קרב סלויס. תחריט מאת אדמונד אוונס מתוך דברי הימים המאוירים של אנגליה משנת 55 לפנה"ס עד 1485. ג'יימס דויל. 1864
«זה היה כלי נחמד ומוצק, מכוסה בחרטום.
ובאמצע ופתוח מאחור. תורן יחיד, זה מטבעו של הציוד שלו
היה משהו בין פליקה למטען. ככל הנראה
ענייניו של הסקיפר ארבלסטר היו ראויים להערצה, כמו חביות היין הצרפתי
מילא את כל ההחזקה. ובתא קטן, בנוסף לדמותה של מרים הבתולה,
שהעיד על אדיקותו של הקפטן,
היו תיבות נעולים שדיברו על עושרו וחסכנותו".
"חץ שחור" ר.ל. סטיבנסון
ובאמצע ופתוח מאחור. תורן יחיד, זה מטבעו של הציוד שלו
היה משהו בין פליקה למטען. ככל הנראה
ענייניו של הסקיפר ארבלסטר היו ראויים להערצה, כמו חביות היין הצרפתי
מילא את כל ההחזקה. ובתא קטן, בנוסף לדמותה של מרים הבתולה,
שהעיד על אדיקותו של הקפטן,
היו תיבות נעולים שדיברו על עושרו וחסכנותו".
"חץ שחור" ר.ל. סטיבנסון
צבאי היסטוריה מדינות ועמים. במאה ה-XNUMX הפך הים גם לזירת קרבות עזים, כאשר הפעילות הצבאית הגדולה ביותר התרחשה בתעלה למאנש, אם כי קרבות רבים התרחשו גם במפרץ ביסקאיה הסוער. יתר על כן, הדבר המעניין ביותר הוא שהספינות של תחילת המאה ה- XIV לא נועדו ללחימה, במיוחד הגנתית. ספינות מלחמה, אם אפשר לקרוא להן כאלה, תוכננו בצורה כזו שהן יכלו לתקוף ספינות סוחר, כמו גם להעביר חיילים לפשיטות על אדמות החוף של האויב. פרטיות ופיראטיות היו נפוצות מאוד, כמו גם התקפות על ספינות בודדות או על קבוצות קטנות של ספינות אויב שעגנו.

אחד המקורות היקרים ביותר לידע שלנו על מלחמת מאה השנים הוא דברי הימים של פרויסארט. הנה אחד מהעמודים של כתב היד משנת 1470 עם איור יפהפה של קרב סלויס. (ייעודם בספרייה הלאומית של צרפת בפריז הוא Français 2643–2646)
ספינה טיפוסית של הים הצפוני באותה תקופה הייתה גלגל שיניים - ספינה גבוהה, קצרה אך רחבה, עם מבני-על בירכתיים ובחרטום. לתוספות אלו היו גם לוחות עץ עשויים מלוחות עבים, לרוב עם קרבות דומים לקרבות של מגדלים וחומות של מבצרים מימי הביניים, שמאחוריהם היה נוח להסתיר חצים - קשתים וקשתים, ובדיוק בגלל זה הם נקראו " טירות" ("טירות"). כך יכלו הלוחמים שהיו על גלגל השיניים, בנוחות מספקת, לפעול בבת אחת מהירכתיים ומחרטום מבצר העץ הצף הזה. "נקודת ירי" נוספת הייתה על התורן, שבה יכלו להיות 3-4 קשתים ב"קן העורבים". המפרש המלבני הגדול איפשר לעלות בצורה חדה ברוח, אבל לספינות האלה כבר היה הגה של ממש, בעוד שספינות הים התיכון עדיין השתמשו במשוטי היגוי.
גם הצרפתים וגם בני בריתם הספרדיים הפליגו על גליות - אוניות מפרש וחתירה חזקות יותר, שעם זאת לא הותאמו לשיט בים הצפוני הקשה. בקלוס דה גייל המפורסם ברואן בנו גם סוגים רבים של ספינות, כמו באטלים, באטלים, דוברות, קוקסים וגלגלי שיניים.
תמונה ממוזערת מתוך עמוד מתוך הכרוניקה של Froissart, גדולה. משמאל נמצאת ספינת הדגל האנגלית תומס, שעל סיפוןה אנו רואים את המלך אדוארד עצמו בשריון מוזהב ובג'ופון הראלדי. הקרב הוא על כל שלוש הספינות מימין. קשתים (אי אפשר לראות קשתות!) יורים על אויבים מטווח קצר. הפצועים מושלכים מעל הסיפון. אבל בהיותם בקסדות כבדות, הם יורדים ישירות וטובעים. הקסדות של הלוחמים הן מסוג "סאלט גרמני" ו"סאלט צרפתי", כלומר סללט עם מצחייה, יש כיסנים, אך ללא מצחייה. הם נלחמים בחרבות, רק לאחד יש חרב ממזר. מעל השריון, הלוחמים לובשים מעילי בד (ג'ופונים) צבעוניים.
מטבע הדברים, כל אנשי צוות הספינה של אז היו חמושים בצורה כזו או אחרת. לדוגמה, השריון והנשק של צוות גליוט קטן בשנת 1330 יכלו להיות מורכבים משרשרת שרשרת, גמבסון, מגנים בצורות שונות, קסדות בסיס, וכמובן, היו לו קשתות עם חיצים, קשתות וחניתות. לצוותים של ספינות הספינה הגדולות היו כלי נשק דומים. על המטבחים היו לחיילים גם קסדות כבדות וגם קסדות שד. היה צורך ללבוש את כל זה במהירות, כמו גם להוריד אותו, כי פעם אחת במים, בהיותו לבוש בשריון, ללוחם לא היה סיכוי קלוש להימלט וירד לתחתית כמו אבן.
קרב בים. איור מכתב יד נפוליטני מראשית המאה ה-XNUMX, איטליה. אמן אנונימי. באיור זה, עובדה מוזרה מושכת תשומת לב: אבירים בקסדות סגורות לחלוטין יורים מקשתות. בנוסף להיותו לא נוח, זה נחשב מביש עבור אביר להשתמש בקשת בקרב נגד נוצרים. או שהיה מותר בים? אבל אז למה הם לא מורידים את הקסדות? סביר להניח שהמאייר ראה את האבירים, אבל הוא לא תיאר לעצמו איך הם נלחמים בים. הספרייה הבריטית, לונדון
קרב סלויס
המפורסם ביותר, אולי, בהיסטוריה של הקרבות הימיים של מלחמת מאה השנים היה הקרב הימי של סלויס, שהתרחש ב-22 ביוני 1340.
מלך אנגליה אדוארד השלישי כדי לתקוף את האויב אסף בעבר את המספר המרבי האפשרי של ספינות. דברי הימים של ז'אן פרויסארט מצביעים על כך שהיו לו 120 ספינות, ספינות ובלנג', שהיו על סיפונה 4 חיילים בנשק ועוד 000 קשתים.
כאן יש לזכור שבמחצית הראשונה של המאה ה-XNUMX, אנגליה לא הייתה מעצמה ימית, והצי שלה היה נחות בהרבה הן מהספרדים והן מהצרפתים, וגם מהפלמים.
למעשה, זו חבורה של תחתיות תחתיות שנתפסו ו צי- משהו לא היה, חוץ מזה, הוא היה מורכב גם מספינות דיג וסוחר תורניות קטנות. הם הוסבו לספינות מלחמה בפשטות: הם נצבעו בבהירות, וטירות ומאדים קרב על תרנים היו מסודרים על החרטום והירכתיים.
הספינות הגדולות ביותר של אדוארד היו ספינת הדגל "תומס" ו"מייקל", אך אפילו העקירה שלהן לא עלתה על 250 טון. עם זאת, קיימות עדויות לכך שהצי האנגלי היה עדיף במספר על הצרפתים, וכי היו בו כ-250 ספינות, אם כי רובן היו קטנות מהצרפתיות.
הצי האנגלי התקרב למפרץ סלויס ב-23 ביוני. כאן היה הצי המשולב של הצרפתים, הספרדים, הגנואים והפלמינגים של 200 ספינות, שהגדולה שבהן הייתה הספינה כריסטופל, אגב, שנכבשה בעבר מידי הבריטים. ספינות אחרות היו קטנות יותר, אך עם זאת נשאו 150–200 אנשים חמושים לחלוטין על הסיפון. היו גם סירות קטנות מאוד. כך למשל, בספינה "עליית גבירתנו" היו רק 80 מלחים וחיילים על הסיפון.
בנוסף לספינות מסוג cogg, לבעלות הברית היו כארבעה תריסר גליות גנואה שהרכיבו את הקו השני. באשר למספר, פרויסארט העריך אותו, כולל הנורמנים, הפיקארדים והגנואים, ב-40 איש, אך סביר להניח שמדובר בהגזמה.
"דברי הימים של פרויסארט". הקפטן האנגלי רוברט קנולס, הגאי של הספינה. הספרייה הלאומית של צרפת בפריז
בראש הצי האנגלי עמד המלך אדוארד השלישי בעצמו, וכן שני אדמירלים רוברט מורלי וריצ'רד פיצלאן. הצי הצרפתי, שהיה לו שלוש טייסות, הונהג על ידי אדמירל יו קירייר, כמו גם האדמירלים ניקולס בגושה והג'נוזה ברברברה.
הצי הצרפתי, שעוגן, נבנה בארבעה קווים וכמובן בקו הראשון היו הספינות הגדולות והגדולות ביותר, שעליהן נמצאו הקשתות הגנואה. הבריטים בנו את הצי בשלושה קווים, ובמרכזם הספינות הגדולות ביותר. גם ספינת הדגל של אדוארד השלישי, הספינה תומס, שכנה כאן.
הקרב החל ב-24 ביוני.
יו קירייר, כמיטב מסורות המלחמה של אז, החליט לחסום את הדרך למפרץ זווין, שם יצאו המזחים של נמל ברוז', בשלשלאות, שמותחים אותם מחוף אחד למשנהו דרך הספינות. התוצאה הייתה "קיר עץ" אמיתי, אבל הבריטים, בכל זאת, לא פחדו מכך, תקפו את הצרפתים במצח והחלו להתנגש בהם כדי לעלות לסיפון. למרות התנגדות נואשת, הם הצליחו ללכוד את ספינת הדגל כריסטופל, ולאחר מכן הם פשוט השליכו את כל הצוות הגנואי שלה מעל הסיפון, והניחו עליה את הקשתים שלהם.
קרב קדסן בין האנגלים והפלמינגים ב-1337. "דברי הימים של פרויסארט". הספרייה הלאומית של צרפת בפריז
הקרב, שנמשך כל היום, הסתיים בסופו של דבר בתבוסה מוחלטת של הצרפתים. יכולת התמרון של הספינות האנגליות, לא כבולים, שיחקה תפקיד, שאפשרה ל-2-3 ספינות להיערם על "צרפתי" אחד. שיעור ירי גבוה משמעותית של הקשתים האנגלים, בהשוואה לחצים חמושים בקשתות, כמו גם קלעים עם מתלים, מילאו תפקיד משמעותי. נתונים שונים ניתנים לגבי הרוגים הצרפתים, אך בסך הכל הם מוערכים ב-16–000.
כללי המלחמה האבירים לא כובדו כלל.
ראשו של אדמירל קריה נערף, בגוש נלקח בשבי ו... נתלה כשודד על התורן, וברבאבר נהרג, והגופה הושלך מהספינה לים.
"אם אלוהים נתן לדג את ההזדמנות לדבר, אז הוא היה מדבר צרפתית, כפי שהוא אכל הרבה צרפתית",
- התבדחו הבריטים אחרי הקרב הזה! למרות שהניצחון הגיע גם להם, הוא בשום אופן לא זול. אפילו המלך אדוארד השלישי עצמו נפצע קשה.
ברור שאחרי תבוסה כזו, הצרפתים לא יכלו עוד להנחית את חייליהם באנגליה, אך הם לא איבדו את ההזדמנות לבנות ספינות ולחדש את הצי שלהם. בנוסף, נשכרו ספינות רבות בתשלום יחד עם הצוות. לדוגמה, תיעוד מהארסנל של קלוד גייל מראה שבשנים 1346-1347 נשכרה גלריה גנואה בשם "סנטה מריה", שבה היו צוות של 210 איש, כולל הקפטן ("המאסטר") שריטין דה גרימאוד, שלושה קצינים. - comité (comité), sous comité וכומר; וכל שאר חברי הצוות שלה, המלחים והקשתות. ועשר שנים לאחר מכן הוכשר צי נוסף ברואן, שכלל עשר גזיות, חמש דוברות גדולות ושלושה ברכות קטנות (ברגות), שאמור היה להעביר מזון למבצרי החוף.
חזרה לאנגליה של איזבלה הצרפתית. הספינה מוצגת היטב. "דברי הימים של פרויסארט". הספרייה הלאומית של צרפת בפריז
אף על פי כן, גם שירות שגרתי כזה עלול להוביל להתנגשויות קרב ימיות. למרות שהמפגש של ספינות האויב בים באותה תקופה כמעט תמיד התרחש במקרה. הקרב החל בהתכתשות מקשתות, ולאחר מכן עלו הספינות. בדרך כלל קשתים וקשתים תפסו עמדות על טירות גבוהות, על החרטום והירכתיים, מכיוון שהיה נוח לירות לעבר האויב משם. כאן ניתן היתרון למי שהטירות שלהם גבוהות יותר, ודפנות העץ שלהם היו עבות יותר.
בנוסף, מטירות גבוהות היה קל יותר להתנגד לאויב שכבש את סיפון הספינה, מכיוון שהיה עליהם לטפס על סולמות גבוהים. עקב תקשורת לקויה בין מספר ספינות, היה קשה לשלוט בהן, ולא היה מה לחשוב אפילו על ביצוע תמרונים מורכבים על ידי כל הצי. עד שנת 1377, נחשב הכרחי להחזיק על סיפונה של כל כלי שיט גדול לפחות שני תותחים גדולים, שהיו אמורים לירות לא אבנים, אלא כדורי תותח עופרת. יחד עם זאת, התותחים היו נטענים בדרך כלל והיו במלאי כמה תאי החלפה כבר טעונים בו-זמנית, מה שאיפשר לשמור על קצב אש גבוה למדי ולא הצריך שליפת התותחים מהיציאות במשך טוען. אבל מכונות לזריקת אבנים, בגלל אטימות הטירות, כמעט ולא הותקנו עליהן.
הטקטיקה הרגילה של הבריטים הייתה פשיטות רחבות היקף על שטח צרפת, שהצרפתים מצדם הגיבו להן בפשיטות מהים על ערי חוף בודדות. יחד עם זאת, הצרפתים, ככלל, לא נכנסו עמוק לשטח.
אז, ב-1338, בוצעו פעולות פשיטה מוצלחות ביציאת העיר פורטסמות' והאי וייט, ב-1360 - התקפה על ווינצ'לסי, ואז שוב על פורטסמות' ב-1369, על מספר נמלים בין פורטסמות' לריי - ב-1377, וגם על Gravesend בשנת 1380. בנוסף פעלו ספינות צרפתיות וסקוטיות נגד הבריטים הן בים הצפוני והן לאורך כל החוף המערבי של בריטניה.
מצור על טורנאי על ידי אדוארד השלישי ב-1340. בלי סירות - בשום מקום! "דברי הימים של פרויסארט". הספרייה הלאומית של צרפת בפריז
באופן כללי, בשל הרוחות ששררו בתעלת למאנש ובנמלים הממוקמים במיצר, הצרפתים לא יכלו לאיים ברצינות על התקשורת האנגלית. גם התבוסה בסלויס מילאה תפקיד בכך, ובמיוחד לכידת קאלה על ידי הבריטים ב-1347.
אבל צרפת עדיין המשיכה להיות מעצמה ימית גדולה ואף שלחה משלחות ימיות. למשל, משלחת כזו הייתה מסעו של ז'אן הרביעי דה בטנקור במטרה לכבוש את האיים הקנריים ב-1402.
נ.ב.
דגם מעניין מאוד של הספינה "תומס" מיוצר על ידי חברת "Zvezda" בקנה מידה של 1:72 ...
המשך ...