ספינות סיור "6615" / יאן מאין. העתיד של ה-BOHR של הצי הנורבגי

24

כלב השמירה יאן מאין בים - עד כה רק בלוח הזמנים

נורבגיה מיישמת תוכנית חידוש חלקי עבור הכוחות הימיים של משמר החופים הימי. בשנים הקרובות מתוכנן לבטל את ספינות הסיור הקיימות מסוג נורדקאפ, מיושנות מבחינה מוסרית ופיזית. להחלפתם פותח והובא לבנייה פרויקט מודרני "6615". הספינה המובילה מסוג זה נמסרה לאחרונה להשלמה, ובשנה הבאה היא עשויה להיכנס לשירות.

בעיית החלפה


נכון לעכשיו, ל-BOHR של הצי הנורבגי (Kystvakten) יש כתריסר ספינות וסירות בדרגות שונות. כמעט כל הדגלונים הללו החלו שירות בתחילת שנות ה-1980 או מאוחר יותר. יוצאי הדופן היחידים הם שלוש ספינות סיור מסוג Nordkapp שהוזמנו בשנים 82-XNUMX. בעבר עברו מודרניזציה מספר פעמים, אך נושא החלפת הספינות הללו בחדשות נשקל כבר די הרבה זמן.



עוד בתחילת שנות ה-2020, עבד הצי תוכנית ראשונית לעדכון ה-BOHR. היא סיפקה נסיגה של שלושה נורדקאפים מהקרב עד 6615 עם קבלה בו-זמנית של אותו מספר של ספינות חדשות שנבנו. הוצע לפתח ולבנות מגדלי שמירה משני סוגים בו-זמנית - אחד לפי הפרויקט החדש "3049" ושניים פר' "XNUMX".

ההצעה לפרויקט "6615" אושרה על ידי הפרלמנט, והעבודה נמשכה. חיל הים פיתח דרישות טקטיות וטכניות עבור העתיד "6615", וכבר בשנים 2013-14. LMG Marin AS הציגה פרויקט לספינה כזו. מאוחר יותר הושלם הפרויקט ושופר, אך עיקריו נותרו ללא שינוי.


על פי התוכניות המקוריות, בשנים 2014-15. ה-BOHR של חיל הים היה אמור למצוא קבלן ולחתום על חוזה לבניית כלב השמירה העתידי. עם זאת, מסיבות כלכליות וארגוניות, התוכנית התעכבה. יתרה מכך, בשנת 2016 גורמים אלו הובילו לעדכון התוכניות. הוחלט לנטוש את פרויקט 3049, אבל להזמין שלוש ספינות 6615 בבת אחת כדי להחליף את שלוש נורדקאפ הישנות.

ערב הבנייה


תוכניות לשנת 2016 סיפקו לבניית ספינות על ידי התעשייה הנורבגית. מפעלים זרים היו צריכים להיות מעורבים רק כספקי רכיבים. בעתיד הקרוב הם עמדו לערוך תחרות ולבחור את המבצע המוביל. בשל כך, כמו גם בשל מימון בזמן ומלא, תוכנן להתחיל בבניית הספינה המובילה לא יאוחר מ-2017-18.

בדצמבר 2016, BOHR החלה לקבל בקשות לתחרות. היה צפוי שכל שש המספנות הגדולות בנורבגיה ישתתפו בה, אך רק שלוש גילו עניין בתוכנית. באוקטובר 2017 הכריז משרד הביטחון על הזוכה, היה זה Vard Group AS Langsten, אשר לה ניסיון רב בשיתוף חיל הים וה-BOHR.

יש לציין כי בחירת הזוכה התעכבה במידה ניכרת. העובדה היא שתוכניות בניית הספינות המותאמות שוב היו חייבות להתבצע בכל המקרים. עם זאת, התוכנית ספגה ביקורת. נטען כי במהלך 5-6 השנים האחרונות, דרישות ה-BOHR והפרויקט מבית LMG Marin AS התיישנו ויש צורך בעיבוד מחדש. למרות זאת, הם זכו להגנה, והתוכנית נמשכה ללא שינויים משמעותיים.


כל הסדרה "6615". תמונות מסוג זה יופיעו לא לפני 2024-25.

החוזה לבניית ספינות סיור "6615" נחתם רק ביוני 2018. ההסכם, בשווי של יותר מ-5 מיליארד קרונות נורבגיות (כ-600 מיליון דולר אמריקאי), קובע בניית שלוש ספינות עם מסירה בשנים 2021-24. עם אופציה לבניין רביעי.

בשל הקיבולת המוגבלת של המספנה הנורבגית, נעשה שימוש בגישה ספציפית לבנייה. אז, המפעל הרומני Vard Tulcea אחראי לבניית קליפות לספינות. לאחר מכן מוצעים להעביר את המוצרים המוגמרים ל-Vard Group AS Langsten לצורך השלמת והתקנה של כל הציוד הדרוש.

הספינות מהסוג החדש נקראות על שם האיים השייכים לנורבגיה. המנהיג נקרא KV Jan Mayen ("Jan Mayen"); הפרויקט "6615" בכללותו נקרא כעת גם. השני יונח כ-KV Bjørnøya (אי Bjørnøya - דוב), והשלישי ייקרא KV Hopen (אי הופן - תקווה).

תכונות טכניות


פרויקט Jan Mayen במתכונתו הנוכחית מציע בניית ספינת סיור רב-תכליתית מסוג קרח המסוגלת לפתור מגוון רחב של משימות לחימה ומשימות עזר. התזוזה הכוללת של ספינה כזו היא 9,6 אלף טון. אורך - 136 מ' רוחב - 21,4 מ' טיוטה - 6,2 מ' הצוות יכלול כ. 100 איש אוטונומיה - 8 שבועות.


הספינה מקבלת גוף של קווי מתאר מסורתיים, מחוזק לפעולה בקרח בעובי של עד 1 מ'. מבנה-על רב-שכבתי מפותח עם מעוזים משמש להגנה על הצוות והיחידות מתנאים ארקטיים קשים. בירכתי המבנה יש האנגר למסוק; מאחוריו משטח נחיתה. מאחורי האתר מסופק קטע מהסיפון להובלת סחורות, ישנו גם מנוף. חלק מהמשטחים החיצוניים של הספינה מצויד במערכת חימום.

נעשה שימוש בתחנת כוח מרכזית דיזל-חשמלית. התנועה מתבצעת על ידי שני מנועי מדחף ושני מדחפים. יש דחף בחרטום, שניים נוספים בירכתיים. מדחף הגה אף מסופק גם כן. מהירות מרבית משוערת מגיעה ל-22 קשר.

החימוש האלקטרוני של הספינה "6615" כולל מכ"ם Hensoldt TRS-3D-MSSR-2000-IFF ומערכות מודרניות נוספות, בעיקר מתוצרת חוץ. כדי לחפש עצמים תת-מימיים, ישנו מתחם הידראוקוסטי של Kongsberg SS 1221.

לשומר של ה-BOHR יש יכולות לחימה מוגבלות. בחזית המבנה מתקן תותח בופורס עם תותח אוטומטי 57 מ"מ. ישנם גם שני מודולי לחימה הנשלטים מרחוק Kongsberg Protector RWS עם מקלעים כבדים. הפרויקט מקנה אפשרות בסיסית להתקנת מערכות נ"מ קלות או טילים נגד ספינות - לפי בקשת הלקוח.


ספינה מובילה Jan Mayen במספנה הרומנית

הגרסה הראשונה של פרויקט יאן מאין סיפקה ארגון של האנגר רחב במבנה העל, המסוגל לקלוט שני מסוקים. הגרסה הסופית מאפשרת לך להעביר רק מסוק NH-90 אחד או מכונה אחרת בעלת ממדים דומים. בצידי המבנה יש אשנבים, שמאחוריהם מובלות שלוש סירות מתנפחות בגדלים שונים.

עבודות בנייה


בחודשים הראשונים של 2020, הנחת ספינת העופרת Jan Mayen התקיימה במספנה הרומנית Vard Tulcea. האירועים הידועים לאחרונה לא השפיעו לרעה על אתר בנייה זה, וכל העבודות המתוכננות הסתיימו ללא חריגות משמעותיות מלוח הזמנים שנקבע. המבנים העיקריים של הגוף והמבנה העל מיוצרים ומורכבים. סירת הסיור הבלתי גמורה שוגרה.

ב-6 באוגוסט, גוף הספינה נגרר לנורבגיה. בסוף אוגוסט או בתחילת ספטמבר הוא יובא למפעל של Vard Group AS Langsten, שם יתקיים שלב הבנייה האחרון. הספינה תצויד במערכות, ציוד וכלי נשק הדרושים. לבסוף, הוא ייצבע בצבע אפור בהיר סטנדרטי.

כבר השנה יאן מאין יצטרך לצאת לניסויים ימיים. בהיעדר בעיות, הספינה מתוכננת להתקבל למבנה הקרבי של חיל הים BOHR כבר ברבעון ה-1 של 2022 הקרובה. לאחר מכן, הצי יוכל להתחיל בהליכי פירוק ה-KV המיושן. ספינת נורדקאפ מהחיבור.


גרירת ספינה לא גמורה לנורבגיה, 6 באוגוסט 2021

בניית הספינה השנייה בסדרה, KV Bjørnøya, הייתה אמורה כבר להתחיל, אבל זה לא דווח. על פי התוכנית, ה-Bjornøya תחדש את מבנה הספינה של ה-BOHR בחודשים הראשונים של 2023. בהתאם לכך, KV Hopen יונח בעוד מספר חודשים, ואספקתו ללקוח מתוכננת לתחילת 2024. הודות לכך, חיל הים יוכל למחוק את שני הנורדקאפ הנותרים עד אמצע העשור.

פרספקטיבה של הצי


לאחר שנים רבות של פיתוח, מקורות משאבים וארגון עבודה, תוכנית הסיור של משמר החופים 6615 / Jan Mayen הושקה בהצלחה וכבר מניבה תוצאות ראשונות. ספינת העופרת מוכנה ברמת המבנים המרכזיים, ותקבל את כל הציוד הדרוש בחודשים הקרובים. אחריו יבואו שני דגלונים חדשים במהלך שלוש השנים הקרובות.

קבלת שלוש ספינות Jan Mayen תאפשר השבתת ספינות סיור מיושנות של Nordkapp המתקרבות לחיי השירות המקסימליים המותרים. כתוצאה מחיקתם, הגיל הממוצע צי BOHR יופחת באופן דרסטי. היחידה הוותיקה ביותר של ה-BOHR בנורבגיה לאחר מכן תהיה שוברת הקרח הסיור KV Svalbard, שנכנסה לשירות ב-2001.

לנטישת ספינות מיושנות לטובת גופי גוף מודרניים יהיו השלכות חיוביות ברורות. הפוטנציאל הכולל, יכולות הסיור והלחימה של ה-BOHR של חיל הים יגדלו באופן משמעותי, ותפעול ומודרניזציה של ספינות כדי לעמוד בדרישות הנוכחיות יפשטו מאוד. עם זאת, כדי להשיג תוצאות כאלה, יש צורך להשלים את התוכנית שכבר החלה, שתיקח מספר שנים.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

24 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +6
    11 באוגוסט 2021 18:09
    כנראה יאכטה טובה.
    1. +2
      11 באוגוסט 2021 18:19
      הצוות מזיק לדייגים הרוסים!ואז היאכטה לא רעה.
      1. 0
        12 באוגוסט 2021 13:16
        מה עושים שם 100 אנשי צוות?
        למה כלב שמירה VI כזה?
        האם יש מעקב אחר ה-SSBN שלנו?
        נראה כמו סקאוט עם אקדח... hi
        1. 0
          12 באוגוסט 2021 14:40
          הוא יעבוד רק באזור שלו, יגן על משאבי הדיג שלו. ומריאטה3 ירגל. הוא תמיד רועה ביציאות מהבסיסים שלנו.
          1. +1
            12 באוגוסט 2021 15:14
            ובכן מריאטה היא המרגל הראשי. ואז, "רק" 7560 טון של VI.
            למה יש כל כך הרבה אנשי צוות, אני רואה שיש לו שלוש ספינות נחיתה ובנוסף מסוק. לפעמים באזור

            20 נחתים יכולים איכשהו לדמיין. לא עוד.
            מה יעשו 100 אנשים על הסיפון עדיין לא ברור.
            ובכן, באיזה איום מדובר ובאילו משאבים צריכים להיות על מנת ש"חג חיים" שכזה ישתלם? סיירת לפי VI (9600t) ?! hi
            1. 0
              12 באוגוסט 2021 16:39
              הדייגים שלנו צריכים עין ועין אם הם לא ישפכו את הדלק אז הם שורפים את ספינת הקיטור לעצי הסקה.ביולי הם הצליחו לשרוף את הסרטנים בקירקנס.
            2. +1
              12 באוגוסט 2021 17:21
              בערך 100, כמובן קצת יותר מדי צוות, 52 בפרויקטים קודמים.
              1. 0
                12 באוגוסט 2021 17:22
                ולצוות נראה שאין משימה להילחם על הישרדות...
                עם היכולות של האלקטרוניקה המצוידת "מריאטה השלישית" ניתן לבצע סיור במרחק של 20 עד 500 קילומטרים, תלוי במיקום המטרה.
                הודות להקדמה הנרחבת של כלי אוטומציה, צוות הספינה מורכב מ-14 אנשים. עוד 31 אנשים הם "מדענים" שבעצם אוספים מידע מודיעיני ומתחזקים ציוד. לפי כמה מקורות, מומחי אלקטרוניקה אלה הם אזרחי ארה"ב ומשרתים בסוכנות לביטחון לאומי (NSA) של ארצות הברית, המבצעת ריגול אלקטרוני ברחבי העולם. אבל אם זה לא כך, אז מהות הפעילות שלהם לא משתנה. כל המידע המתקבל מועבר באופן מקוון ל-NSA.
                1. 0
                  12 באוגוסט 2021 17:34
                  אני לא יודע לגבי המריאטה האחרונה, השנייה הייתה חצופה, הלכו לאורך ה"גדר" יום ולילה. אבל הם לא אהבו לחצות את המסלול שלנו מלפנים, רק מאחור.
  2. -1
    11 באוגוסט 2021 18:26
    האם יש לנו שומרי קרח בתוכניות? לפחות 5 אלף טון
    1. +9
      11 באוגוסט 2021 18:51
      כבר בבנייה, פרויקט 23550 איוון פפנין, ההשלמה כבר ציפה. העקירה היא 6800 טון. יהיו שני חלקים.
      1. +3
        11 באוגוסט 2021 19:08
        כן, כמובן, נזכרתי, תודה על הרמז, זו סדרת ארמק. ספינה בעלת שיניים, עם טילים. תשובה ראויה לנורבגים.
        1. +2
          12 באוגוסט 2021 07:31
          רק כעת, בפרויקט 23550, אמורים לשמש נשק טילים בגרסת מכולה. אתה יכול לתקן אותי, אבל משרד הביטחון של RF עדיין לא אימץ לא את הקליבר או האורניום במכולות.
          והסירה טובה.
      2. +6
        11 באוגוסט 2021 20:22
        כבר בבנייה, פרויקט 23550 איוון פפנין, ההשלמה כבר ציפה. העקירה היא 6800 טון. יהיו שני חלקים.


        שלושה בבנייה, ארבעה מתוכננים. תזוזה מלאה 8500 טון.
  3. +8
    11 באוגוסט 2021 19:27
    הו, נוער. נפגשנו כל הזמן עם סדרת נורדקאפ של סיורים נורבגיים, אבל אף פעם לא נתפסנו. בזכות הקוהרנטיות בעבודתם של הקפטן, הטכנולוג והרס"ן עם צוות הסיפון.
  4. +2
    11 באוגוסט 2021 23:12
    ציטוט של Katanikotael
    כנראה יאכטה טובה.

    זה מה שגם אני חשבתי! לאוליגרכים שאפתניים ואימתניים מאוד חחח
    זה נראה כמו ספינה אזרחית.
    1. +3
      12 באוגוסט 2021 00:22
      ציטוט של RealPilot
      ציטוט של Katanikotael
      כנראה יאכטה טובה.

      זה מה שגם אני חשבתי! לאוליגרכים שאפתניים ואימתניים מאוד חחח
      זה נראה כמו ספינה אזרחית.

      אותה אגודה ראשונה.
      סופר יאכטה.

      מה זה אומר שכל המחשבה הטכנית האחרונה הולכת לצרכי האוליגרכים?
      ואז כבר, הולך לקטע הצבאי?
      1. +1
        12 באוגוסט 2021 04:43
        באופן מוזר, דברים רבים הומצאו בדיוק על הדוגמה של יאכטות עבור האוליגרכים. והרבה דברים הופיעו על מכוניות מאיזו נוסחה 1. איפה שיש הרבה כסף מטורף.
        לדוגמה, לסירות הטורפדו המתוקצעות היו מהירות גבוהה וכושר ים גרוע. זה מה שהלקוח רצה. ולקוח נוסף - המאפיה - הזמין סירות אחרות להעביר אלכוהול לארצות הברית. אז הומצאו קווי המתאר העמוקים של V. לשודדים היו רעיונות משלהם והרבה כסף. רק אז נדדו הרעיונות האלה לצבא.
  5. +3
    12 באוגוסט 2021 04:37
    גם כאן יש 22 קשרים. כאן, לפני זמן לא רב, אנשים צעקו שספינות הסיור שלנו טובות לחינם, כי הן לא יכולות להדביק את המשחתת. גם זה לא יתפוס. וגם כל השאר.
  6. 0
    12 באוגוסט 2021 08:36
    קצת עידון בפנים ויאכטה מגניבה לאברמוביץ' תצא, אמנם המהירות לא מספיקה והנשקים די חלשים, אבל זה נשלף, האוליגרכים ישקיעו. ספינה דו תכליתית.
    1. 0
      12 באוגוסט 2021 10:10
      ציטוט: ויקטור סרגייב
      קצת עידון בפנים ויאכטה מגניבה לאברמוביץ' תצא.

      לא, זה יהיה קטן.
      "אפילו למשפחות המלוכה במזרח התיכון אין כאלה": אברמוביץ' יקבל יאכטה חדשה באורך 145 מטר.
      הבעלים של מועדון הכדורגל צ'לסי רומן אברמוביץ' F 12 יקבל יאכטה חדשה בשנת 2021, אנחנו מדברים על סולאריס 145 מטר. כך דיווחו לפורבס על ידי שלושה מקורות בשוק היאכטות...
      Solaris היא יאכטה מנוע משלחת בעלת גוף פלדה קמור ומבנה עליון מאלומיניום עם סיפונים מעץ טיק. היא תצויד בשמונה סיפונים, מעלית, חדר כושר, מנחת מסוקים, ג'קוזי, בריכת שחייה, האנגר למסוקים, מוסך למכרזים (כלים נלווים). היאכטה כוללת 48 תאים שיכולים להכיל עד 36 נוסעים וצוות של 60.
      ה"דיילי מייל" טוען שסולאריס מצוידת במערכת למלחמה ברחפנים ולזיהוי איומים כמו פיראטים.

      אברמוביץ' מחזיק גם ב-Eclipse באורך 162,5 מטר...
      1. 0
        12 באוגוסט 2021 13:08
        ובכן, הבן שלו בן 12, יהיה לו במה לשחק בסירות.
  7. 0
    13 באוגוסט 2021 17:21
    שמתי לב שבתחילה השומר הורכב במספנה רומנית. לאחרונה הייתה תגובה בכתבה על מולדובה שרומניה היא מדינה ענייה וכו'. החלטתי לראות כמה המשכורת במספנה. לצערי לא מצאתי בדוח פירוט משכורות בחברה לפי מדינה (המספנה נכללת בקבוצת נורבגיה). החלטתי פשוט לחפש משרות פנויות. להלן האפשרויות https://flagma.ro/ru/vakansii-elektrik-sv1590-1.html חשמלאים, רתכים 1200-1700 יורו.
    https://www.eurabota.ua/job/525868/shlifer-na-sudostroitelnyy-zavod-vard-tulcea-at-staniline-company - шлифовальщик - 600-700 евро при 8 часовом дне за 22 дня. Проживание, питание и переезд за счёт работодателя. В целом для гастарбайтера неплохо.
  8. 0
    19 בספטמבר 2021 23:21
    תנאי החיים של הצוות כנראה מדהימים...

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"