קורילס. מבט מבחוץ
השנה אשתי ואני החלטנו לבקר באיי קוריל.
תכנית תיירות באיים איטורופ וקונשיר
למרות שאנחנו עצמנו חיים כל הזמן במזרח הרחוק, מעולם לא היינו באיי קוריל לפני כן. לאחר ששקלנו את האפשרויות שמציעות סוכנויות הנסיעות השונות, הסתפקנו בחברת Amist-Tour, שממצבת את עצמה כמפעילת הטיולים הגדולה באזור סחלין.
אני חייב לומר מיד שסיור בן שמונה ימים בקורילים, גם בלי לקחת בחשבון את עלויות ההובלה, הוא תענוג לא זול. באותו כסף אפשר לקנות כמה שוברים למצרים, לטורקיה, לווייטנאם או לדרום סין, להירגע לארבעה במשך שבועיים בחצי האי קרים או על החוף של טריטוריית קרסנודר.
עם זאת, היעד התיירותי לאיי קוריל הוא די פופולרי. הקבוצה שלנו כללה 21 אנשים. אנשים היו בעיקר ממרכז הארץ, ורבים טיילו בחצי העולם לפני שביקרו בסחלין ובקורילים.
המרכז האזורי של יוז'נו-סחלינסק הפך למקום ההתכנסות של קבוצת התיירים, משם פנינו לאי איטורופ.
האי איטורופ הוא האי הגדול ביותר בשרשרת קוריל. הוא משתרע מדרום-מערב לצפון-מזרח במשך כמעט 200 ק"מ, רוחבו בין 7 ל-27 ק"מ. השטח הוא כ-3174 קמ"ר. איטורופ ממוקמת בדרום רכס קוריל הגדול.
הטיסה במטוס נוסעים מסוג Bombardier Dash 8 Q400 turboprop, בבעלות חברת Avrora Airlines, לנמל התעופה יאסני, הממוקם בסמוך לעיר קורילסק, ארכה קצת יותר משעה.
Iturup
למרות העובדה שאיתורופ פגשה אותנו במזג אוויר סגרירי, מיד לאחר שנכנסנו למלון ואכלנו ארוחת צהריים דשנה, ביקרנו במוזיאון המקומי לידע מקומי ויצאנו לטיול סביב הר הגעש ברנסקי.
במהלך אלפי שנות קיומו של הר הגעש, שצמח עוד לפני עידן הקרח, נוצרו על מדרונותיו כמה מכתשים. לכן, כעת הר הגעש ברנסקי נראה יותר כמו רכס הרים מאשר הר געש מוכר עם חרוט קלאסי. למרות גילו הניכר של הר הגעש, הוא פעיל (ההתפרצות האחרונה ב-1951), ובסביבתו נצפית פעילות פומרולית ותרמית חזקה.
זמן הנסיעה בדרך עפר ברכב שטח להר הגעש לוקח כחצי שעה. הדרך עצמה היא מיני סיור מסביב לאי איטורופ. בתנועה לאורכו חולפים על פני גשרים מעל הנהרות שלאורכם משריצים סלמון ומתגברים על המעבר בו מצוידת מרפסת תצפית בגובה של כ-400 מטר.
לאחר סדרה של ירידות ועליות תלולות, המכונית יוצאת לשטח פתוח, בו נמצאים שדה פומארול ושרידי חירום GEO TPP Okeanskaya.
על השטח הסמוך ל-GEO TPP הנטוש, יש מאגר מעשה ידי אדם קטן, שבו מתאימים שני צינורות, אחד מזרם חם, השני מזרם קר. על ידי הוצאת מים זה או אחר, אתה יכול להתאים את הטמפרטורה לנוחות שלך ולשבת שם, כאילו באמבטיה.
הנקודה הבאה של הסיור הייתה ביקור ב"נהר הרותח" ובאגמים עם מי טורקיז. אנחנו לא מדברים על רחצה, הטמפרטורה של מים חומציים היא כזו שאפשר להרתיח בהם ביצת תרנגולת. הכל מסביב רווי באדי גופרית.
יורדים, המים מתקררים בהדרגה ומדוללים בזרמים טריים. כאשר הנהר מתקרב למתחם הנופש הממוקם במורד הזרם, טמפרטורת המים בו היא 40-45 מעלות צלזיוס. מהבריכה המרכזית, הממוקמת ליד מפל טבעי בגובה של כ-4 מטר, נפתח נוף ציורי של ההרים.
למרבה הצער, גשם זלעפות קר ורוח חזקה מנעו מאיתנו ליהנות מהנופים במלואם. עם זאת, זה לא הפריע לשחייה בבריכות חיצוניות. לכל אחד הייתה הזדמנות לבחור אמבטיה עם טמפרטורת המים המתאימה ביותר (כמה שיותר גבוה, כך חם יותר).
התוכנית של היום השני כללה ביקור במפרץ קסטקה, שדה תעופה יפני נטוש, "כפר רפאים" וברמה הוולקנית יאנקיטו. אבל, למרבה הצער, עקב תרגילים צבאיים עם ירי חי, לא הצלחנו להגיע לאזור מפרץ קסטקה, וחלק מתוכנית התיירות בוטל.
כשחזרנו חזרה, נסענו לחוף ים אוחוטסק, שם אכלנו חטיף עם כריכים עם קוויאר אדום, סלמון סוקי מעושן, סלמון ורוד והליבוט.
כמה אנשים מהקבוצה צללו לים. אבל טמפרטורת המים, שהייתה רק +14 מעלות צלזיוס, לא תרמה לרחצה ארוכת טווח.
לאחר ארוחת צהריים דשנה וטעימה מאוד בבית קפה שנמצא בסמוך למלון, הלכנו לרמת הלבה יאנקיטו, שנוצרה לאחר התפרצות הר הגעש בוגדאן חמלניצקי. הר געש זה נחשב פעיל, ההתפרצות האחרונה שלו התרחשה ב-1860.
שדה לבה מורחב נוצר על גבול היבשה והמים. במגע עם מים, הלבה התמצקה ויצרה נוף לא-ארצי.
מזג האוויר החמיר, רוח חזקה וים סוער לא אפשרו לנו לרדת לשפת המים. אבל אפשר היה לראות כיצד רסס המלח של גלי ענק התרסק על סלעי החוף, עף גבוה למעלה.
בערב ביקרנו במתחם פנאי המים התרמיים Vannochki, שנמצא שני קילומטרים דרומית לקורילסק על חופי מפרץ קוריל.
באר עם מים תרמיים בעומק 440 מ' נקדח ב-1986. בשנת 2009, על החוף בסביבת הבאר (טמפרטורת מים +46 מעלות צלזיוס), נבנה מתחם נופש מים עם אזור בילוי.
ביום השלישי לקחו אותנו בג'יפים למרפסת תצפית במפרץ קונסרבניה, שם היו בעבר כפר יפני ומפעל שימורים. יש עדיין תנורים יפניים שמורים לייצור מוצרי שימורים, יסודות בתים ומפעל.
אחר כך עברנו לאורך החוף של ים אוחוטסק עד לסלעים הלבנים.
תצורות געשיות ייחודיות אלה, הנמתחות לאורך 28 ק"מ, המורכבות מזכוכית וולקנית נקבובית או פומיס ממוסגר בירוק אזמרגד, יוצרות רכסים מוזרים חתוכים על ידי קניונים. לאורך הדרך, צפינו בנשרי הים הלוכדים סלמון ורוד בים לא רחוק מהחוף.
מראה מרשים לא פחות הוא החוף החולי הנטוש לחלוטין. החול של רצועת החוף מעורב: קוורץ לבן וטיטנומגנטיט שחור. תכולת הברזל בחול שחור גבוהה והוא נמשך על ידי מגנט.
כאן, על החוף, ארגנו המארחים סעודה מרשימה עם מרק דגים טרי, פירות ים ותמיסת פירות יער.
בערב חיכה לנו מתחם המים החמים עם אמבטיות מלאות במים חמים טיפוליים המכילים חומצה סיליצית, חנקן, מימן גופרתי וגופרית חופשית.
על כך הסתיימה תוכנית התיירות באי איטורופ.
היום האחרון לשהותנו באי איטורופ נכבש בעיקר בהמתנה לעלייה לאונייה "איגור פרחוטדינוב".
בשל העובדה שיציאת האונייה מסיבה לא ברורה התעכבה במספר שעות, קבוצת התיירים, שנמסרה לתחנת הים, הסתובבה בסביבתה בין השעות 10:00-14:00. הזמן המבוזבז הזה הוא למען האמת חבל.
לפני העלייה לאונייה, כל נוסע שילם 130 רובל כדי, דחוס ב-PAZ חלוד, לנסוע 300 מטר לאורך המזח עד לסולם העלייה למטוס.
למען ההגינות, יש לומר שהאוכל היה טוב בצורה נסבלת על הספינה, והתאים עם שתי וארבע מיטות התגלו כנוחות למדי. הים היה רגוע, והצלחנו להימנע מאי הנוחות האפשרית שנגרמה מהגלגול.
עד רדת החשיכה הפליגה הספינה לאורך חופי איתורופ, ולנוסעים הייתה הזדמנות לצפות בנופים הציוריים של הרי געש וביופי המדהים של השקיעה. בדרך בילינו 19 שעות.
העגינה של יוז'נו-קורילסק פגשה אותנו בצחנה.
ככל הנראה, זמן קצר לפני הגעת ספינת המנוע "איגור פרחוטדינוב", הועלו דגים מהמזח הזה, ואיש לא טרח לשטוף את המים שנכנסו ממנו. לאחר שירדו מהמעבר, נאלצו הנוסעים לקפוץ דרך שלוליות מסריחות. כתוצאה מכך, לא רק חוש הריח שלנו נפגע, אלא גם הנעליים שלנו.
קונאשיר
עד מהרה, לאחר שזרקנו את חפצינו לחדרי המלון, מוזנים בארוחת בוקר לא דשנה וטעימה מדי, יצאנו ברכב לכיוון הר הגעש מנדלייב.
הר געש פעיל זה ממוקם בחלקו הדרומי של האי קונאשיר. גובהו 886 מ' חרוט הר הגעש מוקף בקלדרה עצומה, שנוצרה כתוצאה מהרס חרוט של הר געש ישן יותר.
פליטת קיטור-גז ופעילות פומרולית מוגברת התרחשו בשנים 1901, 1946, 1977.
ההתפרצות האחרונה הייתה בתחילת המאה ה-XNUMX. יש הרבה פומארולים ומעיינות חמים על מורדות הר הגעש, פני המדרונות מכוסים ביערות מחטניים-נשירים עם סבך צפוף של במבוק ואורן ננסי.
שדה סולפתאר של הר הגעש מנדלייב
בעבר היה מפעל כריית גופרית יפני בסביבת הר הגעש מנדלייב, וחלק מהשביל לשדה הפומארו עבר לאורך הדרך הישנה שהניחו היפנים.
סולפתרה על הר הגעש מנדלייב
אורך מסלול ההליכה היה כ-5 ק"מ לכיוון. בטיפוס על הר הגעש, נאלצנו לחצות נחלים ואדמות ביצות מספר פעמים.
רוב הדרך עברה בשביל צר, העולה בתלילות מעלה דרך סבכי במבוק צפופים, שבמקומות מסוימים היה גבוה מאדם. זה, בתורו, דרש כושר גופני טוב. הרכב הקבוצה היה הטרוגני, ולחלק מהתיירים, בשל גילם ומשקלם העודף, ההליכה הייתה קשה.
בהתבסס על ההתרשמות שלי, אני יכול לומר שכל הרי הגעש קוריל שונים ואינם דומים זה לזה. השדה הסולפטארי יפה מאוד, ישנם מעיינות גיאותרמיים חמים וסולפטארות, דרכם משתחררים גזים ואדי גופרית מחוממים לטמפרטורה של יותר מ-100 מעלות צלזיוס.
על מנת למנוע תאונות בשדה הסולפטרה, נדרש להקפיד על אמצעי בטיחות: לנוע בשבילים בטוחים, לא להתקרב לסולפטארות ולסדקים שמהם משתחררים אדים וגזים.
נחלים חמים עם מים מרפאים זורמים לאורך הנקיקים מתחת לשדה הסולפטארי. בשיחים נמצאו אתים, איתם חפרנו במהירות אמבטיות נוחות באפיק החולי של הנחל.
לאחר חטיף עם תה וכריכים עם נקניק מעושן גולמי ודג אדום, ירידה נינוחה מהר הגעש ארכה כשעה וחצי. בדרך חזרה נמצאו עקבות דובים על השביל, אך למרבה המזל, התגעגענו זה לזה עם החיה עצמה.
למחרת, קבוצת הטיולים נעה לאורך "השביל האקולוגי" לכיוון החוף של מיצר קונאשיר, ממנו נראה האי היפני הוקאידו בצורה מושלמת. לאורך הדרך, הזדמן לנו ליהנות מהצומח האקזוטי של קונאשיר, שעירב נציגים של צמחיית הצפון והסובטרופיים.
איפה עוד אפשר לראות מגנוליה, ליבנה מאבן, אשוח עינית, עץ קטיפה, לגש שזורים בגפן שגדלים בקרבת מקום?
הירידה בשביל היורדת ארכה כ-45 דקות, והגענו ל"מעיינות סטולובסקי" התרמיים. אלה שרצו התיזו במים החמים, ואחרי מנוחה פנתה הקבוצה דרך סבך הבמבוק לכף סטולבצ'אטי.
Cape Stolbchaty ממוקם על החוף המערבי של האי קונשיר. הוא נוצר על ידי שכבות של לבות בזלתיות של הר הגעש מנדלייב עם מבנה עמודי בולט בצורת עמודים בעלי חמישה ושש צדדים בקוטר 200-400 מ"מ. עקב השחיקה נהרס בהדרגה מסיבי הבזלת של סלעים געשיים, וכתוצאה מכך הכף היא מצוקים צלולים וציוריים בגובה של עד 50 מ', הנכנס אל מיצר קונאשיר עם כמה מדפים. בהדרגה, הסלעים נהרסים, נוצרים למרגלות הטלוס של עמודי האבן.
ההליכה לאורך החוף ארכה מספר שעות. במקביל, נאלצנו להתגבר על עליות תלולות מספר פעמים, לחצות לגונות ים רדודות ולטפס לאורך צוקים צלולים התלויים מעל הים.
למרות שמבחינה פיזית זה לא היה קל לרבים, קשיי ההליכה קוזזו יותר מיופי הטבע סביבנו ורגשות חיוביים.
תיירים בעלי הכשרה לקויה חלק מהמסלול עברו בשביל עוקף, פשוט יחסית, אך נמנעו מהם רשמים רבים.
ביום זה, האקלים באי קונאשיר הראה את עצמו במלואו. מזג האוויר השתנה מספר פעמים במהלך היום. ארוחות הצהריים והערב נערכו בגשם כבד בליווי רוחות חזקות.
ארוחת הערב הייתה מרק דגי סלמון, סקאלופ ושרימפס. 50 גרם קוניאק עזרו לשמור על החום. כשהגענו לחדר המלון, התקלחנו ונרדמנו כמעט מיד.
ביום הלפני אחרון לשהותנו בקונאשיר, התפעלנו מאחת האטרקציות המקומיות של האי - סלע אצבע השטן.
סלע בודד, שהוא מחשוף עתיק של לבה שפרץ דרך סלע רך, בולט מהמים במרחק של 10 מ' מהחוף. גובהו של נס הטבע הזה הוא 16-18 מ' בקירוב. במקום זה על החוף שוכנת שכבה עבה של אצות שנזרקו על ידי הגלישה.
לאחר שביקרנו במרפסת תצפית נוספת, ממנה נשקפים קו החוף והקצה הדרומי של האי, הקבוצה שלנו ערכה טיול של 6 קילומטרים ללוע הר הגעש גולובין. כמה מחברי הקבוצה שעברו הכשרה לקויה נלקחו על רכבי שטח יפניים, אך למרות הקרבה ל הִיסטוֹרִי בבית, המכונות לא תמיד התמודדו עם הלכלוך המקומי.
הר הגעש גולובין קם במקור בקרקעית הים והוא ישן מאוד. במהלך התפרצויות חוזרות ונשנות התרוקן תא המאגמה והתמוטט. כתוצאה מכך נוצר אגן עצום באתר של הר געש. הוא התמלא במימי האגם. קוטר בסיס חרוט הר הגעש הוא יותר מ-10 ק"מ, קוטר הקלדרה הוא 4 ק"מ. הנקודה הגבוהה ביותר של הר הגעש היא הר גולובנין (547 מ').
בתחתית הקלדרה יש ארבע כיפות וולקניות קטנות ושני מכתשי נפץ, באחד מהם אגם רותח, בחלק הצפון מזרחי של הקלדרה יש אגם הוט.
אגם רותח
האגם הרותח הופיע לפני כאלף שנה ותופס לוע שנוצר לאחר פיצוץ, שקוטרו 1 מ' ועומקו יותר מ-235 מ'. בקרקעית האגם ישנה שכבה רב-מטרית של סחף וולקני. פיקדונות. המים של אגם בוילינג מחוממים על ידי גזים געשיים, ומדי פעם מתרחשים גם מטחים של מים חמים. השחייה בו היא קטלנית. מים רוויים בגזים געשיים אינם שומרים על אדם על פני המים, ואנשים מתו שוב ושוב באגם.
"לכלוך רותח"
מסביב לאגם ניתן לראות מעיינות רותחים, סירי בוץ וסולפטארות, זורקים סילוני קיטור וגז גופרתי. למי האגם טמפרטורה של כ-33 מעלות צלזיוס, והגז בנקודות היציאה של הסולפטרה מחומם לטמפרטורה של יותר מ-100 מעלות צלזיוס. בנוסף למעיינות תרמיים, האגם פולט מעת לעת גופרית נוזלית אך מתמצקת במהירות.
אגם הוט
למרות השם, רק בחלק אחד של האגם יש טמפרטורה מוגברת - החלק הדרומי של האגם, שבו יש מעיינות תרמיים תחתונים, ומי אגם גוריאצ'י מחוממים דרך הערוץ מ-Boiling.
תעלה המחברת את אגם רותח עם אגם גוריאצ'י
אגם גוריאצ'י תופס חלק ניכר מרצפת הקלדרה, שטחו הוא כ-4,5 קמ"ר. עומק האגם הוא בעיקר 20-30 מ', יש שני משפכים בתחתית - עד 67 מ' זהו האגם העמוק ביותר בקונאשיר. מהקצה המערבי של האגם זורם נהר אוזרנאיה, הזורם במורדות הר הגעש אל מיצר קונאשיר של ים אוחוצק.
למחרת בבוקר, לאחר שאכלנו ארוחת בוקר בחדר האוכל במלון, ביקרנו במוזיאון ההיסטוריה המקומי של האי קונשיר, ובשעות אחר הצהריים המאוחרות, על אותו מטוס נוסעים Bombardier Dash 8 Q400, טסנו משדה התעופה מנדלבו ליוז'נו-סחלינסק.
רשמים מביקור באיים איטורופ וקונשיר
אני חייב לומר מיד שטיול לקורילים ימשוך את אלה שמוכנים לסבול אי נוחות מסוימות למען רשמים בלתי נשכחים.
אם אתם כאן, היו מוכנים לגחמות מזג האוויר.
היתרונות העיקריים, כמובן, הם במידה רבה טבע אקזוטי בתולי, הרי געש, חופים נטושים, דגים אדומים ופירות ים.
יחד עם זאת, יש להבין שטמפרטורת מי הים אינה אופטימלית לשחייה, מזג האוויר משתנה וקפריזי. לטיולים ארוכים רצוי מאוד להיות בכושר גופני טוב, נעליים ולבוש מתאימות.
במהלך טיולים יש להקפיד על אמצעי בטיחות. בהרי געש, אין להתקרב למעיינות רותחים וליציאות גז חם. כמו כן, פגישה עם דוב אינה פוסלת.
אזכור מיוחד ראוי לצמח Sumac orientalis (Toxicodendron orientalis), המכונה גם גז חרדל.
גז חרדל
זהו שיח זוחל שלפעמים עוטף עצים. כל חלקי הצמח מכילים מיץ בוער רעיל. היכרות קרובה עם גז החרדל, לכאורה, חסר משמעות, עלולה לגרום לכוויות קשות בעור או אפילו לרתיחה, מלווה בחום. מיד לאחר מגע עם חרדל יש לשטוף את העור היטב במי ים. בסימנים ראשונים לפגיעה בעור, מומלץ להסיר את הרעל בתערובת מים-אלכוהול או בנזין.
באשר לשירות התיירות, הוא כמובן רחוק מאוד מלהיות מושלם. בשל סיבות סובייקטיביות ואובייקטיביות, התוכנית המוצהרת באיתורופ לא יושמה. מאחר שאנשים שונים עסקו בקבלה של קבוצות באיתורופ ובקונשיר, רמת הארגון לא הייתה זהה.
מלון "איטורופ" בקורילסק
החדרים במלונות איטורופ (קורילסק) ואייסברג (יוז'נו-קורילסק) התבררו הגונים למדי. אבל למרות העובדה שנסענו לאורך איתורופ בעיקר בג'יפים, הם האכילו אותנו שם הרבה יותר טוב ומזין מאשר בקונאשיר, שם שררו טיולי הליכה ארוכים למדי. למען האמת, את רוב מה שהוצע לנו לארוחות בוקר וערב בחדר האוכל של מלון אייסברג, לא הייתי אוכל בבית.
שאלות רבות התעוררו מארגון ארוחת הערב בשלב האחרון של הטיול לכף סטולבצ'אטי. ברור שמזג האוויר באיים בלתי צפוי, אבל ארוחת ערב בגשם שוטף יכולה להיות מוסברת רק ברשלנות של המארח. הקבוצה, שהגיעה ברגל לכפר הנופש, שם המתין לה רכב מנועי, נאלצה לאכול מתחת לזרמי המים מהשמים, בתוספת רוח קרה.
ברור שבתנאים כאלה התקלקל ההנאה מאכילת פירות ים ודגים אדומים. בהתחשב בעובדה שהייתה דרך עפר בקרבת מקום, קבוצות תיירים מתקבצות כאן באופן קבוע וארוחות ערב מתקיימות על שפת הים, היה די קל ומהיר להקים חופה פרימיטיבית או להקים גגון בקרחת היער הזו.
בביטחון מלא אני מתחייב להצהיר שבאיתורופ רמת ההכנה לקבלת קבוצת התיירים שלנו והשירות היו הרבה יותר גבוהים. יחד עם זאת, אני רוצה לציין את העבודה ללא דופי של המדריכים שליוו את הקבוצה בטיולים בקונאשיר.
קורילסק ויוז'נו-קורילסק
בנוסף לאטרקציות הטבעיות המקומיות, הערים קורילסק ויוז'נו-קורילסק, שהן היישובים הגדולים ביותר של האיים איטורופ וקונשיר, ראויות לתיאור נפרד.
אוכלוסיית קורילסק, על פי נתונים רשמיים, מונה קצת יותר מ-1 איש. זוהי אחת הערים הקטנות ביותר ברוסיה. על ידי פורום הנוער של איתורופ, שנערך באוגוסט 600, סדרו את הדרכים בקורילסק, והועלה מראה בתי הפאנל הישנים, מצופים בחיפוי מתכת. בנוסף ל"פיסות עץ" רעועות, יש בקורילסק בנייני מגורים בירה מודרניים. בשל המפגע הסייסמי המוגבר, לא נבנים בניינים בגובה של יותר משלוש קומות.
אספקת החשמל של קורילסק מתבצעת על ידי תחנת כוח דיזל, מה שכמובן משפיע על העלות. בשנת 2006 הופעלה תחנת הכוח הגיאותרמית אוקיינוס, שנבנתה למרגלות הר הגעש ברנסקי. קיבולת התכנון שלו הייתה 2,5 MW. בפברואר 2013 אירעה תאונה בתחנה, ובשנת 2016 הוכר שיקום שלה כלא רציונלי. לטענת תושבים מקומיים, זה קרה בגלל העובדה שהשתמשו בציוד באיכות נמוכה כבר מההתחלה, ותיעוד הפרויקט לא פותח כראוי. ב-Iturup, הפרויקט הזה לא נקרא אחרת מאשר "חתוך" ו"תרמית".
כעת תחנת הכוח הגיאותרמית של אוקיינוס היא ערימה של מבני מתכת חלודים המחוברים בצינורות, שמהם יוצאים אדים ברעש.
באי קונאשיר ישנה תחנת הכוח הגיאותרמית מנדלייב בהספק של 7,4 מגוואט, הממוקמת בסמוך להר הגעש מנדלייב. המשימה של תחנה זו היא לספק חום וחשמל ליוז'נו-קורילסק.
כביש סלול טוב מחבר את קורילסק עם שדה התעופה "יאסני", ואז האספלט מסתיים. בהקשר זה, כלי התחבורה העיקרי בכבישי האי הם רכבי שטח עם כונן ימני מתוצרת יפנית.
תושבי האי מעדיפים רכבי שטח עם מנועי דיזל. זה נובע בעיקר מהעובדה שקל יותר להשיג סולר. היא מפעילה גנרטורים של סולר שמספקים חשמל להתנחלויות, סירות דיג פועלות על סולר, וגם לצבא יש את זה.
בקורילסק פועלת רשמית תחנת דלק. העלות של ליטר סולר עליו היא 80 רובל, בנזין 95 - 100 רובל. עם זאת, לעתים קרובות אין דלק לרכב בתחנת הדלק, והנהגים מקבלים אותו בעצמם. מי שאין לו גישה למהנדסי כוח, דייגים וצבא נאלצים לשאת בנזין וסולר באונייה מסחלין, תוך מיכלי מיכלים בחביות של 200 ליטר.
עלות מוצרי היסוד בחנויות קורילסק ואיטורופ גבוהה בכ-30% מאשר בערים מחוז חברובסק, וכפי שניים יותר מאשר בחלק האירופי של רוסיה.
מקור ההכנסה העיקרי של תושבי האי הוא מיצוי ועיבוד של דגים ופירות ים. השכר החודשי הממוצע בפוטין, לפי מידע שנלקח מאתרי האינטרנט של סוכנויות הגיוס, הוא 85 אלף רובל, אך יכול להגיע ל-200 אלף רובל. יש להבין שעונת הדיג אינה נמשכת כל השנה, בנוסף לדייגים חיים ועובדים באיים נציגים של מקצועות אחרים. בשיחות עם תושבים מקומיים, ניתן היה לגלות כי משכורות של 40-45 אלף רובל אינן נדירות.
תושבי האי מופתעים באמת ובתמים שבמקום לתמוך באוכלוסייה המקומית, השלטונות ממריצים מהגרים מהרפובליקות של מרכז אסיה. נהג איתורפ שלנו אמר שבמשך כמה שנים, בגלל חוסר מימון, הגג בביתו דולף. במקביל, בקורילסק, במקום לתמוך בתשתית, נבנים חפצי אמנות יקרים ובלתי מובנים ושירותים ציבוריים נעולים עם אורות.
יוז'נו-קורילסק
בקונאשיר אורך הדרכים הסלולות הצמודות למרכז האזורי גבוה יותר. זאת, ככל הנראה, בשל העובדה שאוכלוסיית יוז'נו-קורילסק מונה יותר מ-7 איש.
כמו גם במרכז המחוז באיתורופ, ביוז'נו-קורילסק, צמודים בתים חדשים לבתי פאנל ישנים.
בתים שלא ניתן היה לכסות בציפוי מתכת עטופים בפוסטרים פטריוטיים מהצד של הכביש. לפיכך, הספציפיות המקומית מונחת על המציאות הכל-רוסית.
שמתי לב שרכבי שטח קומפקטיים של סוזוקי ג'ימני פופולריים מאוד בקונאשיר. לעתים קרובות, כדי לשפר את תכונות השטח של הג'ימני, הם שונו במיוחד.
מבחינת מספר הג'יפים האמינים הללו מתוצרת יפנית, יוז'נו-קורילסק נמצאת כנראה במקום הראשון ברוסיה. עם צריכת דלק נמוכה יחסית, למכונית זו יכולת שטח גבוהה מאוד. אבל המכונית עצמה קטנה מאוד, רק שני מבוגרים יכולים להיכנס לג'ימני בנוחות מספקת.
נושא נפרד הוא חתולים מקומיים. בחצרות מרגישים בנוח ילידי עולם החתולים, ה-Kuril Bobtails. יש במיוחד הרבה כלבי ים כאלה ביוז'נו-קורילסק, אשר, ככל הנראה, קשור לחורף מתון יותר ולהאכלה טובה יותר.
אי אפשר לבלבל את ה-Kurilian Bobtail עם חתול מגזע אחר. הסיבות לכך הן זנב קצר, כאילו מעוגן, ומבנה גוף לא אופייני לחתולים. לא פחות מדהים הוא אופיו של הבובטייל. הם לרוב רגועים, שלווים וידידותיים כלפי בני אדם. מאפיין אופייני נוסף של הלינקס הקטן הזה הוא אינסטינקט ציד מפותח מאוד.
הסלבריטי של האי איטורופ - החתול קשה
לפי נקודת המבט של רוב הפלינולוגים, מקורו של גזע זה הוא מחתולים קצרי זנב אשר מאכלסים את הארכיפלג לפחות מהמאה ה-XNUMX. אבותיהם, ככל הנראה, היו פראיים והופיעו כתוצאה מהצלבת זנב יפניים וחתולים סיביריים.
בחלק המרכזי של רוסיה, עבור בובטייל קוריליאני שנולד במשתלה, הם מבקשים 25-30 אלף רובל. באיי קוריל אתה יכול להפוך לבעלים מאושר של חתול כזה בחינם.
לסיכום, אחלוק את ההתרשמות האישית שלי מהביקור באיים.
הקורילים עם האופי הייחודי שלהם לא משאירים אף אחד אדיש ואתם רוצים לחזור לכאן.
הים, הנופים המיוחדים, הרי הגעש, הצמחייה השופעת, שפע הדגים והמנטליות המיוחדת של המקומיים הופכים את הפינה הזו של מולדתנו למיוחדת.
למרבה הצער, הריחוק והעלות הכללית הגבוהה מגבילים מאוד את מספר האנשים שרוצים להגיע לכאן לחופשה. האפשרות התקציבית ביותר היא לבקר באיי קוריל בעצמכם. אבל בשביל זה יש צורך לנהל משא ומתן עם אנשים שיש להם אישור שהייה מקומי על הזמנת כרטיס נסיעה לאזור הגבול.
השכרת בית במגזר הפרטי תהיה זולה הרבה יותר מאשר שהייה בבית מלון. בנוסף, בהסכמה עם התושבים המקומיים, תוכלו ליצור תוכנית משלכם עם דיג בנהר ובים, טיולי סירה ומכוניות למקומות מעניינים עם סיור אישי.
אל תשלם יותר מדי למפעיל הטיולים, תהיה עצמאי באוכל ובתנועה ברחבי האיים.
להמשך ...
מידע