ביקורת צבאית

מומחים הודים: תיקון טנקים סיניים מסוג 15 בטיבט לא נכלל בתרחיש התרגיל, הם באמת התקלקלו

31
מומחים הודים: תיקון טנקים סיניים מסוג 15 בטיבט לא נכלל בתרחיש התרגיל, הם באמת התקלקלו

צבא השחרור העממי של סין (PLA) החליט להגיב להודי טנק תמרונים שבוצעו באזור לדאק השנוי במחלוקת. כפי שכבר דיווח ה-Military Review, בהודו, בתרגילים בהרים האמצעיים והגבוהים, החליטו להשתמש בטנקים T-72 ו-T-90. במקביל, הפיקוד הצבאי ההודי הציב את התמרונים הללו כהכנה לעונת החורף בלדאך. צוין כי תבוסת המטרות בגבהים של 4,5 אלף מטרים מעל פני הים, כמו גם התמרון על הרמה, הצליחו.


בסין, בינתיים, הם החליטו לקיים תרגילי טנק משלהם. יתרה מכך, מגרשי אימונים באזור האוטונומי הטיבט של סין שימשו לאימון צוותי טנקים.

ידוע כי במהלך התמרונים השתמש הפיקוד בטנקים הרריים מסוג 15. לפני מספר חודשים הודיעה הודו כי לצרכיהם היו רוצים לקבל גם משהו דומה ל"תגים" הסיניים. הדיבורים ההודיים המסורתיים על הצורך לבחור מבין מגוון ספקים אפשריים נעלמו. עדיין מתלבט.

קצינים סינים אמרו לתקשורת כי צוותי הטנק תרגלו לוחמה בתנאים הרריים, "בשטח לא מוכר". במקביל, צוין כי צוותי טנק קיבלו נתונים על נקודות ירי מותנות של האויב בזמן אמת מיחידות סיור.

בנוסף, צוין כי כמה עשרות טנקים מסוג 15 עשו צעדה ארוכה עם גישה לשטחים הנמצאים בגבהים של עד 5 מטרים.

התרגילים לוו באימון בתיקוני טנקים בתנאים קשים, בהגעה לעמדות ירי ולאחר מכן בפגיעה במטרות.

יחד עם זאת, כמה מומחים בהודו סבורים שתיקון הטנקים כלל לא נכלל בתוכניות המקוריות של הפיקוד. הציוד החל להתקלקל לאחר צעדה ארוכה - בכניסה לאזורים בגובה רב.

בהודו:

תיקון טנקים סיניים מסוג 15 בטיבט לא נכלל בתרחיש של התרגילים, הם נכשלו לא בתנאי, אלא ממש.

לצורך תחזוקת חירום הובאו למקום התרגילים רכבי תיקון טנקים. על פי כמה דיווחים, באחד המיכלים הייתה תקלה במנוע. זה היה בהחלפה. ב-PLA זה נקרא חלק מהתרחיש של התרגילים, אבל בהודו מאמינים שהתיקון נאלץ.
תמונות בשימוש:
Weibo/PLA
31 פרשנות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. knn54
    knn54 4 בספטמבר 2021 15:46
    +4
    בואו נקווה שאחרי התרגילים האלה לא תהיה שליליות בלתי סבירה כלפי ה-T-72 וה-T-90.
    1. Kot423
      Kot423 4 בספטמבר 2021 15:50
      +15
      ציטוט מאת knn54
      לא תהיה שלילית בלתי סבירה

      יהיה. רק שזה מוצדק בדרך ההודית - או טכנולוגיה והפחתת מחיר המכירה בשליש, או "טנקים לא טובים"....עסקים הודיים (וראינו את זה יותר מפעם אחת), שום דבר אישי.. .
    2. Ramzaj99
      Ramzaj99 4 בספטמבר 2021 15:52
      +7
      למה? ההודים מהצד השני עורכים תרגילים על ה-T-90, ובניגוד לסינים, לא היה להם מידע על תקלות. לכן הם כותבים שהכל נראה אצלם בסדר, אבל להיפך, הכל רע. למרות שהם יכולים לכתוב כל דבר, גם אלה וגם אחרים, יש עימות ועוינות הדדית.
      1. Kot423
        Kot423 4 בספטמבר 2021 15:56
        0
        ציטוט של Ramzaj99
        למה

        לפני מספר חודשים הודיעה הודו כי לצרכיהם הם גם רוצים לקבל משהו דומה ל"חמש עשרה". הלך דיבורים הודיים מסורתיים על הצורך לבחור מתוך מגוון ספקים אפשריים. עדיין מתלבט.

        על זה אני מדבר למעלה.
        1. Ramzaj99
          Ramzaj99 4 בספטמבר 2021 16:03
          +2
          ציטוט מאת: kot423
          לפני מספר חודשים הודיעה הודו כי לצרכיהם הם גם רוצים לקבל משהו דומה ל"חמש עשרה".

          ההודים באופן כללי, מבחינת רכישות ותוכניות, הם חברים מאוד לא צפויים, הם יכולים להסתכל מקרוב על אחד, להסכים על אחר ולקנות שלישי. ווהן והסתכל על התמנון .....
          1. Kot423
            Kot423 4 בספטמבר 2021 16:07
            +4
            ציטוט של Ramzaj99
            ווהן והסתכל על התמנון .....

            אז אני מדבר על זה. הם יכולים להסתכל מקרוב על כל דבר, להמתין לתג המחיר שייזרק ותוצג להם הטכנולוגיה. ואם הציפיות לא יתממשו, יתחילו למצוא פגם במה שהתנתק בחינם לרכישה (מטוסים/טילים - עברנו את זה).
            1. רחש 55
              רחש 55 4 בספטמבר 2021 16:12
              +1
              hi אז רוב (אם לא כל הקונים) פועלים וגם מעוררים את הייצור בשטחם קריצה.
              1. Kot423
                Kot423 4 בספטמבר 2021 16:26
                +7
                ציטוט: רחש 55
                אז רוב (אם לא כל הקונים) פועלים וגם מעוררים את הייצור בשטחם

                ו? קראו על סיפון ה-KUB של 2017, ואחר כך על הצרחות של האינדיאנים ב-2019 על כך, כשאחד נפל עקב התנגשות בציפורים (עובדה מוכחת, הטייסים בחיים), ואמרו ש"המטוס לא אמין". או לגבי ה-SU30MKI (אגב, ההרכבה שלהם עולה להם 83 ליאם, רוסיה הציעה חוזה ב-50 ליאם). הם גם לקחו רפאל גלים עבור 218 ליאם. ובסופו של דבר - במקום 95 מטוסי 4+ הם יקבלו 2022 רפאל 36 עד שנת 4. ועכשיו השאלה היא עבורכם: איך הדוגמה הזו (ויש לא מעט כאלה) קשורה לאמירות שלכם? או שאני צודק בכל זאת, וטוענת שעם החורים הערמומיים שלהם, ההודים עושים עבודה גרועה לעצמם, ובו בזמן מחליקים את זה עלינו?
                1. רחש 55
                  רחש 55 4 בספטמבר 2021 16:47
                  +2
                  מה רע להודים? העובדה שהם מנסים לדחוף לנו את ה"משקופים" שלהם היא לא חדשות להרבה זמן, רק כתבתי שכל קונה פועל על פי העיקרון של קנייה זולה יותר, טכנולוגיה וטריקים בחינם + אינם תלויים באספקה ​​מחו"ל! ובכן, אין לנו קונים אחרים, אז או שתעבוד עם אלה או אל תסחור.
                  1. Kot423
                    Kot423 4 בספטמבר 2021 16:51
                    0
                    ציטוט: רחש 55
                    כל קונה פועל על פי העיקרון של קנייה זולה יותר,

                    קראת את הפוסט באלכסון למעלה? או שאתה רוצה לומר ש-218 ליאם זה פחות מ-50? או העובדה ש-4+ גרוע יותר בזמנים 4? האם אתה עדיין יכול להביא את מאפייני הביצועים של ייבוש ורפאל? אם אתה בעצמך עצלן מכדי לחפש מידע על הנושא?
                    1. רחש 55
                      רחש 55 4 בספטמבר 2021 16:57
                      +2
                      אני קורא רגיל, אבל אתה לא שומע שלא טענתי שההודים הם עדיין קונים. המסר שלי הוא שכל קוני הנשק והטכנולוגיות הגבוהות סובלים מ"ערמומיות", השאלה היא איך להתנהג כמוכר?! והקונה מחליט לקנות 100 מכוניות במיליון או 1 אבל ב-100 מיליון. אין לנו הרבה לקוחות בקנה מידה דומה לדלהי, אז אנחנו רוקדים מסביב.
                      1. Kot423
                        Kot423 4 בספטמבר 2021 17:02
                        +1
                        ציטוט: רחש 55
                        אין לנו הרבה לקוחות בקנה מידה דומה לדלהי

                        כן. סין, למשל, היא חסרת השוואה לחלוטין, אבל כבר ב-2018 היא קיבלה את ה-C400, בעוד ההודים "כופפו את האצבעות"....וכן, יסודות הכלכלה: עדיף שיהיו 10 קונים "קטנים" מאשר 1 "גדול" ומעגלי ריקודים לפניו.
                      2. רחש 55
                        רחש 55 4 בספטמבר 2021 17:11
                        +3
                        האם סין פועלת אחרת? רכישת אצווה מינימלית, העתקה ושחרור של דגם משלך בדרך כלל גרועה יותר באיכותה. ואז לא קונים מסיבות חדשות בנוסף.
    3. בשקאוס
      בשקאוס 4 בספטמבר 2021 16:14
      0
      בואו נקווה שאחרי התרגילים האלה לא תהיה שליליות בלתי סבירה כלפי ה-T-72 וה-T-90.

      ה-TOR מציין בבירור את טווח היישום, כולל גובה (לחץ ברומטרי). ההינדים הכירו את המסמכים הללו לפני הרכישה.
  2. רחש 55
    רחש 55 4 בספטמבר 2021 15:58
    +3
    הודו לא מפספסת את ההזדמנות "לנשוך" את סין, סין מגיבה בעין, המלחמה הבלתי רשמית בעיצומה.
  3. בשקאוס
    בשקאוס 4 בספטמבר 2021 16:13
    +2
    ההינדים יודעים טוב יותר, הם עצמם התמודדו עם הבעיה הזו ויודעים מהי)). בחמישה קילומטרים, הלחץ האטמוספרי הוא 400 מ"מ כספית. למנוע, לאלקטרוניקה וכו' אין זמן להתקרר, במיוחד שהציוד אינו ברמה תעופה))). כשאני עצמי הלכתי לניסויים וישבתי 12 שעות ב-5 ק"מ ומעלה, לקחתי את הטבליות, אבל לא הדלקתי אותן שוב שלא לצורך.
    אני שותק לגבי הצוות. אמנם יש הרבה סינים, אבל קשה מאוד לבחור בחורים בריאים וחזקים שעמידים להיפוקסיה במידה הנכונה, ואפילו מיכליות, כך שלא אתפלא שנכנסו לשיירה משאיות עם בלוני חמצן.
    בכל מקרה, לאף אחד מלבד הודו וסין אין ניסיון בשימוש בטנקים בגובה של 5 ק"מ.
  4. רוטפוקים
    רוטפוקים 4 בספטמבר 2021 16:30
    0
    איכשהו צפיתי ביאתלון טנקים. בכל המסלול נפל טנק אחד מגלגלת מתח המסלול. וזה היה טנק סיני. אז אני לא מופתע מהאיכות של הטנקים הסיניים. אמנם, הם אומרים כי טנקים מודרניים מיועדים 20 דקות של לחימה. ואז מתמרנים ברמות הגבוהות. עבור טנקים סיניים, זה יותר מדי.
    1. Kot423
      Kot423 4 בספטמבר 2021 16:38
      0
      ציטוט מאת: rotfuks
      אז אני לא מופתע מהאיכות של הטנקים הסיניים.

      איכשהו היה שידור ב"כוכב" על הטנקים של סין. אז, שם, מטלורגים נכבדים הסבירו שזו בעיה נפוצה לכל הטנקים בסין. הם העתיקו את ההליכון שלנו, אבל לא הצליחו להבין את הפלדה לייצור, אז הם לעתים קרובות "מורידים את הנעליים".
  5. האמפטי
    האמפטי 4 בספטמבר 2021 17:32
    0
    ציטוט: בשקאוס
    אני שותק לגבי הצוות. אמנם יש הרבה סינים, אבל קשה מאוד לבחור בחורים בריאים וחזקים שעמידים להיפוקסיה במידה הנכונה, ואפילו מיכליות, כך שלא אתפלא שנכנסו לשיירה משאיות עם בלוני חמצן.

    אל תסבך. Barbukhaiki ואוטובוסים רגילים כ-5000 פועלים במלואם. אי סבילות לגבהים ב-5000, עם התאקלמות היא דבר נדיר עבור אדם.
    1. בשקאוס
      בשקאוס 4 בספטמבר 2021 20:28
      +7
      אל תסבך. Barbukhaiki ואוטובוסים רגילים כ-5000 פועלים במלואם. אי סבילות לגבהים ב-5000, עם התאקלמות היא דבר נדיר עבור אדם.

      אל תדבר שטויות. מקומי, כן, צעיר עד גיל 30, כן, ושאר התאנים. לא מזמן חבר שלי התלונן בפניי שבשנות ה-40 לחייו, עם פלוס קל, זה נעשה חרא כשמסוק זרק אותם ל-3,5 ק"מ והם נסעו עם תחמושת מלאה לגובה 4,5, למרות שהם היו. משרת בהרים במשך זמן רב. תהיתי אם אנחנו מפתחים מערכות חמצן לצבא? גם אני פתחתי אליו והודיתי שלפני שנתיים עברתי 5 ק"מ במסכת גז טיסה ללא חמצן. ולא עם רגליים, אלא בתא לחץ הממוקם בנוחות במושב פליטה. בגיל 37 פתאום הבנתי שאין זכר לזריזות הקודמת: גם הנשימה שלי התכבדה, וגם הלב שלי הלם. צלצול באוזניים, צמצום שדה הראייה. הערכתי את זמן הבילוי המתוכנן בגובה ואת עוצמת ההיפוקסיה, החלטתי שיהיה לי זמן להתמודד ולא דיווחתי על מצב בריאותי. הכל הסתדר, אבל הראש שלי הסתובב כל היום. אמנם תוך פחות משלושים כרעתי על החמישייה עם עומס של פי 50 ולא כלום, והלכתי למבחן ל-18 ק"מ בתא מדוכא, אז אני מכיר היטב את הסבילות שלי להיפוקסיה ואי אפשר להטיל בי על החוסר. של הסתגלות.
      1. האמפטי
        האמפטי 5 בספטמבר 2021 06:10
        +1
        ציטוט: בשקאוס
        אז אני מכיר היטב את הסבילות שלי להיפוקסיה ואי אפשר לנזוף בי על חוסר ההסתגלות.

        אתה לא רותח. גישה שגויה מובילה לרוב לתוצאות שליליות. זה, בתורו, נותן חוויה סובייקטיבית שלילית. פעם רץ מרתון נגרר 18 ק"מ מ-3200. זה קורה, אבל לעתים רחוקות. לאחר 50 שנה, אנשים בדרך כלל סובלים לחץ אטמוספרי נמוך טוב יותר מבני 20. אוכל לתת ייעוץ אישי אולי בכל נושא הקשור להתאמה לגובה. וכדי שיהיה פחות רוח לאחר טיסה בלתי צפויה במסוק לאזור בגובה רב, עוזרים היטב טבליות פרוטה, שני חלקים בכל פעם, שנלקחו מיד לפני הנחיתה. hi
        1. 1970 שלי
          1970 שלי 5 בספטמבר 2021 19:02
          0
          ציטוט: המפטי
          טבליות פני עוזרות היטב, שתי חתיכות בכל פעם, נלקחות מיד לפני הנחיתה.

          מסקרן!!!! אתה יכול לתת שם???
          1. האמפטי
            האמפטי 5 בספטמבר 2021 19:28
            0
            עדיף לפני הטיסה, אפשר לשתות 2 טבליות סינריזין לפני הנחיתה. ואז כמה ימים בבוקר ובערב בטאבלט. אנחנו עושים את זה כבר הרבה זמן. בדרך כלל נוחתים ב-4000. אחרי המסוק, גם עם התאקלמות, מתחשק לחרוש ליום-יומיים. הרוב המכריע של האנשים מסתגלים היטב לגובה של 5000. יש יוצאים מן הכלל. יש היכרות עם סף גובה של 5200. אנשים בני הגיל שניהלו אורח חיים פעיל, ככלל, מסתגלים לגובה ביתר קלות מצעירים. כמובן שאם תנחת ב-4000-4500 ללא התאקלמות ולמחרת תלך לחרוש ב-5000 ומעלה, סביר להניח שאתה יכול לגרום לבעיות לעצמך ולאחרים. hi
  6. NAIL77DM
    NAIL77DM 4 בספטמבר 2021 17:34
    -2
    רכב לתיקון טנקים - איזה נס
  7. כוש
    כוש 4 בספטמבר 2021 17:54
    +3
    מומחים הודים, במקום דיבורים ריקניים, מוטב היה לשים לב לצורך הדחוף לבצע החלפת מנועים בתנאים כאלה במהלך התרגילים שלהם. לא בכדי הסינים מקדישים לכך תשומת לב כל כך במהלך התרגילים, וכאשר מתכננים טנקים מנסים להפוך את ה-MTO להחלפה קלה ככל האפשר. במהלך פעולות איבה אמיתיות, במיוחד בתנאים כל כך קשים, לכולם יהיו התמוטטויות.
    1. וולודימר
      וולודימר 4 בספטמבר 2021 18:20
      +2
      אתה צודק, והאמינות הראשונית של טנקים בתנאי גובה היא אפילו לא חשובה מיסודה.
      התרגילים לוו באימון בתיקוני טנקים בתנאים קשים, בהגעה לעמדות ירי ולאחר מכן בפגיעה במטרות.
      יחד עם זאת, כמה מומחים בהודו סבורים שתיקון הטנקים כלל לא נכלל בתוכניות המקוריות של הפיקוד. הציוד החל להתקלקל לאחר צעדה ארוכה - בכניסה לאזורים בגובה רב.

      בלחימה בפועל, שני הצדדים יתמודדו עם הצורך לתקן אותם. ואתה רק צריך להיות מוכן לזה. מומחים הודים חוטאים בזריקת טורבן. וכתוצאה מכך, גם אם הטנקים הסינים הגרועים ביותר יעשו את התיקונים הדרושים, אבל ההודים על הטנקים הטובים ביותר ירקוד הכל.
  8. tralflot1832
    tralflot1832 4 בספטמבר 2021 18:18
    0
    בתמונה, האם זה בכלל הדvigun שלו? צ'ט לא מתאים במיוחד, או שהוא עומד לרוחב?
  9. TorukMakTo
    TorukMakTo 5 בספטמבר 2021 03:43
    +3
    ציטוט: בשקאוס
    ההינדים יודעים טוב יותר, הם עצמם התמודדו עם הבעיה הזו ויודעים מהי)). בחמישה קילומטרים, הלחץ האטמוספרי הוא 400 מ"מ כספית. מנוע, אלקטרוניקה וכו'. אין לו זמן להתקרר, במיוחד מכיוון שהציוד אינו ברמה תעופה))). כשאני עצמי הלכתי לניסויים וישבתי 12 שעות ב-5 ק"מ ומעלה, לקחתי את הטבליות, אבל לא הדלקתי אותן שוב שלא לצורך.
    אני שותק לגבי הצוות. אמנם יש הרבה סינים, אבל קשה מאוד לבחור בחורים בריאים וחזקים שעמידים להיפוקסיה במידה הנכונה, ואפילו מיכליות, כך שלא אתפלא שנכנסו לשיירה משאיות עם בלוני חמצן.
    בכל מקרה, לאף אחד מלבד הודו וסין אין ניסיון בשימוש בטנקים בגובה של 5 ק"מ.

    איך, תסלחו לי, לחץ אטמוספרי נמוך משפיע לרעה על ביצועי האלקטרוניקה?
    עם DVS הכל ברור. מה עם אלקטרוניקה?
  10. סירוקו
    סירוקו 5 בספטמבר 2021 09:58
    0
    אתמול צפיתי ביאתלון, והירי של טנק סיני היה בתנועה, כפי שנאמר מהתחרות, בהתחלה הפרשן פנה לירי של טנק סיני ללא תנועה, אבל אז הוא נתן את הגב שהם אומרים שהטנק היה נע בשקט בשקט, סקר את הסרטון, ווידא שהטנק הסיני יורה בעמידה, ברור שהעקבות של הטנק נראים, הטנק עמד, כנראה הייתה בעיה עם הציוד, או עם התותחן.
  11. הדוד וניה סוזנין
    הדוד וניה סוזנין 5 בספטמבר 2021 11:09
    +1
    מלחמת מידע בין הודו לסין!
  12. קארוס
    קארוס 5 בספטמבר 2021 15:58
    0
    סין לפחות עושה את שלה, אבל מה יכולה הודו חסרת השיניים לעשות? להודו יש רק קנאה ותביעות כלפי כל שכנותיה... היא מזכירה בכאב לאחת את המדינות הקווקזיות.....