"בעיות טכניות רבות": USMC מסרבת "זמנית" לבצע תקיפה אמפיבית באמצעות כלי רכב משוריינים מסוג AAV7

הפיקוד של חיל הנחתים האמריקאי (MCC) מאשר את המידע על ההחלטה לסרב "זמנית" לבצע פעולות ימיות הקשורות לשימוש בכלי רכב אמפיביים משוריינים AAV7. מדובר בכלי רכב אמפיביים נגררים שחיל הנחתים האמריקאי מפעיל כבר כמעט 50 שנה (מאז 1972). אז - בתחילת שנות ה-1970 - החליף AAV את השריון האמפיבי המשוריין LVTP-5 שפותח בתחילת שנות ה-50.
נציג חיל הנחתים ציין כי משוריינים אמפיביים אינם יכולים לשמש עדיין כאמצעי עיקרי לנחיתה מספינות הנחיתה האוניברסלית האמריקאיות החדשות (UDC).
לדברי נציג ה-USMC, רס"ן ג'יי שטנגר, הפיקוד קיבל החלטה כזו בגלל הצורך "להקפיד על אמצעי אבטחה". מטוסי AAV7 נחשבו לא בטוחים במונחים של תקיפה אמפיבית עקב המצב שהתרחש בקיץ 2020. אז איבדו האמריקאים 11 נחתים במהלך התמרונים.
- מדינה ב-ILC.
לאחר מכן, במהלך התרגילים, התגלו מיד בעיות ב-9 נושאות משוריינים AAV7. כפי שדיווחו המשרתים עצמם, הם נאלצו להשקיע זמן רב יותר בתיקון השוטף של כלי רכב משוריינים, ולא בביצוע משימת אימון לחימה ספציפית. אחד ה-AAV7, לכיוון חופי האי, בו תורגלה הנחיתה, אל הספינה, שהייתה במרחק של כ-3 מיילים ימיים מהחוף, איבד קשר עם הספינה וכלי רכב אמפיביים משוריינים אחרים. במקביל, AAV7 נוסף ביקש סיוע בגרירה. המכונית המשוריינת החלה להתמלא במים. במקביל התברר כי על הספינה לא הייתה סירת חילוץ. מפקד הצוות נתן הוראה לפנות את הדו-חיים. בקושי פתחו את הצוהר - המים פרצו עוד יותר. כתוצאה מכך, אובדן של 11 אנשים.
לאחר מכן, הוקמה בארצות הברית ועדה מיוחדת שחקרה את הסיבות לתקלות. בזמן שהחקירה התנהלה, התברר שה-AAV7 כבר לא עמד בדרישות המודרניות של תקיפה אמפיבית. מספר הבעיות הטכניות שזוהו היה כזה שבסופו של דבר הם החליטו לנטוש "זמנית" את הנחיתה האמפיבית על דו-חיים כאלה. יחד עם זאת, אין נתונים לגבי משך ההשעיה הזו.
סרטון על השימוש בכלי רכב אמפיביים משוריינים:
מידע