הספינה "יאנטר" ביום הנפת דגל חיל הים. צילום של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית
בשנת 2015, חלק מהצפון צי ספינת המחקר האוקיינוגרפית החדשה ביותר "Yantar" - הדגלון הראשי של הפרויקט 22010 "Kruys" נכנס. מאז, הספינה ביצעה שוב ושוב טיולים ופתרה משימות שונות בקרבת החוף שלנו ובאזורים מרוחקים. וכמעט בכל פעם שיצא לים, הוא עורר תגובה סקרנית מצד גופי צבא וכלי תקשורת זרים.
עם יכולות מיוחדות
הפרויקט של ספינת המחקר "22010" פותח באמצע שנות ה-2009. בפברואר XNUMX נחתם חוזה לבניית כלי השיט המוביל. הלקוח היה המנהל הראשי לחקר הים העמוק של משרד ההגנה (GUGI), ומפעל בניית הספינות יאנטר (קלינינגרד) הפך לקבלן הראשי.
הספינה הונחתה ב-8 ביולי 2010 ושמה "יאנטר" - לכבוד היצרן, שחגג באותו יום 65 שנה להיווסדה. עבודות הבנייה העיקריות נמשכו עד מאי 2012, אז הוצא המבנה מהסככה. בדצמבר של אותה שנה הועברה הספינה לרציף צף וכעבור מספר ימים הושקה. בשנתיים הבאות נמשך תהליך ההשלמה וההתקנה של ציוד המטרה.
"יאנטר" בים. תמונה "OSK"
ניסויי הים הממלכתיים של יאנטאר התקיימו במרץ-אפריל 2015. הספינה אישרה את כל המאפיינים המוצהרים, וב-23 במאי היא התקבלה חגיגית לצי הצפוני של הצי הרוסי. עד מהרה יצאה הספינה למסע הבכורה שלה. בעתיד, הוא היה מעורב שוב ושוב בפתרון בעיות שונות באזורים שונים של האוקיינוס העולמי. בשנה שעברה עבר ינתר שיפוץ מתוכנן וחזר לשירות.
הספינה "יאנטר" מנוהלת על ידי ה-GUGI, אחד המבנים הסגורים ביותר של משרד הביטחון. כתוצאה מכך, מסווג ההרכב המדויק של הציוד, היכולות, המשימות והמטרות של טיולי הספינה. יחד עם זאת, ידוע כי היא נושאת ציוד הידראוקוסטי ואחר, וכן כלי רכב מאוישים ובלתי מאוישים בעומק הים. בעזרת כל המערכות והדגימות הללו, ינתר יכול לבצע מחקרים שונים במגוון רחב של עומקים. בנוסף, מומחים זרים חושדים בנוכחות יכולות מודיעיניות.
סיבות לדאגה
ספינת מחקר עם יכולות רחבות אך לא ידועות מעוררת דאגה מסוימת בחו"ל. אז, במהלך השנים האחרונות, הופיעו באופן קבוע דיווחים מסוימים על מסעות הפרסום של ה-Yantar - ועל פעולותיו החשודות של כלי השיט, שעל בסיסם מוסקות מסקנות מעניינות מאוד.
כלי השיט האוקיאנוגרפי חוזר מקמפיין, יוני 2018. צילום משרד הביטחון
אז, באוקטובר 2016, היה יאנטאר בחלקו המזרחי של הים התיכון, באזור שבין קפריסין, טורקיה, סוריה ולבנון. לפי העיתונות הזרה, בין ה-7 ל-10 בדצמבר, הספינה הייתה ללא תנועה ליד הכבל התת-ימי הטורקי Turtcyos-2. לאחר מכן הוא עשה מעבר קצר דרומה והגיע בסופו של דבר לאזור בו נמצא כבל ה-IMEWE, שם גם נעצר לזמן מה.
לא ידוע לאיזו מטרה יצא "יאנטר" לאזורים שבהם נמצאים כבלים תת ימיים זרים. בתקשורת זרה הופיעו חשדות לביצוע מבצע מודיעיני. עם זאת, גרסה זו לא קיבלה אישור ראוי או הפרכה.
בנובמבר ובדצמבר 2016 איבדה קבוצה ימית רוסית שפעלה מול חופי סוריה שני לוחמים מבוססי נושאת. לאחר מכן, נודע כי בדצמבר נכנסה כלי השיט "יאנטר" לאזור התאונות הללו. בעזרת כלי רכב לא מיושבים בעומק הים התגלו שברי מטוסים. אחר כך הסירו מכשירים ומוצרים שאסור ליפול לידיים הלא נכונות.
בנובמבר 2017, הספינה "יאנטאר" הייתה מול חופי אפריקה וביצעה משימות מתוכננות, שאופין לא ידוע. בתקופה זו הוא קיבל הוראה לעבור לחוף ארגנטינה ולהשתתף במבצע החיפושים אחר הצוללת הנעדרת ARA San Juan (S-42).
במזח הביתי. צילום של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית
בפברואר אשתקד דווח כי יאנטאר פועל בסמוך לגבולות הימיים של ברזיל, לכאורה באזור הכבלים התת ימיים. רק כמה שבועות לאחר מכן, אותרה הספינה בתעלת למאנש ליד שרבורג. מומחים זרים קשרו את האירוע הזה עם ההתחלה הקרובה של ניסוי צוללת חדשה עבור הצי הצרפתי.
חדשות אחרונות
בימים האחרונים שוב הפך ה"יאנטר" הרוסי לנושא לפרסומים בעיתונות הזרה. הטיול הבא של הספינה הפך שוב לסיבה לחשד בביצוע פעולות סיור. יחד עם זאת, לצד הגרסאות וההאשמות הרגילות, ישנן גם שאלות ספציפיות.
ב-8 באוגוסט, דווח כי יאנטאר עזב את אחד מבסיסי הצי הצפוני ופנה מערבה. כמה ימים לאחר מכן, הספינה הגיעה לחלק הצפון מזרחי של האוקיינוס האטלנטי, ושטפה את חופי אירלנד. המעבר בוצע כשהציוד ה-AIS (מערכת מידע אוטומטית) כבוי.
ב-17 באוגוסט, יאנטאר הגיע לנקודה שנמצאת בין שני כבלים תת ימיים המחברים את אירלנד עם נורבגיה וארה"ב. שם נשארה הספינה יום, ולאחר מכן היא שוב החלה לנוע לדרום-מערב. במהלך תנועות אלו דווח כי ספינת המחקר שטה לאורך מיקומו החשוד של אחד הכבלים.
התקדמות משוערת של מבצע חילוץ המטוסים ההרוסים בסוף שנת 2016 גרפיקת Hisutton.com
האחרון חדשות שוב הופכים לבסיס להאשמות. "Yantar" וה-GUGI חשודים בפעולה נוספת להתקנת ציוד מיוחד בקווי תקשורת תת ימיים זרים. עם זאת, שוב אין ראיות של ממש, וכל החשדות מבוססים רק על כך שהספינה עברה באזור בו אמור להיות ממוקם הכבל.
המהדורה הפולנית של Defense 24 מציינת שיאנטר יכול היה לעמוד בפני משימות סיור בלבד. בניגוד למספר פעולות קודמות, ספינת המחקר הפעילה את מערכת ה-AIS כשהיא קרובה לכבלים. זה יכול היה להיעשות בכוונה כדי למסור את מיקומם, אך לא ידוע לאיזו מטרה. הגנה 24 כוללת ניסיון למשוך תשומת לב ולעורר דיון.
סודות ים עמוקים
ספינת המחקר "Yantar" יוצאת באופן קבוע לים כדי לפתור בעיות מסוימות. וכל מסע כזה מושך את תשומת לבם של ציים זרים ומודיעין; לעתים קרובות גם העיתונות הזרה מגלה עניין בפעילות הספינה הרוסית. הסיבות לכך פשוטות וברורות: לספינה יכולות מיוחדות שניתן להשתמש בהן למטרות מדעיות וצבאיות כאחד. בנוסף, כל זה מתווסף בסודיות כללית.
טקס הנחת כלי השיט אלמז, יוני 2016. צילום USC
עם מגוון של ציוד וצוללות בים עמוק, "Yantar" יכול לבצע מחקרים שונים ופעולות אחרות. הספינה מסוגלת לחקור את קרקעית הים, להוריד ולהעלות חפצים שונים - ויכולות אלו מאפשרות לערוך סוגים שונים של סיור ולהכין חבלה. כדי להחריג אמצעים כאלה או לסבך אותם, דרושים כוחות ואמצעים מיוחדים, שאינם זמינים לכל המדינות.
יצוין כי בעתיד הקרוב, לצבא ולתקשורת הזרים יהיו סיבות חדשות לדאגה. העובדה היא ששתי ספינות אוקינוגרפיות נוספות נבנות במסגרת פרויקט 22010. אלמז הסדרתי הראשון כבר נמצא בבדיקה ובקרוב ייכלל בחיל הים. בעוד מספר שנים צפויה כלי השיט "סגן אדמירל בוריליצ'ב", שנבנה על פי הפרויקט המותאם 22011.
כך, כבר במחצית השנייה של העשור, יעמדו לרשות ה-GUGI שלושה כלי שייט אוקינוגרפיים מסוג Kruys. בעזרתם יוכלו חיל הים ומשרד הביטחון לערוך במקביל מספר תכניות מחקר בתחומים שונים. זה יאיץ את איסוף המידע הדרוש על האוקיינוסים והימים לעבודה ופעילויות אחרות.
יחד עם זאת, ניתן לצפות כי הופעתן של ספינות חדשות של הפר. 22010/22011 באזורים שונים של האוקיינוס העולמי תגרום שוב לדאגה למדינות זרות. ברור שהם לא היו רוצים שהמידע הסודי שלהם יהיה בין סודות האוקיינוס הנחשפים.