תוכנית eLRV: רכב חשמלי לסיירת צבא ארה"ב
רכבי LRV / ISV מנוסים מבית General Motors Defense
צבא ארה"ב בוחן את האפשרות להחדיר טכנולוגיות מתקדמות לאזורים מוכרים. במיוחד נבדקת נושא יצירת רכב רב תכליתי עם תחנת כוח חשמלית או היברידית. עד היום קבע הצבא את המראה והמאפיינים המשוערים של המכונה לה היא זקוקה, וכעת מתבצע החיפוש אחר הטכנולוגיות הדרושות.
נקודות מבט חשמליות
מאז אמצע העשור האחרון, הפנטגון עוסק בתוכנית ליצירת "רכב סיור קל" קל (LRV). התוכנית כבר מזמן הגיעה לשלב של בדיקה והשוואה בין הדגימות שהוגשו, אך היא עדיין רחוקה מהשלמה. בעתיד, תוכנית LRV הורחבה עם עין לטכנולוגיות חדשות. מוצע לפתח שינוי היברידי או חשמלי של מכונית כזו. פרויקט זה סומן eLRV.
הסיבות להתעניינות הצבא בכלי רכב חשמליים ברורות. ציוד כזה שקט כמעט, בעל מאפייני ריצה ודינאמיים גבוהים וכו'. קל יותר לצייד מכונית חשמלית בציוד כזה או אחר שזקוק לאספקת חשמל.
בעזרת מנועים חשמליים מתוכנן גם להפחית כמה סיכונים. משאיות טנקים עם דלק המועבר ליחידות הן יעד עדיפות, ותבוסתן מאיימת על יכולת הלחימה. ההנחה היא שכלי רכב חשמליים מאפשרים להשאיר את המיכלים באזור בטוח ולהבטיח העברת אנרגיה ללא סיכון להשמדתם. חילוץ ציוד העזר יצטרך לפצות על כל יתר הקשיים, הליקויים וההוצאות.
כרגע, eLRV נחשבת כתוכנית מחקר הנחוצה ללימוד טכנולוגיות זמינות ומבטיחות. תוצאות הבדיקות והמחקרים הנוכחיים מתוכננות לשמש בפרויקטים עתידיים.
רכבי סיור חשמליים קלים eLRV צפויים במגרשי האימונים ואולי גם בכוחות עד 2025. אז הם יכולים להתחיל לפתח דגימות אחרות, כולל. כיתות אחרות. עם זאת, טרם מתוכנן מעבר מלא של צי הצבא למשיכה חשמלית. לפי חישובים מודרניים, זה ייקח כמה עשורים, וזה לא מעשי.
יחד עם זאת, אפילו פיתוח הטיוטה הראשונה עדיין בסימן שאלה. ב-2019-21 תקציב הצבא האמריקאי מספק את העלות המינימלית של eLRV. הם מספיקים לבדיקה ומחקר, אך אינם תואמים את המשימות של עיצוב מן המניין. לפיכך, הפיתוח יכול להתחיל רק בשנת 2022.
הדגמת טכנולוגיה
כמה עשרות ארגונים וחברות אמריקאיות משתתפים בתוכנית eLRV בתפקידים שונים. לחלקם כבר סיימו פרויקטים או שהם משלימים את הפיתוח שלהם - יש כתריסר מהם עד כה. אחרים משתתפים כספקי רכיבים.
עוד ב-2019-20, הפנטגון הגדיר את הדרישות הכלליות ל-eLRV. ב-2020-21 בקשות התקבלו, ומה שנקרא. ביקורות שוק. המסמך האחרון שכזה פורסם באפריל השנה. באותה עת כבר זוהו המשתתפים העיקריים בתכנית ונוצרה תכנית לאירועים נוספים.
במאי התקיימה הפעילות המעשית הראשונה בפורט בנינג. עשרה ארגונים שהשתתפו בתוכנית העבירו את הציוד וחומרי הפרויקט שלהם לאתר הבדיקה. יחד עם זאת, רק שתיים מהדגימות שהוגשו עומדות בדרישות ובעלות תחנת כוח חשמלית. שמונה הנותרים מצוידים במנועי בעירה פנימית, אך אומרים שיהיו להם רכיבים חשמליים בעתיד.
תוצאות הבדיקות לא דווחו. יחד עם זאת, הבהירו בצבא כי הם יילקחו בחשבון בעת גיבוש תנאי ההתייחסות לפרויקט מן המניין. הגרסה הראשונה של מסמך כזה מתוכננת להיערך לפני סוף הקיץ, ולאחר מכן ייפתחו בקשות להשתתפות בשלב התחרותי. החוזים המקבילים ייחתמו ב-FY2022.
הלקוח מתכנן לבחור עד ארבעה פרויקטים תחרותיים לפיתוח. השלב השני של העיצוב יושק לא לפני שנת 2023. בשלב זה, בהתחשב בניסיון המצטבר, יפותח הנוסח הסופי של תנאי ההתייחסות. כמו כן, תיערך תכנית מדויקת לרכש ויישום ציוד בצבא. טרם נקבעו התנאים לבחירת הזוכה ולחתימה על החוזה לכלי רכב סדרתיים לכוחות.
שלדה חשמלית של שברולט בולט EV
דרישות ומועמדים
עד כה, הדרישות למוצר eLRV הן מהצורה הכללית ביותר. גרסה מדויקת יותר שלהם תקבע בהמשך, על סמך תוצאות השלב הראשון של התחרות. עם זאת, כבר ברור מה בדיוק ולמה הצבא רוצה.
החלק העיקרי של הדרישות עבור eLRV חוזר על תנאי ההתייחסות לפרויקט ה-LRV הבסיסי. מתוכנן ליצור רכב דו-סרני קל ובלתי מוגן להובלת מספר אנשים ומטענים בעלי מסה מוגבלת. יש צורך להבטיח את הובלת המכונה באוויר באמצעות מטוסי C-130 או מסוקי CH-47.
דרישות ספציפיות לתחנת כוח חשמלית או היברידית טרם נקבעו - בעיות אלו ייפתרו במסגרת בדיקות נוכחיות ועתידיות. יחד עם זאת, על הרכב להיות בעל מאפייני נהיגה ודינאמיים שאינם נמוכים מאלה של ה-HMMWV או LRV הקיימים. יחד עם זאת, יש צורך להבין את היתרונות הכרוכים בשימוש במנועים חשמליים. סוללות רכב חייבות לספק טווח של לפחות 300 מייל (יותר מ-480 ק"מ). העיצוב צריך להשתמש במספר המרבי של רכיבים מסחריים סדרתיים.
מנוע חשמלי לרכב GM
LRV ו-eLRV חייבים לשאת לפחות 4-5 אנשים עם מטען. נקודות הרכבה עבור כלי נשק שונים צריכות להיות נוכחות; הם מתכננים לצייד את כלי הרכב במקלעים בקליבר רגיל, מערכות טילים וכו'.
כתגובה לדרישות כאלה, אנו יכולים לשקול רכב חשמלי מנוסה מבית General Motors Defense, שהשתתף במבחני מאי. מכונה זו נוצרה על בסיס מוצר ISV עבור תוכנית LRV על ידי החלפת יחידות מפתח ובנייה מחדש של אלמנטים בודדים. השלדה של ה-LRV מבוססת על יחידות מהטנדר המסחרי שברולט קולורדו ZR2, והרכיבים החשמליים החדשים לקוחים מהשברולט בולט EV.
ה- Bolt EV מצויד במנוע חשמלי תלת פאזי בהספק של 300 כ"ס. אספקת החשמל מסופקת על ידי סוללה בקיבולת 60 קוט"ש. קיימת גם אלקטרוניקת כוח מתקדמת המספקת צריכת אנרגיה יעילה עם ביצועים גבוהים. עתודת כוח - 380 ק"מ.
משתתפת נוספת בתוכנית תהיה General Dynamics Land Systems עם מכונת ה-AGMV. השינוי הבא של המכונית הזו יקבל תחנת כוח חשמלית. המאפיינים של מדגם כזה טרם דווחו.
רכב מנוסה GDLS AGMV
עבודת קרקע לעתיד
ההשקה וההמשך של תוכנית eLRV, כמו גם כמה פרויקטים מבטיחים אחרים, מראים שצבא ארה"ב מתעניין ברצינות בנושא כלי רכב חשמליים והיברידיים. עם זאת, הפנטגון אינו ממהר ואינו מתכוון לפתח דגמי ציוד מן המניין העומדים בכל הדרישות ומתאימים לשימוש הכוחות. כרגע, אנחנו מדברים רק על חקר הטכנולוגיות המודרניות בהקשר של היישום הצבאי שלהן.
בשנת הכספים הבאה, תוכנית eLRV אמורה לקבל מימון מספיק. הודות לכך, יבוצעו בדיקות השוואתיות חדשות עם הערכת טכנולוגיות ופתרונות. לאחר מכן יוסקו המסקנות ואולי יתחיל שלב חדש בתכנית - הפעם שמטרתו ליצור פרויקט מן המניין. אפשר גם להשיק פיתוח ציוד של מחלקות אחרות.
באופן כללי, הפנטגון מעריך באופן חיובי כלי רכב חשמליים כתחליף לכלי רכב עם מנועי בעירה פנימית. עם זאת, הסיכויים האמיתיים של כיוון זה עדיין אינם ודאיים. הם יתגלו רק בעוד כמה שנים, לאחר המחקר והבדיקות הנדרשות. בהתבסס על תוצאות האירועים הללו, יערכו תוכניות להמשך פיתוח הצי. ויתכן בהחלט שרכבים חשמליים ישחקו בהם תפקיד משמעותי.
- ריאבוב קיריל
- משרד ההגנה האמריקאי, ג'נרל מוטורס
מידע