"משחתת" S-400 ארוכת טווח או מודרניזציה של HARM רגילה עם עדכונים בינוניים. מה מסתתר ב-AGM-88G
מידע על יישום ניסויי טיסה מוצלחים באתר הניסויים הפסיפיק ליד AVB Point Mugu של אב טיפוס של טיל נגד מכ"ם ארוך-טווח המבטיח AGM-88G AARGM-ER מיחידת ההשעיה של מטוס הקרב הרב-תכליתי F/A מבוסס-הנושא. -18F של חיל הים האמריקני בהרף עין הפך לשדה פעילות בלתי חרוש עבור מומחים ותצפיתנים צבאיים מקומיים רבים שהשתתפו בחיזוי היעילות של מוצרים אלה במקרה של שימוש קרבי סביר נגד קלינינגרד וקרים. אזורים נגד מטוסים של הגבלה ואיסור גישה ותמרון A2/AD, שהוקמו על ידי קבוצות טילים מעורבות נגד מטוסים המבוססים על מערכת ההגנה האווירית S-300PM2 / 400, כמו גם מערכות הגנה אווירית צבאית מתנייעים בטווח בינוני וארוך טווח "Buk-M2" ו-S-300V4.
הוא מהווה איום רק בשימוש מסיבי מגבהים נמוכים במיוחד, אך עדיין נתון ליירוט אפילו ממערכות הגנה אוויריות חדשות של Buk-M2
השינוי הזה של המשפחה המפורסמת של טילי HARM נגד מכ"ם חייב את השינוי הזה של המשפחה המפורסמת של טילי נגד מכ"ם HARM להתעניינות מוגברת מכלום מלבד הכינוי "משחתת S-400" שסופקו לה על ידי עובדי פרסומי המידע האמריקאיים ומופיע בקביעות במרחבי התקשורת האמריקאים והמערב אירופיים מאז יוני 2021.
בינתיים, עולה שאלה הגיונית לחלוטין: עד כמה הפרמטרים הטקטיים והטכניים האמיתיים של קו זה של טילי אנטי-רדאר תואמים לכינוי הזה?
הרי ידוע שהמסורת של הערכת יתר חוזרת ונשנית של המאפיינים והפתוס של קידום הציוד הצבאי שלהם היא מרכיב בלתי נפרד ממיצובם של תאגידים צבאיים-תעשייתיים אמריקאים בשוק הנשק העולמי.
ואכן, ל-PRLR AGM-88G AARGM-ER המעודכן ("טיל מודרך נגד קרינה מתקדם - טווח מורחב") יש מספר יתרונות טקטיים וטכניים בהשוואה לשינוי הקודם של ה-AGM-88E AARGM.
בפרט, הפריסה האווירודינמית ותחנת הכוח של המוצר החדש עברו שינויים מהותיים, והעניקו (בהשוואה ל-AGM-88E) הגדלת טווח מ-130 ל-190-220 ק"מ ומהירות טיסה בחלק הראשוני של המסלול מ-2,2 ק"מ. 3,5 עד 4-XNUMX מיליון בהתאמה.
כדי ליישם פרמטרים אלה, המומחים של החברה הצבאית-תעשייתית Northrop Grumman,
ראשית, תכננו עבור ה-AARGM-ER מנוע רקטי הנעה מוצק דו-מצבי יותר "מומנט גבוה" עם תקופת שחיקה ארוכה יותר עבור מטעני הנעה מוצקים,
שנית, התרחקנו מהתכנית האווירודינמית הקלאסית עם הגאים אווירודינמיים בשטח גדול לפני המטוסים (הגדלה משמעותית של הגרר האווירודינמי),
שלישית, הם העניקו לגוף ה-PRLR החדש זרימות אווירודינמיות מפותחות של התארכות גבוהה, מה שמבטיח את יישום ההשפעה של מה שנקרא "תת-תכנון" בקטע הסטרטוספרי של המסלול כדי להגדיל את טווח הטיסה.
בעתיד, המאפיינים שלעיל יאפשרו לצוותי מטוסי נושאת (EA-18G "Growler", F / A-18E / F "Super Hornet", ובעתיד F-35A / B / C) לשגר את AARGM- טילי ER נגד מכ"ם על מכ"מים תאורה והכוונה של מערכות ההגנה האווירית C-300PM2 / 400 ו-HQ-9 מגובה נמוך ובינוני בקווי שיגור של 130-150 ק"מ, מה שיפחית משמעותית את הסבירות ליירוט נושאות עקב הירידה הבלתי נמנעת בביצועי הטיסה של הטילים המונחים נגד מטוסים HQ-9 (FD-2000) ו-48N6E2/3.
עובדה זו נובעת מהצורך להפעיל את האחרון בשכבות הצפופות של הטרופוספירה בקטעים הסופיים של המסלולים, כאשר הצפיפות הגבוהה של האטמוספירה תתרום לעלייה בהתנגדות האווירודינמית והאצת הבלימה עם אובדן סופי של יכולת תמרון ראויה, המעניקה לטייסי "נוהמים" ו"סופר הורנטס" הזדמנות לבצע תמרון אפקטיבי נגד מטוסים.
השינוי המוקדם של ה-PRLR - AGM-88E סיפק את האפשרות לשיגור בגובה נמוך/בינוני ממרחק קצר בהרבה (כ-90-100 ק"מ), שבו הטילים הנ"מ לעיל עדיין שומרים על מהירות גבוהה ופוטנציאל תמרון גבוה גם כאשר יירוט מטרות בגובה נמוך בשכבות צפופות של הטרופוספירה.
במקרה של שימוש מאסיבי ב-AGM-88G נגד מערכות ההגנה האווירית S-300PM2 ו-S-400 Triumph מגבהים נמוכים במיוחד ומיקום מעל האופק במרחק של 55-60 ק"מ (נזכיר כי אוויר אלו מערכות הגנה אינן מסוגלות לעבד אובייקטים מעל האופק בשל הציוד של מערכות הגנה אווירית 48N6E2 / DM רק מחפשי מכ"ם חצי פעילים), העומדים לרשות צוותי הקרב של "שלוש מאות" ו"ארבע מאות" להישאר כמעט פי 1,5-2 פחות זמן (בערך 50-70 שניות לפני הכניסה ל"אזור המת") כדי לזהות, "לקשור" מסלולים ו"ללכוד" של עשרות AARGM-ER בתלבושת אנטי-רדאר מתקרבת, ולא ב במקרה של HARM 2,2 מכונות.
לכן, אם האויב יישם את הטקטיקות הנ"ל של תקיפה פתאומית נגד מכ"ם, יציבות הלחימה של גדוד יחיד של שתי מערכות טילי הגנה אווירית S-300PM2 / 400, שיש לו שני מכ"מים 6 / 30N92E 6 ערוצים תאורה והכוונה, תהיה שאלה גדולה.
לעצירה בזמן ואפקטיבי של התקפות כאלה, הבסיס היסודי של נקודות בקרה לחימה ומכ"מי תאורה / הנחיה של כל הלוחמים S-300PM2 ו-S-400 צריכים להיות נתונים להתאמת תוכנה וחומרה לשימוש בטילי 9M96DM המצוידים במכ"ם פעיל מחפש ומסוגל ליירט בזמן את ההורנטס/הנהנים המתקרבים" עד שהם מגיעים לקו השיגור של AGM-88G מעבר לאופק הרדיו.
יתרה מכך, כל גדוד S-300/400 צריך להיות מכוסה על ידי סוללת מערכות הגנה אוויריות צבאיות מתנייעות "Tor-M2U" או מערכות טילי הגנה אווירית "Pantsir-SM", המכסה את ה"שטח המת" של מערכות ארוכות טווח. ומסוגל ליירט מערכי AARGM-ER שפרצו לקווים הקרובים ונמלטו מטווח של מכ"מים 30 / 92N6E והשמדה על ידי טילי נ"מ 48N6E2 / DM.
באשר לפרמטרים האלקטרודינמיים וביצועי הטיסה של AGM-88G PRLR, הם למעשה אינם שונים מה-AGM-88E AARGM הקודם.
עם מחפש מכ"ם אקטיבי-פאסיבי של קו WGU-48 / B עם אותו קוטר ושטח של מערך אנטנות מחורץ עם ניגודיות רדיו, הטיל נגד מכ"ם מתקדם AARGM-ER שמר על משטח רפלקטיבי יעיל של 0,07 מ"ר. m, המספק את האפשרות לזיהוי שלו באמצעות גלאי 96L6 מכל הגובה ומכ"ם תאורה 92N6E במרחק של כ-120 ו-170 ק"מ, בהתאמה.
ניואנס משמעותי לא פחות הוא היעדר מערכת סטיה וקטור דחף סילון גז והגאים אווירודינמיים מפותחים ב-AARGM-ER, מה שמונע את האפשרות לבצע תמרוני נ"מ אינטנסיביים בקטעי הצעדה והטרמינלים של המסלול על ידי PRLR אלה.
כתוצאה מכך, יירוט של מטרות בעלות תמרון נמוכות כאלה יכול להתבצע אפילו באמצעות טילי 9M317 של מתחמי Buk-M2, שלא לדבר על ה-S-350 Vityaz ו-Buk-M3 עם 9M96DM ו-9M317MA הניתנים לתמרון. .
מידע