שאלות לפיקוד חיל הים ומשרד הביטחון
לפי העיתון Vedomosti ב-21.08.2021 באוגוסט XNUMX, המצב עם אי-כניסתן של ספינות של הצי הרוסי לנמל העיר האוטונומית Ceuta (החוף האפריקאי ליד מיצר גיברלטר) הוא לפחות מוזר. הודעת הנציגה הרשמית של משרד החוץ הרוסי, מריה זכרובה.
"בתמיהה, נודע לנו על סירובן של הרשויות המוסמכות בספרד לתת אישור לכניסת ספינות הצפון צי הצי הרוסי... המצב הזה נראה לפחות מוזר, במיוחד על רקע הפרקטיקה החיובית הקיימת של אינטראקציה בנושאי כניסת ספינות מלחמה רוסיות לנמלים ספרדיים.
- כתוב בהודעה.
זכרובה סבורה כי תקרית זו מנוגדת לרוח ההצהרה על שותפות אסטרטגית שנחתמה על ידי המדינות ב-2009.
יום קודם לכן דיווח העיתון הספרדי El Confidencial, שציטט מקורות במשרד החוץ של המדינה, כי מדריד התעלמה מבקשתה של רוסיה לכניסה של שתי ספינות מלחמה לנמל סאוטה, חצי-אקסקלאב ספרדי בצפון אפריקה. לפי הפרסום, הצי הרוסי ביקש שהות של שלושה ימים בספינת האנטי-צוללות הגדולה "סגן אדמירל קולאקוב" וספינת החילוץ "אלטאי" של הצי הצפוני לצורך תדלוק ומילוי אספקת מזון. החניה הייתה אמורה להתחיל ב-18 באוגוסט.
עם זאת, משרד החוץ הספרדי לא איפשר לאניות להיכנס לנמל. הסיבה, לפי מקורות הפרסום, הייתה שרוסיה לא העבירה מידע על המסלול הנוסף שביקשה ספרד.
ממשרד החוץ הספרדי נמסר כי הם לא מנעו כניסה לאניות אלו.
"הבעיה היחידה היא שכאשר הם [הפדרציה הרוסית] התבקשו לקבל את התיעוד הדרוש על מנת לנחות בנמל סאוטה, הם לא סיפקו לנו אותו".
אמרו שם. יחד עם זאת, הצד הרוסי מתעקש שכל המסמכים הדרושים הוגשו בזמן.
על דו"ח TASS מתאריך 21.08.2021/XNUMX/XNUMX, הוסיף הנציג הרשמי של משרד החוץ הרוסי:
"כנראה, [הם עשו זאת] ובכך רצו להפגין את התיישרותם עם האגף הרוסופובי של נאט"ו במהלך הכנת פסגת המדינות החברות בברית, שאמורה להתקיים במדריד ב-2022."
– אמר הדיפלומט.
על פי אתר האינטרנט של רוסייסקאיה גאזטה מיום 23.08.2021 באוגוסט XNUMX, ספינות הצי הצפוני נכנסו לעיר הנמל אלג'יר. המחלקה כוללת ספינת נגד צוללות גדולה "סגן אדמירל קולאקוב", ספינת חילוץ וגוררת "אלטאי" ומכלית ימית בינונית "אקדמיק פאשין". השיחה העסקית תימשך עד יום רביעי, כך דיווח שירות העיתונות של שייטת הצפון.
בימים אלו יתקיימו מספר אירועי פרוטוקול בהשתתפות נציגי שתי המדינות. גם השגריר הרוסי ברפובליקה הדמוקרטית העממית של אלג'יריה מתכנן לבקר בספינה. למלחים יינתן זמן לנוח, כמו גם למלא מים ומזון.
בהסכם עם מדריד, עצירות כאלה לחידוש האספקה והדלק של הספינות שלנו נעשו באופן קבוע ולמשך זמן רב. עם זאת, לפני זמן מה, על רקע התקררות היחסים בין ארה"ב לרוסיה, החלו גורמים אמריקאים להביע חוסר שביעות רצון מביקורים מסוג זה. כתוצאה מכך, כמו שאומרים - קבלו, חתמו!
נוכחותו של MTO או בסיס ימי עבור הצי הרוסי ליד מיצר גיברלטר היא מעל לכל ספק. קבל את ההזדמנות הזו, זה כמו ענק פרס סופר: עם מידה מסוימת של מזל או התמדה, בהחלט אפשרי לנצח, אבל לשמור על זה ולא לבזבז את זה הרבה יותר חשוב. אנחנו לא היחידים שמבינים את זה.
עוד בשנת 1704, הבריטים עשו כל מאמץ לצייד בסיס ימי משלהם בדרום חצי האי האיברי, תוך כיבוש מחדש של סלע גיברלטר והאיסתמוס החולי המוביל אליו מהספרדים. החשיבות האסטרטגית של טריטוריה זו, המאפשרת שליטה במצר גיברלטר וחיבור הים התיכון עם האוקיינוס האטלנטי, ברורה לכל אדם.
זה גדל עוד יותר עם פתיחת תעלת סואץ. במשך יותר מ-300 שנה, הספרדים לא השלימו עם ההפסד הזה מבלי להכיר בזכויות הבריטים לשטח זה. עם זאת, כל הניסיונות של הספרדים לכבוש מחדש את גיברלטר מידי הבריטים לא צלחו.
ארצות הברית, לאחר שיצרה את הצי הגדול ביותר במהלך מלחמת העולם השנייה ב-1953, שכנעה את הספרדים בצורך ליצור בסיס ימי אמריקאי עבור הצי המבצעי השישי של הצי ושדה תעופה צבאי ברוטה (החוף האטלנטי של ספרד). הבסיס הראשון של מלחים אמריקאים בדרך לים התיכון. בסיס הצי רוטה ממוקם במרחק של 6 ק"מ בלבד ממיצר גיברלטר. הבסיס הימי הזה הוא שמאז 130 הוא המקום של הצוללות הגרעיניות של הצי האמריקני, היוצאות לסיורים קרביים בים התיכון. ומאז 1963, אחד המרכיבים של מערכת ההגנה מפני טילים של ארה"ב האירופית (מקום עבודה קבוע של לפחות 2014 משחתות מסוג Arleigh Burke מצוידות ב-CICS ובמערכת ההגנה האווירית Aegis באותו שם עם SM-4 ו-SM -2 טילים נגד מטוסים) ונקודה חשובה מבחינה אסטרטגית להעברת חיילים אמריקאים לאירופה ולמזרח התיכון.
מאז המאה ה-XNUMX חיפשה רוסיה הזדמנות לקבל גישה קבועה לספינות חיל הים למרכז ומערב הים התיכון. מנהיגי המדינה והמערכת הפוליטית התחלפו, עברו מזמן סיפור צי שייט וקיטור. אבל ברגע שלרוסיה הייתה דרישה לצי אוקיינוס, מיד עלתה המטרה של בסיס לספינות ולצוללות שלנו באזור זה.
המרחק מעיר הנמל אלג'יר לסאוטה הספרדית הוא 470 מייל ימי או כ-760 ק"מ. נראה שזה רחוק ממיצר גיברלטר. אבל הנוכחות המתמדת של ספינות וצוללות רוסיות באזור מאפשרת לה לשלוט בחלק גדול ממערב הים התיכון ובמיצר גיברלטר. טרטוס (סוריה) או קאם ראן (וייטנאם) נמצאים גם הם במרחק מסוים מתקשורת חשובה מבחינה אסטרטגית, אך נוכחותם של כוחות רוסים שם נותנת שליטה עליהם.
אלג'יריה היא מושבה ספרדית, טורקית ולאחר מכן צרפתית לשעבר, ולכן ההיסטוריה של היחסים עם הכובשים היא עבור האלג'יראים מאבק למען החופש והעצמאות של המדינה. נוכחותם של מאגרי נפט וגז גדולים באלג'יריה, שהתגלתה במאה ה-XNUMX, הופכת את המדינה לפרס יקר ערך ולמנה טעימה לכל מדינה תוקפנית.
לכן, אלג'יריה נאלצת להשקיע רבות בביטחון שלה, לשמור ולפתח צבא יבשתי גדול, כולל תְעוּפָה, הגנה אווירית וחיל הים. השקעות גדולות נעשו על ידי השלטונות האלג'יריים בפיתוח תשתיות צבאיות, לרבות הקמת שדות תעופה אזרחיים וצבאיים, נמלים ובסיסים ימיים בחוף הים התיכון.
מאז עצמאותה ב-1962, אלג'יריה הייתה שותפתנו העסקית הוותיקה ורוכשת מגוון רחב של מוצרים צבאיים מהמתחם הצבאי-תעשייתי הסובייטי והרוסי, כולל ספינות וצוללות.
יש שאלות הוגנות.
מדוע רוסיה לא משתמשת בבסיס הצי האלג'יראי עבור המלחים שלנו באופן קבוע?
באיזה תפקיד? על בסיס קבוע או זמני, שאלה לרשויות הצבאיות והפוליטיות שלנו? כנקודת לוגיסטיקה או בסיס ימי? או אולי, כמו בסוריה, בסיס ושדה תעופה של הצי הרוסי ל-50-100 שנה?
כל אלו נושאים לדיון.
דבר נוסף חשוב: אלג'יריה היא שטחה של מדינה נאמנה לרוסיה, ולא מדינת נאט"ו. יש לנו מה להציע לאלג'יראים. והרבה יותר קל להסכים על שיתוף פעולה בתחום זה עם השלטונות האלג'יריים.
האם נעשה משהו בכיוון הזה?
ומתי תהיה התוצאה?
- בקסוב ארטם אנדרייביץ'
- https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D0%B3%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B0%D1%80%20%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F&pos=5&img_url=https%3A%2F%2Fwww.transeuropemarinas.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F03%2FAerial-view.jpg&rpt=simage
מידע