מטוס הנוסעים L-410 נחת קשה בטייגה שבאזור אירקוטסק

43

מטוס נוסעים L-410 נחת קשה בטייגה שבאזור אירקוטסק. כך מדווחים שירותי החירום של האזור.

על פי מידע זמין, המטוס טס מאירקוצק לקזאצ'ינסקויה, אך ביצע נחיתה קשה במרחק של 4 ק"מ מהיעד הסופי של הטיסה. על הסיפון היו 14 נוסעים ושני אנשי צוות. בנחיתה עלה המטוס באש והתמוטט, מספר בני אדם נפצעו.



הנהלת מחוז קזצ'ינסקו-לנסקי באזור הבהירה כי 4 אנשים יצאו מהתא בכוחות עצמם, 11 נדחסו לתא המטוס ואדם נוסף במצב אנוש. אחד הנוסעים הצליח לעבור אל המחלצים. ממשרד מצבי החירום נמסר כי כל על הסיפון ניצלו, אדם אחד במצב קשה.

לפי נתונים ראשוניים, תקלת הציוד הפכה לגורם לנחיתה הקשה של המטוס, אך ועדה מיוחדת תחקור את כל הסיבות לאירוע. נכון לעכשיו, מסוק Mi-8 של המשרד למצבי חירום של אזור אירקוטסק טס לאתר הנחיתה של המטוס.

התקבל דיווח על נחיתה קשה של מטוס דו-מנועי מסוג L-410 במרחק של 4 ק"מ מהכפר קזצ'ינסקויה. על פי נתונים ראשוניים, ישנם 14 אנשים ושני אנשי צוות על הסיפון. כוחות ואמצעים עברו למקומם

– נאמר בהודעת המצילים.
    ערוצי החדשות שלנו

    הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

    43 פרשנות
    מידע
    קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
    1. +23
      12 בספטמבר 2021 20:33
      בריאות לקורבנות, תנו להכל להסתיים ללא נפגעים.
      היום חלפתי על פני ה-AN-24 שעמד בשדה התעופה, וחשבתי, נזכרתי בהריון הבעייתי של תעשיית התעופה שלנו על ידי היורש שלו. למה אתה לא יכול לקחת, ולהכניס מנועים חדשים, להשתמש באותו שלדת אוויר משומשת? מעולם לא הייתי בתעשיית המטוסים, אז סלח לצרפתית שלי אם קפאת את הטיפשות
      1. +6
        12 בספטמבר 2021 20:39
        בריאות לקורבנות, תנו להכל להסתיים ללא נפגעים.
        היום חלפתי על פני ה-AN-24 שעמד בשדה התעופה, וחשבתי, נזכרתי בהריון הבעייתי של תעשיית הרכב שלנו על ידי היורש שלו. למה אתה לא יכול לקחת, ולהכניס מנועים חדשים, להשתמש באותו שלדת אוויר משומשת? מעולם לא הייתי בתעשיית המטוסים, אז סלח לצרפתית שלי אם קפאת את הטיפשות

        לא העובדה שמנועים חדשים עדיפים על ישנים. קריצה
        1. +1
          12 בספטמבר 2021 20:47
          אם לשפוט לפי אסון IL-112, הכל רע מאוד עם המנועים החדשים עד כה.
          1. +8
            13 בספטמבר 2021 02:30
            ומה עם המנועים? הם עברו 4 ק"מ ימינה לנתיב, כשפנו לסיבוב השני הם התרסקו לתוך גבעה
            1. 0
              13 בספטמבר 2021 20:07
              ציטוט של loki565
              כשפנו לסיבוב השני, הם התרסקו לתוך גבעה

              ומה הקטע עם המוהל? למעלה, הם החלו לדון באפשרות להניע מחדש מכוניות ישנות למנועים רוסיים חדשים, כדי שיהיו פחות אזכורים לפריטים כאלה:
              לפי נתונים ראשוניים, תקלת הציוד הפכה לגורם לנחיתה הקשה של המטוס, אך ועדה מיוחדת תחקור את כל הסיבות לאירוע.
        2. +3
          12 בספטמבר 2021 21:52
          לפי החדשות אמרו שבנחיתה הייתה ראות לקויה, הוא יצא לסיבוב השני, כותבים שארבעה נהרגו.
        3. -6
          12 בספטמבר 2021 21:58
          IL-112 הוא ההוכחה לכך.
      2. +3
        12 בספטמבר 2021 21:20
        ציטוט מאת מיטרהה
        היום חלפתי על פני ה-AN-24 שעמד בשדה התעופה, וחשבתי, נזכרתי בהריון הבעייתי של תעשיית התעופה שלנו על ידי היורש שלו. למה אתה לא יכול לקחת, ולהכניס מנועים חדשים, להשתמש באותו שלדת אוויר משומשת?

        An-24 הופק על ידי מפעל קייב Aviant, 1.028 מטוסים מתוך 1.200.
        An-26 - מיוצר באותו מקום.
        An-28 - מיוצר בפולין, מפעל PZL-VSK. ברית המועצות ייבאה מפולין כ-200 מטוסים מדגם זה.
        ברית המועצות רכשה גם את ה-L-410 המדובר מצ'כוסלובקיה - כ-1.000 מטוסים.
        1. +6
          12 בספטמבר 2021 21:47
          היום חלפתי על פני ה-AN-24 שעמד בשדה התעופה, וחשבתי, נזכרתי בהריון הבעייתי של תעשיית התעופה שלנו על ידי היורש שלו. למה אתה לא יכול לקחת, ולהכניס מנועים חדשים, להשתמש באותו שלדת אוויר משומשת?

          An-24 הופק על ידי מפעל קייב Aviant, 1.028 מטוסים מתוך 1.200.
          An-26 - מיוצר באותו מקום.
          An-28 - מיוצר בפולין, מפעל PZL-VSK. ברית המועצות ייבאה מפולין כ-200 מטוסים מדגם זה.
          ברית המועצות רכשה גם את ה-L-410 המדובר מצ'כוסלובקיה - כ-1.000 מטוסים.

          אלכס צודק. התחל עם הדרכות.

          ראשוני - Yak-18T.
          מיוצר כעת במפעל התעופה סמולנסק. העלות של חדש הוא 80 $.


          עם זאת, בית הספר אוליאנובסק קונה יהלומים תמורת 300. קריצה

          סיום הלימודים - Be-30.
          התיעוד נשמר, ניתן לשחזר ייצור אם רוצים ובקרה ברמת הממשלה בעוד שנתיים. חדש יעלה כ-2$.



          200 יעקב + 60 בי ובעיית הבסיס החינוכי של בתי הספר בג"א נפתרה במשך 15 שנה.
          מחיר הנפקה עד 100 לימונים.
          1. +2
            12 בספטמבר 2021 22:02
            יצרנית ערכות המטוסים, הצ'כית Let נמצאת בבעלות 100% של UZGA. עבורי, ה-L-410 הוא עכשיו די מטוס מתוצרת רוסיה. הרבה יותר רוסי מאשר, למשל, ה-An-148. עכשיו, אם פעם UAC היה קונה את חברת אנטונוב ואת מפעל Aviant, אז זה היה בערך אותו הדבר.
          2. +3
            13 בספטמבר 2021 08:07
            ראשוני - סימולטורי טיסה מודרניים.
            ביניים - משהו כזה TB-10 Tobago (רק ייצור מקומי).

            סופי - סוג המטוס עליו יטוס הטייס.

            וזו לא עובדה שאחרי 20-30 שנה עדיין יהיה צורך בטייסים, בכמות כמו עכשיו, ולא במפעילי מל"טים אזרחיים.

            הגיע הזמן להיפרד מהדגמים הסובייטיים הישנים של מטוסים ומסוקים, זה היה מובן היטב בסוף שנות ה-80.
            1. 0
              13 בספטמבר 2021 08:22
              הגיע הזמן להיפרד מהדגמים הסובייטיים הישנים של מטוסים ומסוקים, זה היה מובן היטב בסוף שנות ה-80.

              למה? די נסיעה במערב מכוניות בנות 30 שנים ועבודה בו זמנית. עקרונית, פשוט קנה טאבלט לניווט וקדימה, לפחות לקמצ'טקה.
              הנה החבר'ה שעפים:

              1. 0
                13 בספטמבר 2021 09:18
                ציטוט מאת ארצט
                למה?

                כי יש צורך לפתח את תעשיית התעופה שלך על ידי יצירת דגמים חדשים תחרותיים, כולל כאלה עם אפשרות להתקנת מנועים זרים (בעת בדיקת מטוסים חדשים, לשוק זר וכו').
                אותו TB-10 Tobago צרפתי מופעל על ידי מנוע הבוכנה האמריקאי PD Lycoming O-360-A1AD, אבל אני לא חושב שמישהו יאשים את תעשיית התעופה הצרפתית בחוסר מפותח (ל-ATR יש את פראט וויטני קנדה, ואת פלקון ג'נרל אלקטריק, פראט ויטני קנדה), כולל במונחים של בניית מנועים (למשל, למסוקים אזרחיים יש מנועים משלהם).
                1. +3
                  13 בספטמבר 2021 09:53
                  כי יש צורך לפתח את תעשיית התעופה שלך על ידי יצירת דגמים חדשים תחרותיים, כולל כאלה עם אפשרות להתקנת מנועים זרים (בעת בדיקת מטוסים חדשים, לשוק זר וכו').
                  אותו TB-10 Tobago צרפתי מופעל על ידי מנוע הבוכנה האמריקאי PD Lycoming O-360-A1AD, אבל אני לא חושב שמישהו יאשים את תעשיית התעופה הצרפתית בחוסר מפותח (ל-ATR יש את פראט וויטני קנדה, ואת פלקון ג'נרל אלקטריק, פראט ויטני קנדה), כולל במונחים של בניית מנועים (למשל, למסוקים אזרחיים יש מנועים משלהם).

                  בסדר. אבל בשביל זה אנחנו חייבים להיות מובנים במערכת המערבית. בינתיים (למשך 20 שנה קריצה ) אנחנו מנודים.

                  עבור תקופת המעבר, זה בהחלט אפשרי לשחזר את הייצור של דגמים מוכחים משופרים מעט. במיוחד שמנועים מערביים דורשים 100LL בנזין. שאנחנו לא מייצרים. קריצה
                  1. 0
                    13 בספטמבר 2021 10:02
                    ציטוט מאת ארצט
                    עבור תקופת המעבר, זה בהחלט אפשרי לשחזר את הייצור של דגמים מוכחים משופרים מעט.

                    השקיעה תהיה גדולה עוד יותר, ברמה.
                    עם זאת, דעתי היא שהירידה ברמת התעשייה היא כבר בלתי הפיכה.
                    1. 0
                      13 בספטמבר 2021 11:16
                      עם זאת, דעתי היא שהירידה ברמת התעשייה היא כבר בלתי הפיכה.

                      ההיסטוריה מכירה טמבל מהפיאודליזם.
                      ועכשיו רק עוד מעבר טכנולוגי.

                      אם למנהיגים שלנו היה שכל, הם היו משקיעים בחינוך ובמו"פ, ולא באולימפיאדה ובגשרים.
    2. -1
      12 בספטמבר 2021 20:35
      מטוס נוסעים L-410 נחת קשה בטייגה שבאזור אירקוטסק.
      בליין!
      אוגוסט עדיין לא נגמר, נכון?
    3. +5
      12 בספטמבר 2021 20:43
      Kazachinskoye רחוקה. חלילה שהפצוע קשה פונה בהקדם. יש כמאה קילומטרים לסברוביקלסק. איפשהו, אבל רחוק מאירקוצק, ק"מ. 400. לא ידוע לאן יילקחו.
      כולם חיים, כבר אושר. עכשיו אני מאחל לכולכם בריאות וסבלנות...
    4. +2
      12 בספטמבר 2021 20:44
      מטוס L-410 נחיתה קשה בטייגה

      התרסקות מטוס הנוסעים L-410 באזור אירקוטסק עלולה הייתה להתרחש עקב טעות טייס בערפל וכשל במנוע. כך מדווח TASS.
      יצוין כי ה-L-410 ניסה פעמיים לנחות, דבר שהסתבך בשל ערפל כבד. במהלך הניסיון השני התרסק המטוס.

      https://news.rambler.ru/incidents/47192044-nazvany-dve-prichiny-padeniya-l-410-v-irkutskoy-oblasti/
      RIA Novosti, מצטט את ה-TFR, מדווח כי כל הנוסעים במטוס חיים. במקביל, מאש, מצטט נוסעים ששרדו את התאונה, כותב כי טייס ה-L-410 מת.
      נקווה שהמידע על הטייס הוא טעות.
      1. +2
        12 בספטמבר 2021 22:20
        ציטוט מאת captain92
        RIA Novosti, מצטט את ה-TFR, מדווח כי כל הנוסעים במטוס חיים.

        מידע אחרון מעדכון החדשות.
        ארבעה בני אדם נהרגו בהתרסקות מטוס L-410 ליד אירקוטסק. אחד מהם הוא מפקד המטוס.
        כך מדווח TASS.

        https://news.rambler.ru/incidents/47192299-chetyre-cheloveka-pogibli-v-aviakatastrofe-l-410-pod-irkutskom/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news
        למרבה הצער, לא היו נפגעים. תנחומים למשפחות הקורבנות.
    5. +2
      12 בספטמבר 2021 20:44
      המכשיר הוא אחד מהאמינים ביותר. אמנם הזקנה... העיקר שכולם חיים!
      1. +5
        12 בספטמבר 2021 21:24
        10% מהמטוסים שהונפקו הולכים לאיבוד.
        לשם השוואה, ATP-72, שזוכה לביקורת מתמדת על חוסר אמינות ואף סירובי רכישה לאחר אסונות, היו חברות תעופה שהפסידו רק 3,5%. וכן, נתוני השחרור דומים (1100-1200).
        1. +1
          13 בספטמבר 2021 09:52
          ציטוט מאת donavi49
          לשם השוואה, ATP-72

          ראשית, ה-L-410 החל להיות מיוצר בשנת 1969, ה-ATP-72 - בשנת 1988. כביכול, ככל שהמטוס טס זמן רב יותר, כך גדל הסיכוי להתרסקות.
          שנית, מדובר במטוסים ממחלקות שונות. אחד ל-17 נוסעים, השני ל-74. שוב, ברור - ככל שהמטוס גדול יותר, כך הוא מתרסק פחות.
    6. +2
      12 בספטמבר 2021 20:59
      בריאותם של הקורבנות.
      1. +2
        13 בספטמבר 2021 06:47
        ציטוט מאת פייר
        בריאותם של הקורבנות.

        לרוע המזל, דווח על מותם של 4 בני אדם.

        https://tass.ru/proisshestviya/12366179
        מטוס נוסעים L-410 ביצע ביום ראשון בערב נחיתה קשה ליד הכפר קזצ'ינסקויה באזור אירקוטסק. לפי הדיווחים האחרונים, ארבעה בני אדם מתו.
    7. +2
      12 בספטמבר 2021 21:04
      רק שהמפעילים דוחפים את המכונות עד הקצה, זה בלתי אפשרי
    8. -9
      12 בספטמבר 2021 21:29
      זה מעולם לא קרה בעבר והנה זה...
      ובכן, למי עוד צריך לתת "גיבור" שיפסיק?
    9. 0
      12 בספטמבר 2021 22:09
      אוגוסט 2021 נמשך זמן רב מדי... בריאות לכל הנפגעים.
    10. +2
      12 בספטמבר 2021 22:51
      יש לך אנשי מקצוע במערכת?
      בתעופה לא היו ואין "נחיתות קשות" או "התרסקויות".
      אנו נסייע בייעוץ ועריכה מקצועיים על בסיס חוזי
    11. -1
      12 בספטמבר 2021 23:44
      מידע מבוי סתום מהתקשורת מפסלים את "הנחיתה הקשה" וה"קפיצות" של גז...
      1. -2
        12 בספטמבר 2021 23:48
        ציטוט מאת: ermak124.0
        מידע מבוי סתום מהתקשורת מפסלים את "הנחיתה הקשה" וה"קפיצות" של גז...

        מה שנאמר להם מלמעלה, הם מעצבים בחיפוש אחר הקרקעית והצמיחה השלילית.
    12. +4
      12 בספטמבר 2021 23:44
      1) אירוע תעופה זה מסווג כ"קטסטרופה".
      2) משהו חוזר על "תאונות" לעתים קרובות מדי עם ה-L-410.
    13. +2
      13 בספטמבר 2021 02:22
      ציטוט מאת ארצט
      מיוצר כעת במפעל התעופה סמולנסק. העלות של חדש הוא 80 $.

      שמעתי שוב ושוב שעדיין עדיף להתחיל ללמד טייסים מיד במכונת סילון.
    14. ***
      ה' אלוקינו, רפא את המחלה, רפא את יצרי הנשמות והגופים של עבדיך באסון.
      אדון החיים והמוות! שמע תפילתנו וזכור בממלכתך את הנספים,
      להעניק סליחה ומחילה על חטאים לאלה שהלכו.
      ---
      רחם, ה', על נשמות עבדיך שיצאו לחיי נצח ללא טבילה קדושה. אי אפשר לחקור את גורלך.
      אל תכניס אותי לחטא התפילה הזו שלי. אך יעשה רצון קדשך.
      ***
      1. +2
        13 בספטמבר 2021 08:16
        אל תכניס אותי לחטא התפילה הזו שלי. אך יעשה רצון קדשך.
        כן כן. עכשיו בואו כולנו נופל על הברכיים, נתפלל, והכל יעבוד עבורנו מיד. מטוסים יפסיקו ליפול, נתחיל לייצר כל מנועים בעצמנו, מיקרואלקטרוניקה תתפתח ביום אחד, משחתות של אזור האוקיינוס ​​יתחילו לקפוץ למים מהגלשות... אה, בוא נחיה! וכל מה שאתה צריך לעשות זה.....להתפלל.
    15. -1
      13 בספטמבר 2021 08:04
      מטוס בפח - אבל נחיתה קשה
    16. 0
      13 בספטמבר 2021 09:41
      מי יודע על המטוסים האלה, תבהיר! מהן מערכות הניווט?
      עוד בתחילת שנות ה-90, תרגמנו את המדריך לנווט GPS (אף אחד לא ידע אז מילים כאלה). נאמר בו באותיות מודגשות: "לעולם אל תסמוך על אמצעי ניווט אחד."
      הם כותבים שמערכת הניווט הפכה את המטוס למסלול בזווית פעמיים. מה חדש? באילו מכשירים הם השתמשו? ובכן, תן ל-GPS לנהוג, אבל יש אחרים.
      אני מכיר את המקרה שבו האמריקנים העבירו את אות ה-GPS האזרחי כשהחלו להפציץ את יוגוסלביה.
    17. -1
      13 בספטמבר 2021 09:59
      טיסה SL-51 בקו Irkutsk - Kazachinskoye הופעלה על ידי מטוסים עם מספר זנב RA-67042 של חברת התעופה Chita Aeroservice לטובת חברת תעופה אחרת, SiLA, שמשרדה ממוקם באירקוטסק. לפי מידע מסוים בשנת 2020, Aeroservice רכשה את חברת התעופה SiLA.

      נזכיר כי ב-16 ביולי השנה באזור טומסק מטוס 28 של חברת התעופה "SiLA" התרסק.

      מסתבר ששני המטוסים שהתרסקו תוך חודשיים היו שייכים לאותו בעלים. עם זאת, המגמה.
    18. 0
      13 בספטמבר 2021 10:39
      מטוס הנוסעים L-410 נחת קשה בטייגה שבאזור אירקוטסק

      מטוסים לא נוחתים בטייגה מטוסים נוחתים בשדות תעופה.
      אני לא מפסיק להתמרמר על מסקנותיהם של עיתונאים "מומחים" המשתוקקים להיות הראשונים להגיש "חדשות תעופה מטוגנות" לתקשורת, מבלי לחשוב על ההשלכות של המלית שלהם. הם שידרו את כל מה ש"המגיפי הביא על זנבו", מבלי לטרוח לצלול לפחות למינוח של תאונות תעופה. עכשיו הפך לאופנתי לצרף את הביטוי "נחיתה קשה" לכל תאונה תעופה, גם לתאונות וגם לאסונות. שלילי
    19. +1
      13 בספטמבר 2021 11:49
      מדברי הטייס השני: "GPS הביא קצת מימין ליישור המסלול, הלכנו לסיבוב השני. אבל הם לא צברו מספיק גובה ונתקעו בגבעה".
      בשורה התחתונה: אי ידיעת התוכניות - הם לא ידעו את הגובה הבטוח ואת ההפרה של תוכניות ההיפוך למעגל ב'. ובכן, הסתמכות מלאה על GPS ללא בקרת גיבוי...
      1. +1
        13 בספטמבר 2021 12:59
        ראשית, הוועדה לבדיקת הסיבות לא קבעה, ובשלב זה נזרקות גרסאות שונות לא מאומתות שמובילות משם.
        שנית, ישנן בעיות מערכתיות בתחום התחבורה האווירית באזור. יש לטפל בהם על בסיס גישה משולבת. עוד לפני בנייתן של מיליון פלוס ערים.
        1. 0
          13 בספטמבר 2021 15:58
          אלו המילים של 2P עצמו...
          אבל הבעיה מורכבת וברמת המדינה. ובחברות "זעיר-בורגנות" יש בדרך כלל יותר ניקור.
          זה לא היה המקרה כשהמרשלים עמדו בראש המשרדים...
          MAC הוא המוצא האחרון, אבל הם גם מנסים "לשבור" אותו לאחר אירועים מסוימים ...
    20. 0
      13 בספטמבר 2021 20:25
      שוב הגורם האנושי. המסלול נראה לעין, גישת הנחיתה השנייה, איבוד גובה, טיפוס לא מספק ובעקבות כך תפסנו את העצים ועפנו במעלה ההר. אשמת הטייסים היא חד משמעית, גם עם כמה תקלות.

    "מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

    "ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"