מכליות והובלות נשק חדשות עבור הצי הרוסי
האפקטיביות והקיימות של חיל הים צי נקבע לא רק על ידי ספינות מלחמה ויכולותיהן. תרומה משמעותית למטרה המשותפת נעשית על ידי כלי עזר ממעמדות שונים, כולל. מיכליות והובלות נשק. כיום מבוצעים בארצנו מספר פרויקטים לבניית ספינות ממחלקות אלו, שמטרתם לשקם ולהרחיב את יכולות צי העזר.
בעיות בפועל
ככלל, נכון לעכשיו, המצב עם הובלות נשק ימיות (MTV), וכן מכליות ימיות בינוניות וקטנות (SMT ו-MMT) מעורר דאגה. לכל האגודות של הצי שלנו יש בסך הכל כמה עשרות ספינות מהמעמדות האלה. יחד עם זאת, רובם המכריע של דגלונים כאלה נבנו עוד בימי ברית המועצות והם נבדלים בגילם הגדול. בנוסף, לא כל כלי השיט עומדים בדרישות הנוכחיות.
התנאים המוקדמים לשינוי במצב הופיעו בתחילת העשור האחרון, כאשר פותחו כמה פרויקטים חדשים של כלי עזר. מאז 2012, מספר MTV ומכליות של כל הפרויקטים החדשים הונחו במפעלים שונים לאינטרסים של מספר ציי. בניית הספינות הראשונות מסוגים חדשים הושלמה באמצע העשור האחרון.
בשל מגבלות כספיות, ארגוניות ואחרות, בניית כלי עזר מפגרת אחרי חידוש עוצמת הלחימה בקצבה. יחד עם זאת, התוכנית הזו כבר מניבה תוצאות ניכרות, ובעתיד הנראה לעין יקבל חיל הים ספינות חדשות, שיעניקו יתרונות מסוימים, וגם יאפשרו להתחיל בפירוק של סופים שהתיישנו מזמן.
הובלת נשק "20180TV"
שינויים בתחום ה-MTV הוצגו בתחילת שנות ה-20180 וה-20180. לאחר מכן, על בסיס ספינת החילוץ לפר' 2011, הם פיתחו את הובלת הנשק של מחלקת הקרח "2014TV". הצו להובלת ראש מסוג זה, Akademik Kovalev, ניתנה בספטמבר XNUMX. בדצמבר, המרכז לתיקון ספינות זביוזדוצ'קה (Severodvinsk) הניח את כלי השיט הזה. ביולי XNUMX הושק ה-MTV החדש. בדצמבר של השנה שלאחר מכן הפכה הספינה לחלק מהצי הצפוני.
באמצע 2015 הונח ה-MTV השני pr. 20180TV - "Akademik Makeev". לפי מקורות שונים, הוא יושק ב-2021 או מאוחר יותר. עד 2023-24 ניתן למסור את הספינה ללקוח. בעזרתו הם מתכננים לחזק את הלוגיסטיקה של צי האוקיינוס השקט. תוכניות להמשך הבנייה של סוג זה של MTV אינן זמינות או שטרם נחשפו.
הובלת נשק pr. 20180TV או "20181" היא כלי שייט באורך של 108 מ' ותזוזה של 6300 טון. קווי המתאר ועיצוב הגוף תואמים את תנאי ההפעלה באזור הארקטי (מחלקה Arc5). במאגרים המגושמים של MTV כזה, ניתן לשנע מגוון טילים וכלי נשק אחרים של חיל הים. להעמסה והעברת תחמושת קיים מנוף משלו בעל כושר הרמה של 90 טון מערכת ההנעה עם דחפים ועמודי מדחף-היגוי מאפשרת לשמור על מיקום במרחב ולהטעין מחדש גם בים הפתוח.
יש לציין כי ספינות מחקר אוקיאנוגרפיות של הפרויקט המאוחד 20180 נבנות במקביל להובלות 20183TV. בשנה שעברה קיבלה ה-KSF את כלי השיט הראשון מסוג זה, Akademik Aleksandrov. אחד נוסף מתוכנן בעתיד הקרוב. ספינת החילוץ "Zvezdochka" היא עדיין הנציגה היחידה של פרויקט הבסיס 20180.
MTV קטן
בשנת 2013, MTV pr. 20360 "Dubnyak" הוצג למשט הכספי. בהתבסס על תוצאות הבנייה והבדיקה של כלי השיט הזה, הלקוח החליט שהפרויקט לא צלח. כתוצאה מכך בוטלה המשך הבנייה של הדובניקוב, והפרויקט נשלח למודרניזציה עמוקה. עבודה זו ארכה מספר שנים, ובמארס 2016 הוציא משרד הביטחון צו לבניית שתי ספינות מהפרויקט המשופר 20360M.
במאי 2017, במפעל וימפל בריבינסק, התקיימה הנחת ה-MTV הראשון כזה, שנקרא "גנאדי דמיטרייב". בניית המשלוח השני "ולדימיר פיאלוב" החלה במרץ 2018 במספנת האחים נובל בריבינסק. עד היום הסתיימו רוב העבודות בשני המבנים. יחד עם זאת, כפי שדווח, הבנייה נתקלה בקשיים מסוימים. עם זאת, הם מצליחים להתמודד איתם ולצבור את הניסיון הדרוש. לדוגמה, "דמיטרייב" הפכה לספינה הגדולה ביותר ב היסטוריה "Vympel" וצריך להשפיע לטובה על העבודה העתידית.
ב-1 ביוני השנה נערך במפעל וימפל טקס חגיגי להשקת ה-MTV "גנאדי דמיטרייב". כעת הושלמה הספינה ליד הקיר. "ולדימיר פיאלוב" עדיין נבנה על החלקה. העיתוי של השקתו ושחרור שתי ספינות לבדיקה אינו ידוע. עם זאת, רוב העבודות כבר הסתיימו וניתן לצפות ששני רכבים יוזמו במהלך השנים הקרובות.
MTV pr. 20360M היא כלי שיט באורך 77 מ' בנפח של 3625 טון עם תחנת כוח דיזל-חשמלית. גוף הספינה מחוזק לפעולה באזורי הצפון. מסופקים מחזיקי נפח ופלטפורמה למטען במכולות ובלעדיהם. הטעינה מתבצעת על ידי מנוף 20 טון משלנו. הובלה "20360M" מיועדת להובלת כלי נשק שונים של הצי עם פריקה בנמלים או עם העברה לספינות וצוללות ישירות בים.
מיכליות ימיות בינוניות
מאמצע שנות ה-2014, שני סוגי מיכליות נמצאים בבנייה לכמה ציי. תהליך זה החל באפריל 23130, כאשר הנחת המכלית הימית הבינונית Akademik Pashin pr. 2016 בוצעה במפעל נבסקי לבניית ספינות ולתיקון ספינות, היא הושקה במאי 2020, וניסויים ימיים החלו שנתיים לאחר מכן. בינואר XNUMX הפכה הספינה לחלק מהצי הצפוני.
בחודש דצמבר 2014 בוצעה הנחת שתי מכליות של הפר. 23131 המתוקן במפעל זליב בקרץ'. במהלך השנים הבאות חדשות בתי המשפט הללו לא דווחו. בסתיו 2018 נודע כי המפעל השלים את גיבוש המבנים והעבודות נמשכות לפי לוח הזמנים. עם זאת, המכליות טרם שוגרו, ועיתוי כניסתן לצי הים השחור אינו ידוע.
בשנה שעברה נחתם חוזה לשלושת ה-SMT הבאים של 23130. הראשון שבהם, בשם Vasily Nikitin, הונח במרץ 2021 במספנת נייבסקי. לחברה זו ניסיון בבניית SMT מודרני, ויש כל סיבה להאמין שהעבודות על הבניין החדש יסתיימו תוך זמן סביר. בנוסף, בנייתן של שתי מכליות נוספות שהוזמנו אמורה להתחיל בתקופה הקרובה.
למכלית pr. 23130 אורך של 130 מ' ותזוזה כוללת של 9 אלף טון. גוף הספינה תואם לדרגת Arc4. הנפחים העיקריים של הגוף ניתנים מתחת טנקים למטען נוזלי ויבש. המכלית מסוגלת לשנע סוגים שונים של דלקים וחומרי סיכה, מזון ורכוש אחר. ישנו ציוד להעברת נוזלים וסחורות בצורה חוצה.
מיכליות ים קטנות
בשנת 2015 קיבלה ווסטוצ'ניה ורף מפרימורסקי קריי חוזה ממשרד הביטחון לבניית שתי מכליות ימיות קטנות, מספר 03182. הראשונה שבהן, מיכאיל ברסקוב, הונחתה בסוף אוקטובר של אותה שנה. באוגוסט 2019 הוא הושק. העברת חיל הים צפויה בסוף 2021 או בתחילת 2022. בפברואר 2018 החלה בנייתו של ה-MMT השני, בוריס אוורקין. מתוכנן להשיק אותו בעתיד הקרוב. שני הכלים מיועדים ל-KTOF.
בשנת 2016, הוצאה הזמנה לשני MMT pr. 03182 עבור צי הים השחור למפעל וולגה (ניז'ני נובגורוד). ב-1 בספטמבר 2016 הניחה החברה את המכלית הראשונה "סגן אדמירל פרומוב". בסוף 2018 הוא הושק. בסוף מאי האחרון נמסר ה-MMT הזה ללקוח. מיכלית שנייה נמצאת בבנייה מאז מרץ 2017. טרם דווח על ירידתו. גם מועד הכניסה לשירות לא צוין.
פרויקט מכלית הים הקטנה 03182 הוא כלי שיט בגודל 78 מ' בנפח של 3500 טון. הוא מסוגל לשנע מטענים נוזליים ואחרים במשקל של יותר מ-1300 טון. מסופקים מנוף, מנחת מסוקים וציוד להעברת סחורות. תחנת הכוח הדיזל-חשמלית מספקת איכויות ריצה ותמרון גבוהות, כולל. אפשרות להעברה בים.
בעיה בעיצומה
לאירועים הידועים מלפני שלושים שנה יש עדיין השפעה שלילית על התפתחות הצי שלנו, הן על המרכיב הקרבי והן על מרכיב העזר שלו. תהליך עדכון צי העזר, כולל. הובלות נשק ומכליות לא ניתנו לשיגור בזמן, וזו הסיבה שמצבו הנוכחי רחוק מלהיות אידיאלי ומשפיע לרעה על היכולות הכוללות של חיל הים.
אולם בעשור האחרון ננקטו הצעדים החמורים ביותר וחיל הים מקבל דגלונים חדשים למטרות שונות. כמעט כל הציים העיקריים קיבלו כלי שיט חדישים, ובנייתם נמשכת, מה שמאפשר לנו לסמוך על השגת כל התוצאות הרצויות בעתיד. למרבה הצער, הבנייה הנוכחית מתמודדת עם בעיות שונות, והדבר מוביל באופן קבוע לעיכובים בעבודות ושינוי מועד. למרות זאת, הענף מתמודד עם אתגרים כאלה - והצי מבצע ציוד מחדש איטי אך שיטתי.
מידע