השינוי מתבצע באוראל שלנו. למרות שהמנועים שם עדיין זרים. זו הסיבה להחלטה הנדונה לאסור (אלא אם כן ההפקה מקומית לחלוטין, שאני אישית מאמין בו מעט)

[בָּר]

ציטוט של Nexcom

זה בלתי אפשרי... בתחילה אסור.

אז בשביל מה המאמר הזה? בשביל התוכן?

[Nexcom]

האם אני כותב המאמר הזה? אתה מעוניין בכתובת הלא נכונה. ככל הידוע לי, השימוש בציוד ומוצרים מתוצרת חוץ אסור בצבא. לפחות ברוסיה. אם אני לא טועה.

[בָּר]

ציטוט של Nexcom

ככל הידוע לי, השימוש בציוד ומוצרים מתוצרת חוץ אסור בכוחות המזוינים

אני יודע אותו דבר. והשאלה התמימה שלי הייתה רטורית גרידא. לא ברור בדיוק למה קיבלו מינוסים?

[Nexcom]

לפי הבנתי, זה תופעה שכיחה כאן (על המינוסים). אל תתעצבן. הם עשו את אותו הדבר איתי.
או שאתה חושב ברצינות שגרמתי לך את זה? לא זה לא אני.

לגופו של עניין: למרות שמישהו אמר לי שהמטריצות של צילומי חום היו או צרפתיות או איטלקיות..... הם היו. אני לא יודע איך זה עכשיו.

[D16]

גלים ושריפה היא תופעה נפוצה מאוד גם במנועים מוסמכים סדרתיים. קודם כל, יש צורך לשכלל את שלדת האוויר עם מערכות הכיבוי שלה. גם אם לשם כך צריך להדק את ה-Wisheslist מבחינת כושר נשיאה. קח את זה כמובן מאליו שבמנועים האלה על רחפן בעיצוב כזה, אתה כבר לא יכול לקחת אותו משם. ולהתחיל לפתח את התיאטרון הבא בגודלו למנוע מחדש לאחר מכן, כפי שנעשה קודם לכן ב-Il-476. ולהאשים את כל הצרות על מהנדסי המנוע היא עמדה נוחה מאוד למטוסים.

[אביור]

גם אם לשם כך צריך להדק את ה-Wisheslist מבחינת כושר נשיאה.

אין איפה להדק, ולכן עשו טעות של 2 טון במשקל

[Nexcom]

אם יש מנועים חזקים יותר (כלומר, מספר כוחות הסוס לק"ג מסה יגדל), אז היתרון לא יהיה בעיה כל כך נוראית. אבל, למרבה הצער, הם לא. אין גם גרסה מוגמרת של ה-TV7-117ST המתוכנן. למעשה, אין מנועים כלל. אבוי...

הבעיה היא שהם ניסו להתאים את מסת המטוס בכל מחיר ליכולות של מנועי האב-טיפוס הקיימים. אב טיפוס גולמי.

[D16]

וכך המשקל היה שגוי ב-2 טון

אז בתהליך חיתוך שני הטונות הללו עם קובץ, סביר להניח ש-Zero נוצר מסילט. בינתיים, מדובר במטוס BTA. MANPADS יכול גם לעוף לתוכו. מה שראינו בצילום אקראי של האסון מצביע על כך שיש צורך לבצע מחדש לחלוטין את הרחפן עם תא מטען a la An-26 מתחת ל-TV7-117, או להגביל את כושר הנשיאה של הרחפן הנוכחי וליצור מנוע חדש .

[אביור]

למען האמת, שגיאה של 2 טון ב

קיבולת עומס: 5 ט (עומס מרבי)

זהו פח שלם. אפשר רק לנחש איזה משקופים עדיין יכולים להיות עם רמה כזו של שגיאות: (((

[בולו]

אה, אזרח בוריסוב, אין לך את החבר סטלין! במקרה הטוב, הוא היה נרקב במחנות מזמן יחד עם השראגה ומשפחתו...

[ספֵּקטרוּם]

נראה שהכל רע מאוד אם הם לא יכולים לנקוב במועדים לסיום העבודה. זה בדרך כלל אומר שלמוצר יש בעיות שכרגע הם לא יודעים איך לפתור ואין מומחים דרושים לפתור אותן. במקרה זה, המוצר עשוי להתגלגל בעוד שנה, או שהוא לא ייצא לאחר 10 שנים.
לא אתפלא אם יוקצה פרויקט מו"פ נוסף (למשל, Tupolev Design Bureau) במקביל לפיתוח מטוס דומה.

[זאורבק]

אפשר לספק לחלוטין אנלוגי מיובא... זה נורמלי כאשר למטוס מסחרי יש 2 סוגי מנועים.

[קוֹדֵם]

לא AN להתרבות ולא IL לייצר.
רוסיה הדיגיטלית לא מסוגלת לכלום.
פריצת הדרך ברורה...

[קוניק]

פריצת הדרך ברורה

כאן בפורום הופיע אחד המפתחים הצעירים של הנס הזה

אבל משהו נזרק במהירות אחרי 5 תגובות.

[svoroponov]

מה כולכם חווים. הם יביאו גם את המטוס וגם את המנוע. דומה קיים בכל המדינות - תאונות וקטסטרופות. בתקופה הסובייטית, העיתונות, גם שלנו וגם מחוצה לה, שתקה על מקרים כאלה בארצותיהם. כעת, למען הכסף, הפוליטי (בעיקר ברוסיה) והתחרות, הכל נגרר לעיתונות ולאינטרנט ונגזרותיו.
ובכן, אל תשכח את קריסת ברית המועצות, כל כך הרבה אבד. עכשיו יש הרבה שצריך לשחזר ולבנות, הרבה אפילו מאפס, כי הטכנולוגיה התקדמה. כמובן, אני רוצה את זה עכשיו ומיד. אבל זה לא קורה, במיוחד מכיוון שיש הרבה תושבי טוב בחו"ל. אבל שום דבר, הכל יהיה, הכל ייבנה מחדש ורוסיה תהיה המדינה הטובה בעולם.

[p0pulivox]

ציטוט מ-lopvlad

ציטוט: Vladimir_2U

זו תהיה הודאה בכישלון ב"החלפת יבוא".

הצלחנו להימנע מכשל גדול יותר בהחלפת יבוא מאשר הייתה לארצות הברית עם ה-RD-180, RD-181 הרוסי, כי ה-TV7-117ST כבר בחומרה ו"עוף" ויש להם רק סקיצות.

אל תצחיק אנשים!

[p0pulivox]

ציטוט: סרגיי1964

כן, יש חיסרון אחד. בעבר רק חשדתי, אבל עכשיו אני בטוח שלחלק מהמבקרים במשאב הזה יש את מה שמכונה "חשיבה קסומה", האופיינית לילדים ושבטים נחשלים. הם באמת מאמינים שהעובדות ישתנו מהחסרונות))

בנוסף ל"הוגים הקסומים" (הם נקראים לפעמים ג'ינגואיסטים או טורבופטריוטים), יש דמויות המעורבות בטרולינג מאורגן, אבוי...

[סרגיי1964]

ציטוט מאת: p0pulivox

בנוסף ל"הוגים הקסומים" (הם נקראים לפעמים ג'ינגואיסטים או טורבופטריוטים), יש דמויות המעורבות בטרולינג מאורגן, אבוי...

לפי התצפיות שלי (לא רק על המשאב הזה), התעמולה שלהם משיגה בדיוק את המטרה ההפוכה. כלומר, זה לא עובד בשביל המערכת, אלא נגד המערכת. מה שכלל לא מפתיע - ראיתי את זה זמן קצר לפני מותה של ברית המועצות. אנשי תעמולה (שלא בקריאת הלב, כמו מיאקובסקי, אלא בקריאה של ארנק או קריירה) רק גרמו לגירוי - האצת קריסת המערכת, שעליה כביכול להגן ולייצב בתפקיד.

[רוס 56]

וזה נכון, אנחנו צריכים לכוון את המנוע שלנו, אף אחד לא יודע מה יקרה שם בעתיד. האוקראינים כבר הראו לנו עז, בדיוק כמו המפוספסים עם כנף שחורה ב-MS-21.

[ק"מ-21]

הסיבה להתרסקות Il-112V אינה נראית מאוד דומה להשלכות של שריפה במנוע. להיפך, ברור שהמנוע המשיך לפעול גם לאחר כיבוי הלהבות ונשאר רק שובל של עשן. סביר להניח שהמנוע הנכון לא אשם בכלל. ההבזק יכול היה להיגרם משריפת דלק ממיכל דלק פגום. ואם כן, אז הגרסה מציעה את עצמה על פיצוץ של כוח קטן מאוד, שפגע בחלק המרכזי בין גוף המטוס למנוע הימני. במקרה זה, מיכל הדלק פורץ ומתרחשת להבה בעוצמה גבוהה מדי, שאינה אופיינית כלל לשריפת מנוע. אבל הבעיה הגדולה ביותר קרתה עקב פגיעה במיכון הכנף. ככל הנראה, המטוס היה בתצורת טרום נחיתה, והדשים הורחבו חלקית. אם כונן הדש נהרס רק בצד אחד, אז הצד הזה מאבד בפתאומיות את העילוי, והמטוס נכנס לגלגול עמוק בלתי מבוקר. מה שאנו רואים בתמונת האסון.

[אביור]

. הגרסה על פיצוץ של כוח קטן מאוד מציעה את עצמה

ככל הנראה נזק לצינור הדלק

[גאריס199]

ציטוט: סרגיי1964

אז, אין צורך לתת להם סיבות ל"טיפשים", זה הכל. ))

אתה צוחק? מחר פסקה יודיע שלסקריפל יש שלשול ושפם.. סליל בחכות.

[סרגיי1964]

ציטוט של Garris199

אתה צוחק? מחר פסקה יודיע

ובכן, אז אתה צריך ללמוד איך לעשות

ציטוט: סרגיי1964

סיקוונסר nanopore כמו GridION, ובכן, MinION עד הערימה (לעבודת שטח), ולא יותר גרוע מאוקספורד Nanopore. ועוד משהו - מיקרוסקופ סריקה שולחני מסוג Hitachi TM 3000 עם חיבור למיקרואנליזה של רנטגן.

ועוד המון דברים שהתעשייה הרוסית לא מושכת ולעולם לא תמשוך. או, כאופציה, לחזור אחורה לאמצע המאה ה-20 בערך.
ואם האפשרות לחזור לאמצע המאה ה-20 לא מתאימה לך, יש פתגם עממי רוסי "מתח את הרגליים לפי בגדיך". ))

[p0pulivox]

ציטוט: סרגיי1964

ציטוט מאת: p0pulivox

בנוסף ל"הוגים הקסומים" (הם נקראים לפעמים ג'ינגואיסטים או טורבופטריוטים), יש דמויות המעורבות בטרולינג מאורגן, אבוי...

לפי התצפיות שלי (לא רק על המשאב הזה), התעמולה שלהם משיגה בדיוק את המטרה ההפוכה. כלומר, זה לא עובד בשביל המערכת, אלא נגד המערכת. מה שכלל לא מפתיע - ראיתי את זה זמן קצר לפני מותה של ברית המועצות. אנשי תעמולה (שלא בקריאת הלב, כמו מיאקובסקי, אלא בקריאה של ארנק או קריירה) רק גרמו לגירוי - האצת קריסת המערכת, שעליה כביכול להגן ולייצב בתפקיד.

אני מסכים לחלוטין! בנוסף לרעיון המרכזי שצוין לעיל, אוסיף בשמי - חבל שמבזבזים הרבה כסף על פעילויות כאלה בטלוויזיה ובאינטרנט. הם יכולים לשמש למטרות שימושיות.

[B-777 או]

לא יהיה מנוע זר בגלל העובדה שפשוט לא ימכרו לנו אותו.
המערב לא ירצה לעזור עם האנייה הנחוצה הזו.
אז אנחנו יוצאים בעצמנו כמיטב יכולתנו... אבל זו בעיה עם מתכות וסגסוגות... מנועים זרים שומרים מזמן על טמפרטורת הגזים על 1050/1090'C (מקסימום רציף). שלנו... אבוי...

[Pavel57]

ציטוט: Vladimir_2U

ובכן, זו תהיה הכרה בכשל ב"החלפת יבוא".

החלפת ייבוא ​​היא יקרה מאוד, אך הכרחית. שאלת הישרדות המדינה.

[הלוחם סטילטוט]

ומהם ההבדלים הברורים והמשמעותיים בין 112v ל-114? לאמר

[Militarymech]

כן, יש לנו בעיה עם מנועי טורבו-פאן מתוצרת מקומית. יש רק PS-90 ו-PD-14 ואולי זה הכל