בצ'כיה, המכונית החשמלית UAZ שוחררה מוקדם יותר מאשר ברוסיה

החברה הצ'כית MW Motors יצרה מכונית חשמלית על ידי ביצוע מודרניזציה עמוקה של רכב השטח הרוסי UAZ Hunter. השינויים הם שבמקום מנוע בעירה פנימית הותקן מנוע AC בהספק של 163 כוחות סוס, ולוח המחוונים האנלוגי הרגיל הוחלף בתא הנוסעים בתצוגה דיגיטלית.

כך מדווח מגזין טסלה.

עלות המכונית הזו מתחילה מ-40 אלף יורו, והיא הושקה למכירה. לרוכשים מוצעות גרסאות עם הנעה ימין ושמאל.

מבחינת משקל, רכב השטח החשמלי החדש, המכונה Spartan EV, כבד ב-120 קילוגרם מההאנטר הרגיל. עתודת הכוח שלו היא 240 ק"מ. ראוי לציין כי לרכב יש מערכת טעינה מהירה, המאפשרת לו "לתדלק" בהפסקת הצהריים של הנהג.

לפי המהדורה הרוסית "Gazeta.ru", המכונית החשמלית של UAZ יוצרה בצ'כיה מוקדם יותר מאשר ברוסיה, מכיוון שמכוניות כאלה עדיין לא מיוצרות במפעל הרכב אוליאנובסק עצמו.

מהפרסום עולה כי מכונית כזו לא תצליח בשוק הרוסי המקומי בשל המחיר הגבוה והיעדר התשתית הדרושה להפעלת כלי רכב חשמליים. וקל יותר להיכנס לשוק האירופי עם מוצרים אלה אם הוא מיוצר על ידי מיזם הממוקם באחת ממדינות אירופה.

Comments

[svp67]

השינויים הם שבמקום מנוע בעירה פנימית, הותקן מנוע AC בהספק של 163 כוחות סוס, ולוח המחוונים האנלוגי הרגיל הוחלף בתא הנוסעים בתצוגה דיגיטלית.

איפה שמת את הסוללה?

מבחינת משקל, רכב השטח החשמלי החדש, המכונה Spartan EV, כבד ב-120 קילוגרם מההאנטר הרגיל.

וזה לא רע להוביל סוללת מתיחה, בהתחשב בכך שהמנוע החשמלי קל יותר ממנוע הבעירה הפנימית
ולא ברור איך הם מקררים את המנוע החשמלי הזה, כי החלונות של גריל הרדיאטור סגורים היטב

[ביסטרוב.]

ציטוט מאת: svp67

איפה שמת את הסוללה?

בטח שם, בתא המנוע, אין מוצא לתא המטען, ראשית, חוסר יישור, ושנית, מסוכן להחזיק, למעשה, סוללת ליתיום-יון בתא הנוסעים.

[unecim]

ולא ברור איך הם מקררים את המנוע החשמלי הזה, כי החלונות של גריל הרדיאטור סגורים היטב

מים. המנוע מקורר מים.

[svp67]

ציטוט מאת Undecim

מים. המנוע מקורר מים.

איך מקררים מים? צריך גם לקרר אותה.

[svp67]

ציטוט מאביאור

רדיאטור קונבנציונלי

ובכן, איך לומר, הרגיל היה מותקן בחטם הרכב והיה לו סבכה מבוקרת, וכאן במקומו יש בטנה עיוורת, כלומר, אספקת האוויר מוגבלת

[unecim]

ובכן, איך לומר, הרגיל היה מותקן בחטם הרכב והיה לו סבכה מבוקרת, וכאן במקומו יש בטנה עיוורת, כלומר, אספקת האוויר מוגבלת

ברכב, רדיאטור רגיל, מכוסה ברשת. המאוורר נשלט על ידי מיקרו-מעבד.

[svp67]

ציטוט מאת Undecim

המאוורר נשלט על ידי מיקרו-מעבד.

זה מה שהם שמים על UAZ עכשיו?
UAZ אבוד. איפה הקשיים בהפעלתו שיש להתגבר עליהם

[unecim]

הקשיים לא נעלמו. הם יושבים חזק במוח, כפי שמעיד מינוס של מישהו מתחת להערה שהמנוע מקורר במים. ובכן, אדם לא יכול להבין - קשיים!

[חותך מתלים]

ציטוט מאת Undecim

ובכן, אדם לא יכול להבין - קשיים!

שלום עמית! האם אתה יודע איך מכס מכוניות חשמליות בארצנו?

[Lynx2000]

עד 4 במאי 2020, עבור ישויות משפטיות ויחידים במדינות EAEU, שיעורי היבוא של כלי רכב חשמליים היו 15% מערכם. ב-4 במאי נכנסו לתוקף כללים חדשים של ה-EAEU, לפיהם המכס מתבטל באופן זמני עד ה-31 בדצמבר 2021. תצטרך לשלם עבור שחרור ממכס, בלו - תלוי בקיבולת, מע"מ 20% מהעלות (תקציב רוסי), עבור תעודת בטיחות הרכב (אישור), עידן גלונאס, דמי סילוק. לאחר הרישום - תשלום מס הובלה.
מוקדם יותר, ממשלת הפדרציה הרוסית הצהירה כי הבעלים של מכוניות חשמליות פטורים מתשלום מס תחבורה, אתה צריך לשלם אמנות. 358 של קוד המס של הפדרציה הרוסית, אינם פטורים ...
מס אינו מחויב:
במוסקבה וב-MO;
S.-Pb;
אזור קלוגה;
אזור ליפטסק;
הרפובליקה של קברדינו-בלקריה;
אזור טיומן;
אזור עמור;
אזור קורסק;
אזור אירקוטסק.

אזורי המגורים שלי אינם כלולים ברשימה זו.

[חותך מתלים]

ציטוט מ-Lynx2000

אזורי המגורים שלי אינם כלולים ברשימה זו.

גם שלי אני יכול לרשום את אחי בלנינגרד ..
הכל למען העם נעשה על ידי משרתיו

[Lynx2000]

ציטוט: חותך מתלים

גם שלי אני יכול לרשום את אחי בלנינגרד ..
הכל למען העם נעשה על ידי משרתיו

אם לנינגרד ... קנה Aurus, ויהיה לך אושר והטבות !!! שמעתי שהמפקד העליון חותם באופן אישי על המכסה של תא הכפפות של המכונית הזו...

[חותך מתלים]

ציטוט מ-Lynx2000

אם לנינגרד ... קנה Aurus, ויהיה לך אושר והטבות !!! שמעתי שהמפקד העליון חותם באופן אישי על המכסה של תא הכפפות של המכונית הזו...

אה-הה, קמרד, אפילו הייתי הולך ומקבל הלוואות מהרמאים ב"כסף מהיר" אם הייתי יודע בוודאות שבתיבה לכפפות עצמה תהיה הגזירה שלו על התפטרותו האישית עם חתימה משלו.

[Lynx2000]

כשפרש (דרגת סמל) כקברניט משטרה, הוא עצמו "לא עזב", הוא שר שיר: שירתתי לא לדרגות ולא לפקודות...
"התפטרות אישית" טומנת בחובה אחריות גבוהה מאוד, לרוב עם מינוי נגיד....

[חותך מתלים]

ציטוט מ-Lynx2000

כשפרש (דרגת סמל) כקברניט משטרה, הוא עצמו "לא עזב", הוא שר שיר: שירתתי לא לדרגות ולא לפקודות...
"התפטרות אישית" טומנת בחובה אחריות גבוהה מאוד, לרוב עם מינוי נגיד....

אה, חבר סמל, אם כולם, בהיותם קברניטים של משרד הפנים, שירתו, כמו בשיר, אין זרם לקברניטי מקומות הנגידים באפ. יש להם סגן אלוף משלהם עלינו

[Lynx2000]

ציטוט: חותך מתלים

אה, חבר סמל, אם כולם, בהיותם קברניטים של משרד הפנים, שירתו, כמו בשיר, אין זרם לקברניטי מקומות הנגידים באפ. יש להם סגן אלוף משלהם עלינו

קצין בילוש (לא גדל עד הבכיר). ובכלל - מילות זהב! בגלל זה הוא עזב.

[חותך מתלים]

ציטוט מאת: svp67

זה מה שהם שמים על UAZ עכשיו?
UAZ אבוד. איפה הקשיים בהפעלתו שיש להתגבר עליהם

עמית, UAZ קיבל לידה שנייה!) תאר לעצמך שעדיין יש לו פוטנציאל סביר, כולל כל החסימות. כן, ו-240 ק"מ.
הדבר היחיד שלא לגמרי נכון בכתבה הוא המחיר,
היצרן מציע טווח מחירים בין 30 ל-40 אלף דולר, תלוי בתצורה.
אלמלא העלייה של נייבולין בשער הדולר ומכסי הסוסים הברבריים, אז תג המחיר שלנו היה תחת ליאם.

[חותך ברגים]

עדיין יש לו פוטנציאל סביר

המומנט של המנועים החשמליים גדל במידה ניכרת, גבוה בהרבה ממנוע הבעירה הפנימית ומיוצר בכל מהירות. רק עכשיו להישאר עם סוללה מתה אי שם במדבר זו אפשרות נוספת. אי אפשר לשים מיכל חשמל בתא המטען ואי אפשר להשיג אותו בכפר.

[חותך מתלים]

ציטוט: חותך ברגים

רק עכשיו להישאר עם סוללה מתה אי שם במדבר זו אפשרות נוספת. אי אפשר לשים מיכל חשמל בתא המטען ואי אפשר להשיג אותו בכפר.

אני מסכים, זה מסוכן לנסיעות, וצריכת החשמל (תשלום) על הכביש לא ברורה לי אישית.

[מתקין 65]

ציטוט: חותך ברגים

רק עכשיו להישאר עם סוללה מתה אי שם במדבר זו אפשרות נוספת. אי אפשר לשים מיכל חשמל בתא המטען ואי אפשר להשיג אותו בכפר.

גנרטור חשמלי רגיל שפועל על בנזין. והאפשרויות של מכונית חשמלית עם גנרטור נייד המופעל על גז הן כמעט בלתי מוגבלות.

[מתקין 65]

ציטוט מאת: svp67

UAZ אבוד. איפה הקשיים בהפעלתו שיש להתגבר עליהם

נסעתי בשטח על מנוע חשמלי והכל נכנס לקושי, אבל כמובן שאפשר לשאת איתך גנרטור להטענת המצברים.

[וונד]

ושלצ'כיה יש פטנט, לא ידעתי)

[זולדת_א]

ציטוט: וונד

ושלצ'כיה יש פטנט, לא ידעתי)

אנשים מיהרו לדון בניואנסים טכניים, קירור, סוללות .... העיקר לא היה שם לב. למרות ש-Gazeta.ru אינו מוכר כסוכן זר, כבר מזמן ברור מכספו מזמין השניצל בעצמו, והנה שוב -

כפי שמציינת המהדורה הרוסית של Gazeta.ru, המכונית החשמלית של UAZ הופקה בצ'כיה מוקדם יותר מאשר ברוסיה, מכיוון במפעל הרכב אוליאנובסק עצמו עדיין לא מייצרים מכוניות כאלה.

ראיתי בזה את עמדת הפרסום משהו כמו "הצ'כים עשו את זה, אבל באוליאנובסק הם לא. הם לא יודעים איך, זה בטוח!..."

אני רוצה לשאול את "Gazeta.ru": "ומה - הם באמת רצו באוליאנובסק, הם הציבו לעצמם את המשימה? וזה לא הסתדר?" תן ל- Gazeta.ru לעקוב אחר המילים בזהירות רבה יותר. היינו רוצים - על אותם סוללות ומנועים סיניים עם עלי, הם היו מורכבים מזמן. אבל מי ברוסיה צריך "צייד" תמורת 40-50 כסף אירופי עם טווח של 240 קילומטרים? זה לא מספיק לצאת לציד ולדוג (המטרה העיקרית והטובה ביותר של כל יוזמה של UAZ בחיים האזרחיים), אלא לנסוע ברחבי העיר לעבודה ובחזרה על פרווה מוזהבת כזו - להצחיק הומלסים מערימת הזבל. בחצר האחורית של המשרד...

[Lynx2000]

ציטוט מאת: svp67

השינויים הם שבמקום מנוע בעירה פנימית, הותקן מנוע AC בהספק של 163 כוחות סוס, ולוח המחוונים האנלוגי הרגיל הוחלף בתא הנוסעים בתצוגה דיגיטלית.

איפה שמת את הסוללה?

מבחינת משקל, רכב השטח החשמלי החדש, המכונה Spartan EV, כבד ב-120 קילוגרם מההאנטר הרגיל.

וזה לא רע להוביל סוללת מתיחה, בהתחשב בכך שהמנוע החשמלי קל יותר ממנוע הבעירה הפנימית
ולא ברור איך הם מקררים את המנוע החשמלי הזה, כי החלונות של גריל הרדיאטור סגורים היטב

בנוסף לחשמל/מנוע, יש צורך גם לקרר את הסוללות, שני סוגי קירור: אוויר או נוזל. איזו סוללה לא צוינה. לי-יון?
לדעתי, הגרסה הבסיסית של האמר EV (טנדר) עם שני מנועים חשמליים (רזרבת כוח של לפחות 450 ק"מ) מוצהרת על ידי האמריקאים ב-70 דולר.
מכוניות חשמליות של פורד מוסטנג מאך-E (קרוסאובר) 4WD מ-255 עד 355 כ"ס ברוסיה נמכרים מ 4 רובל. עד 500 רובל

[חכמולוג]

הכל טוב, כמובן, אבל ה-UAZ ירקב מהר יותר מאשר הסוללה עם המנוע תמות

[שֶׁל הַמִטבָּח]

ציטוט: בחור חכם

הכל טוב, כמובן, אבל ה-UAZ ירקב מהר יותר מאשר הסוללה עם המנוע תמות

אל תדאג...
הסוללות נגמרות מהר מאוד.
לא בכדי החלה משטרת לונדון להגביל את היקף המכוניות שאינן מכוניות.

[שֶׁל הַמִטבָּח]

ציטוט מאת: svp67

השינויים הם שבמקום מנוע בעירה פנימית, הותקן מנוע AC בהספק של 163 כוחות סוס, ולוח המחוונים האנלוגי הרגיל הוחלף בתא הנוסעים בתצוגה דיגיטלית.

איפה שמת את הסוללה?

מבחינת משקל, רכב השטח החשמלי החדש, המכונה Spartan EV, כבד ב-120 קילוגרם מההאנטר הרגיל.

וזה לא רע להוביל סוללת מתיחה, בהתחשב בכך שהמנוע החשמלי קל יותר ממנוע הבעירה הפנימית
ולא ברור איך הם מקררים את המנוע החשמלי הזה, כי החלונות של גריל הרדיאטור סגורים היטב

למה לקרר מנוע חשמלי?
אני מצטער בפראות, אבל עד כמה שידוע לי, מכוניות מתחת למכוניות מונעות הפרדת חום עודפת, בניגוד למכוניות רגילות עם מנועי בעירה פנימית.

[חתול רוסי]

ציטוט מהקולינריה

למה לקרר מנוע חשמלי?
.

נראה נהדר בתמונה אוהד
כל מנוע מתחמם בזמן שהוא פועל. - יש מאוורר על כל מנוע חשמלי ויש סנפירי רדיאטור - אותו דבר לגבי קירור.

[שֶׁל הַמִטבָּח]

ציטוט: cat-rusich

ציטוט מהקולינריה

למה לקרר מנוע חשמלי?
.

נראה נהדר בתמונה אוהד
כל מנוע מתחמם בזמן שהוא פועל. - יש מאוורר על כל מנוע חשמלי ויש סנפירי רדיאטור - אותו דבר לגבי קירור.

זה נכון!
אבל לא מערכת קירור נוספת כמו מנוע בעירה פנימית!
אובדן פיזור החום של מנוע חשמלי הוא הרבה פחות. אפילו זפורוז'ץ ואיזה פורשה הצליחו עם קירור אוויר.

[וניק]

"....כפי שצוין על ידי המהדורה הרוסית של Gazeta.ru, המכונית החשמלית של UAZ הופקה בצ'כיה מוקדם יותר מאשר ברוסיה, מכיוון שמכוניות כאלה עדיין לא מיוצרות במפעל הרכב Ulyanovsk עצמו...... "
========
אז נראה שהם לא הולכים ..... מרחקים שגויים! זה לצ'כיה - 240 ק"מ, זה נחשב לחצי מהמדינה שאפשר לנהוג בה, אבל באמא רוסיה זה פשוט זילץ'! וברחבי העיר UAZ חשמלי להתנדנד - איכשהו לא comme il faut! זו בהחלט לא מכונית "עירונית"!

[חותך מתלים]

ציטוט של venik

אז נראה שהם לא הולכים ..... מרחקים שגויים! זה לצ'כיה - 240 ק"מ, זה נחשב לחצי מהמדינה שאפשר לנהוג בה, אבל באמא רוסיה זה פשוט זילץ'! ולנסוע ברחבי העיר ב-UAZ חשמלי זה איכשהו לא comme il faut! זו בהחלט לא מכונית "עירונית"!

האם אתה חובב רכב מושבע?
לצערי אתם לא מבינים שאחרי 240 ק"מ תאכלו צהריים, בזמן הזה הרכב יתדלק ותיסעו עוד 240 ק"מ, שלאחריהם תאכלו שוב סנדוויץ', תתאוששו לפי הצורך, תעשני ותסעו עוד 240 ק"מ. XNUMX ק"מ. בסדר אחרי שינה וכן הלאה עד אינסוף
רק הטיול שלכם יעלה לכם לפחות פי 10 זול יותר מבחינת דלק!!!
אבל חינמי כזה לא מאיים עלינו....

PySy. כלי רכב חשמליים בארצנו לא ייוצרו בעתיד הנראה לעין, שכן זאת, לדעת הנשיא ובהתאם לצו שלו מיום 13 במאי 2019 מס' 216, על דוקטרינת אבטחת האנרגיה החדשה של הפדרציה הרוסית, שבה בפרק 2 בפסקאות 8-9 כתוב, מה "האתגרים והאיומים על ביטחון האנרגיה, סיכונים בתחום אבטחת האנרגיה של הפדרציה הרוסית הם: ...
ו) הגדלת חלקם של מקורות אנרגיה מתחדשים במאזן הדלק והאנרגיה בעולם.
9. אתגר מדיניות חוץ לביטחון האנרגיה הוא הגברת המאמצים הבינלאומיים ליישום מדיניות אקלים והאצת המעבר ל"כלכלה ירוקה".

[סרגיי אלכסנדרוביץ']

כאן הולכים בחורף לכפר נידח ועומדים שם שבוע. אתה יכול לחזור או להישאר שם? מה קורה לגז במיכל? ולא יקרה לו כלום. אבל חשמל יכול לאט לאט לדלוף החוצה ולהתמוסס.

[swnvaleria]

מה עלי לעשות ? קח איתך גנרטור בנזין!

[זולדת_א]

ציטוט מאת swnvaleria

מה עלי לעשות ? קח איתך גנרטור בנזין!

יש לפחות כמה אפשרויות אחרות - לשאת איתך שישה עובדים אורחים לכל מקום כדי להידחף לשקע, או לקנות UAZ רגיל עם מנוע רגיל. ובזה, תן לגרטה הירוקה לרכוב סביב הבאובב...

[וניק]

ציטוט: חותך מתלים

האם אתה חובב רכב מושבע?

=======
ובכן, לא הייתי קורא לעצמי "מושקף" .... אבל "מנוסה" - זה בטוח .... מאז אבא שלי שם אותי מאחורי ההגה של פובדה בגיל פחות מ 9 .... זה מסתבר שרישיון הנהיגה שלי הוא מאה ניסיון משמעותית יותר מחצי מאה! למרות שקיבלתי רישיון נהיגה בשנת 1980 .... למרות שלא נהג מקצועי, לא הייתי צריך לנהוג בכלום .... עד BTR-152V ....
------------

ציטוט: חותך מתלים

לצערי אתם לא מבינים שאחרי 240 ק"מ תאכלו צהריים, בזמן הזה הרכב יתמלא ותסעו עוד 240 ק"מ

========
אבוי! לדוגמה, מקרסנויארסק לדזרז'ינסקי (אחד מהמרכזים האזוריים הקרובים ביותר לקרסנויארסק) הוא יותר מ-340 ק"מ! יחד עם זאת, לאורך הכביש - לא רק תחנות טעינת רכבים חשמלייםאין להם אפילו תחנות דלק! טוב, לפחות זה היה ככה לפני 15 שנה ...... אולי עכשיו משהו השתנה .....
-----------

ציטוט: חותך מתלים

לצערי אתם לא מבינים שאחרי 240 ק"מ תאכלו ארוחת צהריים

=======
כשאשתי ואני נסענו בפעם האחרונה לחצי האי קרים (וזה היה לפני 8 שנים), עצרנו ל"ארוחת צהריים" ולתדלק - כל 550 - 600 ק"מ (מאתנו לסודק - איפשהו בסביבות 2 ק"מ.....ו אתה אומר פה 240....
לא היינו מצליחים להגיע תוך שבוע!

נ.ב כן, איפה "גזירות הנשיא"? היית פעם בצ'כיה? אני - קרה... שם מצפון לדרום - 250 ק"מ, וממזרח למערב - לא יותר מ-400 ק"מ! והתנחלויות - כל 3-5 ק"מ (לכל כיוון!). והנה אתה (סליחה!) מפיץ איזושהי "תיאוריית קונספירציה"....
סוף שבוע טוב!

[חותך מתלים]

ציטוט של venik

והיכן "גזירות הנשיא"? היית פעם בצ'כיה? אני - קרה... שם מצפון לדרום - 250 ק"מ, וממזרח למערב - לא יותר מ-400 ק"מ! והתנחלויות - כל 3-5 ק"מ (לכל כיוון!). והנה אתה (סליחה!) מפיץ איזושהי "תיאוריית קונספירציה"....

ידידי, אני מדבר על זה שתעשיית הרכב תתפתח לכיוון של מאה הפודפס החשמליים.
תודה על המילים החמות, זה עכשיו דבר נדיר ב-VO!
בהצלחה לך וכמה חם לא מסמר ולא שרביט!

[וניק]

ציטוט: חותך מתלים

ידידי, אני מדבר על זה שתעשיית הרכב תתפתח לכיוון של מאה הפודפס החשמליים.

=======
אז זה מתפתח בכיוון הזה כבר הרבה זמן, אבל עד עכשיו לא הומצא שום דבר יותר מוצלח מ"היברידית", אם כי התקדמות ברכבים חשמליים, כמו שאומרים: "על הפנים".....טוב, כן, המדע והטכנולוגיה לא עומדים במקום .... בסופו של דבר, הם יגלו משהו שיחליף את ה-DVZ!
------------

ציטוט: חותך מתלים

תודה על המילים החמות, זה עכשיו דבר נדיר ב-VO! בהצלחה לך וכמה חם לא מסמר ולא שרביט! טוֹב

=======
ותודה לך! נכון, "קריירת הנהיגה" שלי נראה לצערי מסתיימת: האישה הזקנה שלי אאודי-80, שמשרתת נאמנה 20 שנה, לאחרונה לא רוצה לנהוג בכלל, אבל כל הזמן לתקן את הפרישה שלה זה יקר..... כן , והראייה אצל האחרונים הם "מכורים" בצורה חדה מאוד .....

[חותך מתלים]

ציטוט של venik

לאחרונה, היא לא רוצה לנסוע בכלל, אבל כל הזמן תיקון לפרישה הוא יקר..... כן, והראייה שלה באחרונה "התחברה" בצורה חדה מאוד .....

מדיאיה, קצת יקר לתחזק רכב עכשיו, ופשוט אי אפשר לפרוש, המדינה "דאגה" לזה.

[וניק]

ציטוט: חותך מתלים

מדיאיה, זה קצת יקר לתחזק רכב עכשיו, ופשוט אי אפשר לפרוש, המדינה "דאגה" לזה

========
אני בדרך כלל לא נוטה להאשים את המדינה בכל דבר. אמנם יש מספיק שאלות וטענות.... אבל כאן, לפי העיקרון: "בכל מקום טוב, איפה שאנחנו לא...".
יש לי חבר באוקראינה (שירתנו יחד, אני חייב לו את חיי). עד עכשיו אנחנו מתכתבים דרך I-net, לפעמים מתקשרים אחד לשני, למרות שלא התראינו הרבה זמן.... גם הוא בפנסיה. מועמד למדעים, לא הספיק להגן על הדוקטורט שלו - מכון המחקר שלהם קרס בסוף שנות ה-90. הייתי צריך להיכנס למבנים עסקיים. אז יש לו פנסיה, אל תאמין, במונחים של זה מתברר כמו 7200 רובל!!! וזאת למרות שהמחירים שם כמעט זהים לשלנו, טוב, אולי קצת יותר נמוכים, אבל לפנסיה "קהילתית" עד 10 - לא!). הָהֵן. לו ולאשתו (גם היא בדימוס) יש כ. 000 לשפשף. לשניים! לא חלש?
והנה עוד דוגמה. חבר אחר שלי, עדיין באוניברסיטה באמצע שנות ה-90, נופף לקנדה למגורי קבע. בהתחלה - נדחק, והוא גם מועמד למדעים. אחר כך עברתי כמה מבחנים, קיבלתי תעודה מאגודת המהנדסים הקנדית (אני חושב שככה זה נקרא), וקיבלתי עבודה בחברה קטנה שחקרה תאונות ואסונות בתחום הנפט והגז. הוא הרוויח כסף טוב, ואשתו קיבלה עבודה כמתווך. בכלל עשו כסף טוב.... ובשנה שעברה באתי לבקר קרובים. נפגשתי, אני שואל: מה שלומך? והוא שלם עם... (סליחה!) תחת! יש עוד משבר בתעשיית הנפט והגז, אסדות קידוח ומפעלים נסגרים, המשרד שלנו בקושי מסתיים, ואפילו בשוק הנדל"ן - קירדיק שלם! אשתי כמעט ללא עבודה .... מה יקרה אחר כך - אני לא יודע! ומתי לצאת לפנסיה? והוא אמר לי - מה הפנסיה? אתה גם צריך לעמוד בזה, ושנית, אין לך הרבה מה לטייל בפנסיון הזה .... אתה תצטרך לחרוש, כל עוד הרגליים שלך שחוקים וכובע הכדורים מתבשל!
כאלה הם הדברים.....

[חותך מתלים]

ציטוט של venik

יש לי חבר באוקראינה

אני אפילו לא רוצה לשמוע שום דבר על אחים/לא אחים, נמאס לי מהקיא..... בנוסף, תמיד נמצא מקום להצדיק את עצמנו שבו זה אפילו יותר גרוע, מכוער וטבילה עמוקה יותר.
כולנו צריכים סוף סוף להבין שברית המועצות כבר איננה, אבל יש פדרציה רוסית קפיטליסטית מותנית, שלפי כל האינדיקטורים כמעט בין המדינות הקפיטליסטיות אפילו לא ב-30 המובילות, ומבחינת הרווחה והרווחה. של האנשים, אפילו במאה הראשונים, אז ההשוואה עם קנדה (הייתי שם) ממש לא נכונה. קודם כל, צריך לבסס חיים במדינה שלנו ולהשוות לעצמנו, מה היינו ומה הפכנו. , אבל לא כדאי להצביע על שכן שהפרה שלו מתה.
PySy. חשבתי לפחות על UAZ חשמלי לקחת הפסקה מהפוליטיקה,

[וניק]

ציטוט: חותך מתלים

PySy. חשבתי לפחות על UAZ חשמלי לקחת הפסקה מהפוליטיקה,

========
כן, מאיפה ממנה, הזיהום ללכת.....
----------

ציטוט: חותך מתלים

קודם כל צריך לבסס את החיים בארצנו ולהשוות את עצמנו, מה היינו ומה הפכנו

========
זה נכון!
----------

ציטוט: חותך מתלים

השוואה עם קנדה (הייתי שם) ממש לא נכונה

========
ההשוואה הזו הובילה לעובדה שנראה שהעולם גולש לאט לאט לתקופה של איזושהי טלטלה עולמית, שבה הוא יכול לרעוד כל, כולל המשגשגים ביותר ....

[חותך מתלים]

ציטוט של venik

ההשוואה הזו הובילה לעובדה שנראה שהעולם גולש אט אט לתקופה של איזשהו טלטלה עולמית, שבה היא יכולה לטלטל את כולם, כולל המשגשגים ביותר....

ברכות!
אם יתחילו הפרעות גלובליות, אז מישהו פשוט ירעד, ומישהו ייקבר מתחת לשכבה של פסולת ואפר.
"מי שטוען ראשון, קופץ אחרון" - חוכמת נחיתה עממית

[וניק]

שיהיה לך יום נעים!
----

ציטוט: חותך מתלים

אם יתחילו הפרעות גלובליות, אז מישהו פשוט ירעד, ומישהו ייקבר מתחת לשכבה של פסולת ואפר.

=======
זה נכון! רציתי לכתוב שכמובן זה "יטלטל" את כולם בדרכים שונות, אבל איכשהו מיהרתי ופספסתי.... וקשה לחזות מי "ירעד" חזק יותר. תלוי באיזה צד מתגלגל ה"צונאמי"....במשבר 2008-2013 הוא קיבל הכי חזק רק המדינות המשגשגות ביותר עם שווקים פיננסיים מפותחים ....
--------

ציטוט: חותך מתלים

"מי שעמיס ראשון, קופץ אחרון" - חוכמת נחיתה עממית חחח

=======
נכון, את החוכמה הזו שמעתי במחנה האימונים, כשהכריחו אותנו לקפוץ עם מצנח (ולמה היינו צריכים את זה? כשהאנשים איכשהו לא מיהרו יותר מדי להעמיס, אחד המדריכים נבח: "יאללה, מהרו חבר'ה!

[חותך מתלים]

ציטוט של venik

אחד המדריכים נבח: "יאללה, תמהרו חבר'ה! מי שצולל אחרון יצטרך לקפוץ ראשון!"

התת מודע מפרש שלאחרון יש אפשרויות

[SovAr238A]

ציטוט: חותך מתלים

ציטוט של venik

אז נראה שהם לא הולכים ..... מרחקים שגויים! זה לצ'כיה - 240 ק"מ, זה נחשב לחצי מהמדינה שאפשר לנהוג בה, אבל באמא רוסיה זה פשוט זילץ'! ולנסוע ברחבי העיר ב-UAZ חשמלי זה איכשהו לא comme il faut! זו בהחלט לא מכונית "עירונית"!

האם אתה חובב רכב מושבע?
לצערי אתם לא מבינים שאחרי 240 ק"מ תאכלו צהריים, בזמן הזה הרכב יתדלק ותיסעו עוד 240 ק"מ, שלאחריהם תאכלו שוב סנדוויץ', תתאוששו לפי הצורך, תעשני ותסעו עוד 240 ק"מ. XNUMX ק"מ. בסדר אחרי שינה וכן הלאה עד אינסוף
רק הטיול שלכם יעלה לכם לפחות פי 10 זול יותר מבחינת דלק!!!
אבל חינמי כזה לא מאיים עלינו....

PySy. כלי רכב חשמליים בארצנו לא ייוצרו בעתיד הנראה לעין, שכן זאת, לדעת הנשיא ובהתאם לצו שלו מיום 13 במאי 2019 מס' 216, על דוקטרינת אבטחת האנרגיה החדשה של הפדרציה הרוסית, שבה בפרק 2 בפסקאות 8-9 כתוב, מה "האתגרים והאיומים על ביטחון האנרגיה, סיכונים בתחום אבטחת האנרגיה של הפדרציה הרוסית הם: ...
ו) הגדלת חלקם של מקורות אנרגיה מתחדשים במאזן הדלק והאנרגיה בעולם.
9. אתגר מדיניות חוץ לביטחון האנרגיה הוא הגברת המאמצים הבינלאומיים ליישום מדיניות אקלים והאצת המעבר ל"כלכלה ירוקה".

לא קראתי את הדוקטרינה, אני מודה.
אבל "הכלכלה הירוקה" היא עטיפה כזו לעטיפה חדשה לשעבוד כל מדינות העולם.
לא קומוניסט, לא פוטין, לנצח, חלילה.
אבל.
התוכנית שבאמצעותה תיושם "הכלכלה הירוקה" אינה נותנת לאף מדינה בעולם (פרט ל"מיליארד הזהב") סיכוי להתפתחות.
ולעצם הרעיון של "אנרגיה ירוקה" יש איזון שלילי פי שניים.
אשר, באמצעות מסים שונים, מכסים, קנסות, יפוצו על ידי מדינות מתפתחות ...

[חותך מתלים]

ציטוט: SovAr238A

התוכנית שבאמצעותה תיושם "הכלכלה הירוקה" אינה נותנת לאף מדינה בעולם (פרט ל"מיליארד הזהב") סיכוי להתפתחות.
ולעצם הרעיון של "אנרגיה ירוקה" יש איזון שלילי פי שניים.
אשר, באמצעות מסים שונים, מכסים, קנסות, יפוצו על ידי מדינות מתפתחות ...

לא אתווכח, אבל אציין שמנועי בעירה פנימית התיישנו ובקרוב "ימותו" כמו דינוזאורים.

[שֶׁל הַמִטבָּח]

ציטוט של venik

"....כפי שצוין על ידי המהדורה הרוסית של Gazeta.ru, המכונית החשמלית של UAZ הופקה בצ'כיה מוקדם יותר מאשר ברוסיה, מכיוון שמכוניות כאלה עדיין לא מיוצרות במפעל הרכב Ulyanovsk עצמו...... "
========
אז נראה שהם לא הולכים ..... מרחקים שגויים! זה לצ'כיה - 240 ק"מ, זה נחשב לחצי מהמדינה שאפשר לנהוג בה, אבל באמא רוסיה זה פשוט זילץ'! וברחבי העיר UAZ חשמלי להתנדנד - איכשהו לא comme il faut! זו בהחלט לא מכונית "עירונית"!

זה בכלל לא מכונית.

[טוקאן]

השינויים הם שבמקום מנוע בעירה פנימית הותקן מנוע חשמלי. переменного тока
מנוע לסירוגין זרם, על מכונית חשמלית? בשביל מה?

[svp67]

ציטוט של טוקאן

מנוע AC, מכונית חשמלית? בשביל מה?

המשתנים קלים יותר במשקל

[unecim]

מנוע AC, מכונית חשמלית? בשביל מה?

נראה שאתה לא כל כך מכיר את המנועים החשמליים של כלי רכב חשמליים מודרניים.
כיום, מנועים סינכרוניים מגנט קבוע, וזהו המותקן ב-MWM SPARTAN EV, צוברים פופולריות.

[אביור]

מנועי AC יעילים הרבה יותר ממנועי DC
בדרך כלל סינכרוני עם מגנטים קבועים, לעתים רחוקות יותר אסינכרוני עם רוטור כלוב סנאי.
פחות משקל ומידות

[ג 'רי]

ציטוט של טוקאן

מנוע AC, מכונית חשמלית? בשביל מה?

מופעל באמצעות סוללת AC.

למעשה, אנחנו מדברים על מנוע ללא מברשות עם בקר אלקטרוני – זה כבר הסטנדרט. זה מאפשר לך לשלוט בקלות במהירות ובמומנט, לבלום בצורה חלקה וליצור אנרגיה מחדש.

[באקו 2021]

למי אכפת, Marat סקר לאחרונה יוטיובר ידוע, הביע את דעתו על מה שקורה עם UAZ. יש בן זוג, תקשיבו עם אוזניות, אבל זה מאוד מעניין, שווה צפייה חצי שעה!

ובכלל, יש לו ביקורות אחרות לגמרי, לא הקאה של דוד, אלא אחרת לגמרי, אני מייעץ לנהגים.
עצמו חתום, כל שחרור של באז.

[Dym71]

מבחינת משקל, רכב השטח החשמלי החדש, המכונה Spartan EV, כבד ב-120 קילוגרם מההאנטר הרגיל. עתודת הכוח שלו היא 240 ק"מ.

ציטוט: Rambler / אוטומטי

כמקור אנרגיה, קיימות שתי אפשרויות לסוללות ליתיום-יון לבחירה: בקיבולת של 55 ו-90 קוט"ש. הטווח המוצהר של רכב השטח החשמלי, בהתאם לסוג הסוללה, הוא 250 או 400 ק"מ בהתאמה.

[קורונה ללא וירוס]

מעניין... עתודת כוח של 240 ק"מ - האם זה על אספלט או ביצה?

[Dym71]

ציטוט: קורונה ללא וירוס

מעניין... עתודת כוח של 240 ק"מ - האם זה על אספלט או ביצה?

עבור ארצנו הרבה יותר מעניין להשוות את הטווח של מכונית חשמלית בקיץ ובחורף.

[קורונה ללא וירוס]

ציטוט של Dym71

ציטוט: קורונה ללא וירוס

מעניין... עתודת כוח של 240 ק"מ - האם זה על אספלט או ביצה?

עבור ארצנו הרבה יותר מעניין להשוות את הטווח של מכונית חשמלית בקיץ ובחורף.

ובכן בחורף (חורף כל כך טוב ) עתודת כוח ו-0 ק"מ יכולים להיות))))))))) זה פשוט לא יזוז אם הוא יישאר במינוס 30 ברחוב במשך שלושה או ארבעה ימים

[Dym71]

ציטוט: קורונה ללא וירוס

ובכן, בחורף (בחורף כל כך טוב) עתודת החשמל ו-0 ק"מ יכולים להיות))))))))) זה פשוט לא יזוז אם הוא יישאר במינוס 30 ברחוב במשך שלושה או ארבעה ימים

עכשיו אני לא זוכר איפה, אבל נתקלתי במידע על הפחתה של עתודת הכוח בעונת החורף בחצי.

[קורונה ללא וירוס]

ציטוט של Dym71

ציטוט: קורונה ללא וירוס

ובכן, בחורף (בחורף כל כך טוב) עתודת החשמל ו-0 ק"מ יכולים להיות))))))))) זה פשוט לא יזוז אם הוא יישאר במינוס 30 ברחוב במשך שלושה או ארבעה ימים

עכשיו אני לא זוכר איפה, אבל נתקלתי במידע על חציית עתודת הכוח.

זה אופטימי מדי!
שים את הניסוי הפשוט ביותר - קחו את הסמארטפון למרפסת פתוחה בחורף לפחות ב-20- והשאירו אותו לשעה-שעתיים - הסוללה תתרוקן לאפס, אם כי בתנאים רגילים הטעינה תחזיק יותר מ-24+ שעה (ות

[Dym71]

ציטוט: קורונה ללא וירוס

שים את הניסוי הפשוט ביותר - קחו את הסמארטפון למרפסת הפתוחה בחורף לפחות ב-20- והשאירו אותו לשעה-שעתיים - הסוללה תתרוקן לאפס

המכונית אינה סמארטפון, היא מספקת מערכת חימום סוללה עד אוטונומיה וכו'. וכו '
מצאתי משהו באותו Rambler / מכונית:

על פי הסטטיסטיקה, עבור 5 הק"מ הראשונים, צריכת החשמל הספציפית מושקעת ב-50% יותר מהנומינלי, ובתנועה של 100 ק"מ - רק 5% יותר.

[קורונה ללא וירוס]

ציטוט של Dym71

ציטוט: קורונה ללא וירוס

שים את הניסוי הפשוט ביותר - קחו את הסמארטפון למרפסת הפתוחה בחורף לפחות ב-20- והשאירו אותו לשעה-שעתיים - הסוללה תתרוקן לאפס

המכונית אינה סמארטפון, היא מספקת מערכת חימום סוללה עד אוטונומיה וכו'. וכו '

האם יש לך רכב לפחות בחלק האירופי של רוסיה במשך חורף אחד לפחות?! מבלי להעמיס אותך בנוסחאות, אם תחמם את הסוללה על חשבון הסוללה - הסוללה תתרוקן לאפס תוך יום מקסימום))))

מכוניות חשמליות זה לא לרוסיה, זה בטוח!!! אין לנו את אותו אקלים.

[Dym71]

ציטוט: קורונה ללא וירוס

אם תחמם את הסוללה על חשבון הסוללה - הסוללה תתרוקן לאפס תוך יום מקסימום

זוהי אפשרות פשוטה מאוד, אתה יכול לחמם את תא הסוללה מבלי להשתמש באנרגיה משלו, למשל, הרשת ממנה הוא נטען בלילה.

ציטוט: קורונה ללא וירוס

האם יש לך רכב לפחות בחלק האירופי של רוסיה במשך חורף אחד לפחות?!

אין חשמל.

[קורונה ללא וירוס]

ציטוט של Dym71

ציטוט: קורונה ללא וירוס

אם תחמם את הסוללה על חשבון הסוללה - הסוללה תתרוקן לאפס תוך יום מקסימום

זוהי אפשרות פשוטה מאוד, אתה יכול לחמם את תא הסוללה מבלי להשתמש באנרגיה משלו, למשל - רשת שממנה הוא נטען בלילה.

ציטוט: קורונה ללא וירוס

האם יש לך רכב לפחות בחלק האירופי של רוסיה במשך חורף אחד לפחות?!

אין חשמל.

אפילו במוסקבה!!! רק לפי כללי בטיחות אש, אף אחד לא יאפשר לך להטעין את המכונית שלך ברחוב בחצר בלילה
הרי הרעיון במכוניות חשמליות הוא פשוט - אתה נוסע לתחנת תדלוק חשמלי והם מחליפים את הסוללות הפרוקות שלך לטעונות תוך 5 דקות))) וזהו) כמו עם בלוני גז ריקים, קניית רכב חשמלי, מצברים הם בדיוק כמו חומרים מתכלים

[אביור]

עם בידוד תרמי מספיק של הסוללה, צריכת החימום תהיה זניחה.

[אביור]

גם נורבגיה היא לא המדינה הדרומית ביותר

נורבגיה הפכה למדינה הראשונה שבה נקנו יותר מכוניות חשמליות בשנה מכל המכוניות האחרות גם יחד (בנזין, דיזל והיברידית). על פי נתוני פדרציית הכבישים הנורבגית (OFV), בשנת 2020, חלקם של כלי רכב חשמליים בשוק הרכב הכולל הסתכם ב-54,3% לעומת 42,4% שנה קודם לכן.

[קורונה ללא וירוס]

ציטוט מאביאור

גם נורבגיה היא לא המדינה הדרומית ביותר

נורבגיה הפכה למדינה הראשונה שבה נקנו יותר מכוניות חשמליות בשנה מכל המכוניות האחרות גם יחד (בנזין, דיזל והיברידית). על פי נתוני פדרציית הכבישים הנורבגית (OFV), בשנת 2020, חלקם של כלי רכב חשמליים בשוק הרכב הכולל הסתכם ב-54,3% לעומת 42,4% שנה קודם לכן.

1. כמעט לכל משפחה בנורבגיה יש מוסך מחומם משלה
2. תחנות חשמל בנורבגיה (אם אני לא טועה) נמצאות בכל פינה

אם היה לי מוסך מחומם ותחנות תדלוק חשמלי ברוסיה היו לפחות כל 100 ק"מ - אני עצמי הייתי עובר לרכבת חשמלית בצורה קלה !!! אבל... אוי ואבוי...

[חותך מתלים]

ציטוט: קורונה ללא וירוס

אם היה לי מוסך מחומם ותחנות תדלוק חשמלי ברוסיה היו לפחות כל 100 ק"מ - אני עצמי הייתי עובר לרכבת חשמלית בצורה קלה !!! אבל... אוי ואבוי...

יש לו, קנאה

[פאצ'ואלה פסטריני]

קנאה היא הרגשה רעה...

[אביור]

אין צורך במוסך מחומם, צריכת האנרגיה לשמירה על טמפרטורת המצבר בנוכחות בידוד תרמי זניחה
רשת של תחנות דלק תיווצר מהר מספיק אם הרכבים החשמליים עצמם יופיעו. בדרך כלל, הם מעוררים תחילה עם סוג של יתרונות.
ראשית, מערכות תחנות דלק ייווצרו בערים גדולות, ואז הן יעברו לאורך כבישים מהירים לערים קטנות יותר - זה לא יקרה ביום אחד

[קוניק]

ראשית, מערכות תחנות דלק ייווצרו בערים גדולות, ואז הן יעברו לאורך כבישים מהירים לערים קטנות יותר - זה לא יקרה ביום אחד

אנשים "בעלי קרוא וכתוב" טכנית חושבים שהחשמל מתקבל משקעים. אם נשווה את ההספק של כל המכוניות ונתרגם אותו לחשמל, אז צריך להגדיל את ההספק של תחנות כוח ברחבי העולם פי 10. זה פשוט אופנתי עכשיו לקדם אנרגיה ירוקה, זו המגמה. אנשים אנאלפביתים מבחינה טכנית עלו לשלטון על גל הפופוליזם. כעת סוללות קונבנציונליות יוצרות בעיות בסילוק, ומה יקרה למצברים לרכב. בברזיל, מחצית מהמכוניות מתודלקות באלכוהול מנסורת, דלק ביולוגי אקולוגי לחלוטין.

[אביור]

אני אדם יודע קרוא וכתוב טכנית, אני חושב שאין טעם להשוות בין יכולות, יש צורך להשוות בין היקפי החשמל הנצרך והמיוצר.
בעיית החשמל נפתרת בפשטות רבה – יש להטעין רכבים חשמליים בלילה, כאשר ישנה צניחה לילית בצריכה בלוח הזמנים היומי. זה מאוד נוח לתפעול של תחנות כוח. יתרה מכך, 10 פעמים, לפי הבנתי, זה למילה אדומה.
באשר לאתנול כדלק, הוא משמש לא רק בברזיל. בברזיל הוא עשוי מקנה סוכר, בארצות הברית הוא עשוי מתירס, באירופה מוקצים שטחים עצומים לגידול תחת גידולים תעשייתיים, אני לוקח אותם מגידולי מזון. וזה אכן קצת יותר ידידותי לסביבה מבנזין וסולריומים, אבל פליטת אלכוהול רחוקה מלהיות בלתי מזיקה. בצורתו הטהורה, המנוע פועל עליו עד +10, כך שהוא משמש בתערובת עם בנזין או עם תוספים מיוחדים.
והוא רחוק מאוד מהידידות הסביבתית של מכונית חשמלית.

[קוניק]

והוא רחוק מאוד מהידידות הסביבתית של מכונית חשמלית.

האם ייצור חשמל ידידותי לסביבה? יתרה מכך, עד 40% מההפסדים במהלך הובלת האנרגיה מתחנת הכוח לצרכן. לגבי חוסר הכוח, אני אגיד שאתה אנאלפביתי מאוד מבחינה טכנית. זה מה שחשמלאי יכול להגיד.

[אביור]

לגבי חוסר הכוח, ברור שאתה פסול בעניין.
הפסד של 40 אחוז לתחבורה הוא אבסורד גמור. הפסדי שידור אופייניים בטווח של 4-10 אחוזים בהתאם למבנה מערכת החשמל

אתה לא יודע קרוא וכתוב מבחינה טכנית

מאז אמצע שנות ה-80, נבדקתי שוב ושוב ברמות שונות כמומחה. אני לא צריך את הציונים שלך

[קוניק]

הפסדי שידור אופייניים בטווח של 4-10 אחוזים בהתאם למבנה מערכת החשמל

הערך הממוצע לרוסיה הוא 10%. ו-40% יכולים להגיע בהובלה למרחקים ארוכים מאוד.
ועכשיו הגורם האנושי, תארו לעצמכם כמה קל יותר לגנוב חשמל מאשר בנזין, וכחשמלאי אתם מקווים שכן.

[אביור]

בעולם הערך הממוצע הוא 4-5 אחוזים, 10 זה הגבול.
גניבת חשמל היא לא קלה כמו שזה נראה, אם זה במעקב. לא תזרוק חוטים על קווי חשמל - 750, ברשתות עירוניות - זו שאלה של ארגוני אספקת אנרגיה - אלו ההפסדים שלהם

[קוניק]

הפסד של 40 אחוז לתחבורה הוא אבסורד גמור.

וזו רק שרשרת אחת

[אביור]

ואין כאן 40 אחוז, אפילו בתקני ההפסד.
בעצם דיון ריק.
יש צריכה ל-100 ק"מ
אם המחיר של 15-20 קילוואט לצרכן זול יותר מ-8-11 ליטר (עבור UAZ - 13-15 ליטר), המכונית החשמלית תהיה רווחית יותר על פי קריטריון זה, והשאר היא בעיית אספקת האנרגיה ארגונים.

[קוניק]

ואין כאן 40 אחוז, אפילו בתקני ההפסד.

אני מבין את רמת ההשכלה שלך

[אביור]

האם יש לך מתמטיקה אלטרנטיבית?
אז זה ברור....

[SovAr238A]

ציטוט מאביאור

אין צורך במוסך מחומם, צריכת האנרגיה לשמירה על טמפרטורת המצבר בנוכחות בידוד תרמי זניחה
רשת של תחנות דלק תיווצר מהר מספיק אם הרכבים החשמליים עצמם יופיעו. בדרך כלל, הם מעוררים תחילה עם סוג של יתרונות.
ראשית, מערכות תחנות דלק ייווצרו בערים גדולות, ואז הן יעברו לאורך כבישים מהירים לערים קטנות יותר - זה לא יקרה ביום אחד

יש אבל אחד.
כלומר, אספקת האנרגיה ברשתות.
פעם התווכחתי עם מעריץ אחד של רכבות חשמליות.
אז הנה.
אנחנו גרים בסמארה.
יש לנו את הרובע שנקרא "טרנסגרוז".
מתוך 2 תריסר 25 קומות.
החישוב הפשוט ביותר המבוסס על מספר המכוניות בשימוש הראה צורך בכמה אלפי סטרטרים חשמליים, וצריכת האנרגיה הלילית היא יותר ממה שצורכת העיר כולה על כל תושביה ומפעליה.
וזה רק בלוק אחד...

[אביור]

20 בלוק לא טיפוסי בן 25 קומות
ואיך חישבת שהצורך גדול ממה שהעיר צורכת?

מכונית טיפוסית של תושב עיר במצב של עבודה-בית-חנות-דאצ'ה בסופי שבוע- קילומטראז' 10 אלף ק"מ בשנה, ממוצע של 800 ק"מ לחודש, עם צריכה ממוצעת של 15-16 קילוואט-שעה ל-100 ק"מ. , זה 130 קילוואט-שעה לחודש.
גם אם הקילומטראז' הממוצע של מכונית הוא 15 אלף, מדובר ב-200 קוט"ש לחודש.
רק צריכה של דירה, במיוחד שלא בכל דירה יש רכב ואנחנו לא לוקחים בחשבון מפעלים תעשייתיים.
והכי חשוב, אף אחד לא אומר שפתאום, ממש מחר, כל המכוניות יהפכו לרכבים חשמליים.
כאשר על פי תוכנית GOELRO הוכנסו לבתים הנורות של איליץ', איש לא יצא מכך שהצריכה הביתית תגדל פי כמה. הצריכה גדלה, הרשתות וייצור החשמל גדלו.

[קוניק]

מפעלי תעשייה אינם נלקחים בחשבון.

ואל סופרים רכבים מסחריים...
במוסקבה, ההפעלה של אוטובוסים חשמליים היא הרבה יותר יקרה מאוטובוסים מסורתיים, אבל זו מוסקבה עשירה, אל תקלקל אותה.
ואני, למשל, לא רוצה להיות כל הזמן בשדה האלקטרומגנטי החזק בכל מקום.

[אביור]

חשמליות/טרוליבוסים היו בשימוש כבר הרבה מאוד זמן.
והעלות של אוטובוסים קונבנציונליים לא לוקחת בחשבון את אובדן הבריאות של האזרחים - פליטת דיזל מסרטנת.
ומאיפה מגיע "השדה האלקטרומגנטי החזק"?

[שֶׁל הַמִטבָּח]

ציטוט של Dym71

ציטוט: קורונה ללא וירוס

מעניין... עתודת כוח של 240 ק"מ - האם זה על אספלט או ביצה?

עבור ארצנו הרבה יותר מעניין להשוות את הטווח של מכונית חשמלית בקיץ ובחורף.

בְּדִיוּק!
פריקה עצמית בטמפרטורות מתחת לאפס היא גבוהה.
אתה יכול להתנסות עם הטלפון הנייד שלך.
קבל אותו במינוס שלושים, והוא "ימות" תוך 15 דקות.

[סרגיי אלכסנדרוביץ']

ירידה לאורך הכביש המהיר M-4 עד הים, מהרמה הרוסית המרכזית למפלס האוקיינוס ​​העולמי. אפשר להכריח אנשים לעבור למכוניות חשמליות רק בכוח.

[שֶׁל הַמִטבָּח]

ציטוט: סרגיי אלכסנדרוביץ'

ירידה לאורך הכביש המהיר M-4 עד הים, מהרמה הרוסית המרכזית למפלס האוקיינוס ​​העולמי. אפשר להכריח אנשים לעבור למכוניות חשמליות רק בכוח.

אתה אפילו לא יכול להתחסן נגד קוביד!!!!
איזה עוד רכבים חשמליים...

[ניקולאביץ' הראשון]

אתה לא יכול להבין את רוסיה עם המוח שלך! אז, אל תנסה להבין את זה! ברוסיה, לעתים קרובות, במקום מוח, חלקים אחרים בגוף מעורבים! לאחרונה הוכרזו חדשות "משמחות" לרוסים: מכוניות חשמליות יימכרו לרוסים תמורת 2,5 מיליון רובל. אבל עם הנחה של 600 אלף רובל! לטוס יותר זול? אבל הנה אני קוראת בלוגרים מסין... מסתבר שבסין אפשר לקנות מכונית חשמלית הגונה עד 1 מיליון רובל! בלוגרים שונים תיארו כלי רכב חשמליים בעלות של 600.000 ו-400.000 רובל! השיא הוא המסר שתמהוני רוסו קנה מכונית חשמלית מקטגוריית ה"מיקרו" (!) בסין תמורת 60.000 רובל! כמובן, בסין אתה יכול למצוא מכוניות חשמליות עבור 2,5 מיליון רובל; אבל נגעתי בקו "עד 1 מיליון" רובל! (אני אוהב מכוניות חשמליות; כי אני מכיר את החשמל מ"ילדות"! אבל הסיכוי לשכב מתחת לרכב בבנזין ושמן מכונות אף פעם לא שימח אותי! בגלל זה אין לי רכב!)

[סבקינה]

ציטוט: ניקולאביץ' הראשון

אבל הסיכוי להתפלש מתחת למכונית בבנזין ושמן מכונות מעולם לא שימח אותי! בגלל זה אין לי רכב!

אך לשווא. לבנזין, דיזל, שמן יש תכונות חיטוי. אם אלקטרוליט יגיע על היד שלך, יהיו השלכות עם השלכות.

[ניקולאביץ' הראשון]

ציטוט מאת: sabakina

לבנזין, דיזל, שמן יש תכונות חיטוי

אבל לא למרוח מלח בפצע! אחי עבד כשיפוצניק קטרים ​​לרכבת עד מותו; וה"לב" של קטר דיזל הוא דיזל! עשרות שנות עבודה בסולריום, מזוט, שמנים! מת מסרטן בגיל 62! סיבה סבירה נקראת "תקשורת" ארוכה עם "חומרי החיטוי" הללו: סולריום, שמנים!

[ViacheslavS]

עם צפיפות האנרגיה הנמוכה הנוכחית של סוללות בסדר גודל של 200 ואט * שעה / ק"ג, רכב שטח חשמלי לא יהיה מעשי, זה דבר אחד לנסוע על אספלט ולצרוך 12,2-22,7 קילוואט * שעה לכל 100 ק"מ, וזה עוד משהו להפיל את כל הסוללה ל-10-20 ק"מ בשטח.

ומהי טעינה מהירה, יחסית, אם הסוללה היא 50 קילוואט * שעה, כדי להטעין אותה בהפסקת הצהריים, תן לזה להיות שעה, אז רק בלי לקחת בחשבון את היעילות, תצטרך להביא את כל אותם 50 קילוואט, והיעילות במצבים כאלה תרד מאוד ל-0.7-0.8 וההשפלה מהירה יותר.

[סשה מאוראלמאש]

אז מה?איך בצ'כיה בחורף!ב-30 מעלות הסוללה לא תיגמר?

[קורונה ללא וירוס]

ציטוט: סשה מאוראלמאש

אז מה?איך בצ'כיה בחורף!ב-30 מעלות הסוללה לא תיגמר?

בכל מיני צ'כיות זה בסדר עניינים שיש מוסך מחומם))) שם המצבר בהחלט לא יגמר... ובצ'כיה מסוימים אפילו לא תקנה רכב עד שאתה לקנות מוסך או לשכור אותו לתקופה ארוכה או ליתר דיוק, אתה קונה משהו שאתה קונה - אבל אתה לא רושם אותו

[אנדריי ניקולאביץ']

שם אתה יכול להסתובב בכל הרפובליקה הצ'כית באופניים.)

[אביור]

בצ'כיה יש הרבה מכוניות ברחובות, באזורי השינה בלילה כל צדי הדרכים סתומים

[סרגיי קוליקוב_3]

אני חושב שהטטרה על ספינה חשמלית יהיו רווחיים יותר בצ'כיה :)

[רקטה757]

מאלאס, מה עוד אפשר לומר.

[שבתאי.מממ]

צ'כים נהדרים, הם תמיד שומרים על האף לרוח

[אנדריי ניקולאביץ']

אני מדמיין את "נס הטכנולוגיה" הזה בטייגה, בחורף, עם דגים וציידים. איפה אני יכול למצוא שקע?

[מקסימום PV]

ברוסיה, הסיכויים לרכבים חשמליים מוטלים בספק. אלא אם כן כתחבורה עירונית גרידא - לעבודה מהעבודה או לספק סחורה לחנויות. כל הבעיה היא במרחקים, והיא הרבה יותר עמוקה ממה שרבים חושבים. זה אפילו לא שאותם 240 ק"מ, בסטנדרטים שלנו, זה כלום. טעינת רכבים חשמליים חשובה הרבה יותר. אין תשתית לזה, ולעולם לא תהיה. והגורם העיקרי כאן הוא צפיפות אוכלוסין נמוכה בהשוואה לאירופה. משמעות הדבר, ראשית, היא שעם אותה צפיפות של עמדות טעינה, הן יטעינו בסדר גודל פחות רכבים חשמליים, מה שאומר גידול בתקופות ההחזר בסדר גודל. שנית, בשל צפיפות האוכלוסין הנמוכה יותר, עלות עמדות הטעינה עצמן, במיוחד אלו המספקות טעינה מהירה, תגדל. הבעיה כאן היא שעמדת טעינה רגילה דורשת הספק של 30-60kW, ותחנת טעינה מהירה 150-200kW. ועכשיו דמיינו את מיקומו בכפר רוסי טיפוסי, שאספקת החשמל שלו מתבצעת משני שנאים של 100kVA כל אחד (70kW של הספק פעיל מרבי) ואחד של 250kVA (לא יותר מ-180kW). וזו, כביכול, תמונה טיפוסית. יש רק מוצא אחד - לבנות תחנת משנה חדשה של 10 / 0,4 קילו וולט, וככל הנראה, למשוך קו הולכה חדש של 10 קילו וולט, וזה אפילו ללא דמי חיבור (שהמחיר מופקע ללא בושה, אבל, אם כי תיאורטית, ניתן להפחית), אך ורק בפן הטכני, זה יכול לעשות בין 60-70 אלף דולר ויותר. ומתי עמדת טעינה כזו תשתלם? גם אם, בואו נהיה אופטימיים, ניתן יהיה להטעין 30-40 רכבים חשמליים ביום. באירופה זה יותר קל, שכן מספיק להתקין עמדות טעינה בערים ובקרבתן, שבהן יש עתודת חשמל - זרקתי כבל 0,4 קילוואט, קבעתי הנהלת חשבונות, קניתי ציוד טעינה - החלק הטכני הוא מכמה בודדים אלף דולר, עד מקסימום 10-15 אלף. אבל עדיין יש בעיית אקלים - בחורף, לאותו UAZ צ'כי יהיה טווח לא של 240, אלא במקרה הטוב של 150-160 ק"מ. הוסיפו לזה את הזדקנות הסוללה - לפחות -20% ב-4-5 שנים, את הבעיה הנצחית של כבישים גרועים, וכאשר מחשבים את מיקום עמדות הטעינה, תצטרכו להתמקד בטווח מקסימלי של לא יותר מ-100-120 ק"מ. אז לפני הופעת הסוללות שנותנות טווח של ריצה אמיתית (לא מבחן, אבל עזבת ונסעת) לאורך הכביש המהיר לפחות 500-600 ק"מ, אין לצפות למעבר מאסיבי לרכב חשמלי ברוסיה.

[אביור]

עוצמת תחנת הטעינה תלויה במצב הטעינה.
אם מהיר 20 דקות - כן, נדרש יותר כוח
אם לפי שעה, ההספק הוא 60 קילוואט
ואם זה 10 שעות, בלילה, אז ההספק הוא בערך 6 קילוואט, זה די נגיש לצרכן ביתי בכפר במידת הצורך
שמתי אותו לטעינה ללילה - והכל מסודר, ובטיחות הסוללה מקסימלית
אבל המכונית החשמלית בשלב הנוכחי בכפר תציג מינימום יתרונות, כרגע המכונית החשמלית אופטימלית - אלו טיולים בעיר, עם נסיעות קצרות מחוץ לעיר - לדיג, פיקניק וכדומה. , ונסיעות ארוכות מעת לעת - במקרים כאלה נדרשת רשת טעינה מהירה או לפי שעה על הפסים או בערים, לרוב בבית קפה.
ואפליקציה בסמארטפון עם כרטיס חיוב, זמינות חינם ואפשרות להזמין לזמן מסוים.
בעלי בית הקפה, גם בעיר וגם בכביש המהיר, מעוניינים שיהיו בבית הקפה עמדות טעינה כאלה - זה מושך לקוחות. המערכת הזו עובדת כרגיל כבר הרבה זמן, הכל הומצא מזמן.

[123456789]

זו המכונית הזרה שלנו סקודה, ויש להם UAZ

[iouris]

ולמה אנחנו צריכים את זה? אי שם בסיביר בטמפרטורה של מינוס ארבעים וחמש ... חמישים, כל הטכנולוגיות האירופיות האלה יהרגו גם נהגים וגם נוסעים.

[bzbo]

האם זה גם חלש לעשות טראם על סוללות? מטומטמים ארורים...

[טרול רשע]

פשוט חפרתי בבוץ עד לאוזני ואז ביפ-ביפ - הסוללה הבהבה באדום.

[פאצ'ואלה פסטריני]

מספרים מוזרים בתמונה, לא כמה צ'כיים...