כמובן, פעם עשינו כבוד ליצירת המופת של הטילים הזו מאוקראינה הסובייטית, אבל אבוי, כתבה נוספת על טכנולוגיית הרקטות הסובייטית נמחקה לבקשת בית המשפט.
בית המשפט בעיר אודינצבו של אזור מוסקבה, בהחלטתו מיום 11.08.2021/XNUMX/XNUMX, סיפק את הטענה הבאה של שירות העיתונות של כוחות הטילים האסטרטגיים נגד הביקורת הצבאית. לדברי עובדים מכוחות הטילים האסטרטגיים, המאמר שלנו "מכיל מידע שהפצתו אסורה בפדרציה הרוסית".
אנו מביעים תמיהה מעצם העובדה שאסור לנו לפרסם חומרים על ציוד סובייטי, שהוצא משירות זה מזמן. אבל אם כוחות הטילים האסטרטגיים יגזלו את הזכות לפרסם חומרים כאלה...
אז, R-36M, R-36M UTTH, R-36M2. סיווג נאט"ו - SS-18 "שטן" / "שטן", קוד START RS-20A, מדד טילים 15A14. מערכת טילים מבוססת סילו קרקעית עם ICBM כבד. הטיל הוא דו-שלבי, עם שיגור מרגמה ממיכל שיגור.
מערכת בקרת הטילים היא אוטונומית, אינרציאלית, המבוססת על מכלול מחשבים משלה.
ניתן לצייד את ה-R-36M עם ראשי נפץ שונים, מונובלוקים ומפוצלים, עם הנחיה אישית של ראש נפץ.
מתחם פותח בין כותלי לשכת העיצוב Yuzhnoye בדנייפרופטרובסק, SSR האוקראינית. מהנדסים בראשות M. K. Yangel ו-V. F. Utkin יצרו יצירת מופת אמיתית של מדע הטילים באותה תקופה. בתכנון הרקטה יושמו פתרונות שיצרו את מערכת טילי הקרב החזקה בעולם. כל הפיתוחים הטובים ביותר על R-36 ורעיונות מבריקים חדשים של מהנדסים סובייטים.
ה-R-36M לא היה רק שינוי של ה-R-36, המתחם החדש עדיף באופן משמעותי על קודמו:
- מבחינת דיוק הצילום - פי 3.
- מבחינת מוכנות לחימה - 4 פעמים.
- מבחינת יכולות האנרגיה של הרקטה - פי 1,4.
- על פי תקופת האחריות שנקבעה במקור - 1,4 פעמים.
- על אבטחת המשגר - 15-30 פעמים.
- מבחינת מידת השימוש בנפח המשגר - 2,4 פעמים.
הרקטה הדו-שלבית 15A14 יוצרה על פי תכנית ה"טנדם" עם סידור שלבים ברציפות. כדי לייעל את השימוש בנפח, תאים "יבשים" לא נכללו בהרכב הרקטה, למעט המתאם בין השלבים. הודות לכך הוגדלה אספקת הדלק ב-11% תוך שמירה על הקוטר והקטנת האורך הכולל של שני השלבים הראשונים של הרקטה ב-400 מ"מ בהשוואה לרקטת 8K67.
בשלב הראשון נעשה שימוש במערכת ההנעה RD-264, המורכבת מארבעה מנועים חד-תאיים 15D117 הפועלים במעגל סגור שפותח על ידי KBEM בניהולו של V.P Glushko. המנועים היו מקובעים על צירים וסטייתם לפקודות מערכת הבקרה הבטיחה את השליטה בטיסה של הרקטה.
בשלב השני נעשה שימוש במערכת הנעה, המורכבת מהמנוע החד-קאמרי הראשי 15D7E (RD-0229) הפועל במעגל סגור ומנוע היגוי בן ארבעה חדרים 15D83 (RD-0230) הפועל במעגל פתוח.
טילי LRE עבדו על דלק דו-רכיבי מצית עצמי. דימתילהידרזין לא סימטרי (UDMH) שימש כדלק, ודיניטרוגן טטרוקסיד (AT) שימש כחומר מחמצן.
ההפרדה בין השלב הראשון והשני היא דינמית בגז. הוא סופק על ידי הפעלת ברגים נפץ ופקיעת גזי לחץ ממיכלי דלק דרך חלונות מיוחדים.
שיפורים במערכות הפנאומטיות וההידראוליות עשו התקדמות משמעותית מבחינת אטימות המוצר כולו. תקופת היות הרקטה במצב מתודלק במצב של כוננות לחימה מלאה נאמדה ב-10-15 שנים עם אפשרות הפעלה של עד 25 שנים.
הרקטה נשלטה על ידי מתחם מחשבים דיגיטליים (BTsVK). ליתר דיוק, שני מתחמים, כי כל אלמנט של ה-BTsVK שוכפל. השימוש במתחם איפשר להגיע לדיוק ירי גבוה - הסטייה הסבירה המעגלית של ראשי נפץ הייתה 430 מ' בלבד.
לטיל יכול להיות אחד משלושה ראשי נפץ:
- מונובלוק קל עם טעינה של 8 Mt וטווח טיסה של 16000 ק"מ;
- מונובלוק כבד עם טעינה של 25 Mt עם טווח של 11200 ק"מ;
- ראש נפץ ניתן להפרדה (MIRV) של 8 ראשי נפץ בעלי קיבולת של 1 Mt.
כל ראשי הטילים צוידו במערך משופר של אמצעים להתגברות על הגנת טילים. לראשונה, נוצרו פתיונות מעין כבדים עבור מערכת חדירת ההגנה מפני טילים 15A14. הודות לשימוש במנוע דחף מיוחד להנעה מוצק, שדחף ההולך גדל בהדרגה מפצה על כוח ההאטה האווירודינמי של פיתוי, ניתן היה לחקות את המאפיינים של ראשי נפץ כמעט בכל המאפיינים הסלקטיביים במסלול החוץ-אטמוספרי. חלק משמעותי מהאטמוספרי.
מספר הפתילים הספיק כדי לשגע כל מחשב בליסטי מודרני.
לראשונה בתרגול עולמי, פותחה ויושמה תוכנית "מרגמה" עבור ICBM נוזלי כבד. בהתנעה, הלחץ שנוצר על ידי מצברי לחץ האבקה דחף את הרקטה אל מחוץ ל-TPK, ורק לאחר יציאתו מהמכרה התניע המנוע הרקטי.
ב-TPK, מיכל ההובלה והשיגור, הונחה הרקטה במפעל במצב לא מלא. היא יכלה לעזוב את המכולה רק במקרה אחד: במקרה של שיגור. במכולה הורדה הרקטה לתוך משגר המוקשים (ממגורה), ולאחר מכן תודלקה והותקן ראש הנפץ.
בדיקות מערכות על הסיפון, הכנה לשיגור ושיגור הרקטה בוצעו באופן אוטומטי לאחר שמערכת הבקרה קיבלה את הפקודות המתאימות מתחנת פיקוד מרחוק.
כדי לא לכלול הפעלה לא מורשית, מערכת הבקרה קיבלה רק פקודות עם מפתח קוד מסוים לביצוע. השימוש באלגוריתם כזה התאפשר עקב הכנסת מערכת בקרה מרכזית חדשה בכל עמדות הפיקוד של כוחות הטילים האסטרטגיים.
בדיקות ה-R-36M החלו בינואר 1970 ונמשכו עד פברואר 1973. במהלך תקופה זו בוצעו 43 שיגורים. 36 הצליחו ו-7 הסתיימו בכישלון.
גרסת המונובלוק של טיל R-36M הוכנסה לשירות ב-20 בנובמבר 1978.
גרסת ראשי הנפץ המרובים הוכנסה לשירות ב-29 בנובמבר 1979.
גדוד הטילים הראשון עם R-36M ICBM נכנס לתפקיד קרבי ב-25 בדצמבר 1974.
בשנת 1980 צוידו מחדש טילי ה-15A14 שהיו בשירות קרבי מבלי שהוצאו מהממגורה ב-MIRV משופרים שנוצרו עבור טיל ה-15A18. הטילים המשיכו בתפקיד קרבי תחת הכינוי 15А18-1.
בשנת 1982 הוסרו מטוסי ה-R-36M ICBM מתפקידי לחימה והוחלפו בטילי R-36M UTTKh (15A18).
R-36M UTTH (אינדקס 15A18, קוד התחלה RS-20B)
הפיתוח של מערכת הטילים האסטרטגית מהדור השלישי 15P018 (R-36M UTTKh) עם טיל 15A18 מצויד ברכב 10 בלוקים מרובה כניסה מרובה החל ב-16 באוגוסט 1976.
זה היה השלב הבא בפיתוח משפחת R-36. המתחם מבטיח תבוסה של עד 10 מטרות בטיל אחד, בתנאים של התנגדות אפקטיבית של מערכות ההגנה מפני טילים של האויב.
הטיל שוב עלה על קודמו ביעילות הודות ל:
- להגדיל את דיוק הירי פי 3;
- הגדלת מספר ראשי הנפץ (BB) ועוצמת המטענים שלהם;
- להגדיל את שטח הרבייה BB;
- השימוש במשגר ממגורות ובעמדת פיקוד מוגנים במיוחד;
- הגדלת ההסתברות להבאת פקודות השיגור לממגורה.
המתווה של רקטה 15A18 דומה לזה של 15A14. זוהי רקטה דו-שלבית עם סידור מדרגות טנדם. במסגרת הרקטה החדשה נעשה שימוש בשלב הראשון והשני של הרקטה 15A14 ללא שינויים. המנוע של השלב הראשון הוא LRE RD-264 בעל ארבעה חדרים של מעגל סגור. השלב השני משתמש במשמר חד-חדרי LRE RD-0229 של מעגל סגור, ובהיגוי בן ארבעה חדרים LRE RD-0257 של מעגל פתוח. הפרדת השלבים והפרדת שלב הלחימה הן דינמיות בגז.
ההבדל העיקרי של הרקטה החדשה היה שלב הגידול החדש שפותח ו-MIRV עם עשרה בלוקים חדשים במהירות גבוהה וטעינות כוח מוגברות.
מנוע שלב רבייה - ארבעה חדרים, דו-מצבי (דחף 2000 ק"ג ו-800 ק"ג) עם מעבר מרובה (עד 25 פעמים) בין המצבים. זה מאפשר לך ליצור את התנאים האופטימליים ביותר לגידול כל ראשי הנפץ.
תכונה עיצובית נוספת של מנוע זה היא שני מצבים קבועים של תאי הבעירה. בטיסה הם ממוקמים בתוך שלב הרבייה, אך לאחר הפרדת השלב מהרקטה, מנגנונים מיוחדים מביאים את תאי הבעירה אל מחוץ לקו המתאר החיצוני של התא ופורסים אותם ליישם תוכנית רבייה של ראש נפץ "מושך".
בנוסף, קיבולת הזיכרון של המחשב המשולב הוגדלה משמעותית ומערכת הבקרה עברה מודרניזציה. במקביל, דיוק הירי שופר פי 2,5, וזמן המוכנות לשיגור הצטמצם ל-62 שניות.
ניסויי תכנון הטיסה של רקטת ה-R-36M UTTH החלו ב-31 באוקטובר 1977 באתר הניסויים בייקונור. לפי תוכנית ניסויי הטיסה בוצעו 19 שיגורים, 2 מהם לא צלחו. הסיבות לכשלים אלה הובהרו ובוטלו, יעילות האמצעים שננקטו אושרה על ידי השיגורים הבאים. בסך הכל בוצעו 62 שיגורים, מתוכם 56 מוצלחים.
ב-18 בספטמבר 1979 החלו שלושה גדודי טילים בשירות קרב במערכת הטילים החדשה. החל משנת 1987, 308 R-36M UTTKh ICBM נפרסו כחלק מחמש אוגדות טילים. נכון למאי 2006, כוחות הטילים האסטרטגיים כללו 74 משגרי ממגורות עם R-36M UTTKh ו-R-36M2 ICBM, כל אחד מצויד ב-10 ראשי נפץ.
מהימנות המתחם אושרה על ידי 159 שיגורים מוצלחים נכון לספטמבר 2000, מתוכם רק ארבע לא צלחו. כשלים אלו במהלך השקת מוצרים סדרתיים נובעים מפגמי ייצור.
לאחר קריסת ברית המועצות והמשבר הכלכלי של תחילת שנות ה-1990, עלתה השאלה של הארכת חיי השירות של ה-R-36M UTTKh עד שהוחלפו במתחמים חדשים בעיצוב רוסי. לשם כך, ב-17 באפריל 1997, שוגר בהצלחה טיל R-36M UTTKh שיוצר לפני 19,5 שנים.
עמותת יוז'נויה ומכון המחקר המרכזי הרביעי של משרד הביטחון ביצעו עבודות להגדלת תקופת האחריות לטילים מ-4 שנים ברציפות ל-10, 15 ו-18 שנים. ב-20 באפריל 15 בוצע שיגור אימון של רקטת ה-R-1998M UTTKh מהקוסמודרום בייקונור, במהלכו פגעו עשרה ראשי נפץ לאימון בכל מטרות האימונים במגרש האימונים קורה בקמצ'טקה.
כמו כן, נוצר מיזם משותף רוסי-אוקראיני לפיתוח והמשך שימוש מסחרי בכלי השיגור מסוג Dnepr המבוסס על טילי R-36M UTTKh ו-R-36M2.
R-36M2 (אינדקס 15A18M, קוד START RS-20V)
ב-9 באוגוסט 1983, על פי צו של מועצת השרים של ברית המועצות, הוטלה על משרד התכנון יוז'נוי לסיים את הטיל R-36M UTTKh כדי שיוכל להתגבר על מערכת ההגנה האמריקנית המבטיחה. בנוסף, היה צורך להגביר את ההגנה על הרקטה והמתחם כולו מפני השפעות הגורמים המזיקים של פיצוץ גרעיני.
מערכת הטילים מהדור הרביעי R-36M2 "Voevoda" (15P018M) עם הטיל הבין יבשתי רב-תכליתי 15A18M נועדה להשמיד את כל סוגי המטרות המוגנות על ידי מערכות הגנת טילים מודרניות בכל תנאי שימוש לחימה, לרבות עם מספר רב של מטרות. השפעה גרעינית על אזור המיקום. השימוש בו מאפשר ליישם את האסטרטגיה של מתקפת תגמול מובטחת.
כתוצאה מיישום הפתרונות הטכניים העדכניים ביותר, יכולות האנרגיה של טיל ה-15A18M הוגדלו ב-12% בהשוואה לטיל ה-15A18. יחד עם זאת, מתקיימים כל התנאים להגבלות על מידות ומשקל התחלתי המוטלות בהסכם SALT-2.
טיל 15A18M הוא החזק ביותר מכל הטילים הבין יבשתיים. מבחינת רמה טכנולוגית, המתחם הוא גם המתקדם בעולם. מערכת הטילים משתמשת בהגנה אקטיבית של משגר הממגורות מפני ראשי נפץ גרעיניים ובלתי גרעיניים ברמת דיוק גבוהה נשק, כמו גם לראשונה במדינה, בוצע יירוט לא גרעיני בגובה נמוך של מטרות בליסטיות במהירות גבוהה.
בהשוואה לאב הטיפוס, המתחם החדש הצליח לשפר מאפיינים רבים:
- עלייה ברמת הדיוק פי 1,3;
- עלייה של פי 3 משך האוטונומיה;
- הפחתה של פי 2 מזמן המוכנות ללחימה.
- הגדלה של אזור ניתוק ראש הנפץ פי 2,3;
- שימוש במטענים בעלי הספק גבוה (10 ראשי נפץ מרובים הניתנים למיקוד בנפרד בקיבולת של 550 עד 750 ק"ט כל אחד; משקל השלכה כולל - 8800 ק"ג;
- אפשרות שיגור ממצב של כוננות לחימה מתמדת לאחד מיעדי היעד המתוכננים וכן מיקוד מבצעי ושיגור לכל ייעוד יעד בלתי מתוכנן המועבר מההנהלה העליונה;
אבל היתרון העיקרי של המתחם על פני אנלוגים הוא היכולת לספק שיגורי טילים כנקמה בהשפעת פיצוצים גרעיניים קרקעיים ואוויריים. המעצבים הצליחו להשיג זאת על ידי הגברת ההתנגדות של הרקטה בטיסה לגורמים המזיקים של פיצוץ גרעיני. לגוף הרקטה היה ציפוי רב תכליתי, קיבל הגנה על האלקטרוניקה של מערכת הבקרה מפני קרינת גמא, מהירות הגופים המנהלים של מכונת ייצוב מערכת הבקרה הוגדלה פי 2, ההפרדה של יריעת הראש מתבצעת לאחר מעבר דרך אזור הפיצוצים הגרעיניים החוסמים בגובה רב, המנועים של השלב הראשון והשני של הרקטה מוחזקים על ידי דחף.
כתוצאה מכך, רדיוס אזור הפגיעה של הטיל בפיצוץ גרעיני חוסם, בהשוואה לטיל 15A18, מצטמצם פי 20, ההתנגדות לקרינת רנטגן גדלה פי 10, קרינת גמא-נייטרונים - פי 100. . מובטחת עמידות הרקטה בפני פגיעת תצורות אבק וחלקיקי אדמה גדולים, הנמצאים בענן במהלך פיצוץ גרעיני קרקעי.
בנוסף, כדי להגן על הטיל בעת שהותו בממגורה, פותחו מתקני מכרה חדשים בדרגת הגנה גבוהה ביותר מפני הגורמים המזיקים של פיצוץ גרעיני.
פותחה גם מגן ראש חדש, המספק הגנה אמינה על ראש הנפץ מפני הגורמים המזיקים של פיצוץ גרעיני.
הרקטה צוידה בארבעה ראשי נפץ:
- חלק מונובלוק עם מטען כבד של 20 Mt;
- חלק מונובלוק עם מטען קל של 8 Mt;
- ראש נפץ מפוצל עם 10 ראשי נפץ לא מונחים של 0,8 Mt כל אחד;
- ראש נפץ מפוצל של 6 יחידות לא מונחות של 0,8 מ"ט כל אחת ו-4 יחידות מבוקרות של 0,15 מ"ט כל אחת עם התיישנות לפי מפות השטח שנקבעו ב-BB.
הוגדל מערך הרכיבים הנישאים להתגברות על מערכת ההגנה מפני טילים: שני סוגי מוץ ומוץ.
בדיקות של מתחם R-36M2 החלו בבייקונור ב-1986.
גדוד הטילים הראשון עם R-36M2 ICBM יצא לשירות קרבי ב-30 ביולי 1988.
בספטמבר 36 הושלמו בדיקות תכנון טיסה של הטיל הבין-יבשתי החדש מהדור הרביעי R-2M15 (18A1989M "Voevoda") עם כל סוגי ציוד הלחימה.
נכון למאי 2006, כוחות הטילים האסטרטגיים כללו 74 משגרי ממגורות עם R-36M UTTKh ו-R-36M2 ICBM המצוידים ב-10 ראשי נפץ כל אחד.
ב-21 בדצמבר 2006 בוצע שיגור אימון קרבי של ה-R-36M2. יחידות האימונים והקרבות של הרקטה ששוגרה מאזור אורנבורג פגעו במטרות מדומה במגרש האימונים קורה. ההשקה נתנה תשובה חיובית לשאלת האפשרות להפעיל את מתחם R-36M2 למשך 20 שנה.
רקטה יוצאת דופן שנבנתה על בסיס יוצא דופן של ארץ נהדרת. השנה מלאו 30 שנה לפטירת ברית המועצות, ומערכות הטילים שנוצרו במדינה זו עדיין בכוננות ועדיין הטובות בעולם.
בסופו של דבר, ברצוני להדגיש במיוחד שהאמצעים להתגבר על מערכת ההגנה מפני טילים של האויב, שאיתה הורכבה הגרסה עם מספר ראשי נפץ, הם כה מגוונים ומתקדמים שכל ניסיון של יריבינו הפוטנציאליים ליצור לפחות שורה כלשהי של ההגנה מפני המוצר R-36M2 התבררה ככישלון. וכל עוד מתחמים כאלה נמצאים בשירות המדינה, נוכל לישון בשקט זמן רב מאוד.
ואני מאוד רוצה לקוות שלמרות האובדן (העצום, מנקודת מבטי) של משרד העיצוב יוז'מש ויוז'נוי, בעתיד נוכל ליצור נשק לא גרוע יותר מהשטן ווייבודה, שעדיין יעמוד על הבטיחות שלנו.