Gravity Jet Suit עומד למשפט בהולנד, אפריל 2021
לפני חצי מאה, כמה מדינות מובילות היו מעורבות באופן פעיל בנושא מה שנקרא. מטוסי סילון וכלי טיס אישיים אחרים. באותה תקופה, הטכנולוגיות לא אפשרו ליצור מוצר כזה עם רמת מאפיינים מספקת, ובהדרגה העניין בכיוון נעלם. כעת ישנן יכולות טכניות וטכנולוגיות חדשות שכבר הפכו לבסיס לפרויקטים מבטיחים. כצפוי, מטוסי סילון חדשים מושכים את תשומת לבם של צבאות - אך עתידם בתחום הצבאי עדיין עגום.
מדגם מבטיח
כעת מפותחות ונבדקות בבת אחת כמה גרסאות של מארזי סילון עם תכונות מסוימות. חברת Gravity Industries Ltd הבריטית זכתה להצלחה הגדולה ביותר ולתהילה הגדולה ביותר עד כה. עם הפרויקט שלו Jet Suit ("חליפת ג'ט").
המראה מסירת מנוע
"חליפת הסילון" עשויה בצורת אפוד וזוג מצמדים, המחוברים בשרוולים וכבלים גמישים. על גב המשתמש נמצא מנוע הטורבו-סילון הראשי, המספק מעוף, ועל הזרועות ממוקמים בזוגות של מנועים קטנים וחזקים יותר הדרושים לייצוב ולנסיעה. Jet Suit שוקל 27 ק"ג; ההספק הכולל של המנועים מגיע ל-1050 כ"ס. מספק תאוצה ל-85-88 קמ"ש (בטיסה הניסיונית מואצת ל-136 קמ"ש) וטיסה למשך 5-10 דקות.
Jet Suit כבר במבצע לכולם; חברת הפיתוח גם ארגנה קורסים להכשרת "טייסים" לעתיד. לאחרונה, GI גם הדגימה את הפיתוח שלה בפני סוכנויות ממשלתיות במדינות שונות, כולל. כוחות חמושים. כמה אירועים כאלה התרחשו בחודשים האחרונים.
לימוד צבאות
מוקדם יותר השנה, GI וכוח המבצעים המיוחד של הצי המלכותי של הולנד (NLMARSOF) ארגנו בדיקות של חליפת הסילון. בוצעו פעולות אימון לחימה, בהן נעשה שימוש פעיל ביותר בציוד חדש.
שנייה אחת לפני הנחיתה
באמצע אפריל פורסם סרטון של תרגיל כזה. קבוצה של לוחמי NLMARSOF על סירות מנוע התקרבה לספינת סוחר עם אויב מדומה. אחד המשתתפים היה לבוש ב"חליפת סילון". במרחק נתון מהספינה, הוא המריא, ואז הגיע באופן עצמאי לספינה ונחת ברכות על הסיפון. לאחר מכן הפיל הלוחם סולם חבלים מהצד, וחבריו עלו על הספינה כדי לנהל קרב מדומה עם אויב מדומה. לאחר מכן עזב ה"טייס" את הספינה וחזר לסירה.
בתחילת מאי פורסם סרטון מתרגיל דומה שערכו הצי המלכותי וחיל הנחתים הבריטי. הם עברו את אותו תרחיש כמו בהולנד, אבל היו הבדלים קלים. אז, הנחיתה בוצעה לא על ספינת סוחר, אלא על ספינת מלחמה - סיור HMS תמר (P233). בנוסף, הנחיתה בוצעה לא על הסיפון, אלא על המבנה. לאחר הקרב נחתו מיד שלושה טייסים על מנחת המסוקים.
חזרה בטיסה
הפנטגון מגלה עניין גם בנושא מטוסי סילון. במרץ, סוכנות הפיתוח המתקדם DARPA השיקה תוכנית ללימוד תחום זה. בעתיד הקרוב, תוכנן לקבל בקשות ממפתחי ציוד כזה, ולאחר מכן לערוך הערכה ומבחנים השוואתיים. היה צפוי שבין משתתפי התוכנית יהיו כמה ארגונים אמריקאים וזרים.
על פי דיווחים בחודש מרץ, לאחר קביעת מעגל המשתתפים, יחל השלב הראשון בתכנית המדעית והמבחנים, לו מוקצים שישה חודשים. בשלב זה יוכלו המשתתפים לקבל סיוע בסכום של 225 דולר. הדגימות המוצלחות ביותר יעברו לשלב הבא ויקבלו תוספת של 1,5 מיליון דולר. מעגל המשתתפים ותזמון האירועים המתוכננים לא עדיין נחשף, אך ניתן להניח כי Gravity Industries Ltd.
ניסויים בבריטניה מאי 2021
עניין במטוסי סילון מוצג גם על ידי מבנים לא צבאיים. בספטמבר בשנה שעברה, מוצר ה-GI נבדק על ידי שירות האמבולנס האווירי הבריטי Great North. בעזרתו הצליח הפרמדיק לאתר בדקה וחצי בלבד נפגע מדומה באזור קשה להגיע, להעניק את הסיוע הדרוש וגם להכין אותו לפינוי. בכלל, ה"חליפה" זכתה לשבחים רבים.
יתרונות ומגבלות
ל-Jetpacks יש מספר תכונות חשובות שאמורות להיות שימושיות בתחומים שונים, כולל. בצבא. יחד עם זאת, למרות כל ההתקדמות של השנים האחרונות, נותרו חסרונות משמעותיים המעכבים את יישומם ואת השימוש המלא בהם. אולי בעתיד ניתן יהיה להשיג איזון טוב יותר בין יתרונות וחסרונות, שיוביל לשינוי במצב.
היתרון העיקרי של ג'טpack הוא הגברת הניידות האנושית ללא שימוש במטוסים "מסורתיים". לוחם או מחלץ יכולים לטוס באופן עצמאי ולשאת מטען כלשהו, לא תלוי בציוד אחר. בנוסף, המטוס הלביש קומפקטי יותר מדגמים אחרים, מאופיין ביכולת תמרון מוגברת וכו'.
המראה, מבט מזווית אחרת
טכנולוגיות ורכיבים מודרניים מאפשרים להשיג ביצועי טיסה גבוהים מספיק. Jet Suit הוא הדגם המודרני המצליח ביותר בכיתה שלו ועולה על פיתוחים דומים בעבר מבחינת המאפיינים העיקריים שלו. ניתן לצפות שבעתיד העיצובים יהפכו למושלמים עוד יותר ויציגו ביצועים גבוהים יותר.
יחד עם זאת, הפרמטרים הזמינים מטילים הגבלות חמורות על הפעולה. משך טיסה של לא יותר מ-5-10 דקות, בהתאם למהירות, מגביל מאוד את הטווח ואת הרדיוס התפעולי. כפי שמראה בפועל, ג'טפאק יעזור להדביק את הספינה היוצאת באוויר, אך העברת חיילים למרחקים ארוכים נותרה בלתי אפשרית.
כושר הנשיאה של התרמילים עדיין מוגבל, ולכן יהיה צורך לצמצם את הציוד של המציל או הצנחן. זה ישמור על מאפייני הטיסה ברמה מקובלת, אך ישפיע משמעותית על היעילות המבצעית והלחימה.
לוחם עם חליפת סילון רודף אחרי ספינת קרב
בהקשר צבאי, בעיה גדולה היא השרידות והיציבות הקרבית של מטוסי סילון. לוחם מעופף מתגלה כמטרה פשוטה למדי, ואין צורך באמצעים מיוחדים כדי להביס אותו, מספיק נשק קל נשק. יחד עם זאת, לא יהיה קל להגן על הצנחן מכדורים. אפוד חסין כדורים, קסדה ופריטים אחרים הם אולי הציוד הכבד ביותר שיכול לחרוג מכושר הנשיאה של המטוס.
גם יכולת השרידות של תיקי גב מודרניים המבוססים על מנועי טורבו-סילון מותירה הרבה מקום לרצוי. כל כדור מסוגל לגרום לנזק קטלני למנוע או למיכל הדלק, ולעורר הרס המבנה, אש ומוות של הצנחן. הצורך לספק הגנה מספקת מתמודד שוב עם בעיית כושר הנשיאה.
[מרכז]
נחיתה על המבנה העליון[/ מרכז]
נקודות מבט מוגבלות
כך, ג'טפאקים מהדגמים העדכניים עולים על ההתפתחויות של העבר במאפיינים וביכולות שלהם, וגם מציגים את מגוון היישומים הרחב שלהם למטרות שלום וצבא. כל זה הופך לסיבה לאופטימיות ומאפשר למפתחים לדבר על העתיד הגדול ביותר של המוצרים שלהם.
עם זאת, מחקר מעמיק יותר של הנושא מראה כי בתחום המטוסים הבודדים יש עדיין מספר סוגיות ובעיות ספציפיות. חלקם מעכבים את הכנסת טכנולוגיות חדשות בתחומים מסוימים, בעוד שאחרים מעכבים את התפתחות הכיוון בכללותו. לא ידוע האם ניתן יהיה לטפל בכל הבעיות הללו בעתיד הנראה לעין ובמחיר מקובל.
טיסות ניסוי של שירות האמבולנס האווירי של Great North, ספטמבר 2020
ניתן להניח שלדגימות הקיימות והמפותחות באמת יש סיכויים מעשיים מסוימים. הם די מסוגלים למצוא יישומים בתחומים שונים, אך בתחומים מסוימים לא צפויה התקדמות גדולה. אולי אלו הן רק בעיות זמניות, אם כי לא ניתן לשלול את חוסר האפשרות הבסיסית של שימוש יעיל ב- jetpacks למשימות מסוימות.
מבחני הדגמה אחרונים מראים ש"חליפת הסילון" מתמודדת עם התפקיד של ציוד ספורט לספורטאי אקסטרים, והיא שימושית גם במתן סיוע, אם כי עם כמה מגבלות. היישום הצבאי נותר בסימן שאלה. תרגילים אחרונים הראו את היכולות הכלליות של ה-Gravitity Jet Suit, אך לא לקחו בחשבון את כל האיומים והסיכונים האפשריים והאופייניים. הערך המעשי והתיאורטי של מבחנים כאלה הוא לפחות מעורפל.
הקורבן נמצא ויקבל עזרה בקרוב.
יש לציין כי לאחרונה הצטרפה סוכנות DARPA לחקר מטוסי המטוסים. בעתיד הקרוב, היא מתכננת ללמוד את כל ההצעות והרעיונות הזמינים, לערוך בדיקות בקנה מידה מלא של ציוד ולהסיק מסקנות לגבי הסיכויים הצבאיים של הכיוון. כגון חדשות מעוררים עניין רב.
בהחלט ייתכן שהתפתחויות של ארגונים מסחריים והפיקוח על הפנטגון יובילו סוף סוף להופעתו של מטוס סילון צבאי מן המניין. עם זאת, לא ניתן עדיין לשלול שתוכנית המחקר האמריקאית תגיע למסקנות שליליות, והכיוון המוזר יזנח שוב. בכל מקרה, DARPA תעשה כל מאמץ ותסיק את המסקנות האובייקטיביות ביותר. בנוסף, הסוכנות תשמש דוגמה למדינות אחרות שעדיין לא יודעות אם כדאי ללכת לכיוון מעורפל אך מעניין.