החלק הקדמי של הטנק הוא שריון מוצק. כפי שהגו המעצבים, ה-IS-7 היה אמור לעמוד בפני פגיעות של כל קליע, עד קליבר של 128 מ"מ, ממרחק של יותר מ-1 ק"מ. לוח השריון העליון היה עשוי מלוחות של 150 מ"מ עם זוויות נטייה גדולות לפי סכימת "פייק נוז". התחתונה הייתה צלחת 100 מ"מ. עובי מסכת האקדח הוא כ-350 מ"מ. בתורו, במצח המגדל היו 240-250 מ"מ של פלדה, הממוקמים בנטייה של 50-60 מעלות. שריון הצד של הטנק היה עשוי משני חלקים: העליון (אלכסון), עובי 150 מ"מ והתחתון (קעור פנימה), עובי 100 מ"מ.
בקדמת הגוף ניתן לראות פתח נהג חד כנף, 2 פנסים מתחת לגדרות מגן משני צידי ה"פייק אף", ווי גרירה ומגני בוץ מתקפלים.
ה-IS-7 היה הטנק הסובייטי הראשון בעל מסילות עם צירי גומי-מתכת. מסלולים מחוברים על ידי "אצבע" אחת קבועה עם ברגים. למכונה 7 גלילים עם צמיגי חוט פלדה משני הצדדים. כל רולר מותקן על איזון המחובר לזרוע הפיתול. תנועת האיזונים מוגבלת על ידי צ'פרים בצורת קפיצי סליל, ועל גבי פירי הפיתול מותקנים בולמי זעזועים הידראוליים. המתח של המסלולים, בדיוק כמו ה-IS-3, מותאם באמצעות בורג משושה, אשר מזיז את העצלן בעת סיבובו.
החימוש העיקרי של הטנק הוא אקדח רב עוצמה 130 מ"מ S-70 עם מהירות קליעה ראשונית של כ-900 מ"ש. עם זאת, תכונה נוספת של IS-7 היא המקלעים שלו, שניתן להתקין עד 8 חלקים. בכל צד של הרכב, על הפגושים, יש מטוסי SG-43 נייחים בקוטר 7,62 מ"מ, אשר נשלטו על ידי נהג. מקלעים מוגנים במארז משוריין, שלידו יש תא למחסניות. שני מטוסי SG-43 נוספים מחוברים לצידי החלק האחורי של המגדל. עם זאת, אף אחד מהם אינו מתאים לירי מכוון. על הצריח על גג המגדל נמצא מקלע כבד ולדימירוב (KPVT) קליבר 14,5 מ"מ. תיאורטית, המפקד היה אמור לירות ממנו, אך במקרה זה הוא יצטרך לעמוד בירכתי הטנק תחת אש האויב. מול ה-KPVT יש פתח לשני מעמיסים. קצת יותר רחוק נמצאים הפתחים הנפתחים עבור התותחן והמפקד, כמו גם מאוורר.
על גג חלקו האחורי של גוף הספינה ניתן לראות את כובעי השריון של פיותיהם של טנקים שונים. על השריון המשופע ישנו מנעול אקדח גדול במצב איחסון, ולידו נקודות החיבור למיכלי דלק חיצוניים ושני צינורות פליטה. בינתיים, אין פתחי גישה למנוע או תיבת ההילוכים במכונית. כדי להגיע למודולים הפנימיים, עליך לשחרר כמה ברגים גדולים ולהשתמש במנוף כדי להרים את החלק העליון של הירכתיים. מתחתיו נמצא מנוע ה-M-50T בהספק 1050 כ"ס, שהיה במקור מנוע דיזל ימי. הודות לו, כמו גם תיבת הילוכים טובה, טנק במשקל של כ-60 טון יכול להגיע למהירויות של עד 60 קמ"ש.
IS-7 פותח בשנים 1945–1947. השחרור הוגבל לשישה אבות טיפוס ומספר קטן של מכונות טרום-ייצור. זה היה טנק פורץ דרך מצוין: מהיר מספיק לתקיפה, עם שריון וכוח אש מעולים. עם זאת, זה לא הספיק למכונה כה יקרה. הפיקוד עשה בחירה לטובת פרויקט IS-8, אולם רבים מהפתרונות הטכניים ששימשו ב-IS-7 שימשו מאוחר יותר בהצלחה בכלי רכב קרביים טוריים אחרים.
לפרטים נוספים על הטנק החזק ביותר בתקופתו, כמו גם המבנה הפנימי של ה-IS-7, ראו את הסרטון מ-Wargaming.