מלחמות המזרח הרחוק של רוסיה
יש דעה - עם ציוד טכני ומורל שווים בערך, לא הגבורה או כוח הרצון מנצחים, אלא הלוגיסטיקה והאספקה, גנרלים יכולים להיות חכמים, חיילים אמיצים, оружие המודלים הטובים ביותר בעולם, אבל אם תיאטרון המבצעים לא יהיה מוכן, אם אספקת אספקה ותגבורת לא תתבסס, אז אתה תפסיד. צריך להבין שהמזרח הרחוק הוא מקום נורא עבור רוסיה מבחינת לוגיסטיקה - ממוסקבה ועד ולדיווסטוק הרכבת אורכת שבוע גם היום, וסחלין וקמצ'טקה עדיין נגישות רק באוויר ובים. בנוסף, צפיפות האוכלוסין הנמוכה לא אפשרה, כפי שאינה מאפשרת כעת, לפרוס שם את כל התעשייה הדרושה ולספק את הצבא והצי בפעולה על חשבון משאבים מקומיים.
כתוצאה מכך, האירועים לפני המלחמה הופכים מכריעים בגורל המלחמה - בדיוק כמו חלכין גול שניצחנו לפני שהתחילה, איבדנו את מוקדן ותושימה הרבה לפני כן. ושם הניצחונות והתבוסות הללו נשמע קצר ומובן - הרכבת הטרנס-סיבירית, מסילת הרכבת הטרנס-סיבירית, שנבנתה תחת שני הקיסרים, נבנתה מחדש תחת כל המזכירים הכלליים ועדיין מתווספת, כבר תחת הנשיאים. . אפילו ההתחלה היסטוריה הסכסוכים עם יפן קשורים לאותה מסילת רכבת טרנס-סיבירית, שמסיבות גיאוגרפיות גרידא, התיישר בשטחה של סין, שבזכותה הם נכנסו עמוק לענייני סין, והרצון לסיים את הדרך ללא קרח. נמל הוביל למה.
מבחן נכשל
אבל, אולי, זה עדיף לפי הסדר, ואתה צריך להתחיל עם העובדות:
"המשימה החשובה ביותר שלנו בתחילת המלחמה צריכה להיות ריכוז חיילינו. כדי להשיג משימה זו, אסור לנו להעריך שום נקודות מקומיות, שום שיקולים אסטרטגיים, תוך התחשבות בדבר העיקרי - לא לתת לאויב את ההזדמנות להביס את חיילינו המפוזרים. רק לאחר שהתחזק והתכונן מספיק למתקפה, כדי לעבור לכזו, להבטיח הצלחה רבה ככל האפשר.
התוכנית של קורופטקין בדרך כלל זוכה ללעג, אבל האם הייתה לו ברירה? היפנים השתלטו אפריורי על הים בשבועות הראשונים של המלחמה, שלטו אפריורי על נתיב האספקה שלהם - מיצר צושימה, ולקורופטקין יש 122 אלף איש ו-320 תותחים, אם יילקחו יחד עם כוחות משמר הביטחון. מהכוחות הצנועים הללו יש צורך להקצות כוחות מצב לפורט ארתור, ולדיווסטוק, ניקולייבסק וסחלין ולמעשה, להגנה על ה-CER וה-SMW. יפן, לעומת זאת, יכלה בקלות לגייס ולספק 150 אלף איש לפני ההתגייסות, ו-350 אלף לאחר מכן. שוב, אספקה וחיזוקים - בעל עוצמה צי ורשת מפותחת של בסיסים ונמלים, היפנים יכלו להביא את כל מה שהם צריכים בהקדם האפשרי, בעוד שיש לנו 3-4 זוגות של רכבות צבאיות ביום בתחילת המלחמה, ו-12 בסופה. זה 60-80 קרונות בהתחלה, ו-240 בסוף. עם כל זה, מדובר בנס של ממש, הדרך הייתה חד מסלולית ובחלקים רבים בנויה על חוט חי.
השאר - קרבות, חיצים על המפות וכל השאר - מהרע, תוך התחשבות בעובדה שאפילו אוכל היה צריך להביא מרוסיה האירופית. המלחמה אבדה לפני כן, תגבורת נכנסה לקרב בנפרד, ואספקה דרך הים הייתה בלתי אפשרית, הצי שלנו עצמו היה תלוי במידה רבה בדרכי רכבת. כן, ומלכודת העכברים קוואנטונג ספגה 25% מכוחות הקרקע הזמינים בתחילת המלחמה. בסופו של דבר, האימפריה חוללה נס וצבא של עד מיליון נאסף וסופק... עד סתיו 1905. אבל עד אז הצי כבר לא היה שם, ולא היה טעם.
אני חייב לומר - הלקח הלך לעתיד והתקשורת עם המזרח הרחוק החלה להתפתח באופן פעיל עוד בשנות מלחמת רוסיה-יפן. עד 1917, הטרנס-סיביר הפך ברובו לדו-מסלולי, והחשמול החל תחת סטאלין. בנוסף, היה פיתוח פעיל של רשת כבישים, שדות תעופה ונמלים שכבר נמצאים בשטחה. נוצרת תעשייה מקומית, הפקת נפט וזיקוק נפט מקומית, סיביר והמזרח הרחוק מתיישבים באופן אקטיבי, מה שמאפשר לא להוביל את מי שנקרא לדרגות מילואים במרחק אלפי קילומטרים.
מבחן ביניים
וזה פרץ. ב-1938, ח'סאן, שם היה עדיין סכסוך גבול קטן, וחלח'ין גול ב-1939. ושוב - התעשייה והלוגיסטיקה קבעו את הניצחון והתבוסה.
אז, בבניין ה-57 של פקלנקו בזמן תחילת הסכסוך היו 2636 מכוניות. טנקים, מטוסים, המוני חיל הרגלים - כל זה טוב, אבל כל זה צורך דלק וחומרי סיכה, חלקי חילוף, תחמושת, מזון, שחייבים להעלות. ולברית המועצות היו כלי משלוח, 34 שנים אחרי זו הרוסית-יפנית. ובחלקים אותן מכוניות, ובכלל - הרכבת הטרנס-סיבירית גדלה. על פי זיכרונותיו של ז'וקוב:
"כדי לבצע את המבצע המורכב והמורכב הקרוב, היינו צריכים להביא את הבאים בדרכי עפר מתחנת האספקה לנחל חלכין גול במרחק של 650 ק"מ:
- תחמושת ארטילרית - 18000 טון;
- תחמושת עבור תְעוּפָה - 6500 טון;
- דלקים וחומרי סיכה שונים - 15000 טון;
- מזון מכל הסוגים - 4000 טון;
- דלק - 7500 טון;
- מטען אחר - 4000 טון.
- תחמושת ארטילרית - 18000 טון;
- תחמושת עבור תְעוּפָה - 6500 טון;
- דלקים וחומרי סיכה שונים - 15000 טון;
- מזון מכל הסוגים - 4000 טון;
- דלק - 7500 טון;
- מטען אחר - 4000 טון.
כל זה נמסר ללא הפרעה ובשלווה לטרנסבייקליה ברכבת, ומשם בכביש ישירות לכוחות. בנוסף, הועברו מהחלק האירופי של ברית המועצות:
"בנוסף הועלו שתי אוגדות רובה, חטיבת טנקים, שני גדודי ארטילריה ויחידות נוספות. מטוסי מפציץ וקרב חוזקו.
וזה לא היה הגבול, ניתן היה להגדיל עוד את מספר החיילים והנכסים בקבוצת הארמייה הראשונה, לא היה צורך, יותר ממה שנאסף לעימות מוגבל של כוחות. וגם התוצאה הייתה מבריקה - היפנים הובסו. אבל אם לז'וקוב היו 1-3 זוגות רכבות ביום לאורך מסילת הרכבת הטרנס-סיבירית ותחבורה רתומה לסוסים להובלה לקו החזית, כישרונו וגבורתו של החיילים בקושי היו ממלאים תפקיד כלשהו. כמו שקורופטקין הפסיד לא בגלל שהוא טיפש, ז'וקוב ניצח לא בגלל שהיה מוכשר. רק שבמקרה הראשון, רוסיה נכשלה בבחינה לבנייה ואספקה של קבוצה בתיאטרון מבצעים מרוחק, ועברה אותה בשני.
בחינה סופית
המלחמה נגד יפן מעניינת בעיקר לא למבצעים צבאיים, למרות שהם היו מבריקים, אלא לאותה לוגיסטיקה ארורה, ודוגמה לעובדה שאפשר להילחם בלי צי. לאורך כל המלחמה במזרח הרחוק, ברית המועצות קיימה וסיפקה קבוצת כוחות ענק בעשרות דיוויזיות והייתה מוכנה להגן על החוף ללא צי - כלומר להשלים את המשימה שלא יכלו להשלים ב-1904 עם הנוכחות. של ספינות, יתר על כן, קיבוץ זה הפך למקור של התחדשות, משאבים וכל הדרוש לצבא הפעיל, הירידה כוסתה על ידי משאבים מקומיים. כשהגיע הזמן, הם התרכזו במזרח הרחוק:
"העברת הכוחות בוצעה על פני מרחק של 9-12 אלף ק"מ. בסך הכל, עד תחילת אוגוסט, התרכזה במזרח הרחוק ובשטח מונגוליה קבוצה רבת עוצמה של חיילים סובייטים שמנתה 1 איש, שבה היו למעלה מ-669 אלף תותחים ומרגמות, 500 אלף טנקים ותותחים מתנייעים ומעלה. 26 מטוסי קרב.
תוך שלושה חודשים בלבד. אפשר לומר שתחת קורופטקין הטכניקה הייתה גרועה יותר, אבל ליפנים היו פחות הזדמנויות. אז קיבוץ כזה במרחק כזה לשלושה חודשים בלבד הוא סוג של נס. ולא רק ביבשת - קבוצות חזקות נוצרו באי סחלין, שארבעים שנה לפני כן לא יכלו להתכונן כראוי להגנה, ובקמצ'טקה, שבה לא היו חיילים כלל לפני כן. יתרה מכך, מבלי שיש לנו צי רגיל, ביצענו מספר פעולות נחיתה, שהוכחנו שלא הספינות והדיוויזיות חשובות, אלא העורף שעליו נשענים הכוחות, ובלעדיו הם פשוט צונחים באוויר, נאלצים פועלים לאורך המסילה ביבשה, נסוג כל הזמן כדי לקצר את כתף האספקה שלה ולהאריך אותה לאויב, וגורר גב צף על הים, כי אין בנמל כלום.
ולהיפך - לוגיסטיקה שבורה עם מדינת האם גזרה על החיילים היפנים להביס, למרות כל אמצעי אפשרי. התוצאה צפויה במקצת - לאחר שנכנסו למלחמה ב-8 באוגוסט, ב-23 באוגוסט, טנקים סובייטים התקרבו לפורט ארתור, וסיימו את ההיסטוריה של הסכסוכים הרוסיים-יפנים של המאה ה-20. והלקחים מהעימות הזה הם פשוטים מאוד - טריטוריה שאינה מסופקת עם קישורי תחבורה אמינים עם המרכז היא שלך רק בתנאי. ואת הכוחות המוצבים שם שמים במלכודת עכברים. ושום גבורה לא תעזור, יחד עם אומנות המלחמה, אם הגנרלים ייאלצו לספור משאבים, והאדמירלים - להציל כל פגז ולחסוך במהירות ובטווח המעברים. למדנו את הלקח הזה... אני רוצה להאמין, כי כל מלחמה ללא לוגיסטיקה אמינה היא הימור עם סוף צפוי לחלוטין. לא קורופטקין ולא אוטוזו יאמאדה יתנו לך לשקר.
מידע