קורבטות מסוג עדה: האם אוקראינה תקבל צי מוכן ללחימה
על חורבות ברית המועצות
הנחת הקורבטה הראשונה של פרויקט MILGEM הטורקי (סוג עדה) עבור הצי האוקראיני נותרה מכוסה גרוע יחסית בתקשורת הרוסית. בסטנדרטים של רוסיה, האירוע אכן לא יוצא דופן במיוחד. פרויקט 20380 קורבטות מסוג גרדיאן, למשל, כבר נבנו עשר יחידות, והמספר הכולל של ספינות כאלה בגרסאות שונות אמור להתקרב לשלושה תריסר בעתיד הנראה לעין.
אבל, כפי שכתב הנשיא לשעבר ליאוניד קוצ'מה, "אוקראינה היא לא רוסיה". למדינות יש אפשרויות שונות. כעת הספינה הגדולה היחידה בתנאי תנאי של הצי האוקראיני היא Hetman Sagaidachny של פרויקט 1135.1 Nerey, שהוזמן ב-1993. ההתחייבות השאפתנית ביותר במובן זה הייתה בניית ארבע פרויקטים "לאומיים" 58250 קורבטות, שפותחו על ידי מרכז המחקר והעיצוב לבניית ספינות (KP IPCK) בעיר ניקולייב.
הספינה המובילה נבנתה עם מתקני המפעל לבניית ספינות בים השחור. עם זאת, ביולי 2021 אישר בית המשפט הכלכלי של מחוז מיקולייב דוח על פירוק סופי של המיזם, שהוכרז בעבר כפושט רגל. המוכנות של הספינה המובילה של הסדרה - "ולדימיר הגדול" - עמדה אז על כ-17%. מאוחר יותר הודיע משרד הביטחון כי ברצונם להשלים זאת, יתרה מכך, כבר במעמד של פריגטה. בתנאים הנוכחיים, זה נראה לא סביר בגלל קריסת תעשיית בניית הספינות האוקראינית. והמשמעות המעשית, בהתחשב בעלויות הכספיות הקרובות, מוטלת בספק.
התחלה נמוכה
בתחילה, ל-MILGEM היה קשר עקיף לצי האוקראיני, אם כי אותו "מרכז מחקר ועיצוב" השתתף בפיתוחו.
אבל עבור טורקיה, הפרויקט הוא נקודת ציון: הן מהצד הפרקטי והן מנקודת המבט של יוקרה עולמית. הקורבט מסוג עדה שפותחה במסגרת פרויקט זה היא ספינת המלחמה הגדולה הראשונה של הפרויקט הטורקי. תוכנית MILGEM עצמה מכוונת לפיתוח ספינות שיוכלו לבצע משימות שונות, לרבות סיור, מעקב, התרעה מוקדמת, הגנה נגד מטוסים, לוחמה נגד קרקע, הגנה אווירית ומבצעים אמפיביים.
עדה היא רק אחד הכיוונים. אחרים קשורים לפיתוח של פריגטות. ראוי לזכור שב-23 בינואר הושקה הפריגטה הראשית של המשפחה, האיסטנבול.
אם מדברים ספציפית על קורבטות מסוג עדה, הטורקים כבר בנו והזמינו ארבע מהן. תזוזה של הספינה (סטנדרטית) היא 1524 טון. האורך 99 מטר, והרוחב 14,4. על ידי על פי בלוג צבאי-אנליטי bmpd, בהתייחס למשרד ההגנה של אוקראינה, הקורבטות שהוזמנו בטורקיה עבור חיל הים של המדינה יצוידו במערכת טילים נגד ספינות של בואינג, מערכת טילי נ"מ קצרי טווח MBDA VL MICA, א. תושבת ארטילריה אוניברסלית לאונרדו סופר ראפיד בקוטר 76 מ"מ, מערכת ארטילריה נגד מטוסים מסוג Rheinmetall 35 מ"מ Millennium, שני תושבות מקלע 12,7 מ"מ Aselsan STAMP נשלטות מרחוק וצינורות טורפדו 324 מ"מ עם טורפדו נגד צוללות MU90.
השאלה מי ואיפה יבנה את הספינות נותרה פתוחה. ידוע כי החברה הטורקית הממשלתית Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş משמשת כקבלן הראשי. או STM. הספינה המובילה תיבנה על ידי טורקיה ותועבר לאוקראינה ב-2022, ולאחר מכן אוקראינה תתקן אותה מחדש ותכניס אותה לפעולה ב-2024.
צילום: הצי האוקראיני ואיגור קופיטין
הקורבטה תיבנה במתקנים של המספנה הימית של איסטנבול. שלושת הנותרים, כפי שדווח בעבר, ייבנו באוקראינה במפעל אוקיאן. זו תהיה חוויה טובה למדינה. אבל זה לא כל כך פשוט.
בספטמבר הביעה אוקסנה ורובלבסקיה, מנהלת החברה הפרטית קליבר, דעה חלופית לפוקוס.
קשה לומר איך הדברים יהיו במציאות. נציין רק שהחוזה לבניית ארבע ספינות נחתם בדצמבר 2020. לפי מקורות טורקים, מחיר המסגרת של ההסכם עם אוקראינה הוא יותר ממיליארד דולר. אגב, ב-2018, טורקיה חתמה על הסכם עם הצי הפקיסטני לאספקת ארבע קורבטות MILGEM: אז החוזה היה שווה יותר משני מיליארד דולר.
ראוי לציין כי נשיא טורקיה, רג'פ טאיפ ארדואן, נכח בטקס חיתוך הפלדה של ספינת MILGEM הראשונה עבור הצי הפקיסטני (במקביל, הוזמנה ה-TCG Kınalıada, הספינה הרביעית מסוג Ada עבור הצי הטורקי). הוא לא השתתף בטקס ההטלה האחרון.
בעיות ישנות
רשמית, כאשר (ואם) אוקראינה תקבל ארבע קורבטות מסוג עדה, המשמעות היא עלייה מרובה בפוטנציאל של הצי האוקראיני, שבו רק ספינות נהרות משוריינות של פרויקט גיורזה 58150 יכולות להילחם בפועל, שבעיותיהן, אולם , גם נכתבו הרבה לאחרונה .
עם זאת, "הגברה כדורית בוואקום" כזו יכולה לשחק בדיחה אכזרית. כבעבר, לאוקראינה לא יהיה למעשה מה להתנגד לצי של מדינות כמו רוסיה או אותה טורקיה, שכן לקורבטות החדשות כמעט ולא יהיה כיסוי אווירי.
ברור שלכל ספינת מלחמה מודרנית יש מערכת הגנה אווירית מפותחת. אבל זה גם ברור שזה יכול להיות יעיל רק בשילוב עם תְעוּפָה רכיב (אחרת העולם היה נוטש את נושאות המטוסים ואת התעופה הימית בכלל מזמן). במילים פשוטות עוד יותר, ללא כיסוי אווירי, כל ספינת מלחמה היא מטרה נוחה במיוחד. אפילו סיירת כבדה.
מטוסי הקרב הסובייטיים הישנים מיג-29 ו-Su-27 שיש לאוקראינה בשירות אינם יכולים להיחשב ככוח אמיתי: לא במונחים של אלקטרוניקה על הסיפון, ולא במונחים של נשק. יחד עם זאת, למדינה אין פיזית אפילו מטוס קרב מאויש מודרני אחד.
צילום: משרד ההגנה של אוקראינה
המצב, לפי התקשורת, מחמיר בעקבות פיטורי טייסים מנוסים בהמוניהם בשל משכורות נמוכות יחסית ועומסים גבוהים.
באופן כללי, אם במקרה של ספינות חיל הים יש לפחות מראה של חימוש מחדש (אם אנחנו מדברים על עדה קורבטות, זה יכול אפילו להיחשב כצעדים אמיתיים), אז הכל עדיין "קשה" עם תעופה קרבית והגנה אווירית.
במרץ, המהדורה הצרפתית של Intelligence Online במאמר "מירוץ בין Rafale ל-FA-18 להחליף את ה-MiG של אוקראינה" כתבה כי צרפת מוכנה להציע לאוקראינה לוחמי דאסו ראפאל. בנוסף אליו, בזמנים שונים קראו ל-Gripen, F-15, Eurofighter Typhoon ואפילו (אם כי בעתיד) ל-F-35 מהדור החמישי. עם זאת, הזמן חלף ו"חוזה המאה" החדש של התעופה נשכח בהצלחה.
מידע